La aplicación de mensajería WhatsApp ha dejado funcionar para una parte de los usuarios, que han reportado la caída del servicio. La página web Downdetector ha registrado decenas de incidencias por la caída de la ‘app’ de Meta a partir de las 21:30 … horas de este lunes.

Para las 22:50, más de 600 usuarios de la aplicación de mensajería habían reportado en la página web que el servicio no funcionaba.

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Carolina Álvarez Álvarez

En el gráfico porporcionado por Downdetector puede observarse el pico de incidencias a partir de las 21 horas de este lunes, correspondientes a usuarios de WhatsApp que acudieron a la web para reportar la caída del servicio.

Reportes de la caída de WhatsApp.

(Downdetector)

Los principales picos de incidencias están en Madrid, Barcelona, Valladolid, Málaga, Valencia y Sevilla. Otros menores en Bilbao, La Coruña, Pontevedra o Zaragoza.
Por otro lado, el 65% de los usuarios que han reportado problemas con el servicio han notado la caída en el envío de mensajes. Un 29% ha reportado problemas con la aplicación en sí y tan solo un 4% no pueden iniciar sesión.
En la red social X, muchos usuarios han compartido la caída de WhatsApp, comprobando que se trata de un problema global y no de casos puntuales y aislados.

Al rodar hacia la pista, la hélice deja de girar mientras este corresponsal reduce el acelerador para esperar el despegue. En una aeronave ligera monomotor, eso suele ser una señal preocupante de fallo en el motor. Sin embargo, este avión funciona con un motor eléctrico … y, al igual que cuando te detienes en un Tesla, el motor se detiene hasta que vuelve a ser necesario. Al avanzar el acelerador, la hélice vuelve a encenderse y la aeronave pronto sube rápidamente, de forma inquietantemente silenciosa.
El Pipistrel Velis Electro biplaza es el primer avión eléctrico certificado para la formación de pilotos. Además de su bajo ruido, presenta otras características inusuales. En lugar de la larga serie de comprobaciones de motores que requiere un avión con motor de combustión antes del despegue, el Electro está listo con solo accionar cuatro interruptores. Como tiene pocas piezas móviles, también es más barato de mantener. Y al no producir directamente emisiones nocivas, puede considerarse ecológico, especialmente si se recarga con energía renovable. Recargar la batería lleva poco más de una hora.

Al regresar a aterrizar en el aeropuerto de Blackbushe, al suroeste de Londres, la imponente extensión del aeropuerto de Farnborough se percibe cercana. En su feria aérea bienal, que comenzó el 20 de julio, el vuelo sostenible ocupaba un lugar destacado en la agenda. La aviación representa alrededor del 2,5 % de las emisiones antropogénicas de CO2, aunque en general se considera que su contribución al cambio climático es mayor, ya que los aviones que vuelan a gran altura producen otras emisiones que atrapan el calor, como los óxidos de nitrógeno. Estas emisiones están resultando especialmente difíciles de reducir. Como consecuencia, probablemente no se cumplirá el compromiso de la industria aeronáutica de alcanzar emisiones netas cero para 2050.

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Los aviones alimentados por batería como el Electro reducirán solo ligeramente los niveles de emisiones, ya que tienen un alcance limitado. Este avión, construido en Eslovenia por Pipistrel, un fabricante de aviones ligeros propiedad de Textron, un grupo aeroespacial estadounidense, puede volar normalmente no más de 50 minutos, dejando un margen para emergencias.
No obstante, está encontrando muchos seguidores, especialmente entre las escuelas de vuelo, dice NEBOair, una empresa de aviación sostenible que alquila aviones eléctricos a sus clientes. El avión pilotado por este corresponsal fue operado por Aerobility, una organización benéfica que enseña a personas con discapacidad a volar. NEBOair está desarrollando actualmente una red de estaciones de recarga para permitir vuelos de larga distancia. Además, hay mejores baterías en desarrollo, por lo que la autonomía de los aviones eléctricos aumentará con el tiempo. Sin embargo, es poco probable que las baterías lleguen a ser lo suficientemente potentes, y mucho menos ligeras, como para transportar a un gran número de pasajeros a largas distancias.

La mayoría de los aviones de pasajeros funcionan con turbinas de gas

Además, las baterías son un peso muerto, lo que significa que, a diferencia de un avión con motor de combustión, un avión eléctrico no se beneficia de volverse más ligero a medida que se quema el combustible. Además, se exige que las aeronaves comerciales dispongan de suficiente combustible para realizar esperas si una pista no está disponible o para desviarse a otro aeropuerto, que podría estar a gran distancia. Las baterías lo suficientemente potentes como para operar incluso un pequeño avión comercial durante varias horas, con suficiente reserva para emergencias, serían tan pesadas que solo podría llevarse a unos pocos pasajeros, si acaso.
Por ello, la industria está apostando cada vez más por los híbridos, que combinan un motor eléctrico y un motor de combustión. La mayoría de los aviones de pasajeros funcionan con turbinas de gas, ya sea como aviones a reacción o como turbopropulsores, en los que las turbinas hacen girar las hélices. Es probable que los primeros híbridos de este tipo sean aviones turbohélice que operen en rutas regionales. Hay varias formas de fabricar estos híbridos.

Un avión híbrido-eléctrico para trayectos cortos

En Torrance, California, Heart Aerospace está desarrollando el ES-30, un avión híbrido-eléctrico de 30 plazas para trayectos cortos. Este tendría una autonomía solo eléctrica de 200 km, pero en versión híbrida podría alcanzar 800 km. Tras completar las pruebas en tierra, la compañía está a punto de realizar un vuelo con un prototipo de demostración. Este solo utilizará un par de motores eléctricos, lo que lo convertirá en el avión a batería más grande que jamás haya despegado.
En la versión de producción, una turbina de gas que funcionaba como generador eléctrico se incorporaba en la carcasa que contenía los motores eléctricos. Esta configuración actuaría como un híbrido en serie, lo que significa que las hélices serían accionadas siempre por los motores eléctricos, y la turbina proporcionaría electricidad adicional cuando fuera necesario. La combinación reduciría el consumo total de combustible y, por tanto, las emisiones. Heart espera que el ES-30 sea aproximadamente un 40% más barato de operar que los jets regionales existentes.
Mientras tanto, GE Aerospace está trabajando en un híbrido «paralelo», en colaboración con la NASA, la agencia aeroespacial del país. Se trata de un turbohélice convencional con un motor eléctrico acoplado que puede usarse para aumentar la potencia del turbohélice durante ciertas fases del vuelo, como el despegue y el ascenso. Un avión regional Saab modificado, al que se le ha sustituido uno de sus dos motores por la versión híbrida para pruebas, cruzó el Atlántico Norte para llegar a Farnborough.

Probablemente sustituirán a los helicópteros en algunas operaciones y funcionen como taxis aéreos

Quizá el aspecto más intrigante del vuelo eléctrico sean los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical del tamaño de un coche (eVTOL). Se ha hablado de ellos durante mucho tiempo, pero por fin están empezando a desplegarse. Dada su capacidad para mantenerse en vuelo estacionario, los eVTOL probablemente sustituirán a los helicópteros en algunas operaciones y funcionen como taxis aéreos transportando a unos pocos pasajeros en vuelos cortos.
Uno de estos vehículos, fabricado por Vertical Aerospace, fabricante británico, se convirtió en el primer eVTOL en volar en Farnborough. La compañía ha comenzado a trabajar en una versión híbrida para proporcionar mayor alcance. Queda mucho trabajo de desarrollo por delante. Pero, de una u otra manera, la aviación eléctrica ha comenzado a despegar.

La TDT afronta un cambio a partir del 5 de noviembre con la llegada de nuevos canales y las emisiones en calidad UHD (Ultra Alta Definición, por sus siglas en español). El Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública ha dado a conocer en una resolución las fechas y condiciones para que los principales canales de ámbito estatal de la TDT comiencen a emitir en UHD y se pueda sintonizar el canal La Séptima, siendo dos cambios que se dieron a conocer a principios de julio.Acorde a la información compartida en el Boletín Oficial del Estado (BOE), llegada la fecha mencionada, será necesario sintonizar los canales de la TDT para disfrutar de las emisiones en calidad UHD y del nuevo canal La Séptima, teniendo en cuenta que la implementación de la tecnología DVB-T2 permite un uso más eficiente del espectro radioeléctrico para «dejar espacio para la emisión del nuevo canal de ámbito estatal».Por otro lado, la resolución también establece que las empresas afectadas por la redistribución de canales estén obligadas a informar de los cambios que les afectan a partir del 5 de octubre, de esta manera, la ciudadanía puede conocer con antelación la necesidad de resintonizar sus televisores para disfrutar de las nuevas prestaciones de la TDT.La llegada del estándar DVB-T2 mejora la calidad de imagen y sonido de tu televisorLas emisiones de la TDT en UHD empezarán a partir del 5 de noviembre gracias a la implementación del nuevo estándar tecnológico DVB-T2 (Digital Video Broadcasting – Terrestrial 2).Esta tecnología se utiliza en la mayoría de los países de la Unión Europea, proporciona más calidad de imagen y sonido, ofrece emisiones en Ultra Alta Definición con un mayor nitidez y, además, facilita que los canales de la TDT mejoren su competitividad frente a otras plataformas audiovisuales —como el satélite o la televisión por internet, que ya ofrecen contenidos en UHD—.Según el Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública, esto significa que será necesario sintonizar de nuevo los canales de la TDT para disfrutar de las emisiones en calidad UHD, aunque la mayoría de los canales se podrán seguir viendo como hasta ahora, en HD.Los TV que no sean compatibles, podrán ver los canales en HDLa implementación del estándar DVB-T2 forma parte del Plan Técnico Nacional de la Televisión Nacional Terrestre, aprobado en marzo de 2025.Desde la entrada en vigor de esta normativa, todos los televisores comercializados en España deben ser compatibles con las emisiones de TDT en UHD. No obstante, los usuarios que no dispongan de una TV compatible podrán seguir viendo los canales en alta definición, aunque, cuando el parque de receptores esté suficientemente adaptado, empezará la segunda fase de la transición con la implementación de la calidad UHD en todos los canales de ámbito estatal como autonómico y local.

El próximo 12 de agosto la Luna cubrirá por completo el Sol durante unos minutos y convertirá a España en uno de los mejores lugares del mundo para disfrutar de un eclipse solar total. Dicho fenómeno será visible desde partes de Groenlandia, Islandia, el norte de Rusia, el océano Atlántico, nuestro país y una pequeña zona de Portugal. De hecho, en lo que a nosotros nos concierne, será algo histórico. Será el primer eclipse solar visible desde la península desde 1912 y cruzará España de oeste a este, pasando cerca de ciudades como A Coruña, León, Bilbao, Zaragoza, Valencia y Palma de Mallorca, mientras que en el resto del territorio podrá observarse de forma parcial. Mientras los ciudadanos contemplan el espectáculo desde la Tierra, la NASA aprovechará ese breve instante para poner en marcha una compleja misión científica con aviones y globos que buscará responder a alguna de las grandes preguntas sobre el Sol y la atmósfera terrestre.Perseguir la sombra de la LunaTal y como explica la NASA a través de un comunicado, la misión más llamativa de la agencia espacial tendrá como protagonista un avión de investigación WB-57 que despegará para perseguir la sombra de la Luna a unos 15.000 metros de altura. Al volar a unos 740 km/h en la misma dirección que avance el eclipse, los científicos conseguirán prolongar la fase de totalidad de hasta casi tres minutos (unos 40 segundos más de lo que sería posible desde el mejor punto de observación en la Tierra). Esa altitud permitirá trabajar por encima de las nubes, del polvo y de gran parte del vapor de agua de la atmósfera, dando la oportunidad de obtener imágenes mucho más nítidas. En el morro del avión viajará un instrumento llamado SAMI (Generador de imágenes aéreas multiespectrales de SCIFLI y apodado SAMI), compuesto por cuatro cámaras multiespectrales capaces de capturar a menos de 20 imágenes por segundo en diferentes longitudes de onda de luz visible e infrarroja.Con ellas, los investigadores estudiarán la corona solar, la capa más externa de la atmósfera del Sol que normalmente está oculta por su intenso brillo. También analizarán las prominencias solares, el movimiento del material que circula por esta región y por qué la corona puede alcanzar temperaturas cercanas al millón de grados. 86 globos científicos entre Islandia y EspañaIntentarán comprender de mejor manera cómo ese material acaba formando el viento solar, una corriente de partículas que puede afectar al funcionamiento de los satélites, sistemas de comunicaciones e incluso las misiones espaciales tripuladas. Además, la NASA desplegará una red de 86 globos científicos entre Islandia y España para estudiar cómo el eclipse afecta la «capa límite» de la Tierra, es decir, la parte de la atmósfera que está en contacto con el suelo. En Islandia, los dos equipos universitarios lanzarán 80 globos para estudiar cómo responde la capa más baja de la atmósfera cuando desaparece temporalmente la radiación solar. Aquí, otros tres equipos pondrán en el aire seis globos equipados con cámaras de 360 grados e instrumentos para medir el ozono y comprobar si, como ya ocurrió durante el eclipse de 2024, sus niveles disminuyen durante la totalidad. Recordamos que la NASA retransmitirá el eclipse en directo desde Islandia y posteriormente desde España a través de sus plataformas digitales oficiales.

Los incendios forestales registrados este verano en España han sido de los más devastadores de las últimas décadas. A lo largo de julio, varios incendios declarados en las provincias de Ávila, Almería, Castellón, Toledo y Madrid obligaron a evacuar a miles de personas y movilizaron a numerosos equipos de emergencia, que trabajaron activamente para contener el avance de las llamas.Entre todos ellos, el incendio de Ávila fue el más grave porque, según funcionarios del Gobierno de España, arrasó unas 55.000 hectáreas y se convirtió en el mayor incendio registrado hasta la fecha, superando al que afectó a Laroco (Galicia), Quiroga (Galicia) y Oencia (León) en 2025.La magnitud de este incendio quedó reflejada en las observaciones realizadas desde el espacio, debido a que los satélites de la NASA detectaron los primeros indicios del fuego cerca de Burgohondo (Ávila) los días 22 y 23 de julio, aunque, un día después, las llamas se fusionaron con otros incendios en provincias vecinas y elevó la superficie total quemada a 77.000 hectáreas, siendo un área similar a la de la ciudad de Nueva York.Recientemente, una imagen captada por el satélite Landsat 9 de la NASA ha mostrado los paisajes calcinados alrededor de Burgohondo, incluidos dos embalses gravemente afectados. Como se puede observar en la imagen de falso color de abajo, la vegetación no quemada aparece de color verde claro y la zonas quemadas de color marrón.La NASA explica en un comunicado oficial que «los datos satelitales gubernamentales forman parte de un sistema global de observaciones que se utiliza para rastrear el comportamiento de los incendios y analizar las tendencias emergentes». Además, detalla que entre las herramientas de monitoreo de incendios forestales en tiempo real que pone a disposición se encuentran FIRMS (Sistema de Información sobre Incendios para la Gestión de Recursos, por su significado en español) y el navegador Worldview.El riesgo de incendio sigue siendo alto en EspañaSegún un análisis realizado por investigadores del Proyecto Estado de los Incendios Forestales, las condiciones ambientales meses antes de que se iniciaran los incendios hicieron que el paisaje de España fuera susceptible a la combustión. Además, el pasado invierno favoreció el crecimiento de la vegetación en pastizales, matorrales y sotobosques, por lo que una serie de intensas olas de calor y un período de sequía resecaron la vegetación.Pese a que los bomberos lograron controlar la situación de los incendios y las autoridades empezaron a levantar las órdenes de evacuación, «los meteorólogos advierten que el riesgo de los incendios en los próximos días sigue siendo alto debido a la persistencia de las condiciones de calor y sequedad», apunta la NASA.

No es un teléfono normal, ni mucho menos. Llegó al mercado hace ya unos meses y no ha hecho más que cosechar buenas críticas, desde luego más que merecidas, porque viene acompañado de un kit fotográfico que lo convierte, ‘abra kadabra’, en una cámara … con teleobjetivo y todo.
Hace unas semanas que lo tenemos en ABC a la espera de un análisis detallado. Y cuando decidimos probarlo, se nos ocurrió algo que creemos que nadie había hecho con él: hacer una foto del Sol. La imagen que acompaña estas líneas está hecha sin trípode, a mano alzada y sujetando con la otra mano un filtro delante del objetivo. Vamos, nada profesional. Y aún así, el resultado es asombroso y se ven hasta las manchas solares con toda claridad. Si usamos un trípode y le colocamos un filtro, no quiero ni imaginar las fotos que podrían hacerse del eclipse total de Sol del día 12. Así que tomen buena nota de lo que sigue.

Dicho lo cual, vamos con el análisis.
Para los que anden un poco desconectados del mercado de la telefonía, hagamos las presentaciones pertinentes. Vivo es una marca asiática que, lejos de ser una recién llegada, lleva años pisando el acelerador en la gama alta y premium, buscando sentarse directamente en el trono de la fotografía móvil. Y si el año pasado ya nos dejó boquiabiertos con el X200 Pro, este año la familia crece, madura y se profesionaliza. El catálogo nos presenta este flamante Vivo X300 Pro que hoy destripamos, pero, ojo al dato, la firma también ha lanzado un hermano mayor: el Vivo X300 Ultra. Según la propia marca, el modelo Ultra es una auténtica bestia parda, todavía más potente y con unos sensores fotográficos aún más salvajes; pero, siendo honestos, en la redacción de ABC aún no hemos tenido ocasión de echarle el guante. Por ahora nos ‘conformamos’ con este Pro, cuyo precio de salida, con kit fotográfico incluido, se planta en unos respetables 1.399 euros. Comparado con su predecesor, este nuevo terminal pega un salto cualitativo al abrazar un nuevo diseño y la doble arquitectura de chips de procesamiento de imagen.

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Jon Oleaga

Pantalla y diseño

En ABC sacamos a pasear el móvil durante una semana entera, utilizándolo como si fuera nuestro ‘smartphone’ personal y ver de qué pasta estaba hecho el dispositivo. Empezaremos por la fachada. Nos encontramos con una inmersiva pantalla AMOLED con tecnología LTPO 8T de 6,78 pulgadas y resolución FullHD+. Es un panel que grita lujo por los cuatro costados y que, protegido por las certificaciones IP68 e IP69, aguanta el polvo y hasta inmersiones de metro y medio en el agua (nos ha pillado un chaparrón de lluvia usándolo y el teléfono ni se ha inmutado). Los colores, afinados bajo la atenta mirada de la calibración ZEISS Master, son precisos y vibrantes, y su protección ocular evita la fatiga tras largas horas de uso. Además, con un perfil esbelto de solo 7,99 milímetros y unos biseles ínfimos de 1,1 milímetros, es francamente bonito.

La imagen que tomamos del Sol.

(ABC)

Sin embargo, y aquí viene nuestra primera crítica constructiva, el módulo trasero de las cámaras es gigantesco, puede que demasiado. Sobresale casi 5 milímetros del cuerpo de cristal. Por eso, al sujetar el dispositivo en horizontal para ver un vídeo largo o navegar, el peso total (226 gramos) se desequilibra bastante hacia el lado superior de las lentes, lo que acaba siendo un tanto incómodo para la muñeca con el paso de los minutos.

Un cerebro que vuela y una batería interminable

Dicho lo cual, vamos a lo que late en su interior. Vivo ha confiado todo el músculo de este terminal al ultimísimo procesador de MediaTek, el Dimensity 9500, que viene perfectamente respaldado por 16 GB de memoria RAM y 512 GB de almacenamiento. En el día a día, la experiencia de uso es mucho más que correcta. Puedes saltar entre aplicaciones pesadas, editar vídeo en resolución 4K y machacar sus núcleos con los juegos de moda sin que el terminal tosa, sin ‘lag’ y sin calentarse más de lo razonable. En resumen, una delicia.
Gran parte de esta fluidez se la debemos también a la inteligencia artificial y al software. El Vivo X300 Pro estrena OriginOS 6 (un sistema operativo basado en Android 16), dando el carpetazo definitivo a la antigua capa de personalización de la marca. Promete, y viene avalado por la certificación de la empresa SGS, mantener esa misma sensación de fluidez extrema durante al menos 5 años.
La IA integrada nos ha resultado utilísima, especialmente gracias al vivo Office Kit, una herramienta que nos ha permitido compartir y sincronizar al instante archivos entre el teléfono y los ordenadores (tanto Windows como Mac) eliminando por fin las barreras entre dispositivos. Eso sí, no todo brilla en el apartado del software: le sacamos tarjeta amarilla por la notable cantidad de ‘bloatware’ (aplicaciones como Temu, Netflix o Booking que vienen preinstaladas de fábrica sin que las hayamos pedido).
Por el lado de la energía, el terminal monta una batería colosal de 5.325 miliamperios (mAh), lo que le permite arrojar, sobre el papel, unos 1.200 ciclos de vida útil y aguantar hasta 48 horas sin pasar por el enchufe, según la homologación europea. En nuestras pruebas, sacando fotos sin compasión y con el brillo casi al máximo, hemos llegado al final del día holgadamente. Y si te entra la prisa, su tecnología FlashCharge por cable de 90W (y 40W de forma inalámbrica) son una auténtica bendición.

Magia fotográfica

Llegamos al verdadero plato fuerte. El conjunto fotográfico de este dispositivo no tiene complejos. Cuenta con una cámara principal de 50 megapíxeles (comandada por un sensor Sony LYT-828 y una gran apertura f/1.57), un ultra gran angular también de 50 megapíxeles y el auténtico rey de la casa: un increíble teleobjetivo periscópico exclusivo ZEISS APO de 200 megapíxeles con zoom óptico de 3.5x. Pero el secreto de su éxito está en las tripas: procesa las imágenes combinando su doble chip, el VS1 para el preprocesamiento inmediato y el nuevo chip V3+ que se ocupa de la reducción de ruido y del complejo modo cinemático en 4K.
Pero eso no es todo. ¿Recuerdan el kit fotográfico que mencionábamos en el arranque? La experiencia de montarlo es sencilla y cómoda. En ABC nos temíamos un proceso engorroso o endeble, pero fue un juego de niños con las instrucciones de la propia marca en la mano. Paso 1: colocas la funda trasera del teléfono y retiras el pequeño anillo decorativo presionando un botón. Paso 2: encajas el anillo adaptador de la lente girándolo en el sentido de las agujas del reloj hasta escuchar el clic. Paso 3: acoplas el extensor del teleobjetivo alineando los puntos blancos de guía y vuelves a girar hasta bloquear el seguro. ¡Boom! Ya tienes una cámara profesional blindada en tus manos.
Además de esa espectacular foto del Sol, en nuestro análisis nos hemos dedicado a exprimir las lentes por todo Madrid, y los resultados son de exposición. Hicimos unos retratos impactantes de unos perros corriendo en el parque; el autoenfoque del dispositivo congeló la acción en el aire recortando el pelo contra el fondo con una precisión milimétrica. También probamos a capturar el skyline nocturno de la Gran Vía y ahí fue donde vimos lucirse al flash de zoom adaptativo, que regulaba automáticamente el brillo dependiendo de si disparábamos con la focal de 24 mm, 50 mm o de 85 mm, evitando que las luces quemaran la escena. No obstante, en honor a la verdad, el sistema tiene un punto débil: el ultra gran angular pierde definición en los bordes de la imagen, abusando a veces de un procesado un tanto agresivo que genera un ligero efecto acuarela si ampliamos la fotografía al 100%.

Contra la élite del mercado

Para terminar, la pregunta del millón es: ¿cómo se defiende este teléfono de 1.399 euros frente a lo mejorcito de la competencia? Si lo ponemos cara a cara con el iPhone 17 Pro Max de Apple o el colosal Samsung Galaxy S25 Ultra, el terminal de Vivo aguanta el tipo de forma soberbia. Mientras que Apple saca pecho con la potencia cruda de su chip A19 Pro y Samsung hace lo propio con el brutal Qualcomm Snapdragon 8 Elite, el Dimensity 9500 del Vivo X300 Pro no se queda a la zaga y maneja la multitarea con igual presteza.
En términos fotográficos, el Galaxy S25 Ultra es su mayor pesadilla por la enorme calidad de sus megapíxeles, pero la calibración cromática de ZEISS y esos 200 MP de teleobjetivo APO de Vivo le otorgan un nivel de detalle en el zoom y una interpretación del color que muy pocos pueden igualar hoy en día. Si miramos al Google Pixel 10 Pro y su procesador Tensor G5, este Vivo lo barre por completo en el terreno de la autonomía de la batería (sus 5.325 mAh superan ampliamente lo que ofrece la marca estadounidense) y en velocidad de carga rápida. También tiene de rival directo en casa a un modelo como el OPPO Find X8 Pro (con su procesador Dimensity 9400), pero la implementación de la Inteligencia Artificial de OriginOS 6 y el chip fotográfico dual decantan la balanza hacia Vivo a la hora de procesar vídeos y escenarios nocturnos.
En definitiva, tras esta intensa semana de pruebas, en ABC lo tenemos muy claro: el Vivo X300 Pro no es un simple ‘smartphone’, sino una herramienta pensada y diseñada para hacer las delicias de cualquier loco de la imagen. Sus puntos débiles en ergonomía y sus molestas aplicaciones preinstaladas quedan en una mera anécdota frente a la potencia bruta, la exquisita calibración visual y el asombroso desempeño de un teleobjetivo fotográfico capaz de captar hasta el último rayo de luz de nuestra estrella.

La escasez de memorias RAM y chips, provocados en buena medida por el auge de la inteligencia artificial, está afectando cada vez más a los precios de los dispositivos. Y las consolas de videojuegos no son una excepción. Xbox ha anunciado un aumento … considerable en el coste de su última familia de máquinas, que alcanza los 200 euros. De este modo, la Series X, que es la más potente de las dos, pasa a tener un precio de 799,99 euros en su versión más cara.
La firma de videojuegos propiedad de Microsoft ya había adelantado su intención de subir los precios de sus consolas a partir del 1 de agosto, y lo ha cumplido ya alterando los precios en su página oficial, aunque con un incremento mayor de lo previsto, ya que inicialmente había comunicado que sería de entre los 100 y 150 dólares, según informa Europa Press.

Según su página de ventas, el cambio a euros ha dejado el precio del modelo base Xbox Series S (512 GB) en 499,99 euros en lugar los 349,99 euros anteriores, y la variante de 1 TB alcanza los 599,99 euros desde los 399,99 euros. Ese incremento de 200 euros se repite en el resto de modelos. La Xbox Series X Digital (1 TB) pasa de los 549,99 a los 749,99 euros, mientras que la versión de disco de la Xbox Series X (1 TB) llega a los 799,99 euros frente a los 599,99 euros anteriores.

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«Esperábamos que no fuera necesaria otra subida de precios, y hemos pasado los últimos meses trabajando con proveedores en busca de opciones. Desafortunadamente, los precios del almacenamiento y la memoria para consolas se han multiplicado por más de 2,5 y prevemos que vuelvan a duplicarse para el otoño 2027», señaló Xbox en el anuncio que publicó en su web en el mes de junio y que pone el foco en otra posible subida para el año que viene.
No es el único fabricante que ha anunciado subidas de precio y a ellas se han sumado tanto Sony como Valve, con su Steam Machine, que en su lanzamiento ya avisó de que su alto precio se debía a la crisis mundial por la alta demanda de memoria RAM y chips.

Marruecos alertó a España días antes de la crisis en la ciudad de Ceuta de que la decisión del Tribunal Supremo español de comienzos de julio debilitaba un elemento crucial de la cooperación migratoria, dijo este lunes una fuente del Ministerio de Exteriores marroquí, que añadió que la gestión migratoria es «una responsabilidad compartida».»Marruecos asume sus responsabilidades (…). Es un compromiso, no un discurso político o propaganda. (…) Marruecos no actúa bajo presiones, ni chantaje, ni contrapartida (…) Si alguien piensa que Marruecos va a ceder a la presión y el chantaje es que no conoce el Marruecos de Mohamed VI», dijo la fuente en un encuentro este lunes con un grupo de agencias de prensa internacionales.Explicó que la política migratoria marroquí se sustenta en dos pilares: un componente preventivo, basado en el dispositivo de seguridad, y otro disuasorio, que, a su juicio, quedó debilitado tras la decisión del Tribunal Supremo, ya que, según sostuvo, dificulta las devoluciones.»Lo que pasó el 8 de julio es que un juez español desactivó el elemento disuasorio. Hubo un cambio de paradigma», afirmó. Añadió que el impacto de la decisión judicial se ha visto amplificado por las redes sociales y por las mafias dedicadas al tráfico de personas.Asimismo, aseguró que Marruecos está «decepcionado» por las reacciones y comentarios, «que dan vergüenza», de algunos políticos españoles, a los que acusó de instrumentalizar la crisis con fines electorales. No obstante, sostuvo que la coordinación con el Gobierno español es «perfecta». La fuente insistió en que el componente de seguridad «nunca será suficiente» para gestionar los flujos migratorios.»Si tienes a 40.000 personas, ¿cuántas fuerzas de seguridad necesitarías?», planteó, antes de destacar el esfuerzo que supone para Marruecos movilizar a unos 20.000 efectivos para el control del litoral. «¿Cuántos hay que movilizar?», añadió. «¿Alguien protege nuestras fronteras del sur o del este en lugar de nosotros?», se preguntó.El control de la migración, agregó, cuesta a Marruecos unos 500 millones de euros al año, mientras que la financiación que recibe de la Unión Europea asciende a 145 millones de euros. No obstante, subrayó que «no es una cuestión de dinero, sino de estrategia y visión común».Responsabilidad compartidaSobre la actuación de la policía durante la llegada masiva de decenas de miles de personas a la frontera con Ceuta el pasado jueves, la fuente sostuvo que las fuerzas de seguridad no podían enfrentarse a la multitud para evitar daños. «El enfoque de seguridad está condenado al fracaso si no se combina con el desarrollo y las medidas de devolución», afirmó.La misma fuente añadió que Marruecos «nunca será cómplice» de una gestión migratoria basada únicamente en el enfoque de seguridad. «Es una responsabilidad compartida. Cada uno debe asumir sus responsabilidades», señaló.Además, afirmó que los gobiernos y los servicios de seguridad de España y Marruecos mantienen desde hace años «una coordinación perfecta», cuyo resultado, según dijo, se refleja en la frustración de 160.000 intentos de migración irregular en los dos últimos años. «La cooperación migratoria entre España y Marruecos es una historia de éxitos y se pone como ejemplo», añadió

Un grupo de ‘hackers’ ha vuelto a filtrar información sensible de las instituciones públicas del Reino Unido. Si bien la semana pasada fue víctima el Departamento de Educación (DfE), esta vez los principales afectados han sido los agentes de Policía, de quienes se … han extraído más de 100.000 datos que han sido publicados en la ‘dark web’, lo que supone un grave riesgo para estos profesionales.
La semana pasada el mismo grupo, ExfilSquad, se atribuyó la autoría de la filtración de más de 600.000 datos de personal universitario, directores de escuelas públicas y funcionarios del DfE y este domingo, los ciberdelincuentes han afirmado sustraer 135.000 datos que afectan al Ministerio de Defensa, el Ministerio del Interior, la Agencia Nacional contra el Crímen y el Servicio de la Fiscalía de la Corona.

El ataque fue dirigido a la base de datos jurídica nacional de la Policía (PNLD por sus siglas en inglés), que detalló que los datos robados se referían a los nombres completos, contraseñas, la fuerza u organización para la que trabajan, la dirección de correo electrónico y la ubicación de agentes de Policía y personas implicadas en el ámbito de la justicia penal.

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Ante esta situación, un miembro del Cuerpo cuyos datos han sido filtrados ha asegurado que por su pasado, en el que trabajó con organizaciones criminales y ayudó a encarcelar a delincuentes de alto nivel, que se filtre información privada suya «es muy preocupante y pone a los agentes en grave riesgo», según recoge el diario ‘The Telegraph’.
«En el pasado, me he visto obligado a mudarme a casas de seguridad y vender coches por mi trabajo. Ahora tendré que estar alerta en internet y vigilar a cualquiera que intente obtener información más delicada. No es una buena imagen», ha añadido el agente.

Información secuestrada

El motivo por el que los ciberdelincuentes roban estos datos es para intentar extraer dinero de las instituciones públicas. Los Hackers aseguran que, por el momento, solo se ha publicado una pequeña muestra de datos, pero advierten de que se subirán todos si el DfE, el PNLD y otras víctimas del ataque informático no realizan un pago no especificado.

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«Una vez que los datos de su empresa se publiquen aquí, nunca desaparecerán del ojo público y circularán por internet para siempre«, ha amenazado el grupo en un mensaje online que recoge ‘The Telegraph’. Así, solicitan un pago que a su juicio es «insignificante» comparado con los costes legales que implicaría la filtración de todos estos datos. «Sea inteligente y pague», advierten.

Más apoyo para combatir ciberataques

Ante lo ocurrido, el presidente de la Federación de Policía, Tiff Lynch, ha declarado que esta filtración de datos «suscita serias preocupaciones» sobre la seguridad de los agentes y, por ello, solicita una «financiación adecuada» para la Policía y sus colaboradores, que les permita «garantizar que se implementen las medidas de seguridad más sólidas posibles» y así poder salvaguardar los datos personales confidenciales.
Estos ciberataques se está convirtiendo en costumbre en Reino Unido, que ha pasado de registrar 63 en 2022 a 204 en 2025, según el Centro Nacional de Ciberseguridad. Los considerados «de alta importancia», definidos como aquellos cuyo impacto afecta al Gobierno central o a una gran parte de la población del Reino Unido, aumentaron en el mismo periodo de 1 a 18.

En la frontera oriental de Lituania, una densa masa arbórea de difícil acceso, soldados de la Bundeswehr alemana realizan día y noche tareas de vigilancia. Rusia, a través de Bielorrusia, lleva años organizando y facilitando la llegada masiva de inmigrantes ilegales a Lituania … y a otras fronteras del flanco oriental de la OTAN, con el objetivo de desestabilizar sociedades y polarizar el debate interno. Una unidad de guerra electrónica (Eloka, en alemán) permanece desplegada allí para impedirlo.
Su trabajo consiste en vigilar el espacio electromagnético, con escuchas e intervenciones a los sistemas de radio y radar enemigos. No requieren demasiados recursos: vehículos, un mástil extensible, antenas, cámaras térmicas, un generador y sistemas de conexión, con los que detectan comunicaciones, circulación sospechosa o grupos de personas en movimiento incluso a 60 kilómetros de la frontera. Sus mandos hablan de un «campo de batalla de cristal».

Como parte del compromiso de defensa colectiva, las unidades de EloKa Btl 911 y 912 recopilan información relevante que hacen llegar en tiempo real a los gobiernos de la OTAN. A veces, incluso interrumpen o inhiben comunicaciones o interferencias hostiles sobre el terreno para evitar incidentes en el acto. Sus actividades se coordinan con la estructura de mando de la OTAN: la División Multinacional Noreste y el Cuerpo Multinacional Noreste.

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Rosalía Sánchez

En el verano de 2021, más de 4.000 personas entraron irregularmente en Lituania en cuestión de pocos días. El jefe de la Guardia Estatal de Fronteras de Lituania, Saulius Nekrasevicius, constató poco después que los aproximadamente cien intentos de cruce irregular promedio al año en esa frontera se habían convertido en más de 12.000. Los servicios de inteligencia comprobaron que la ruta empezaba en Moscú, donde se formaban sobre todo grupos de sirios e iraquíes con destino a Europa.
En avión, eran trasladados a Minsk, la capital bielorrusa, y desde allí transportados por carretera hasta la frontera de Polonia, Lituania y Letonia. En los pasos con esos países, la Policía fronteriza de Bielorrusia empujaba a las personas a cruzar. Los primeros en advertirlo fueron los habitantes de la frontera, que veían grupos de personas sin ropa ni alimentos y mendigando electricidad para cargar los teléfonos. Pronto la situación desbordó a una guardia fronteriza que no sabía cómo explicar este fenómeno.
Bielorrusia ha firmado acuerdos con diferentes países para un régimen libre de visados y facilitar así que sus ciudadanos pasasen por su territorio, donde las mafias aprovechaban esa ruta para explotar la inmigración ilegal. «Están poniéndonos a prueba para ver cuáles son nuestros límites y cuál es la reacción de Lituania y de la OTAN», valoró el jefe de Estado Mayor de la Defensa del país báltico, el general Remigijus Baltrenas, encargado de construir en Rudninkai la base para albergar a una brigada del Ejército alemán, que ha acudido a la llamada de la Alianza para proteger esa frontera.

El Ejército germano se ha preparado para la guerra electrónica debido a la amenaza de Rusia.

(Fuerzas Armadas de Alemania)

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La ventaja informativa es el elemento clave de esa protección, según el teniente coronel alemán André Juraschka, quien habla de una «gran demanda» de estos servicios en todo el flanco oriental. «Como resultado de nuestras tareas en la OTAN, ahora tenemos un paquete adicional muy grande de tareas que debemos realizar con una estructura de personal que hasta hace relativamente poco seguía diseñada solamente para operaciones de mantenimiento de la paz», describe en una entrevista con el departamento de comunicación de las Fuerzas alemanas.
Polonia, Lituania y Letonia han construido desde entonces vallas y muros de cientos de kilómetros en la frontera con Bielorrusia, dotados con sensores, cámaras y sistemas de vigilancia, para evitar estas entradas dirigidas de inmigración ilegal. Se habla, de hecho, de una ‘Línea de Defensa Báltica’, una red continua de infraestructuras defensivas a lo largo de las fronteras con Rusia y Bielorrusia con uso intensivo de drones, sensores, sistemas de detección móvil y redes de telecomunicaciones reforzadas.

Políticas migratorias creíbles

En paralelo al levantamiento de obstáculos físicos, estos países han endurecido sus normas de asilo y retorno, para desincentivar las entradas ilegales. Además, se han servido de la declaración de estados de emergencia, que permiten ampliar la presencia de las fuerzas de seguridad y restringir el acceso a zonas fronterizas, limitando la actuación de las ONG y los medios de comunicación.

Con equipo de camuflaje, un militar de guerra electrónica vigila las comunicaciones en un refugio.

(Fuerzas Armadas de Alemania)

La Comisión Europea ha liberado financiación adicional de unos 170 millones de euros para estos objetivos. Desde 2024, la UE cuenta con una Comunicación específica sobre cómo responder a la «instrumentalización de la inmigración» para reforzar la seguridad en las fronteras exteriores. En este sentido, Bruselas ha reconocido que se trata de amenazas híbridas, no de flujos migratorios, basándose así en la reacción de Polonia, que en 2021 trató la situación como una amenaza híbrida, no como una crisis migratoria convencional.

La UE reconoce que las entradas ilegales por su flanco oriental son amenazas híbridas, no crisis de inmigración

Varsovia ordenó el despliegue de miles de soldados en la frontera, el refuerzo de la Guardia Fronteriza y Policía con unidades especiales, y el uso de vehículos blindados, drones y sensores térmicos para controlar pasos irregulares. Además, creó una zona de exclusión donde solo podían entrar fuerzas de seguridad y construyó un muro de acero de 5,5 metros de altura y 186 kilómetros de longitud.
Polonia buscó además apoyo político y operativo de la UE, con la activación de mecanismos de crisis. De igual modo, solicitó intercambio de inteligencia sobre movimientos en las fronteras con la OTAN, que respondió a la instrumentalización de inmigrantes por parte de Bielorrusia para desestabilizar el flanco oriental. La Alianza reforzó los grupos de batalla multinacionales desplegados en Polonia (liderado por EE.UU.), Lituania (liderado por Alemania), Letonia (liderado por Canadá) y Estonia (liderado por el Reino Unido).
Como elementos de disuasión, la OTAN ha intensificado desde entonces las maniobras Baltops en Polonia y los países bálticos. Su objetivo es evitar que la presión migratoria degenere en un incidente militar aprovechado por Bielorrusia o Rusia y enviar así un mensaje de unidad: cualquier intento de desestabilización del flanco oriental tendrá una respuesta colectiva.

«Os los comeréis y los atraparéis vosotros mismos»

En junio de 2021, tras nuevas sanciones europeas a Bielorrusia, su presidente, Alexander Lukashenko, anunció públicamente que dejaría de frenar la inmigración irregular hacia la UE. «Antes, deteníamos drogas y migrantes. Ahora os los comeréis y los atraparéis vosotros mismos», amenazó. Pocas semanas después, el Centro de Estudios del Este (OSW) describió por primera vez la frontera como un experimento de presión híbrida. Lituania movilizó incluso a los ‘Riflemen’, la Unión de Tiradores Lituanos, una organización paramilitar con raíces en la resistencia del siglo XX. El Consejo Europeo aclaró que no pueden «usar nuestros valores, incluido el derecho de asilo, contra nosotros», y que situaciones excepcionales justifican medidas excepcionales en el marco jurídico europeo. La crisis dejó al menos 50 muertos y 217 desaparecidos, dando lugar a una colaboración permanente de la OTAN que desde entonces ha evitado operaciones similares en dicha frontera.

Ante la reciente situación en Ceuta, el primer ministro polaco, Donald Tusk, ha recomendado a España que «tome ejemplo» de su país y militarice su frontera con Marruecos, como política creíble y susceptible de contar con el respaldo de la UE y de la OTAN. Tusk ya subrayado además que se trata de una «medida imprescindible para la supervivencia del espacio Schengen», recordando que su país ha invertido «miles de millones de euros» en las barreras defensivas y los controles aduaneros efectivos, con la movilización de «miles de soldados, policías y guardias fronterizos».

Christopher Phillips mantuvo oculto un macabro secreto a todo el mundo durante más de tres años. En su casa de Porthcawl, al sur de Gales, guardó el cadáver de su fallecida madre y siguió cobrando las prestaciones sociales que ella recibía mientras la … «cuidaba».
Sylvia Phillips falleció en marzo de 2023 y durante ese tiempo su hijo recibió más de 70.000 libras en concepto de pensiones, complementos y de diversas ayudas para el subsidio. Unos ingresos que no le habrían llegado si hubiese notificado el fallecimiento de su progenitora.

La Policía de Gales del Sur descubrió que Phillips llevaba años mintiendo sobre la situación de su madre tras ir en varias ocasiones a comprobar su estado de salud a petición del médico de cabecera de la mujer.

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Pedro González Jalvo

En un primer instante, Phillips, tras la primera visita de los agentes, explicó que su madre, de 89 años, se encontraba residiendo en Londres con unos primos y que no quería someterse a pruebas médicas. La segunda vez, la Policía descubrió el pasado febrero que el hombre ocultaba el cadáver de su madre en un congelador en el salón de su domicilio. Una serie de mentiras que terminaron con el hombre entre rejas.
Los agentes encontraron en un arcón el cuerpo de Sylvia Phillips envuelto en una manta de seda y acompañado de unas flores colocadas sobre el cadáver. También se halló una tarjeta de cumpleaños firmada por él y por el perro de la familia.

Reconoce parte de los hechos

Tras el tétrico hallazgo, Phillips fue detenido y ahora ha sido condenado a dos años y cuatro meses de prisión tras reconocer parte de los hechos, entre ellos el de darle un entierro digno y de dos cargos de fraude.

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Durante el juicio, la abogada de Phillips aseguró que él «no quería dejarla ir». También explicó que el hombre «hablaba con ella como si todavía estuviera viva» y que «comentaba con ella carreras de caballos y telenovelas».
La juez del caso, sin embargo, concretó que él había «ocultado deliberadamente» la muerte de su madre y «tomado medidas para dar la impresión de que todavía estaba viva». También le acusó de haber continuado «recogiendo sus recetas y de engañar a los profesionales médicos sobre su paradero».

Donald Trump ha convertido la incertidumbre en todo un instrumento de negociación en la guerra con Irán. Amenaza con una gran ofensiva militar, deja que la tensión alcance su punto máximo y, cuando el ataque parece inminente, anuncia un giro de última hora para conceder … una nueva oportunidad a la diplomacia. El presidente estadounidense volvió a hacerlo este fin de semana al suspender una operación de gran envergadura contra la República Islámica tras recibir presiones de Arabia Saudí, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.
El viernes, reunido con su Gabinete en Camp David, Trump aseguró que estaba perdiendo la paciencia con Teherán y advirtió de que Estados Unidos golpearía «muy duro». Poco después, la Casa Blanca elevó aún más la presión al asegurar que Irán seguiría pagando las consecuencias hasta sentarse a negociar «de una manera significativa», en palabras de la portavoz Karoline Leavitt.

Durante horas, Washington dio por posible una nueva campaña de bombardeos contra objetivos estratégicos iraníes. Sin embargo, el sábado por la noche el presidente sorprendió anunciando que ordenaba paralizar los preparativos al considerar que existían avances hacia un posible acuerdo.

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The Economist

Ya de regreso a Washington, Trump explicó el domingo que su decisión estuvo influida por las conversaciones mantenidas con varios aliados árabes. Destacó especialmente la llamada telefónica con el Príncipe heredero saudí, Mohamed bin Salmán, quien le trasladó el riesgo de que una nueva ofensiva desencadenara represalias iraníes contra los países del Golfo y provocara una grave alteración del mercado energético mundial.
El alivio duró poco. Ya este lunes, después de que el Ministerio de Exteriores iraní negara que existan negociaciones abiertas con Estados Unidos, Trump respondió con un nuevo mensaje en Truth Social en el que acusó a la cúpula iraní de actuar con una «duplicidad increíble» y advirtió a Teherán que el bloqueo naval de Estados Unidos continuará hasta que haya un «acuerdo o rendición total».

Amenazas y rectificaciones

No es la primera vez que la Casa Blanca alterna amenazas y rectificaciones. En abril, Trump dio un ultimátum a Teherán antes de aceptar un alto el fuego temporal apenas unas horas antes de que expirara el plazo. En mayo suspendió otra gran operación alegando que las conversaciones avanzaban. En junio volvió a amenazar con atacar la infraestructura petrolera iraní y hacerse con el control de su industria energética antes de anunciar, nuevamente, que prefería dar margen a las negociaciones.

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La estrategia responde a una lógica que Trump ha aplicado durante décadas en el mundo empresarial y posteriormente en la política: aumentar al máximo la presión para obligar al adversario a negociar desde una posición de debilidad. El problema es que Irán parece convencido de que puede resistir más tiempo que Washington y soportar un mayor coste estratégico.
Además, el margen político del presidente se estrecha. La guerra dura ya cinco meses, muy lejos de las previsiones iniciales de la Casa Blanca. El consumo de munición aumenta, la posibilidad de una intervención terrestre continúa siendo prácticamente descartable y el conflicto pierde apoyo entre la opinión pública estadounidense cuando faltan pocos meses para las elecciones legislativas de noviembre.
Las últimas encuestas reflejan ese desgaste. Un sondeo elaborado por AP-NORC muestra que cerca de dos tercios de los estadounidenses consideran que la guerra no ha merecido la pena. Incluso entre los votantes republicanos, alrededor de un 37% comparte esa opinión.

Un sondeo elaborado por AP-NORC muestra que cerca de dos tercios de los estadounidenses consideran que la guerra no ha merecido la pena

Esa inquietud empieza a aflorar también dentro del propio Partido Republicano. El senador John Kennedy, uno de los aliados habituales de Trump, defendió este domingo mantener la presión mediante sanciones económicas y el aislamiento del programa nuclear iraní antes que embarcarse en una nueva escalada militar. Admitió que una ampliación del conflicto podría disparar aún más los precios de la energía y alimentar la inflación, un escenario que la Casa Blanca intenta evitar mientras busca mantener la iniciativa frente a Teherán sin quedar atrapada en una guerra de duración incierta.

Las autoridades rusas incluyeron en el listado de terroristas y extremistas a un adolescente de 14 años, informó este lunes el portal independiente Meduza. Víktor Kalinin, quien cumplió 14 años hace tres meses, fue incluido en el listado el pasado jueves. Meduza afirma que se trata de un adolescente que fue arrestado a principios de julio por incendiar una caja de fusibles en una vía férrea. De las cerca de 21.000 personas que conforman el listado, veinte de ellas tienen 14 años. Según la prensa independiente, el número de adolescentes declarados terroristas y extremistas aumenta drásticamente. Esto coincide con el aumento de detenciones por sabotaje en territorio nacional contra infraestructura de transporte o comisariados militares. Las autoridades rusas culpan a la inteligencia ucraniana de estar detrás de los incidentes de violencia entre los jóvenes, que han ido en aumento especialmente en los últimos dos años. Sin embargo, los expertos sobre Rusia llaman la atención en que los posibles focos de radicalización son la guerra, el creciente discurso xenófobo en el país, además del aislamiento social de las generaciones jóvenes rusas, tal y como demuestran algunos de los últimos altercados, que incluyen crímenes cometidos en instituciones educativas contra profesores y otros alumnos. En noviembre del año pasado, Rusia rebajó la responsabilidad penal hasta los 14 años para los culpables de implicación en actividades terroristas.

El régimen chavista ha emprendido la demolición masiva y rápida de las edificaciones colapsadas por el doble terremoto del pasado 24 de junio, que formaban parte del programa social Misión Vivienda, sin haber cumplido con las normas de la investigación forense previa para determinar … las causas reales de su derrumbamiento.
El Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) ha recibido numerosas denuncias sobre la ausencia de inspección en el terreno de las edificaciones colapsadas, lo que lo ha impulsado a hacer campaña para advertir sobre la necesidad de hacer pruebas técnicas y recolectar muestras de los materiales de los escombros y suelos.

Sin embargo, las autoridades no siguen los protocolos del gremio de ingenieros. Los lugares devastados por el terremoto se asemejan a ‘zonas de guerra’ con vastas edificaciones turísticas derrumbadas donde viven personas en carpas que esperan todavía que las autoridades les envíen maquinaria pesada para desenterrar los cuerpos de sus familiares que yacen bajo los escombros.

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David Alandete

El hedor de los cadáveres es insoportable en los edificios privados donde no han llegado todavía las maquinarias, lo que contrasta con las zonas de las torres oficiales que el chavismo ha construido con el plan Misión Vivienda. Ahí abundan las maquinarias y los contratistas que están dinamitando a toda prisa las torres chavistas.
Especialistas advierten que la demolición de edificios construidos durante el chavismo, sin una investigación forense estructural previa, puede borrar la evidencia que permitiría explicar por qué colapsaron durante los terremotos, denuncia Naky Soto en su cuenta de X.
La Junta Directiva Nacional del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) sostuvo una reunión institucional con directivos de la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC), en la cual ambos organismos suscribieron un documento donde exhortan a las autoridades la aplicación de la correcta metodología en el manejo de los escombros de las edificaciones colapsadas por los terremotos del pasado 24 de junio.

Más de un millar de viviendas afectadas

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La gran mayoría de las 190 edificaciones que sufrieron el colapso total de sus estructuras por los terremotos se ubican en La Guaira y en menor cantidad en Caracas. También denuncian que hay 859 edificaciones afectadas que pueden ser recuperadas o derrumbadas si sufren daños peores causados por las demoliciones vecinas mal ejecutadas, como se observa en las Residencias Dos Delfines de Playa Grande en La Guaira.
El director de Desarrollo Inmobiliario de la CVC, el ingeniero Mario Grandi, enfatizó la relevancia técnica de inspeccionar las estructuras colapsadas o afectadas antes de su disposición final: «Este estudio de las estructuras que fallaron es de suma importancia. Evaluar los elementos estructurales y las causas reales del colapso nos permitirá extraer lecciones fundamentales para que no se cometan nuevamente los mismos errores en el futuro».
Frente a las labores de despeje que se llevan a cabo en las zonas afectadas, los representantes de los gremios coincidieron en que es vital que la retirada de restos de edificaciones no extinga las pruebas técnicas. «El estudio sistemático de los materiales y sistemas de construcción permitirá determinar formalmente si las fallas respondieron a la intensidad del sismo, a la calidad de los componentes o a deficiencias en el diseño y ejecución de las obras», precisó el Ingeniero Grandi.

«El estudio de los materiales y sistemas constructivos permitirá determinar si las fallas respondieron a la intensidad del sismo, a la calidad de los componentes o a deficiencias en el diseño y ejecución de las obras»

Mario Grandi
Ingeniero

Las demoliciones masivas o implosiones con dinamita buscan borrar las evidencias de sus fallos y las víctimas nunca sabrán por qué se derrumbaron sus viviendas sociales, lo que permitirá que se repitan los errores del pasado.
Después de iniciada la construcción masiva de viviendas chavistas en julio de 2013, con las obras todavía en curso, en el número 4 de ‘OPPPERACIÓN CIUDAD’, la revista que dirigía Farruco Sesto, jefe del programa Gran Misión Vivienda, y que su oficina encartaba en ‘Correo del Orinoco’ decía:
«Hubo, evidentemente, un error de apreciación de nuestras capacidades para localizar los terrenos adecuados, hacerle los estudios correspondientes, desarrollar los proyectos y levantar las edificaciones en un plazo tan corto».
En agosto de 2015, en su blog personal, Farruco señalaba al hacer balance de sus años en la Opppe: «A partir de 2011, sin tener proyectos ni organización para ejecutar tanta obra cuando comenzamos, emprendimos la construcción de 11.188 viviendas».

La voladura de una torre chavista

El médico Delmiro De Barrio denuncia en su cuenta X que la explosión para la demolición de la torre chavista C de la «OPPE 36», del complejo Luisa Cáceres de Arismendi (Playa Grande), provocó que la magnitud de la onda expansiva, los escombros expulsados y una parte de la estructura causaran severos daños en el edificio Los Dos Delfines, ubicado al lado. La onda expansiva y los restos de la torre chavista que cayeron sobre las canchas y el estacionamiento del edificio Los Dos Delfines generaron aún más destrozos que los provocados ya por el doblete seísmi del pasado 24 de junio. Esta situación ha sumido en la incertidumbre a los propietarios, quienes aún tenían la esperanza de reconstruir el inmueble o al menos recuperar sus enseres, ya que la estructura se mantenía en pie. Ahora temen que, cuando se lleven a cabo las próximas demoliciones —que deberían ser implosiones—, tampoco se realicen correctamente y terminen por destruir la residencia.

Y en junio de 2019, en Madrid, ante un auditorio al que fue a explicar las virtudes del programa chavista Farruco reconoció que «no hacíamos estudios de suelo. Teníamos mucha urgencia por entregar las viviendas».
El 24 de junio de 2026, dieciséis de aquellas 43 torres se vinieron abajo. Farruco Sesto sabía que estaban construidas sobre terrenos inestables. Se inculpó tres veces. Y no hizo nada, remata la escritora Milagros Socorro.

Las matriculaciones de turismos nuevos han crecido en julio un 3,7% tras la entrega de 101.949 unidades. Se mantiene así la tendencia alcista de meses anteriores y vuelve a superar las 100.000 unidades por quinto consecutivo gracias al crecimiento del 20,1% de los electrificados. Una barrera que no se superaba en el séptimo mes del año desde 2020 y que deja ya un acumulado de 749.646 ventas anuales, un 5,8% más que en el mismo periodo de 2025, tal y como se desprende de los datos publicados este lunes por las principales patronales del sector (Ganvam, Faconauto y Anfac). Los vehículos electrificados (BEV+PHEV) han vuelto a ser los grandes protagonistas y se han convertido en uno de cada cuatro matriculados (24,7%). Todo ello gracias a una nueva subida del 20,1% respecto al mismo mes del año anterior. En lo que va de año, este tipo de mecánica acumula ya un total de 166.372 ventas, un 34,9 % más que el mismo periodo del año anterior, representando una cuota del 22,2% del total. Tal y como viene siendo habitual, los grandes damnificados del gran cambio que está sucediéndose en el sector son los motores de combustión. Los vehículos de gasolina han vuelto a retroceder hasta el 21,8% de los movimientos, una tendencia que también han seguido los diésel. Sin embargo, la caída ha sido mucho mayor y es que apenas han acaparado un 2,8% de las entregas del séptimo mes del año. Tal y como viene siendo habitual, marcas como Toyota, Volkswagen y Seat siguen siendo las líderes en lo que va de año, mientras que el Dacia Sandero, el Seat Ibiza y el Toyota Corolla copan el podio como los modelos más vendidos, entre los que destaca un chino, como es el caso del MG ZS. 1,2 millones de matriculaciones, cada vez más cerca El ritmo del mercado también se ha visto reflejado en los canales de venta. Los que mayor volumen aglutinan son los particulares, que han crecido un 1,7% hasta las 51.539 unidades. También han crecido las empresas un 2,2% (38.138), mientras que los alquiladores han hecho lo propio, con un 18,9% (12.272). Esta buena evolución, como no podía ser de otra manera, también se ha trasladado a los comerciales ligeros, que han crecido un 2,8%, aumentando aún más el crecimiento en lo que va de año, que se dispara hasta el 7,1%. Lo mismo ha ocurrido con los industriales, que han logrado un ‘subidón’ del 22,4%, acumulando un 12,2% más. Esta tendencia «confirma la buena evolución del mercado, con niveles similares a los de antes de la pandemia», ha explicado el director general de comunicación de Anfac, Félix García: «Los ciudadanos muestran una mayor confianza a la hora de renovar su vehículo y, cada vez con más frecuencia, optan por modelos electrificados, que ya representan una de cada cuatro matriculaciones al mes». Gracias a este progreso, y a la puesta en marcha del Plan Auto+, la patronal de fabricantes apunta a que se podrían superar las 1,2 millones de matriculaciones al final del ejercicio. Desde Faconauto también han valorado las cifras como «sólidas» y apuntan a que la publicación de dicha prestación podría incrementar «las cifras de electrificados de cara al cierre del ejercicio», tal y como ha indicado Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, patronal de concesionarios. Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam (vendedores), ha cargado contra la falta de un incentivo de achatarramiento: «Es urgente activar el plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible para impulsar el rejuvenecimiento del parque y, con él, acelerar la descarbonización». 

Pablo Vázquez, quien fuera presidente de la Fundación Reformismo 21 -el think tank del Partido Popular-, ha fallecido a los 60 años de edad. El líder de la formación popular, Alberto Núñez Feijóo, ha informado en su cuenta en X del fallecimiento de Vázquez, quien también ejerció de presidente de la ingeniería pública Ineco, entre febrero de 2012 y octubre de 2014, antes de tomar las riendas de Renfe entre octubre de 2014 y diciembre de 2016.Su paso por estas empresas públicas marcó el punto culminante de la trayectoria profesional de Vázquez y coincidió con la etapa en la que Ana Pastor dirigió el Ministerio de Fomento durante el Gobierno de Mariano Rajoy. Anteriormente, entre 2002 y 2004, había sido subsecretario del Ministerio de Sanidad junto a Pastor. Licenciado en Derecho y doctor en Economía por la Universidad Complutense, también fue diputado en el Congreso y director ejecutivo de Fedea entre 2005 y 2012.»Siento mucho tener que comunicar que ha fallecido Pablo Vázquez, presidente de Reformismo21. Era el corazón de la Fundación que con tantas ganas construimos y un hombre muy inteligente, enormemente trabajador y siempre bondadoso», ha lamentado Núñez Feijóo, quien, precisamente, le encargó liderar Reformismo 21 para sustituir a la FAES de José María Aznar después de que ésta entidad renunciase al estatus de entidad vinculada jurídicamente al partido.El considerado como laboratorio de ideas de Génova nació en 2023 como heredera de la fundación democristiana Humanismo y Democracia y tomó el relevo de la Fundación Concordia y Libertad, dedicada a la cooperación internacional.  Su consejo asesor lo preside el propio Feijóo y cuenta con exministros del PP, entre ellos Fátima Báñez, Elena Pisonero y Román Escolano. Como principal fundación vinculada al Partido Popular, recibe subvenciones públicas y está sometida al control del Tribunal de Cuentas.  También forma parte de este consejo Luis Garicano, economista y exeurodiputado de Ciudadanos, que ha expresado su pésame en X: «Estoy absolutamente destrozado por el fallecimiento de mi querido y admirado amigo Pablo Vázquez, director de Reformismo XXI. Pablo era brillante y encantador, pero, sobre todo, absolutamente íntegro. Una persona buena de verdad. Estaba firmemente comprometido con hacer de España un país mejor, incluso cuando ese compromiso le suponía un importante coste personal» ha escrito.

El Ibex 35 arranca la semana en zona de máximos históricos. La referencia bursátil española alcanza los 19.929 puntos, con un alza del 0,6%, y mira ya hacia la zona de los 20.000. El selectivo toma impulso en una jornada de optimismo entre las principales plazas europeas después de que Estados Unidos e Irán arranquen otra ronda de negociaciones para poner fin al conflicto en Oriente Próximo. Donald Trump ha desvelado que ambas partes han alcanzado un acuerdo para la reapertura del estrecho de Ormuz. Sin embargo, desde Irán aseguran que las cuestiones relacionadas con Washington serán analizadas en función del curso de los acontecimientos. Las subidas son generalizadas en el Viejo Continente con la excepción del FTSE 100 (-0,1%). El Dax alemán repunta un 1,4%, el CAC40 sube un 1,2% y el FTSE MIB avanza un 0,7%. La menor tensión ayuda a rebajar las dudas en Europa, que precede a una jornada de caídas en Asia con el Kospi surcoreano cayendo más de un 5% por la recogida de beneficios en el sector tecnológico. El Nikkei, por su parte, cedió un 0,9% lastrado por las empresas exportadoras. Este lunes ha trascendido que Japón y Estados Unidos han acordado la intervención conjunta para frenar el declive del yen frente al dólar, que se encontraba en mínimos de 40 años antes de la primera acción de este tipo desde 1998.La relativa calma tensa también repercute sobre el precio del petróleo. El Brent, la referencia en Europa, se desploma más de un 4%, y retrocede hasta los 83 dólares el barril, al tiempo que el West Texas Intermediate (WTI) cae por debajo de los 80 dólares. «La geoestrategia seguirá activa durante las próximas semanas y determinará el precio del petróleo. Mientras no supere el umbral de los 100 dólares, el mercado permanecerá tranquilo», señalan los analistas de Bankinter. El recorte en la cotización del ‘oro negro’ viene acompañado por el optimismo en los resultados empresariales. «El beneficio medio avanza un 61% en Estados Unidos frente al 24% estimado. Algunas cifras de las grandes tecnológicas no convencieron (Meta o Apple), pero otras fueron realmente potentes (Microsoft o Amazon) y sirvieron de revulsivo para revertir las caídas recientes en el sector, que seguimos interpretando como una toma de beneficios por el exceso de velocidad acumulada» reiteran desde Bankinter. Por su parte, el investigador especializado en materias primas de Itochu Research Institute, Takahiro Asaoka, advierte de que será difícil que los precios del crudo mantengan una tendencia bajista a menos que se llegue a un acuerdo que permita reanudar el tráfico marítimo. Aunque algunos buques siguen cruzando por Ormuz, la amenaza para la navegación es considerable. Entre tanto, los productores del Golfo buscan rutas alternativas para la exportación. En este sentido, Turquía e Irak han acordado prorrogar durante al menos un año un acuerdo sobre un oleoducto cuyo vencimiento ya se había producido y que podría exportar hasta 750.000 barriles diarios. En el ámbito corporativo, AstraZeneca se desploma más de un 7% este lunes ante las informaciones que apuntan a una potencial combinación entre la farmacéutica anglo sueca y el laboratorio estadounidense Bristol Myers Squibb, transacción que de cristalizar daría origen lugar a una compañía de alrededor de 400.000 millones de valoración (347.000 millones de euros).De vuelta a España, el repunte viene encabezado por Acerinox (+3,6%), Amadeus (+3,5%), ArcelorMittal (+2,9%), Indra (+2%) e Inditex (+2%). Entre los grandes valores también destacan Telefónica (+1,67%) y Banco Santander (+1,25%). Por el contrario, los recortes vienen de la mano de Acciona (-3,6%), Solaria Energía (-2,8%), Acciona Energía (-2,6%), Repsol (-2%), Cellnex Telecom (-1,7%), Merlin Properties (-1,2%). 

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El Instituto de Crédito Oficial (ICO) pone a punto el primer vehículo inversor del fondo soberano España Crece. El organismo encabezado por Manuel Illueca prevé abrir a partir del 1 de septiembre la ‘ventanilla’ de préstamos para la construcción de viviendas, partida que contará con 12.250 millones de financiación. El programa irá dirigido a promotores e incluirá una parte no reembolsable para aquellos inmuebles cuyo precio no supere los 9 euros el metro cuadrado. Tal y como publicó La Información Económica, se contemplan quitas de deuda de hasta el 30% si se cumple este requisito. Fuentes cercanas al ICO explican que el objetivo pasa por poner en el mercado inmobiliario vivienda compatible con los salarios medios existentes en España. En este sentido, la concesión de la financiación exige destinar al menos del 50% de las casas al alquiler en condiciones asequibles y si bien se permitirá la venta, deberá contemplar un esquema de protección y rentabilidades «razonables». Aunque las estimaciones iniciales recogían la construcción de hasta 15.000 viviendas anuales, el ICO evita dar una cifra concreta, ya que irá dependiendo de las condiciones de mercado. Hace unos meses el Gobierno cifró en 23.000 millones la movilización de recursos públicos y privados para dinamizar esa oferta, cifra que se completará con una herramienta de ‘equity’. En septiembre se partirá con los citados 12.250 millones en dos instrumentos diferenciados. Uno de 6.250 millones para la promoción y otro con el dinero restante para la tenencia y gestión de los alquileres. Precisamente, en el primer paquete se ofrece esa quita del 30%, condonación que el ICO ha presupuestado 1.000 millones. Las mismas fuentes detallan que entre las condiciones ventajosas del crédito promotor figura la exención del pago de intereses hasta que se concluya la construcción y de la amortización del capital hasta pasados siete años. No obstante, solamente financiará el 75% de la inversión, la promotora debe disponer del 25% restante. En el caso del segundo, se ha diseñado un instrumento pensado para atraer a gestoras o fondos para que gestionen las casas una vez construidas. No obstante, a diferencia del anterior, los intereses se pagan desde el principio y el capital se devuelve al final, brindando la opción de una ventana de siete años para retirarse y dar entrada a inversores nuevos. Además obligarán a constituir un fondo de reserva para futuras reparaciones de los edificios.El ICO ya ha recibido la inyección de capital de 10.891 millones y de 2.800 millones a fondo perdido procedentes de los fondos Next Generation EU y da continuidad así al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que acaba el 31 de agosto. Desde Moncloa calculan que este montante deberá elevar la financiación movilizada en torno a los 120.000 millones para invertir en sectores clave para la productividad de la economía española como energía, digitalización, inteligencia artificial, reindustrialización, economía circular, infraestructura agua, saneamiento, seguridad, además de vivienda. El Ejecutivo ha decidido priorizar este último ante la crisis de acceso que se vive en España. Con la intención de acelerar el proceso, los directivos del organismo ya han iniciado la ronda de contactos con los ayuntamientos para cerrar las bases de la licitación de suelo público incluidas en España Crece. Inicialmente, se utilizará terreno público cedido por los ayuntamientos, pero no cierra la puerta a la entrada de suelo privado. El problema radica en que podría no ser rentable. Hasta ahora, para promotores y constructores embarcarse en promociones de vivienda asequible implicaba participar en proyectos con un margen muy escaso de beneficios. Esta fórmula supone un incentivo al respecto y puede contribuir a movilizar capital privado, algo imprescindible para empezar a atajar el problema. En vistas al fin del plazo de ejecución del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) este 2026, la Comisión Europea encomendó a los Estados miembros a cumplir todos los hitos antes del próximo mes de agosto y acelerar así su despliegue, revisando los programas para incluir únicamente las medidas factibles de materializar. En este sentido, ofrece la posibilidad de explorar medidas alternativas para utilizar sus asignaciones financieras restantes, incluyendo el apoyo a inyecciones de capital en los bancos nacionales y apoyar así proyectos acordes con las prioridades estratégicas de la Unión Europea. 

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/farandula/notas/raul-de-molina-revela-delicado-problema-de-salud/ Raúl de Molina, uno de los conductores de “El gordo y la flaca”, reveló que ha perdido …

La Administración Trump deja sobre papel mojado la propuesta que Ferrovial puso sobre la mesa del Departamento de Transporte para remodelar el aeropuerto internacional Dulles de Washington. El grupo que preside Rafael del Pino acudió a la llamada de la Casa Blanca el pasado enero de la mano de la británica Grimshaw para reformar la principal terminal existente con una propuesta de concesión junto a la Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington (MWAA), actual gestor del aeropuerto, dotada de un presupuesto en unos 18.000 millones de dólares (unos 15.000 millones de euros). Sin embargo, el proyecto finalmente impulsado por la Casa Blanca ha descartado ese esquema de colaboración público-privada para apostar por una ejecución directa de la MWAA. Así lo constató el propio CEO de Ferrovial, Ignacio Madridejos, en una conferencia reciente con sus analistas tras presentar resultados. «Es cierto que presentamos una propuesta; participamos en una solicitud de ideas y planteamos algunas propuestas sobre cómo desarrollar este aeropuerto mediante una colaboración público-privada (P3). Sin embargo, finalmente no se va a ejecutar como un proyecto P3, sino directamente por la Autoridad Aeroportuaria de Washington» detalló, antes de reconocer que su compañía lo está «analizando como un proyecto puramente de construcción».Se trata de uno de los proyectos de infraestructura prioritarios para la Casa Blanca. El propio Trump ha seguido de cerca su desarrollo y fue el encargado de presentar este miércoles el plan de remodelación del aeropuerto, respaldado por una financiación de 22.500 millones de dólares (algo más de 19.500 millones de euros). El nuevo esquema contempla que la MWAA, en colaboración con las aerolíneas que operan en Dulles, financie la construcción de las nuevas terminales y vestíbulos mediante la emisión de bonos municipales. Además, el proyecto prevé que otras fases puedan abrirse a futuras oportunidades de inversión a través de fórmulas de colaboración público-privada.Según la cadena estadounidense CBS, durante el proceso también se evaluó una propuesta alternativa liderada por BlackRock -entre una treintena de candidatas- que incluía la financiación y ejecución de las obras, además de asumir la gestión del aeropuerto. Sin embargo, la iniciativa encontró una fuerte oposición de United Airlines, la principal aerolínea de este aeropuerto y responsable de dos tercios de un tráfico que alcanzó los 29 millones de pasajeros en el último año.En su propuesta inicial, Ferrovial optó por repetir su alianza con el mismo socio británico que eligió para desarrollar una red de vertipuertos en Reino Unido, antes de congelar su apuesta por los aerotaxis, para convertir una nueva oportunidad en el sector aeroportuario estadounidense. Este movimiento coincidía, además, con el avance de su principal proyecto en el país, la Nueva Terminal 1 del aeropuerto JFK de Nueva York, cuya apertura se ha retrasado hasta marzo de 2027. La primera fase de la infraestructura alcanza ya un 92% de ejecución y cuenta con acuerdos para albergar a 32 aerolíneas, de los que 24 son contratos firmes y ocho cartas de intenciones. En el plano financiero, Ferrovial obtuvo un beneficio de 258 millones de euros entre enero y junio, un 52% menos que en el mismo periodo del año anterior debido al efecto de las plusvalías extraordinarias contabilizadas entonces. Los ingresos, sin embargo, aumentaron un 5,2%, hasta los 4.701 millones, impulsados por el buen comportamiento del negocio de construcción, que volvió a ser el principal motor de la actividad con una facturación de 3.700 millones, un 7,1% más interanual.