Los avances en robótica están permitiendo que los robots humanoides operen en escenarios cada vez más exigentes fuera de los entornos controlados. Como ejemplo de ello, la compañía Unitree Robotics ha dado a conocer que una versión modificada de su robot Unitree G1, bautizada como Pemba, alcanzó la cima del Chimborazo, en Ecuador.Esta expedición forma parte de un proyecto concebido para poner a prueba los límites de la autonomía robótica en algunos de los entornos más extremos del planeta, de esta manera, se demuestran las capacidades de locomoción y resistencia de los robots humanoides en condiciones reales, lejos de los escenarios controlados. Pero, ¿cómo fue posible lograr este hito?Pablo, líder del proyecto, explicó en su perfil de la red social X (antes Twitter) que llevar un robot bípedo hasta una cumbre situada a 6.200 metros de altitud requiere importantes desafíos tanto logísticos como técnicos. Durante las 16 horas de ascenso, el modelo G1 se desplazó de forma autónoma por todos los tramos de la ruta con una pendiente inferior a 30 grados, aunque el equipo de la expedición tuvo que transportarlo en los terrenos más complejos.También, para garantizar la supervivencia en entornos con temperaturas bajo cero y a un estrés térmico extremo, el equipo de Pablo desarrolló un sistema de ventilación personalizado para garantizar tanto el calor como el frío extremos dentro de la chaqueta que llevaba puesto el robot. De esta manera, al hacer modificaciones importantes en el hardware, el androide pudo operar en el Chimborazo.Como resultado, el robot de Unitree logró llegar al pico de 6.200 metros y, gracias a este hito, ahora, el equipo de ingeniería de Pablo está entrenando nuevas políticas de aprendizaje por refuerzo para avanzar gradualmente hacia la autonomía total.De cara a un futuro, la expedición centra su atención en el Mauna Kea (Hawái), antes de intentar escalar el Everest en octubre de este año. No obstante, la normativa gubernamental de Nepal podría retrasar la subida a abril de 2027, debido a que el país carece actualmente de un marco legal o políticas que regulen el uso de la robótica en el Everest, lo que obliga al equipo de Pemba a colaborar de forma activa con las autoridades locales para facilitar el acceso.

A la tercera va la vencida, o, al menos, eso es lo que se espera que ocurra con la apuesta de Apple por llenar el iPhone de IA. Si las previsiones de los analistas se cumplen, en la tarde de este lunes la empresa … anunciará al mundo -dentro del marco del evento WWDC de 2026- la nueva versión hipervitaminada de Siri, que debería estar disponible en algunos de los móviles de la compañía tan pronto como el próximo mes de septiembre.
La compañía, evidentemente, también mostrará los nuevos sistemas operativos para iPhone, iPad, Mac, Apple Watch y para las gafas de realidad mixta Vision Pro. Y quién sabe si por el camino habrá alguna sorpresa en forma de hardware.

De lo que no cabe ninguna duda es de que habrá mucha tela que cortar a partir de las 19.00 horas en España peninsular, que es la hora en la que comenzarán a lanzarse anuncios desde el Apple Park de Cupertino.

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Siri (por fin) se vuelve lista

Sin duda, la novedad más esperada de todo el evento será la nueva versión de Siri, que incluso pasará a contar con una aplicación dedicada en los dispositivos de la empresa. Después de la promesa inicial de hace dos años, parece que finalmente el software pasará a operar como un asistente de IA generativa total capaz de mantener conversaciones similares a las que el usuario puede tener con herramientas como ChatGPT.
Hay dudas sobre las funcionalidades que la nueva Siri incorporará en su lanzamiento. En principio, podría redactar correos, buscar información en internet o consultar los datos almacenados en el terminal para ayudar al usuario a gestionar horarios, organizar tareas y utilizar aplicaciones. No está claro si la empresa apostará por lanzar en septiembre una versión recortada del asistente que, con el paso del tiempo, iría incorporando nuevas capacidades.
Para poder funcionar, todo apunta a que la nueva versión de Siri utilizará la IA generativa de Google, Gemini. Las dos empresas firmaron un acuerdo a principios de año, y de acuerdo con ‘The Information’, se establece que el asistente dependerá de los centros de datos de Google y de los procesadores Nvidia Blackwell B200.

iOS 27, más inteligente

Si Siri comienza a volverse más inteligente, lo mismo pasará con todos los dispositivos compatibles con los nuevos sistemas operativos de Apple, de iOS 27 hasta iPadOS 27. Se espera que, entre muchas otras novedades, se mejore la edición de las fotografías mediante IA. También llegará una nueva función para organizar las pestañas de búsqueda que tengas abiertas en Safari y otra para poder generar automáticamente fondos de pantalla para tus dispositivos.
Dejando la inteligencia artificial a un lado, Apple pretende que sus nuevos sistemas operativos sirvan para solucionar algunos de los defectos presentes en los actuales. Se espera que se corrijan ‘bugs’ y problemas de consumo de batería.
Las aplicaciones nativas también incorporarán mejoras. Por ejemplo, ‘Cámara’ pasará a ser configurable, por lo que el usuario podrá seleccionar exactamente cuáles son los controles con los que quiere encontrarse en pantalla cuando la abra. También llegarán cambios a ‘Cartera’, que sumará una función para que los usuarios puedan compartir el importe de un pago -como podría ser la factura de una comida- y otra que permitirá a los usuarios crear y personalizar sus propias entradas digitales y tarjetas de regalo a partir de códigos QR.

Sin ‘gadgets’, en principio

En principio, no parece que Apple vaya a utilizar el evento de esta tarde para presentar dispositivos. Cabe recordar que normalmente los eventos WWDC están centrados por completo en el software. La última vez que hubo un cambio en este sentido fue en 2023, cuando la empresa aprovechó para anunciar sus gafas de realidad mixta Vision Pro.
Si hubiera alguna sorpresa, probablemente llegaría en forma de HomePod o con alguna tableta u ordenador; pero como decimos, las posibilidades son mínimas. La estrella de la presentación será la IA, y todo indica que dos años después de anunciar Apple Intelligence, la empresa se pondrá a la altura de la competencia llevándola a toda su gama de productos.

El verano está a la vuelta de la esquina. Pero el tiempo para reservas vacacionales se ha adelantado debido a la crisis de queroceno y el aumento de los precios. Y es que el verano 2026 parece estar marcado por nuevas amenazas para los consumidores; además de los venenosos incrementos en las tarifas, la Policía Nacional ha alertado sobre una estafa. La advertencia se dirige principalmente a personas que acaban de contratar vuelos, hoteles o paquetes turísticos a través de internet. El engaño comienza con la recepción de un SMS que aparenta haber sido enviado por la entidad bancaria particular. En el mensaje se informa de un supuesto problema relacionado con el pago, una deuda pendiente o una incidencia vinculada a la operación de reserva reciente. Para resolver la situación, se invita al usuario a llamar a un número de teléfono o a acceder a un enlace incluido en el propio mensaje.La coincidencia es precisamente lo que convierte esta estafa en una de las más peligrosas. Después de reservar unas vacaciones, es habitual recibir correos electrónicos, notificaciones bancarias o comunicaciones de las agencias de viaje. Los delincuentes aprovechan ese contexto para que el mensaje fraudulento pase desapercibido y la víctima piense que se trata de una gestión relacionada con su compra.¿En qué consiste la estafa de la reserva vacacional?Los expertos en ciberseguridad encuadran este fraude dentro del denominado ‘smishing’, una modalidad de estafa que utiliza los mensajes SMS para suplantar la identidad de empresas, bancos o instituciones oficiales. Aunque esta técnica lleva años utilizándose, los ciberdelincuentes han perfeccionado sus métodos y cada vez logran que los mensajes resulten más convincentes.Las autoridades tienen la mira sobre el hecho de que muchos de los afectados aseguran haber recibido el SMS poco después de realizar una reserva turística. Esto ha generado dudas sobre cómo los delincuentes consiguen identificar a potenciales víctimas. No obstante, la Policía recuerda que la coincidencia no implica necesariamente una filtración de datos y que los ciberdelincuentes suelen realizar campañas masivas esperando dar con alguien que haya efectuado recientemente alguna compra o reserva.¿Cómo evitar este tipo de estafa?Ante la duda, es mejor descartar cualquier SMS que solicite actuar con rapidez o que advierta de consecuencias inmediatas. Los bancos no comunican incidencias de este tipo mediante mensajes de texto. Tampoco solicitan por SMS datos personales sensibles como contraseñas, claves de acceso, códigos de verificación o números completos de tarjetas bancarias. Por eso, lo mejor es contactar directamente con el banco a través de los canales oficiales.Otra recomendación básica es no pulsar enlaces recibidos por mensaje ni descargar archivos adjuntos procedentes de remitentes desconocidos. La Policía recuerda que la prevención sigue siendo la mejor herramienta frente a este tipo de delitos. Ante cualquier SMS sospechoso recibido tras reservar un viaje, lo más prudente es ignorarlo.  

Ultrahuman es una startup fundada en 2019 que comercializa los anillos inteligentes Ring Air y dispositivos de monitorización de la salud metabólica, diseñados para recopilar datos sobre parámetros como el sueño y la actividad física. Sin embargo, en marzo, esta compañía sufrió una brecha de seguridad que comprometió la información de sus usuarios.El diario TechCrunch informa que «unos ciberdelincuentes obtuvieron acceso no autorizado a los datos de bienestar de sus clientes tras robar las contraseñas de un empleado mediante un software malicioso», afectando a un sistema utilizado para análisis internos. No obstante, tras informar sobre el incidente a los usuarios a través de un correo electrónico, Ultrahuman dio a conocer que detectó la «intrusión» con tiempo, desconectó el sistema afectado y «revocó» todos los accesos.Así lo afirma Mohit Kumar, CEO de Ultrahuman, en un comunicado a TechCrunch: «Nuestros sistemas de alerta de seguridad detectaron el incidente en cuestión de horas y solucionamos la vulnerabilidad rápidamente».¿A cuántos usuarios ha afectado esta brecha de seguridad?El incidente se produjo cuando los atacantes utilizaron credenciales robadas de un ordenador portátil corporativo infectado con malware, lo que les permitió acceder a los datos de bienestar de alrededor del 0,1 % de los usuarios.Considerando los aproximadamente 700.000 usuarios activos mensuales reportados previamente por la compañía, el 0,1% de afectados equivaldría a unos 700 clientes cuyos datos de salud habrían quedado expuestos. Si bien Ultrahuman no ha desmentido esta estimación, se ha negado a proporcionar la cifra exacta de usuarios afectados. No obstante, la empresa ha asegurado que las contraseñas, la información de pago, los sistemas de producción y los dispositivos Ultrahuman Ring no se vieron comprometidos durante la brecha de seguridad.Por otro lado, es importante mencionar que Ultrahuman se negó a revelar detalles sobre si recibió alguna comunicación de los ciberdelincuentes y tampoco especificó qué es exactamente «datos de bienestar».Sin duda, esta filtración pone de manifiesto cómo las empresas emergentes de seguimiento del bienestar, como Ultrahuman, almacenan los datos de los usuarios en sus servidores, de forma que permiten a sus empleados acceder a los datos de salud.

El sistema eCall es una de las tecnologías de seguridad más importantes que incorporan los coches modernos en Europa. Es el ya conocido botón SOS que muchos vehículos incorporan en el techo cerca del retrovisor. Su función consiste en que llama automáticamente a los servicios de emergencia si detecta un accidente grave. Es obligatorio en los coches nuevos vendidos en la Unión Europea desde 2018, ya que permite reducir el tiempo de respuesta de los equipos de rescate y mejorar la atención a las víctimas, pero este sistema se está viendo amenazado debido a una decisión relacionada con las telecomunicaciones.¿Por qué se ‘apagan’ las redes 2G y 3G?El problema en sí no se encuentra en el propio sistema ni en los coches, sino en la tecnología de red que utiliza para realizar las llamadas de emergencia. Cuando se instauró eCall, la mayoría de los vehículos se diseñaron para que funcionasen a través de las redes móviles 2G y 3G, algo lógico por aquel entonces, pero ahora las operadoras están centrándose en el 4G y el 5G, y las anteriores se están apagando progresivamente. Es decir, según explicó en su día el Gobierno de España, las redes 2G y 3G están llegando al final de su ciclo tecnológico debido a que mantenerlas activas implica elevados costes, mayor consumo energético y limitaciones de capacidad y seguridad frente a las actuales.Por ejemplo, no todas las compañías van a seguir en los mismos tiempos, ya que Telefónica tiene previsto finalizar esta conexión en 2027, mientras que Orange quiere cerrar su 3G en el 2027, pero mantendría el 2G hasta 2030, fecha elegida por la Unión Europea para que, al menos, los Estados miembros mantengan mínimo una red. Otras, como Vodafone, todavía no han comunicado sus intenciones, pero podría acabar muy pronto con el 2G, ya que apagó su 3G en 2022. Esto significa que la Unión Europea tiene todavía bastante trabajo, debido a que el calendario de apagado en estas redes es diferente en cada país.¿Qué ocurre entonces con el sistema eCall?Dicho esto, la consecuencia será que millones de coches podrían quedarse sin la capacidad de realizar llamadas automáticas cuando las redes 2G y 3G desaparezcan por completo. Según un estudio de la Comisión Europea, alrededor de 64 millones de vehículos en Europa podrían verse afectados por esta situación si no se toma ninguna medida antes de que finalice el proceso de apagado de las antiguas redes. La normativa aporta una serie de soluciones, como que los nuevos sistemas eCall sean compatibles con los 4G y 5G, pero esta solución solo se aplica a los vehículos más recientes y no resuelve nada de la situación entre los coches fabricados entre 2018 y 2026.Por ello, las instituciones europeas están estudiando otras alternativas: la primera consiste en actualizar el sistema de cada vehículo para que funcione con redes actuales, aunque tendría un coste para los propietarios; y por otro lado, la segunda opción consiste en mantener al menos una red 2G operativa en cada país hasta 2030. De esta manera, millones de conductores podrían seguir utilizando la función eCall que, en situaciones de emergencia, puede resultar vital.

La compañía de cruceros Carnival Cruise Line ha anunciado que sus sistemas sufrieron un ciberataque en abril, lo que permitió a un «actor no autorizado» acceder al nombre, la dirección, la dirección de correo electrónico, el número de teléfono, la fecha de nacimiento y el número de identificación emitido por el gobierno, incluidos los permisos de conducir y los pasaportes, de unos seis millones de pasajeros.La compañía ha admitido que los hackers accedieron a «una parte limitada de sus sistemas informáticos» tras manipular a un empleado mediante un ataque de «ingeniería social», una táctica que se basa en el engaño más que en las vulnerabilidades técnicas.Carnival informó que su equipo de seguridad detectó la intrusión el 14 de abril e inmediatamente tomó medidas para contener la brecha de seguridad, al tiempo que iniciaba una investigación con expertos externos en ciberseguridad.Aunque Carnival no reveló el número total de clientes afectados en su comunicado público, un documento presentado ante la Fiscalía General de Maine reveló que 5.995.277 personas podrían haberse visto afectadas, tal y como recoge el Daily Mail.La compañía ha comenzado a avisar a los pasajeros afectados y ofrece dos años de servicios gratuitos de monitoreo de crédito y protección de identidad a través de TransUnion.En un comunicado, Carnival expresó su profundo pesar por este incidente y cualquier preocupación que pueda causar, y agregó que ha implementado medidas de seguridad y herramientas de monitoreo adicionales para ayudar a prevenir futuros ataques.»Carnival ha tomado medidas adicionales para implementar salvaguardas extra en nuestros sistemas, incluyendo la implementación de controles de seguridad y monitoreo mejorados», dijo la compañía.»Mantenemos nuestro compromiso con las revisiones continuas de seguridad de la información para fortalecer nuestros programas y controles de seguridad y privacidad», concluyeron.

La Copa Mundial de la FIFA 2026 está a la vuelta de la esquina. Del próximo 11 junio al 19 de julio, 48 selecciones participantes volverán a competir por el título más prestigioso del fútbol internacional en una edición histórica que, por primera vez, contará con 104 partidos repartidos entre Estados Unidos, Canadá y México.Con el calendario ya definido y los preparativos en marcha, una de las principales incógnitas para los aficionados españoles gira en torno a las retransmisiones. Aunque será posible seguir la totalidad del campeonato a través de distintas plataformas, no todos los encuentros estarán disponibles con la máxima calidad de imagen. De hecho, los partidos del Mundial en resolución 4K quedarán limitados a una parte muy concreta de la competición, siendo una situación que otorga una ventaja inesperada a la TDT frente a operadores como DAZN, Orange TV y Movistar Plus.En España, la emisión en 4K estará reservada a solo 33 encuentros. RTVE será la encargada de retransmitirlos en abierto a través de la TDT, incluyendo todos los partidos de la selección española, el encuentro inaugural, las semifinales, el partido por el tercer y cuarto puesto y la final.Esta decisión supone un cambio relevante respecto a anteriores ediciones. Durante el Mundial de Catar 2022, los aficionados tuvieron la posibilidad de seguir la totalidad del campeonato en 4K mediante plataformas específicas que distribuían la señal UHD. En cambio, este año, la máxima calidad visual queda reservada a una selección de encuentros y a quienes puedan acceder a la señal de RTVE en ultra alta definición.¿Qué opciones hay para ver el Mundial 2026 con la máxima calidad?Tras darse a conocer esta situación, los espectadores tendrán que elegir entre dos opciones distintas. Por un lado, seguir los 104 partidos a través de DAZN y los operadores asociados, aunque sin resolución 4K; o, por otro, disfrutar de una cobertura más limitada, pero con la mejor calidad de imagen disponible gracias a las emisiones UHD de RTVE.A medida que se acerque el inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2026, muchos aficionados del fútbol estarán pendientes de si aparecen nuevas alternativas de distribución que permitan ampliar la oferta en 4K. Por ahora, todo apunta a que la TDT y la señal UHD de RTVE serán la única puerta de acceso a los partidos del Mundial en máxima resolución.

Al menos tres miembros del Frente Polisario, entre ellos Lehbib Mohamed Abdelaziz, miembro del Secretariado Nacional del grupo e hijo del expresidente saharaui Mohamed Abdelaziz, han muerto en un ataque lanzado por Marruecos cerca del muro de separación en Sáhara Occidental, según ha confirmado … la Presidencia saharaui, que ha declarado un luto nacional de tres días.
La Presidencia ha indicado que Abdelaziz y otros dos miembros del Frente Polisario han muerto durante una acción militar en la zona, tal y como ha recogido la agencia saharaui de noticias SPS. Abdelaziz, de 37 años, era hijo del expresidente saharaui Mohamed Abdelaziz, quien ocupó el cargo desde 1992 hasta su muerte en 2016.

Abdelaziz, nacido en 1989 en los campamentos de desplazados saharauis en Argelia, cursó una carrera en Argelia antes de alistarse en 2011 en las fuerzas del Frente Polisario, llegando a ser brigada de campo y posteriormente nombrado miembro del Secretariado Nacional en 2024.

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TRÁFICO DE DROGAS

Laura Bautista

Las autoridades de Marruecos no se han pronunciado por ahora sobre lo sucedido y no han trascendido detalles sobre la muerte del hijo del histórico líder del Frente Polisario, quien fue secretario general del grupo desde 1976 y presidente de la República Árabe Democrática Saharaui (RASD) durante 24 años hasta su fallecimiento, cuando fue sucedido por Brahim Ghali.

En medio de la visita de la ONU

La muerte de Abdelaziz ha sido confirmada además en medio de una nueva visita del enviado personal de la Secretaría General de Naciones Unidas para Sáhara Occidental, Staffan de Mistura, quien llegó el domingo a los campamentos de refugiados en el marco de una nueva gira diplomática, según SPS, sin que por ahora haya más detalles sobre el desplazamiento.
Ghali envió en mayo una carta al secretario general de la ONU, António Guterres, para defender que los ataques del Frente Polisario contra bases marroquíes en el Sáhara Occidental ocupado suponían un acto de legítima defensa frente a Rabat, después de dar por roto en noviembre de 2020 el alto el fuego pactado en 1991.
El Frente Polisario ha sufrido varios varapalos a nivel diplomático durante los últimos años, en los que se ha apilado los apoyos internacionales al plan de autonomía presentado por Marruecos -incluidos los respaldos de España y Francia-, una propuesta que ha sido rechazada de plano por la RASD, que recuerda que Madrid sigue siendo la potencia administradora ‘de iure’ del territorio, pendiente de descolonización.
La antigua colonia española del Sáhara Occidental fue ocupada por Marruecos en 1975 pese a la resistencia del Frente Polisario, con quien se mantuvo en guerra hasta 1991, cuando ambas partes firmaron un alto el fuego con vistas a la celebración de un referéndum de autodeterminación. Las diferencias sobre la elaboración del censo y la inclusión o no de colonos marroquíes ha impedido hasta el momento su convocatoria.

El nuevo caza germano-franco-español FCAS, al que España se sumó como socio fundador en 2018 y gran esperanza de la soberanía estratégica europea, será definitivamente detenido. El motivo: que Francia y Alemania no han sido capaces de ponerse de acuerdo en el … avión que querían fabricar. El proyecto de cien mil millones de euros, destinado a sustituir a los Eurofighter y Rafale, deja paso a su competidor, el Global Combat Air Programme de Reino Unido, Italia y Japón.
Los desacuerdos entre la francesa Dassault Aviation y Airbus Defence and Space sobre el liderazgo, el reparto de trabajo y el control tecnológico habían bloqueado durante años el desarrollo del avión. España participaba a través de Indra, en el bloque liderado por Airbus, y Francia no quería dejar en estas manos tecnología desarrollada en el Rafale.

Merz y Macron han acordado seguir desarrollando el «sistema de sistemas» global, que consiste en unir aviones y drones en una llamada «nube de combate», según informan círculos gubernamentales berlineses. En el Consejo de Ministros germano-francés que se celebrará a mediados de julio, ambos Ministerios de Defensa presentarán un plan de trabajo con algunos proyectos conjuntos de armamento.

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Elena Martos

El llamado Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) iba a ser un sistema europeo de combate aéreo altamente complejo y en funciones a partir de la década de 2040. Pretendía ser la respuesta europea a los avances armamentísticos estadounidenses y dotar a la UE de mayor soberanía armamentística, además de constituir un proyecto de prestigio para las industrias implicadas.
Sin embargo, el grupo francés Dassault y el grupo aeroespacial germano-francés Airbus no lograron ponerse de acuerdo sobre las participaciones y derechos de patente. El Gobierno alemán quería enterrar desde hace meses el desarrollo de un avión de combate conjunto dentro del proyecto, pero Macron se había mantenido firme. No en vano, se trataba del mayor proyecto militar conjunto europeo y tenía una gran significación política simbólica.

Un desacuerdo insalvable

El pasado viernes, al margen de la cumbre UE-Balcanes Occidentales en Tivat (Montenegro), Merz y Macron discutieron el asunto en una «franca conversación», en la que reconocieron que el desacuerdo era insalvable y optaron por la fabricación de dos aviones diferentes. Dassault seguirá desarrollando su Rafale y Airbus estudia ahora colaborar con la empresa sueca Saab, que fabrica el caza Gripen, o unirse a un proyecto británico-japonés-italiano para un nuevo caza.
El canciller Merz había señalado repetidamente que el Gobierno francés exigía diferentes características a las de Alemania para el futuro caza. Para París, el nuevo avión debe ser adecuado para armas nucleares y poder aterrizar en un portaaviones. Esta incapacidad para el acuerdo supone una derrota política para el motor de Europa, el eje franco-alemán, y un golpe de realidad para las ambiciones de soberanía armamentística europea.

Esta incapacidad para el acuerdo supone una derrota política para el motor de Europa, el eje fraco-alemán, y un golpe de realidad para las ambiciones de soberanía armamentística europea

Para España, supone de momento quedar fuera de un gran proyecto europeo al que iba a aportar tecnología de sensores para radares, guerra electrónica, sensores infrarrojos y sistemas de fusión de datos. Indra podría quedar excluida del desarrollo de la Combat Cloud (Nube de Combate), considerada el verdadero corazón del FCAS. España participaba mediante un consorcio formado por GMV, Sener Aeroespacial y Grupo Oesía (Tecnobit), con el objetivo de estar al frente del desarrollo de los Remote Carriers (drones acompañantes) y tecnologías furtivas (Low Observability), con aportaciones a la reducción de la firma radar y térmica de las aeronaves. ITP Aero tenía previsto participar en el diseño del avión.

Fracaso diplomático

El fracaso del proyecto echa por tierra el fruto de un arduo trabajo diplomático español para sumarse al proyecto. Cuando Francia y la Alemania de Merkel lanzaron el proyecto FCAS, en 2017, España solo obtuvo inicialmente un papel de observador. La plena integración llegó tras duras negociaciones a finales de 2018, en las que España consiguió liderar áreas clave como los sensores y tener un papel relevante en la Combat Cloud y los drones acompañantes.
El fracaso del FCAS se está extendiendo además a otro proyecto emblemático franco-alemán, el Sistema Principal de Combate Terrestre (MGCS), diseñado para reemplazar los tanques Leopard 2 alemanes y Leclerc franceses. El trato era que Francia lideraría el desarrollo del futuro avión de combate a través de Dassault, mientras que Alemania lideraría el desarrollo del futuro tanque gracias a su industria de vehículos blindados, con el objetivo de unir a dos de las mayores potencias militares de Europa.

Los ataques contra Beirut se esperaban desde hace una semana. Como era de prever, Israel bombardeó posiciones de Hizbolá en los suburbios sur de la capital libanesa la noche del domingo. Lo que algunos no habían previsto era que Irán tomaría represalias para «vengar» … a su aliado, demostrando que la cuestión libanesa está intrínsecamente ligada a la iraní, un hecho que divide a la población libanesa.
Una fuente chií comenta: «Esto es positivo. Irán ha demostrado estar dispuesto a ir a la guerra por sus aliados, mientras que las autoridades libanesas siguen a EE.UU. y a los estados del Golfo, sin ninguna consideración por el bienestar de la comunidad chií». Mientras el sur del Líbano se ve asolado por los combates, la misma fuente añade: «La seguridad del sur y de la comunidad chií está, nos guste o no, ligada a lo que sucede en Irán. Los acontecimientos de los últimos meses han demostrado que la comunidad tenía razón al desconfiar del Estado. Él pagará un alto precio por su alineación con los EE.UU. y los estados del Golfo (y, por extensión, con Israel). En efecto, el imperio estadounidense está en declive y el mundo avanza hacia la multipolaridad, incluso hacia la dominación sino-rusa.»

Según el geopolítico Michel Fayad, vincular ambos asuntos perjudica la soberanía del Líbano: «El Líbano está bajo ocupación iraní. Hemos retrocedido a la época en que Siria pretendía vincular su problema con el libanés mientras ocupaba nuestro país. Siria ha sido sustituida por Irán: Hizbolá forma parte del vilayato al faqih y está bajo el mando directo de la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Restauradora Islámica».

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Pablo M. Díez

El Dr. Fouad Abou Nader, excomandante en jefe de las Fuerzas Libanesas, explica: «Hizbolá recibió la orden de atacar a Israel para provocar una respuesta del Estado judío. Esto llevó a Irán a tomar represalias. Es una forma de vincular a nuestro país con el proceso de paz iraní-estadounidense. La historia se repite. Estamos perpetuamente ligados a una causa extranjera: palestina, iraní, la de Nasser en su época… Por eso debemos alcanzar un acuerdo directo con Israel y mantener la neutralidad del Líbano».
Al igual que el Dr. Abou Nader, a quien no le sorprende el giro de los acontecimientos, el general Hicham Jaber, chií opuesto a Hizbolá, analiza: «A pesar de las alentadoras noticias de la reunión de Washington, no debemos esperar un alto el fuego real. Israel continúa su agresión contra el Líbano. Ni Netanyahu ni su gobierno tienen intención de detener la guerra contra el Líbano. Basta con observar lo que sucede sobre el terreno y escuchar a los ministros israelíes: Smotrich exige la destrucción de edificios en Dahiyeh por cada misil que apunte al Estado judío, Ben Gvir declara abiertamente que no dejarán de atacar al Hizbolá en ningún lugar del Líbano, e Israel Katz dice lo mismo».
Najib Fayad, ex asesor del presidente Bachir Gemayel y observador atento de las distintas partes involucradas, explica: «Los iraníes están jugando un juego. En cierto modo, están en una posición de fuerza porque saben que Donald Trump no quiere esta guerra ahora mismo. Desean vincular la cuestión libanesa, así como la iraquí y la de los hutíes, para demostrar claramente su liderazgo sobre la comunidad chií. Por ahora, la escalada está contenida. Veremos cómo se desarrolla en los próximos días. Mientras tanto, la situación es desastrosa para la población libanesa, especialmente en el sur».
Los habitantes del sur, principalmente los que permanecen en las aldeas cristianas fronterizas, ya se vieron atrapados en el fuego cruzado entre Hizbolá y las FDI (Fuerzas de Defensa de Israel). Esta mañana, una docena de proyectiles cayeron sobre el pequeño pueblo de Ain Ebel y sus alrededores, hiriendo a una mujer. Una residente declara: «La gente está conmocionada y enfadada. Personalmente, oí los misiles ir y llegar, lo que significa que fueron lanzados desde una aldea vecina». Entre la rabia y la desesperación, pregunta: «¿Cómo podemos vivir aislados, constantemente amenazados, sin poder planificar nada para las próximas horas? ¿Cómo?»

Xi Jinping ha sido recibido en Corea del Norte con fanfarria, y el líder chino ha correspondido reafirmando durante su encuentro bilateral con Kim Jong-un la naturaleza incondicional de su apoyo, triplemente «firme». «No importa cómo cambie la situación internacional, la firme postura … del Partido y del Gobierno chinos de conceder gran importancia a la amistad tradicional entre China y Corea del Norte no cambiará, el firme apoyo al secretario general Kim en su liderazgo de la causa socialista de Corea del Norte no cambiará, y el firme compromiso de salvaguardar los intereses comunes de ambos países y preservar un entorno estratégico favorable tampoco cambiará», ha proclamado Xi, según la lectura del encuentro ofrecida por la agencia oficial de noticias Xinhua.

Esto, pese a los «profundos cambios nunca vistos en un siglo que se están acelerando», tal y como gusta de reiterar el líder chino en cada intervención pública. Ante este contexto, la relación entre China y Corea del Norte se encuentra en «un nuevo punto de partida histórico».

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Jaime Santirso

China siempre ha supuesto el principal apoyo de Corea del Norte, como corresponde a dos regímenes hermanados por la naturaleza compartida de su ideología autoritaria. «China y Corea del Norte son dos países socialistas dirigidos por partidos comunistas», ha reivindicado Xi, cuya «amistad tradicional hunde sus raíces en ideales y convicciones compartidos, así como objetivos comunes, y se sustenta en una profunda base histórica».
Esta fraternidad había permitido al gigante asiático gozar de un ascendente sin discusión. Sin embargo, la pandemia paralizó los intercambios, y la repentina alianza entre Rusia y Corea del Norte tras la invasión de Ucrania, tratado de defensa mutua incluido, puso en peligro el monopolio chino.
Ahí subyace el propósito esencial de esta visita, expresado en el llamado de Xi a «consolidar los cimientos de la confianza política mutua y elevar el nivel de la cooperación práctica». Este viaje representa el único del líder chino al extranjero en lo que va de curso, y el primero al país vecino en siete años.
Una excepcionalidad que Kim se ha tomado a modo de elogio. «La elección de Pionyang por parte de Xi para su primer viaje al extranjero de este año refleja plenamente la gran importancia que concede a las relaciones entre Corea del Norte y China y la profunda amistad entre ambos países, lo que supone un enorme estímulo para la parte norcoreana», ha celebrado.

Armas «irreversibles»

El líder norcoreano ha recibido a Xi, a quien ha calificado como «el más respetable invitado del pueblo norcoreano», a pie de pista. Ambos se han saludado en compañía de sus respectivas esposas, Ri Sol-ju y Peng Liyuan. La comitiva ha cruzado la capital hasta la céntrica plaza de Kim Il-sung, adornada con sendos retratos de ambos líderes, donde se ha celebrado una ceremonia de bienvenida.
«Estoy muy complacido de regresar a la bella ciudad de Pionyang, un lugar que me resulta especialmente cercano y familiar», ha obsequiado Xi. Kim, por su parte, ha destacado que la visita «demuestra con claridad una vez más que la relación entre China y Corea del Norte es irrompible», «unos lazos bilaterales que han resistido la prueba del tiempo, que siempre se han posicionado en el lado correcto de la historia y que han defendido la autonomía y la justicia».
El amparo ofrecido por China a Corea del Norte ha acostumbrado a expresarse en términos económicos, con el gigante asiático acaparando hasta un 95% de su comercio a lo largo de la última década, una dinámica vigente de nuevo dada la reanudación de los servicios ferroviarios y aéreos el pasado mes de marzo tras más de seis años de suspensión.
El pasado mes de abril, el comercio bilateral ya alcanzó un valor total de 282 millones de euros, según datos de las autoridades aduaneras chinas. Estas cotas representan niveles máximos desde diciembre de 2017, cuando entraron en vigor una serie de restrictivas sanciones internacionales.
Corea del Norte, sin embargo, afronta esta reactivación no desde la debilidad sino con una reforzada situación geopolítica, manifestada en la condición «irreversible» de su programa nuclear, según expresó la hermana y mano derecha del líder, Kim Yo-jong, en vísperas de la llegada de Xi.

El ministro francés de Justicia, Gérald Darmanin, descartó este lunes dimitir y prometió «toda la verdad» sobre los fallos institucionales «extremadamente graves» revelados por el caso Lyhanna, la niña de 11 años asesinada «en condiciones absolutamente atroces» y cuya muerte ha reabierto el debate sobre la protección de los menores víctimas de violencia sexual.»Haré (que se conozca) toda la verdad sin ocultar nada a los franceses», aseguró Darmanin en una rueda de prensa, donde prometió comunicar las conclusiones de las investigaciones administrativas y las eventuales responsabilidades que puedan derivarse del caso de Lyhanna, al día siguiente de una marcha blanca multitudinaria celebrada en su localidad, Fleurance (Gers, suroeste).Tras reunirse en la sede del Ministerio de Justicia con todos los fiscales generales, Darmanin reconoció que el Estado debe asumir sus responsabilidades cuando se producen errores que desembocan en tragedias y que en este caso «no se deben a falta de medios». Pero él descartó dimitir: «La cuestión de mi permanencia se plantearía si yo no asumiera mi responsabilidad» y los fallos en el caso de Lyhanna «no se debían a instrucciones» suyas, subrayó.El presunto asesino de Lyhanna era objeto de varias denuncias por abusos o violaciones a menores archivadas o en curso, entre ellas una muy sólida y cuyo trámite acumuló importantes retrasos. «Si una niña presenta lesiones compatibles con una violación, un psicólogo considera creíble su relato y aun así se tarda nueve meses en interrogar al sospechoso, me parece legítimo concluir que el servicio público de justicia ha fallado gravemente», afirmó.»¿Se trata de una disfunción puntual o existen numerosas situaciones similares en los tribunales franceses?», señaló. Como avanzó la víspera, Darmanin ordenó revisar todos los procedimientos relacionados con delitos sexuales y violentos contra menores.En concreto, pidió a los fiscales generales que elaboren antes del 14 de julio un inventario exhaustivo de todas las denuncias en trámite por delitos o crímenes cometidos contra menores en las que las investigaciones no hayan avanzado suficientemente o en las que aún no se haya interrogado a los sospechosos.Según explicó, las autoridades tienen identificadas actualmente unas 70.000 denuncias de este tipo en Francia. El objetivo es determinar si el caso Lyhanna constituye una falla aislada o si existen problemas estructurales más amplios en el tratamiento judicial de este tipo de expedientes.En segundo lugar, el titular de Justicia indicó que mantendrá reuniones individuales con los fiscales generales antes del 31 de julio para evaluar las dificultades detectadas en cada jurisdicción. Entre los posibles problemas citó la falta de especialistas en psicología, recursos de medicina forense, agentes de policía judicial o investigadores especializados.Darmanin subrayó que las denuncias por violaciones y agresiones sexuales contra menores deben recibir un tratamiento prioritario. «No podemos considerar una denuncia por violación de un menor como cualquier otra denuncia», afirmó. «Debe ser tratada como absolutamente prioritaria para proteger rápidamente a los niños y evitar que posibles agresores sigan representando un peligro», afirmó.El ministro anunció asimismo una coordinación reforzada con el Ministerio del Interior para acelerar el examen de los expedientes y garantizar que las denuncias más sensibles sean transmitidas sin demora a la autoridad judicial.Malestar de los magistradosPese a la gravedad del caso, Darmanin expresó su respaldo a los magistrados y fiscales, cuyo trabajo calificó de «difícil» y realizado con «seriedad», al tiempo que condenó las amenazas dirigidas contra los implicados en la gestión del caso de Lyhanna y recordó que la violencia contra representantes de la autoridad pública es «absolutamente inaceptable en un Estado de derecho».Es «inaceptable» que los magistrados «sean señalados y objeto de difamación pública y amenazas» antes de que se conozcan los resultados de la investigación administrativa, subrayó el presidente de la Unión de Magistrados (mayoritario), Ludovic Friat, en una carta dirigida al ministro de Justicia, cuya «responsabilidad política sigue siendo», en su opinión, «completa», mantuvo.

La ciudad japonesa de Utsunomiya, al norte de Tokio, cerró este lunes sus 94 escuelas primarias y secundarias tras los múltiples avistamientos de osos en sus calles.Desde el pasado sábado las autoridades recibieron más de una decena de avistamientos, uno de ellos dentro de … un centro comercial.

«Hemos desplegado vehículos en las zonas donde se ha visto un oso para alertar a la población e instar a la gente a permanecer en el interior o dentro de sus coches», declaró a AFP un responsable municipal.

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También explicó que decenas de cazadores, policías y funcionarios están buscando al animal o animales avistados, ya que no saben con certeza el número de ellos.

Aumento de avistamientos

Japón ha registrado en los últimos años un aumento del número de avistamientos de osos y de ataques, sobre todo en las zonas urbanas.
El año pasado, 13 personas, una cifra récord, murieron por ataques de osos en el país. Este 2026, los avistamientos también aumentaron, ya que los animales salen hambrientos de su hibernación.
Desde abril del año pasado hasta marzo de este año, el número de avistamientos en el país superó los 50.000, más del doble del récord anterior, según cifras oficiales.

El alto el fuego pactado entre Israel y el Líbano, con la mediación de la Administración Trump después de varios meses de bombardeo sistemático de objetivos del grupo armado chií Hizbolá, ha llevado a algunos a pensar que el movimiento vinculado a Irán vive … sus últimas horas. Gran parte de su arsenal ha sido destruido y –más importante aún– sus máximos líderes han sido gradualmente identificados y eliminados por Israel. No obstante, continúan los bombardeos ordenados por el Gobierno de Netanyahu de ciudades de mayoría chií en el sur del Líbano, así como de los barrios meridionales de Beirut. ¿Qué pretende Israel? ¿Ocupar y anexionarse todo o parte del territorio del Líbano?
La respuesta se encuentra, sin embargo, en Hizbolá. El movimiento político y militar chií libanés, creado a comienzos de los 80 para combatir la invasión israelí de aquellos años, sigue manteniendo gran parte de su capacidad operativa. Lo que significa que sigue lanzando drones y cohetes contra las poblaciones del norte de Israel, y sembrando terror en el Estado hebreo.

Fuentes de la Inteligencia israelí, citadas estos días por la prensa, cifran entre 30.000 y 40.000 los militantes de Hizbolá, sin contar los que tiene en la reserva. Sus arsenales han sido diezmados por los bombardeos israelíes, pero aún mantiene centros de manufactura en el Líbano, a los que se suman las armas que llegan desde Irán, vía Siria o por mar, según reveló el último informe del ‘think tank’ israelí Alma.

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Pablo M. Díez

Israel y Estados Unidos no negocian con ellos la paz, sino con las autoridades centrales del Líbano, que posee un régimen político inédito en el mundo por su equilibrio entre religiones. De los 9 millones de libaneses, casi un 40% son cristianos; el 60% musulmán se divide entre musulmanes chiíes y suníes, dos corrientes del islam que siempre han guerreado entre sí.
Todo acuerdo pactado solo con la jerarquía articulada de este Estado es casi letra muerta si no afronta otros factores. Como por ejemplo la realidad de que, durante décadas, el Estado libanés ha estado ausente de las regiones del sur habitadas por chiíes, donde todos los servicios –médicos, financieros, educativos– han sido organizados y suministrados por Hizbolá. De ahí que desde hace décadas se considere a este movimiento político-militar, altamente imbuido de islam radical, como «un Estado dentro de un Estado», quizá el más importante del mundo en términos relativos.
Hizbolá –el ‘partido de Dios’– controla las poblaciones chiíes y los barrios del sur de Beirut a través de dos instituciones, una inmobiliaria y otra financiera, que se encargan de construir escuelas, servicios médicos y otorgar préstamos. Su ideología se basa en la doctrina Muqawama (resistencia), en su día dirigida al sunismo mayoritario y ahora centrada en la lucha contra el sionismo, que considera su principal enemigo. Hizbolá se ha apropiado desde hace mucho de las tareas militares y policiales del Estado libanés; tiene su propio ejército particular y sus controles policiales en los barrios habitados mayoritariamente por musulmanes chiíes. Se hace cargo, además, de organizar el éxodo de las poblaciones del sur del Líbano desplazadas por el avance de las tropas del Ejército israelí, así como de organizar campamentos de refugiados más al norte.
Negociar una tregua real y, más adelante, una paz sostenible en el tiempo, pasa ineludiblemente por contar con Hizbolá, hoy ausente en las negociaciones directas entre Israel y el Líbano con la mediación de la Administración Trump.
 Otra línea de realismo político en cualquier negociación de una paz en el Líbano consiste en dotar de protagonismo político –y de medios financieros– al Ejército del Líbano (LAF, por sus siglas en inglés), pese a los riesgos que eso conlleva. Las Fuerzas Armadas del Líbano, opacadas por el aparato militar de Hizbolá, son la única institución interconfesional del país. En sus cuadros figuran tanto cristianos como musulmanes y, por increíble que parezca, cuenta con muchos oficiales chiíes en todos los niveles de la jerarquía militar. Solo las LAF están en condiciones de desarmar a Hizbolá en el Líbano, y solo un acuerdo político previo con el movimiento sería la garantía de que el proceso no degenere en otra guerra civil en el ‘país del Cedro’.

No todos los sistemas responden igual ante la presión. Algunos se rompen cuando reciben un impacto. Otros logran resistirlo y volver a su estado anterior. Pero hay sistemas que, si son expuestos a la dosis adecuada de tensión, no solo resisten: mejoran. Esta diferencia permite distinguir tres conceptos: fragilidad, resiliencia y antifragilidad.La fragilidad describe aquellos sistemas que se deterioran ante el estrés, la presión o la incertidumbre. Son estructuras que funcionan mientras el entorno es estable, pero que se quiebran cuando aparece una perturbación relevante. En el mundo corporativo, una organización frágil puede parecer sólida en tiempos de calma, pero revela sus debilidades cuando llega una crisis: falta de coordinación, ausencia de liderazgo, mensajes inconsistentes o incapacidad para tomar decisiones bajo presión.La resiliencia es la capacidad de resistir un impacto y recuperar el estado anterior. Un sistema resiliente absorbe la tensión, se adapta durante un tiempo y vuelve a funcionar. En una empresa, la resiliencia permite superar una crisis sin quedar destruida. Es una cualidad esencial, pero no necesariamente implica aprendizaje profundo ni transformación. La organización resiste, pero no siempre sale mejor preparada.La antifragilidad, en cambio, va un paso más allá: es la capacidad de salir reforzado de la presión, el conflicto o la incertidumbre. Este término, acuñado por Nassim Taleb, define que un sistema o empresa antifrágil no solo soporta el estrés, sino que utiliza esa experiencia para mejorar. Aprende, corrige vulnerabilidades, fortalece sus procesos, entrena su toma de decisiones y aumenta su capacidad de respuesta futura.Una de las formas de desarrollar antifragilidad es a través de pequeñas dosis de estrés controlado. En biología, este fenómeno se conoce como hormesis: la exposición moderada a un agente estresor puede activar respuestas adaptativas beneficiosas. El ejercicio físico es un ejemplo evidente. Someter al cuerpo a una tensión manejable fortalece los músculos, mejora el sistema inmune y prepara al organismo para esfuerzos mayores.Esta lógica también puede trasladarse al mundo corporativo. Las organizaciones no se vuelven antifrágiles evitando toda tensión, sino aprendiendo a exponerse de forma controlada a pequeños estresores que las preparen para escenarios más exigentes. Simulacros de crisis, entrenamientos de portavoces, revisión de protocolos, análisis de vulnerabilidades, auditorías o pruebas de coordinación interna funcionan como dosis horméticas: incomodan, pero fortalecen.Y esa exposición controlada debería extenderse a todos aquellos escenarios que pueden tensionar simultáneamente la operación, el cumplimiento y la reputación de una organización: ciberataques, alertas alimentarias, denuncias de consumidores, auditorías o sanciones de autoridades, denuncias internas, accidentes o conflictos laborales… En todos ellos, llegar entrenados permite responder con mayor coordinación, consistencia y credibilidad.Y esa exposición controlada debería extenderse a todos aquellos escenarios que pueden tensionar simultáneamente la operación, el cumplimiento y la reputación de una organización: ciberataques, alertas alimentarias, denuncias de consumidores, auditorías o sanciones de autoridades, denuncias internas, accidentes o conflictos laborales… En todos ellos, llegar entrenados permite responder con mayor coordinación, consistencia y credibilidad.Desarrollar estrategias antifrágiles implica, por tanto, no esperar a que la crisis sea el primer momento de presión. Supone introducir mecanismos de preparación progresiva: identificar riesgos, ensayar respuestas, entrenar liderazgos, aprender de los incidentes menores y convertir cada tensión en una oportunidad para mejorar capacidades, protocolos o normativas.En algunos casos, este proceso permite incluso invertir el signo del riesgo. Esto sucede cuando la identificación y el ensayo ante una amenaza potencial, especialmente las de impacto potencial más severo, impulsan una decisión estratégica, como una inversión clave en tecnología o la adopción de un nuevo protocolo operativo, que no solo fortalece a la organización ante futuras presiones, sino que evita que la crisis llegue a materializarse. En estos casos, el riesgo deja de ser un pasivo para convertirse en una ventaja competitiva.

China debería estar muy preocupada. Cada día consume entre 15 y 16 millones de barriles de petróleo, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Importa cerca de tres cuartas partes de ese volumen y alrededor de la mitad llega desde Oriente Medio. Si alguien tenía motivos para mirar con miedo hacia el estrecho de Ormuz, era precisamente Pekín.Esa dependencia lleva años quitando el sueño a los dirigentes chinos. Ninguna gran potencia quiere dejar una parte tan importante de su economía en manos de rutas marítimas que no controla. Tampoco depender de regiones donde una crisis geopolítica puede disparar los costes energéticos de la noche a la mañana. Por eso, mucho antes de que la transición energética se convirtiera en una prioridad para Europa o Estados Unidos, China ya había comenzado a invertir cantidades gigantescas de dinero con el objetivo de reducir el peso del petróleo dentro de su economía.Según la AIE, la electricidad representa cerca del 30% del consumo final de energía del país, una proporción superior a la de Estados Unidos y a la media europea. Detrás de ese porcentaje aparecen más de diez años de inversiones en redes eléctricas, energía solar, baterías, transporte ferroviario y vehículos eléctricos que han ido modificando poco a poco la forma en la que funciona la segunda economía mundial.El cambio se mide sobre el asfaltoUna parte de esa transformación ya circula por las carreteras chinas. Bloomberg estima que la flota de vehículos eléctricos del país está desplazando más de un millón de barriles diarios de petróleo, una cantidad equivalente aproximadamente a toda la producción de crudo de Omán. Las previsiones, apuntan además, a que otros 600.000 barriles diarios de demanda podrían desaparecer durante los próximos doce meses si se mantienen los actuales ritmos de electrificación.Las cifras llaman todavía más la atención cuando se observan las ventas. El mercado chino comercializa más de 12 millones de vehículos eléctricos al año, más que el total de automóviles vendidos conjuntamente en algunos de los principales mercados europeos. La consecuencia es que la demanda de gasolina ha regresado a niveles comparables a los observados durante los confinamientos de 2022, pese a que la movilidad y la actividad económica se encuentran hoy muy por encima de aquellos registros. Mientras el automóvil privado concentra la atención de fabricantes e inversores, los analistas energéticos observan cada vez con más interés otro segmento menos visible. En 2020, prácticamente el 99% de los camiones pesados vendidos en China utilizaban motores diésel. Cinco años después, los modelos eléctricos ya representan cerca del 9% de las nuevas matriculaciones y la tendencia sigue acelerándose.La evolución parece modesta hasta que se recuerda qué papel desempeñan estos vehículos dentro de la economía china. Son los encargados de transportar materias primas, componentes industriales y mercancías a través de miles de kilómetros de carreteras que conectan fábricas, puertos y centros logísticos. Cada punto de cuota que gana la electricidad tiene un efecto mucho mayor sobre el consumo energético que en el automóvil privado. CATL, el mayor fabricante mundial de baterías, prevé que la electrificación del transporte pesado continúe avanzando durante esta década y llegue a representar una parte muy relevante de las nuevas ventas antes de 2030.Cambio energéticoReducir la dependencia del petróleo, sin embargo, solo era una parte del plan. La otra consistía en controlar las industrias necesarias para sustituir esa materia prima. Según la AIE, China concentra alrededor del 80% de la capacidad mundial de fabricación de paneles solares, lidera la producción global de baterías y mantiene una posición dominante en varias fases del procesamiento de minerales estratégicos.Cuando el crudo se dispara, los gobiernos y las empresas aceleran inversiones destinadas a electrificar el transporte, la industria y la generación eléctrica. Redes, baterías, sistemas de almacenamiento, vehículos eléctricos y paneles solares pasan a ocupar una posición más relevante dentro de las estrategias energéticas nacionales. Y una parte creciente de esos equipos sale de fábricas chinas. El mismo petróleo que durante décadas otorgó influencia a productores como Arabia Saudí, Rusia o Irán está impulsando ahora inversiones destinadas a consumir menos petróleo. Cuanto mayor es la preocupación por la seguridad energética, mayor suele ser el interés por las tecnologías que permiten reducir la dependencia de los combustibles fósiles.Adam Tooze, un destacado historiador económico británico y profesor en la Universidad de Columbia, utiliza el término “electroestado” para describir economías capaces de construir influencia alrededor de la electricidad del mismo modo que otros países construyeron su poder alrededor del petróleo y el gas. China sigue siendo el mayor importador de petróleo del planeta y, al mismo tiempo, lidera la producción mundial de buena parte de las tecnologías destinadas a reducir el consumo de petróleo.

Organismos nacionales e internacionales vienen insistiendo en que la crisis energética que estalló tras la invasión rusa de Ucrania difiere de la provocada por la guerra de Irán en el fondo y en la forma, por lo que es de esperar que el impacto de esta última en la actividad económica y en la inflación no sea tan acusado. Sin embargo, la incertidumbre sobre la duración e intensidad del conflicto en Oriente Próximo sigue siendo extremadamente elevada y a esa falta de visibilidad se añaden una serie de factores que pueden hacer que su alcance sea más global que el de la guerra en Ucrania, tal y como advierte el Banco Central Europeo (BCE).El shock de 2022 lo fue sobre todo de gas, esencial para la calefacción y la generación eléctrica en Europa Central, mientras que el actual afecta al petróleo y a los combustibles refinados, por lo que impacta de forma directa en el transporte, la aviación y la industria petroquímica. El alza de los precios del crudo ha sido más rápida y la presión sobre sus derivados también ha sido mayor, como en el caso del diésel. El contexto en el que han tenido lugar ambos también es distinto. En una entrada publicada en el blog de la entidad, su director general de Economía, Óscar Arce, y los economistas Niccolò Battistini, Othman Bouabdallah y Eliza Lis inciden en que Europa estuvo más expuesta a la crisis de 2022 y menos preparada para ella, mientras que hoy día el peso de las renovables (de la electricidad generada por esta vía) ha amortiguado el efecto en la cesta de la compra de las perturbaciones en los mercados mayoristas de la energía. Con todo y, «si bien estas diferencias apuntan a una crisis energética menos generalizada, otros factores indican lo contrario», advierten. Los economistas del BCE explican que las crisis de suministro de petróleo se propagan a la inflación a pie de calle más rápidamente que las crisis de suministro de gas. «El aumento de los precios del crudo se refleja rápidamente en lo que los consumidores pagan en las gasolineras, y los precios al alza tienden a tener un impacto mayor que los precios a la baja», detallan. Por el contrario, pueden transcurrir varios meses antes de que los aumentos en los precios mayoristas del gas y la electricidad se reflejen en las facturas de servicios públicos a las que tienen que hacer frente los consumidores. A la vez, apuntan a que la crisis actual tiene un carácter «más global» que la de 2022 e inciden en que una crisis global tiene mayores efectos indirectos sobre la inflación, ya que las presiones sobre los costes se extienden a lo largo de las cadenas de valor mundiales. Esto, a su vez, provoca «un aumento más pronunciado de los precios de las importaciones y una mayor repercusión de la crisis energética en la economía nacional», precisan.A lo anterior se suma el hecho de que los países cuentan con un margen fiscal limitado para adoptar medidas, lo que implica «menos capacidad» para amortiguar el impacto de la crisis energética en la inflación a corto plazo. Dado que la crisis actual es global, existe el riesgo de una fuerte amplificación no lineal «si resulta ser mayor, más extensa o más persistente de lo previsto», advierte el documento elaborado por Arce y el resto de economistas del banco central. Un seguimiento exhaustivo de la crisis actualFinalmente, la experiencia reciente de los hogares y las empresas con una inflación elevada puede influir en la intensidad con la que la actual crisis energética repercute en los precios. aunque consideran que la intensidad en la que esto suceda es difícil de predecir. En general, consideran que la actual crisis energética se desarrolla en un contexto muy diferente al de hace cuatro años, lo que exige «un seguimiento exhaustivo de sus efectos en la dinámica inflacionaria general», prestando especial atención a las características macroeconómicas y financieras «específicas de la zona del euro en la actualidad», sentencian.En el lado opuesto están los indicadores que apuntan a menores riesgos inflacionarios ahora que en 2022. En primer lugar, cuando la crisis actual detonó, la inflación se encontraba cerca del objetivo del 2% a medio plazo que tiene fijado la entidad. Tanto las condiciones de la demanda como las de la oferta parecen ahora menos inflacionarias que tras la invasión rusa de Ucrania. El mercado laboral se muestra menos ajustado en general y la combinación de políticas monetarias y fiscales es más neutral.

Miguel Ángel Alcalá, el responsable de BBVA Spark en Europa, la división de BBVA que apoya a compañías innovadoras de alto crecimiento, principalmente startups, asegura que el interés inversor a nivel continental no se ha paralizado por la incertidumbre derivada de la guerra en Irán, porque «siempre hay dinero para los buenos proyectos». En su opinión, el mayor obstáculo que afronta Europa es la fragmentación. «Hay más de 30 trillones de ahorro de particulares y empresas de liquidez y la mayoría está en depósitos», explica para añadir que el problema, por tanto, no es la falta de capital, sino la regulación. Una situación que aboca a que las empresas emergentes que quieran crecer en Europa tengan que destinar parte de sus recursos a cuestiones burocráticas. En una conversación con La Información Económica, en el marco de la 15 edición del South Summit, que se ha celebrado esta semana en Madrid, Alcalá se muestra optimista con las previsiones que maneja de cara a este ejercicio. «Esperamos un muy buen año de actividad y vamos a conceder más financiación que el año pasado», admite. BBVA Spark acumula en financiación comprometida 1.000 millones desde su lanzamiento en 2022 y suma más de 1.700 clientes. En este contexto, se muestra optimista y confía en que de aquí a los siguientes cuatro años, Europa haya evolucionado y roto las barreras legales que afronta en estos momentos. «Para 2030 Europa debería haber evolucionado para que una startup española, holandesa o alemana que quiera escalar a otro país de la UE pueda hacerlo», expresa. En este escenario, Alcalá aspira a que Spark se convierta en uno de los principales financiadores del ecosistema emprendedor. La inteligencia artificial se ha convertido en la protagonista de esta edición del South Summit, una tecnología que invita a «redefinir las fortalezas para que la inversión sea atractiva». «El mero hecho de montar una empresa de software que sea Business to Business (B2B) ya no implica garantías de éxito», sostiene. En estas circunstancias, la gran pregunta es si el proyecto tiene viabilidad para garantizar su continuidad durante diez años más. Algunas corrientes apuntan a que la clave del éxito puede estar en el canal de distribución, en cambio otras miran hacia la penetración de tu producto en los procesos del cliente. «Estamos en un contexto de cambio bestial en el que todo va a cambiar muchísimo, pero no detecto pesimismo entre inversores, empresarios ni grandes corporaciones», agrega, al tiempo que incide en que  no prevé que el capital huya por miedo a no saber interpretar la IA. «Detecto que el análisis que se realiza a la hora de entrar en una compañía se incorporan nuevas preguntas que los emprendedores deben saber responder y que los inversores necesitan para tomar decisiones antes de invertir», expresa. Preguntado por la preocupación en el mercado por la crisis que atraviesa el crédito privado, que ya salpica a gigantes financieros como Blackstone, que se ha visto obligado a limitar al 5% las retiradas de dinero de su fondo de crédito privado (Bcred), descarta que vaya a afectar a la actividad de BBVA Spark. La radiografía a nivel nacional arroja que Cataluña concentra alrededor del 40% de la inversión de BBVA Spark en España, un porcentaje ante el que Alcalá se muestra convencido de que Barcelona seguirá liderando el emprendimiento a nivel nacional.»Lo curioso es que los inversores están en Madrid y los emprendedores en Barcelona», bromea al respecto. Estas dos ciudades junto a Sevilla, Bilbao, Valencia se erigen como adalid del ecosistema emprendedor en España, sobre las que pone en valor los proyectos en materia de inteligencia artificial que se están desarrollando. Esta división también opera en Argentina, Colombia, México y Reino Unido. Hace menos de un mes alcanzaron un acuerdo con Nasdaq Private Market de cara a facilitar liquidez a empresas privadas de alto crecimiento en América Latina. 

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/cultura/notas/el-corazon-de-una-guaracha-50-anos-de-la-novela-que-le-dio-voz-propia-a-la-literatura-puertorriquena/ ¿Cómo se baila una guaracha? Cuando la novela más famosa de Luis Rafael Sánchez se publicó en …

A 1,77 billones de dólares de valoración, SpaceX cotizará a 110 veces sus ventas anuales. Independientemente de lo que se opine sobre Elon Musk, su compañía de cohetes es una gran empresa, pero el debate en las mesas de operaciones es si pagar ese precio convierte la mayor salida a bolsa de la historia en una trampa de manual para el inversor minorista. Valtteri Ahti, estratega jefe de la gestora nórdica Evli, cree que «la valoración actual solo se sostiene bajo un escenario futuro muy lucrativo». Con unos ingresos estimados de 18.500 millones de dólares en 2025 y una capitalización próxima a 1,77 billones, SpaceX puede ser una compañía única en cohetes y satélites, pero el precio exige que casi todo salga bien.El precio ya descuenta MarteAdquirir acciones en el debut de este verano exige que el cohete Starship sea un transporte comercial masivo inmediato, que los centros de datos orbitales solares reemplacen a los terrestres y que el turismo a Marte sea rentable ya. Todo ello sigue siendo, por ahora, una promesa. Se anunciaron cuatro fechas de llegada a Marte que no se cumplieron. El año pasado se preveían 25 vuelos de Starship, de los cuales, solo se ejecutaron cinco. Nada de esto invalida el proyecto tecnológico, pero obliga a aplicar un descuento de realidad antes de comprar en máximos históricos de valoración privada.Nadie duda de que SpaceX pueda ser una máquina de ganar dinero. Ha reducido el coste de poner un kilogramo en órbita de los 15.000 dólares a menos de 1.000, controla más del 80% de los lanzamientos de Estados Unidos y su red Starlink supera los 10 millones de suscriptores internacionales. El negocio satelital es real y altamente rentable, generando 11.000 millones de ingresos en 2025 y un beneficio operativo de 4.400 millones, generando un incremento del 120% respecto al año anterior. Sin embargo, la unidad aeroespacial devoró 3.000 millones en desarrollar Starship solo en 2025, demostrando la enorme quema de caja estructural del negocio.El riesgo está en la mecánicaCuatro de los organismos más influyentes del mundo financiero, el Nasdaq, el S&P 500, el FTSE Russell y el CRSP indexes, han modificado de urgencia sus normativas. Permitirán que SpaceX entre en sus selectivos de forma casi inmediata tras su debut. Algo sin precedentes históricos que altera las reglas de juego. Los fondos indexados, que es donde la gran mayoría de los ciudadanos tiene invertidos sus ahorros, estarán obligados por ley a comprar acciones de SpaceX el mismo mes de su debut. Sin análisis previo, sin negociación y al precio de salida que fije la escasez. Los más de 500.000 millones de dólares que replican pasivamente el Nasdaq entrarán en tromba de forma automática el día uno.De esta forma el «truco» de la operación reside en el volumen de acciones que se ponen en circulación. SpaceX planea lanzar un free float minúsculo, de apenas entre el 5% y el 10% de su capital total. La combinación de una demanda millonaria y obligatoria por parte de los fondos indexados con una oferta de acciones escasa provocará que el precio se dispare artificialmente de forma inmediata, independientemente del valor fundamental de la empresa. Es la misma trampa técnica que se vivió en 2023 con VinFast, cuyo precio escaló un 700% en pocos días por cotizar con apenas un 1% de acciones libres, dejando atrapados a miles de minoristas que hoy arrastran pérdidas del 95% de su dinero.La documentación registrada ante la SEC revela que, tras la oferta, Elon Musk retendrá el 91,6% de las acciones Clase B y el 82,4% del poder de voto total. SpaceX será una «empresa controlada» y no estará obligada a tener consejeros independientes ni comités de retribución. Tampoco pagará dividendos en efectivo en un futuro próximo, ya que retendrá el 100% de la caja para financiar su expansión.La jugada maestra llegará en diciembreVencerá el periodo de bloqueo de 180 días de los grandes inversores y coincidirá con el rebalanceo trimestral del Nasdaq. Si el porcentaje en circulación supera el 20%, los fondos pasivos estarán obligados a volver a comprar de forma masiva, permitiendo a los insiders colocar sus participaciones multimillonarias a unos compradores institucionales que no tienen capacidad legal para negarse. Es una arquitectura que, según el analista Franco Macchiavelli, está diseñada para beneficiar a sus accionistas de referencia antes que a cualquier minorista. Una estrategia prudente consiste en quedarse al margen del debut, esperar a que el efecto mecánico de la escasez se disipe en diciembre y vigilar el comportamiento en los días posteriores. Mientras el gigante aeroespacial acapara las portadas, el mercado ya busca exposición colateral en empresas del mismo ecosistema que cotizan con valoraciones más racionales. Competidores directos de lanzamientos medianos como Rocket Lab han reaccionado escalando con fuerza en abril hasta tantear máximos históricos en la resistencia de los 94 dólares. Firmas con alianzas estratégicas de despliegue satelital como AST SpaceMobile consolidan su tendencia alcista de largo plazo, mientras que EchoStar se posiciona como el vehículo más directo del parqué tras haber vendido espectro radioeléctrico a SpaceX por 17.000 millones a cambio de acciones directas antes de la OPV. El sector aeroespacial cotiza con una fuerza alcista indiscutible que puede capturarse de forma diversificada a través de vehículos como el ETF UFO, que se mantiene con solidez por encima de su media móvil de 200 sesiones. El análisis de Franco Macchiavelli concluye que «si las reglas se reescriben para una sola empresa y los índices se ven condicionados antes de su debut, la duda no es si SpaceX vale lo que se pide, sino quién pagará esa diferencia cuando llegue el momento de liquidar posiciones». SpaceX ha fijado un precio de 135 dólares para los 555,56 millones de títulos que ofrecerá en su salto al parqué, lo que le permitirá levantar 75.000 millones de dólares en la mayor salida a bolsa de la historia, situando la valoración final de la compañía aeroespacial en los 1,77 billones de dólares bajo el símbolo SPCX.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/farandula/notas/fallece-la-mama-de-vanessa-de-roide-no-habra-un-dia-que-no-te-extrane/ El entorno familiar de la modelo y presentadora puertorriqueña Vanessa de Roide se encuentra de luto tras …