A día de hoy, comprar un móvil, ordenador o consola es más caro que hace un año. Lo tradicional hasta ahora era encontrar dispositivos mejores por prácticamente el mismo precio que el modelo anterior, pero esa tendencia ha acabado.Detrás de este fenómeno, llamado « … chipflation» o «RAMageddon», existe una grave crisis en el mercado de la memoria RAM, un componente esencial para el funcionamiento de cualquier aparato electrónico, que puede durar varios años.

Aunque la escasez comenzó en 2020, la llegada de la inteligencia artificial, cuya demanda de memoria es masiva, ha acentuado esta crisis. Al necesitar cantidades enormes de este componente para sus sistemas, las tecnológicas están pagando sumas increíbles para que no les falte, provocando una mayor escasez para la electrónica convencional.

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José Manuel Nieves

Al no poder cubrir los costes adicionales de fabricación, las marcas están subiendo los precios, produciendo menos unidades o priorizando los dispositivos de gama alta, que les salen más rentables.

La insaciable demanda de la IA por la memoria

Los centros de datos de IA necesitan un tipo de memoria especializada llamada «memoria de alto ancho de banda» o «HBM (‘High Bandwidth Memory’)», es decir, no es la misma que la memoria RAM de los dispositivos de consumo.
«No es tan sencillo como decir que los centros de datos están consumiendo memoria RAM», comentó David Naranjo, director asociado en Counterpoint, a ‘The Verge’, «la RAM no es la misma».
La memoria HBM requiere el triple de obleas de silicio que la RAM ordinaria y, como las tecnológicas pagan precios desorbitados por ella, los tres principales fabricantes (Samsung, SK Hynix y Micron, que controlan el 90 % del mercado mundial) les destinan casi toda su capacidad.

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Laura Montero Carretero

«Es más rentable», detalló Naranjo, «los tres grandes de la memoria básicamente están asignando la capacidad que tienen a estas empresas». «Hemos mantenido conversaciones con los clientes, dando prioridad a aquellos que pueden garantizar una futura demanda comprometida», afirmó Jaejune Kim, vicepresidente ejecutivo de memoria de Samsung, en la última conferencia sobre resultados de la empresa.

Un incremento generalizado de precios en consolas, portátiles y teléfonos

El precio de la memoria RAM para smartphones subió un 56 % a principios de año y un 83 % en el segundo trimestre. Un módulo de 16 GB para móviles, que costaba unos 42 dólares (36 euros) a mediados de 2025, pasó a valer 181 dólares (155 euros) tan solo un año después, es decir, vivió un incremento superior al 300 %, según datos de Counterpoint.
Esto obligó a Microsoft a subir entre 150 y 200 euros sus consolas Xbox en Europa, así como sus ordenadores Surface Pro, que vivieron un ascenso de hasta 440 euros. Incluso Apple ha tenido que encarecer sus Macs e iPads.
Tim Cook, quien fue CEO de Apple, describió en la última presentación de resultados de la compañía la crisis como una «inundación que ocurre una vez cada 100 años», confirmando que estos «aumentos exponenciales» redujeron sus márgenes y les obligaron a subir los precios.

Cuenta atrás para el esperado evento de la compañía de Cupertino. Apple tiene una cita este miércoles 9 de septiembre a las 19:00 hora española peninsular para celebrar la keynote ‘Surprise and shine’ (‘Sorprende y brilla’, en español) en la sede Apple Park, ubicada en California (Estados Unidos).En este evento, el nuevo CEO de Apple, John Ternus, presentará el aclamado iPhone plegable junto a los nuevos iPhone 18 Pro y Pro Max, prescindiendo de los modelos estándar porque quiere apostar por escalonar sus lanzamientos de móviles para dirigirse a distintos perfiles de consumidores y segmentos de mercado. Por lo tanto, la keynote de este miércoles se centra en aquellas personas que buscan las propuestas más avanzadas de la compañía, independientemente del precio.Pero más allá de los móviles, el evento también servirá de escenario para presentar los Apple Watch Series 12 y Apple Watch Ultra 4, los AirPods 5 y una nueva categoría de dispositivos para el hogar, como un nuevo Apple TV 4K, una nueva generación del HomePod y actualizaciones tanto del HomePod mini como del resto de la gama de altavoces inteligentes.Como hemos mencionado, la cita para conocer todas las novedades de Apple tendrá lugar este miércoles 9 de septiembre a las 19:00 hora española peninsular y podrá seguirse en directo a través del canal de YouTube de la compañía, desde la web oficial o desde Apple TV.Cabe señalar que en 20bits iremos lanzando noticias e informando minuto a minuto sobre los productos más destacados que vayan saliendo. Por lo tanto, si no quieres perderte ninguna de las novedades de Apple, te aconsejamos que estés atento.

Tengo una relación bastante normal con mi teléfono. Supongo que la misma que todo el mundo. Lo miro cuando me avisa de que alguien quiere comunicarse conmigo, cuando quiero escuchar música, cuando quiero hacer una foto o simplemente cuando me aburro. Nos entendemos. El problema es que se acerca ese momento del año en el que alguien decide que mi teléfono ya no sirve. Hasta ayer era una maravilla de la ingeniería y hoy es prácticamente un fax. Apple presenta en la Keynote de septiembre su cacharro nuevo y comienza una ceremonia que ya conocemos de memoria: Un señor extremadamente limpio de intenciones sale a un escenario extremadamente limpio de energías negativas para explicarnos que han conseguido algo que la humanidad llevaba siglos esperando: que la cámara haga mejores fotos durante los eclipses, que mida el azúcar en sangre o que su Inteligencia Artificial me diga que es el momento de respirar, por si se me había olvidado. Y yo empiezo a necesitarlo.Me siento como Gollum mirando el anillo del poder, y no entiendo por qué. Mi teléfono actual hace llamadas, manda mensajes, reproduce música, me permite leer periódicos, pagar, trabajar, perder horas mirando vídeos absurdos y fotografiar a mis hijos, todo con mucha dignidad y velocidad. Objetivamente, no necesito otro. El problema es que el marketing ha dejado de vendernos necesidades y ahora nos vende una versión mejor de nosotros mismos. El nuevo móvil no tiene más batería, tú vas a ser más productivo. No tiene mejor cámara, vas a tener recuerdos más bonitos. No lleva inteligencia artificial, vas a pensar como Einstein. Y funciona.Durante unos días contemplo mi pobre teléfono como quien descubre que lleva veinte años casado con la persona equivocada. De repente va lento, la cámara ya no parece tan buena, la pantalla tiene una raya. ¿Cómo he podido aguantar más de un año con semejante antigualla? Luego llega el teléfono nuevo, casi un regalo porque me han hecho un descuento por darles a cambio la anterior reliquia. Paso dos horas configurándolo y hago exactamente lo mismo que hacía antes: abrir el WhatsApp, mandar un correo, leer el mismo periódico. Pero ahora todo es mejor, aunque no sepa por qué.Quizá el gran negocio tecnológico de nuestro tiempo no consista en fabricar máquinas cada vez mejores, sino en convencernos de que el aparato que necesita una actualización al año somos nosotros. Lo fascinante es que ya ni siquiera compramos tecnología, compramos esperanza, y el precio nunca baja de las tres cifras.

Ana Laura Palacios

Madrid

09/09/2026 a las 07:00h.

Apple prepara para este miércoles 9 de septiembre uno de sus eventos más esperados de los últimos años. La compañía podría presentar los nuevos iPhone 18 Pro y iPhone 18 Pro Max, además de su primer teléfono plegable, bajo el nombre de iPhone Ultra.
Por ahora, se desconoce todo lo que rodea al evento, así como las características de los dispositivos. Pero la gran incógnita es cuánto tendremos que pagar los consumidores por estos nuevos modelos.

Además, la próxima generación de iPhone llega acompañada de la escasez mundial de chips de memoria, principalmente impulsada por la enorme demanda de componentes que genera la inteligencia artificial. Esta crisis está elevando los costes de fabricación, por lo que Apple ya ha trasladado estas subidas a otros productos, aunque todavía mantiene los precios del iPhone 17.

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Ana Laura Palacios

A falta de la confirmación oficial por parte de Apple, medios especializados como ‘TrendForce’ han publicado varias estimaciones, aunque la mayoría apunta a un aumento de entre 150 y 200 dólares (entre 130 y 170 euros).

Los robots humanoides de China están dejando atrás a sus rivales —literalmente—. El 17 de agosto, uno de ellos, llamado «Superman», alcanzó una velocidad de carrera de 12,66 metros por segundo, superando el récord anterior establecido por Usain Bolt, antes de estrellarse contra una … pared. Este triunfo no hizo más que avivar el revuelo en torno a Unitree, el fabricante de Superman, que debutó en bolsa en Shanghái dos días después. El precio de sus acciones se disparó un 460 %.
Sin embargo, como demuestra el ignominioso final de la hazaña de Superman, la tecnología aún tiene un largo camino por recorrer. Se espera que las empresas chinas vendan 50.000 humanoides este año, más del triple de la cifra del año pasado. En gran medida, ya han dominado el hardware que hay detrás de las máquinas. El software, sin embargo, es otra historia. Para crear los modelos base que permitan a los robots llevar a cabo sin problemas una multitud de tareas útiles, ahora es necesario recopilar enormes cantidades de datos. Los modelos que impulsan la generación actual de humanoides poseen unos pocos miles de millones de «parámetros»; para replicar el funcionamiento del cuerpo humano, necesitarán cientos de miles de millones.

Eso los situaría a un nivel similar al de los grandes modelos lingüísticos que alimentan a los chatbots. La diferencia es que los chatbots pueden entrenarse con las ingentes cantidades de texto digital disponibles en Internet. Recopilar los datos necesarios para enseñar a un robot a identificar un vaso, cogerlo y llenarlo de café es mucho más difícil. El robot debe comprenderlo todo, desde su posición espacial hasta la fragilidad del vaso y la viscosidad de su contenido. Esa información debe extraerse de experiencias del mundo real o de recreaciones detalladas de estas.

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China se está convirtiendo rápidamente en líder en la búsqueda de datos de máquinas reales, gracias a centros de formación como el Centro de Innovación Humanoide de Hubei. En las amplias instalaciones de la ciudad de Wuhan, en el centro de China, hasta 100 robots pasan horas cada día observando e imitando a los humanos. En una de las docenas de puestos de trabajo, un joven detrás de un mostrador mueve la mano, enfundada en guantes con sensores digitales, con un movimiento circular, como si estuviera vertiendo agua caliente sobre el café. A su lado se encuentra un robot que imita su movimiento, pero que vierte agua de verdad desde una tetera sobre un embudo lleno de café. La forma en que se mueven la muñeca y los dedos del robot resulta inquietantemente humana. A pocos pasos de la cafetería improvisada hay lo que parece una farmacia, donde otro dúo humano-robot está reponiendo estanterías. A continuación, hay una tienda de conveniencia, luego una cadena de montaje y, a continuación, otras escenas diversas de la vida laboral —hasta ahora no se había permitido a los periodistas extranjeros visitar estos centros—.

China se está convirtiendo rápidamente en líder en la búsqueda de datos de máquinas reales, gracias a centros de formación como el Centro de Innovación Humanoide de Hubei

El centro de Wuhan es una de las 53 instalaciones de China construidas especialmente para desentrañar los secretos del movimiento humano, según datos de Interact Analysis, una consultora. La mayoría se han creado en los últimos dos años. Otras 34 están en construcción o en fase de planificación. Una de las que se está construyendo en Shanghái tendrá capacidad para 1.000 humanoides. Una pequeña ciudad de la provincia costera de Zhejiang ya cuenta con seis centros de formación.
Los centros de formación requieren mucho espacio y mucho personal para su funcionamiento, además de una gran cantidad de humanoides de última generación, cuyo precio puede alcanzar los 100.000 yuanes (15.000 dólares) cada uno. Y por cada ocho horas que pasa sirviendo café, por ejemplo, el androide de la cafetería solo genera tres horas de datos útiles. El resto se echa a perder, sobre todo por errores que los ingenieros no quieren que los robots aprendan. Por tanto, esta forma de entrenamiento cuesta entre 500 y 700 yuanes por hora, según calcula Corey Chan, del banco HSBC. Según una estimación, se necesitarán 100 millones de horas de entrenamiento para desarrollar un robot capaz de realizar una amplia variedad de tareas cotidianas.
Afortunadamente para empresas chinas como Unitree, el gobierno ha estado asumiendo gran parte de los costes de los centros. Alrededor de cuatro quintas partes cuentan con respaldo estatal. Muchos son fruto de colaboraciones entre empresas privadas y administraciones locales, que compran humanoides y revenden los datos generados a las propias empresas. Las estimaciones varían, pero en el primer semestre de 2026 hasta el 70% de los humanoides fabricados en China podrían haber ido a parar a estos centros de entrenamiento, lo que supondría un total de unas 13 000 máquinas. Al construir uno, los responsables locales pueden reforzar la demanda de los robots que se fabrican en su zona.

Los centros de formación requieren mucho espacio y mucho personal para su funcionamiento, además de una gran cantidad de humanoides de última generación, cuyo precio puede alcanzar los 100.000 yuanes cada uno

Al mismo tiempo, los fabricantes chinos de robots están buscando formas de recopilar datos egocéntricos de la numerosa mano de obra del sector manufacturero del país, así como de sus numerosos jóvenes desempleados. Ha surgido una industria artesanal de proveedores que fabrican dispositivos portátiles para ese fin. Algunos esperan que los jóvenes lleven puesto el equipo mientras están en casa, a modo de trabajo a tiempo parcial. JD.com, una empresa de comercio electrónico, anunció a principios de este año que ha puesto en marcha un proyecto para pagar a 100 000 de sus empleados y a otras 500 000 personas para que registren sus propios movimientos. En unas instalaciones de Jiangsu —otra provincia costera que, según se informa, ha recibido financiación estatal—, la empresa paga a personas para que realicen tareas en tiendas de alimentación simuladas y otros entornos. Durante los próximos dos años, pretende recopilar 10 millones de horas de datos que capturen situaciones humanas del mundo real.
Los datos egocéntricos generados por humanos son mucho menos útiles que los datos reales de las máquinas, debido a las diferencias en la forma en que se mueven, en la práctica, las extremidades humanas y las robóticas. E incluso los datos que resultan útiles deben etiquetarse, lo que requiere que un humano marque manualmente cada movimiento para que un bot sepa a qué extremidad o acción se aplica. Aun así, China obtuvo una ventaja inicial en la tecnología de reconocimiento de imágenes al emplear a grandes grupos de personas para etiquetar imágenes. Podría volver a hacer lo mismo, afirma un ingeniero que trabaja para una empresa de robótica.

Una apuesta distinta en China

La industria de los humanoides en China no se parece a la mayoría de los demás sectores manufactureros que han prosperado en el país. En los próximos años, se prevé que produzca y venda cientos de miles de máquinas costosas, pero en su mayoría inútiles, con la esperanza de poder fabricar otras baratas y útiles en el futuro. Desde su subida inicial, el precio de las acciones de Unitree se ha desplomado un 30 %. Los competidores estadounidenses han apostado por métodos de entrenamiento menos costosos. Se dice que Tesla, el mayor fabricante de humanoides de Estados Unidos, está entrenando robots en sus propios almacenes, lo que le ahorra el coste de construir instalaciones de entrenamiento independientes. Varias empresas han estado utilizando vídeos de movimientos humanos para entrenar a sus humanoides. Y dado que, hoy en día, en Estados Unidos hay pocos trabajadores de fábrica a los que se les pueda entregar equipo para la recogida egocéntrica, al parecer varias empresas están pagando a trabajadores de países pobres, donde los salarios son más bajos que en China, para que se pongan cascos y guantes hápticos mientras trabajan.
Al igual que con la visión artificial, parece casi seguro que China mantendrá el liderazgo en la recogida de datos por parte de los robots. Pero ¿a qué precio? Dado el estado actual de la tecnología y el tiempo que se necesitará para mejorarla, es poco probable que surja un mercado comercial para los humanoides en esta década. El banco Morgan Stanley calcula que China podría vender cerca de 450 000 robots al año para 2030 (véase el gráfico). Muchos seguirán siendo torpes y seguirán chocando contra las paredes.

La misión OSIRIS-REx de la NASA cumple hoy diez años desde que emprendió su viaje hacia un asteroide, con el objetivo de recolectar una muestra y traerla de regreso a la Tierra para estudiar su composición.Lanzada el 8 de septiembre de 2016, la nave espacial —cuyo nombre corresponde a Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, and Security-Regolith Explorer— puso rumbo a Bennu, un asteroide cercano a la Tierra que hasta entonces se conocía como ‘1999 RQ36’. Cuatro años después, el 20 de octubre de 2020, recolectó una muestra de rocas y polvo de la superficie de Bennu y, el 24 de septiembre de 2023, regresó a las proximidades de la Tierra y liberó una cápsula con los fragmentos sobre la atmósfera terrestre, que descendió en paracaídas hasta el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Utah del Departamento de Defensa (Estados Unidos), donde el equipo de OSIRIS-REx la recuperó.El verdadero valor de aquel cargamento estaba en lo que contó sobre los orígenes de Bennu, de esta manera, los científicos pudieron determinar si los asteroides que chocaron contra la Tierra hace miles de millones de años aportaron agua y otros elementos esenciales para la vida. Además, tras completar su misión, la nave fue rebautizada como OSIRIS-APEX y emprendió un nuevo rumbo, ya que su próximo objetivo es Apophis, un asteroide que la NASA explorará de cerca en 2029, prolongando así una aventura espacial que comenzó hace una década.Los próximos pasos de OSIRIS-APEXLa nueva etapa de la misión llevará a OSIRIS-APEX hasta Apophis, donde estudiará los cambios físicos que experimente el asteroide durante su inusual acercamiento a la Tierra en abril de 2029. En ese momento, Apophis pasará a unos 32.000 kilómetros de la superficie terrestre, una distancia incluso inferior a la de los satélites que orbitan a mayor altura. De esta manera, la cercanía permitirá estudiar cómo la gravedad de nuestro planeta puede alterar el comportamiento del asteroide, desde su trayectoria y velocidad de rotación hasta su propia superficie.Los efectos de este encuentro podrían ser especialmente interesantes para los científicos, ya que la fuerza gravitatoria de la Tierra podría modificar la órbita y el giro de Apophis y, según las previsiones, llegar a provocar terremotos o deslizamientos de tierra sobre el asteroide, alterando el paisaje de su superficie. Por lo tanto, OSIRIS-APEX permitirá observar estos cambios de cerca y estudiar cómo responde un cuerpo rocoso cuando se aproxima tanto a un planeta.Por otro lado, cabe mencionar que la nave no se limitará a contemplar el fenómeno desde la distancia. Además, según informa la NASA en su blog oficial, OSIRIS-APEX se acercará a la superficie de Apophis y encenderá sus motores para levantar parte del polvo y las rocas sueltas, una maniobra que permitirá analizar el material situado bajo la capa más superficial.¿Por qué se estudiará el asteroide Apophis?Apophis está compuesto principalmente de silicatos y una mezcla de metales como níquel y hierro, por lo que el estudio de su composición puede aportar nuevas pistas sobre la formación y evolución de estos cuerpos del sistema solar.Además, Apophis no es un asteroide cualquiera. Cuando fue descubierto en 2004, llegó a figurar entre los objetos con mayor riesgo de impacto contra la Tierra. No obstante, las observaciones posteriores permitieron determinar su órbita con mucha más precisión y descartar ese escenario, hasta el punto de que fue retirado de las listas de riesgo. Ahora, aquel antiguo objeto de preocupación se ha convertido en una oportunidad científica excepcional, ya que su paso cercano a la Tierra permitirá estudiar de primera mano cómo la gravedad de un planeta puede transformar un asteroide.

El iPhone 18 ya está (casi) aquí. Este miércoles -a partir de las 19.00 horas en España peninsular- el flamante CEO de Apple, John Ternus, mostrará al mundo la nueva alineación de ‘smartphones’ de gama alta de la tecnológica. Si las previsiones de … los analistas se cumplen, la terna estará conformada por tres móviles; entre ellos, el primer móvil plegable de la marca de la manzana: el presumible iPhone 18 Ultra, que vendrá acompañado de los iPhone 18 Pro y Pro Max.
Sin duda, el dispositivo que más atención acaparará durante el evento será el Ultra. Después de que Samsung inaugurase la categoría a finales de 2019 con su primer Fold -y de que a lo largo de los años marcas como Honor, Huawei o Motorola hayan ido lanzando sus propias apuestas- Apple, por fin, se atreve a dar el paso. De acuerdo con IDC, la entrada de la firma de Cupertino promete impulsar el mercado de los plegables, que podría crecer hasta un 18 % en 2027, según las previsiones de la consultora.

«Sin Apple, los envíos de teléfonos plegables habrían disminuido a un ritmo de dos dígitos año tras año. Prevemos que Apple enviará más de 17 millones de iPhones plegables para 2027, consiguiendo acaparar aproximadamente el 40 % del mercado global de teléfonos plegables», dice Nabila Popal , directora de investigación en IDC.

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Eso sí, el móvil no estará precisamente al alcance de todos los bolsillos. Todo apunta a que en España tendrá un precio de salida que se moverá entre los 2.000 y los 2.500 euros. La versión con mejor configuración debería superar los 3.000 euros.

Así será el plegable

De acuerdo con las filtraciones, el iPhone 18 Ultra tendrá un formato similar al de un libro. La primera pantalla, ubicada en el frontal, será de 5,5 pulgadas de diagonal, más que suficiente para que el usuario pueda utilizarla para manejar cualquier aplicación. La segunda, que quedará al descubierto al desplegar el dispositivo, alcanzará las 7,8 pulgadas; un tamaño ideal para el consumo de vídeo o la multitarea. Además, cuando esté abierto el móvil resultará especialmente delgado, quedándose apenas en los 4,5 mm de grosor, menos que el finísimo iPhone Air del año pasado.

En principio, se espera que el terminal esté hecho en titanio y disponible en dos colores (negro y blanco). Además de la cámara frontal para ‘selfies’, contará con dos sensores traseros de 48 megapíxeles cada uno. Evidentemente, también llegarán al mercado distintas configuraciones del móvil. Todas tendrán 12 GB de memoria; respecto al almacenamiento, podrán encontrarse versiones de 256 GB, 512 GB, 1 TB y 2 TB.

Con los iPhone 18 Pro…

El Ultra estará escudado por los iPhone 18 Pro y Pro Max. ¿Supondrán una gran revolución respecto a sus antecesores? Pues para la mayoría de analistas, todo apunta a que no. Aunque eso no implica que no lleguen con mejoras.
Por ejemplo, los móviles montarán el nuevo chip A20 Pro, que también estará disponible en el modelo plegable y que promete aguantar sin problemas las aplicaciones más exigentes consumiendo menos energía que sus antecesores. Además, incorporarán una batería de mayor capacidad, que debería traducirse en una mayor autonomía
También se espera que, por primera vez, los modelos Pro cuenten con una apertura mecánica variable en la cámara principal. Esta tecnología permitiría controlar mejor la profundidad de campo -es decir, cuánto aparece enfocado o desenfocado en una fotografía- y mejorar las imágenes tomadas en diferentes condiciones de iluminación.
Queda por ver si estas novedades, de cumplirse, son suficientes para convencer a los posibles consumidores de rascarse el bolsillo. Cabe recordar que algunos analistas apuntan a que tanto el iPhone 18 Pro como el Pro Max costarán entre 100 y 200 euros más que sus antecesores directos.

Pero sin el iPhone 18 básico

Todo apunta a que el móvil que no estará presente en la cita será el iPhone 18 básico, que tendrá que esperar hasta la próxima primavera, cuando se espera que sea anunciado junto a otros dispositivos como el iPhone Air 2. ¿La razón? Apple prepara una gama de móviles cada vez más amplia y parece haber decidido dividir sus lanzamientos en dos grandes citas anuales.
De este modo, la marca reservaría septiembre para sus dispositivos más caros, como los modelos Pro y el esperado plegable, y dejaría la renovación de los terminales más asequibles para inicios del año que viene. El encarecimiento de la memoria RAM causado por el auge de la IA también puede tener parte de la culpa.

El inicio de la era Ternus

El evento de este miércoles también supondrá el inicio de la era del ingeniero John Ternus como nuevo CEO de Apple, un veterano de la firma que desde 2021 ocupaba el cargo de jefe de hardware. Es de esperar que, durante el evento, Ternus lleve la voz cantante y vaya presentando, uno a uno, los diferentes dispositivos, tal y como hicieron en el pasado Steve Jobs o Tim Cook, que ahora pasa a ocupar el cargo de presidente ejecutivo en la empresa.
El nuevo jefe llega con varias misiones pendientes. Por un lado, tendrá que tratar de mantener o mejorar los (magníficos) resultados económicos que Apple ha cosechado durante los 15 años que ha tenido a Cook al frente. Por el otro, tendrá que intentar poner en el mercado nuevos dispositivos innovadores que llamen la atención de los usuarios. Y lo tendrá que hacer en la era de la IA, que promete transformar completamente la forma en la que la sociedad se relaciona con la tecnología.

Relojes

Además de los iPhone 18, Ternus aprovechará el evento para mostrar los nuevos Apple Watch Series 12 y Ultra 4. Se espera que tengan un diseño muy parecido a los anteriores relojes de la marca; los cambios, por tanto, se esconderán en el interior. Los relojes llegarán con nuevo chip S12 y un sensor cardiaco capaz de estar tomando pulsaciones durante todo el día. En teoría, deberían ofrecer una autonomía algo superior a la de sus predecesores. En lo que respecta al Series 12, también se espera la llegada de una versión hecha en cerámica.
 

09/09/2026

Actualizado a las 16:14h.

El canciller alemán Friedrich Merz ha cancelado este miércoles una llamada telefónica prevista con el presidente de EE.UU., Donald Trump, después de que este celebrara públicamente la victoria regional del partido de extrema derecha AfD.
Stefan Kornelius, portavoz de Merz, se ha negado a … explicar el motivo de la cancelación y ha señalado que todavía no se ha fijado una nueva fecha, aunque sí ha señalado ante periodistas que no ha sido por un problema de agenda. Además, no ha querido responder directamente a los comentario que hizo Trump tras las elecciones regionales y solo ha señalado que Merz se había opuesto con frecuencia, «en términos generales», a «interferir en la situación política interna o hacer comentarios al respecto, especialmente en relación con las elecciones».

El domingo, Trump elogió la «gran noche» para la AfD en su plataforma Truth Social. «Finalmente se cansaron de las normas y regulaciones de inmigración absolutamente horribles que tanto han perjudicado a Alemania».

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Rosalía Sánchez

La AfD —a la que Merz ha criticado repetidamente por ser racista y representar una amenaza para la democracia— logró el domingo una victoria histórica en las elecciones regionales del estado de Sajonia-Anhalt, en el este de Alemania.

Trump y Musk, con la AfD

Al final de su mensaje, Trump también escribió las siglas «MGGA», aparentemente una adaptación favorable a la AfD de su propio lema «MAGA», que significa «Make America Great Again» (Hacer que Estados Unidos vuelva a ser grande).
Otras figuras del entorno político de Trump, entre ellas un exembajador en Alemania y el multimillonario Elon Musk, también celebraron públicamente la victoria de la AfD.

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Musk ha respaldado y apoyado abiertamente a la AfD durante varios años, incluso mientras formaba parte de la Administración Trump como responsable del proyecto DOGE.
Musk apareció por videoconferencia en un mitin de campaña de la AfD durante las elecciones nacionales alemanas de principios de 2025, que ganó el bloque de centroderecha CDU/CSU de Merz.

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Reportar un error

El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, ha reivindicado este miércoles que Ucrania está atacando «prácticamente todo el territorio» de Rusia en respuesta a sus actos «terroristas», en referencia a los continuos ataques contra infraestructuras en su país.»Estamos respondiendo a los ataques terroristas diarios de Rusia, de forma eficaz y prácticamente en todo su territorio. En las últimas 24 horas se han obtenido resultados en Novorosíisk, en la región de Krasnodar», ha afirmado el dirigente ucraniano en un mensaje en redes sociales.Відповідаємо Росії на її щоденні терористичні удари – ефективно і фактично по всій географії. За цю добу є результати у Новоросійську в Краснодарському регіоні. Уражено військово-морську базу: термінал, що задіяний у відвантаженні нафти, обʼєкти військової гавані, військові…— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) September 9, 2026
En relación a este ataque, las autoridades de la ciudad rusa han denunciado que al menos cuatro personas, entre ellas un niño, han muerto y cerca de 30 han resultado heridas a causa de lo que han descrito como un «ataque masivo» contra la localidad.Igualmente, Zelenski ha señalado ataques ucranianos a una base naval, «incluida una terminal utilizada para la carga de petróleo», así como instalaciones portuarias militares y buques de guerra que transportaban misiles de crucero de alta precisión ‘Kalibr’.El presidente ucraniano cierra su mensaje agradeciendo a los cuerpos implicados en esta ofensiva, desde el Servicio de Seguridad de Ucrania, las Fuerzas de Sistemas No Tripulados, la Armada de Ucrania, los Servicios de Inteligencia de Defensa y el Servicio Estatal de Guardias Fronterizos por «su precisión».»Doy las gracias a todos los que desarrollan nuestras capacidades de sanciones de largo alcance, para que la guerra de Rusia se sienta cada vez más allí donde se originó», ha afirmado, en referencia a su campaña para responder a los ataques rusos con bombardeos contra su propio territorio.

Un año después de su primera visita a Ecuador como secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, vuelve a Quito para ratificar la condición de aliados en la lucha contra el narcotráfico y ampliar la colaboración en materia de seguridad y comercio. Este … miércoles se reúne con el presidente, Daniel Noboa, en Carondelet, sede del Gobierno.
La visita de Rubio coincide con una ofensiva militar contra grupos del crimen organizado en la zona del Pacífico oriental donde recientemente se atacó a seis embarcaciones ecuatorianas supuestamente vinculadas con el narcotráfico, y cuya labor sería abastecer de combustible a las naves dedicadas al trasiego de droga. La llegada de Rubio al país latinoamericano se produce también en un momento en el que Ecuador y Estados Unidos estrechan lazos en materia de inteligencia, cooperación militar, extradiciones y operaciones conjuntas contra el crimen organizado.

La semana pasada, el jefe del Comando Sur, el general Francis Donovan, estuvo en la provincia de Esmeraldas, limítrofe con Colombia, donde anunció la creación de una base binacional para compartir información, anticipar posibles amenazas y eliminar las rutas utilizadas por el narcotráfico.

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David Alandete

El Departamento de Estado ha destacado que Ecuador y Estados Unidos trabajan juntos en coordinación militar y seguridad pública a través de iniciativas como el Escudo de las Américas (lanzada el pasado mes de marzo) o la Coalición Contra los Cárteles de las Américas, formalizada en agosto en Panamá.
Durante su primera visita a Ecuador, en septiembre del año pasado, Marco Rubio anunció que los grupos conocidos como ‘Los Choneros’ y ‘Los Lobos’ se incluirían en la lista oficial de organizaciones terroristas vigiladas por Washington, una medida que sirvió para extraditar inmediatamente a algunos de los cabecillas de dichas agrupaciones a Estados Unidos. Es previsible que en su nuevo encuentro se debata también sobre la cuantía económica que la Casa Blanca proporcione a Ecuador en materia de ayudas contra el crimen organizado.
Otro de los temas sobre los que, previsiblemente, Marco Rubio se pronuncie en Ecuador es la solicitud que un grupo de congresistas republicanos formuló días atrás para designar a Ecuador como «aliado principal no miembro de la OTAN», una categoría únicamente reservada para aquellos países considerados estratégicos para Washington en materia de defensa y seguridad. Tal designación permitiría a Ecuador mayores beneficios en términos de seguridad como, por ejemplo, la concesión de préstamos para adquirir equipamiento militar, recibir una mayor capacitación u obtener excedentes de equipos de defensa de Estados Unidos.

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Los congresistas, encabezados por María Elvira Salazar, sostienen que cerca del 70% de la cocaína con destino a Estados Unidos y Europa transita por las costas ecuatorianas, motivo por el que consideran que fortalecer esta cooperación bilateral responde a intereses compartidos.

Los congresistas ecuatorianos denuncian que cerca del 70% de la cocaína con destino a Estados Unidos y Europa transita por las costas de su país

Aunque la Administración Trump catalogue a Ecuador como «aliado principal no miembro de la OTAN», Estados Unidos estaría exento de defenderlo militarmente en caso de conflicto y tampoco lo convertiría en país miembro de la alianza militar. Únicamente es un mecanismo de cooperación bilateral que busca fortalecer la relación estratégica entre ambas naciones, tal y como ya sucede con Argentina, Brasil o Colombia.
En materia de inversiones, se espera que Marco Rubio comparta detalles de compañías como Google, Palantir y SpaceX que, en estos momentos, están ampliando sus operaciones e infraestructura digital en Ecuador.

Alerta sobre Pekín

En una columna firmada por el secretario de Estado, Marco Rubio, publicada en medios impresos de Colombia, Ecuador y Perú, el secretario de Defensa advierte sobre la presencia de lo que cataloga como «actores del hemisferio que son respaldados por Estados extranjeros». Según informó, China sería uno de ellos pues han ingresado en la región con promesas que, en realidad, esconden prácticas de tipo predatorias.

«Hay actores del hemisferio que son respaldados por Estados extranjeros, por ejemplo, China»

Marco Rubio
Secretario de Estado de EE.UU.

Ante esto, Rubio aseguró que Estados Unidos ofrece a Ecuador, Colombia y Perú alternativas claras y transparentes, y les tendió la mano para que elijan «con voluntad absoluta» a sus socios comerciales.
Sobre Perú, país que visita este jueves, el jefe de la diplomacia estadounidense adelantó, sin mencionar ninguna obra particular, que «los proyectos respaldados por el Partido Comunista de China pasan por alto los marcos legales y amenazan la transparencia y la seguridad de los datos». En respuesta a esta circunstancia, Rubio aseguró que Estados Unidos es radicalmente distinto, transparente, confiable y mutuamente beneficioso pues ofrece una tecnología de confianza y contratos que respetan la independencia de los propios países.

El Reino Unido afronta este miércoles un segundo día de problemas en sus aeropuertos después de que un fallo en el sistema de procesamiento de vuelos del servicio de control aéreo británico provocara el martes una de las mayores interrupciones de los últimos años, … con más de 1.900 vuelos cancelados entre ambas jornadas, cientos de miles de pasajeros afectados y una complicada operación para que aviones y tripulaciones puedan continuar sus rutas.
La avería de Nats, el proveedor británico de servicios de control del tráfico aéreo, quedó resuelta el martes por la tarde, pero sus consecuencias continúan este miércoles en algunos de los principales aeropuertos del país. Heathrow mantiene vuelos operativos, aunque prevé más retrasos y cancelaciones mientras las compañías recolocan aeronaves y tripulaciones; Gatwick ha reanudado sus operaciones, pero reconoce que la recuperación completa llevará tiempo; Glasgow afronta todavía problemas que podrían prolongarse, mientras Mánchester y Stansted operan con normalidad y Bristol registra un reducido número de retrasos y cancelaciones.

Las cifras permiten dimensionar el alcance del problema. La empresa de análisis aeronáutico Cirium contabilizó 1.762 vuelos cancelados el martes en los aeropuertos británicos y tan sólo 902 salidas y 860 llegadas, respecto a las aproximadamente 5.800 operaciones que estaban previstas. A primera hora del miércoles se habían cancelado otros 153, una cifra que podía aumentar conforme avanzara la jornada. Ryanair informó el martes de que más de 65.000 de sus pasajeros habían sufrido retrasos de hasta ocho horas, mientras British Airways aseguró que se había visto obligada a cancelar o desviar más de un centenar de vuelos durante la tarde.

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Elena Martos

El problema comenzó alrededor de la una de la tarde del martes y afectó al sistema de procesamiento de vuelos de Nats, que proporciona información esencial a los controladores para gestionar las aeronaves que atraviesan el espacio aéreo británico. La compañía anunció posteriormente que había identificado y solucionado la incidencia, pero reconoció que la recuperación estaba siendo más lenta de lo esperado debido al enorme atasco acumulado.
La causa técnica exacta todavía no se ha hecho pública y será objeto de una investigación. Lo que Nats sí ha descartado es que se tratara de un ciberataque. Su consejero delegado, Martin Rolfe, asumió este miércoles la responsabilidad y pidió disculpas a los pasajeros. «Entiendo absolutamente la frustración», dijo a BBC Radio 4. «Asumimos la responsabilidad» de lo sucedido, añadió, antes de prometer una investigación «muy, muy exhaustiva».

«Asumimos la responsabilidad y prometemos una investigación muy exhaustiva»

Martin Rolfe
Consejero delegado de Nats

El responsable sostuvo que han invertido más de 1.163 millones de euros en tecnología durante los últimos 25 años, aunque admitió que esa trayectoria «no resta» importancia a las consecuencias de la avería.

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La crisis ha llegado también a Westminster. La ministra de Transportes, Heidi Alexander, convocó este miércoles a Rolfe para exigir explicaciones sobre el fallo y anunció que buscaría garantías de que «se aprenderán las lecciones» y de que los sistemas que sostienen la aviación británica están «a la altura».
El incidente no es un episodio aislado. El Reino Unido sufrió una grave interrupción del control aéreo en agosto de 2023, que afectó a más de 700.000 pasajeros según la Autoridad de Aviación Civil británica, y otra avería en julio de 2025 provocó nuevas cancelaciones y retrasos. El fallo de esta semana constituye, por tanto, el tercer episodio importante en poco más de tres años, aunque Nats sostiene que las causas técnicas no son las mismas.

Descontento de aerolíneas y pasajeros

Las compañías aéreas han elevado el tono. Wizz Air afirmó que «un proveedor de infraestructura nacional crítica no debería paralizar repetidamente el sistema de aviación» y sostuvo que Nats «simplemente no está a la altura». Ryanair volvió a pedir la dimisión de Rolfe y reclamó cambios en la dirección del servicio de control aéreo.
El veterano periodista británico especializado en viajes y aviación Simon Calder estimó en declaraciones a la BBC que alrededor de 250.000 personas se habían despertado este miércoles «donde no tenían previsto estar» y advirtió que la jornada de este miércoles también será complicada. Según Calder, aunque la avería haya sido reparada, pilotos, pasajeros y aeronaves continúan «fuera de posición», por lo que algunas personas podrían tener que esperar hasta el fin de semana para llegar finalmente a su destino.
La situación fue especialmente grave en Heathrow, el mayor aeropuerto de Europa por número de pasajeros, donde 362 vuelos fueron cancelados el martes según los datos de AirNav Radar. La acumulación de aeronaves llegó a limitar el espacio disponible en tierra y numerosos vuelos que debían aterrizar en Londres terminaron desviados a otros aeropuertos británicos y europeos.

09/09/2026

Actualizado a las 11:59h.

Un turista británico ha sido detenido por la policía por supuestamente escupir a la bandera de Turquía en un resort de la ciudad de Alanya.
El viajero, de 58 años, discutió con el personal del hotel y, posteriormente, supuestamente se giró y escupió … a una bandera que colgaba en el vestíbulo, según informaron las agencias de noticias DHA e IHA, sin precisar cuándo ocurrió exactamente.

El incidente tuvo lugar en Alanya, una ciudad costera al suroeste del país. El personal denunció al hombre a la policía, que lo detuvo y lo trasladó al juzgado de Alanya, donde fue arrestado formalmente acusado de insultar o degradar un símbolo del Estado turco.

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El hombre se encuentra en prisión preventiva y fue trasladado a una cárcel local situada a las afueras de la ciudad. Hasta el momento, no ha habido una respuesta inmediata por parte de la embajada británica.
Según el artículo 300 del Código Penal turco, es ilegal faltar al respeto públicamente a la bandera turca, un delito que puede acarrear una pena de cárcel de hasta tres años.
En agosto de 2025, la fiscalía abrió una investigación penal contra una turista extranjera por realizar un baile en barra en un mástil de bandera turco en Capadocia, vídeo que ella misma publicó en las redes sociales.

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Más de 46.000 noruegos han desfilado en los últimos días ante el féretro de Harald V y varios miles se congregan desde primera hora en los alrededores del trayecto que la comitiva recorre desde este mediodía, que abarca desde el Palacio Real hasta … la Catedral de Oslo. «Nos hemos levantado a las cinco de la mañana para conseguir buen sitio en este día histórico para Noruega», contaba a los medios noruegos Lene Enerud Strandkås, una ciudadana que, junto a su pareja, Tom Feragen, y sus hijos Emilie Caspara, Enerud Strandkas y Xander Lukas Lokkevik Feragen, habían acudido al acto y esperaban bajo la lluvia.
Entre las numerosas medidas de seguridad y requisitos para acceder a las inmediaciones del acto, figura la prohibición de portar paraguas, por lo que a los noruegos no les queda más remedio que protegerse de la meteorología con chubasqueros y botas de agua. El mal tiempo y el cielo gris acompañan el clima emocional de tristeza y despedida, aunque los pronósticos auguran que mejorará conforme avance el día. Desde las ocho y media había densas filas de gente que se aglutinaba para acceder por los controles de seguridad.

El funeral de Estado de Harald V ha obligado a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad a desplegar el mayor dispositivo de vigilancia en la historia de Oslo ante la llegada de 800 miembros de casas reales y altos dignatarios venidos desde todas partes del mundo. Los colegios han cerrado y a los alumnos les han concedido el día libre para que puedan despedir al Rey «porque es un momento histórico que merece ser visto en primera persona», explicaba a los medios la niña Frida Hellerud, desplazada desde Trogstad, en Indre Ostfold, para despedir a Harald V.

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Daniella Bejarano

Los Reyes Felipe y Leticia, junto a doña Sofía, llegaron a Oslo el martes por la tarde. Los monarcas españoles estaban invitados a la cena informal en el Palacio Real con la que los soberanos Haakon y Mette-Marit dieron la bienvenida a cada uno de los invitados. Entre las grandes ausencias figuran Carlos III y Camila, Margarita II y Juan Carlos I, íntimo amigo del fallecido rey. El ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, solicitó acompañar a los Reyes, pero su petición fue denegada por la Casa Real noruega.
El féretro de Harald V es trasladado en solemne comitiva desde el Palacio Real hasta la Catedral de Oslo. Allí le esperan 16 reyes, 21 príncipes y tres grandes duques, entre otras muchas personalidades que también asisten a la ceremonia religiosa. En los asientos reservados a la familia real noruega destacan los príncipes Ingrid Alexandra y Sverre Magnus, la princesa Marta Luisa junto a Durek Verrett, sus tres hijas, y la princesa Astrid. También está presente Marius Borg Høiby, el hijo mayor de Mette-Marit, a quien le han concedido un permiso judicial especial para asistir al funeral pese a su condena de cárcel por violación y maltrato.
La catedral, testigo de momentos clave en la historia reciente de Noruega, fue visitada este martes por el nuevo rey Haakon VIII, la reina Sonja, la princesa heredera Ingrid Alexandra y el príncipe Sverre Magnus para cerrar los últimos detalles de la ceremonia, a partir de las 13.00 horas. Tras el acto habrá una segunda procesión, más breve, hacia la Akershus Slottskirke.

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Mausoleo real en la fortaleza de Akerhus

Posteriormente, en la capilla del palacio de Akershus se celebrará un acto más privado en el que se depositarán los restos del monarca noruego en la cripta del mausoleo real, dentro de la fortaleza que domina el puerto de Oslo. Allí descansan ya cuatro miembros de la familia real noruega: sus padres, el rey Olav V y la princesa heredera Marta de Suecia, y sus abuelos paternos, el rey Haakon VII y la reina Maud.
Construida como una fortaleza defensiva, con una posición estratégica junto al fiordo, acabó convirtiéndose también en residencia real. El actual mausoleo data de 1938, cuando fue destinado a este uso tras la muerte de la reina Maud. El arquitecto Arnstein Arneberg diseñó la capilla funeraria en 1939 y la obra fue realizada con piedra caliza de Asker y revestida en su interior con mármol procedente de Lier, antes de su inauguración en 1949.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este martes que su Gobierno excluirá los productos de origen canadiense de determinados programas de compras del Ejecutivo estadounidense si Canadá no ofrece lo que considera una reciprocidad plena y justa para las empresas y agricultores estadounidenses.Trump hizo el anuncio en su cuenta de Truth Social y afirmó que los programas representan más de 50.000 millones de dólares anuales.La medida afecta a los llamados Programas de Adjudicación Múltiple, un sistema mediante el cual el Gobierno federal de Estados Unidos y otras entidades públicas pueden adquirir productos y servicios comerciales a través de contratos previamente establecidos por la Administración de Servicios Generales.Trump ordenó a la Administración de Servicios Generales trabajar con la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos para retirar de esos programas los productos de origen canadiense, y condicionó su regreso a que Ottawa restablezca una «reciprocidad plena y justa» para los agricultores y empresas estadounidenses.Según el mandatario, estos programas representan más de 50.000 millones de dólares al año.La medida anunciada por el republicano se produce el mismo día en que entraron en vigor los aranceles de represalia impuestos por Canadá a productos estadounidenses por unos 27.600 millones de dólares canadienses (20.000 millones de dólares estadounidenses), con tasas de entre el 15 % y el 50 %.Las tarifas afectan a sectores como el acero, los muebles, los productos electrónicos y distintos bienes de consumo, y son la respuesta de Ottawa a los aranceles del 50 % impuestos por Washington el mes pasado a determinados productos canadienses.La disputa comercial se agravó después del fracaso de las negociaciones entre ambos países en agosto y el primer ministro canadiense, Mark Carney, acusó esta semana a Washington de buscar una relación basada en la dependencia económica y afirmó que Estados Unidos llegó a exigir capacidad para influir en futuros acuerdos comerciales de Canadá con terceros países.Carney defendió la decisión de su Gobierno de abandonar las negociaciones al considerar que las condiciones planteadas por Estados Unidos no permitían alcanzar un acuerdo justo, aunque aseguró que todavía es posible lograr un pacto comercial «mutuamente beneficioso».El primer ministro canadiense ha planteado como alternativa reducir la dependencia histórica de su país del mercado estadounidense mediante la diversificación de sus mercados y el fortalecimiento de la producción nacional.La nueva ronda de medidas eleva además la incertidumbre sobre el futuro del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), que durante años ha sostenido buena parte de la integración económica norteamericana.

Si la economía de Ceuta fuera un cuerpo, su puerto -que vigila el Estrecho de Gibraltar desde una posición privilegiada en África- sería su sistema respiratorio. Igual que no se puede vivir sin aire, la ciudad autónoma no podría funcionar sin las 2,5 millones de toneladas de mercancías que pasan por sus muelles y dársenas cada año. El agua potable, la gasolina, los alimentos, el cemento o las medicinas no podrían llegar a una ciudad que depende casi por completo de la Península. También es la vía principal que tienen los ceutíes de entrar y salir de su ciudad. No en vano, Ceuta está rodeada por Marruecos, de un lado, y por el Mediterráneo, por el otro. Quizá por ello, la decisión del Gobierno de establecer un campamento temporal para acoger a más de 1.000 migrantes en las instalaciones ha sido recibida con suspicacias en la ciudad autónoma. La autoridad portuaria de Ceuta, los vecinos y la patronal se han opuesto a que se coloquen las carpas, mientras el Ejecutivo arguye que el resto de escenarios alternativos que se han propuesto han sido rechazados. Además, el puerto de Ceuta se beneficia de un negocio en auge que se ha convertido en una importante fuerte de ingresos en los últimos años. Su geografía estratégica y su régimen fiscal más beneficioso le permiten ejercer un papel de gasolinera del Estrecho. Esa función de lugar de repostaje de grandes buques, conocida como bunkering en el argot naval, creció el año pasado un 46% hasta situar a Ceuta como el cuarto puerto del país por tonelaje en este segmento.»Todos los puertos españoles son infraestructuras críticas, pero el de Ceuta es esencial para la propia ciudad», resume Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), el lobby de las empresas que contratan transporte de mercancías. «Tiene una relevancia estratégica clave, por una parte por su ubicación en el estrecho de Gibraltar y mucho más importante por la función directa que tiene en el abastecimiento y la conectividad de la ciudad autónoma», añade.  De ahí que Lacaci considere que cualquier uso ajeno a sus funciones «debería ser excepcional y reversible». «Tiene que tener una evaluación rigurosa de la seguridad, sobre accesos, conectividad y la normal explotación del puerto. Debe seguir funcionando en condiciones óptimas», señala la experta. «Todo lo que no sea eso va a encarecer las mercancías», añade.Un puerto pequeño, pero en auge por el ‘bunkering’El puerto de Ceuta es uno de los más pequeños por volumen de tráfico del país. De las 28 autoridades portuarias que hay en España, Ceuta ocupa la posición número 25 en volumen de mercancías con apenas 2,5 millones de toneladas el año pasado. Sin embargo, es el puerto donde más creció el tráfico el año pasado tras incrementarse un 36,8%. «No transita mucha mercancía, es verdad, pero es que la importancia estratégica y económica es muy superior. Tiene este papel de abastecimiento, conectividad, conexión y suministro de combustible. No se le puede valorar únicamente por el volumen de mercancías que transita», sostiene la presidenta de la ACE.La principal mercancía que transita por el puerto de Ceuta son los graneles líquidos, en este caso, productos petrolíferos para suministros. El año pasado se movieron 960.000 toneladas de este producto, lo que supone un 40% del tráfico del puerto. «Esto lleva aparejado un conjunto de instalaciones de almacenamiento y de suministro de este tipo de mercancías dentro del recinto portuario. Con las precauciones y medidas de seguridad que deben tener este tipo de combustibles», desliza Lacaci.Muy vinculado con esto, está el negocio de avituallamiento de combustibles líquidos, que movió el año pasado 804.443 toneladas, un incremento del 46% respecto a 2024. Ceuta es ya el cuarto puerto del país con más actividad de este tipo, por detrás de Bahía de Algeciras (2,98 millones de toneladas), Las Palmas (2,6 millones) y Barcelona (1,4 millones). La memoria anual de la autoridad portuaria apunta a que de los algo más de 10.000 navíos que pasaron por el puerto de Ceuta en 2024, uno de cada cuatro lo hizo para repostar combustible.»El estrecho es un punto clave de bunkering, es como una gasolinera donde hay mucha autovía», señala, por su parte, Alberto Camarero, catedrático en Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). «Existía mucha demanda, apostaron por ello y ha subido bastante», añade. De hecho, la autoridad portuaria ha ejecutado obras recientemente para ampliar la capacidad de acoger a barcos de mayor tamaño. Además, las grandes disrupciones que se han vivido en el tráfico marítimo en los últimos años -la pandemia, la guerra de Ucrania, el cierre del canal de Suez o, ahora, el cierre del Estrecho de Ormuz- han beneficiado a este puerto y a otros de España. «Al final, son más millas náuticas, más tiempo de tránsito… por eso ha crecido tanto y seguirá creciendo», concluye Lacaci. 

En el sistema financiero actual, el dinero no está respaldado por metales preciosos como el oro o la plata. Es decir, el efectivo no se intercambia por su importe equivalente en estas materias primas, sino por billetes y monedas. Es lo que se conoce como valor fiduciario. El dinero fiduciario proviene del latín ‘fiducia’, que significa confianza. Aunque su existencia como tal se remonta muchos siglos atrás, el modelo actual se gestó en 1971, cuando Estados Unidos abandonó formalmente el patrón oro. Tiene su base en la garantía de que el banco central encargado de acuñar la divisa correspondiente velará porque no sufra grandes oscilaciones a lo largo del tiempo a través de la estabilidad de precios. En el caso de las monedas que comparten el euro el encargado es el Banco Central Europeo  (BCE), pero también existen otras instituciones como la Reserva Federal (Fed), cuyo ámbito de actuación es Estados Unidos, o el Banco de Inglaterra (BoE), entre muchos otros. Cuando cobras tu sueldo, aceptas euros porque sabes que podrás utilizarlos después para comprar comida, pagar el alquiler o adquirir cualquier otro producto. Y esa confianza está respaldada por las instituciones. Ahí entra en juego una combinación de factores como la confianza, la aceptación general como método de pago válido y la estabilidad del sistema monetario. La Información Económica lanza este nuevo episodio de ‘Economía Indiscreta’, una serie de contenidos audiovisuales de carácter divulgativo con la que buscamos contribuir al debate público-económico. En el anterior, publicado hace justo una semana, se abordaba la avalancha de renuncias voluntarias por parte de los trabajadores que se registra en España todos los años en septiembre. 

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/peliculas-series/notas/pelicula-puertorriquena-perla-llega-a-espana/ El filme puertorriqueño “Perla”, protagonizado por Carlos Ponce; la Miss Universo 2006, Zuleyka Rivera, y la actriz …

La reestructuración de Volkswagen podría llevar al emblema del motor alemán a desprenderse del fabricante de motocicletas Ducati. La enseña italiana se encuentra entre las 600 de las 2.000 empresas de Volkswagen que están siendo revisadas, según declaró el consejero delegado de Audi, Gernot Döllner en una entrevista que recoge ‘Bloomberg News’.»Dentro del Grupo Volkswagen estamos comprometidos con una gestión disciplinada y responsable de nuestra cartera», afirmó Döllner. «Como parte del proceso de evaluación, también hablaremos sobre Ducati, pero no se ha tomado ninguna decisión» reconoció. La empresa con sede en Bolonia, conocida por fabricar superbikes como la Panigale, podría tener un valor aproximado de 1.250 millones de euros, basándose en las valoraciones de empresas comparables, según Michael Dean, analista de Bloomberg Intelligence.Volkswagen está intentando reducir su tamaño para hacer al mayor fabricante de automóviles de Europa más competitivo. La semana pasada, el consejo de supervisión aprobó un paquete de reestructuración que contempla reducir aproximadamente en un tercio su cartera de empresas y participaciones. En junio, el grupo acordó vender el 51% de su división de motores para barcos Everllence, una operación que se espera genere alrededor de 7.400 millones de euros.La intrahistoria de DucatiAudi adquirió Ducati en 2012. La compañía ya exploró la posibilidad de vender al fabricante centenario en 2017, antes de abandonar el proceso debido a la oposición de los representantes laborales alemanes. Desde entonces, Ducati ha reforzado su posición como uno de los nombres dominantes en las competiciones de motociclismo, logrando seis campeonatos consecutivos de constructores de MotoGP desde 2020. Su éxito ha contribuido a otorgar a la marca una especie de aura similar a la de Ferrari dentro del mundo de las motocicletas, con sus seguidores extremadamente fieles conocidos como los Ducatisti.Cualquier venta tendría además un simbolismo especial para la familia Porsche-Piëch, que controla Volkswagen. El fallecido Ferdinand Piëch, apasionado de las motocicletas, impulsó personalmente la adquisición de Ducati en 2012 y posteriormente formó parte del consejo de administración de la marca. Sin embargo, su margen operativo habitual se sitúa por debajo del objetivo del 9% que el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, quiere que alcance el conjunto del grupo para 2030. Ducati vende alrededor de 50.000 unidades al año y generó el año pasado unos ingresos de 925 millones, junto con un beneficio operativo de 52 millones.Audi pone la mira en EEUUPor otra parte, Döllner afirmó que Audi sigue estudiando opciones para fabricar vehículos en Estados Unidos, incluyendo la posibilidad de utilizar capacidad de producción en una fábrica existente de Volkswagen o en la nueva planta de Scout Motors. Cualquier decisión formaría parte de una reorganización más amplia de la red de producción de Volkswagen. El Audi Q4 e-tron se fabrica en Zwickau, Alemania, mientras que los SUV Q7, Q8 y Q9 se producen en Bratislava, Eslovaquia. La producción del Q3 se reparte entre Győr, Hungría, e Ingolstadt, Alemania.Döllner se negó a comentar sobre posibles usos futuros para la planta de Audi en Neckarsulm después de que Volkswagen anunciara el lunes una solución para la planta de Osnabrück. Según explicó, la fábrica -que no cuenta con una producción futura asegurada para la próxima década- primero debe avanzar en nuevas medidas de eficiencia. «Tenemos que pensar en producir al menos algunos de los SUV en Estados Unidos», afirmó Döllner. «Pero todavía no se ha tomado ninguna decisión».

En plena incertidumbre sobre su futuro dentro de la mayor reestructuración de la historia de Volkswagen, mientras el grupo alemán sopesa el futuro de su marca más allá de 2030, Seat ha salido en defensa de su icónica ‘S’ para bloquear el registro de un signo similar solicitado por una joven automovilística de la Motor Valley italiana. El fabricante español se ha opuesto, con éxito, a la solicitud presentada por Stradale Modena para registrar un logotipo aparentemente similar al de Seat destinado a sus servicios de diseño industrial y diseño de automóviles.La batalla se ha librado este verano en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), quien ha dado la razón al fabricante que dirige Markus Haupt al avalar que «la marca impugnada es susceptible de aprovecharse indebidamente del carácter distintivo o del renombre de la marca anterior en la percepción del público relevante en España» según consta en la documentación a la que ha tenido acceso este periódico. Si bien las compañías no son rivales directos -la italiana está especializada en preparación y diseño de vehículos de lujo y gran potencia- y la propia EUIPO, con sede en Alicante, aprecia que las dos marcas solo presentan un bajo grado de similitud visual, el organismo resuelve que abre la puerta a que la marca italiana se beneficie de las asociaciones positivas, el prestigio y la imagen de calidad construidos por Seat sin haber realizado las inversiones necesarias para generarlos.No es, sin embargo, la primera vez que Seat recurre a las autoridades europeas para proteger sus activos de propiedad industrial. La compañía española impugnó recientemente ante la EUIPO el uso de determinadas denominaciones de modelos del gigante chino BYD al considerar que podían generar confusión con algunas de sus marcas. En concreto, la filial de Volkswagen trató de vetar el nombre de BYD Seal y BYD Sealion en Europa.Detrás de este tipo de disputas esta la oposición al registro de marcas. Un mecanismo jurídico cotidiano por el cual, cualquier sociedad puede impugnar el registro de otra si considera que existe riesgo de confusión con su nombre o emblema. Y es ahí donde empiezan estas pugnas en las que la autoridad somete a un análisis exhaustivo si las dos marcas pueden convivir sin que el público las confunda. En este caso, al dar la razón a Seat, la firma italiana asume una indemnización simbólica, pero el verdadero impacto no está en ese pago, sino en el veto a registrar su marca en el bloque comunitario, que obliga a replantear nombres, estrategias y, en algunos casos, proyectos enteros.En plena incertidumbre por el futuro de la marca SeatLa defensa de ese patrimonio de marca coincide, paradójicamente, con una semana en la que el futuro de Seat se ha convertido en uno de los grandes interrogantes de la profunda transformación emprendida por Volkswagen. El grupo alemán acaba de aprobar su Plan Futuro 2030, con una inversión prevista de 135.000 millones entre 2027 y 2031 y una amplia reorganización para ganar competitividad y simplificar su estructura, pero su hoja de ruta no despeja qué ocurrirá con la histórica enseña española. Desde Seat insisten en que no se ha tomado ninguna decisión, mientras las informaciones sobre una eventual concentración de recursos en Cupra han reavivado la inquietud sobre su continuidad más allá de la próxima década. La incertidumbre ha llevado incluso al Gobierno y a la Generalitat a salir públicamente en defensa de la marca. El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha prometido hacer «todo el esfuerzo necesario» para mantener un sello que considera «genuinamente español», y el presidente catalán, Salvador Illa, se ha comprometido a hacer «todo lo que se pueda» para preservar tanto la marca como el empleo y la capacidad productiva en Martorell.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/musica/notas/de-los-chicos-a-la-salsa-giro-lopez-busca-reencontrarse-con-el-publico-puertorriqueno/ En la década 1990, mientras la salsa romántica estaba en pleno apogeo, surgió una figura que se …

El Banco Central Europeo (BCE) encara la tradicional reunión de política monetaria tras la vuelta de las vacaciones de verano. El mercado descuenta que subirá los tipos de interés en 25 puntos básicos, hasta situar la facilidad de depósito -la tasa de referencia del dinero- en el 2,5%, máximos desde marzo de 2025. Salvo que se produzca un giro de guion o un alza más brusca de lo esperado, el foco está en la actualización de las previsiones económicas y en los mensajes que la presidenta del organismo, Christine Lagarde, pueda lanzar a modo de pistas sobre lo que la entidad hará a corto plazo. De ellos depende que financiarse sea más caro lo que resta de año. Desde las hipotecas a los créditos al consumo o el préstamo que un pequeño emprendedor vaya a solicitar para su negocio. El nuevo intercambio de ataques entre Estados Unidos e Irán tras el bloqueo en las negociaciones para la paz no contribuye a moderar el ascenso de precios. El IPC de la eurozona cerró agosto con un avance del 3,3%, impulsado por la energía. La escalada del precio del petróleo de las últimas semanas apunta que la espiral inflacionista podría continuar. Algunas casas de análisis dan un paso más y se han aventurado a anticipar que el BCE también aprobará otro aumento de tipos antes de que acabe el año, previsiblemente en diciembre. Los persistentes riesgos inflacionistas y los precios energéticos respaldarían este movimiento, según argumenta JP Morgan y BNP Paribas. Ambas gestoras coinciden en mostrar su preocupación por los efectos de segunda ronda, fenómeno que ocurre cuando la inflación se extiende a otras partes de la economía y los salarios cuando el incremento de precios se mantiene elevado por un tiempo prolongado. Se suma a esta corriente el Gobernador del Banco Central de Lituania, Gediminas Šimkus, quien ha asegurado recientemente que el posible aumento del jueves no será suficiente para que la inflación regrese al objetivo del 2%. «Los miembros más hawkish como Isabel Schnabel o Philip Lane han manifestado su preocupación por los niveles de inflación, y han recalcado la necesidad de mantener una política monetaria levemente restrictiva para luchar contra la evolución negativa de los precios derivada de los elevados costes energéticos», expone la jefa de renta fija de Ibercaja Gestión, Cristina Gavín Moreno, que también dan una alta probabilidad a que la tasa llegue al 2,75% en la última cita del año. Desde Bank of America (BofA) admiten que si bien existe el riesgo de otra subida antes de que acabe el año, mantienen como escenario central que en septiembre se cierre este ciclo de endurecimiento monetario. «Es difícil adoptar un tono muy agresivo cuando el shock se parece cada vez más a un shock energético tradicional y mucho menos a lo que vimos en 2022″, sostiene Rubén Segura-Cayuela, economista jefe para Europa del gigante estadounidense.Desde el pasado marzo, ha revisado dos veces a la baja la previsión de crecimiento y ha empeorado las de inflación. El escenario de referencia en promedio de junio contempla un crecimiento del 0,8% en 2026, del 1,2% en 2027 y del 1,5% en 2028. En la práctica implica una reducción con respecto al 0,9% y el 1,3% que se anticipaba para 2026 y 2027, respectivamente, mientras que mejora en una décima al siguiente año. En contraste, ahora prevé un IPC del 3% para 2026, cuatro décimas más; del 2,3% en 2027 (tres décimas más) y del 2% en 2028, frente al 2,1% que proyectaba hace unos meses. El efecto de otro alza a finales de año se empezaría a notar yaEl euríbor, el indicador de referencia del mercado hipotecario y que suele recoger de manera adelantada los movimientos, cerró agosto en el 2,954%, su nivel más alto en dos años. La tendencia se ha consolidado en los primeros días de septiembre después de que este indicador haya rebasado el 3,1%. En la práctica, esto implica que una familia que tenga que revisar con el dato de agosto una hipoteca media de 150.000 euros a 25 años con un diferencial de un punto pagará unos 774 euros más al año, alrededor de 64,5 euros más al mes. En el caso de que fuera semestral la cuota se incrementaría en alrededor de 56,5 euros, 678 más anuales.»El euríbor a doce meses podría tener algo de margen alcista, aunque el repunte inmediatamente posterior a la reunión de septiembre debería ser relativamente moderado», expresan los analistas de Ebury. Lo cierto es que el mercado empieza a anticipar un final de año más exigente en lo que a tipos de interés se refiere, algo que también se refleja en el crédito al consumo y la financiación empresarial. «Si el conflicto terminase de manera inmediata, la inflación se mantendría en niveles elevados otros dos o tres meses, como consecuencia del desfase con el que el encarecimiento de la energía se traslada al transporte, a otros productos y, finalmente, a los bienes de consumo», exponen en Kelisto.es.