Apple presentó sus nuevos iPhone durante la keynote ‘Surprise and shine’, en la que el esperado iPhone Duo acaparó gran parte de la atención y los iPhone 18 Pro destacaron por sus mejoras en la cámara, el procesador y la autonomía. Ahora, apenas una semana después del lanzamiento, estos dispositivos ya se han convertido en objeto de estafas en Reino Unido y Hong Kong.En este contexto, el diario The Guardian informa de la aparición de sitios web fraudulentos que imitan a los distribuidores oficiales de Apple y atraen a los compradores con ofertas falsas. Según la información compartida, estas páginas han proliferado desde el anuncio oficial del iPhone Duo y la línea iPhone 18 Pro, superando los 200 registros de dominios que hacen referencia a dichos dispositivos en tan solo 24 horas. Además, como se puede observar en la imagen difundida por The Guardian, los sitios web ofrecen unidades del iPhone 18 Pro a precios inferiores respecto al precio oficial de Apple, teniendo en cuenta que los estafadores incitan a los compradores a hacer transferencias bancarias en lugar de pagos con tarjeta, e incluso establecen cuentas atrás con plazos muy breves para generar sensación de urgencia y evitar que los compradores se detengan a comprobar la autenticidad de la oferta.Por otro lado, el medio South China Morning Post señala que La Policía de Hong Kong ha registrado más de 700 denuncias por cargos no autorizados en tarjetas de crédito relacionados con pedidos anticipados del iPhone 18 —pese a que todavía no se han anunciado—, por un importe total de aproximadamente de más de un millón de euros.Ante dicho escenario, Francis Fong, presidente honorario de la Federación de Tecnologías de la Información de Hong Kong, ha sugerido al diario chino que el proceso de compra de Apple podría haber omitido pasos de verificación adicionales, como 3D Secure, para agilizar el flujo de pedidos anticipados, siendo una vulnerabilidad que los estafadores con datos de tarjetas robadas pueden aprovechar. No obstante, tanto el banco HSBC como la entidad bancaria Hang Seng Bank han abierto investigaciones y se han comprometido a reembolsar los cargos no autorizados que se hayan verificado.Como consecuencia, las personas que estén pensando en comprar uno de los nuevos iPhone deben extremar las precauciones para evitar posibles estafas. Además, desde 20bits recomendamos acceder siempre a la tienda oficial de Apple, evitar las transferencias bancarias y revisar los movimientos de la tarjeta durante los días siguientes para detectar cualquier cargo sospechoso.

El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha afirmado que el Gobierno norteamericano ha propuesto «un mecanismo de notificación» mutua con China en cuanto a Inteligencia Artificial tras unas conversaciones con el vice primer ministro chino, He Lifeng, y otros responsables de … Pekín, que ha ensalzado como «muy exitosas» y que tienen lugar en vísperas de la cumbre de esta semana entre los presidentes de ambos países, Donald Trump y Xi Jinping.
«Estados Unidos ha propuesto establecer un mecanismo de notificación entre ambos países y queremos una visión compartida de los objetivos y amenazas comunes», ha declarado Bessent a los medios al término del encuentro, en una breve comparecencia en la que ha detallado que la iniciativa se denominaría «Diálogo sobre IA entre Estados Unidos y China», según ha recogido la agencia Bloomberg.

El secretario del Tesoro ha anotado que el mecanismo de notificación se aplicaría a incidentes de seguridad nacional y añadió que, a juicio de Estados Unidos, es fundamental avanzar hacia «una mayor transparencia entre las dos principales potencias mundiales en materia de inteligencia artificial».

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Estabilizar las relaciones

Por su parte, el representante comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés), Jamieson Greer, ha indicado que ambas partes están «sentando las bases» para una reunión exitosa entre los líderes de las mayores economías del mundo, destacando que han puesto en marcha una Junta de Comercio capaz de «crear una especie de contrapeso estabilizador para la relación». La lista de productos «no sensibles» probablemente incluiría bienes de consumo y de baja tecnología procedentes de China, así como productos energéticos, agrícolas y médicos de Estados Unidos, indicó.
«Existe un escenario en el que un subconjunto relativamente pequeño de productos estadounidenses y chinos no sensibles pueda comercializarse de forma equilibrada y que, en el futuro, a medida que surjan medidas comerciales, podamos considerarlos como una categoría propia», ha declarado, apuntando que tales productos probablemente incluiría bienes de consumo y de baja tecnología procedentes de China, así como productos energéticos, agrícolas y médicos de Estados Unidos.
El encuentro ha llegado unos diez meses después de la tregua arancelaria pactada entre ambos países en octubre de 2025, la cual expira el próximo mes de noviembre, aunque, hasta el momento, ninguna de las partes se ha pronunciado acerca de una nueva extensión del compromiso.

Si llevas muchos años acumulando cuentas, claves y llaves de acceso en el mismo gestor de contraseñas, y llega un momento en el que tienes o quieres cambiar, uno se suele llevar las manos a la cabeza por todo lo que cuesta y todo lo que conlleva. Así que, teniendo en cuenta este escenario, Google quiere hacer este proceso mucho más sencillo y que pasar a otro gestor de contraseñas ya no sea un problema. Y, sobre todo, evitar uno de los principales riesgos que hasta ahora existían: guardar todas las creencias en un archivo sin cifrar.Tal y como informan desde el blog de Google, Android acaba de estrenar una función con la que se pueden transferir las contraseñas y las passkeys directamente entre los gestores de contraseñas sin tener que crear ese archivo.¿Cómo funciona?La herramienta se encuentra integrada en el propio sistema y permite llevar la información de una aplicación a otra en unos pocos segundos. Desde el nuevo gestor, el usuario tiene que abrir la aplicación a la que quiere llevar sus credenciales y seleccionar la opción para importar o copiar contraseñas y llaves de acceso desde otro proveedor. A partir de ahí, el gestor deja que Android se encargue de coordinar toda la transferencia.El sistema detecta automáticamente los gestores de contraseñas que se han instalado en el teléfono y que sean compatibles, y muestra las opciones disponibles. Después, el usuario selecciona el gestor desde el que quiere importar la información y Android le devuelve a esa aplicación para que pueda elegir y revisar qué credenciales no mover.Cuando se comprueba que la selección es la correcta, solo hay que autorizar la operación y Android realiza la transferencia directamente entre las aplicaciones y los datos se mantienen cifrados durante el proceso. De hecho, el sistema bloquea la pantalla para que el usuario pueda verificar su identidad antes de completar la operación.A modo de requisitos, la función requiere un móvil con Android 8 o una versión posterior y, por ahora, Google confirma que tiene compatibilidad con 1Password, Bitwarden Password Manager y Dashlane, además de Google Password Manager. Aseguran que próximamente habrá más gestores compatibles. Esta novedad pone fin a uno de los inconvenientes del método anterior, y es que las contraseñas se exportaban a archivos que podían quedar expuestos en el dispositivo y las passkeys ni siquiera podían trasladarse. Ahora, cambiar de gestor permite llevar ambos tipos de credenciales de una forma más cómoda y segura sin tener que empezar de cero, algo que era muy tedioso.

Los desafíos que plantea el auge de la inteligencia artificial (IA) son cada vez mayores y son los propios desarrolladores los que están alertando de los peligros potenciales que representa.Mientras se cumplen esos augurios o no, las actuales herramientas de IA a disposición del público en general pueden poner en riesgo algunos de los aspectos de nuestra vida.En declaraciones recogidas por el Daily Mail, la divulgadora y experta en tecnología estadounidense Kim Komando ha lanzado algunos consejos sobre qué podemos hacer por ahora para minimizar esos riesgos.Komando afirma que existen cuatro pasos clave que toda persona puede seguir para proteger mejor su infraestructura digital. Lo primero es no entregarle tus claves digitales a un agente de IA, con herramientas y permisos para actuar. En lugar de decirte cómo usar un ordenador, directamente lo usa.»Las funciones de agente están por todas partes: el modo agente de ChatGPT, los navegadores con IA, los botones de ‘dejar que la IA lo haga’. Mantenlas alejadas de tu banco, tu correo electrónico principal y cualquier cosa que reciba contraseñas de un solo uso. Pruébalas en una cuenta separada que no contenga nada importante», dice Komando.»A continuación, actualiza todo cuanto antes. Activa las actualizaciones automáticas en tu teléfono, ordenador y router», dice. La experta afirma que solo tardas cinco minutos y es la mejor protección.El siguiente paso es crear tu propio interruptor de seguridad agregando la autenticación de dos factores a cada cuenta. Además, agrega un gestor de contraseñas y una copia de seguridad de tus fotos, documentos y archivos importantes.Finalmente, Komando aconseja a la gente que hable con «las personas que trabajan para ti», es decir, exigir a los poderes políticos que actúen contra los posibles abusos de la IA.

Son tiempos felices para los que quieren móviles con la mayor batería posible. Están muy extendidos los 6.000/7.000 mAh y los dos sólidos días de autonomía, y además empieza a producirse otro gran salto gracias al desarrollo tecnológico usando el silicio-carbono, el de los 9.000 mAh y de los tres días de aguante sin recurrir al cargador. Un camino que en España abre el modelo más avanzado de los REDMI Note 17.Xiaomi entró en el cauce de los 8.000 mAh con los imponentes 8.500 mAh del POCO X8 Pro Max, línea mantenida con los 8.050 mAh del reciente POCO F9 Ultra. La marca ha llevado su apuesta todavía más allá con los 9.210 mAh del REDMI Note 17 Pro Max 5G, su récord particular. Unos parámetros descomunales fuera del cauce de los teléfonos rugerizados y que representan el fulgor con el que las compañías chinas han desplegado esta tendencia.Los tres días de autonomía que puede alcanzar se traducen en hasta 37 horas de reproducción de vídeo, hasta 22 horas de navegación, hasta 19 horas de inmersión en juegos o hasta 13 horas de grabación de vídeo. La batería del REDMI Note 17 Pro Max 5G cuenta con un 16% de silicio y admite carga rápida de 100W y carga inversa (también por cable) de 27W.El fabricante resalta que esta capacidad se conjuga con la seguridad, la durabilidad prolongada y el rendimiento fiable, en lo que interviene el chipset de gestión de batería Xiaomi Surge G2. El primer Max de REDMI, al igual que el resto de integrantes de la nueva familia, conserva el 80% de su capacidad original pasados los 1.600 ciclos completos de carga, lo que equivale a seis años.El REDMI Note 17 Pro Max ha llegado junto al REDMI Note 17 Pro 5G, el REDMI Note 17 5G y el REDMI Note 17. Los familiarizados con el mundo Xiaomi se habrán percatado de que la nueva familia superventas ha traído cambios. A inicios de 2026 aparecieron el REDMI Note 15 Pro+ 5G, el REDMI Note 15 Pro 5G, el REDMI Note 15 Pro, el REDMI Note 15 5G y el REDMI Note 15. Por tanto, el habitual Pro+ ha evolucionado a Pro Max y desaparece de la composición el Pro con 4G, dejando únicamente con dicha conectividad al móvil más económico.Los hermanos del Pro Max no alcanzan los comentados 9.210 mAh, lo que no quita que la batería sea igualmente uno de sus grandes reclamos. El REDMI Note 17 Pro 5G, el segundo en el escalafón, tiene una de 8.340 mAh (HyperCharge de 67W), mientras que el REDMI Note 17 5G y el REDMI Note 17 integran una de 7.700 mAh con carga de 45W.El salto experimentado por los REDMI Note es considerable considerando que, de la generación anterior, el dispositivo con mayor relieve en términos de batería era el REDMI Note 15 Pro 5G, con 6.580 mAh (el Pro+ ofrecía 6.500 mAh).Más batería, adiós a los 200 MPLa potenciación de la batería lleva aparejada, en compensación, una rebaja en el recorrido, al menos en lo que a resolución se refiere, de la cámara principal de los nuevos teléfonos, la cual baja de 200 MP a 50 MP.El Pro Max, con pantalla AMOLED de 6,83 pulgadas y el Qualcomm Snapdragon 6 Gen 5, llama asimismo la atención porque en el color Blanco Fotoactivo viene con una carcasa trasera fotocromática que cambia con la luz del sol (de un blanco nube a un cálido tono rosa anaranjado).El REDMI Note 17 insignia parte de los 600 euros. El Pro comienza en los 480 euros, y los dos smartphones base, en los 350 y los 280 euros.

Hace no mucho tiempo, imaginar coches autónomos circulando por carreteras y calles era algo más propio de la película, pero con el avance de la inteligencia artificial, ya los robotaxis son una realidad en muchas ciudades. De los coches pasamos a otro transporte como el camión, algo más delicado por dimensiones y porque en general recorre mucha más distancia, sobre todo cuando hablamos de transportistas o repartidores. Pensar que ese tipo de vehículo puede circular por la carretera sin nadie dentro también era algo difícil de creer. Ahora, ya es una realidad, aunque de momento solo sea por una ruta muy concreta.Un camión inteligente sin cabina ni conductor Lidl ha empezado a utilizar en Alemania, junto con la empresa tecnológica sueca Einride, un camión eléctrico que no tiene cabina ni conductor y que puede realizar entregas de forma autónoma por una carretera pública. El proyecto se desarrolla en Edermünde, en el estado de Hesse, cerca de Kassel (Alemania).Según explican ambas compañías, el vehículo funciona con un sistema de conducción autónoma de nivel 4 (SAE), por lo que puede encargarse de la conducción por sí solo dentro de las zonas y condiciones para las que ha sido autorizado. Es decir, no es un camión que pueda circular sin límites por cualquier carretera. Tampoco dispone de conductor ni de operador de seguridad dentro del vehículo. La operación cuenta con el permiso de la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania, que Lidl y Einride presentan como el primero de este tipo concedido en el país.La prueba se ha puesto en marcha con una ruta sencilla en la que el camión lleva mercancías desde el centro administrativo y de distribución de Lidl en Edermünde hasta una tienda cercana. Puede transportar hasta 15 europalés y realizar hasta tres viajes al día. Explican que, durante los cuatro meses que durará el proyecto, las compañías calculan que podrán mover más de 3.000 palés y encargarse de las entregas de productos secos de ese recorrido.Procesa más de 5,2 millones de datos por segundoCentrándonos más en la parte tecnológica, el camión utiliza sistemas de inteligencia artificial y otras tecnologías de conducción autónoma para interpretar lo que ocurre a su alrededor, detectar objetos y desplazarse por ruta prevista. La empresa sueca asegura que su sistema es capaz de procesar más de 5,2 millones de datos por segundo, una enorme cantidad de información que permite al vehículo estar constantemente analizando su entorno. El objetivo es comprobar cómo responde esta tecnología en una operación real y estudiar si puede ampliarse.En el caso de que esta primera ruta dé los resultados esperados, la siguiente fase contempla añadir varias paradas e incluso también se estudia su posible aplicación en otras operaciones del grupo Schwarz. Este proyecto va más allá de sustituir al conductor del camión. Las compañías quieren comprobar que sus vehículos pueden ayudar a hacer más eficiente el transporte y afrontar la falta de conductores para mantener un flujo constante de mercancías. Eso sí, remarcan que todavía es una primera operación en una ruta definida que servirá para comprobar hasta dónde puede llegar esta tecnología en el reparto diario.

Pikachu ha completado unas 1.040 vueltas a la Tierra sin necesidad de evolucionar. Un peluche del mítico personaje animado pasó 67 días en órbita, del 11 de abril al 17 de junio de 2026, coincidiendo con la misión de la astronauta Sophie Adenot. Su viaje forma parte de una colaboración entre la Agencia Espacial Europea (ESA) y The Pokémon Company International para acercar la exploración espacial al público.La imagen tiene gancho, pero también encierra una pregunta: ¿por qué puede flotar un peluche dentro de la estación? La respuesta ayuda a entender buena parte de la tecnología que mantiene vivos a sus ocupantes.La Estación Espacial Internacional (ISS) se mueve a unos 400 kilómetros de altura, donde la gravedad terrestre conserva aproximadamente el 90 % de su intensidad en la superficie. Hay gravedad de sobra. Entonces, ¿por qué flota Pikachu?Imaginemos un ascensor en caída libre. Si una persona que estuviera dentro soltara un peluche, ambos caerían a la vez. El juguete parecería flotar delante de ella, porque también estarían cayendo el suelo y las paredes del ascensor. En la estación espacial ocurre algo parecido, pero con una diferencia fundamental: la ISS también se mueve muy deprisa hacia delante. Mientras la gravedad tira de ella hacia la Tierra, avanza y el planeta se curva bajo su trayectoria. Así, sigue cayendo alrededor de la Tierra sin llegar a tocar el suelo. Eso es estar en órbita.La estación, los astronautas y Pikachu comparten esa caída. Por eso el peluche puede quedar suspendido frente a una persona: ambos se mueven juntos, sin que ‘el suelo los sostenga’ como sucede en la Tierra.Esta situación se conoce como microgravedad. La gravedad sigue presente, pero dentro de la estación se experimenta una ingravidez casi completa. Para Pikachu, flotar no supone ningún problema. Para quien necesita beber agua, preparar café o enfriar un equipo, la microgravedad complica las cosas.Beber un café también tiene su cienciaEn casa, basta con inclinar una jarra para llenar un vaso. En la ISS, el agua no cae hacia el fondo del recipiente como estamos acostumbrados. Al ‘escapar’ de su destino, queda flotando en gotas redondeadas. Esa forma se debe a la tensión superficial: las moléculas de agua se atraen entre sí y tienden a mantener la gota unida.¿Cómo se bebe entonces? Una solución es diseñar una taza que ayude al líquido a llegar hasta la boca. En la estación se han probado modelos que aprovechan la capilaridad, el mismo fenómeno que permite a una servilleta absorber agua. Su forma guía la bebida por las paredes hasta el borde. Así, el café sigue siendo café: lo que cambia es cómo conseguimos dar el sorbo.Evitar que los equipos se calientenEl comportamiento de los líquidos también importa para algo menos visible: evitar que los equipos se sobrecalienten. Porque un ordenador genera calor tanto en casa como en el espacio y, para que funcione bien, hay que retirar ese calor continuamente.La estación utiliza bombas que hacen circular líquidos por unos circuitos. Los líquidos recogen el calor y lo transportan, de manera parecida al sistema de refrigeración de un coche. En el exterior de la ISS, un circuito de amoniaco lo lleva hasta unos radiadores que lo liberan al espacio.Los investigadores también buscan formas de mejorar la refrigeración de futuras naves. Y aquí entra algo tan cotidiano como hervir agua. Si miramos una olla al fuego, vemos burbujas que suben a la superficie. En la ISS no suben como en nuestra cocina. Pueden permanecer cerca de la superficie caliente y dificultar que el líquido se lleve el calor. Por eso interesa saber cómo moverlas y controlar su comportamiento.Para estudiarlo se utiliza el experimento FBCE, que llegó a la estación en agosto de 2021 y comenzó sus ensayos de ebullición en febrero de 2022. Sus sensores y cámaras de alta velocidad permiten observar qué hacen el líquido y las burbujas en microgravedad. Esos datos ayudan a diseñar sistemas que enfríen mejor los equipos de futuras misiones.Agua que vuelve a aprovecharseFinalmente, un punto importante: además de controlar el agua, hay que aprovecharla. En 2023, la NASA anunció que el sistema de soporte vital de la estación había demostrado que podía recuperar el 98 % del agua que recoge. Eso incluye agua procedente de la orina y humedad del aire liberada al respirar o sudar. Tras pasar por distintos tratamientos y controles, vuelve a ser potable.Acercar la ciencia a todosEl viaje de Pikachu permite acercarse a estas cuestiones desde una imagen familiar. La colaboración entre la ESA y Pokémon continuará también en tierra: del 4 de octubre de 2026 al 30 de abril de 2027, los visitantes de museos de ciencia y espacio participantes en Europa podrán disfrutar de actividades especiales de Pokémon GO, incluidos encuentros con Pikachu astronauta.Quizá alguien entre al museo para capturar un Pokémon y salga preguntándose cómo se bebe un café en órbita. Una buena pregunta para empezar a explorar el espacio.

La Unión Europea ha rechazado reconocer los resultados de las elecciones a la Duma (Parlamento) rusa tras denunciar que esta ha sido realizada de forma «fraudulenta», sin respetar el derecho internacional ni permitir la presencia de observadores de la OSCE, y celebradas en territorios « … temporalmente ocupados de Ucrania».
La Alta Representante de la UE para Política Exterior, Kaja Kallas, ha emitido una carta en representación de los Veintisiete en la que han anunciado nuevas sanciones contra los organizadores de los comicios en territorios ocupados, así como contra los que han impedido celebrar «elecciones libres y justas» dentro de Rusia.

La UE denuncia que la exclusión por parte del Kremlin de los candidatos del partido Yabloko a la lista federal supone intensificar la «represión sistemática e institucionalizada» y un deterioro «cada vez mayor» de la democracia en el país, además de impedir a los ciudadanos rusos de una «verdadera opción de futuro», ya que consideran al partido de oposición el «único con una plataforma antibelicista».

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Carlota Pérez, Valeria Abram, Rafael Höhr y Emma Esser

Además, la representante de los Veintisiete asegura que en el período previo a las elecciones hubo analistas y observadores que alertaban del uso indebido por parte de la Federación de Rusia de sus recursos administrativos y judiciales para «eliminar» a todos los que se oponían a la guerra en Ucrania y para restringir «severamente» el acceso a información independiente.
En concreto, la UE condena «inequívocamente» la organización de comicios en los territorios ucranianos de la República Autónoma de Crimea y la ciudad de Sebastopol, así como en partes de las regiones de Donetsk, Luhansk, Zaporizhzhia y Kherson.
«Estas supuestas ‘elecciones’ constituyen otra flagrante violación por parte de Rusia del derecho internacional, incluida la Carta de las Naciones Unidas, y de la independencia, la soberanía y la integridad territorial de Ucrania», asegura en el comunicado. Por ello, instan al Kremlin a «respetar las fronteras y la soberanía» de Ucrania, a quien retiera su apoyo «inquebrantable», y a poner fin a su «guerra de agresión ilegal».

21/09/2026 a las 09:12h.

Un hombre de 82 años falleció el domingo tras una pelea por una tumbona en una playa de Grecia, cerca de Atenas, según han informado los medios locales.
El anciano tuvo una disputa con un hombre de 76 años y una mujer de … 21 por la tumbona, y la discusión degeneró en una pelea entre los dos varones, según la policía, la agencia de noticias ANA y el canal de televisión estatal ERT.

Según algunos testigos, el más mayor habría llegado primero y había guardado sitio a unos acompañantes, lo que habría desencadenado la disputa inicial.

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Rosalía Sánchez

El hombre de 82 años, gravemente herido, se desplomó durante la pelea y fue trasladado al hospital desde la zona turística de Vouliagmeni, donde se produjo la discusión. Posteriormente, fue declarado muerto en el hospital.
Tanto el hombre de 76 años como la mujer de 21 fueron arrestados, informó ANA, y la policía está investigando lo sucedido.

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21/09/2026

Actualizado a las 09:41h.

Un agente del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) disparó e hirió de gravedad a un inmigrante venezolano en Austin, Texas. El hombre, de 28 años, fue identificado por sus familiares ante EFE como Wilber Garcés y, según informaron las autoridades de … la ciudad en una rueda de prensa, trasladaron a un hospital local con una herida de bala «en el torso» y se encuentra en condición médica «grave».
El tiroteo se produjo por la tarde en el norte de la ciudad, cuando un agente del ICE que conducía una camioneta negra sin identificar abordó el automóvil en el que iba Garcés, según relató a EFE Mike Siegel, concejal de Austin, quien acudió a la escena del incidente.

De acuerdo con el concejal, el agente del ICE «chocó» contra el coche de Garcés, se bajó de la camioneta y disparó hacia el automóvil de la víctima, un Ford azul que aún permanecía estacionado en medio de la calle, detrás de las cintas policiales que impedían el paso.

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josé Ignacio de La torre

Juan, un hombre que escuchó los disparos desde un negocio de la zona y se acercó para ver qué había sucedido, relató a EFE que encontró a Garcés en el asiento del conductor. «Le hablé al muchacho, le dije si estaba bien y me dijo: «Me tiraron por la espalda». Se miraba cansado, que estaba sufriendo», relató Juan, quien pidió utilizar un nombre ficticio para proteger su identidad por temor a represalias. «El oficial no hizo nada, no se acercó a ayudar», aseguró Juan, quien permaneció en el lugar hasta que llegaron la policía local y una ambulancia. «Lo esposaron, le rompieron la camisa y ahí fue que vi que tenía dos balazos en la espalda».
Las autoridades locales, entre ellas el alcalde de Austin, Kirk Watson, y el concejal Siegel, pidieron una investigación transparente sobre lo ocurrido y expresaron preocupación ante la posibilidad de que el agente federal involucrado, cuya identidad todavía se desconoce, abandone Texas. «Mi principal preocupación es que al sospechoso de este crimen se le impida la salida del estado», indicó Siegel.
Watson y la jefa de la policía de Austin, Lisa Davis, aseguraron que la policía local no tuvo ninguna participación en el operativo del ICE y que solo estuvo durante un bloqueo de calles.

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El tiroteo ocurre poco más de dos meses después de que un agente del ICE matara el pasado 7 de julio en Houston a Lorenzo Salgado Araujo, un migrante mexicano de 52 años. El ICE aseguró entonces que Salgado intentó embestir a los agentes con su vehículo, una versión cuestionada por testigos del incidente. Las autoridades locales mantienen abierta una investigación sobre su muerte.
Los incidentes se producen en medio del aumento de las operaciones migratorias durante el segundo mandato del presidente Donald Trump. Un análisis publicado en julio por ‘The Washington Post’ contabilizó al menos 17 conductores tiroteados durante operativos de agentes federales de inmigración desde el regreso de Trump a la Casa Blanca, seis de los cuales murieron. El recuento incluye actuaciones del ICE y de otras agencias federales de inmigración.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha publicado este domingo en Truth Social una imagen en tonos grises en la que aparece de perfil frente a un globo terráqueo, acompañada del mensaje «Su hemisferio».El globo, que oculta la parte inferior de su cara, muestra una porción del océano Ártico, Groenlandia y partes de Norteamérica.La publicación surge luego de que el mandatario anunciara a finales de esta semana un acuerdo con Dinamarca y Groenlandia que, según afirmó, otorgará a Washington el control permanente de la seguridad y otras necesidades del territorio autónomo danés, además de impedir que adversarios de EE.UU. establezcan bases militares o realicen determinadas inversiones sin su autorización.»Este es un acuerdo de vida indefinida, no tiene fin», escribió en su red al dar a conocer la noticia.El acuerdo se firmará durante la Asamblea General de las Naciones Unidas, que se llevará a cabo en Nueva York a partir de este lunes.

¿Se imaginan al presidente Sánchez citando a Núñez Feijóo, Abascal y Díaz a una reunión conjunta para informarles, junto con la directora del CNI y la secretaria de Estado de Seguridad, de amenazas a las que se enfrenta España? Seguramente no. Pues lo que parece imposible en la política española pasa en buena parte del resto de Europa, Francia incluida. Macron se reunió la pasada semana con los principales aspirantes a su puesto para enseñarles pruebas de una próxima subida de tensión en la guerra híbrida que sufre Europa. Hubo quien no se quiso hacer la foto con él (Le Pen cedió el puesto a su dos), pero ni él dejó de citar ni ningún partido dejó de acudir. Aquí, ni se da la oportunidad. Y no será por una falta de guerra híbrida contra España.

«Cuba is next», «todas las opciones están sobre la mesa», «el director de la CIA se reúne en La Habana con funcionarios del régimen», «el secretario de guerra advierte al régimen cubano desde la base Naval de Guantánamo»… Estos han sido algunos de … los titulares que, meses atrás, alimentaron la sensación de que algo estaba a punto de ocurrir en Cuba. Tras la captura de Nicolás Maduro el pasado 3 de enero, la posibilidad de una acción similar en la isla que desembocara en un cambio de régimen comenzó a ocupar el centro del debate. Para muchos cubanos, el desenlace parecía inminente.
Frente a estos anuncios, en la Habana comenzaron ejercicios de preparación militar y el régimen hablaba de un posible «baño de sangre» y de una «resistencia de todo el pueblo», y los opositores denunciaban amenazas de ejecución ante un eventual ataque estadounidense. Mientras tanto, el presidente Miguel Díaz-Canel encabezaba concentraciones de rechazo frente a la Embajada de Estados Unidos y la propaganda oficial elevaba el tono de sus advertencias.

Tras la caída de Maduro en Venezuela parecía que comenzaba el camino de la transición hacia la democracia, Cuba parecía el siguiente escenario en el que intervendría EE.UU.. Cada fin de semana parecía traer consigo la posibilidad de una fecha decisiva: el día en que el régimen sería obligado a abandonar el poder. Mientras el Gobierno de Díaz-Canel alimentaba la retórica belicista, el cubano de a pie, asfixiado de tantos apagones, la inflación y la pobreza extrema, vio crecer una esperanza que durante años había parecido lejana: que finalmente se produjera un cambio político.

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David Alandete

«Ahora sí», «por fin seremos libres», «que acaben de tirar la bomba, no hay de otra» fueron algunas de las expresiones que comenzaron a circular entre los cubanos, convencidos de que el cambio estaba cerca. Algunos llegaron incluso a invertir en propiedades o negocios ante la expectativa de una eventual transición. «El régimen no llega al verano», decían. Pero el verano pasó. Y el cambio no llegó.

Igual o peor

Las expectativas han dado paso, en muchos casos, a la frustración, la incertidumbre y el cansancio. «Hace unos meses pensé que esto iba a cambiar. Ahora veo que seguimos igual o peor. Ya no sé cuánto tiempo más puede aguantar la gente», declaró a ABC un residente en La Habana.
«La gente está cansada. Antes se hablaba de un cambio; ahora la mayoría habla de irse del país porque no creen que aquí vaya a cambiar nada», señaló un cubano desde el centro del país. Otro cubano lo resumió así: «El régimen ha demostrado que sabe resistir. Puede estar el país entero en crisis y ellos siguen aferrados al poder. Mientras tanto, el que sufre es el pueblo». Sin embargo, no todos han perdido las esperanzas. «EE.UU. se ha complicado con Irán, pero estoy seguro de que Cuba sigue siendo una prioridad. Cuando menos lo esperemos, algo va a pasar», afirma un habanero.

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Mientras la espera se prolonga y la crisis se agrava, el régimen intenta aplicar reformas económicas que prometen apertura al sector privado, pero sin libertades económicas y manteniendo el control estatal.

«Quienes sufrimos siempre somos los de abajo. Ni a los americanos ni a los Castro les importa el pueblo, sino sus negocios»

«Aquí no va a pasar nada», asegura una ama de casa. «Quienes sufrimos siempre somos los de abajo, pero los de arriba se salen con la suya. Al final, van a hacer negocios, porque eso es lo que le interesa a Trump. Ni a los americanos ni a los Castro les importa el pueblo, sino sus negocios».
Esta percepción coincide con una inquietud que rodea el escenario actual: si la presión de Washington terminará desembocando en una transformación política o si, por el contrario, La Habana y Washington acabarán encontrando espacios para negociar mientras el régimen conserva el control.
En paralelo, la Administración Trump ha ido anunciado nuevos paquetes de sanciones contra empresas vinculadas al aparato militar y económico cubano, así como contra personas relacionadas con la cúpula del poder.
Al mismo tiempo, las relaciones económicas no han desaparecido. Las exportaciones estadounidenses a Cuba han aumentado con fuerza en 2026. Entre enero y julio, Estados Unidos exportó a la isla bienes por 674 millones de dólares, un 61,8% más que los 416,5 millones registrados durante el mismo período de 2025, según datos oficiales estadounidenses.

Las exportaciones estadounidenses a Cuba han aumentado más de 61,8% este año respecto a 2025

Un cambio por la fuerza

Cada anuncio de Washington es seguido con atención, pero también con la cautela de quienes han visto pasar demasiadas fechas sin que se produzcan cambios sustanciales. Al mismo tiempo, ha aumentado la convicción de que el régimen cubano no abandonará ni negociará una salida del poder, sino que solo lo harán por la fuerza.
En las calles de La Habana, todas las conversaciones giran en torno a la crisis y al aumento de la violencia. El futuro del país compite con las preocupaciones más inmediatas: qué comer y cómo comprar los alimentos, dónde encontrar agua, cuándo regresará la electricidad (este viernes la isla sufrió su octavo apagón nacional en lo que va de año) o qué hacer para abandonar la isla. Para una parte de la población, la prioridad ya no es saber cuándo caerá el régimen, sino cómo sobrevivir hasta que eso ocurra.
Algunos afirman que nada podremos los cubanos esperar de afuera. «Nuestros problemas tenemos que resolverlos nosotros», asegura Pablo desde el oriente del país. Sin embargo, reconoce: «Muy poco podemos hacer sin apoyo cuando estamos desarmados ante un régimen que encarcela hasta por una publicación en las redes sociales».

Gaesa cambia de rostro para evadir sanciones

Mientras la presión estadounidense se prolonga y el ciudadano común sigue pagando el costo de la crisis, Gaesa, el emporio controlado por los militares, mueve sus fichas para evadir sanciones y preservar sus fuentes de poder. La estrategia incluiría reestructurar su entramado económico, transfiriendo activos estratégicos a empresas extranjeras consideradas de confianza. Es el caso de Monte Barreto y CEIBA, vinculadas a importantes proyectos inmobiliarios y comerciales. Pero la maniobra podría ser mucho más amplia e involucrar inmobiliarias, activos del Mariel y hoteles gestionados por cadenas extranjeras. Según fuentes consultadas por el medio independiente CubaNet, el objetivo no sería desprenderse realmente de esos negocios, sino cambiar formalmente de propietario mientras se conserva el control sobre activos e ingresos clave.

Semanas atrás las protestas eran casi la norma diaria, pero ante la represión y la prolongación de la agonía han ido disminuyendo. No significa que haya desaparecido el descontento, sino que a la frustración se suma la falta de perspectivas y de esperanza en que lleguen las soluciones. «No creo que la gente haya dejado de querer un cambio. Lo que ha cambiado es la confianza en que ese cambio pueda llegar pronto», opina Mirta, una doctora que dejó su profesión para trabajar como cajera en una ‘mipyme’.
El cubano que esperaba un desenlace cercano tras la caída de Maduro y la creciente presión sobre La Habana se enfrenta ahora a una espera más larga, una crisis más profunda y un régimen que, lejos de desaparecer, busca nuevas fórmulas para resistir y preservar el control.
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Desde marzo de 2022, el golfo de Trieste es la prisión dorada de un yate de lujo, un gigante de los mares que Italia mantiene bajo llave desde hace casi cinco años. Se trata del velero más grande del mundo, semejante a una fortaleza … futurista. En su interior esconde desde un helipuerto hasta piscinas, un salón submarino y otro con cuadros impresionistas. Roma lo requisó tras la invasión de Ucrania como parte de las sanciones a un oligarca ruso, pero tenerlo a flote le está costando millones de euros.
«Los triestinos siempre miramos hacia la mar, y a estas alturas, después de tantos años, se ha convertido en una presencia habitual de nuestro golfo, forma parte de nuestro paisaje natural, al nivel de nuestro castillo de Miramare», explica a ABC el escritor Franco Del Campo. El velero, de color plateado, se embellece en este lugar donde el mar refleja las cumbres nevadas de los Alpes Julianos. «Si te fijas, según la hora y el punto de vista, el barco adquiere colores y dimensiones diferentes», señala.

Desde la costa, este barco hecho para navegar en mar abierto y encerrado en un pequeño golfo es metáfora de una crisis geopolítica que no tiene fácil salida. Es un yate de tres mástiles imponentes, bautizado como ‘Sailing Yacht A’. Esa primera letra del alfabeto es un homenaje a Aleksandra Nikolić, mujer del propietario del barco, el oligarca ruso Andrey Melnichenko. Esta serbia fue cantante pop y triunfó como modelo en Milán, París y Londres. Conoció al ruso en el sur de Francia y se casaron en 2005.

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Pedro González Jalvo

Forbes atribuye actualmente a Melnichenko, de 54 años, un patrimonio de 20.400 millones de dólares (17.779.620 millones de euros) y lo sitúa en el puesto 134 de la lista de los más ricos del mundo. El oligarca estudió Física en la Universidad Estatal de Moscú y Finanzas en la Universidad Plejánov. Mientras estudiaba, en 1991 cayó la URSS y aprovechó el momento para poner en marcha varias oficinas de cambio de divisas que más tarde transformó en un banco. Hizo su fortuna más adelante, cuando invirtió en el carbón y en fertilizantes. Tiene el control del gigante EuroChem, donde trabajan más de 100.000 personas. Vive con su mujer y sus dos hijos entre Saint-Moritz (Suiza) y Ras Al Khaimah (Emiratos Árabes).

Un coloso de doce mil toneladas

Su barco, diseñado hasta el mínimo detalle en 2016 por Philippe Starck, navega bajo bandera de Bermuda, mide 143 metros de largo y 25 de ancho. Sus tres mástiles, de fibra de carbono, probablemente los más anchos y resistentes construidos hasta ahora, superan los 90 metros de altura, como un edificio de 30 pisos. Pesa más de doce mil toneladas, y tiene un motor híbrido con autonomía para navegar 10.000 kilómetros.
El velero color metálico tiene ocho plataformas conectadas por ascensores y por una escalera de caracol. Sin contar la zona de la tripulación, el aforo es de unas 60 personas cuando está operativo, tiene veinte camarotes de invitados, tres piscinas, un spa, un gimnasio y un salón sumergido en la quilla con paredes de vidrio para contemplar el fondo marino. Las ventanas y los balcones retractables tienen vidrios tintados y sólo se aprecian de cerca. Cada camarote se abre con la huella dactilar del pasajero, y el dormitorio del propietario tiene cristales blindados. «Sé que a los puristas de la vela este yate no les gusta, quizá porque es excesivo y casi molesto», resume Franco Del Campo.

El yate ante el tribunal

No se sabe cuándo fue la última vez que Melnichenko pudo disfrutarlo. Lo cierto es que transfirió la propiedad a su mujer el 9 de marzo de 2022, dos días antes de que la Guardia di Finanza, la policía italiana de aduanas, requisara el velero como represalia contra los empresarios rusos cercanos a Putin, para impedir que financiaran la guerra en Ucrania. Aunque los abogados del oligarca señalaron que el yate pertenecía a un trust de empresas con un fiduciario independiente sin relación con Melnichenko, el Tribunal de Justicia de la UE confirmó que es legítimo congelar bienes en manos de un trust si en la práctica el sancionado controla esa propiedad.
Aunque suele hablarse de «secuestro» o «incautación», técnicamente es un caso de «congelación de bienes». Significa que, una vez se levanten las sanciones, Italia deberá devolverlo a su legítimo propietario en las mismas condiciones en las que lo encontró. Mientras tanto, deberá vigilarlo y gestionarlo. En este caso, se trata de mantenerlo en funcionamiento para que no se deteriore de modo irreversible. Por este motivo, Roma debe costear una tripulación de al menos veinte personas que lo mantenga a flote, con un coste que el diario de Trieste, Il Piccolo, cifra en unos 24.000 euros diarios. El organismo responsable de custodiar el yate y todo lo que contenga es la Agencia del Patrimonio Público, que, según ha explicado a este periódico, se ampara en «motivos de confidencialidad y de seguridad» para no aportar información específica.

Roma lo requisó tras la invasión de Ucrania como parte de las sanciones a un oligarca ruso, pero tenerlo a flote le está costando millones de euros

También debe custodiar las propiedades que hay en su interior. Una retransmisión televisiva italiana, «Le Iene», reveló en 2022 que los responsables de patrimonio artístico que visitaron el barco para elaborar la lista de bienes congelados encontraron en sus salones ocho cuadros impresionistas y algunas pinturas de los siglos XVII y XVIII. Para mantenerlas adecuadamente, deben estar en salas climatizadas.

Una revisión millonaria

Por si fuera poco, para poder seguir navegando, el yate debe pasar antes de enero una revisión, una especie de ITV marítima. Como el Gobierno adelantará el dinero y se trata de una cifra millonaria, actualmente se están disputando este encargo los astilleros de Génova y los de Trieste. «La verdad es que, desde mi casa, cada mañana la busco con la mirada y si no la encuentro significa que se acerca el mal tiempo y que se ha ido para refugiarse del viento. No sé si lo echaría de menos. Quizás un poco, sí, pero pensando en lo que nos cuesta, la verdad es que no…», se despide Del Campo.

La legislación prevé que si el propietario desea recuperar su barco, pague los gastos de mantenimiento. Si no lo hace, el Estado italiano tendría derecho a subastarlo

Lo cierto es que Italia no está tirando por la borda este dineral. La legislación prevé que si el propietario desea recuperar su barco, pague los gastos de mantenimiento que han sido necesarios. Si no lo hace, el Estado italiano tendría derecho a subastarlo. Por ahora le ha costado unos 40 millones, y con la revisión de enero esa cantidad aumentará todavía más. El yate costó 530 millones de euros y se calcula que tiene un valor de mercado de alrededor de 300 millones, por lo que Roma saldría beneficiada si Melnichenko decide no recuperarlo.
Mientras se aclara la situación, su otro yate, el Motor Yacht A, de ‘solo’ 119 metros, sigue esquivando sanciones de puerto en puerto. Perdió la matrícula de la Isla de Man en marzo de 2022 y se refugió en Ras Al Khaimah. A finales de 2024 o principios de 2025 pasó a bandera de Malasia y desde finales de agosto está amarrado en Malé, en las Maldivas. Por ahora, lejos de Trieste.

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Dario Amodei, fundador y consejero delegado de Anthropic, la empresa que está detrás de Claude, lleva días avisando de que quizá ha llegado el momento de levantar un poco el pie del acelerador con la inteligencia artificial (IA). Y no está solo. Sam Altman, máximo responsable de OpenAI, y Elon Musk, fundador de xAI, también han advertido sobre los riesgos de seguir construyendo modelos cada vez más potentes sin tener completamente claro cómo controlarlos. Pero una pausa de Estados Unidos no sirve de mucho si China no hace lo mismo.Y China no tiene ninguna intención de parar. Entonces lo que parecía una medida de seguridad empieza a parecerse bastante a regalarle tiempo a tu principal competidor. Ese es precisamente uno de los grandes problemas que tiene ahora mismo Washington. Desde Pekín, además, la historia se ve exactamente al revés.El Global Times, un periódico respaldado por el Estado chino, llegó a acusar a Amodei de utilizar la seguridad de la IA para promover una especie de «guerra fría silenciosa» que permitiría a Estados Unidos conservar su ventaja tecnológica. Desde China, por tanto, frenar la IA no se ve únicamente como una cuestión de seguridad, sino también como una forma de impedir que sus empresas sigan recortando distancias.Estados Unidos lleva años limitando el acceso de China a algunos de los chips más avanzados del planeta. Sus empresas dominan los modelos más potentes. Y justo cuando China empieza a acercarse, Washington plantea que quizá todos deberían correr un poquito menos. No hace falta ser especialmente desconfiado para entender por qué los chinos levantan una ceja.El problema es que esto nos lleva a una situación en la que Estados Unidos podría reducir algunos riesgos frenando la IA, pero si frena solo, ayuda a China. Así que podría seguir acelerando para que China no le alcance. Además, se trata de una carrera en la que la distancia entre ambos países ya no es tan enorme.Hace no demasiado tiempo se hablaba de una China situada varios meses por detrás de Estados Unidos en los modelos más avanzados. Ahora, dentro de la industria estadounidense existe el temor de que esa distancia continúe reduciéndose.Sin moratoriaPor eso Washington no parece demasiado dispuesto a correr el riesgo de detenerse. Mike Johnson, presidente de la Cámara de Representantes de Estados Unidos y una de las figuras republicanas más importantes del Congreso, rechazó esta semana una moratoria obligatoria. Su argumento, simplificando mucho, es que si las empresas quieren ir más despacio, que vayan más despacio, pero el Gobierno estadounidense no debería obligarlas a hacerlo mientras China continúa avanzando. Porque entonces, según Johnson, Estados Unidos podría perder su ventaja tecnológica y convertir un problema de seguridad de la IA en otro problema de seguridad nacional.Visto así, parece bastante sencillo, hasta que miramos el problema desde China. Pekín no necesita la IA únicamente para competir con Estados Unidos, sino también para intentar solucionar uno de los mayores problemas que tiene dentro de casa, como es el envejecimiento. Durante décadas tuvo una cantidad gigantesca de trabajadores que alimentaron sus fábricas y ayudaron a convertir al país en la gran potencia industrial que conocemos. Sin embargo, ahora esa población envejece y la fuerza laboral empieza a reducirse, y eso significa que China necesita encontrar alguna manera de producir más con menos personas. Aquí entran la automatización, la IA y, sobre todo, los robots.Se trata de máquinas capaces de trabajar en fábricas, almacenes y otras tareas que hoy siguen necesitando personas. China cuenta ya con más de 150 empresas dedicadas a desarrollar robots humanoides, y sus administraciones gastaron al menos 230 millones de dólares en comprarlos y desarrollar tecnologías relacionadas durante la primera mitad de 2026. Para Pekín, por tanto, la IA no es simplemente tener un chatbot mejor que ChatGPT, sino intentar conseguir que una fábrica produzca más.China todavía está lejos de conseguir que esos robots sustituyan a un trabajador, pero el avance continúa. Spirit AI, una startup valorada en 2.900 millones de dólares, calcula que los primeros grandes avances en el «cerebro» de los humanoides pueden llegar a mediados de 2027. La empresa ha levantado más de 670 millones de dólares y cuenta con alrededor de 1.000 personas recogiendo datos reales para entrenar sus sistemas.China también tiene miedo a la IATodo esto podría llevar a pensar que Pekín simplemente está dispuesto a asumir cualquier peligro con tal de seguir avanzando, pero tampoco encaja del todo con lo que está haciendo dentro de sus fronteras. China obliga a etiquetar contenido generado por IA, controla determinados algoritmos y ha endurecido las reglas sobre el uso y el entrenamiento de los modelos, mientras sus expertos participan en conversaciones con Estados Unidos sobre sistemas autónomos, ciberataques y posibles límites militares. Es decir, Pekín también ve riesgos.Simplemente parece que intenta solucionarlos de otra manera. Mientras Amodei y otros responsables estadounidenses plantean reducir temporalmente la velocidad de los modelos más avanzados, Pekín prefiere seguir desarrollando la tecnología y controlar después cómo se utiliza. A eso se añade que cualquier acuerdo exigiría confiar en que el otro país también cumple, algo especialmente complicado cuando Washington restringe desde 2022 el acceso chino a los chips más potentes y acusa a empresas del país de copiar modelos estadounidenses mediante técnicas de destilación, acusaciones que China rechaza.Mientras tanto, Donald Trump y Xi Jinping tendrán precisamente la oportunidad de discutirlo el próximo 24 de septiembre en Washington, donde la IA estará entre los asuntos de una reunión que también incluirá comercio, Taiwán y las restricciones tecnológicas. Pekín quiere que Estados Unidos rebaje algunos de sus controles, mientras Washington busca compromisos sobre los riesgos de los sistemas más avanzados.En esta carrera, el problema ya no es solamente quién llega primero. Es que quizá los dos saben que están corriendo demasiado rápido. Y aun así, ninguno se atreve a mirar al otro y decir: «frena tú primero».

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Hubo un tiempo en el que ver un Toyota, un Nissan o un Kia por las calles españolas era algo casi exótico. Desde hacía décadas las marcas francesas, alemanas e italianas dominaban el mercado europeo del automóvil y la entrada de estas enseñas asiáticas empezó a producirse sin prisa, pero sin pausa. Fue un proceso más paulatino que el que ha permitido a las marcas chinas conquistar casi un 20% de cuota en los últimos cinco años, con un gran número de marcas y a un ritmo de vértigo. Varias décadas separan la llegada a territorio nacional de gigantes japoneses como Toyota o Nissan (años 90) y de las coreanas Hyundai o Kia (años 2000) del desembarco reciente de MG, BYD, Omoda & Jaecoo o Geely y el contexto poco tiene que ver, como explica a La Información Económica Raúl Morales, director de la patronal de concesionarios Faconauto. «Son procesos totalmente diferentes, sobre todo porque los chinos están acaparando una importante cuota de forma muy rápida debido a unos precios muy competitivos», explica. «Entonces el comprador era muy fiel a una marca, pero ahora se mueve sobre todo por el precio», recalca. En unos años en los que las cifras macro han brillado pese a la incertidumbre global, el coste de la vida ha dejado a los hogares con menos margen de maniobra para afrontar un gasto tan importante. El encarecimiento de la cesta de la compra (la inflación subió un 2,9% el año pasado) se ha ‘comido’ buena parte del incremento de los sueldos, del 3,4% de media, en un momento en el que las familias han tenido que ajustarse también el cinturón para pagar la vivienda, con los precios de los alquileres en máximos y los de las compraventas muy cerca. Todo esto provoca que el usuario sea muy sensible a los precios, donde las marcas chinas son altamente competitivas. «Por eso a los japoneses y coreanos les costó mucho más asentarse», añade. El precio y la tecnología, factores claveLa diferencia, sin embargo, no solo tiene que ver con el bolsillo. Mientras Kia u Honda apostaban por una alternativa con equipamiento similar al que producían las líneas de fábricas europeas, China llega con ‘algo más’, tal y como confirma a este medio el economista Javier Santacruz: «El ritmo de llegada de los chinos es mucho más alto por la gran innovación tecnológica que están trayendo». Pone el foco así en la gran sofisticación que conquista a España y con la que cuentan otras firmas como Xpeng o Dongfeng: «Lo que traen no es, ni de lejos, lo que tenían los japoneses o coreanos». Para hacerlo han llevado a cabo un intenso trabajo de fondo en el que han invertido tiempo, tal y como recalca Morales, que pone el foco en su ardua labor de marketing y publicidad: «Están haciendo un esfuerzo enorme para posicionarse muy rápido». Una tarea que ha sido clave para el intenso ritmo de desarrollo de sus redes de distribución, algo que claramente les diferencia de lo que hicieron sus vecinos hace décadas. «Han formado redes muy rápido y son muy amplias. Para ello han apostado por concesionarios establecidos y con experiencia», defiende el responsable de la patronal, recordando que los desembarcos anteriores se hicieron mediante el mismo modus operandi, «aunque de forma mucho más tranquila y escalonada». Estos factores son claves para comprender unas cifras de ventas inéditas para un periodo tan corto de tiempo. Según datos de Anfac, la diferencia en el número de ventas se va estrechando cada vez más con la líder mundial Toyota (96.290), una Nissan en horas bajas (34.711) y con las constantes Hyundai (68.568) o Kia (61.708). Frente a estas, BYD, que acumula 29.950 matriculaciones en lo que va de 2026, ha puesto su techo anual en 50.000. Mientras tanto, en los primeros ocho meses del año, MG también ha alcanzado las 31.356 entregas. Un futuro incierto A pesar de que su techo parece difícil de cuantificar, puede que no logren mantener este ritmo de crecimiento durante mucho tiempo, apunta Santacruz: «En mi opinión, no van a poder hacerlo. Tienen un margen muy escaso y por eso hay muchas que están entrando en números rojos». En su opinión, esta política de precios se trata de una estrategia comercial para llegar al mercado y alcanzar cierta cuota. En la misma línea se posiciona Francisco García, Decano del Colegio de Economistas de Aragón, quien cree que estos precios no podrán mantenerse. «Es insostenible, por lo que, si los precios con el resto de marcas se van igualando, quizá dejen de ser un atractivo. Sin embargo, esto podría cambiar por completo cuando empiecen a producir sus vehículos en España, tal y como sucede ya con Ebro en Zona Franca, o como prevén hacer MG en Galicia o Leapmotor en Madrid (entre otras): «Entonces ensamblarán aquí sus coches, que ya serán europeos, y podrán librarse de los aranceles y multiplicar las ganancias». Su futuro también podría depender de otros factores, tal y como apuntan fuentes de Ganvam a este medio: «Su reto va a estar en la fidelización. La clave entonces no será si consiguen vender más, sino si podrán darle confianza al cliente en la postventa». Las opiniones son dispares. Morales, por su parte, apunta a que, teniendo en cuenta su evolución actual «lo normal sería pensar que seguirán creciendo». Sin embargo, cree que un mercado tan competitivo como es el español podría ser decisivo: «Puede que algunas marcas no cubran las expectativas y decidan dar un paso atrás». 

La sucesión de vaivenes geopolíticos y catástrofes naturales de los últimos meses han puesto a prueba a una demanda turística que, tras el shock pandémico, venía pulverizando registros y recuperando con fuerza su pulso. Desde una posición privilegiada para valorar este reto se encuentra la industria de los seguros de viajes, que ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años a medida que el viajero ha ido incorporando la protección como parte de su planificación frente a un mundo más imprevisible. Al pie del cañón, como cofundador y co-CEO de Heymondo, se encuentra Ricard Doménech, quien atiende a La Información Económica para hacer balance de un año que ha obligado al sector a adaptarse a un escenario tan incierto.Para Doménech, si algo ha definido al sector travel ante los cisnes negros que han sobrevolado el negocio este año ha sido la «resiliencia». El ejercicio, recuerda, arrancó con «muy buenas tendencias», pero la escalada bélica en Oriente Próximo de finales de febrero provocó un rápido encarecimiento del transporte y «se paralizó un poco la demanda». El impacto fue especialmente severo durante Semana Santa, en un periodo muy intenso también de catástrofes naturales, aunque la recuperación llegó con rapidez: «El verano ha recuperado con muy buenas sensaciones, con unos números muy buenos». Ahora, asegura, «la tendencia otra vez muy positiva y se ha recuperado el terreno perdido en el segundo trimestre».Este escenario, inevitablemente, ha transformado también al cliente que acude a este tipo de plataformas, ahora mucho más exigente y consciente de los riesgos asociados al viaje. Así lo explica Doménech, quien asegura que «el cliente cada vez es más consciente del riesgo desde el Covid y muy conocedor de cualquier potencial riesgo que pueda haber» y que, por ello, «puede estar dispuesto a pagar más, pero siempre dentro de una horquilla». Una evolución que también está elevando las exigencias sobre las propias pólizas: «Los servicios tienen que ser un poquito más flexibles, las coberturas tienen que ser más profundas, más amplias». En este contexto, los seguros de viaje están registrando un incremento de alrededor del 5% anual.Es en esta necesidad de contar con una red de protección ante los imprevistos del viaje donde descansa la propuesta de Heymondo. «El seguro está para protegerte de aquellas cosas que te puedan repercutir económicamente» ante cualquier imprevisto, explica Doménech. «Hemos pagado siniestros de más de un millón de euros» y, cada mes, «tenemos siniestros de 200, 300 o 400.000 euros». De ahí que, señala, «si no tienes un seguro, tu patrimonio se ve afectado, te puedes incluso arruinar». «El seguro está para darte esa tranquilidad que te cuesta cerca de un 1% del budget de tu viaje», aunque «menos de un 8% de las personas que contratan el seguro acaban teniendo una incidencia».Está propuesta que ha encontrado un mercado cada vez más receptivo fue la que supieron vislumbrar Ricard Doménech y David Pérez cuando dieron vida a esta ‘insurtech’ del 22@ de Poblenou que ahora cuenta los meses para soplar las velas de su primera década. Y lo hace, admite su cofundador, en «un momento muy dulce». La plataforma barcelonesa mantiene «un crecimiento muy sólido» y prevé para este año un incremento de las primas de alrededor del 40%, después de haber crecido «casi un 70%» entre 2024 y 2025. En términos de volumen, la previsión para este año es superar los dos millones de viajeros asegurados. En el acumulado histórico, la compañía calcula que ya ha asegurado a más de tres millones de viajeros.Sobre esta base, Heymondo articula su crecimiento a través de dos vías: consolidarse en los mercados donde ya cuenta con una posición definida y seguir ampliando su huella internacional. «En España, Italia, Francia tenemos una posición relevante y ahí reside un vector de crecimiento», explica Doménech. La segunda palanca pasa por los nuevos mercados: «El otro vector de la compañía son los nuevos mercados». Tras su desembarco en Rumanía a finales del año pasado y su presencia en Portugal, Heymondo mantiene Europa como principal foco de expansión. «En el roadmap de compañía está seguir abriendo nuevos mercados», señala.En el plano financiero, esta estrategia está sustentada, además, por JC Flowers, el fondo de inversión estadounidense que entró en su capital el año pasado y, a ojos de Doménech, «ha venido para apoyar el crecimiento”. Dentro de esta estrategia, la firma ya analiza oportunidades de adquisición fuera de España  si encuentra «activos muy concretos» que aporten capacidad o diferenciación, aunque el crecimiento orgánico continúa siendo su principal palanca de desarrollo.

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Donald Trump llegó a la Casa Blanca prometiendo que los estadounidenses volverían a sentir que su dinero alcanzaba para más. Durante meses presionó para bajar los tipos, defendió una energía más barata y convirtió la inflación en una de sus grandes batallas políticas. El problema es que, cuando faltan menos de siete semanas para las elecciones de medio mandato, la Reserva Federal (Fed) acaba de hacer exactamente lo contrario de lo que él quería y ha vuelto a subir los tipos de interés por primera vez en tres años.La inflación continúa en el 3,4%, el bono estadounidense a diez años ha superado el 5% y 16 de los 18 responsables de la Fed contemplan al menos otra subida antes de terminar el año. En circunstancias normales, semejante combinación debería hacer bastante daño a las acciones, pero el S&P 500 continúa resistiendo después de ganar alrededor de un 11,5% en 2026.Que la Bolsa aguante puede explicarse por los beneficios, por la fortaleza de la economía o simplemente porque buena parte del endurecimiento monetario ya estaba descontado. Pero el tiempo empieza a jugar también su propia partida. El próximo 3 de noviembre, Estados Unidos renueva los 435 escaños de la Cámara de Representantes y aproximadamente un tercio del Senado, de modo que Trump afronta unas elecciones decisivas precisamente cuando los mercados entran en uno de los momentos más delicados del año.No hay ninguna prueba de que exista un plan para mantener Wall Street cerca de máximos hasta noviembre. Lo que sí existe es un incentivo político evidente para llegar a noviembre sin una caída brusca de la Bolsa, sin otra escalada del petróleo y sin que el coste de financiación termine asfixiando a familias y empresas.Mientras la Fed endurece las condiciones monetarias, el Tesoro lleva semanas intentando contener otro de los focos de tensión, el mercado de deuda a largo plazo, mediante mayores recompras de bonos. ¿Ha funcionado? De momento, no demasiado. La estrategia no ha impedido que el bono a diez años siguiera escalando hasta máximos desde 2023.El 5% que vuelve a competir con Wall StreetY ese 5% importa mucho más para Wall Street de lo que podría parecer, porque obliga a las acciones a competir contra una alternativa capaz de ofrecer una rentabilidad elevada sin asumir el mismo riesgo empresarial. Durante muchos años, con los bonos pagando prácticamente nada, aceptar múltiplos cada vez más altos tenía bastante menos coste de oportunidad. Ahora un inversor puede obtener alrededor de un 5% prestando dinero al Gobierno estadounidense durante diez años, mientras la Fed avisa de que el dinero podría encarecerse todavía más.Los tipos y los bonos altos ya están empezando a pasar factura a las previsiones de Wall Street. Wells Fargo ha recortado su objetivo para el S&P 500 desde 7.950 hasta 7.700 puntos y calcula que al índice apenas le queda alrededor de un 1% de subida hasta final de año.La tecnología se ha abaratado sin que sus acciones caiganLo curioso es que esta misma semana también están apareciendo argumentos para defender exactamente lo contrario. Truist sostiene que el S&P 500, prácticamente lateral desde junio, combinado con unas previsiones de beneficios crecientes, ha reducido las valoraciones sin necesidad de una gran corrección y ha dejado oportunidades especialmente interesantes dentro de tecnología. En ese sector, el PER esperado habría bajado desde unas 32 veces en octubre hasta alrededor de 21 mientras las estimaciones de beneficios crecían cerca de un 20% en apenas tres meses. Dicho de otra manera: no siempre hace falta que una acción caiga para que se vuelva más barata; también puede ocurrir que el precio se quede quieto mientras los beneficios esperados suben.Wall Street llega así a noviembre atrapada entre dos relatos que no pueden ganar simultáneamente para siempre. Uno sostiene que unos beneficios extraordinarios y la productividad asociada a la IA todavía justifican comprar las correcciones. El otro empieza a preguntarse cuánto tiempo puede seguir pagando el mercado múltiplos elevados cuando se ha acabado el tiempo del dinero barato.Por si faltaba algo, tenemos el petróleo por encima de 100 dólares. Si vuelve a subir con fuerza, aumenta la presión sobre la inflación, y si esta se mantiene elevada, la Fed tiene menos margen para bajar los tipos. Una pieza mueve a la siguiente.El rally necesita que los beneficios corran más que los tiposPero que los tipos sigan altos tampoco implica necesariamente que el rally tenga que terminar, y ahí está precisamente uno de los argumentos que utilizan los alcistas. KKR considera que la Fed está mostrando una confianza poco habitual en la fortaleza de la economía estadounidense, apoyada en el crecimiento, la inversión empresarial y las mejoras de productividad, hasta el punto de que la firma espera que el bono a diez años pueda terminar 2026 alrededor del 5,1%. Es decir, el mercado podría convivir con rentabilidades elevadas siempre que detrás haya una economía capaz de seguir generando beneficios y no simplemente otra oleada de inflación.Las últimas sesiones ofrecen una buena muestra de ese equilibrio. Después de la subida de tipos de la Fed, el S&P 500 cayó un 0,5%, pero apenas un día después rebotó más de un 1% cuando cedieron el petróleo y las rentabilidades de la deuda, con la tecnología recuperando alrededor de un 2%. Los inversores no parecen estar abandonando el mercado, sino aprovechando cualquier alivio para volver a comprar, aunque cada rebote depende cada vez más de que varias piezas encajen al mismo tiempo.Las próximas siete semanas van a servir, por tanto, para comprobar si Trump consigue llegar a noviembre con Wall Street cerca de máximos. El mercado tendrá que demostrar si puede seguir avanzando apoyado en unos beneficios que todavía sorprenden al alza, incluso mientras cambian las condiciones que hicieron posible buena parte del rally. FactSet calcula que el beneficio del S&P 500 crecerá un 28,7% en el tercer trimestre y 72 de las 114 compañías que han dado previsiones han superado las estimaciones de los analistas, muy por encima de la media de los últimos cinco años.