Publicado: septiembre 8, 2026, 6:00 am
La fuente de la noticia es https://www.20minutos.es/lainformacion/empresas/batalla-por-s-seat-bloquea-marca-un-fabricante-emergente-motor-valley-italiana_7033780_0.html
En plena incertidumbre sobre su futuro dentro de la mayor reestructuración de la historia de Volkswagen, mientras el grupo alemán sopesa el futuro de su marca más allá de 2030, Seat ha salido en defensa de su icónica ‘S’ para bloquear el registro de un signo similar solicitado por una joven automovilística de la Motor Valley italiana. El fabricante español se ha opuesto, con éxito, a la solicitud presentada por Stradale Modena para registrar un logotipo aparentemente similar al de Seat destinado a sus servicios de diseño industrial y diseño de automóviles.
La batalla se ha librado este verano en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), quien ha dado la razón al fabricante que dirige Markus Haupt al avalar que «la marca impugnada es susceptible de aprovecharse indebidamente del carácter distintivo o del renombre de la marca anterior en la percepción del público relevante en España» según consta en la documentación a la que ha tenido acceso este periódico.
Si bien las compañías no son rivales directos -la italiana está especializada en preparación y diseño de vehículos de lujo y gran potencia- y la propia EUIPO, con sede en Alicante, aprecia que las dos marcas solo presentan un bajo grado de similitud visual, el organismo resuelve que abre la puerta a que la marca italiana se beneficie de las asociaciones positivas, el prestigio y la imagen de calidad construidos por Seat sin haber realizado las inversiones necesarias para generarlos.
No es, sin embargo, la primera vez que Seat recurre a las autoridades europeas para proteger sus activos de propiedad industrial. La compañía española impugnó recientemente ante la EUIPO el uso de determinadas denominaciones de modelos del gigante chino BYD al considerar que podían generar confusión con algunas de sus marcas. En concreto, la filial de Volkswagen trató de vetar el nombre de BYD Seal y BYD Sealion en Europa.
Detrás de este tipo de disputas esta la oposición al registro de marcas. Un mecanismo jurídico cotidiano por el cual, cualquier sociedad puede impugnar el registro de otra si considera que existe riesgo de confusión con su nombre o emblema. Y es ahí donde empiezan estas pugnas en las que la autoridad somete a un análisis exhaustivo si las dos marcas pueden convivir sin que el público las confunda. En este caso, al dar la razón a Seat, la firma italiana asume una indemnización simbólica, pero el verdadero impacto no está en ese pago, sino en el veto a registrar su marca en el bloque comunitario, que obliga a replantear nombres, estrategias y, en algunos casos, proyectos enteros.
En plena incertidumbre por el futuro de la marca Seat
La defensa de ese patrimonio de marca coincide, paradójicamente, con una semana en la que el futuro de Seat se ha convertido en uno de los grandes interrogantes de la profunda transformación emprendida por Volkswagen. El grupo alemán acaba de aprobar su Plan Futuro 2030, con una inversión prevista de 135.000 millones entre 2027 y 2031 y una amplia reorganización para ganar competitividad y simplificar su estructura, pero su hoja de ruta no despeja qué ocurrirá con la histórica enseña española.
Desde Seat insisten en que no se ha tomado ninguna decisión, mientras las informaciones sobre una eventual concentración de recursos en Cupra han reavivado la inquietud sobre su continuidad más allá de la próxima década. La incertidumbre ha llevado incluso al Gobierno y a la Generalitat a salir públicamente en defensa de la marca. El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha prometido hacer «todo el esfuerzo necesario» para mantener un sello que considera «genuinamente español», y el presidente catalán, Salvador Illa, se ha comprometido a hacer «todo lo que se pueda» para preservar tanto la marca como el empleo y la capacidad productiva en Martorell.
