La obsolescencia programada es la estrategia comercial de diseñar dispositivos con una vida útil limitada para que se vuelvan inservibles o desactualizados tras un periodo de tiempo, de esta manera, se fuerza al usuario a comprar un nuevo. Desde marzo de 2021, los usuarios europeos tienen por ley el ‘derecho a reparar’ porque, según dictaminó la Unión Europea, los fabricantes que venden neveras, lavadoras, secadoras, televisores o móviles en la UE deben asegurar que pueden repararse hasta por diez años para «para reducir la enorme montaña de desechos eléctricos que se acumulan cada año en el continente».Esta iniciativa se enmarca dentro de un plan más amplio orientado a disminuir el impacto ambiental de los productos manufacturados, apostado por hacerlos más duraderos y eficientes desde el punto de vista energético. Es decir, se exige a los fabricantes garantizar la disponibilidad de piezas durante al menos diez años, además, desde entonces, los dispositivos deben incluir manuales de reparación y estar diseñados de forma que puedan desmontarse con herramientas habituales cuando ya no sea posible arreglarlos, facilitando así su reciclaje.También, a todo ello se sumó una propuesta de la Comisión Europea para reforzar los derechos de los consumidores ante averías en aparatos como televisores o lavadoras, obligando a los fabricantes a repararlos, en lugar de sustituirlos, durante un periodo de hasta diez años desde su compra. Asimismo, para fomentar la reparación de dispositivos para que se usen durante más tiempo, desde junio del año pasado, los dispositivos electrónicos que se venden en la Unión Europea deben llevar una etiqueta energética para saber si un móvil, tablet o televisor son eficientes, fáciles de reparar y resistentes, entre otros requisitos.Ahora, en un nuevo giro que endurece las políticas de sostenibilidad para reducir el volumen de residuos electrónicos, la Unión Europa tiene decidido que los móviles con fecha de caducidad temprana deben llegar a su fin.Concretamente, el reglamento indica que, a partir de 2027, los smartphones comercializados en los Estados miembros de la UE tendrán baterías más duraderas para soportar un mayor número de ciclos de carga sin perder capacidad, además, será obligatorio que las baterías puedan ser reemplazadas por el propio usuario —esto quiere decir que los fabricantes dirán hasta siempre a los diseños unibody que requieren herramientas especializadas para extraer una batería—.Podrás extraer la batería de tu móvil a partir de 2027Con esta medida, el derecho a reparar deja de ser una simple recomendación para convertirse en un requisito técnico que influirá directamente en el diseño de los futuros smartphones. Más allá del hardware, la normativa europea también incide en la vida útil de los dispositivos a través del servicio posventa. Así, las marcas no solo deberán garantizar el acceso a piezas de repuesto originales durante largos periodos, sino que también estarán obligadas a proporcionar actualizaciones de software durante un tiempo mínimo asegurado.En definitiva, se trata de la respuesta de Bruselas frente a la obsolescencia programada, con el objetivo de evitar que un dispositivo quede desfasado por falta de compatibilidad. Además, aunque el marco legal ya está definido, el sector dispondrá un periodo de adaptación para cumplir con las nuevas exigencias, ya que los fabricantes tendrán los próximos meses para ajustar sus procesos de producción y logística antes de la entrada en vigor en 2027.Desde Bruselas defienden que priorizar la reparación siempre que sea viable no solo contribuye a reducir costes, sino que también responde a los objetivos del Pacto Verde, al disminuir la generación de residuos y el consumo de materiales en la fabricación de nuevos productos.

Samsung Electronics ha anunciado su nueva generación de pantallas con inteligencia artificial y experiencias conectadas en el marco del evento Inside Samsung The First Look Europe (celebrado en Frankfurt, Alemania). El fabricante continúa redefiniendo el entretenimiento en el hogar con innovaciones pioneras en tecnología de imagen, incluida la introducción de Micro RGB y las funciones con IA, que están diseñadas para hacer que las pantallas sean más inteligentes y personales.Al combinar tecnología de vanguardia con experiencias significativas, Samsung mantiene su posición como la marca líder mundial en televisores y sigue ampliando los límites de la tecnología de visualización, además, como gran novedad, ha entrado en una nueva era de innovación en pantallas.Micro RGB mejora la calidad de imagenMicro RGB redefine la forma en que se produce el color en pantalla, además, utiliza LED rojos, verdes y azules controlados de forma individual para producir colores directamente. Como resultado, la experiencia de visualización ofrece un brillo excepcional, un buen contraste y una reproducción del color fiel a la realidad, alcanzando el 100% de cobertura del estándar BT.2020.Por lo tanto, gracias a estos avances, Samsung amplía la gama Micro RGB en 2026 con un nuevo modelo insignia de 115 pulgadas, junto con una oferta más amplia de tamaños de 55, 65, 75 y 85 pulgadas. Además, la experiencia mejora aún más gracias al Micro RGB AI Engine Pro, que optimiza la imagen y el sonido en tiempo real, fotograma a fotograma.Según Samsung Electronics, esta gama Micro RGB estará disponible en Europa a partir de mayo.La gama OLED se amplía con las pantallas sin reflejosMás allá del Micro RGB, Samsung sigue evolucionando su gama OLED en 2026, ampliando su tecnología Glare Free a más modelos, incluidos los S90H, S95H y S99H. Al eliminar los reflejos sin comprometer la precisión del color, la tecnología Glare Free garantiza una experiencia de visualización consistente y fiel a la realidad en cualquier condición de iluminación, tanto al ver contenidos durante el día como eventos deportivos por la noche.Llegan nuevas funciones con IA para los televisores de 2026Los televisores Samsung de 2026 incorporan Vision AI Companion para que la interacción sea más natural e intuitiva gracias a una avanzada comprensión del lenguaje natural. Entre las funciones se incluyen:AI Picture Optimisation: El procesador de IA de Samsung analiza el tipo de contenido que se está reproduciendo y optimiza imagen y sonido en consecuencia. Además, su objetivo consiste en utilizar los mejores colores para la acción que se muestra en pantalla.AI Sound Controller Pro: Permite personalizar en tiempo real cada elemento de la mezcla de audio del televisor, todo mediante comandos de voz simples y contextuales.AI Football Mode: Ofrece el mejor asiento para toda la acción, reconociendo el partido en pantalla y optimizando los ajustes para una experiencia similar a la de un estadio.Más novedades de Samsung: pantallas lifestyle y audios inmersivosPor un lado, The Frame Pro desarrolla aún más el icónico televisor lifestyle de Samsung, combinando calidad de imagen Neo QLED Mini LED sin reflejos con un diseño inspirado en el arte y un One Connect inalámbrico para una instalación más limpia y flexible. Mientras tanto, The Movingstyle es una pantalla inteligente portátil todo en uno con batería integrada y control táctil, diseñada para desplazarse con facilidad entre distintos espacios.Por otro lado, las últimas innovaciones de audio de Samsung complementan su liderazgo en pantallas con la introducción de Music Studio 5 y 7, unos altavoces WiFi diseñados en colaboración con Erwan Bouroullec y el sonido potente Sound Tower.

Google Fotos es una de las herramientas más populares para guardar fotos y vídeos en la nube. Desde su lanzamiento en 2015, ofrecía almacenamiento ilimitado de forma gratuita, lo que la convirtió en una opción ideal para millones de usuarios. Sin embargo, con el tiempo, esta ventaja cambió y actualmente solo ofrece 15 GB gratuitos compartidos entre Google Drive, Gmail y Google Fotos. Para tener más espacio, es necesario pagar por Google One.Aun así, existe un truco muy sencillo que te puede ayudar a seguir subiendo fotos de forma ilimitada sin pagar, aprovechando las cuentas gratuitas de Google.Con este truco podrás tener almacenamiento ilimitado gratis en Google FotosLo que puedes hacer es crear una segunda cuenta de Google con los 15 GB gratuitos. Después, en la app de Google Fotos, debes configurar esa cuenta secundaria para hacer las copias de seguridad de tus nuevas imágenes. Es decir, las fotos nuevas se guardarán en esa cuenta, no en la principal. El problema de hacer esto es que las fotos quedarían divididas entre dos cuentas.Quizás es un poco latoso, pero merece la pena, ya que lo interesante de esto es que Google Fotos permite vincular diferentes cuentas mediante una función llamada «Compartir con colaborador». Esta opción se encuentra en los «Ajustes» de la app, entrando desde el icono de tu perfil. Ahí puedes compartir todas las fotos de la cuenta secundaria con la principal.Una vez activada esta función, verás todas las fotos de la cuenta secundaria directamente en la principal, como si estuvieran juntas. Incluso puedes buscar, editar o compartir esas fotos desde la cuenta principal, aunque en realidad están almacenadas en la otra. Solo tienes que asegurarte de aceptar el acceso desde la segunda cuenta y activar la opción de autoguardado.Repítelo con más cuentasEsto es lo mejor, y es que puedes repetir este truco con más cuentas. Cada vez que lo hagas, obtendrás 15 GB extra para guardar fotos y vídeos, sin pagar nada y sin cambiar de cuenta todo el tiempo. Solo recuerda que las copias de seguridad deben hacerse siempre desde la cuenta con espacio libre y vincularlas a tu cuenta principal para ver todo desde un mismo lugar.

Tras varios meses de pruebas con pocos usuarios, WhatsApp ha empezado a lanzar para más personas un cambio muy importante en su aplicación para iPhone. No añade funciones nuevas, sino que cambia el aspecto para adaptarse al diseño más reciente de Apple en iOS 26. Eso sí, la actualización no llega a todos los usuarios a la vez, por lo que algunos tendrán que esperar un tiempo hasta verla activada.Así es el nuevo diseño de WhatsApp en iPhoneSegún informan desde el medio especializado WaBetaInfo, el cambio más significativo es la llegada del diseño Liquid Glass, que se nota sobre todo en la barra inferior donde están las pestañas principales. Ahora, esta barra no parece estar fija, sino que da la sensación de flotar sobre la pantalla. Tiene bordes redondeados y un efecto transparente que deja ver ligeramente el contenido de fondo. Además, la pestaña que se está utilizando se adapta visualmente a lo que hay detrás, haciendo que todo se vea más dinámico.Este estilo también aparece en otros elementos de la app. Los botones de «volver» o el de «enviar archivos» tienen un espacio translúcido y, cuando se toca, las animaciones son más suaves y fluidas, lo que hace que usar la app resulte más agradable. Los menús cambian y siguen este mismo estilo con transparencias con las que todo se ve más integrado.El teclado también ha sido optimizado con un diseño más ligero y algo más de transparencia y bordes más suaves, lo que hace que encaje mejor con el resto del sistema, tanto si se utiliza el modo claro como el oscuro. La versión que incluye estos cambios es la 26.14.76 y, para tener más opciones de que llegue, se recomienda tener el iPhone actualizado y descargar la última versión de WhatsApp desde la App Store, pero todavía no puede activarse manualmente si no aparece.Otra cosa que hay que dejar claro es que el diseño aún no está completo y WhatsApp sigue trabajando en él. Este estilo llegará a más partes de la aplicación en las próximas actualizaciones, como el reproductor de notas de voz, para que todo tenga un aspecto más coherente.

Sabemos que la industria del automóvil está cambiando mucho en los últimos años, y ya no solo se centra en motores más potentes o, teniendo en cuenta el futuro, en coches eléctricos con mayor autonomía, sino que también se prueban ideas nuevas. De hecho, en el caso que vamos a contar a continuación, podríamos decir que, en vez de nuevas, son poco habituales. Lo que ocurre es que Seres, un fabricante asiático relacionado con la marca Aito, ha registrado en forma de patente un sistema de inodoro oculto dentro del coche.El documento fue presentado en abril de 2025 y aprobado oficialmente el 10 de abril de 2026. Según explican desde CarNewsChina, el invento está clasificado como un equipamiento sanitario para vehículos, lo que significa que está pensado para usarse en situaciones de emergencia durante el viaje.Así funciona un váter dentro del cocheEl inodoro se encuentra escondido debajo del asiento y se saca gracias a un mecanismo con raíles y solo hay que tirar de él para utilizarlo, como si fuera un cajón. Después, se vuelve a guardar bajo el asiento, quedando totalmente oculto y sin ocupar espacio útil dentro del coche, siendo una solución discreta y bien adaptada al interior del vehículo. El problema de este sistema es cómo gestionar los residuos y evitar los malos olores dentro de un espacio cerrado.Todavía es más complicado si hablamos de realizarlo en un coche eléctrico, ya que las baterías ocupan gran parte del suelo y dejan poco espacio para instalar tuberías o depósitos. El medio citado también hace referencia al factor psicológico porque puede que muchas personas se sientan incómodas al utilizarlo. Es decir, aunque la idea pueda funcionar, quizás no tenga mucha aceptación.Este proyecto no tiene precedentes, pero anteriormente la marca Polestone propuso un concepto de «inodoro para vehículos» que consistía en un asiento de inodoro anillado guardado en la caja de almacenamiento central para su uso con bolsas de plástico desechables. En comparación, el diseño de Seres tiene una mejor integración y mayor ocultación, por lo que es la mejor idea propuesta a día de hoy. ¿Lo querrías para tu coche?

Tras completar una misión histórica de diez días alrededor de la Luna, la tripulación de Artemis II ha reaparecido en Houston con una mezcla de cansancio, euforia y algo difícil de traducir en palabras. Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen han compartido cómo han vivido un viaje que no solo ha batido récords y validado tecnologías clave para el programa Artemis, sino que también les ha dejado una huella más íntima: la de haber visto la Tierra desde tan lejos que todo, de pronto, parece cobrar otra escala.Volver a casa después de rodear la Luna no se parece demasiado a volver de ningún otro sitio. Quizá por eso la rueda de prensa de la tripulación de Artemis II no ha sonado a comparecencia al uso, sino a cuando intentas contar una experiencia tan grande que todavía no cabe del todo en palabras.Wiseman ha dado las gracias a sus compañeros y al resto del mundo y ha hablado de una unión que, según ha dicho, va más allá de la amistad. “Eso es lo más cerca que cuatro humanos pueden estar sin ser familia”, ha asegurado, al recordar los diez días que han compartido dentro de Orion, la nave que ellos mismos bautizaron como Integrity. “Salimos de la Tierra como amigos y hemos vuelto como mejores amigos”, ha subrayado.Un viaje que ya es historiaArtemis II ha sido la primera misión tripulada del programa Artemis y, con ella, la NASA ha devuelto seres humanos al entorno lunar más de medio siglo después de Apollo. La tripulación ha sobrevolado la cara oculta de la Luna, se ha acercado a unos 6.500 kilómetros de su superficie y ha alcanzado una distancia de 406.600 kilómetros de la Tierra, superando el récord del vuelo tripulado más lejano. Sobre el papel, esos son los grandes hitos. En la práctica, lo que han descrito sus protagonistas ha sido algo más difícil de medir. Han hablado de profundidad, de fragilidad, de perspectiva. De mirar por la ventana y sentir que la galaxia tenía, por primera vez, volumen.Hansen, astronauta de la agencia espacial canadiense, ha intentado ponerle forma a esa impresión. Ha dicho que una de las cosas que más le ha impactado ha sido esa sensación de tridimensionalidad del universo, como si las estrellas, la Luna y la Tierra dejaran de ser una imagen plana para adquirir una presencia física nueva, casi abrumadora. “Me voló la cabeza”, ha confesado. Y después ha añadido algo que resume bien el tono general de la rueda de prensa: que allí arriba se ha sentido “infinitesimalmente pequeño”, pero al mismo tiempo poderoso como ser humano y como parte de un grupo.Algo más que una misión técnicaLa misión tenía un objetivo claro: probar por primera vez con astronautas a bordo todos los sistemas de la nave Orion en el espacio profundo. Ha habido maniobras de navegación, demostraciones de proximidad, validación de procedimientos, comprobaciones de sistemas y varios pequeños problemas que han obligado a mantener la atención muy alta. Wiseman ha hablado de una fuga de presión, de incidencias con la línea de ventilación del inodoro y hasta de una alarma de humo que ha sonado cuando aún estaban a unos 80.000 kilómetros de casa. “Si quieres llamar la atención de alguien muy rápido, haz que suene la alarma de incendio en tu nave espacial”, ha bromeado.A su juicio, Orion “se ha manejado muy bien” y, si dependiera solo de su confianza en el vehículo, la nave de Artemis III podría ponerse mañana mismo sobre un cohete SLS y despegar con garantías, la tripulación estaría en perfectas condiciones para volar. Además, al hablar del proceso de reentrada a la atmósfera terrestre, ha reiterado esta idea describiendo el descenso como “un viaje muy suave”.La frase más llamativa de toda la rueda de prensa ha llegado cuando un periodista ha preguntado por el futuro del programa Artemis y una presencia humana estable en la Luna.Entonces Wiseman ha dejado una de esas declaraciones que inevitablemente acaban en titular. Ha dicho que una vez allí, rodeando la Luna, comprendió que la distancia mental entre orbitarla y alunizar no le parece ya tan inmensa como antes. “Si nos hubierais dado las llaves del módulo de aterrizaje, lo habríamos bajado y habríamos alunizado”.La frase tiene bastante de entusiasmo posmisión. Pero también encierra una idea importante: Artemis II ha servido para demostrar a la tripulación que lo que no has visto intimida mucho más. Hansen lo ha formulado de manera precisa: “Esta misión me ha enseñado que lo desconocido asusta mucho más que lo conocido”. Cada vez que han completado un objetivo de prueba, ha explicado, la sensación ha sido la misma: ha requerido muchísimo trabajo, sí, pero una vez allí, haciéndolo, ha dejado de parecer inalcanzable.Se trata de una afirmación relevante sobre todo ahora que la arquitectura del programa Artemis ha cambiado y Artemis III, prevista para 2027, se centrará en probar sistemas y capacidades operativas en órbita terrestre, mientras que el primer alunizaje de esta nueva etapa se desplaza a Artemis IV, en 2028. La Luna, la Tierra y una experiencia difícil de explicarHa habido una pregunta especialmente reveladora en la rueda de prensa: cuál ha sido la experiencia más notable que no puede transmitirse de forma completa ni con fotos ni con vídeo. Las respuestas no han girado tanto alrededor de un momento concreto como de una sensación general de extrañeza, belleza y desborde.Koch ha hablado del impacto que ha tenido descubrir que la misión ha emocionado a personas muy distintas entre sí, más allá de identidades o fronteras. Ha contado que su marido, durante una videollamada, le dijo que realmente estaban marcando una diferencia. Y que al escucharlo se le llenaron los ojos de lágrimas. “Eso es todo lo que siempre quisimos”, ha dicho.Wiseman ha contado que, ya de vuelta en el barco de recuperación, ha pedido hablar con el capellán de la Marina. No se ha definido como una persona religiosa, pero ha dicho que no encontraba otra vía para empezar a explicar lo que acababan de vivir. “No creo que la humanidad haya evolucionado hasta el punto de comprender lo que estamos mirando ahora mismo”, ha recordado haberle dicho a Glover cuando el Sol se eclipsaba detrás de la Luna.Glover, por su parte, ha reconocido que aún no ha tenido tiempo de “desempacar” del todo la experiencia. Apenas llevan una semana de vuelta y desde el amerizaje han encadenado pruebas médicas, evaluaciones físicas, sesiones científicas y el protocolo habitual de reacondicionamiento. Todo eso ha dejado poco margen para procesar algo que, a juzgar por sus palabras, sigue resonando con fuerza. La reentrada: 13 minutos y 36 segundos de intensidadSi el viaje de ida fue la promesa de lo desconocido, la vuelta tuvo la forma de una caída larga, caliente y violenta a través de la atmósfera. Glover ha sido quien mejor ha descrito ese tramo final, especialmente el instante en el que se liberaron los paracaídas de frenado y la cápsula volvió a sentirse, durante unos segundos, en ‘caída libre’ hasta que los paracaídas principales salieron. “Fue glorioso”, ha dicho.La tripulación también ha hablado del escudo térmico de Orion y del buen comportamiento que ha mostrado durante la reentrada. Wiseman ha explicado que la NASA ha aprendido mucho del análisis exhaustivo del escudo de Artemis I y que en esta ocasión la trayectoria se ha modificado para entrar más rápido y más caliente, evitando así los problemas de la misión anterior.Y también han señalado que la sensación de microgravedad no desaparece rápido. Koch ha contado que, al despertarse en los primeros días en la Tierra, en ocasiones ha seguido sintiendo que estaba flotando. Y que ha llegado a sorprenderse al ver caer una camisa que había dejado en el aire.Más allá de lo épico del viaje, Artemis II ha dejado algo muy útil para el futuro inmediato del programa: certezas sobre Orion, sobre la tripulación y sobre qué funciona, qué incomoda, qué se puede simplificar y qué conviene rediseñar antes de las siguientes misiones. Así que su gran hito puede que no sea haber ido más lejos que ningún otro humano, sino haber hecho que el siguiente paso para volver a la Luna parezca menos remoto.

La fuente de la noticia es https://www.20minutos.es/tecnologia/actualidad/directo-artemis-ii-astronautas-rueda-prensa-nasa-mision-luna_6958967_6.html 21:3316/04/2026 Fin de la rueda de prensa Gracias por seguirla en directo con 20minutos. 21:2616/04/2026 Dudas sobre …

El primer contacto se produjo el pasado martes, dos días después de las elecciones, cuando la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y Péter Magyar «discutieron prioridades urgentes» por teléfono. Von der Leyen escribió en X tras la llamada telefónica que « … el trabajo debe hacerse rápidamente en la reconstrucción y reformas, en la restauración del Estado de derecho» Magyar, por su parte, publicó «acordamos que la prioridad más importante es la liberación de los miles de miles de millones de forintos de fondos de la UE que se deben al pueblo húngaro, pero que han sido congelados debido a la corrupción del gobierno de Orbán».
Esta primera conversación, sin que el nuevo primer ministro húngaro hubiese sido oficialmente nombrado todavía, ya resultaba bastante inusual y precipitada. Pero todavía ha sido más ajena a los habituales protocolos europeos la visita de una delegación de la Comisión Europea, que se presentó este viernes en Budapest para negociar personalmente el desbloqueo de los fondos europeos. «Esta delegación es la encarnación directa de la conversación telefónica del martes», explicó la diplomática que la encabezaba, la portuguesa Paula Pinho, que ofrece liberar los fondos europeos retenidos a Hungría, a cambio de que Hungría desbloquee el paquete de 90.000 millones de euros de ayuda militar a Ucrania, que su antecesor, Viktor Orbán, retuvo con su veto y de los que está pendiente no sólo Zelenski, sino todo el sector armamentístico europeo.

La UE decidió por unanimidad otorgar a Ucrania un préstamo sin cargas financieras de 90.000 millones de euros para fabricación de armamento en diciembre de 2025. Posteriormente, el todavía primer ministro húngaro Viktor Orbán vinculó el préstamo a la reanudación de las entregas a través del oleoducto Druzhba, una de las infraestructuras energéticas más grandes y estratégicas construidas por la Unión Soviética y aún hoy crucial para este país sin salida al mar. El 70% del petróleo que consume Hungría llega por esta vía y la gran refinería del país, MOL Százhalombatta, está diseñada para procesar precisamente el crudo ruso tipo Urals, que es el que llega por Druzhba.

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Paloma Esteban

Su rama sur dejó de funcionar el 27 de enero, después de que un ataque ruso dañara una estación de bombeo en la región ucraniana de Leópolis. Orbán nunca dio por buena esta versión oficial, acusó a Ucrania de estar presionando a su gobierno con el corte del crudo y respondió vetando la entrega del préstamo. Pinho garantizó este viernes a Magyar que el presidente ucraniano Volodímir Zelenski se compromete a que una reparación exprés esté lista a finales de abril. El líder ucraniano había hablado esta semana de que podría estar en funcionamiento a finales de abril, pero este viernes Magyar, después de estas conversaciones, se comunicó con el CEO de MOL y habló de que el suministro podría reanudarse «la próxima semana». Su interlocutor, Zsolt Hernádi viajará a Rusia la próxima semana para tratar cuestiones de suministro de petróleo porque, según el nuevo primer ministro húngaro, «no basta con reiniciar Druzhba. También se necesita aceite».

Magyar necesita con urgencia el Fondo de Recuperación

Otra cantidad sobre la mesa son los 10.400 millones de euros del Fondo de Recuperación, la herramienta europea para relanzar las economías después de la pandemia, congelado desde 2022 a causa de las prácticas de gobierno no democráticas de Orbán. La UE dio a Hungría un plazo que expira a finales de agosto para cumplir un conjunto de 27 condiciones para liberar ese dinero y Orbán había cumplido solamente cuatro de ellas.
Esos 27 «superhitos» del Estado de derecho son solo un requisito previo, además de los cuales también deben completarse más de cien «hitos», es decir, reformas y desarrollos legales, algunos de los cuales ya han expirado. Magyar se ha mostrado dispuesto a incluir tantos como le sea posible en su Plan de recuperación apenas ocupe el cargo y ha expuesto las que serán sus primeras medidas de lucha contra la corrupción, afirmación de los derechos de asilo y libertad académica.

Orbán mueve ficha
Tras unos días encerrado en su oficina, Orbán apareció este viernes dispuesto a seguir controlando el partido Fidesz. Anunció la celebración de un congreso el próximo 28 de abril en el que se someterá a la reelección. «Podría ser un mecánico, pero seguiré aquí para liderar el cambio si me votan», dijo, tras plantear que «hay que dar la vuelta al partido» y señalar que «los diputados en el grupo parlamentario no son los que nos convienen, la lista no estaba diseñada para trabajar en la oposición». A esta hora, ningún diputado electo de Fidesz está seguro de llegar a sentarse, por tanto, en el escaño. «La cuestión aquí no es quien dimite, sino que se requiere una renovación completa», dijo, excluyéndose aparentemente de esa estrategia general. «Yo soy el responsable de la derrota electoral», dio un digno paso al frente, «es muy dolorosa porque todos derramamos sangre del corazón, pero debemos soportarla con dignidad y reunir fuerzas para defender lo que hemos construido».

«Ya sea el préstamo para Ucrania o los fondos de recuperación, es en interés tanto de Hungría como de la UE avanzar lo antes posible. Por eso se trata de conversaciones preliminares, destinadas a garantizar que, cuando el nuevo gobierno asuma el cargo, podamos actuar de inmediato y no perder tiempo. Ese es el propósito y el marco de esta reunión», justificó Pinho en una rueda de prensa en Budapest. Sobre los detalles de lo negociado, ha respondido que «las conversaciones no tienen una agenda exhaustiva y puede tratarse una amplia variedad de temas».
«Son conversaciones iniciales, y puede que no podamos cubrirlo todo. El objetivo es iniciar el diálogo, ver dónde se puede avanzar y tirar por ahí primero«, ha zanjado Pinho. Sobre la declaración previa de Magyar, rechazando la acelerada adhesión de Ucrania a la UE, Pinho resolvió que »habrá amplias oportunidades en el futuro para debatir la posición del nuevo gobierno y avanzar en consecuencia«.

Casi 30 jefes de gobierno y de Estado establecieron este viernes en París las condiciones para una misión que garantice el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, a petición de Donald Trump. Una docena de ellos ya ha comprometido medios militares para … llevarlo a cabo. Macron recibió al primer ministro británico, Keir Starmer; al canciller alemán, Friedrich Merz; y a la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, el núcleo del proyecto, mientras que otros participantes se conectaron digitalmente a la reunión.
Será una misión naval con carácter «neutral» que «acompañe y proteja» a los buques mercantes que transiten por el golfo Pérsico, en medio del proceso diplomático de una serie de aliados para contribuir a la libre navegación por el paso de Ormuz y evitar las consecuencias del bloqueo. Quedó decidido que Francia y Reino Unidos serán los países que lideren la operación.

La misión se llevará a cabo solamente si no hay ya combates activos y sobre una base jurídica sólida, «idealmente» una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU. Varios países someterán también la decisión a la aprobación de sus parlamentos. Se expresó además la condición de que la misión responda a un plan militar claro, realista y operativo, y sólo se llevará a cabo si es de carácter estrictamente defensivo.
Sus principales objetivos serían la limpieza de minas, tareas de reconocimiento marítimo y el apoyo a la navegación comercial. Se considera además esencial una participación significativa de Estados Unidos y que de antemano se garantice que la misión respetará plenamente el derecho marítimo internacional, sin imponer en ningún caso restricciones arbitrarias. También se exige que Irán esté de acuerdo y que no se cobre peaje alguno a la circulación de barcos a través del estrecho de Ormuz.

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Javier Ansorena

«Reforzaremos y aceleraremos el trabajo de planificación que ya hemos iniciado con Reino Unido para permitir la implementación de una misión neutral, claramente distinta a una misión beligerante, con el fin de acompañar y proteger a los buques», resumió Macron, que subrayó que la misión «irá acompañada de un trabajo diplomático y de coordinación con todos los interesados en participar y con las partes estadounidense e israelí». Macron dio la bienvenida al anuncio de Irán de reabrir el estrecho de Ormuz, un «paso en la dirección correcta», en su opinión. «Los últimos acontecimientos son alentadores, aunque hay que mantenerse cautelosos», previno.
Starmer enfatizó que se trata de «proteger la libertad de navegación cuando las condiciones lo permitan» y añadió que «será una misión estrictamente pacífica y defensiva, destinada a tranquilizar a los intereses comerciales y apoyar las operaciones de desminado». «Invitamos a todas las naciones con interés en el libre flujo del comercio a sumarse», invitó, sin concretar qué países aportarán qué recursos. La reapertura del estrecho de Ormuz es una «necesidad y una responsabilidad global», justificó, «debemos actuar para que la energía y el comercio mundial vuelvan a fluir libremente, para así reducir los precios para los trabajadores».

«Será una misión estrictamente pacífica y defensiva, destinada a tranquilizar a los intereses comerciales y apoyar las operaciones de desminado»

Keir Starmer
Primer ministro del Reino Unido

Retirada de minas y vigilancia aérea

Alemania sí ha comentado los medios de su aportación, que podría sumar ocho barcos cazaminas y dos barcos de rescate para buzos. Para el reconocimiento aéreo, la Marina alemana dispone además de dos aviones de reconocimiento marítimo P-8 «Poseidon» que se estrenarían en esta misión. El canciller Merz ha dejado claro al resto de participantes que cuenta con el apoyo de su socio de coalición, el Partido Socialdemócrata (SPD).
La responsable europea de Exteriores, Kaja Kallas, presente en París, ha sugerido la ampliación de la misión naval de la UE en el mar Rojo «Aspides» para «proteger rápidamente el transporte marítimo en toda la región» y ha señalado que podría fortalecerse con gran rapidez y sin demasiada burocracia, siempre que no exista «plan de pago por paso alguno, porque establecería un precedente peligroso para las rutas marítimas globales».

«En consonancia con el alto el fuego en el Líbano, se declara completamente abierto el paso para todos los buques comerciales a través del estrecho de Ormuz durante el periodo restante del alto el fuego». Con este mensaje en la red social X, el … ministro de Exteriores iraní, Sayed Abás Araqchi, anunciaba la tan ansiada reapertura del estrecho, que llevaba cerrado desde principios de marzo, pocos días después del inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.
Sin embargo, este escueto mensaje no deja claro qué implicaciones tendrá para el bloqueo estadounidense del estrecho, que poco después sí aclaró Donald Trump: mantendrá el bloqueo. Según informó la televisión estatal de Irán, citando a un alto funcionario militar, este desbloqueo no significa un tránsito con total libertad para los barcos, sino que los buques comerciales tendrán que seguir una ruta determinada y contar con el permiso de la Armada de la Guardia Revolucionaria Islámica. El alto funcionario aseguró que los buques militares no podrán atravesar el estrecho.

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Guillermo Rodríguez y Pablo de la Varga

Por su parte, el presidente de Estados Unidos, en una publicación en redes sociales a los pocos minutos de conocerse el anuncio de Teherán, dijo que el bloqueo de la Armada estadounidense a los barcos y puertos iraníes se mantendría vigente: «Hasta que nuestra transacción con Irán esté completa al 100%%». Trump afirmó que aún quedan algunos asuntos pendientes, sobre todo el objetivo principal del líder norteamericano, que es garantizar que la república islámica no posea armas nucleares.
La vigencia del bloqueo norteamericano continuará, mientras que Irán, según Trump, prometió «no volver a cerrar nunca más el estrecho de Ormuz». Sin embargo, desde Teherán no se hizo ningún comentario público que sugiriera estas garantías.
Poco después de este anuncio, los precios del petróleo cayeron algo más del 10 %. Estos ya venían descendiendo ante la esperanza de una solución negociada al conflicto, en el que tanto Irán como Estados Unidos han intentado controlar el transporte marítimo desde el Golfo, y la caída se aceleró drásticamente tras el anuncio de Irán.
Este intercambio de declaraciones se producen cuando el alto el fuego recientemente pactado entre Israel y Líbano parecía mantenerse en su primer día y apunta a haber sido la condición primordial para que Teherán cambiara su postura sobre el bloqueo. La tregua de diez días comenzó a medianoche, hora local, tras semanas de enfrentamientos entre el ejército israelí y el grupo militante libanés Hizbolá, respaldado por Irán. La primera consecuencia de este alto el fuego fue el desplazamiento de miles de familias de vuelta a sus casas en el sur de Líbano, la zona más golpeada por los ataques israelíes y la presencia de Hizbolá.

Presencia de minas en el estrecho

El estrecho de Ormuz es uno de los puntos estratégicos de navegación más importantes del mundo, situado entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán. Esta crucial vía marítima tiene 38 kilómetros de ancho en su punto más angosto, y Irán controla el lado norte. La reapertura del estrecho ha sido un obstáculo constante en las negociaciones de paz, con los precios mundiales del petróleo disparándose debido a que los petroleros que transitan por la ruta han estado paralizados durante la guerra entre Estados Unidos e Irán.
Antes del conflicto, se estima que unos 20 millones de barriles de petróleo —aproximadamente una quinta parte de la producción mundial diaria— fluían a través del estrecho cada día, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), que calificó al canal como un «punto crítico de estrangulamiento del petróleo».
Ahora, otro asunto importante, del que también ha hablado Donald Trump en sus redes sociales, es la presencia de minas en el estrecho. Irán ha estado desplegando pequeñas embarcaciones para colocar minas en algunas zonas. No se conoce el número exacto de artefactos colocados, y Teherán tampoco sería capaz de localizarlos todos ni cuenta con la capacidad para retirarlos, según funcionarios estadounidenses citados por The New York Times. Las minas son fáciles y rápidas de colocar, pero su retirada es laboriosa y peligrosa. Si bien el estrecho es angosto, el área minada abarca una gran extensión.
Con la reapertura del estrecho, según anunció este viernes Irán, habrá que ver si los buques comerciales serán capaces de navegar por la zona.
No tardaron en llegar, tras los mensajes de Teherán y Washington, las primeras reacciones internacionales. En un comunicado, los Emiratos Árabes Unidos manifestaron su satisfacción por la reapertura del estrecho, pero condenaron las amenazas y los ataques de Irán contra los buques en la región, así como su advertencia de colocar minas en el estrecho y sus alrededores.

Konrad Berkowicz, diputado polaco del partido de derecha radical Nueva Esperanza, tendrá que comparecer en juicio tras su protesta en el parlamento en la que sacó una bandera de Israel con una esvástica sustituyendo la estrella de David. La Fundación del Centro Judío de … Auschwitz (AJCF por sus siglas en inglés) ha presentado una denuncia ante la fiscalía de Varsovia acusando al político de un presunto delito de odio y de exaltación de ideología totalitaria. La AJCF también presentó una denuncia ética independiente ante el Sejm —el parlamento polaco—, solicitando medidas disciplinarias contra Berkowicz.

En su denuncia, la fundación subrayó que el uso de simbología nazi en Polonia, especialmente en el seno del parlamento nacional, tiene un profundo peso jurídico e histórico. Añadió que la difusión del acto a través de procedimientos oficiales y la cobertura mediática agrava la gravedad del delito.
«Esto no se trata de Polonia. Se trata de si las instituciones democráticas se utilizan para preservar la historia o para distorsionarla. Lo que presenciamos no fue una crítica a un Estado, sino la inversión del Holocausto mismo. Tomar el símbolo del Estado judío y profanarlo con un emblema nazi en Yom HaShoah no es una expresión política. Es el abuso deliberado de la historia para incitar al odio», ha señalado Jack Simony, director general de la Fundación del Centro Judío de Auschwitz, en un comunicado remitido a ABC.

«Tomar el símbolo del Estado judío y profanarlo con un emblema nazi en Yom HaShoah no es una expresión política. Es el abuso deliberado de la historia para incitar al odio»

Jack Simony
Director general de la Fundación del Centro Judío de Auschwitz

Simon Bergson, presidente de la AJCM, ha advertido de que «esta denuncia no es simbólica». «La ley polaca prohíbe lo que ocurrió en esa cámara, y esperamos que se haga cumplir. Las instituciones democráticas o se mantienen firmes o no lo hacen», ha advertido.

Un gesto en un día muy señalado para los israelíes

El Centro Judío de Auschwitz se muestra especialmente dolido no solo por el gesto en sí, sino por la jornada que eligió para hacerlo. Berkowicz realizó su alegato en el que llamó a Israel el «nuevo Tercer Reich» en el Yom HaShoah, el Día de Conmemoración del Holocausto para los judíos.
La Fundación del Centro Judío de Auschwitz tiene su sede en la última sinagoga que queda en Oświęcim (el nombre en polaco de Auschwitz), y es la principal institución dedicada a preservar la memoria de la comunidad judía no solo de esta ciudad, sino de todas las víctimas del Holocausto en la Segunda Guerra Mundial. Es ahí donde, como cada año, se realizó el homenaje en el que participaron autoridades internacionales, como el nuevo primer ministro húngaro, Peter Magyar.

El primer ministro húngaro Peter Magyar, judíos enfundados en la bandera de Israel y mensajes en las vías de tren que conducían a las puertas del campo de concentración..

(Reuters)

La acción de Berkowicz ha generado, por tanto, un dolor extra en la población judía de Polonia, uno de los países más afectados en el Holocausto. Máxime cuando, como recuerdan desde la AJCF, es un país que mantiene estrictas prohibiciones legales sobre el simbolismo nazi. Expertos legales polacos consultados por la Fundación han señalado que el contexto en el que se realizó la acción, en pleno Parlamento, puede influir significativamente en la evaluación del delito por parte de la fiscalía.
🇵🇱🇮🇱Polish MP Konrad Berkowicz displayed an Israeli flag where the Star of David was replaced with a swastika and said:“Israel is the new Third Reich and that’s exactly how its flag should look” pic.twitter.com/tFnijk3HK7— Suppressed News. (@SuppressedNws1) April 14, 2026

Berkowicz, sancionado por el Sejm

El presidente del Sejm, Wlodzimierz Czarzasty, condenó el incidente como una violación de la dignidad parlamentaria e indicó que podrían se adaptarán medidas disciplinarias, incluidas sanciones económicas, algo que finalmente ha cumplido.
Lo ha dicho el propio Berkowicz en sus redes sociales, donde también ha denunciado que Facebook le ha borrado la publicación en la que presumía de su protesta.
Właśnie zostałem ukarany przez Marszałka Sejmu Włodzimierza Czarzastego za moje ostatnie wystąpienie w sprawie ludobójstwa, którego dokonuje Izrael na Bliskim Wschodzie.Oprócz kary finansowej marszałek skierował przeciwko mnie wniosek do prokuratury. Nie boję się tego i nie… pic.twitter.com/FoKKhZ703t— Konrad Berkowicz (@KonradBerkowicz) April 17, 2026
«Acabo de ser sancionado por el presidente de la Sejm, Włodzimierz Czarzasty, por mi última intervención sobre el genocidio que Israel está cometiendo en Oriente Medio», ha escrito Berkowicz, que también ha explicado que no le tiene «miedo a la represión por parte de los órganos del Estado».

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este viernes que Washington ha prohibido a Israel bombardear el Líbano como parte del alto el fuego de 10 días anunciado el jueves. «Israel ya no va a bombardear Líbano. Estados Unidos se lo prohíbe. Basta significa basta», ha manifestado el presidente estadounidense en su plataforma Truth Social, tan solo un día después del acuerdo anunciado por el propio mandatario por el que el acordaron el cese de hostilidades, en principio de diez días de duración. Líbano e Israel han emprendido conversaciones directas para consolidar la tregua que implica que, bajo las garantías de Estados Unidos, Israel suspende sus ataques contra el país y las milicias chiíes libanesas de Hezbolá también dejan de disparar contra territorio israelí. Las conversaciones tratarán también la presencia militar de Israel en el sur de Líbano, el retorno de prisioneros libaneses y el complicado desarme de Hezbolá, que se ha negado a dejar las armas hasta que el Ejército israelí no abandone por completo el país.Israel accedió al alto el fuego por TrumpPor su parte el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, confirmó que Israel accedió al alto el fuego temporal vigente con el Líbano a petición del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. «A petición de mi amigo el presidente Trump, con quien transformamos Oriente Medio y logramos grandes avances, acordamos un alto el fuego temporal en el Líbano», afirmó Netanyahu en un videomensaje publicado por su oficina.»A petición suya, se nos brindó la oportunidad de promover una solución política y militar conjunta con el gobierno libanés», añadió. Pese a aceptar el cese de hostilidades, Netanyahu subrayó que Israel mantiene sus objetivos en el frente norte, en particular el «desmantelamiento» del grupo chií libanés Hezbolá, y advirtió de que la campaña no ha concluido. Estas declaraciones se producen después de que el ministro de Defensa israelí, Israel Katz, afirmó que el Ejército continuará controlando las zonas ocupadas en el sur del Líbano y no descartó reanudar los ataques si no se logra el desarme de Hezbolá. En un tono similar, Netanyahu, aseguró ayer que el Ejército israelí mantendrá su presencia y control en el sur del Líbano, a fin de evitar que Hizbulá pueda lanzar misiles antitanques. «Una zona de seguridad de 10 kilómetros de profundidad, mucho más fuerte, mucho más potente, mucho más controlable y mucho más sólida que la que teníamos antes. Aquí es donde estamos y no nos iremos», precisó Netanyahu.El presidente del Líbano, Joseph Aoun, también se pronunció este viernes y dijo que las negociaciones directas con Israel son «delicadas y cruciales» y urgió a unificar la responsabilidad nacional en esta fase, con la atención mundial centrada en el país, para consolidar el alto el fuego. Durante una reunión con una delegación de diputados de Beirut, Aoun subrayó que el objetivo del Estado libanés en estas conversaciones es «consolidar el alto el fuego, garantizar la retirada de las fuerzas israelíes de los territorios meridionales ocupados, asegurar la liberación de los prisioneros y resolver las disputas pendientes sobre diversas cuestiones fronterizas». 

Marie-Thérèse, la francesa de 86 años detenida a principios de abril por la agencia migratoria (ICE) en Estados Unidos, «volvió a Francia», según ha anunciado este viernes el ministro francés de Asuntos Exteriores, Jean-Noël Barrot. La mujer fue detenida en su casa … en Anniston, Alabama, tras ser considerada una inmigrante ilegal tras la repentina muerte de su marido en enero, un estadounidense con el que volvió casi 60 años después.
«Regresó a Francia esta mañana y es un motivo de satisfacción para nosotros», ha declarado a periodistas el jefe de la diplomacia francesa durante una visita a Montpellier, en el sur del país.

La mujer decidió irse a vivir en 2025 a Estados Unidos y casarse con un excoronel de la Fuerza Aérea estadounidense y veterano de la guerra de Vietnam, que falleció de forma inesperada en enero, con 85 años.

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Patricia Donohoe

Aunque ambos se habían conocido 60 años antes cuando la francesa trabajaba como secretaria en una base de la OTAN, retomaron el contacto cuando enviudaron. Cuando fue detenida la mujer esperaba la oficialización de su Green Card, el documento de residencia permanente.
Este lunes, su hijo Hervé explicó a AFP que su madre residía en Alabama y que fue detenida el 1 de abril en su domicilio por el ICE, siglas en inglés del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de Estados Unidos.
El departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos explicó a AFP este martes que la mujer entró en el país en junio de 2025 con un visado de turista que le permitía permanecer «90 días» en el país, donde seguía «siete meses después».
Según testimonios de los vecinos, «fue esposada de pies y manos», explicó su hijo. «No conocemos las motivaciones reales de este encarcelamiento, nos enteramos gracias a los vecinos, de lo contrario no sabríamos nada», agregó.
Según una fuente diplomática consultada por la AFP, la mujer «pudo beneficiarse de inmediato de la protección consular» francesa en Estados Unidos.
El ICE, la agencia encargada de llevar a cabo la ofensiva antimigrantes del presidente estadounidense Donald Trump, es objeto de fuertes críticas.
Preguntado por los métodos de estos agentes migratorios, el canciller francés consideró que no son «necesariamente conformes (…) con los que están vigor y son aceptables» en Francia.
«Ha habido actos de violencia que han suscitado nuestra preocupación. Pero lo esencial es que ella haya regresado a Francia», apuntó.

17/04/2026

Actualizado a las 13:44h.

La líder opositora venezolana María Corina Machado ha cantado el himno de Venezuela durante su visita a Madrid. Machado se ha reunido con los líderes del Partido Popular en la sede de la calle Génova, donde Alberto Núñez Feijóo le ha dicho: «Aquí … está tu partido en España».

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La Bolsa española ha subido este viernes un 2,18% y roza máximos históricos en una jornada marcada por el anuncio iraní de la total reapertura del estrecho de Ormuz hasta el miércoles, coincidiendo con el fin del alto el fuego acordado con Estados Unidos.El selectivo español, el Ibex 35, ha cerrado la jornada en los 18.484,5 puntos, tras sumar 395 puntos, ese 2,18%. En lo que va de año, el índice se revaloriza un 6,8%. La sesión ha estado marcada por el anuncio del ministro de Exteriores iraní, Abás Araqchí, que ha provocado una respuesta inmediata en el índice español y en el resto de los parqués europeos.De la misma manera, el precio del barril de brent ha reaccionado con un desplome del 10,61%, situando su precio en los 88,84 dólares a la hora del cierre bursátil del Viejo Continente. El petróleo de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) también baja un 12,49%, y el barril de referencia en EEUU se pagaba a 82,86 dólares.Irán ha decretado la reapertura total del estrecho de Ormuz durante el tiempo que dure el alto el fuego entre Israel y Líbano pactado este jueves, permitiendo que los buques sigan la ruta «coordinada y ya anunciada» con la Organización Portuaria y Marítima iraní. La reacción en el mercado no se ha hecho esperar.Este movimiento de Irán se ha hecho público después de que el gobierno de Teherán haya rechazado un arreglo basado en un alto el fuego temporal con Estados Unidos y haya exigido, así, que las partes busquen el fin definitivo de la guerra en toda la región, incluyendo Líbano y el mar Rojo. «Esta es nuestra línea roja: no aceptamos un alto el fuego temporal, porque este círculo vicioso de utilizar la diplomacia para luego lanzar una guerra debe terminar aquí de una vez por todas», ha asegurado este viernes en Turquía el viceministro de Exteriores iraní, Saeed Khatibzadeh.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/farandula/notas/sully-diaz-soy-una-presa-por-un-error-involuntario/ Bajo la dirección de Juan Carlos Morales y la producción de Teatro de Impacto Nefesh, “Presas Liberadas” …

Los efectos de la guerra en Irán siguen notándose en los surtidores de las gasolineras a pesar de las bajadas de impuestos aprobadas por el Gobierno el pasado 20 de marzo. Mientras la gasolina parece responder a las medidas del Ejecutivo, el diésel continúa su tendencia alcista. En concreto, el precio medio del litro se ha situado esta semana en los 1,884 euros, lo que supone un incremento del 3,91% -siete céntimos más- con respecto a la pasada semana -1,813 euros-, según los últimos datos publicados este jueves por el Boletín Petrolero de la Unión Europea. El coste de este combustible se coloca así al nivel que marcaba antes de aprobarse el paquete de medidas anticrisis, cuando el Ejecutivo había calculado que la rebaja fiscal ahorraría 23 céntimos por litro a los conductores. Además, vuelve a escalar a máximos desde mediados de noviembre de 2022.Hay que señalar que en un contexto de normalidad, el diésel tiene un precio más económico que la gasolina, pero la alta demanda internacional y los problemas de suministro han provocado que su precio final supere al de la gasolina pese a contar en España incluso con impuestos más bajos.En el caso la gasolina, el precio medio del litro de este carburante ha proseguido con las caídas que inició hace dos semanas y ha bajado un 0,06%, hasta los 1,552 euros.Con los precios de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de 103,62 euros, unos 25,85 euros más que hace un año, cuando ascendía a unos 77,7 euros. Para un depósito de gasolina con la misma capacidad, el desembolso supondría unos 85,36 euros, 3,08 euros más que hace un año, cuando superaba los 82,28 euros.Sin embargo, ambos carburantes se mantienen todavía lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el diésel los 2,1 euros.Para paliar los efectos de las subidas del precio del petróleo como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, el Gobierno aprobó el pasado 20 de marzo una bajada del IVA del 21% al 10% de gasóleo, gasolina y otros hidrocarburos, así como una reducción al mínimo permitido por la Unión Europea (UE) del impuesto especial de hidrocarburos. Los veintisiete han tenido que hacer frente a un sobrecoste de 22.000 millones de euros por las importaciones de petróleo y gas en los poco más de cuarenta días que se prolonga el conflicto. El cierre del estrecho de Ormuz, arteria esencial para el transporte marítimo de estas materias primas, ha llevado el precio del barril de Brent, el crudo de referencia en Europa, hasta los 81,34 dólares en promedio en lo que va de año. Esto ha propulsado el precio del combustible que, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha llegado a pagarse a 2,209 euros el litro de diésel en una estación de servicio de Algueña (Alicante). El gasóleo más barato se vendió en Figueres (Girona) a 1,459 euros, un 34% por debajo del precio máximo del día y un 21,6% por debajo de la media.En el caso de la gasolina, y de acuerdo también con los datos de la CNMC, una estación de servicio de Alhama de Murcia repite como la que ha suministrado la más cara de España por segunda semana consecutiva a un precio de venta de 2,099 euros, mientras que la más barata se puede encontrar en tres estaciones de servicio diferentes de Utrera (Sevilla) a 1,289 euros.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha alertado este jueves de que Europa se está quedando sin combustible para aviones por culpa de las restricciones en el comercio de petróleo que ha impuesto la guerra en Irán. El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol advierte de que las reservas disponibles en el Viejo Continente sirven para «quizá seis semanas». Una escasez que, si no se resuelve, obligará a cancelar vuelos «pronto». De hecho, algunas aerolíneas ya se han visto obligadas a paralizar viajes. La compañía neerlandesa KLM ha anunciado este jueves que va a cancelar 160 vuelos el próximo mes por el incremento de los precios. En una entrevista concedida a la agencia de noticias estadounidense AP, Birol, ha vuelto a insistir en que estamos ante «la mayor crisis energética que jamás hemos afrontado», causada por la escasez de petróleo, gas y otras materias energéticas cruciales. «Si no somos capaces de abrir el Estrecho de Ormuz, le aseguro que vamos a escuchar pronto noticias de cancelaciones por falta de combustible para avión», ha asegurado el máximo responsable de la AIE. Según Birol, hay varios líderes mundiales que le han trasladado que si este corredor no abre antes de que acabe mayo, muchos países -en particular, los más débiles- «afrontarán enormes desafíos». Problemas, que van desde elevada inflación a menor crecimiento económico o incluso recesión en algunos casos. Además, Birol ha advertido de que nadie va a poder escapar a estas consecuencias. «Algunos países serán más ricos que otros, otros tendrán más energía que otros, pero no hay ninguno inmune a esta crisis». El primer ejecutivo de la AIE ha informado de que actualmente hay 110 petroleros bloqueados en el estrecho de Ormuz, a los que se suman 15 embarcaciones con gas natural licuado. Aunque la guerra se acabase mañana y el comercio se reestableciese, Birol advierte de que la situación tardaría todavía varios meses en normalizarse. De hecho, ha estimado que se tardará al menos dos años en volver a un escenario como el que había antes de la guerra.Según el Jet Fuel Price Index que elabora Platts, la semana pasada los precios de combustible para aviación superaron los 200 dólares por barril en el mercado europeo. Una cifra que supone un incremento del 124% respecto a los precios que se registraban a estas alturas del año pasado pasado y 33 puntos superior a la subida del Brent en ese periodo.Ante esta tesitura, la Comisión Europea se está planteando exigir a las empresas que eviten los viajes en avión por motivos laborales siempre que sea posible y reducir al máximo los desplazamientos por aire para los trabajadores del sector público. Así se refleja en uno de los borradores del plan de Acción Energética recogido por la agencia EFE, con el que el ejecutivo comunitario busca responder a la crisisPor el momento, los aeropuertos españoles parecen atravesar una situación algo mejor. El pasado 7 de abril, el gestor aeroportuario español (AENA) señaló que «según la información facilitada por las empresas de almacenamiento de combustible, nada hace indicar que en los aeropuertos españoles haya un problema de suministros en estos momentos». 

La Comisión Europea sabe que tiene que tomar medidas urgentes ante la crisis energética derivada de la guerra de Irán y entre los planes están la recomendación de que se dé un día de teletrabajo al menos a la semana y también que el transporte público se abarate o incluso sea gratis. Son dos de las propuestas que Bruselas pondrá sobre la mesa de los Estados miembros, según un borrador adelantado por El País y cuyo contenido ha podido confirmar 20minutos. Además, como explicó la presidenta del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen, también se planteará una reforma «de emergencia» y coyuntural de las ayudas de Estado. Y es que la UE, dijo la alemana, ha gastado ya 22.000 millones de euros extras en compras de energía en poco más de 44 días de conflicto en Oriente Próximo.Siguiendo la hoja de ruta marcada ya en el inicio de la invasión rusa de Ucrania en 2022, fuentes comunitarias añaden que también se puede prever un cierre de los edificios públicos cuando sea necesario y entienden que el plan no provocará distorsiones en los países, que pueden ponerlo en marcha de manera inmediata una vez que se debata el contenido previsiblemente en la cumbre de líderes que tendrá lugar en Chipre el próximo jueves.Asimismo, según el borrador, Bruselas quiere que los gobiernos nacionales rebajen por ejemplo el precio del tren y eviten los vuelos innecesarios para los trabajadores públicos. En el ámbito industrial, la Comisión Europea pide a las refinerías maximizar su producción, retrasando mantenimientos no esenciales para evitar interrupciones en el suministro. Paralelamente, se insta a los países a acelerar el uso de biocarburantes como alternativa parcial a los combustibles fósiles, en un intento por diversificar las fuentes de energía. También ve con buenos ojos el Ejecutivo comunitario que se puedan bajar impuestos a la electricidad para reducir el consumo de combustibles fósiles. Ya este miércoles la vicepresidenta de la Comisión Teresa Ribera aseguró que este es el camino a seguir. «Los datos que ofrece la Agencia Internacional de Energía son muy reveladores. Se ha destruido una capacidad muy importante de producción de gas, petróleo, de combustible de aviación y de algunos productos químicos importantes para muchos procesos industriales. La recomendación general es de contención, ahorro y eficiencia. En la anterior crisis las medidas más sencillas y más fáciles que se aplicaron supusieron un ahorro en el consumo de combustibles fósiles», comentó en un evento organizado en Bruselas por el Real Instituto Elcano.Ribera rebajó eso sí la tensión añadiendo que no está la UE «en los niveles de precios» que se vieron en 2022, pero la Comisión asume que las consecuencias se agravarán si el conflicto en Irán se alarga en el tiempo. Por eso Bruselas defiende estas medidas. «Es un paquete bastante equilibrado entre fortalecer medidas estructurales, que sabíamos que teníamos que activarlas y van a ir a su ritmo, y las medidas extraordinarias en supuestos de emergencia para los sectores particularmente afectados», sostuvo la dirigente española.Todo esto va en la línea de lo anunciado hace días por Von der Leyen, quien además defendió que esas medidas sean «temporales» y basadas en la «coordinación entre los Estados miembros». Esta decisión de la Comisión llega después de que la UE se haya gastado 22.000 millones de euros extra en adquirir combustibles fósiles en 44 días de guerra «sin una sola molécula de energía adicional», dijo Von der Leyen ante la prensa. «Esto muestra el enorme impacto que la guerra tiene en nuestra economía. Incluso si las hostilidades cesan inmediatamente, las disrupciones de energía en el golfo persistirán por algún tiempo», agregó la jefa del Ejecutivo comunitario.Bruselas también propondrá a los 27 reducir la demanda energética con iniciativas sobre renovación de edificios y de equipos industriales. La democristiana alemana recordó que la Comisión ya propuso la pasada semana un ajuste técnico del sistema ETS de comercio de emisiones de CO2, al que seguirá pronto otra ronda de retoques antes de afrontar una revisión completa del mercado de CO2 en julio.Lo que sí ha descartado la jefa del Ejecutivo comunitario ha sido, al menos de momento, la suspensión de las reglas fiscales de la UE. «Ya esta semana consultaremos a los Estados miembro sobre normas más flexibles de ayudas estatales. Esto dará más margen para apoyar a los sectores más expuestos. Mi objetivo es que este marco temporal de ayudas estatales se adopte este mismo mes, de modo que en abril contemos con él», explicó la propia Von der Leyen durante su comparecencia.Bruselas quiere también garantía de que las respuestas nacionales de emergencia no distorsionen el funcionamiento del mercado único. En este sentido, pide limitar las ayudas energéticas como las que ha aprobado por ejemplo el Gobierno español, que redujo el gravamen del 21% al 10% para diésel y gasolina. Y argumenta para ello dos aspectos: el riesgo de déficit y que ve todavía posibilidad de «shock de estanflación».Es algo que ya dejó claro la pasada semana el comisario de Economía, Vladis Dombrovskis: el Ejecutivo comunitario no se opone a bajar tasas al combustible pero avisa a los gobiernos de que deben ser «medidas temporales» mientras dure precisamente la crisis derivada por el conflicto. «Hay cierta tensión entre el alivio inmediato que puede proporcionar la reducción de impuestos a la energía con los objetivos a medio y largo plazo», por lo que ha pedido a los Estados miembros que tomen pasos «equilibrados» en este sentido.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/peliculas-series/notas/es-un-genero-que-no-se-hace-en-puerto-rico-a-menudo-actrices-apuestan-por-borealis/ De cara al estreno de “Borealis”, un thriller de ciencia ficción que apuesta por nuevas narrativas dentro …

La guerra en Irán ha impactado de forma negativa subiendo los precios de los bienes y servicios que forman parte de nuestro día a día. Uno de los aspectos que más preocupa a los ciudadanos cuando se producen incrementos generalizados en el el coste de la vida es el relacionado con las hipotecas, bien sea porque son propietario, bien sea porque están pensando adquirir una vivienda. En un contexto como el actual, Gonzalo Bernardos, profesor de Economía en la Universidad de Barcelona, ha aconsejado este miércoles, en una rueda de prensa en la que presentará los datos del informe hipotecario del Centro de Estudios de Trioteca (CET) correspondientes al primer trimestre de 2026, apostar sin pestañear por la hipoteca fija. «Olvidaros del euríbor», ha sentenciado. Benardos ha explicado que el conflicto en Oriente Medio «ha destrozado todo tipo de previsiones» y ha vaticinado un mayor incremento de la inflación «por el precio de los combustibles y materias primas» -como los fertilizantes que va a generar que el Banco Central Europeo (BCE) suba los tipos, previsiblemente hasta el 3%. «No creo que suban más porque la guerra va a finalizar pronto», ha vaticinado, pero está claro que los tipos de interés serán «bastante superiores a los que había».Ricard Garriga, CEO y fundador de Trioteca, compañía de referencia para la búsqueda y contratación de hipotecas digital en España, se ha expresado en la misma línea.  «No tiene ningún sentido en la actualidad tener una hipoteca a tipo variable», ha sentenciado Garriga, quien ha destacado la tendencia alcista del índice de referencia para las hipotecas variables mantiene una tendencia alcista: cerró marzo en el 2,565% y este miércoles está en el 2,78%. No obstante, este experto ha asegurado que dependiendo del banco puedes obtener mejores o peores condiciones. «Lo interesante es comparar», ha aconsejado. En Trioteca, ha afirmado, puedes obtener una hipoteca fija al 2,19% TIN domiciliando la nómina y, en algunos casos, contratando un seguro de hogar. «Somos mayoristas, vendemos hipotecas de todos los bancos, y por eso podemos ofrecer esas condiciones». «Con 350.000 viviendas no habría subida de precios»En cuanto a los precios, la previsión de Bernardos es que seguirán subiendo porque «la demanda va a seguir siendo superior a la oferta», aunque en menor medida que en 2025, por lo que ha aconsejado comprar más pronto que tarde. «El año pasado hubo boom inmobiliario de incremento de precios más que de ventas. La vivienda nueva fue marginal: solo se vendieron 68.000 nuevas, 3.000 más que el año anterior. Lo que nos cuenta la administración de hacer vivienda forma parte de las palabras, no de los hechos», ha afirmado el barcelonés, quien ha defendido para evitar que  subiesen los precios en España habría que construir 350.000 viviendas. El economista barcelonés ha señalado además que distintas decisiones tomadas por el Gobierno han anulado el mercado de alquiler: «Según un conocido portal inmobiliario, entre el 2021 y 2015 la oferta de pisos en alquiler ha bajado el 60% y en ciudades como Barcelona el 90%.  Para muchos no hay mercado donde elegir porque te cuesta más la cuota de alquiler que la hipotecaria».