La tecnológica Anthropic ha bloqueado varios casos en los que investigadores quisieron utilizar sus modelos de inteligencia artificial (IA) para estudios que podrían haber concluido en posibles armas biológicas.En un informe, en el que describe el uso indebido de sus modelos de … IA, la empresa explica que ha decidido actuar contra determinadas consultas dado que no ha logrado determinar si la intención detrás de las investigaciones que usaban su inteligencia artificial era legítima o maliciosa.

Según expone Anthropic, existía la posibilidad de contribuir a la creación de patógenos peligrosos, por lo que se decidió proceder con cautela y bloquear directamente estos casos, restringiendo el acceso «a una amplía gama de consultas de investigación biológica de doble uso».

We’re publishing our most detailed threat intelligence report to date. It covers how people tried to misuse Claude—for cyberattacks, influence operations, surveillance, biology, and building weapons—and how we found and stopped them.We disrupted every operation in the report,…— Anthropic (@AnthropicAI) September 10, 2026
«Si bien las evaluaciones son útiles porque aportan pruebas de capacidad, no pueden demostrar de manera concreta que dicha capacidad llegaría a utilizarse para desarrollar armas biológicas en el mundo real», recoge el informe.
En el documento, la empresa tecnológica expone hasta cinco casos sospechosos en los que tuvo que «evaluar si un uso biológico determinado es peligroso o no», entre los que por ejemplo destacan «un investigador que pasó semanas planificando experimentos de adaptación de la gripe aviar a mamíferos con Claude» o «uno que creó un atlas de péptidos de veneno y un sistema de optimización generativa de moléculas dirigidas a objetivos paralizantes y analgésicos».
«Al detectar e investigar estos casos, suspendimos las cuentas de los usuarios e incorporamos los resultados de nuestra investigación a las medidas de seguridad, la aplicación de la normativa y los procesos de inteligencia sobre amenazas de nuestro modelo de vanguardia, con el fin de prevenir, detectar e interrumpir mejor estas actividades en el futuro», relata Anthropic.
La empresa espera que, al compartir estos datos, «se genere un debate dentro de la industria de la IA y con los gobiernos sobre los riesgos biológicos emergentes y la mejor manera de contrarrestarlos»; y admite que «el mal uso biológico es uno de los riesgos más graves de los modelos de la IA de vanguardia (…), preocupando especialmente que «puedan alcanzar un nivel de capacidad que les permita aumentar la peligrosidad de patógenos existentes o incluso crear otros completamente nuevos». «Sin las medidas de seguridad adecuadas, tales capacidades podrían tener consecuencias catastróficas», subraya.

Comprar una funda para el móvil, una camiseta o cualquier otro producto barato en Shein, Temu o AliExpress ya no funciona exactamente igual que a principios de año. Desde el pasado 1 de julio, la Unión Europea aplica nuevas reglas a los pequeños paquetes que llegan desde países de fuera del mercado comunitario y, apenas cuatro meses después, habrá otro cambio.El Consejo de la Unión Europea acaba de dar su aprobación definitiva a la gran reforma de las aduanas comunitarias y una de sus medidas afecta directamente al comercio electrónico: la UE introducirá una nueva tasa de tramitación para los pequeños paquetes como máximo el próximo 1 de noviembre.Es importante distinguirla de la medida que ya está en vigor. No son los mismos tres euros que comenzaron a aplicarse en julio, sino un nuevo cargo destinado a financiar el coste que supone controlar la enorme cantidad de paquetes de bajo valor que entra cada día en Europa. Y hay un dato que todavía no conocemos: cuánto será esa nueva tasa. La Comisión Europea será la encargada de fijar su importe antes de que empiece a aplicarse. Qué cambiará en las compras online a partir de noviembreLa nueva tasa servirá para cubrir los costes de supervisión de estos pequeños envíos: comprobar información, analizar posibles riesgos y realizar controles documentales o físicos cuando sea necesario.Durante la negociación se han barajado distintas cifras. En mayo de 2025, la Comisión planteó una tasa de dos euros por artículo y otra reducida de 50 céntimos para determinados operadores de confianza que utilizasen almacenes aduaneros para las ventas a distancia. Por su parte, el Parlamento Europeo defendió posteriormente una tasa de dos euros para los paquetes individuales, siempre que respetase las reglas de la Organización Mundial del Comercio y no recayese sobre los consumidores europeos. Ninguna de esas cantidades es, sin embargo, la cifra definitiva que se aplicará en noviembre.De hecho, preguntada expresamente este viernes 4 de septiembre por si la tasa que llegará en noviembre será finalmente de dos euros, la Comisión Europea ha evitado confirmarlo y ha señalado que los trabajos continúan y que los detalles se anunciarán más adelante.También hay otro matiz importante para quien compra en estas plataformas. La nueva normativa convierte a las plataformas y vendedores que introducen estos productos en Europa en responsables de las obligaciones aduaneras. Es decir, serán ellos –y no el consumidor europeo– quienes deberán gestionar los trámites y abonar los cargos correspondientes ante las aduanas.Eso no significa necesariamente que comprar vaya a costar exactamente lo mismo: una plataforma que tiene que asumir ese coste puede decidir repercutirlo en el precio de los productos o modificar sus gastos de envío. Primero llegaron los tres euros para los paquetes de menos de 150 eurosPara entender este nuevo cambio hay que retroceder unos meses.Durante años, los productos comprados fuera de la Unión Europea con un valor inferior a 150 euros podían entrar sin pagar derechos de aduana, una excepción creada cuando el comercio electrónico internacional tenía unas dimensiones muy distintas a las actuales.La UE decidió acabar con esa ventaja en noviembre de 2025 y preparar un sistema en el que los derechos de aduana se cobren desde el primer euro, independientemente de que se trate de una compra de cinco, 50 o 500 euros.El problema es que la infraestructura necesaria para aplicar completamente ese nuevo modelo no estará preparada hasta 2028. Por eso, Bruselas optó por establecer una solución provisional.Desde el 1 de julio de 2026, los artículos incluidos en paquetes de menos de 150 euros procedentes de fuera de la UE están sujetos a un derecho de aduana fijo de tres euros por cada categoría diferente de producto incluida en el envío. Esto último es importante porque los tres euros no se calculan simplemente por paquete. Por ejemplo, si en un mismo pedido llegan dos juguetes, un abrigo y tres botellas de champú y esos productos pertenecen a tres categorías arancelarias distintas, el derecho de aduana puede ascender a nueve euros. En cambio, varios artículos incluidos dentro de una misma categoría no multiplican necesariamente el recargo.Por qué la UE está cambiando las reglas de Shein, Temu y AliExpressDetrás de todas estas decisiones hay una cifra que explica buena parte del problema. En 2024 entraron en la Unión Europea alrededor de 4.600 millones de artículos de bajo valor adquiridos mediante comercio electrónico. Un año después, en 2025, la cifra ya rozaba los 5.900 millones.Además, el 93 % de estos productos procede de China, según los últimos datos de la Comisión Europea. En conjunto, los envíos de bajo valor representan alrededor del 98 % de los artículos importados que pasan por las aduanas europeas, pero apenas suponen un 2,1 % del valor total de las importaciones.Bruselas lleva tiempo alertando de que esta avalancha dificulta los controles aduaneros y facilita la entrada de productos que no cumplen las normas europeas de seguridad o consumo, además de generar una situación de desventaja para las empresas que importan mercancía mediante los canales tradicionales y sí afrontan desde el principio los correspondientes trámites aduaneros. El gran cambio llegará en 2028Las medidas, no obstante, no terminan con la tasa de noviembre. La reforma que acaba de recibir el visto bueno del Consejo cambia buena parte del funcionamiento de las aduanas europeas.El objetivo es que las plataformas de comercio electrónico de fuera de la Unión sean consideradas formalmente importadoras de los productos que venden a consumidores europeos. De esta manera, serán responsables no solo de pagar los derechos correspondientes, sino también de garantizar que los productos cumplen las normas de la UE.Además, Europa pondrá en marcha un nuevo Centro de Datos Aduaneros de la UE, una plataforma común que concentrará la información sobre las mercancías que entran y salen del mercado comunitario y permitirá a las autoridades identificar con mayor facilidad qué envíos presentan más riesgo y deben ser inspeccionados.Su utilización será obligatoria para las empresas de comercio electrónico desde el 1 de julio de 2028. Está previsto que entonces desaparezca el actual sistema provisional de tres euros, salvo que sea necesario prorrogarlo, y que los pequeños envíos pasen a estar sujetos a los aranceles normales correspondientes a cada producto.

Ana Laura Palacios

Madrid

09/09/2026

Actualizado a las 10:58h.

Apple presentará este miércoles 9 de septiembre sus novedades para la nueva generación del iPhone. Parece que el evento estará protagonizado por los iPhone 18 Pro y iPhone 18 Pro Max, además del esperado primer teléfono móvil plegable de la multinacional, conocido como iPhone Ultra.
Como en cada generación de iPhone, uno de los detalles que más interés despierta entre los consumidores es el de los colores, especialmente cuanto más diferentes y llamativos son.

Las filtraciones sobre los acabados de los nuevos teléfonos apuntan, principalmente, a dos colores muy concretos, pero la gran incógnita reside en el tercero, pues el color más elegante y clásico discrepa entre el negro y el plateado.

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José Manuel Nieves

Los dos grandes protagonistas

El color que más se repite en las filtraciones es un tono rojo oscuro o burdeos, denominado «Dark Cherry». En vez de un rojo intenso, sería una tonalidad más profunda, cercana al vino y con matices morados, como detalló el medio especializado ‘9to5Mac’.

La inteligencia artificial es capaz de cosas maravillosas. Si se cumplen los mejores vaticinios de las empresas de Silicon Valley, en cuestión de años permitirá que grandes empresas sean controladas por una sola persona y de que la mayor parte de la población viva, directamente, … de la riqueza que generan las máquinas sin tener que mover un dedo. Otros, los más pesimistas, alertan del peligro de que, por el camino, esta tecnología se vuelva contra sus creadores y acabe convirtiéndose en una amenaza para la supervivencia de la humanidad. Y Jacob Coxon, investigador de inteligencia artificial de 27 años que, hasta el momento, trabajaba para Anthropic, es uno de ellos.
El ingeniero anunció ayer su decisión de renunciar a su puesto en la empresa dirigida por los hermanos Amodei. Así lo compartió a través de una sucesión de tuits en su cuenta personal de X en los que apunta que ni Anthropic, ni OpenAI, firma para la que trabajó anteriormente, «actúan con responsabilidad»: «Están avanzando a toda velocidad hacia la creación de una superinteligencia artificial -algo así como una IA más lista que cualquier humano- capaz de auto mejorarse y jugando con nuestras vidas».

Coxon ha alertado de que, dentro de poco, la inteligencia artificial será capaz de «’hackear’ cualquier cosa» y «adquirir poder y recursos reales». Espera que el avance vertiginoso de la IA no se frene durante los próximos años y avisa de que todos los que trabajan en este campo son conscientes del riesgo que implica su trabajo: «Quienes desarrollan la IA creen sinceramente que esta podría acabar con todos nosotros para finales de la década».

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Guillermo Rodríguez

El ingeniero ha querido dejar claro que su publicación «no responde a una estrategia de marketing». A este respecto, destaca que aunque muchos ejecutivos e investigadores «suavizan sus declaraciones en la prensa para que parecer sensatas», él mismo ha escuchado «a esas mismas personas expresar temor» sobre el futuro de la inteligencia artificial.
«¿Si realmente creen esto, por qué siguen construyéndola?», se pregunta Coxon. La respuesta la da él mismo: «En OpenAI, muchos no han interiorizado profundamente lo que está en juego para la civilización. En Anthropic, lo que está en juego se entiende bien, pero están inmersos en una carrera por llegar primero; no creen en nada más». En opinión del experto, participar en la carrera por desarrollar la IA a toda prisa es «una apuesta temeraria» que no debería quedar en manos de una empresa privada.

I resigned from Anthropic today. I spent the last three years doing pretraining research at both OpenAI and Anthropic. Neither company is acting responsibly. They are racing straight to self-improving superintelligence and gambling with our lives. More thoughts below.— Jacob Coxon (@hilbertspaess) September 9, 2026

A pesar de estas palabras, el extrabajador de Anthropic se ha mostrado «optimista sobre el potencial que tiene la coordinación» para que diferentes empresas lleguen a acuerdos que permitan que los escenarios más catastróficos se produzcan. A este respecto, hace referencia al resultado del incidente de seguridad sufrido este verano por la plataforma Hugging Face, que fue ‘hackeada’ por varios agentes autónomos de IA desarrollados por OpenAI: «Advertencias como esta han hecho que los acuerdos sobre el ritmo entre laboratorios estadounidenses sean más viables».
El ingeniero ha cerrado su publicación haciendo un llamamiento a sus colegas: «Si eres investigador de laboratorio, te insto a que consideres cómo serán realmente los próximos años. ¿Quieres iniciar una fase de aprendizaje por refuerzo superinteligente sin una comprensión rigurosa? ¿Deberías agachar la cabeza porque »va a suceder de todos modos« o aprovechar este momento?».

Una probabilidad del 10%

La publicación, realizada a modo de hilo, se ha viralizado en la red social propiedad de Elon Musk, donde en apenas medio día consiguió superar los 60 millones de visualizaciones. Coxon contó con el apoyo de Evan Hubinger, director de uno de los equipos de seguridad de Anthropic, quien respondió a los mensajes con un tuit en el que apuntó que «Jacob tiene razón, aquí -es decir, en Anthropic- realmente creemos con sinceridad que la IA podría matar a todos los humanos».

Jacob is correct here—we really do earnestly believe AI could kill all humans! I personally think it is >10% within the next decade. I believe Anthropic is trying its best, but we do not yet have a plan to solve alignment for superintelligence and are not clearly on track to. https://t.co/QAIHiFP3QZ— Evan Hubinger (@EvanHub) September 9, 2026

Hubinger matizó que, en su opinión, «el riesgo de los modelos actuales de inteligencia artificial es bajo»; sin embargo, le preocupa lo que puede ocurrir en el futuro si las máquinas consiguen alcanzar la superinteligencia y son capaces de mejorar por sí mismas, sin necesidad de que los humanos las capaciten. Desde su punto de vista, hay algo más de un 10% de posibilidades de que en un futuro las máquinas acaben con la humanidad.
Las palabras de Coxon y Hubinger, efectivamente, están alineadas con la postura oficial de Anthropic. Darío Amodei, CEO de la empresa, que se prepara para salir a bolsa en los próximos meses, afirmó en una entrevista hace un año que hay un 25% de posibilidades de que, al final, el desarrollo de la inteligencia artificial acabe saliendo «muy, muy mal».
Otros ejecutivos del sector, como Elon Musk, han fijado esa probabilidad en torno al 20%. Mientras tanto, Sundar Pichai, CEO de Google, afirmó en una entrevista realizada el año pasado en el podcast tecnológico de Lex Fridman que aunque es «optimista sobre el desarrollo de escenarios catastróficos» tiene la sensación de que el riesgo subyacente en el desarrollo de la inteligencia artificial «es en realidad bastante alto».
Coxon no es el primero que critica a las empresas por desarrollar tecnología potencialmente peligrosa. El investigador Nate Soares, una de las voces que durante los últimos años han alertado con más fuerza sobre los riesgos que encierra el desarrollo de la IA, acusó a estas compañías en una recientemente entrevista con ABC de «asumir el riesgo de destruir el mundo con sus propias manos» actuando de forma »loca e inmoral«. Todo por conseguir beneficios.

«Un término inventado»

A pesar de estas advertencias, la mayoría de la comunidad científica es bastante escéptica sobre la posibilidad de que la inteligencia artificial termine convirtiéndose en una amenaza real para la supervivencia de la humanidad. Incluso de que el surgimiento de la superinteligencia -un termino que ni tiene un origen científico ni está bien definido- sea posible. Por ejemplo, Michael I. Jordan, pionero de la IA y actualmente investigador en el INRIA de París afirmaba en conversación con ABC hace un año que se trata, simplemente, de «un término inventado» por las empresas para conseguir «más financiación procedente del capitalismo de riesgo».
Otros científicos reconocidos, como el ganador del premio Turing y exjefe de IA de Meta Yan Lecun han calificado el temor a que la IA acabe con la humanidad como «una completa tontería».
Los tuits de Coxon y Hubinger llegan apenas unas semanas después de que empresas de inteligencia artificial como OpenAI, Meta o la propia Anthropic reconocieran que algunos de sus modelos de IA más potentes habían logrado ‘hackear’ a varias empresas reales mientras realizaban pruebas de ciberseguridad. Estos sucesos han provocado que tanto las propias tecnológicas como los gobiernos hayan comenzado a preocuparse más por el potencial riesgo de que, próximamente, esta tecnología convierta la red en un polvorín mediante el desarrollo de ciberataques.

Sabemos que los drones son de mucha utilidad para diferentes servicios y compañías, pero también se han convertido en un problema de seguridad para lugares como aeropuertos, infraestructuras críticas o grandes eventos. Esto ocurre cuando uno de ellos entra en una zona restringida y las empresas encargadas de protegerla no siempre pueden utilizar las herramientas para detenerlos. De hecho, muchos sistemas antidrones están reservados a las fuerzas de seguridad y otras autoridades con competencias específicas. Por ello, para afrontar este tipo de situaciones aparece ATOMZA, un nuevo sistema desarrollado por VANEA Defence que busca ofrecer una alternativa que también puedan utilizar operadores civiles. ATOMZA, el nuevo y diferente sistema antidronesComo explican desde la propia compañía, este sistema funciona de forma muy diferente a los sistemas anteriores más conocidos: no bloquea las comunicaciones del dron, no utiliza GPS para desviarlo y tampoco intenta derribarlo, sino que su funcionamiento se basa en la llamada disrupción óptica. Para explicarlo de forma sencilla, básicamente intenta cegar al dron (a sus sensores ópticos) para que no pueda utilizar sus cámaras y otros sensores para orientarse sin necesidad de destruir el aparato.Que actúe de esta manera es una de las claves para el mercado civil, ya que la compañía sostiene que utilizar ópticamente los sensores no es el mismo tipo de intervención que intentar emplear herramientas cuyo uso está mucho más limitado legalmente, como un inhibidor de frecuencia o un dron interceptor. Eso sí, hay que tener en cuenta que esta interpretación procede de la propia empresa y todavía debe comprobarse frente a los reguladores y las normas de cada país. Además, el hecho de no destruir el dron puede tener una ventaja importante en lugares donde hay personas, dado que si ha sido destruido en el aire, sus restos pueden acabar cayendo sobre ellas y también sobre edificios o instalaciones. De ahí que busquen evitar precisamente este riesgo al actuar sobre sus sensores en lugar de destruirlo. El sistema pesa 195 kg y afirman que tiene una vida operativa de hasta 20.000 horas.Ya se encuentra en producción, puede adquirirse comercialmente y está siendo probado en condiciones operativas por autoridades de seguridad y operaciones de infraestructuras críticas en Alemania mientras preparan nuevas pruebas con los socios militares. A pesar de que ATOMZA dependerá de que su planteamiento tecnológico y su interpretación legal sean aceptados por los reguladores, deja claro que con él se quiere abrir una nueva vía para proteger instalaciones civiles frente a drones.

Los astronautas de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y el astronauta de la CSA (Agencia Espacial Canadiense) Jeremy Hansen hicieron historia en abril tras completar con éxito la primera misión espacial tripulada del programa Artemis, en la que realizaron un sobrevuelo alrededor de la Luna para validar los sistemas de soporte vital y las tecnologías de navegación para preparar los futuros alunizajes de Artemis III.Tras finalizar Artemis II, estos cuatro tripulantes compartieron sus impresiones después de completar una misión histórica de diez días, destacando la buena relación que forjaron durante el viaje, la importancia del trabajo en equipo y la emoción de contemplar la Tierra y el satélite desde una perspectiva que muy pocas personas han podido experimentar. Ahora, cinco meses después de Artemis II, la NASA ha dado a conocer en un comunicado oficial que Victor Glover y Reid Wiseman se retiran de los vuelos espaciales porque ejercerán como astronautas eméritos en el Centro Espacial Johnson (Houston, Estados Unidos) a partir de este mes.Acorde a la información compartida, como personal emérito, tanto Glover como Wiseman pueden seguir colaborando con la NASA mediante tareas de formación y asesoramiento al personal en activo. De esta forma, la agencia conserva el acceso a estos perfiles altamente cualificados para labores de consultoría especializada, mientras que los astronautas cuentan con una mayor flexibilidad para explorar nuevas oportunidades. Así lo afirma Jared Isaacman en el comunicado: «Ahora que Reid y Victor pasan a la categoría de eméritos, me complace que continúen compartiendo sus conocimientos con nuestros astronautas, controladores de vuelo e ingenieros mientras nos preparamos para Artemis III en 2027 y las misiones posteriores».¿Qué harán Victor Glover y Reid Wiseman a partir de ahora?Glover apoyará las iniciativas aeroespaciales, de liderazgo y de servicio público durante su transición dentro y fuera de la NASA. Además, está comprometido a transferir su conocimiento sobre la nave Orion y sus sistemas espaciales a futuras misiones Artemis.Por su parte, Wiseman compartirá su experiencia en vuelos espaciales antes de la misión Artemis III en órbita terrestre baja para probar las capacidades de encuentro y acoplamiento entre la nave Orion y los sistemas comerciales de aterrizaje tripulado.En conjunto, la NASA indica en el comunicado que «el apoyo y la transferencia de conocimientos tanto de Glover como de Wiseman son fundamentales para la próxima misión Artemis III, mientras la NASA se prepara para el regreso de los astronautas estadounidenses a la superficie lunar en la misión Artemis IV en 2028».Victor Glover y Reid Wiseman no finalizan su carrera en la NASAEn el mismo comunicado, la directora del Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, Vanessa Wyche, destaca el compromiso de Reid Wiseman y Victor Glover con la exploración espacial, así como su liderazgo y su contribución al cuerpo de astronautas y a la agencia. Wyche señala que ambos han demostrado a lo largo de sus carreras «excelencia, humildad y un profundo sentido de propósito» en los distintos puestos que han desempeñado en la NASA, y subraya que sus aportaciones han impulsado la misión de la agencia y servido de inspiración para otros profesionales.  Además, añade que su legado seguirá influyendo en el futuro de los vuelos espaciales tripulados, teniendo en cuenta que su paso a la condición de astronautas eméritos no supone el final de su relación con la NASA.En la misma línea, el jefe de la Oficina de Astronautas del Centro Espacial Johnson, Scott Tingle, pone en valor el profesionalismo, el liderazgo y el compromiso de ambos astronautas con la agencia. Asimismo, destaca que ambos seguirán formando parte de la comunidad de la NASA como astronautas eméritos, desde donde podrán aportar su experiencia y perspectiva durante esta nueva etapa.

Meta está probando en secreto robots capaces de conectar cables, reiniciar servidores y realizar otras tareas de mantenimiento físico en sus centros de datos, como desveló ‘Wired’. El objetivo es automatizar las tareas más repetitivas de sus infraestructuras, permitiendo a la empresa de … Mark Zuckerberg optimizar los costes relacionados con la inteligencia artificial.
Los ensayos se están llevando a cabo principalmente en el complejo de Altoona (Iowa, Estados Unidos), un centro de datos que sirve como zona de pruebas para la compañía. Para ello, Meta está utilizando hardware de proveedores de robótica como Watney Robotics, Kinova y ABB.

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Hasta ahora, esta industria dependía por completo de técnicos humanos para resolver incidencias físicas de hardware, aunque la automatización cambiará esto por completo.

Cables, botones de encendido y brazos articulados

Entre los robots que Meta está evaluando, existen desde dispositivos sencillos hasta brazos articulados de alta tecnología. Concretamente, destaca un robot de Watney Robotics diseñado para conectar y desconectar cables de red.
Un empleado del centro de datos de Meta estimó que, si la prueba tiene éxito, «podría reemplazar hasta el 80 % de la carga de trabajo de algunas personas». También confesó que la plantilla está inquieta: «Pensábamos que los que realizábamos las tareas físicas estábamos seguros por un tiempo, pero ya no. Desgraciadamente, viene a por todos nosotros».
En otras instalaciones han desplegado una máquina que consiste en un puntero mecánico que pulsa físicamente el botón de encendido de equipos como el Mac Mini para reiniciarlos cuando una persona lo ordena de forma remota.

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Asimismo, en su campus Prometheus, Meta está ensayando con robots de cuatro ruedas de ABB, equipados con un brazo articulado de seis ejes que se encargan de colocar componentes con cada vez mayor autonomía de supervisión.

Una plantilla con recelo por los robots

En los chats internos de los empleados en Altoona, el ambiente es desolador y los mensajes sugieren que acabarán desapareciendo en pocos años. Además, el desarrollo de software de IA tiene un diseño que simplifica el diagnóstico de averías, buscando centralizar puestos en zonas más baratas y subcontratar mano de obra menos cualificada para tareas de reparación rápida.
«Ya no quieren personas que puedan pensar de forma independiente, proponer soluciones creativas o realizar una resolución de problemas compleja», lamentó un operario, «quieren ‘manos inteligentes’, personas que sean lo suficientemente capaces de seguir las instrucciones de la IA y no estropear nada».
Por su parte, Meta sostiene que su necesidad de mano de obra cualificada sigue firme. Francis Brennan, portavoz de la multinacional, defendió que siguen invirtiendo en formación: «Estados Unidos está en medio de su mayor auge de infraestructuras desde la Segunda Guerra Mundial y hay una gran escasez de trabajadores cualificados para cubrir los puestos; necesitamos más trabajadores, no menos».

Tania Head iba a casarse en octubre de 2001. El 11 de septiembre, Nueva York empezaba otro día más de trabajo y ella todavía tenía por delante una boda y toda una vida con su prometido, Dave. Aquella mañana, cada uno estaba en una … de las Torres Gemelas. Él, en la del norte; ella, en la del sur, en las oficinas de Merrill Lynch. Entre los dos, apenas unos metros de cielo y muchas ilusiones.
Cuando el segundo avión se estrelló contra la torre sur, Tania estaba en la planta 78. A su alrededor había un caos de fuego, humo y cuerpos. Personas que unos segundos antes esperaban un ascensor agonizaban ya a su lado. Tenía el brazo destrozado, lo que le dejaría marcas. Ella se arrastró entre los escombros sin saber si conseguiría salir. Un hombre moribundo le entregó su anillo de boda y le pidió que se lo hiciera llegar a su mujer.

Entonces apareció ante ella un joven con un pañuelo rojo. Dijo que se llamaba Welles Crowther, apagó las llamas de su ropa y la ayudó a encontrar una salida. Ella sobrevivió, pero él murió después de ayudar a otros.

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David Alandete

Tania despertó en un hospital varios días más tarde. Dave había muerto en la otra torre. La boda de octubre ya no iba a celebrarse.
Así lo contaba ella, al menos. Pasarían años antes de que alguien comprobara si aquella mujer había estado allí y si semejante historia era real o una patraña.
Su relato circulaba al menos desde 2004 en el mayor grupo de apoyo por internet para supervivientes del 11S, en correos privados y en reuniones en persona con quienes habían escapado de las torres. Aquel año, Gerry Bogacz, que era uno de los fundadores de la red de supervivientes del atentado de las Torres Gemelas, supo que Tania había creado un grupo en internet. Intercambiaron mensajes durante dos meses antes de conocerse en persona. Él le contó lo que había vivido. Ella le confió aquella historia.

Newsletter

Bogacz había escapado de la torre norte. Conocía el miedo, la pérdida y la dificultad de explicárselos a alguien que no hubiera estado allí. El relato de Tania caló hondo porque reunía una resistencia extraordinaria y la muerte del hombre con quien pensaba casarse. Sus compañeros la escucharon, la acogieron, acabaron confiándole la presidencia de la organización, que aceptó emocionada.
A principios de 2004, Tania también había contactado con el psicólogo Al Siebert a través de su web de apoyo a supervivientes, muy famosa en aquellos años. Cuando se conocieron en agosto, Siebert vio las cicatrices de su brazo derecho. Aquellas marcas parecían confirmar lo que ella contaba, ¿por qué iba a mentir alguien sobre algo semejante?

Voz pública de los supervivientes

El nombre de Tania fue ampliándose desde aquellos círculos de apoyo, ganando notoriedad. Hablaba ante universitarios y daba entrevistas. Acompañaba a la Zona Cero a autoridades de gran renombre. En 2005 guio al alcalde Michael Bloomberg, a su predecesor Rudolph Giuliani y al gobernador George Pataki. La mujer que decía haber sobrevivido al impacto de un avión se había convertido en una de las voces públicas de los supervivientes, su líder, su referente.
Su dedicación ayudó a sostener esa confianza. Trabajaba para la organización, aportaba dinero, recibía a sus compañeros en su apartamento, era incansable. Algunos supervivientes dirían después que los había ayudado a sobrellevar lo ocurrido y a conseguir reconocimiento. Habían encontrado gran consuelo en ella.
A los padres de Welles Crowther, aquel chaval con pañuelo rojo que le salvó la vida, les ofreció algo todavía más íntimo: un último retazo de la vida de su hijo.
Durante una cena les confesó que conservaba la ropa quemada que llevaba aquel día y que quería regalarles un fragmento montado en una placa, porque había sido una de las últimas cosas que él había tocado. Según recordó después su padre, Tania reprodujo incluso el diálogo que aseguraba haber mantenido con el joven. «No me dejes», le había suplicado ella. «No lo haré. No te preocupes. Te bajaré», había respondido él.
Para aquellos padres, escucharla era recibir unas palabras de su hijo que creían perdidas para siempre.

Para aquellos padres, escuchar a Tania era recibir unas palabras de su hijo que creían perdidas para siempre

En 2007, cuando el diario ‘The New York Times’ buscaba una historia para el sexto aniversario de los atentados, los propios supervivientes recomendaron a Tania. La confianza que había despertado la llevó hasta los periodistas que acabarían deshaciendo su relato.

Investigación

Tania canceló tres entrevistas. Los reporteros David W. Dunlap y Serge F. Kovaleski contrastaron su biografía. Se pusieron tras ello. Merrill Lynch no tenía constancia de haberla empleado. Harvard y Stanford no encontraban los estudios que ella se había atribuido antes. La familia del tal Dave no la conocía. Él sí había existido. Había muerto en la torre norte. Pero no era su prometido. Su madre no había encontrado en los correos de su hijo ninguna referencia a aquella relación. La mujer que se había pasado años contando toda una vida en común era una desconocida para ellos.
Tania empezó a cambiar versiones ante sus compañeros. La relación con Dave había sido breve y secreta, matizó; después de haber contado que vivían juntos y que conocía bien a su familia.
Otras piezas tampoco encajaban. No aparecía registrada una fundación que decía haber creado en memoria de Dave. No aportaba los datos necesarios para verificar su hospitalización ni identificaba a la familia a la que aseguraba haber devuelto el anillo de prometida. Durante años había contado los detalles más terribles de aquella mañana. Ahora no conseguía acreditarlos.
Tania Head se llama en realidad Alicia Esteve Head. Nacida en Barcelona, en 1973, procede de una familia bien catalana. El 11 de septiembre de 2001 no estaba en la planta 78 de la torre sur. Ni siquiera estaba en Estados Unidos. Hay constancia de que ocho días después de los atentados, Alicia estaba sentada en un aula de Esade, en Barcelona, comenzando un máster en gestión empresarial. Sus compañeros la recordaban. También recordaban las lesiones de su brazo, anteriores a la tragedia a la que ella acabaría atribuyéndolas, tal y como reveló el diario ‘La Vanguardia’ en una exhaustiva investigación de 2007.
Terminó sus estudios en 2002. Había dicho a sus compañeros que quería trabajar en Nueva York. Su pista se vuelve imprecisa, nebulosa, durante un tiempo, hasta que reaparece entre los supervivientes con otro nombre y una historia que le permitiría formar parte de sus vidas. Los muertos de su historia eran reales, en eso sí se aplicó. Su relación con ellos era una invención.

Tania Head se llama en realidad Alicia Esteve Head, nació en Barcelona y el día del atentado estaba en clase en Esade

¿Por qué lo hizo? No dejó una explicación comprobable. No cobraba por dirigir la red y de hecho había aportado dinero a la organización. El cineasta Angelo Guglielmo, que se había hecho amigo de ella mientras preparaba un documental sobre los supervivientes, fue a su apartamento el día en que apareció la investigación en Nueva York. Quería darle otra oportunidad para explicarse. Ella le dijo que algún día le contaría su historia. No lo hizo nunca.
Para los padres de Welles Crowther, la cena con ella había ofrecido un instante más junto a su hijo: una voz, una respuesta, la promesa de que ayudaría a aquella mujer a bajar, heroísmo en sus últimos minutos. Ahora tenían que perder también esas palabras, en una crueldad máxima y amarga.

Otros fabuladores

Tania/Alicia no fue la única que se inventó una vida en aquel trabajo. El actor y humorista Steve Rannazzisi contó durante años que trabajaba también para Merrill Lynch en la planta 54 de la torre norte cuando se estrelló el primer avión. Había conseguido salir de forma milagrosa, decía, y aquella experiencia le había empujado a cambiar de vida y dedicarse a la comedia, hacer reír a los demás, todo bondades.
En 2009 relató su supuesta huida en un pódcast muy comentado. Después repitió la historia en otras entrevistas. En 2015, puesto contra las cuerdas de nuevo por ‘The New York Times’, que vio contradicciones y lagunas en su epopeya, admitió que era mentira, otra patraña. El día de los atentados trabajaba a unas cuarenta manzanas de las Torres. Hizo acto de contrición, y de su carrera como comediante no se supo nada más.

El comediante Steve Rannazzisi.

(RR.SS.)

Otro fabulista, Jordan Liflander, se apropió de otro papel, el del rescatador. Vestido con el uniforme de los bomberos de Nueva York, habló en 2011 en una ceremonia del décimo aniversario sobre su supuesta participación en las operaciones de la Zona Cero como capitán de la Unidad 133. Un año después quedó expuesto: nunca había pertenecido al cuerpo. Admitió que había empezado por ego, por querer encajar, que la mentira había crecido hasta convertirse en algo con lo que tenía que vivir.

Jordan Liflander se apropió de otro papel, el del rescatador. Vestido con el uniforme de los bomberos de Nueva York, habló en 2011 en una ceremonia del décimo aniversario

Hubo también quienes pusieron precio a muertos inventados. En 2002, apenas un año después, las autoridades de Nueva York contabilizaban 37 detenciones por falsos testimonios para obtener compensaciones públicas. Entre los expedientes había familiares que nunca habían existido, personas que habían muerto años antes y otras que hasta seguían vivas. El caos y la desaparición de tantas víctimas sin dejar restos, más de 2.700, habían abierto un agujero negro en el que resultaba difícil separar una pérdida verdadera de una reclamación falsa.

Mentir para cobrar

Una mujer, Namor Young, dio a su marido imaginario una precisión digna de una novela realista. Se llamaba Michael, tenía 37 años, era zurdo, llevaba perilla, tenía tatuado el nombre de ella sobre el ombligo, fumaba y guardaba un encendedor azul de recuerdo de Atlantic City. El día de los atentados, aseguró, vestía camisa azul clara, americana azul marino, pantalones negros. Según los detectives, había combinado rasgos de dos antiguos novios para construir a un hombre falso. Cobró más de 53.000 dólares (45.000 euros) de organismos de ayuda antes de admitir el fraude y acabar entre rejas.
Otra, Rosalba Wild, aseguró que su padre había acudido a una reunión en la firma Cantor Fitzgerald aquella mañana. Recibió 75.000 dólares (64.000 euros). Los investigadores encontraron después un certificado de defunción expedido en Colombia: su padre llevaba una década muerto en otro país. Ricardo Frutos cobró 47.000 dólares (40.000 euros) por tres familiares inexistentes. Ambos fueron condenados.
Uno de los casos que más indignaba a los investigadores era el de Cassandrea Mongomery, acusada en diciembre de 2002 de inventarse un hermano y recibir más de 63.000 dólares (54.000 euros) en ayudas. Lo había llamado Jeffrey. Aseguraba que llevaba una medalla de san Cristóbal y fumaba Marlboro Light. Su nombre llegó a leerse entre los fallecidos durante la conmemoración del primer aniversario, inmediatamente después del de un bombero real. La invención había entrado en la ceremonia con la que la ciudad recordaba a sus muertos. Nueva York guardó silencio también por él. El duelo de una ciudad había servido para cobrar una mentira entre muchas otras.

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11/09/2026 a las 01:27h.

Cierras los ojos y solo se oye el rumor del agua. No llegan las conversaciones de los turistas que se asoman al monumento conmemorativo del 11S en Nueva York. Los sonidos de la ciudad -la sirena de la Policía, las obras que todavía siguen en la reconstrucción del World Trade Center- son un murmullo lejano.
Abres los ojos y ves el vacío. El memorial del 11S son dos hendiduras gigantescas sobre la planta de las Torres Gemelas, el escenario principal de un atentado terrorista que cambió el mundo, que nos golpeó a todos.
Fue un ataque a Occidente, simbolizado por las dos torres refulgentes que dominaban el ‘skyline’ de Nueva York, la capital cultural y económica del mundo. El emblema del capitalismo, de la libertad.
En la mañana del 11 de septiembre de 2001, hace ahora 25 años, un comando de terroristas islamistas secuestraron cuatro aviones comerciales. Dos los estrellaron contra las Torres Gemelas y un tercero contra el Pentágono. El cuarto cayó en una zona rural de Pensilvania, después de que los pasajeros se enfrentaran a los terroristas. Es probable que su destino fuera el Capitolio o la Casa Blanca.

Las huellas de las dos torres son ahora dos fuentes hundidas en las que se precipita el agua. Esa caída es en sí misma el 11S. El derrumbe de los edificios. Los oficinistas que se lanzaron al vacío, desesperados, atrapados por el fuego.
Todo el mundo lo vio en directo. En España era la hora del telediario. El primer avión impactó en la Torre Norte a las 8.46 de la mañana en Nueva York, 14.46 en España, poco antes de que arrancara el informativo de las tres de la tarde. En el inicio de la emisión, todavía se creía que era un accidente. «Se ha estrellado una avioneta», creían algunos en Nueva York. A las 9.03, 15.03 en España, el segundo avión impactó contra la Torre Sur. No, no era un accidente. Nadie durmió la siesta. Poco después, ante la conmoción mundial, las torres cayeron. Primero la Sur, después la Norte. El World Trade Center era de inmediato una gigantesca fosa común.
Aquella mañana amaneció en Nueva York con un cielo sin nubes. «El cielo está azul como en el 11S», dicen todavía los neoyorquinos en los días que está más limpio. Pero los ataques oscurecieron la vida de miles de familias. Murieron 2.977 inocentes, que solo iban al trabajo o estaban de viaje. Entre ellos, cientos de bomberos, policías y personal de emergencia que fallecieron en los rescates. Y todavía más en el otro 11S, el de los efectos secundarios del derrumbe de las Torres Gemelas: la exposición a tóxicos y contaminantes se sigue cobrando vidas cada año. El hueco inmenso de las fuentes-mausoleo, al que ahora miramos, es el vacío que han dejado todos ellos.
Han pasado 25 años, pero la tragedia sigue viva. Está en los cánceres que se siguen detectando entre quienes trabajaron en la Zona Cero, en la falta de rendición de cuentas (todavía no se ha celebrado el juicio contra el autor intelectual), en los controles en los aeropuertos y hasta en los bolardos que se han convertido en parte de nuestro paisaje urbano, un recuerdo de la amenaza terrorista. Y en la memoria de todos los que lo vivieron. Esta es la historia del 11S, contada por la gente común que fueron sus protagonistas.

«Hicimos un buen trabajo con los muertos, pero un mal trabajo con los vivos»
Phil McArdle
bombero en la Zona Cero

Es difícil pasar por una estación de bomberos de Nueva York y que en los muros no haya un homenaje a sus caídos en el 11S. La tragedia se cebó con el personal de emergencias que acudió al rescate. Primero, a apagar los incendios en las Torres Gemelas y rescatar a los atrapados. Después, a encontrar supervivientes y restos entre la escombrera, una tarea que duró meses. En el 11S murieron 343 bomberos y se siguió cobrando todavía más vidas por enfermedades relacionadas con las tareas de rescate y reconstrucción.
«Conocía personalmente a unos 80 de los que murieron en los ataques», cuenta Phil McArdle, un bombero que sobrevivió de milagro aquel día. Llegó al World Trade Center con un compañero, justo cuando se desplomó la primera torre, la Sur. Su coche quedó sepultado en los escombros. Pero consiguieron salir entre una nube de polvo -«no podía ver más allá de mi mano»- y poner a resguardo a un fotógrafo del ‘Daily News’, herido en el derrumbe. «Eso probablemente nos salvó la vida», recuerda ahora a este periódico desde una estación de bomberos en Edgewater Park, en el Bronx, donde él se crio. «Porque íbamos a ir a la Torre Norte».

Equipos de rescate transportan al padre Mychal Judge, capellán del Departamento de Bomberos de Nueva York.

(Reuters)

McArdle y su compañero, Jeff Borkowski, sobrevivieron la caída de la segunda torre agarrados a una columna de un edificio cercano. «Sentimos un gran ruido, una ola de calor, dificultades para respirar por la presión», cuenta este bombero retirado. «Después, un silencio mortal».
Los 19 bomberos de su estación en Maspeth fallecieron aquel día. Incluido el joven compañero que le sustituyó en su turno. Desde entonces, los que se salvaron viven con el luto y con la culpa. Y con estrés postraumático y con los efectos en la salud de su trabajo en la Zona Cero. «Yo he tenido cinco cánceres», dice. «Pero dicen que los irlandeses somos duros, que estamos acostumbrados al sufrimiento».
Más de 400 compañeros de McArdle han muerto «en el otro 11S», por su impacto en la salud, en medio de trabas de las autoridades a compensar esas pérdidas. «En el 11S hicimos un buen trabajo con los muertos, pero un mal trabajo con los vivos».
McArdle nunca va a la Zona Cero en los aniversarios. «Voy a mi estación de bomberos y a mi iglesia», dice. «Que cada uno haga lo que quiera. Pero yo no quiero estar ahí con los políticos diciéndome lo maravillosos que somos y luego nos joden cada vez que pueden».

«La relación entre EE.UU. y Arabia Saudí está basada en mentiras»
Terry Strada
viuda de víctima del 11S

«Sonó el teléfono y contesté. Tom estaba al otro lado de la línea. Me dijo que un avión se había estrellado contra su torre. Que había mucho humo. Yo escuchaba mucho ruido, conmoción, gritos. Él estaba muy agitado. Su voz era áspera. Me dijo que iba a salir por la escalera de incendios. Y colgó». Terry Strada cuenta cómo fue la última conversación con su marido, empleado de Cantor Fitzgerald. Hubo cientos de llamadas telefónicas similares aquella mañana.
Tom Strada trabajaba en el piso 104 de la Torre Norte, la primera en recibir el impacto. Su mujer, como el resto del mundo, vio el edificio desplomarse.
La pareja tenía tres hijos. El más pequeño solo contaba cuatro días de vida. La de los Strada fue una de las miles de familias destrozadas por la tragedia.

Terry y Tom Strada.

(Archivo personal)

Terry preside 9/11 Families United, una de las principales asociaciones de familiares de víctimas. En los últimos 25 años, se ha fajado para exigir a las autoridades transparencia y rendición de cuentas sobre quién estuvo detrás y quién apoyó la matanza en la que falleció su marido.
«Me uní a una demanda en 2002, con la creencia de que el reino de Arabia Saudí estuvo implicado en los ataques del 11 de septiembre», explica. Durante años de trabajo «hemos comprobado su apoyo a la red de terroristas, en lo financiero y en lo logístico». Ese caso tendrá un nuevo capítulo en tribunales el mes que viene, donde se trata una apelación para determinar si los demandantes pueden ir adelante con la exigencia de deposiciones y requerimientos documentales.
Eso ocurre, sin embargo, en un momento de refuerzo de las relaciones entre el actual Gobierno de EE.UU., bajo la Administración de Donald Trump, y Arabia Saudí. «Esa relación está basada en mentiras», acusa Strada.
Su compromiso con destapar la verdad tiene que ver con su necesidad de pasar de página con la muerte de su marido. «Si ganamos el caso, eso cerraría una herida muy dolorosa», afirma sobre su cruzada contra los saudíes. También le ayudaría que por fin se lograra identificar algún resto de su marido. Cerca de mil de los fallecidos no han sido identificados, con sus cuerpos desintegrados en los colapsos de las torres.
«Pero esto nunca acabará», reconoce. «El agujero en el corazón siempre va a estar ahí. Todavía le echo mucho de menos. Me ha sorprendido que se hace más y más difícil al hacerme mayor. Por todo lo que se ha perdido él. Cada graduación, la boda de mi hija, los dos nietos que no ha conocido. Se me saltan las lágrimas».

Marines de EE.UU. desplegados en Afganistán en la guerra contra el terrorismo.

(Reuters)

Los ríos de todo el mundo llevaron unas 263.000 toneladas de microplásticos a los océanos en 2022, un vertido procedente casi en su totalidad de países en desarrollo, según un estudio de Universidad de Pekín (China) publicado en la revista Science. Estas pequeñas partículas se han convertido en una forma de contaminación generalizada y persistente, con amenazas reconocidas para los ecosistemas, la calidad del agua y la salud humana.Cada año, decenas de millones de toneladas métricas de microplásticos ingresan al medio ambiente, y gran parte de ese material finalmente llega a los océanos. Los ríos son una vía principal para el transporte de estas partículas desde las regiones del interior hasta las aguas costeras. Sin embargo, las estimaciones de la contaminación varían ampliamente debido a la inconsistencia de los métodos de muestreo y al conocimiento limitado de cómo la lluvia y la escorrentía afectan su transporte.En este trabajo, los investigadores desarrollaron un nuevo marco para producir estimaciones más confiables y de alta resolución de las concentraciones y la exportación de microplásticos desde los ríos. Según los autores, su enfoque armoniza las diferencias en el tamaño de las partículas y los métodos de muestreo, al tiempo que utiliza el aprendizaje automático para tener en cuenta tanto la actividad humana como los procesos naturales. También rastrea cómo las precipitaciones pueden aumentar o diluir las concentraciones de microplásticos.El vertido de esas 263.000 toneladas que estimó el estudio presenta una gran disparidad espacial y está muy concentrado. El 96% procede de ríos de países en desarrollo, mientras que el sudeste y el este de Asia, a pesar de abarcar solo el 14% de la superficie terrestre mundial, aportan más de la mitad del total. Además, destaca que la aportación mundial está dominada por un pequeño número de grandes ríos, entre los que destaca el Yangtsé (China) como la mayor fuente individual.El uso de plástico, la mala gestión de los residuos y el desarrollo humano fueron los principales factores que determinaron las diferencias geográficas en las concentraciones de microplásticos, mientras que las condiciones meteorológicas y estacionales influyeron en las fluctuaciones a corto plazo. El estudio también advierte de que la fuente de contaminación podría intensificarse a medida que los fenómenos climáticos extremos se hacen más habituales.Los resultados muestran que los episodios de lluvias extremas pueden aumentar considerablemente el vertido a los ríos, al generar picos de contaminación de corta duración, pero muy concentrados en los ríos y los entornos marinos, especialmente en regiones con un elevado consumo de ese material y una gestión deficiente de los residuos.El estudio presenta un conjunto de datos diario a escala global sobre las concentraciones y los vertidos de microplásticos en los ríos y constata que estos vierten al océano una cantidad «mucho mayor de lo que sugieren la mayoría de las estimaciones anteriores», escriben los autores.

Canadá brindará apoyo a Ucrania en defensa aérea, según ha anunciado el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, junto a su homólogo Mark Carney durante una visita a Toronto.«Estamos agradecidos por su apoyo energético. También, en defensa aérea, conozco la decisión. Estoy totalmente … agradecido. No lo revelaré, es su decisión, pero es una decisión por nuestras vidas», dijo en una declaración a la prensa junto con el primer ministro de Canadá.

«Este es un paquete de defensa aérea muy importante y es crucial; representa un gran déficit (de Ucrania) en la guerra», agregó, sin dar más detalles.

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Zelenski ha explicado que ambos dirigentes discutieron «en detalle las opciones para garantizar la resiliencia financiera de Ucrania este año y el próximo», y ha agradecido a Carney «su disposición a ayudar a asegurar la financiación necesaria para nuestras necesidades presupuestarias y para nuestros guerreros».
«También hablé sobre los ataques prácticamente constantes de misiles balísticos rusos y drones», ha añadido, asegurando que «Canadá está listo para unirse a nuestro programa europeo de defensa contra misiles balísticos FREYJA con sus tecnologías. Este es un paso necesario y oportuno. También habrá entregas adicionales de defensa».
Sobre otros asuntos, Zelenski ha comunicado que han discutido sobre «prometedores proyectos bilaterales en defensa y economía. En particular, nuestros equipos están trabajando actualmente en el Acuerdo de Drones. Esperamos llegar a un acuerdo pleno en un futuro cercano».

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«¡Gracias, Mark! Gracias al pueblo canadiense y a todo Canadá por su apoyo significativo», ha enfatizado el presidente ucraniano.

«Canadá siempre estará a vuestro lado»

Por su parte, el primer ministro canadiense ha asegurado a los ucranianos que «Canadá siempre estará a vuestro lado. Lo ha hecho tras firmar el pacto y mantener conversaciones directas con Zelenski en Calgary (Alberta).
«Hemos prestado apoyo a los sistemas energéticos y en otros ámbitos. Proporcionaremos más apoyo», afirmó el primer ministro.
Carney se comprometió a «aportar más apoyo» a Kiev. Recordó que Canadá ha aportado «26.000 millones» de dólares canadienses (unos 18.800 millones de dólares estadounidenses) en ayuda a Ucrania desde el comienzo del conflicto, incluida «ayuda militar desde defensa aérea hasta drones».
Ante los intensificados ataques con misiles balísticos de Moscú contra la capital ucraniana, Kiev ha advertido de su urgente necesidad en capacidad de defensa aérea.

El Gobierno de Estados Unidos propuso a Cuba un acuerdo energético para suministrarle petróleo e inversiones a cambio de la salida del presidente cubano, Miguel Díaz-Canel, y la privatización de la estatal Unión Cuba-Petróleo (Cupet), reveló este jueves el diario Miami Herald.El … plan, que finalmente no se concretó por la reticencia de Cuba y presiones políticas en Miami, buscaba que inversores estadounidenses tomaran el control del sector petrolero de la isla y otorgar a Washington una influencia decisiva en el país, según una fuente con conocimiento de las negociaciones que solicitó permanecer bajo el anonimato.

La propuesta fue presentada directamente por emisarios estadounidenses a Raúl Guillermo Rodríguez Castro, nieto de Raúl Castro, y exigía la privatización de la Cupet, la empresa estatal cubana encargada de todo el sector de los hidrocarburos en la isla.

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Camila Acosta

Las conversaciones transcurrieron en un momento de máxima asfixia para la isla tras la salida del poder en Venezuela del depuesto presidente Nicolás Maduro, principal aliado de La Habana, durante una operación militar estadounidense en el país suramericano.
A ello se sumaron las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer aranceles a aquellos países que suministraran petróleo a Cuba, lo que limitó todavía más sus reservas.
Según la fuente, la autorización de venta de petróleo estadounidense a entidades privadas cubanas en febrero fue una muestra del interés de la Administración Trump.

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Sin embargo, las autoridades de la isla recelaron de depender enteramente de una firma estadounidense, mientras que la alternativa de crear una empresa conjunta con inversores internacionales tampoco fraguó.
Además, la compleja situación legal de la Cupet, que fue demandada por ExxonMobil sobre propiedades cubanas confiscadas por el Gobierno de Fidel Castro, tampoco contribuyó al plan.
El reporte del Miami Herald compara este plan con el reciente acuerdo alcanzado por Washington con la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, por el que EE.UU. tomó el control de gran parte de las reservas de hidrocarburos venezolanas.

El presidente francés, Emmanuel Macron, pidió este jueves a sus socios europeos que sueñen en grande y apuesten por el sector espacial. Ha defendido que la Unión Europea y los gobiernos de los 27 deben tomar medidas e impulsar las inversiones necesarias para que … el Viejo Continente haga realidad la próxima década un avance científico, que hasta ahora se le resiste: lanzar una nave espacial fabricada en Europa y con astronautas franceses, alemanes o de otros países del continente.
«Europa tiene que demostrar su ambición con las expediciones habitadas. Así que espero que dentro de diez años despegue desde la base de Kourou —en la Guayana Francesa (Suramérica)— la primera cápsula europea con astronautas» del Viejo Continente y de otras naciones, ha asegurado Macron durante la primera edición de la cumbre espacial en París. Además, ha expresado su voluntad de que un vehículo no tripulado fabricado por la industria continental se amarre en la Agencia Espacial Internacional antes de finales de 2028, y que el aterrizador lunar europeo llegue a la Luna antes de 2032.

Su defensa entusiasta del sector espacial ha marcado su principal intervención en la cumbre en el Grand Palais, donde se han reunido representantes de 90 países, la mayoría de ellos ministros o cargos menores. Como dejará su cargo en mayo del año que viene —debido al tope constitucional de dos mandatos—, Macron probablemente no estará en el Elíseo cuando se concreten estos logros científicos. A pesar de haber fijado objetivos ambiciosos para la UE, su discurso se ha centrado en defender una serie de principios. Tampoco ha incluido medidas concretas de gran relevancia.

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Enric Bonet

Una oportunidad inédita

«Espero que digan en la próxima década que la Europa espacial ha cumplido con su palabra», ha añadido. Su objetivo del lanzamiento de una nave habitada no es un mero deseo propio de una carta a los Reyes Magos. El Viejo Continente «dispone actualmente de una oportunidad inédita para dotarse finalmente de su propio vehículo», afirmaba recientemente en el diario ‘Le Monde’ el periodista Stéphane Lauer, buen conocedor de la industria espacial. La coyuntura actual, en que la NASA depende de SpaceX de Elon Musk y hay un interés creciente de los inversores privados europeos por el espacio, resulta propicia para hacer realidad este proyecto. París tendría probablemente un papel preponderante, al disponer de la base espacial de la Guayana Francesa.
De hecho, la cumbre en el monumental Grand Palais, lastrada por la ausencia de las dos principales empresas estadounidenses (SpaceX y Blue Origin), que rechazaron la invitación, tiene lugar pocos días después de que la empresa alemana Isar lanzara el pasado fin de semana su primer cohete espacial no tripulado desde Noruega. Fue la primera vez que un lanzamiento espacial de ese tipo se producía desde la Europa continental. Ante el riesgo de una competencia fratricida entre empresas francesas y alemanas, Macron ha pedido a la UE que regule los lanzamientos de satélites, fundamentales para las telecomunicaciones, y fije un precio para las puestas en órbita.
«Si Europa no actúa conjuntamente (…), no podrá ser competitiva», ha advertido el jefe del Estado galo. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha insistido en un mensaje parecido: «Ningún país puede construir únicamente con sus capacidades. El tamaño continental es el ideal». Tampoco hubo grandes anuncios durante su intervención y esta se centró en subrayar la importancia del sector espacial para las telecomunicaciones, luchar contra las catástrofes climáticas y las guerras del presente. «Como hemos visto en Ucrania —donde el satélite Starlink de SpaceX resulta fundamental—, lo que sucede en la órbita es esencial para nuestra seguridad», ha recordado.

«Como hemos visto en Ucrania -donde el satélite Starlink de SpaceX resulta fundamental-, lo que sucede en la órbita es esencial para nuestra seguridad»

Ursula von der Leyen
Presidenta de la Comisión Europea

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Junto con Macron, la presidenta de la Comisión ha sido la dirigente de mayor peso presente en la cumbre. Además de la ausencia de políticos y empresas norteamericanas, la cita ha sufrido la ausencia del canciller alemán, Friedrich Merz, aunque inicialmente debía copresidirla. Y ha contado con pocos jefes de Gobierno de la UE, como el finlandés Alexander Stubb o el griego Kyriakos Mitsotakis. Pese a la relevancia actual del sector espacial, este encuentro internacional en París ha quedado algo descafeinado.

La oficina del primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, ha confirmado este jueves que el Ejército ha destruido la red de túneles del partido-milicia chií Hizbolá en la estratégica cresta de Ali Taher, en el distrito libanés de Nabatiyé, tras una semana de … operativos para «limpiar» la infraestructura.
«De acuerdo con las directrices del primer ministro y del ministro de Defensa (Israel Katz), el Ejército israelí ha destruido las infraestructuras subterráneas de la organización terrorista Hizbolá en la cresta de Ali Taher, completando así la organización de la zona de seguridad en el sur de Líbano», ha señalado en un comunicado.

Según Israel, la red de túneles es una «infraestructura estratégica construida a lo largo de dos décadas, financiada y diseñada por el régimen terrorista iraní», que permite a Hizbolá tener una base operativa para «la conquista de Galilea» —en alusión a la región histórica montañosa situada al norte de Israel— y controlar los movimientos de sus tropas en Metula y Kiryat Shmona.

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Nathalie Duplan

«Su destrucción completa el logro del control operativo en la cresta de Ali Taher: por encima y por debajo del suelo», ha expresado, tan solo una semana después de que las Fuerzas de Defensa israelíes informaran de que habían emprendido tareas para garantizar la seguridad en los dos trazados subterráneos de la colina.
Esto se produce después de que las fuerzas israelíes tomaran el control del estratégico castillo de Beaufort, ubicado a orillas del río Litani y conocido como Qalat al Shaqif. Fue uno de los epicentros de la guerra de Líbano de 1982, escenario de combates entre el Ejército de Israel y la Organización para la Liberación de Palestina (OLP).
Líbano e Israel alcanzaron el 26 de junio un principio de acuerdo con la mediación de Estados Unidos que sentaba las bases para un alto el fuego permanente al conflicto. El pacto incluye el restablecimiento de la soberanía libanesa en el sur del país, pero también el desarme de Hizbolá, cuestión que el grupo ha rechazado de pleno en el contexto de ataques cruzados entre las partes.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/farandula/notas/marcos-yaroide-revela-delicado-problema-de-salud-fue-operado-de-emergencia-por-desprendimiento-de-retina/ El cantante de música cristiana Marcos Yaroide compartió con sus seguidores de las redes sociales que recientemente …

El Banco Central Europeo (BCE) ha anunciado este jueves la segunda subida de los tipos de interés en la Eurozona desde que estalló la guerra en Oriente Próximo a finales de febrero. El bloqueo del Estrecho de Ormuz ha generado un shock energético y la entidad quiere atacar el problema de raíz y evitar que la inflación se descontrole más -los precios subieron al 3,3% en la región en agosto-. De hecho, la expectativa de que el conflicto se alargue le ha llevado a empeorar su previsión de inflación para el año que viene, si bien cree que el PIB de la región aguantará el tipo y eleva su cálculo tanto para este como para el próximo ejercicio. Este incremento de los tipos de interés sitúa en el 2,5% la facilidad de depósito, que es la tasa que marca la evolución del euríbor de las hipotecas o el coste de los préstamos y de las tarjetas que ofrecen los bancos. A la vez, la tasa de las operaciones principales de financiación sube al 2,65% y la facilidad marginal de crédito al 2,9%. La primera es la que se fija a los bancos cuando piden dinero prestado al BCE a una semana para poder operar en su día a día; mientras que la segunda marca el interés que las entidades deben pagar si necesitan pedir dinero al banco central de un día para otro. La entidad ha tomado esta decisión en un contexto en el que la vida sigue encareciéndose por el efecto de los precios de la energía y en el que, pese a la incertidumbre global, la economía de la Eurozona ha crecido por encima de lo previsto con un avance del 0,6% en el segundo trimestre -venía de permanecer estancada en el primero-. «El conflicto en Oriente Próximo continúa generando presiones inflacionistas y se prevé que la inflación se mantendrá muy por encima del objetivo durante un período prolongado», subraya en su comunicado de política monetaria. Más crecimiento y una inflación más persistenteEl organismo capitaneado por Christine Lagarde, que ha celebrado la reunión de su Consejo de gobierno en Berlín y no en Fráncfort, donde se encuentra su sede, ha actualizado las previsiones de PIB e inflación para el conjunto del área. Así, eleva una décima el crecimiento este año con respecto a su cálculo de junio hasta el 0,9% y mejora dos décimas el del próximo ejercicio hasta el 1,4%. De momento mantiene la estimación para 2028 en el 1,5%.Este mayor tirón de la actividad convivirá con una inflación más alta de lo que el BCE había proyectado hasta hace solo unos meses. La entidad mantiene en el 3% la tasa de IPC este año, pero eleva dos décimas la del año que viene hasta el 2,5% y una décima la de 2028 hasta el 2,1%. El efecto de la guerra en Irán será, por tanto, más prolongado. «Las perspectivas siguen sujetas a una elevada incertidumbre, con riesgos al alza para la inflación y a la baja para el crecimiento económico», incide el máximo órgano del BCE. Con todo, en el BCE inciden en que las proyecciones están muy abiertas en función de los diferentes supuestos sobre la intensidad y la duración de la perturbación energética y dependiendo, también, de sus efectos indirectos y de segunda ronda. En la entidad entienden que con este movimiento siguen estando en una buena posición para «navegar la incertidumbre causada por el conflicto» y en que aplicará un enfoque dependiente de los datos, reunión a reunión y «sin comprometerse de antemano con ninguna senda concreta de tipos».

El Banco Central Europeo (BCE) subirá los tipos de interés, previsiblemente, este jueves en 25 puntos básicos. El organismo capitaneado por Christine Lagarde elevará el precio del dinero hasta el 2,5% y actualizará sus previsiones económicas, que vendrán condicionadas por la evolución del conflicto en Oriente Próximo y por un contexto de tensión creciente en el mercado de deuda, aquel al que los estados acuden en busca de financiación. Las señales de alerta han cobrado fuerza en las últimas semanas al haberse disparado el interés de los bonos soberanos porque los inversores se muestran cada vez más reticentes a financiar la deuda pública. El motivo es que las principales economías del mundo, también en la Eurozona, están cada vez más endeudadas, acumulan importantes desequilibrios fiscales y los mercados financieros dan por hecho que el mundo se mueve hacia un periodo de tipos de interés altos, puesto que el impacto del conflicto de Oriente Próximo en los precios se prolongará más de lo previsto inicialmente. Eso obligará a los países a dedicar cada vez más recursos al pago de los intereses de la deuda. Primero, porque buena parte de la que se emitió en el periodo en que los tipos estaban a cero (en la época del ‘dinero barato’) vence ahora y se refinancia a un coste mayor; pero también porque los estados tienen necesidades de gasto cada vez mayores (en Defensa, en descarbonización y autonomía energética, los derivados del envejecimiento de la población…) Todo lo anterior, unido a la incertidumbre política, lleva a los inversores a reclamar intereses más altos para seguir comprando bonos. La presión alcanza incluso a economías como la alemana, considerada la referencia de la Eurozona, o la francesa, que ha pasado a estar en el ojo del huracán por su incapacidad para hacer frente al elevado déficit que acumula. No es un problema aislado de la región, sino que se ha extendido a las principales economías desarrolladas del mundo, que están pagando rentabilidades como no se veían desde la crisis financiera de 2008 por su deuda. «El reciente movimiento se ha visto impulsado principalmente por el aumento de los rendimientos reales, las preocupaciones fiscales, las crecientes necesidades de financiación del Estado y las importantes necesidades de financiación del sector privado vinculadas a la inversión en inteligencia artificial, más que por una pérdida de confianza en los bancos centrales o a un repunte de las expectativas de inflación a largo plazo», sostiene Ben Ritchie, responsable de renta variable de mercados desarrollados en Aberdeen Investments. El experto asegura que el mercado de bonos está lanzando una advertencia acerca de la sostenibilidad fiscal con el foco en Estados Unidos, Reino Unido y algunas geografías de Europa, si bien aún no observa ningún tipo de «disfunción asociada a las crisis sistémicas». Precisamente, el Departamento del Tesoro estadounidense anunció este miércoles un incremento de los programas de recompra de deuda federal, que pasa de 4.000 a 6.000 millones de dólares, el triple de lo habitual, en aras de estabilizar el interés de los bonos. La medida ha sido cuestionada por Natixis. Desde la firma consideran que no aborda las cuestiones «fundamentales subyacentes que han impulsado al alza los rendimientos». Citan la mayor demanda mundial de capital, tanto por parte de gobiernos como de empresas, sobre todo, del sector tecnológico, a medida que las emisiones para financiar proyectos de inteligencia artificial comienzan a ganar un mayor protagonismo. En este sentido, Scope Ratings alerta de que si bien los diferenciales de crédito corporativo todavía no reflejan el efecto multiplicador de los mayores rendimientos de la deuda soberana, este se trasladará a las empresas a través de mayores costes de refinanciación y mediante condiciones crediticias más estrictas. Desde XTB ponen el foco en el informe de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), que muestra cómo sus miembros pagaron el año pasado más de dos billones de dólares en intereses brutos, el equivalente al 3,3% del PIB de las economías que integran dicha organización, que son las más desarrolladas del planeta. Aunque el documento plantea una reducción del gasto y un aumento de los ingresos para mejorar el equilibrio fiscal, esta solución implicaría recortes en partidas clave. El problema es que esto tendría un coste electoral que muchos gobiernos no están dispuestos a asumir. ¿Una o dos subidas de tipos en la Eurozona?En estas circunstancias, Lagarde afronta esta nueva cita de política monetaria con el reto de reequilibrar los riesgos en torno a las perspectivas de inflación a medio plazo. El mercado anticipa otras dos subidas del precio del dinero de 25 puntos básicos: una en diciembre y otra para la próxima primavera, y apunta que la entidad se encuentra bien posicionada «para gestionar la incertidumbre actual». En cambio, los analistas de Franklin Templeton exponen que una vez pasada la cita de septiembre, el organismo dispone de margen para mantener los tipos sin cambios durante unos meses. «El BCE comenzó a aplicar medidas de endurecimiento monetario relativamente pronto, y la combinación de unos rendimientos de los bonos más altos y unos costes energéticos elevados debería lastrar el crecimiento europeo a corto plazo, lo que daría margen a los responsables políticos para mantener los tipos sin cambios», indican. En su opinión, éste será el último movimiento a menos que los precios energéticos prolonguen su rally.

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El precio de la gasolina toca su máximo anual en España con un coste de 1,835 euros por litro, encarecimiento que se ha visto agravado por la rebaja del descuento para este carburante. El Gobierno ha rebajado de los 10 céntimos por litro de agosto a 5 céntimos a partir del 1 de septiembre. El histórico de precios elaborado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) recoge que este martes -los últimos datos disponibles- la gasolina se pagaba de media a 1,835 euros por litro, su tarifa más alta en lo que va de ejercicio, y un 24% más cara con respecto al pasado 28 de febrero, cuando estalló la guerra en Oriente Próximo. El conflicto armado ha derivado en mayores costes energéticos, ante lo que el Ejecutivo aprobó una reducción del 21 al 10% del IVA del gasóleo y la gasolina, además de una rebaja del impuesto de hidrocarburos hasta el mínimo permitido en la Unión Europea. Las medidas entraron en vigor el 22 de marzo, un día después de que la gasolina alcanzase un precio de venta de 1,796 euros por litro, en aquel entonces máximo anual, aunque ahora mismo se encuentra un 2,2% por debajo del registrado ayer. Los datos del Miteco reflejan que la gasolina se ha encarecido un 5,9% desde el pasado lunes, último día en el que estuvo en vigor la rebaja de 10 céntimos por litro. Respecto a los datos registrados hace un mes, el precio de venta de este carburante en las gasolineras españolas ha subido un 8,5%. De este modo, llenar un depósito de 55 litros le costó de media al consumidor este martes 100,9 euros, 5,64 euros más que hace ocho días.El diésel frena la bajadaMientras que el 1 de septiembre entró en vigor la rebaja del descuento para la gasolina a 5 céntimos por litro, en el caso del diésel se duplicó el aplicado durante este agosto (10 céntimos por litro) hasta los 20 céntimos por litro, lo que se tradujo en un descenso significativo de su precio de venta. El último día de agosto, el diésel se suministraba de media a 1,852 euros por litro, mientras que un día después, con el aumento del descuento ya en vigor, se vendió a 1,773 euros, un 4,3 % más barato.Sin embargo, a partir de entonces el gasóleo ha experimentado de nuevo un encarecimiento progresivo hasta alcanzar este martes los 1,809 euros por litro, un 2 % más caro que hace una semana. Aun así, si la comparativa se realiza con el último día de agosto, el diésel se ha abaratado un 2,3% y llenar un depósito de 55 litros costaba este martes 99,5 euros.Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) muestran que la estación de servicio que suministra la gasolina más cara de España este miércoles se encuentra en Mahón (Islas Baleares), con un precio de 2,299 euros por litro. La más barata está en Torà (Lleida), a 1,4 euros. Por otro lado, el diésel más caro se vende este miércoles en Lepe (Huelva) a 2,249 euros por litro, mientras que el más asequible se encuentra en Fuente-Álamo (Albacete) a un precio de 1,499 euros.

Cuando se cumplen cuarenta días de la crisis migratoria en Ceuta, el líder de los empresarios, Antonio Garamendi, ha calificado de «atentado contra la soberanía»  la entrada de casi la misma población que hay en la ciudad autónoma -unos 85.000 habitantes-, ha incidido en que «no puede volver a pasar» y ha dejado claro que la responsabilidad de los sucedido hay que pedírsela «a España».La CEOE ha celebrado este miércoles en Ceuta la reunión de su Comité Ejecutivo y de su Junta Directiva en apoyo a los empresarios, un hecho que Garamendi ha aprovechado para recordar que la mayoría son pequeños negocios. «Los empresarios nos dicen que lo que quieren es vivir como vivían antes, quieren volver a la normalidad», ha asegurado, para denunciar también que la situación actual de inseguridad está afectando a la «libertad de empresa» y obliga a algunos emprendedores a contratar seguridad privada.En la misma línea, la presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta, Arantxa Campos, ha recordado que las empresas necesitan una solución inmediata y un plan hasta que la situación se solucione. «Mientras estemos en esta situación, las ayudas son total y absolutamente insuficientes», ha lamentado, como ya explicó en La Información Económica su ‘número dos’, Juan Manuel Parrado.»Vivimos en un polvorín y sólo esperamos que cuando haya una desgracia no sea del hijo de alguno de nosotros», ha comentado, para desmentir al Ejecutivo en relación a las cifras de los migrantes que entraron los días 30 y 31 de julio a Ceuta. «Al principio, el Gobierno dijo que quedaban 5.000 y ahora están habilitando plazas para 6.400 personas», ha señalado, por lo que desde su punto de vista es muy probablemente la cifra real sea el doble de esos 5.000.Si bien ponen en valor las medidas puestas en marcha por el Ministerio de Economía, los empresarios ceutíes recalcan que el problema persiste y no hay una solución inmediata que permita a la ciudad volver a la normalidad. Como vicepresidente de los empresarios europeos, Garamendi ha anunciado también que va a trasladar esta situación a Bruselas «porque no sólo es un problema de España sino de Europa».Una representación de CEOE ha recorrido desde primera hora la Ciudad Autónoma para conocer la situación en puntos clave como la Playa del Trampolín. En la reunión de los órganos directivos de CEOE han estado presentes también el presidente de la Confederación de Empresarios de Melilla (CEME), Enrique Alcoba, el secretario general de la organización, José Alberto González-Ruiz; y todas las vicepresidencias de CEOE: Miguel Garrido (CEIM); Ángela de Miguel (Cepyme); Lorenzo Amor (ATA); María Aránzazu del Valle (Unespa); Íñigo Fernández de Mesa (CECA); Javier González de Lara (CEA); Alejandra Kindelán (AEB); Vicente Lafuente (CEV); Julián Núñez (Seopan), así como María Helena Antolín y Santiago García-Nieto, en representación de Foment del Treball.

Si la economía de Ceuta fuera un cuerpo, su puerto -que vigila el Estrecho de Gibraltar desde una posición privilegiada en África- sería su sistema respiratorio. Igual que no se puede vivir sin aire, la ciudad autónoma no podría funcionar sin las 2,5 millones de toneladas de mercancías que pasan por sus muelles y dársenas cada año. El agua potable, la gasolina, los alimentos, el cemento o las medicinas no podrían llegar a una ciudad que depende casi por completo de la Península. También es la vía principal que tienen los ceutíes de entrar y salir de su ciudad. No en vano, Ceuta está rodeada por Marruecos, de un lado, y por el Mediterráneo, por el otro. Quizá por ello, la decisión del Gobierno de establecer un campamento temporal para acoger a más de 1.000 migrantes en las instalaciones ha sido recibida con suspicacias en la ciudad autónoma. La autoridad portuaria de Ceuta, los vecinos y la patronal se han opuesto a que se coloquen las carpas, mientras el Ejecutivo arguye que el resto de escenarios alternativos que se han propuesto han sido rechazados. Además, el puerto de Ceuta se beneficia de un negocio en auge que se ha convertido en una importante fuerte de ingresos en los últimos años. Su geografía estratégica y su régimen fiscal más beneficioso le permiten ejercer un papel de gasolinera del Estrecho. Esa función de lugar de repostaje de grandes buques, conocida como bunkering en el argot naval, creció el año pasado un 46% hasta situar a Ceuta como el cuarto puerto del país por tonelaje en este segmento.»Todos los puertos españoles son infraestructuras críticas, pero el de Ceuta es esencial para la propia ciudad», resume Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), el lobby de las empresas que contratan transporte de mercancías. «Tiene una relevancia estratégica clave, por una parte por su ubicación en el estrecho de Gibraltar y mucho más importante por la función directa que tiene en el abastecimiento y la conectividad de la ciudad autónoma», añade.  De ahí que Lacaci considere que cualquier uso ajeno a sus funciones «debería ser excepcional y reversible». «Tiene que tener una evaluación rigurosa de la seguridad, sobre accesos, conectividad y la normal explotación del puerto. Debe seguir funcionando en condiciones óptimas», señala la experta. «Todo lo que no sea eso va a encarecer las mercancías», añade.Un puerto pequeño, pero en auge por el ‘bunkering’El puerto de Ceuta es uno de los más pequeños por volumen de tráfico del país. De las 28 autoridades portuarias que hay en España, Ceuta ocupa la posición número 25 en volumen de mercancías con apenas 2,5 millones de toneladas el año pasado. Sin embargo, es el puerto donde más creció el tráfico el año pasado tras incrementarse un 36,8%. «No transita mucha mercancía, es verdad, pero es que la importancia estratégica y económica es muy superior. Tiene este papel de abastecimiento, conectividad, conexión y suministro de combustible. No se le puede valorar únicamente por el volumen de mercancías que transita», sostiene la presidenta de la ACE.La principal mercancía que transita por el puerto de Ceuta son los graneles líquidos, en este caso, productos petrolíferos para suministros. El año pasado se movieron 960.000 toneladas de este producto, lo que supone un 40% del tráfico del puerto. «Esto lleva aparejado un conjunto de instalaciones de almacenamiento y de suministro de este tipo de mercancías dentro del recinto portuario. Con las precauciones y medidas de seguridad que deben tener este tipo de combustibles», desliza Lacaci.Muy vinculado con esto, está el negocio de avituallamiento de combustibles líquidos, que movió el año pasado 804.443 toneladas, un incremento del 46% respecto a 2024. Ceuta es ya el cuarto puerto del país con más actividad de este tipo, por detrás de Bahía de Algeciras (2,98 millones de toneladas), Las Palmas (2,6 millones) y Barcelona (1,4 millones). La memoria anual de la autoridad portuaria apunta a que de los algo más de 10.000 navíos que pasaron por el puerto de Ceuta en 2024, uno de cada cuatro lo hizo para repostar combustible.»El estrecho es un punto clave de bunkering, es como una gasolinera donde hay mucha autovía», señala, por su parte, Alberto Camarero, catedrático en Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). «Existía mucha demanda, apostaron por ello y ha subido bastante», añade. De hecho, la autoridad portuaria ha ejecutado obras recientemente para ampliar la capacidad de acoger a barcos de mayor tamaño. Además, las grandes disrupciones que se han vivido en el tráfico marítimo en los últimos años -la pandemia, la guerra de Ucrania, el cierre del canal de Suez o, ahora, el cierre del Estrecho de Ormuz- han beneficiado a este puerto y a otros de España. «Al final, son más millas náuticas, más tiempo de tránsito… por eso ha crecido tanto y seguirá creciendo», concluye Lacaci.