Publicado: junio 8, 2026, 12:00 am
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El sistema eCall es una de las tecnologías de seguridad más importantes que incorporan los coches modernos en Europa. Es el ya conocido botón SOS que muchos vehículos incorporan en el techo cerca del retrovisor. Su función consiste en que llama automáticamente a los servicios de emergencia si detecta un accidente grave.
Es obligatorio en los coches nuevos vendidos en la Unión Europea desde 2018, ya que permite reducir el tiempo de respuesta de los equipos de rescate y mejorar la atención a las víctimas, pero este sistema se está viendo amenazado debido a una decisión relacionada con las telecomunicaciones.
¿Por qué se ‘apagan’ las redes 2G y 3G?
El problema en sí no se encuentra en el propio sistema ni en los coches, sino en la tecnología de red que utiliza para realizar las llamadas de emergencia. Cuando se instauró eCall, la mayoría de los vehículos se diseñaron para que funcionasen a través de las redes móviles 2G y 3G, algo lógico por aquel entonces, pero ahora las operadoras están centrándose en el 4G y el 5G, y las anteriores se están apagando progresivamente.
Es decir, según explicó en su día el Gobierno de España, las redes 2G y 3G están llegando al final de su ciclo tecnológico debido a que mantenerlas activas implica elevados costes, mayor consumo energético y limitaciones de capacidad y seguridad frente a las actuales.
Por ejemplo, no todas las compañías van a seguir en los mismos tiempos, ya que Telefónica tiene previsto finalizar esta conexión en 2027, mientras que Orange quiere cerrar su 3G en el 2027, pero mantendría el 2G hasta 2030, fecha elegida por la Unión Europea para que, al menos, los Estados miembros mantengan mínimo una red.
Otras, como Vodafone, todavía no han comunicado sus intenciones, pero podría acabar muy pronto con el 2G, ya que apagó su 3G en 2022. Esto significa que la Unión Europea tiene todavía bastante trabajo, debido a que el calendario de apagado en estas redes es diferente en cada país.
¿Qué ocurre entonces con el sistema eCall?
Dicho esto, la consecuencia será que millones de coches podrían quedarse sin la capacidad de realizar llamadas automáticas cuando las redes 2G y 3G desaparezcan por completo. Según un estudio de la Comisión Europea, alrededor de 64 millones de vehículos en Europa podrían verse afectados por esta situación si no se toma ninguna medida antes de que finalice el proceso de apagado de las antiguas redes.
La normativa aporta una serie de soluciones, como que los nuevos sistemas eCall sean compatibles con los 4G y 5G, pero esta solución solo se aplica a los vehículos más recientes y no resuelve nada de la situación entre los coches fabricados entre 2018 y 2026.
Por ello, las instituciones europeas están estudiando otras alternativas: la primera consiste en actualizar el sistema de cada vehículo para que funcione con redes actuales, aunque tendría un coste para los propietarios; y por otro lado, la segunda opción consiste en mantener al menos una red 2G operativa en cada país hasta 2030.
De esta manera, millones de conductores podrían seguir utilizando la función eCall que, en situaciones de emergencia, puede resultar vital.
