Los coches incorporan cada vez más tecnología para ayudar a que la conducción sea más segura y cómoda, pero con ello nos encontramos con más estímulos en el salpicadero. Cosas como las pantallas para controlar la navegación, el sistema multimedia, el climatizador y otras funciones hacen que el conductor tenga que apartar la vista con mayor frecuencia. Por ello, con el objetivo de intentar reducir esas distracciones, los fabricantes buscan nuevas formas de mostrar esa información y una de las últimas propuestas llega desde LG.La compañía coreana ha presentado UltraView Windshield Display, una nueva arquitectura de pantallas para parabrisas. Lo que hace es transformar el parabrisas en una pantalla virtual que muestra información sobre la conducción, la navegación, el estado del vehículo o los contenidos multimedia sin que el conductor tenga que apartar la mirada de la carretera.¿Cómo funciona?La propuesta combina dos tecnologías en un mismo sistema:Un Head-Up Display de realidad aumentada (AR-HUD) compacto, que proyecta la información directamente sobre la carretera para evitar que el conductor tenga que reenfocar la vista.Por otro lado, incorpora la tecnología propia Hover Scream, que es la que crea una gran pantalla virtual sobre el parabrisas.Explican que, a diferencia de los Head-Up Display convencionales, que normalmente solo muestran la velocidad o indicaciones de navegación, este muestra la información en distintos planos según su importancia. Así, los datos más importantes, como la velocidad o alertas de sistemas más avanzados, entre otros, aparecen alineados con la carretera. El resto de indicaciones se muestra en una pantalla virtual a una distancia percibida de 1,2 metros.Desde LG aseguran que esta distribución ayuda a reducir los movimientos innecesarios de los ojos y permite mantener la atención de la carretera durante más tiempo. Ofrece un campo de visión combinado de 25 grados por 7 grados en un paquete compacto, apto para vehículos, de aproximadamente 15 litros, logrando un equilibrio entre el tamaño de la pantalla, la cobertura del parabrisas y la integración con el vehículo. Cuando está inactiva, la pantalla no deja ninguna franja negra visible en el parabrisas, lo que contribuye a mantener la visibilidad y un interior de cabina limpio y uniforme. Esta solución puede ayudar a crear interiores más minimalistas con menos pantallas físicas, a la par que destaca que los nuevos protocolos de Euro NCAP 2026dan más importancia al criterio de «ojos en la carretera», de ahí que la propuesta de LG adapte automáticamente el tamaño y el tipo de información dependiendo de la situación del conductor.

La Unión Europea obliga desde el 7 de julio a que todos los turismos y vehículos comerciales ligeros de nueva matriculación incorporen una nueva generación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. La medida, incluida en el Reglamento General de Seguridad (GSR2), forma parte del plan Visión Cero, cuyo objetivo es reducir al máximo el número de víctimas mortales y heridos graves en las carreteras mediante tecnologías capaces de prevenir errores humanos al volante.Entre las principales novedades destaca la incorporación obligatoria del sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor (ADDW, por sus siglas en inglés). Acorde a la información compartida por el reglamento, esta tecnología utiliza cámaras y sensores instalados en el habitáculo para supervisar de forma continua el comportamiento del conductor y detectar posibles signos de distracción, fatiga o somnolencia. Por lo tanto, cuando identifica una situación de riesgo, el vehículo emite alertas visuales y acústicas para que el conductor vuelva a centrar su atención en la carretera.Por ejemplo, el sistema puede advertir al usuario si aparta la vista de la vía durante más de 3,5 segundos cuando circula a velocidades superiores a 50 kilómetros por hora, de esta manera, se puede reducir el riesgo de accidentes provocados por la pérdida de atención, sin que ello implique un registro permanente de la actividad del conductor.Otros sistemas avanzados que deben incluir los vehículosEl reglamento indica que todos los vehículos nuevos deben estar equipados con asistente de velocidad inteligente, interfaz para la instalación de alcoholímetros antiarranque, sistema de advertencia de somnolencia y pérdida de atención del conductor, sistema avanzado de advertencia de distracciones del conductor, señal de frenado de emergencia, detector de marcha atrás, registrador de datos de incidencias y sistema preciso de control de la presión de los neumáticos.Por otro lado, los turismos y furgonetas deben estar equipados con medidas de seguridad más avanzadas —como sistemas avanzados de frenado de emergencia, capaces de detectar los vehículos de motor y los usuarios vulnerables de la vía pública que van delante—, sistemas de emergencia de mantenimiento del carril y una zona ampliada de protección frente a impactos en la cabeza capaz de mitigar las lesiones en colisiones con usuarios vulnerables de la vía pública.Mientras que los autobuses y camiones deben ser construidos de tal manera que se reduzcan los ángulos muertos del frente y el lado del conductor, e incluso estar estar equipados con sistemas avanzados capaces de detectar a peatones y ciclistas cerca de las proximidades del vehículo, advertir de su presencia o evitar colisiones con estos usuarios vulnerables de la vía pública.

La inteligencia artificial supone un doble desafío para la mente humana. No solo los modelos más avanzados pronto podrán pensar mejor que las personas, sino que la IA tiene consecuencias para la humanidad que son tan inciertas, tan potencialmente vastas y que se acercan a … un ritmo tan rápido que incluso los mejores cerebros se estremecen. Un ejemplo es Elon Musk.
En nuestra larga entrevista con él esta semana, publicada en The Insider y en nuestra sección de Negocios, el ingeniero y emprendedor expone dos paradojas y una contradicción. La primera paradoja es que uno de los magnates más ambiciosos del mundo está ayudando con entusiasmo a crear una tecnología que, según él, le dejará —y a todos los demás seres humanos— sin poder en tan solo cinco años. La segunda es que el hombre más rico del mundo dice que se está preparando para un mundo de abundancia infinita, donde el dinero, incluida su fortuna de 750.000 millones de dólares, ya no importa. Y la contradicción es que, a pesar de estas creencias declaradas, Musk sigue actuando como si no fueran ciertas.

Musk polariza. Sus opiniones políticas, difundidas entre sus 240 millones de seguidores en X, a muchos les parecen francas y a muchos más, incluido The Economist, claramente prejuiciosas. Según él mismo admitió, su intento de usar el DOGE para destrozar la burocracia federal salió mal.

Newsletter

Sin embargo, también es uno de los pocos hombres que están siendo pioneros en la IA y que, por tanto, tienen una influencia desproporcionada en su trayectoria. Cuando habla, refleja los debates que están teniendo. Sus centros de datos en el espacio podrían impulsar el futuro de la IA. A pesar de sus polémicas políticas, tiene un historial de acertar sobre la tecnología en campos como los coches eléctricos, los cohetes y las comunicaciones por satélite, lo que desconcertó a otros ingenieros y emprendedores. Por esas razones, sus afirmaciones sobre la IA merecen ser examinadas. Desafortunadamente, este ejercicio solo subraya lo poco preparado que está el mundo para una tecnología que pronto podría trastornar todo.
En su primera paradoja, el poderoso Musk espera volverse carente de poder porque cree que nadie puede impedir que la capacidad de pensamiento de la IA supere a la de la humanidad en cinco años y la empequeñezca en diez. Así como las IA dominarán el ámbito digital, legiones de robots impulsados por IA dominarán el mundo físico, predice. Frente a una competencia tan implacable, simplemente no puede imaginar a la gente defendiéndose. Si es así, las IA no aceptarán órdenes de las personas más de lo que las aceptarían de los chimpancés.
Mientras aún tengan tiempo, el puñado de pioneros de la IA de Estados Unidos y China —de quienes Musk espera que compartan o incluso se apoderen del liderazgo en IA— deben hacer lo posible por examinar los modelos de los demás. Su tarea colectiva es hacer que las IA sean benignas infundiéndoles amor por la verdad y un deseo de que la humanidad prospere. Los gobiernos, piensa, deberían aportar el músculo, aceptando intervenir si algún pionero desafía a la oligarquía.
Musk tiene razón sobre el potencial de la IA para lograr hazañas asombrosas de invención. Aunque su escala temporal se comprima—especialmente para la robótica—el ritmo exponencial al que las capacidades de los modelos se duplican y redoblan ha alcanzado un punto en el que sus capacidades causarán continuamente sorpresa y consternación. Esta misma semana llegó la noticia de un par de modelos de OpenAI que lograron escapar a internet abierto desde su supuesto aislamiento seguro para hacer trampas en una prueba de rendimiento.

Nadie sabe cómo la IA transformará la sociedad

La fina capa de optimismo de Musk no puede ocultar un fatalismo peligroso. No hace mucho, le preocupaba que la humanidad se convirtiera en la mascota de los labradores de compañía de la IA. Ahora afirma saltar de «euforia a terror» en un solo día. Intenta ver el lado positivo no porque la evidencia haya cambiado, sino como una «conclusión filosófica».
Su propuesta regulatoria, en gran parte libre de instituciones, es endeble e interesada. Aunque valora esa urgencia, quiere que una tecnología que espera que determine el futuro de la humanidad esté en manos de unas pocas personas como él, cada una con sus propios valores. Nadie puede saber con certeza a qué ritmo ni hasta qué punto la IA transformará la sociedad, pero actuar como si todo estuviera perdido es tanto un acto de desesperación como una distracción que pretende convencer a quienes quieran implicarse de que es inútil intentarlo.
La segunda paradoja de Musk solo hace que esa idea sea más inquietante. Matemáticamente, un suministro infinito de todos los bienes y servicios efectivamente haría que todo fuera gratis. No habría nada que vender, nada para ahorrar y, por tanto, no habría necesidad de una unidad de cuenta. El dinero quedaría obsoleto.

¿Cómo esperar que los autoritarios que se valen de la IA cedan el poder voluntariamente?

Sin embargo, prácticamente tal abundancia es casi inconcebible. El suministro de activos útiles como áticos en Manhattan o prestigiosos como la «Mona Lisa» no es infinito, y mucho menos el suministro de materias primas y energía necesario para saciar a los 8300 millones de habitantes de la Tierra.
Peor aún, Musk tiene poco que decir sobre cómo llegar a su utopía. ¿Cómo atraer las enormes cantidades de capital necesarias para financiar las IA y los robots cuando ahorrar ha perdido su propósito porque el dinero está a punto de volver a ser un papel inútil? ¿Cómo surfear las olas de la agitación social y política mientras vidas se sumen en el caos en los años previos a la llegada de su nirvana? ¿Cómo esperar que los autoritarios que se valen de la IA cedan el poder voluntariamente?
Tras milenios encontrando sentido a través del esfuerzo, la humanidad puede tener dificultades para adaptarse a una vida de ocio sin límites. Musk observa que a la gente todavía le gusta jugar al ajedrez, aunque los programas informáticos podrían ganarles siempre. La jardinería, sugiere, puede ser gratificante. Esto es bastante superficial. No hace falta haber leído muchas novelas rusas del siglo XIX para saber que la sensación de ser superfluo puede llevar a la miseria y la decadencia moral.

Catastrofistas y boomers

Quizá el bosque de preguntas que plantea la IA sea simplemente demasiado inmenso para que una sola persona lo tenga en la cabeza. Quizá por eso Musk sigue hablando con pasión sobre la necesidad de eliminar el despilfarro burocrático y cómo la Gran Bretaña multicultural está coqueteando con la guerra civil porque sus políticas de bienestar son un imán para migrantes de fuera de Europa.
Porque en un mundo de abundancia inducida por la IA, el desperdicio es casi un concepto sin sentido y el incentivo para emigrar a un país rico desaparece. De hecho, preocuparse por estas cosas consume tiempo valioso que Musk podría dedicar a reducir el riesgo—aunque sea muy ligeramente—de que las IA todopoderosas sean malignas.

El fatalismo que Musk extrae de la repetida capacidad de la IA para superar expectativas corre el riesgo de ser contagioso

Algunos dirán que las contradicciones y las generalizaciones excesivas muestran que Musk no va en serio. Sin embargo, eso sería consolarse con falsas esperanzas. Musk es un genio que es perfectamente capaz de sostener opiniones contradictorias. Los inversores deben estar de acuerdo: cualquiera que planee poseer acciones de SpaceX a largo plazo debe creer tanto en la visión de Musk para la IA —porque él se basó en ella para justificar la valoración en la salida a bolsa— como en que ahorrar dinero sigue teniendo algún propósito.
En cambio, las palabras de Musk sugieren una conclusión aún más preocupante. Mientras la carrera por crear la IA más avanzada sigue adelante, el pensamiento sobre cómo preparar a la sociedad queda atrás. El fatalismo que Musk extrae de la repetida capacidad de la IA para superar expectativas corre el riesgo de ser contagioso. Una interpretación cínica es que esto serviría a su propósito, porque sería más libre para perseguir la tecnología sin la supervisión que merece. Eso no debe suceder.

Cada vez es más habitual pagar con solo acercar la tarjeta al datáfono o abrir el coche sin sacar la llave del bolsillo. Estas tecnologías hacen la vida más cómoda, pero también han dado lugar a nuevas técnicas de robo que aprovechan las comunicaciones inalámbricas.Por eso, algunos expertos recomiendan envolver las tarjetas o las llaves en papel de aluminio cuando no se están utilizando porque actúa como una barrera que bloquea las ondas de radio. Si estas están cubiertas, la señal inalámbrica no puede salir al exterior ni ser captada con facilidad.El papel de aluminio impide que, en el caso de las tarjetas contactless, se comuniquen mediante la tecnología NFC, utilizada para los pagos sin contacto. Con las llaves inteligentes, al bloquear la señal, resulta mucho más difícil que un delincuente pueda captarla o amplificarla.Los ‘relay attacks’Una investigación realizada por la Technological University Dublin y la University College Dublin demostró que existen los relay attacks (ataques de repetición, en español), una técnica que permite retransmitir la señal de una tarjeta o de una llave utilizando dispositivos electrónicos para realizar pagos o acceder a un vehículo de forma fraudulenta.Los vehículos equipados con sistemas keyless, que permiten abrir las puertas y arrancar el motor sin introducir la llave, también pueden ser vulnerables a este tipo de ataques. Los delincuentes utilizan equipos capaces de amplificar la señal que emite la llave para hacer creer al coche que el propietario se encuentra cerca. De esta forma pueden desbloquear el vehículo e incluso arrancarlo.Los expertos insisten en que el papel de aluminio no elimina el riesgo de sufrir un robo o un fraude electrónico. Se trata de una medida sencilla y económica que puede añadir una capa extra de seguridad, pero no sustituye a otros sistemas de protección.

Los consumidores ya cuentan desde este 31 de julio con un mayor respaldo legal para reparar determinados dispositivos incluso cuando hayan superado el periodo de garantía. Esta medida forma parte de la Directiva (UE) 2024/1799 del Parlamento Europeo y del Consejo —también conocida como ‘derecho a reparar’— y busca prolongar la vida útil de los aparatos para reducir los residuos electrónicos, al mismo tiempo que facilitar el acceso a reparaciones frente a la sustitución por otros nuevos.Dicha normativa afecta tanto a móviles, tablets, televisores, monitores como a diversos electrodomésticos, por lo tanto, los fabricantes están obligados a ofrecer servicios de reparación cuando esta sea técnicamente posible, incluso una vez finalizada la garantía legal. Asimismo, deben proporcionar piezas de repuesto, herramientas e información técnica en condiciones razonables para que el mantenimiento de los dispositivos sea más fácil.También, otro de los cambios relevantes es que los fabricantes no pueden rechazar una reparación por el hecho de que el dispositivo haya sido intervenido previamente por un servicio técnico independiente o porque se hayan empleado componentes compatibles.La UE quiere reducir la obsolescencia programadaCon esta medida, la Unión Europea pretende impulsar la competencia en el sector de las reparaciones y reducir los costes que asumen los consumidores al prolongar la vida de sus dispositivos.Por otro lado, la directiva establece que las reparaciones deben realizarse en un plazo y a un precio razonable, con el objetivo de evitar prácticas que desincentiven esta opción frente a la compra de un producto nuevo. Asimismo, la normativa persigue fomentar un modelo de consumo más sostenible, en línea con la estrategia europea de economía circular y la reducción de los residuos electrónicos.Por lo tanto, con la entrada en vigor de estas obligaciones, fabricantes y servicios posventa tienen adaptar sus procesos para cumplir con el nuevo marco regulatorio. En este sentido, la Unión Europea confía en que el denominado ‘derecho a reparar’ contribuya a reducir la obsolescencia programada de los dispositivos y facilite que los consumidores opten por reparar sus equipos antes de sustituirlos por otros nuevos.Una larga historia para terminar con la obsolescencia programada La Unión Europea lleva años impulsando medidas para combatir la obsolescencia programada, una práctica que consiste en diseñar productos con una vida útil limitada para incentivar su sustitución por otros nuevos. Con este objetivo, en 2021 aprobó el denominado ‘derecho a reparar’, una iniciativa destinada a prolongar la vida útil de los dispositivos electrónicos y reducir los residuos.Desde entonces, los fabricantes de productos como móviles, televisores, lavadoras o frigoríficos deben garantizar la disponibilidad de piezas de repuesto durante al menos diez años, además de facilitar manuales de reparación y diseñar los dispositivos para que puedan desmontarse y reciclarse con mayor facilidad.La normativa se ha ido ampliando con nuevas medidas para reforzar los derechos de los consumidores. Entre ellas figuran la obligación de reparar determinados aparatos en lugar de sustituirlos cuando sea posible y la incorporación de una etiqueta energética que informa sobre aspectos como la eficiencia, la reparabilidad y la durabilidad de teléfonos móviles, tabletas y televisores.Ahora, la Unión Europea da un paso más en su estrategia de sostenibilidad con nuevas normas que buscan poner fin a los dispositivos con una vida útil reducida, facilitar la sustitución de las baterías por parte de los usuarios y garantizar la reparación de determinados productos electrónicos incluso una vez finalizado el periodo de garantía.

El eclipse total del próximo 12 de agosto permitirá contemplar algo que normalmente permanece oculto: la corona solar, una especie de halo formado por la parte más externa de la atmósfera del Sol.La luz de nuestra estrella es tan intensa que impide verla desde la Tierra a simple vista. Durante un eclipse total, sin embargo, la Luna cubre por completo el disco solar y deja al descubierto sus estructuras, que pueden aparecer como grandes filamentos o rayos alrededor de la silueta oscura del satélite.Ahora, cuando todavía quedan varios días para el fenómeno, un superordenador situado en La Palma ya ha recreado el aspecto que podría tener esa corona durante el eclipse.La simulación ha sido desarrollada por el Instituto de Astrofísica de Canarias —IAC— junto con el grupo estadounidense Predictive Science. Para realizarla han utilizado el equipo de la ciudad canaria, capaz de afrontar en poco tiempo una cantidad de cálculos que sería inabarcable para un ordenador convencional.No se trata de una fotografía exacta del futuro, sino de una predicción científica. El sistema calcula cómo podrían distribuirse los filamentos y las grandes estructuras de la corona cuando la Luna tape el Sol el próximo 12 de agosto.Además, la apariencia del eclipse no será exactamente igual desde todos los lugares. Por eso, el IAC ha habilitado un mapa interactivo que permite seleccionar un punto geográfico y consultar cómo debería verse la corona desde esa ubicación. Así ha conseguido adelantarse al eclipsePara elaborar esta recreación, los investigadores han partido de observaciones recopiladas por el satélite SDO de la NASA, la misión Solar Orbiter de la Agencia Espacial Europea y la red internacional de telescopios GONG, que cuenta con una de sus estaciones en el Observatorio del Teide.Estos instrumentos estudian los campos magnéticos de la superficie solar, que son los que dan forma a la corona. El problema es que desde la Tierra no podemos observar todos los lados del Sol al mismo tiempo.El modelo soluciona esta limitación uniendo las imágenes obtenidas durante una rotación completa de la estrella, como si construyera un mapa del Sol franja a franja. Después, el superordenador calcula cómo interactuarán el material extremadamente caliente de la corona y los campos magnéticos para estimar el aspecto final que tendrá.Se trata de un proceso que requiere resolver ecuaciones extremadamente complejas y recrear en tres dimensiones el comportamiento de esta parte del Sol. La simulación permitirá comprobar si los modelos utilizados por los científicos funcionan. Cuando se produzca el eclipse, los investigadores fotografiarán la corona y compararán las imágenes reales con la predicción generada previamente por el superordenador. De esta forma podrán comprobar qué cálculos han acertado, qué estructuras no se han comportado como esperaban y qué aspectos de sus modelos deben corregirse.

Google DeepMind ha dado un paso en el desarrollo de la robótica con la presentación de Gemini Robotics 2, la nueva versión de su modelo de inteligencia artificial para robots. Basado en Gemini Robotics, este sistema ha sido diseñado para que las máquinas puedan razonar, desplazarse e incluso colaborar entre sí de una forma más autónoma.A diferencia de la mayoría de los robots actuales, que dependen de instrucciones previamente programadas o del control remoto de un operador, Gemini Robotics 2 permite que los dispositivos analicen su entorno, se adapten a situaciones imprevistas y resuelvan problemas por sí mismos, acercando la robótica a un funcionamiento mucho más flexible e inteligente. Así lo afirma Google DeepMind en su página oficial: «Gemini Robotics 2 puede dotar a cualquier tipo de robot de la capacidad de pensar y, posteriormente, interactuar con el mundo físico que le rodea».Por lo tanto, gracias a este nuevo modelo de IA, los robots ahora son más humanos porque pueden controlar una mano robótica de cinco dedos con un gran nivel de precisión para hacer un nudo, sellar una bolsa hermética o desenroscar una bombilla.Qué es Gemini Robotics 2Gemini Robotics 2 ha sido diseñado para adaptarse a una amplia variedad de plataformas robóticas, desde brazos industriales hasta robots humanoides.Entre sus características destaca su capacidad de controlar todo el cuerpo del androide, desde el movimiento de las piernas hasta la manipulación de objetos con las manos o pinzas, lo que permite ejecutar tareas complejas con un elevado nivel de precisión. Además, el modelo dota a las máquinas de una destreza similar a la humana gracias al control de manos y pinzas con hasta 22 grados de libertad.Por otro lado, Gemini Robotics 2 también incorpora capacidades avanzadas de razonamiento, de esta manera, los robots pueden adaptar su comportamiento en tiempo real a situaciones imprevistas, interpretar cambios en el entorno y resolver tareas complejas sin depender exclusivamente de instrucciones programadas de antemano.Qué es Gemini Robotics ER 2Independientemente de Gemini Robotics, Google DeepMind también ha lanzado un modelo de razonamiento que comprende el mundo físico, planifica tareas de varios pasos y coordina varios robots en el mismo espacio para completar una tarea compartida.Gemini Robotics ER 2 está concebido para actuar como el ‘cerebro’ de los robots, por lo que su función consiste en permitir que los androides comprendan el entorno, mantengan conversaciones con las personas, planifiquen tareas complejas de varios pasos y coordinen su ejecución mediante modelos de visión, lenguaje y acción de nivel inferior. De esta manera, gracias a dicho enfoque, el sistema puede seguir razonando sobre los siguientes pasos mientras el robot continúa realizando sus movimientos.También, Gemini Robotics ER 2 está preparado para coordinar el trabajo de varios robots de forma simultánea. Para ello, permite que las máquinas se comuniquen entre sí, identifiquen las capacidades específicas de cada una y distribuyan automáticamente las tareas necesarias para completar una misión conjunta. Además, analiza el entorno físico en tiempo real, identifica objetos y movimientos, planifica acciones seguras y es capaz de determinar si una tarea se ha completado correctamente o si debe volver a intentarla.Por otro lado, otra de sus capacidades es la integración con herramientas como la Búsqueda de Google o Google Calendario para obtener información adicional que le ayude a comprender mejor el contexto y mejorar su razonamiento. Asimismo, Gemini Robotics ER 2 puede entender instrucciones formuladas en lenguaje natural, explicar el motivo de sus decisiones y adaptar su comportamiento cuando cambian las órdenes recibidas o las condiciones del entorno.

El servicio de acceso anticipado a los mensajes del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en su plataforma Truth Social, se ha puesto en funcionamiento este pasado sábado con una tarifa inicial de 100.000 dólares al mes y en medio de peticiones de senadores demócratas a la SEC para que investigue si el mandatario estaría implicado en un delito de abuso de información privilegiada.El nuevo servicio que ha lanzado Trump a través de su empresa Trump Media & Technology Group, ‘Trump API’, proporciona a sus usuarios acceso antes que nadie a los mensajes del presidente en su plataforma.En su comunicado, la compañía se refiere específicamente a los posts que «más sacuden a los mercados», por lo que senadores demócratas como Elizabeth Warren temen que se trate de un intento encubierto de manipulación. La familia Trump es la principal accionista de Trump Media, la companía que opera Truth Social.En su carta al presidente de la SEC, la senadora Warren pide a Paul Atkins que inicie una investigación ante lo que parece ser «un abuso escandaloso de la oficina del Presidente para su beneficio personal que socava a los inversores cotidianos y la integridad de nuestros mercados, al tiempo que enriquece a Wall Street. La SEC no se ha pronunciado al respecto.

Dos helicópteros de extinción de incendios han colisionado este domingo mientras participaban en las labores para combatir uno de los grandes incendios forestales que azotan a Grecia. El accidente se produjo en la zona de Psatha, al oeste de Atenas, donde las aeronaves … operaban en unas condiciones adversas debido a los fuertes vientos y la intensidad del fuego.
Los dos helicópteros, ambos del modelo Bell, habían despegado al mediodía desde el aeropuerto militar de Eleusis con dos tripulantes a bordo cada uno. El momento de la colisión quedó grabado por la cadena de televisión griega Mega. En las imágenes puede verse cómo una de las aeronaves impacta contra la otra durante una maniobra; las aspas chocan contra la parte inferior del helicóptero, que avanzaba a gran velocidad, y comienza a arder prácticamente de inmediato antes de precipitarse al suelo.

El Cuerpo de Bomberos confirmó el accidente mediante un comunicado en el que informó de que «durante una operación de extinción de incendios forestales en la zona de Psatha, dos helicópteros que participaban en el operativo colisionaron». El organismo añadió que se movilizaron de inmediato equipos de búsqueda y rescate para localizar a las tripulaciones.

Noticia relacionada

Enric Bonet

Según la información oficial disponible hasta el momento, los dos pilotos de uno de los helicópteros fueron rescatados con vida. El capitán de la aeronave resultó ileso, mientras que el copiloto sufrió heridas leves.
Los equipos de emergencia continúan trabajando para localizar a los ocupantes del segundo helicóptero implicado en el accidente.

El fuego avanza en Grecia

Mientras tanto, Grecia sigue luchando contra varios incendios forestales de gran magnitud. En la isla de Cefalonia, en el archipiélago de las Jónicas, un incendio declarado el sábado por la noche ha arrasado ya cientos de hectáreas de masa forestal y amenaza con reducir a cenizas varias localidades.

Newsletter

La situación al oeste del Ática continúa siendo crítica y, en varios frentes, las llamas permanecen fuera de control. El fuego ha alcanzado las primeras viviendas en Kryo Pigadi de Vilia, se ha reavivado en Agios Nektarios y avanza sin control por el monte Pateras, amenazando también las zonas de Megara. Las autoridades han ordenado la evacuación de ocho localidades y de la zona industrial de Megara. Las tareas de extinción se están viendo seriamente dificultadas por los fuertes vientos, que incluso han impedido operar a los medios aéreos durante varias horas.
El megaincendio que se originó en Beocia y se extendió hasta la región de Ática ha arrasado unas 10.000 hectáreas de bosque y calcinado multitud de viviendas.

Incendios provocados y cinco detenidos

Las investigaciones sobre el incendio que comenzó en Beocia, al oeste de Atenas, y posteriormente se propagó hasta Ática, han llevado a la detención de dos personas. Según el Cuerpo de Bomberos, el fuego fue originado por chispas producidas en una línea privada de evacuación eléctrica perteneciente a un parque eólico. Una oscilación de los conductores habría provocado que saltaran chispas que prendieron la vegetación seca. Los especialistas de la Dirección de Investigación de Delitos de Incendios llegaron a esta conclusión tras realizar inspecciones sobre el terreno, recoger testimonios y analizar pruebas y material audiovisual.
Los detenidos son el ingeniero responsable del diseño y supervisión de la instalación y el contratista encargado de construir la red de transporte de energía. Ambos han comparecido ante la Fiscalía acusados de un presunto delito de incendio provocado con posible riesgo para la vida de las personas, mientras continúan las investigaciones para esclarecer todas las responsabilidades.
Asimismo, las autoridades griegas han detenido a otras dos personas por el incendio declarado el pasado viernes en la región de Argólida, en el Peloponeso, que destruyó viviendas, infraestructuras, cultivos y zonas forestales. La investigación apunta a que el fuego fue provocado por las chispas generadas durante trabajos agrícolas realizados con un tractor y una trituradora, sin que se adoptaran las medidas de seguridad obligatorias.
En Cefalonia también ha sido arrestado un hombre de 44 años como presunto responsable del incendio que ya ha calcinado más de 600 hectáreas. Según las autoridades griegas, el detenido contaba con antecedentes por provocar incendios.
La Policía está investigando también si el incendio de la isla de Creta que se cobró la vida de dos bomberos también fue provocado. Las autoridades han localizado un vídeo en el que se ve a un hombre acercarse a la zona minutos antes de que se originasen las primeras llamas.
La Secretaría General de Protección Civil del Ministerio de Crisis Climática y Protección Civil mantiene para este lunes la alerta máxima debido al elevado riesgo de incendios en varias regiones del país, incluidas la región de Ática y Grecia Continental.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, ha defendido este sábado la estrategia de la administración de Donald Trump frente a algunos de los principales desafíos internacionales, desde Cuba hasta Venezuela, pasando por China, Irán y la guerra en Ucrania, al tiempo que ha reivindicado el liderazgo del mandatario estadounidense en materia de política exterior y de seguridad.En una entrevista concedida a la cadena Fox News, Rubio ha situado a Cuba como una de las principales amenazas para la seguridad nacional estadounidense, ha abogado por mantener la presión sobre el régimen iraní, ha defendido el papel de Washington como posible mediador entre Rusia y Ucrania y ha asegurado que la relación personal entre Trump y el presidente chino, Xi Jinping, constituye un elemento clave para preservar la estabilidad entre ambas potencias.Cuba, una «superpotencia» del espionajeRubio ha respaldado un reciente informe elaborado sobre Cuba en el que se alerta de las actividades de inteligencia e influencia atribuidas al Gobierno cubano, y ha asegurado que La Habana ha logrado infiltrarse en instituciones estadounidenses durante décadas. «Si observas la historia del espionaje en Estados Unidos, Cuba es el único país que consistentemente ha implantado e incrustado espías en nuestro sistema, sin siquiera pagarles», ha afirmado.El jefe de la diplomacia estadounidense ha recordado varios casos de infiltración en organismos de inteligencia y ha sostenido que el régimen cubano también ha desempeñado un papel relevante en operaciones de influencia política tanto en América Latina como en Estados Unidos.En este sentido, ha defendido que las protestas de los últimos años en territorio estadounidense responden a redes organizadas y financiadas en las que, según ha dicho, Cuba desempeña un papel relevante para ejercer presión sobre responsables políticos estadounidenses.Asimismo, ha rechazado las críticas que cuestionan el informe y ha insistido en que esta realidad representa una amenaza que no puede ignorarse, al tiempo que ha cargado contra quienes -a su juicio- mantienen posiciones favorables hacia La Habana.»Sé que hay muchas personas en la academia estadounidense, y francamente en la prensa estadounidense, que simpatizan con el régimen cubano», ha señalado, antes de sostener que esa simpatía también se ha dado en distintos momentos dentro de la propia Administración estadounidense.Venezuela: transición política y recuperación económicaRespecto a Venezuela, Rubio ha defendido que cualquier proceso de democratización requerirá tiempo debido a las décadas de permanencia del chavismo en el poder y ha explicado que la prioridad inicial pasa por estabilizar el país antes de avanzar hacia una transición política.En ese proceso, ha considerado imprescindible reconstruir la economía y ofrecer garantías jurídicas que permitan recuperar la inversión extranjera. «Necesitas tener leyes, reglas y regulaciones en vigor para que los inversores de América y del mundo puedan entrar e invertir de manera segura y crear prosperidad. En última instancia, tienes que tener una transición», ha declarado.Rubio también ha abogado por una reconciliación nacional que desemboque en elecciones legítimas y ha apuntado a los procesos de transición vividos en Europa del Este tras la caída de la Unión Soviética como posibles referencias.La relación con ChinaSobre las relaciones entre Washington y Pekín, el secretario de Estado ha reconocido que ambos países competirán en ámbitos estratégicos, si bien ha defendido la necesidad de mantener canales de diálogo permanentes para evitar una escalada de las tensiones.A su forma de ver, uno de los principales activos de la actual administración de Estados Unidos es precisamente la relación directa entre Trump y Xi Jinping. «La base de eso es la relación que el presidente Trump tiene con el presidente Xi, que es una relación de respeto mutuo y se llevan bien», ha afirmado.En esta línea, Rubio ha defendido que sería «irresponsable» romper la comunicación entre las dos mayores potencias mundiales, pese a sus diferencias en materia económica, militar y geopolítica.En este contexto, ha defendido también el giro de la política exterior y económica impulsado por Trump tras considerar que Estados Unidos asumió durante años decisiones equivocadas después del final de la Guerra Fría.»Lo que ven que está haciendo ahora el presidente Trump es reequilibrar esas cosas, en la economía usando aranceles, en la geopolítica usando nuestra presencia en el mundo especialmente en el Hemisferio Occidental», ha señalado.Irán: presión para impedir el desarrollo nuclearEn lo que a Irán respecta, el secretario ha defendido la actuación de Trump frente a Teherán y ha defendido que la actuación militar estadounidense ha modificado el equilibrio estratégico al debilitar las capacidades defensivas iraníes.»No creo que el régimen iraní haya enfrentado nunca a un presidente como el presidente Trump, que es alguien que realmente toma medidas de acción», ha manifestado. Si bien ha reiterado que el objetivo de la Casa Blanca sigue siendo impedir que Irán obtenga armamento nuclear, el titular del Departamento de Estado ha añadido que el comportamiento del régimen iraní también debe modificarse.»El régimen tiene que cambiar. El régimen iraní tradicionalmente ha sido expedicionario. En esencia, su visión es que no solo quieren gobernar Irán, sino que quieren gobernar la región», ha argumentado, incidiendo en que la única forma de provocar ese cambio es elevar el coste de esa estrategia.Mediación entre Rusia y UcraniaEn relación a la guerra en Ucrania, el secretario ha declarado que Estados Unidos seguirá buscando oportunidades para impulsar un proceso negociador entre Moscú y Kiev, aunque ha reconocido que ambas partes mantienen posiciones muy alejadas.»El presidente ha dejado muy claro que Estados Unidos puede desempeñar un papel en lograr el fin de esa guerra. Vamos a seguir explorándolo», ha indicado.En este sentido, ha reivindicado el papel de Donald Trump como el único dirigente con la capacidad para reunir a ambas partes y ha garantizado que el magnate neoyorquino es «el único líder en el mundo que puede hacer que el lado ruso y el lado ucraniano se sienten a hablar de cómo ponerle fin» al conflicto iniciado en febrero de 2022.

El primer ministro de Hungría, Peter Magyar, ha anunciado este domingo la detención de la única central nuclear del país, por primera vez en 44 años, debido al nivel excesivamente bajo del agua en el río Danubio.Situada a unos 100 kilómetros al sur … de Budapest, la central de Paks suministra cerca del 40 por ciento de la producción anual de electricidad del país.

Sin embargo, debido a la nueva bajada del nivel de agua del Danubio, una de las dos últimas unidades de producción de la central nuclear de Paks ha sido paralizada «a las 1.30 de la mañana», y a partir de este domingo, la central estará completamente detenida por primera vez en 44 años«, ha publicado Magyar en X.

Noticia relacionada

Rosalía Sánchez

Como resultado, la producción de la central «bajará» a únicamente 240 megavatios, en comparación con los 2000 que acostumbra a elaborar, adelantó el jefe de gobierno.
Ante esta situación, el primer ministro ha solicitado a los ciudadanos que, en los próximos días, se esfuercen por reducir el consumo de agua, y se «abstengan de regar, lavar coches, llenar piscinas y usar agua potable de forma reprogramable».

Crisis histórica del Danubio

El operador de la central, cuyos cuatro reactores construidos con tecnología de la era soviética son enfriados con agua bombeada del Danubio, por este motivo, el bajo nivel del río podría obligar a detener la planta, advirtió Magyar el pasado viernes.

Newsletter

La profunda falta de lluvias y el calor extremo que afecta a Europa ha conducido a que las aguas del Danubio hayan alcanzado en algunos lugares un nivel históricamente bajo. Además, se esperan temperaturas de 40 ºC a 42 ºC en este país de Europa central para los próximos días, lo que podría agravar la situación del río.
Por último, Magyar ha anunciado que se reunirá con el Grupo de Trabajo de Defensa y con los líderes de los grupos parlamentarios para discutir la situación surgida y las medidas implementadas por el gobierno, que comunicará más tarde a los ciudadanos.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha actualizado su recomendación de viaje para España y ha elevado al nivel 3 («Reconsiderar e viaje») la advertencia específica para Ceuta, mientras mantiene el nivel 2 para el conjunto del país, debido a los disturbios derivados de la llegada masiva de migrantes al enclave español situado en el norte de África.En la actualización publicada este sábado, las autoridades estadounidenses recomiendan a sus ciudadanos que reconsideren cualquier desplazamiento a la ciudad autónoma dada la situación de seguridad, al tiempo que mantiene el aviso general de «extremar precauciones» para todo el territorio nacional español por riesgo de terrorismo y la posibilidad de alteraciones en el orden público.El Departamento de Estado ha señalado que «la llegada masiva e incontrolada de migrantes procedente de Marruecos a Ceuta puede dar lugar a situaciones de seguridad impredecibles y peligrosas» y ha recordado que «España ha desplegado al Ejército, la Policía Nacional y la Guardia Civil como consecuencia de esta grave situación».Asimismo, Washington ha insistido en que «los estadounidenses deberían reconsiderar sus viajes a la zona, dados los riesgos que esto supone para su seguridad» y ha instado a quienes decidan viaja a Ceuta a evitar manifestaciones y aglomeraciones, permanecer atentos a su entorno, seguir las indicaciones de las autoridades locales y consultar la información disponible en los medios de comunicación para adaptar sus planes en función de la evolución de la situación.Respecto al conjunto de España, el Departamento de Estado mantiene la recomendación de ejercer una mayor precaución debido al riesgo de terrorismo y a la celebración de manifestaciones, recordando que los grupos terroristas continúan considerando posibles objetivos en el país, entre ellos zonas turísticas, aeropuertos, estaciones de transporte, centros comerciales, edificios gubernamentales, hoteles, restaurantes, lugares de culto, centros educativos, parques y grandes acontecimientos deportivos o culturales.La actualización de la advertencia se produce después de que las autoridades españolas reforzaran el dispositivo de seguridad de Ceuta tras la llegada de miles de migrantes procedentes de Marruecos. Según cifras facilitadas por las administraciones españolas, miles de estas personas ya habrían regresado al país vecino, mientras el Gobierno mantiene desplegados efectivos de las Fuerzas Armadas y de los cuerpos de seguridad y trabaja en coordinación con las autoridades marroquíes para gestionar la crisis migratoria.

El primero de agosto llegó y se fue sin que nadie se sentara frente a nadie. Dinorah Figuera, presidenta de la Asamblea Nacional de 2015, publicó un comunicado a las diez y media de la noche (cuatro y media de la madrugada, hora peninsular … española). El contenido: ella y Jorge Rodríguez habían sostenido una conversación telefónica. No una reunión. No un encuentro presencial. Una llamada.
Según el documento, acordaron tres puntos de agenda: atención al doble terremoto, fortalecimiento de la democracia y derechos y garantías políticas. Fijaron que la primera ronda presencial se realizará la semana próxima en Caracas. Figuera presentó los nombres de su delegación: seis miembros en la comisión técnica política, encabezada por ella misma, y cuatro en una comisión de apoyo. Del lado de Rodríguez, nada. Ni nombres ni cifras.

El texto cierra agradeciendo a Estados Unidos y a su secretario de Estado, Marco Rubio, «por el acompañamiento a la transición en Venezuela». Esa línea dice más que el resto del comunicado junto. El proceso no nace de la voluntad de los actores locales. Nace de una presión externa que ninguno de los dos bandos puede ignorar.

Noticia relacionada

Ludmila Vinogradoff

Figuera presenta la llamada como un logro, pero las redes sociales venezolanas no lo leyeron así. En menos de una hora, el tuit acumuló más de 1.300 comentarios, la mayoría hostiles. «Con todo respeto, esto es una burla», escribió un usuario con miles de interacciones. «Eso no es iniciar nada, esas son coordinaciones previas.» Otro exigió saber qué significa exactamente «fortalecimiento de la democracia»: «Lo que queremos es un nuevo CNE (Consejo Nacional Electoral), un nuevo TSJ (Tribunal Supremo de Justicia) y que los chavistas se larguen del poder.»

Para millones de venezolanos, una llamada telefónica entre Figuera y Rodríguez no es el inicio de una transición, es el preámbulo del preámbulo

La brecha entre lo que la dirigencia opositora considera un avance y lo que la base espera queda expuesta en esos comentarios. Para millones de venezolanos dentro y fuera del país, una llamada telefónica entre Figuera y Rodríguez no es el inicio de una transición. Es el preámbulo del preámbulo. Un gesto protocolario que no libera a ningún preso, no abre ningún registro electoral y no devuelve a nadie del exilio.
María Corina Machado no aparece en el comunicado. Ni su nombre ni su papel en el proceso. La omisión puede ser deliberada o descuidada; en cualquiera de los dos casos resulta significativa. Machado, premio Nobel de la Paz por su lucha por la democracia, sigue siendo la figura que más venezolanos reconocen como su representante. Su ausencia de cualquier mesa, por telefónica que sea, alimenta la desconfianza de quienes llevan meses exigiendo que ella encabece la negociación.

Newsletter

Los presos políticos tampoco figuran. Los 379 que registra la ONG Foro Penal en su último informe no aparecen en la agenda de tres puntos. «Atención al doble terremoto» es el primer tema. Los derechos políticos, el tercero. La libertad de los detenidos no existe como punto independiente.
Lo que ha comenzado en Venezuela no es un diálogo. Es la narrativa de un diálogo. Una llamada telefónica, un comunicado con membrete, una agenda genérica y una fecha tentativa para la semana que viene. Los presos siguen presos, Machado sigue fuera, el Gobierno lleva siete días sin dar cifras de muertos del terremoto y la diáspora mira desde lejos, preguntándose si esta vez será distinto.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha afirmado que suspende el ataque contra Irán después de que, según ha indicado, Teherán y otros países de Oriente Próximo solicitasen el fin de cualquier acción armada tras haberse alcanzado un entendimiento sobre las bases … para un acuerdo.
No obstante, ha exigido a la parte iraní celeridad en la conclusión del pacto y ha amenazado con una capacidad de respuesta militar sin precedentes desde 1945. «Estamos preparados para atacar a la República Islámica de Irán con un nivel de terror militar, fuerza y poderío no visto desde la Segunda Guerra Mundial», ha sostenido el mandatario en una publicación en redes sociales.

En el mismo mensaje, Trump ha explicado que su decisión de no poner en marcha una nueva ofensiva de gran envergadura pasa necesariamente por la rúbrica de un acuerdo. Según ha detallado, el pacto contemplaría «la apertura inmediata, completa y total del estrecho de Ormuz y el fin de la amenaza nuclear iraní».

Noticia relacionada

El líder republicano también ha aseguradoque Israel respalda este planteamiento y ha concluido su mensaje con un llamamiento a culminar las negociaciones: «Se une a este compromiso. ¡Manos a la obra! ¡Gracias por su atención!», ha concluido.
Esta publicación llega tras un nuevo cruce de declaraciones y amenazas entre representantes de los gobiernos estadounidense e iraní, que han tenido lugar durante las últimas horas en plena escalada de tensión regional
En este contexto, las autoridades iraníes han advertido de que podrían extender las restricciones a otras vías marítimas estratégicas si Estados Unidos mantiene el bloqueo naval contra el país. Asimismo, han defendido la necesidad de reforzar sus capacidades militares, todo ello tras el anuncio este pasado viernes de ataques a dos petroleros que trataban de cruzar el estrecho de Ormuz con ayuda de la «escolta aérea» de Estados Unidos.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/farandula/notas/raul-de-molina-revela-delicado-problema-de-salud/ Raúl de Molina, uno de los conductores de “El gordo y la flaca”, reveló que ha perdido …

La Administración Trump deja sobre papel mojado la propuesta que Ferrovial puso sobre la mesa del Departamento de Transporte para remodelar el aeropuerto internacional Dulles de Washington. El grupo que preside Rafael del Pino acudió a la llamada de la Casa Blanca el pasado enero de la mano de la británica Grimshaw para reformar la principal terminal existente con una propuesta de concesión junto a la Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington (MWAA), actual gestor del aeropuerto, dotada de un presupuesto en unos 18.000 millones de dólares (unos 15.000 millones de euros). Sin embargo, el proyecto finalmente impulsado por la Casa Blanca ha descartado ese esquema de colaboración público-privada para apostar por una ejecución directa de la MWAA. Así lo constató el propio CEO de Ferrovial, Ignacio Madridejos, en una conferencia reciente con sus analistas tras presentar resultados. «Es cierto que presentamos una propuesta; participamos en una solicitud de ideas y planteamos algunas propuestas sobre cómo desarrollar este aeropuerto mediante una colaboración público-privada (P3). Sin embargo, finalmente no se va a ejecutar como un proyecto P3, sino directamente por la Autoridad Aeroportuaria de Washington» detalló, antes de reconocer que su compañía lo está «analizando como un proyecto puramente de construcción».Se trata de uno de los proyectos de infraestructura prioritarios para la Casa Blanca. El propio Trump ha seguido de cerca su desarrollo y fue el encargado de presentar este miércoles el plan de remodelación del aeropuerto, respaldado por una financiación de 22.500 millones de dólares (algo más de 19.500 millones de euros). El nuevo esquema contempla que la MWAA, en colaboración con las aerolíneas que operan en Dulles, financie la construcción de las nuevas terminales y vestíbulos mediante la emisión de bonos municipales. Además, el proyecto prevé que otras fases puedan abrirse a futuras oportunidades de inversión a través de fórmulas de colaboración público-privada.Según la cadena estadounidense CBS, durante el proceso también se evaluó una propuesta alternativa liderada por BlackRock -entre una treintena de candidatas- que incluía la financiación y ejecución de las obras, además de asumir la gestión del aeropuerto. Sin embargo, la iniciativa encontró una fuerte oposición de United Airlines, la principal aerolínea de este aeropuerto y responsable de dos tercios de un tráfico que alcanzó los 29 millones de pasajeros en el último año.En su propuesta inicial, Ferrovial optó por repetir su alianza con el mismo socio británico que eligió para desarrollar una red de vertipuertos en Reino Unido, antes de congelar su apuesta por los aerotaxis, para convertir una nueva oportunidad en el sector aeroportuario estadounidense. Este movimiento coincidía, además, con el avance de su principal proyecto en el país, la Nueva Terminal 1 del aeropuerto JFK de Nueva York, cuya apertura se ha retrasado hasta marzo de 2027. La primera fase de la infraestructura alcanza ya un 92% de ejecución y cuenta con acuerdos para albergar a 32 aerolíneas, de los que 24 son contratos firmes y ocho cartas de intenciones. En el plano financiero, Ferrovial obtuvo un beneficio de 258 millones de euros entre enero y junio, un 52% menos que en el mismo periodo del año anterior debido al efecto de las plusvalías extraordinarias contabilizadas entonces. Los ingresos, sin embargo, aumentaron un 5,2%, hasta los 4.701 millones, impulsados por el buen comportamiento del negocio de construcción, que volvió a ser el principal motor de la actividad con una facturación de 3.700 millones, un 7,1% más interanual.

El centro financiero de Dubái ha superado por primera vez en su historia las 10.000 empresas registradas activas, cifra que evidencia el éxito de la región para atraer a compañías internacionales a pesar de las tensiones geopolíticas por las que atraviesa la región desde el inicio de la guerra en Estados Unidos e Irán. El Centro Financiero Internacional de Dubái (DIFC) ha contabilizado incremento del 30 % en las nuevas inscripciones en el último año, con 2.318 nuevas empresas estableciéndose en el distrito financiero. El DIFC alberga ahora 10.018 compañías, y anteriormente había señalado que más de 50.000 personas trabajan en este centro.En febrero, el DIFC contaba con 8.844 empresas registradas activas. El conflicto comenzó a finales de ese mismo mes y suscitó preocupaciones de que la llegada de nuevas empresas pudiera ralentizarse. Sin embargo, 775 nuevas compañías se instalaron en el primer trimestre del año. De ellas, un tercio estableció una presencia regional en marzo, cuando la guerra se encontraba en su momento de mayor intensidad. «Estamos observando un fuerte impulso en todos los principales segmentos de la industria de los servicios financieros, respaldado por la expansión de nuestros clientes, la actividad innovadora y los flujos de inversión», defiende Arif Amiri, consejero delegado de la Autoridad del DIFC. En los últimos años, Dubái se ha consolidado como uno de los principales destinos mundiales para el patrimonio privado, gracias a su régimen fiscal favorable y a la relativa facilidad para crear empresas. En competencia con la vecina Abu Dabi por atraer a los mayores fondos de cobertura y vehículos de inversión del mundo, ha explorado diferentes iniciativas -entre ellas revisiones regulatorias- para resultar más atractivo para los gestores de activos. No obstante, Emiratos Árabes Unidos sufrió más ataques iraníes que cualquier otro país tras el inicio de la guerra.Aunque la gran mayoría de los misiles y drones lanzados por Teherán fueron interceptados, los ataques causaron la muerte de alrededor de una docena de personas en el país y provocaron daños valorados en miles de millones de dólares en puertos, instalaciones petroleras y hoteles. Desde el alto el fuego, los ataques contra Emiratos Árabes Unidos prácticamente han cesado, aunque países vecinos como Kuwait y Baréin informaron de nuevos ataques tan recientemente como la semana pasada.El prolongado conflicto ha suscitado inquietudes sobre la posición de la región como emergente centro financiero. Aun así, algunas empresas han expresado su confianza en Emiratos Árabes Unidos, mientras que los reguladores han ofrecido flexibilidad para ayudar al sector a afrontar las interrupciones derivadas del conflicto. El crecimiento de las nuevas inscripciones durante los últimos doce meses estuvo impulsado por un fuerte aumento de empresas de inteligencia artificial, fintech e innovación, así como de entidades vinculadas a empresas familiares y fundaciones.Los fondos de cobertura (hedge funds) también continuaron instalándose en el DIFC. Entre ellos figura Symmetry Investments, una firma surgida de Millennium Management, que obtuvo una licencia de la Autoridad de Servicios Financieros de Dubái a principios de este año. Otras entidades, como Citadel, del inversor Ken Griffin, también han recibido recientemente la autorización para comenzar a operar en el emirato.El centro financiero está ampliando asimismo su infraestructura para dar cabida a este crecimiento. En marzo comenzó la apertura de DIFC Square, un complejo de nuevas torres que ofrece 600.000 pies cuadrados (unos 55.700 metros cuadrados) de espacio comercial. Esto permitirá que inquilinos como Deutsche Bank  y Moody’s comiencen a acondicionar allí sus nuevas oficinas. La persistente demanda empresarial está convirtiendo las propiedades de oficinas en una fuente estable de ingresos para el Gobierno de Dubái -dueño del DIFC y de otros distritos comerciales- en un momento en que las ventas de viviendas se han desacelerado y el turismo se ha visto afectado. No obstante, persisten incertidumbres tanto para las empresas como para los expatriados que viven en Dubái. Siguen existiendo importantes obstáculos para alcanzar un acuerdo de paz duradero entre Estados Unidos e Irán, entre ellos la guerra que Israel mantiene en Líbano contra Hezbolá. Aunque las compañías suelen adoptar una actitud de cautela y esperar a ver cómo evolucionan los acontecimientos, mucho dependerá del gasto público en los países del Golfo en los próximos meses, señaló Ryan Bohl, según el analista sénior especializado en Oriente Próximo y Norte de África de la consultora de inteligencia de riesgos Rane Network.Los gobiernos y los fondos soberanos de la región han estado invirtiendo fuertemente para reducir su dependencia del petróleo y expandirse hacia sectores como las finanzas y la inteligencia artificial. Esto ha generado nuevas oportunidades de ingresos no solo para los bancos, sino también para consultoras y empresas tecnológicas, muchas de las cuales han abierto oficinas en Dubái. Aun así, semanas después del momento más intenso de la guerra, cuando proyectiles iraníes eran interceptados sobre el cielo de Dubái, el DIFC ha recuperado su actividad. Mientras tanto, algunos propietarios están ofreciendo incentivos para retener a sus inquilinos una vez que las oficinas vuelven a estar llenas y los restaurantes rebosan de clientes decididos a recuperar la normalidad.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/cultura/notas/voces-boricuas-de-indiana-presentaran-su-vision-de-la-isla-en-el-museo-nacional-puertorriqueno-de-chicago/ Para quienes viven lejos de Puerto Rico, la isla no solo es un lugar en el mapa, …

Moeve obtuvo un beneficio neto ajustado, que mide específicamente el desempeño de los negocios del grupo, de 458 millones de euros en el primer semestre del año, lo que representa un incremento del 41% con respecto al mismo periodo de 2025, informó la compañía. Mientras, el beneficio neto -el que resulta de aplicar las normas internacionales de información financiera (IFRS) y que es altamente sensible a la volatilidad de los precios del crudo, los márgenes de refino y el impacto de impuestos extraordinarios- fue de 641 millones de euros en estos seis primeros meses de 2026, cuadruplicando casi los 182 millones de euros del primer semestre del año pasado.El resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado de Moeve ascendió a 1.178 millones de euros en el periodo, un 61% más que hace un año, respaldado por la solidez y la flexibilidad de sus negocios en un contexto marcado por las tensiones de Oriente Medio y su impacto en los mercados. En concreto, estos resultados de la energética se dieron en un semestre con un precio del barril de crudo Brent de 92,6 dólares, un 29% más que en el periodo de enero a junio de 2025, y con unos márgenes de refino de 11,2 dólares, casi duplicando los 6 dólares de hace un año.Por áreas de negocio, Energía registró un Ebitda ajustado de 945 millones de euros en el periodo, frente a los 564 millones de euros del mismo periodo de 2025, impulsado, principalmente, por esos márgenes de refino sólidos; mientras que la división de Química obtuvo un Ebitda ajustado de 172 millones de euros a junio, frente a los 108 millones de euros del mismo periodo del año anterior. Por su parte, la división de Exploración y Producción alcanzó un Ebitda ajustado de 145 millones de euros durante los seis primeros meses de este año, frente a los 138 millones de euros del primer semestre de 2025), debido a unos precios del crudo que se mantuvieron al alza debido a la persistencia del conflicto geopolítico.Siete de cada 10 euros invertidos, a proyectos verdesEn lo que respecta a las inversiones de Moeve, ascendieron a 605 millones de euros durante el primer semestre, lo que representa un aumento del 20% respecto al mismo periodo de 2025, con una cifra récord del 69% de sus inversiones destinado a proyectos de transición energética, acelerando así la compañía en su estrategia Positive Motion. Mientras, el flujo de caja de operaciones alcanzó los 762 millones de euros, combinando disciplina financiera junto con esa inversión continuada en la estrategia de transformación de la compañía, marcada por el inicio de la construcción del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde.De hecho, tras la decisión final de inversión, Moeve tiene previsto celebrar el próximo 17 de septiembre el acto de inicio de construcción de la primera fase (300 MW) del que será el mayor proyecto de este tipo en Europa. La deuda neta del grupo se situaba a 30 de junio en los 2.330 millones de euros, mientras que la ratio de apalancamiento, deuda neta a Ebitda se redujo a 1,2 veces, respecto a 1,9 veces en el primer semestre de 2025, lo que refleja esa sólida capacidad de generación de caja de la compañía y la disciplina de su política financiera.Moeve también mantuvo una buena posición de liquidez, lo que le permite cubrir cómodamente los vencimientos de su deuda hasta septiembre de 2030. El consejero delegado de Moeve, Maarten Wetselaar, destacó que el grupo ha obtenido en este primer semestre del año «un resultado financiero sólido a la par que ha impulsado unas inversiones sin precedentes para la compañía en materia de transición energética, incluida la construcción del mayor proyecto de hidrógeno verde de Europa».Ultima la fusión con GalpRespecto a las conversaciones con la portuguesa Galp para crear un gigante energético en la Península Ibérica mediante la integración de sus negocios tradicionales de refino y distribución y venta en estaciones de servicio (downstream), la compañía subrayó que «siguen avanzando de forma constructiva y todas las partes mantienen su intención de seguir adelante» con la operación, con el horizonte así de cerrar el acuerdo durante el segundo semestre de 2026.»Estamos avanzando en la potencial integración del negocio ‘downstream’ con Galp y esperamos firmar un acuerdo vinculante durante el segundo semestre del año. Nuestra estrategia a futuro sigue centrada en desarrollar un modelo energético europeo más resiliente y sostenible, reduciendo la dependencia de los combustibles fósiles importados. Las continuas tensiones geopolíticas y los fenómenos meteorológicos extremos nos recuerdan la urgencia con la que debemos abordar esta transición energética», dijo al respecto Wetselaar.

Aena no se apunta al baile de empresas que pujarán por la privatización de los sicilianos de Catania y Comiso. El gestor aeroportuario español no figura entre la decena de empresas que han avanzado en el proceso para comprar, al menos, un 51% del capital de SAC -la sociedad que gestiona estas infraestructuras-, a pesar de que en un inicio, el grupo que dirige Maurici Lucena llegó a estudiar este movimiento para expandirse en Europa.Consultadas por esta decisión, fuentes de la compañía explican a este periódico lo que el responsable de operaciones aeroportuarias del grupo, Javier Marín, ya adelantó a sus analistas tras adjudicarse la concesión del Aeropuerto Internacional de Galeão, el principal de Río de Janeiro. «Este año no participaremos en ninguna otra operación de M&A y debemos cerrar ambas operaciones -incluyendo la compra del 51% de la propietaria del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del de Newcastle- e integrar estos activos a nuestra red tanto en el Reino Unido como en Brasil» detalló entonces. En esta conferencia, el directivo de Aena reconoció que el grupo sigue «analizando oportunidades» sin estar «involucrado en ninguna operación». «Debemos prepararnos para el próximo periodo regulatorio aquí en España, que se presenta muy complejo» reconoció, en alusión al denominado DORA III que recoge ambiciosas inversiones de 13.000 millones de euros para renovar los aeropuertos de la red nacional. Aena se desliga así de una de las grandes oportunidades en ciernes para crecer en Europa a la que sí han acudido referencias como su rival francés Vinci, la italiana Mundys, el fondo Macquarie -aliado de Amancio Ortega en su incursión australiana-, el gigante indio Adani Airports, la estatal Oman Airports, el ‘holding’ argentino Corporación América Airports, la británica Mag Overseas, la neerlandesa Royal Schiphol o las locales Save SpA, 2I Aeroporti SpA.  Se trata de un proyecto que ya llegó a someterse a análisis entre empresas españolas como Ferrovial cuando el aeropuerto de Catania inició un primer intento de privatización que no llegó a materializarse por la crisis sanitaria y por las divisiones políticas e institucionales entre las distintas administraciones locales implicadas.»La conclusión de la primera fase representa un paso significativo en un proceso que confirma el alto nivel de interés mostrado por nuestro sistema aeroportuario y la confianza en sus perspectivas de desarrollo. Ahora comienza una fase igualmente importante, en la que el objetivo será identificar al socio capaz de presentar el proyecto industrial más sólido, capaz de respaldar las inversiones necesarias para fortalecer la competitividad de los aeropuertos de Catania y Comiso, preservando su papel estratégico para Sicilia en beneficio del interés público», destacaron Anna Quattrone y Nico Torrisi, presidente y consejero delegado de SAC durante la apertura de propuestas.

La enésima ola de calor del verano ahoga a España en plena operación salida al inicio del mes de agosto. Los termómetros echan humo con el mercurio por encima de los 40ºC mientras los españoles buscan refugio en la playa o el pueblo. Unos desplazamientos que la mayoría hacen en coche y con los que hay que tener cuidado, porque las temperaturas tórridas también pueden poner en jaque a ciertos componentes de los motores, tal y como explica a La Información Económica Sergio Martín, responsable de despliegue de la oferta en Euromaster: «Notamos que ahora hay más visitas al taller», explica.No es casualidad. Los problemas mecánicos se disparan hasta un 50% en momentos de calor extremo, tal y como lo pone de manifiesto un análisis de Autoclub Mutua, del Grupo Mutua Madrileña, de acuerdo con datos de 2025. Pero no solo eso, sino que se han duplicado en la última década. Del total de avisos atendidos por la entidad a lo largo del pasado ejercicio, el 37% se produjo entre los meses de junio y septiembre. Unas averías que afectaron mayormente al motor (38%), con especial relevancia en elementos de refrigeración, como los filtros, radiadores, manguitos o la bomba de agua. No solo las personas deben echarse crema, ponerse gorra o buscar la sombra. También es primordial ‘mimar’ al coche, especialmente en esta época en la que toda la familia encara largos trayectos para disfrutar de las vacaciones. Para evitar este tipo de sorpresas, Martín asegura que es indispensable la previsión. «Lo más importante es mantener en buenas condiciones y nivel el anticongelante, porque es lo que va a ayudar a refrigerar el motor, que es lo que más sufre en situaciones de tanto estrés», advierte, e invita a hacer una reflexión: «Igual que dedicamos tiempo a hacer la maleta y a preparar nuestras cosas, para que no se olvide nada, lo miramos todo con antelación, también hay que hacer lo mismo con el coche». Especial atención al aire acondicionadoDe lo contrario, siempre queda una puerta abierta a averías que no permitan llegar correctamente al destino, por lo que invita a programar las visitas al taller para revisar los puntos indispensables de seguridad. «Siempre es recomendable revisar el coche con una o dos semanas de antelación, fijarnos en las presiones de los neumáticos o comprobar el enfriamiento del aire acondicionado», señala el experto, apuntando que se trata de elementos clave durante los viajes, tanto para la seguridad como para la comodidad. Uno de los aspectos diferenciales en estas situaciones es el aire acondicionado. «Si el filtro de polen está obstruido, puede reducir el caudal que entra en el habitáculo y al final el viaje se acaba haciendo pesado e incómodo». Las consecuencias pueden ser incluso peores en casos extremos, tal y como apunta un informe de la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL) al que hace referencia Martín. Tal y como refleja el documento, ir al volante con temperaturas superiores a los 35ºC puede incrementar hasta un 25% el riesgo de accidentes. Una situación que puede ser equivalente a una tasa de alcohol en sangre de entre 0,5 y 0,8 gramos por litro. O lo que es lo mismo: el efecto del calor puede ser similar al de conducir ebrios. Tampoco hay que olvidarse de los neumáticos, que pueden sufrir especialmente en esta época del año, acarreando posibles problemas de seguridad. «Con temperaturas tan altas, la presión puede variar mucho, incrementándose hasta 0,4 bares», apunta Martín, recalcando que en situaciones extremas puede dar lugar incluso a reventones. Los coches eléctricos también sufren También hay que tener especial cuidado con los coches eléctricos. Cierto es que son el futuro, pero hay que tener en cuenta que las baterías pueden ser  vulnerables en estas circunstancias. Es por ello que Martín recomienda prestar atención a ciertos elementos que diferencian a estos vehículos de los de combustión: «Hay que vigilar siempre el refrigerante de la parte eléctrica para no tener problemas de sobrecalentamiento de la batería». E insiste en que se trata de un aspecto clave para su correcto desempeño: «Cuanta menos temperatura tenga la pila, mejor va a ser su durabilidad y, sobre todo, más kilómetros de viaje va a poder hacer».Para evitar sobresaltos en caso de desplazamientos con vehículos de energía verde, recomienda planificar a conciencia los viajes, más incluso que con un coche de combustión: «Cargados y con el aire acondicionado le vamos a exigir mucho a esta batería, lo que implica mucho consumo y, por ende, una menor autonomía, por lo que hay que fijarse bien en las estaciones de carga donde vamos a parar», concluye. Tampoco hay que dejar de lado otros hábitos que, por pequeños que parezcan, también pueden resultar diferenciales para el vehículo. Uno de los errores más habituales es llegar al coche, con temperaturas similares a las de una sauna, y encender el aire acondicionado a tope y de forma inmediata. Lo recomendable es abrir las puertas y ventanillas para que el aire acumulado salga de forma natural, explica Norauto en una nota. De igual forma, también apuntan a utilizar el parasol siempre que sea posible, tanto en la luneta delantera como en la trasera, un elemento que actúa como barrera térmica. Por último, pero no menos importante, hay que estar atentos al testigo de la temperatura, que no debe subir hasta la zona roja, recomienda la compañía de mantinimiento.