La NASA quiere preparar el terreno para las futuras misiones a Marte y, para ello, creará una infraestructura de comunicaciones capaz de mantener conectadas las naves que exploren el planeta rojo. Por este motivo, la agencia espacial estadounidense ha elegido a Blue Origin para desarrollar la Red de Telecomunicaciones de Marte, que permitirá transmitir datos científicos, imágenes e información de navegación con mayor capacidad y fiabilidad para las misiones actuales y futuras.Tal y como ha dado a conocer la NASA en un comunicado oficial, Blue Origin se encargará de diseñar, desarrollar, integrar, lanzar y operar la red como parte de la infraestructura de comunicaciones y navegación espacial de la agencia. Además, la arquitectura consistirá en una nave espacial de telecomunicaciones de alto rendimiento que orbitará Marte, mandando datos científicos, imágenes, información de navegación y comunicaciones críticas para las naves espaciales que operan en el planeta y sus alrededores.Se espera que dicha red, gestionada por el programa de Comunicaciones y Navegación Espacial de la NASA, esté operativo en Marte para 2030 y que sirva de apoyo tanto a las misiones actuales como a las futuras.Este nombramiento supone un hito para Blue OriginLa selección de Blue Origin se produce tras la solicitud de propuestas que la NASA emitió en mayo. Según la información disponible, dicha agencia espacial está recurriendo cada vez más a empresas privadas para desarrollar servicios de transporte y comunicaciones en órbita terrestre, así como para avanzar en la construcción de una futura base lunar. Ahora, la Red de Telecomunicaciones de Marte sigue este mismo enfoque, con el objetivo de aprovechar las capacidades del sector privado y permitir que la NASA concentre sus recursos en la exploración y la investigación científica.El contrato, con un valor máximo de aproximadamente 700 millones de dólares, contempla el desarrollo y entrega de un orbitador de telecomunicaciones de alto rendimiento para Marte, teniendo en cuenta que Blue Origin deberá ponerlo a disposición de la NASA antes del 31 de diciembre de 2028.Según la NASA, «este premio supone un hito en la estrategia de la NASA para expandir los servicios de comunicaciones y navegación más allá de la Tierra y la Luna, sentando las bases para la exploración sostenida en Marte en las próximas décadas». Por lo tanto, para satisfacer esta necesidad, la agencia espacial está desarrollando una red especialmente diseñada, capaz de soportar un número creciente de misiones y, al mismo tiempo, ofrecer mayor capacidad, fiabilidad y flexibilidad operativa.

Optimus, el esperado robot humanoide de Tesla, está cada vez más cerca del mercado. Las ventas comerciales de la tercera generación del humanoide para clientes externos y particulares podrían comenzar oficialmente el próximo año, según desveló el inversor de Tesla Sawyer Merritt en la red … social X.
Esta nueva estimación se aleja de la ambición inicial de Elon Musk, CEO de Tesla, que pretendía que la alta producción del Optimus arrancase en 2026.

Además, la llegada del robot androide a los hogares y negocios será muy gradual, pues el inicio de la producción no es sinónimo de venta al público.

De la fabricación de coches eléctricos a crear robots humanoides

Para darle espacio a este ambicioso proyecto, Tesla ha tenido que reestructurar por completo su planta de Fremont (California, Estados Unidos). «Hemos desmantelado las líneas de fabricación de los Model S y X en nuestra fábrica de Fremont y estamos instalando las líneas de primera generación para Optimus, donde esperamos comenzar la producción pronto», señala la actualización oficial de Tesla del segundo trimestre de 2026.

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Agencia EFE

La transformación logística está siendo acelerada. «La línea de Fremont ha pasado de producir los Model S y X a fabricar el Optimus en tan solo 46 días, después de que Tesla pusiera fin a 14 años de producción de esos modelos», asegura Russell Sean, CEO de QuanMed AI, en X.
«El objetivo es que las ventas al público comiencen en 2027», añade, «Musk ya ha advertido de que el aumento de la producción será «agonizantemente lento» y ha calificado al Optimus como un producto con 10.000 piezas únicas que nunca se han fabricado a escala de producción en masa».

Las primeras unidades del robot humanoide se destinarán exclusivamente al uso interno de Tesla dentro de su programa Optimus Academy «para la recopilación de datos de entrenamiento y un mayor desarrollo de funciones».

Un diseño blindado ante la competencia

Aunque el desarrollo industrial avanza, el diseño definitivo de la tercera generación de Optimus es desconocido. Tesla ha decidido retrasar la presentación pública de la versión final de producción para estar protegido ante la competencia.
La línea de Fremont está diseñada para producir un millón de robots al año, mientras que una segunda fábrica proyectada en Texas aspira a los diez millones de unidades anuales. «La escala no será lineal y estamos enfocados en la creación de valor a largo plazo», recuerda la compañía.
«Nuestro enfoque sigue siendo fortalecer estos negocios principales y realizar las inversiones necesarias que brindarán una gran abundancia», asegura la empresa de Musk.

Apenas quedan unos días para que Apple muestre sus nuevos dispositivos, ya que la compañía de Cupertino celebrará el 9 de septiembre su gran presentación de otoño bajo el lema «Surprise & Shine» (‘Sorprende y brilla’, en español). Los nuevos iPhone no llegarán solos y, entre los otros productos que se presentarán, nos encontraremos con casi toda seguridad con los Apple Watch Series 12 y Apple Watch 4. Además, recordamos que será el primer evento de Apple con John Ternus como CEO después de sustituir a Tim Cook el 1 de septiembre.Hablando de los relojes inteligentes de la marca, Mark Gurman, el analista de Bloomberg, ha adelantado nuevos detalles sobre los relojes que recogen desde MacRumors y desde 9to5mac. Si sus informaciones son correctas, Apple no prepara una revolución en el diseño, sino que tendrían una apariencia muy parecida a las generaciones actuales. Es decir, no se esperan grandes cambios en su forma, ni en el sistema para colocar las correas, ni en el Touch ID para desbloquear el reloj. Sin embargo, sí que podría haber pequeños ajustes en el peso y las dimensiones. ¿Nuevo chip y mejora de rendimiento en los Apple Watch?Una de las novedades podría ser el regreso de la cerámica. Gurman apunta a que estarían preparando una versión con este material en blanco o gris oscuro, aunque sigue siendo una posibilidad. Llegando a los cambios importantes, los dos nuevos modelos contarían, tal y como afirma el analista, con un procesador más potente y eficiente. Los actuales utilizan el S10, por lo que el nuevo chip supondría una mejora de rendimiento que Apple lleva tiempo sin introducir. Una mayor eficiencia lograría no solo conseguir más autonomía, sino también aumentar el tamaño de la batería. Lo que también tendrá un mayor protagonismo será la salud. Apple estaría preparando nuevas versiones de sus aplicaciones Salud y Fitness con más métricas y cambios en el diseño. De hecho, hay una función especialmente interesante en pruebas que consiste en utilizar el sensor de frecuencia cardíaca de forma continua durante todo el día, aunque no está claro si llegará a todos los modelos o solo a los nuevos.Por último, asegura que este año no habrá Apple Watch SE de cuarta generación, por lo que, salvo sorpresa, los nuevos Series 12 y Ultra 4 serán los principales protagonistas de la gama de relojes que Apple presente el 9 de septiembre.

«Esperamos que el Papa León nos vea como sus soldados», afirma Matthew Harvey Sanders, director de Longbeard, una startup católica. En una sala cercana a la Pontificia Universidad Gregoriana de Roma, los robots de la empresa escanean libros antiguos, manuscritos y códices. Los estudiosos … llevan mucho tiempo esforzándose por hacer accesible gran parte de la «gran sabiduría que yace en las estanterías» de las instituciones católicas, afirma, pero los avances en IA significan que «ahora podemos comprender los conocimientos» incluso de los textos más antiguos y desgastados. A continuación, su empresa incorpora este corpus a una forma más moderna de comunicación religiosa: Magisterium AI, un chatbot que se nutre de una biblioteca seleccionada de doctrina y estudios católicos. Según Sanders, cuenta con millones de usuarios en 190 países, que lo utilizan para obtener «respuestas a preguntas profundas».
El trabajo de Longbeard muestra cómo la tecnología más puntera del mundo está transformando sus tradiciones más antiguas. También pone de manifiesto la carrera de las instituciones religiosas y las empresas por influir en cómo se desarrolla y utiliza la IA. La tecnología está empezando a realizar tareas que las religiones han llevado a cabo durante milenios: dar forma a la visión que las personas tienen de la vida y ayudarles a encontrarle sentido. Los modelos más avanzados los están desarrollando laboratorios de Silicon Valley y China, sin mucha participación religiosa, lo que preocupa a los líderes religiosos. El papa León XIV argumentó en su primera encíclica, publicada en mayo, que la tecnología nunca es neutral y adquiere «las características de quienes la conciben, financian, regulan y utilizan». El temor es que la IA resulte excesivamente laica y socave o incluso sustituya las creencias religiosas.

La IA está cambiando la religión de formas que a muchos creyentes les resultan inquietantes. Algunas son de carácter mundano, como el creciente uso que hacen de ella los clérigos para preparar sermones y enseñanzas. La iglesia mormona desaconseja los sermones redactados por IA porque «las personas deben recurrir a sus propios sentimientos e inspiración», afirma Gerrit Gong, uno de sus líderes. Luchar con los textos originales, en lugar de con los resúmenes que hace la IA de ellos, es esencial para la práctica del judaísmo, entre otras confesiones. Y las homilías que se basan en la IA pueden incluir errores, como citas erróneas de las escrituras.

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Una preocupación mayor es que la IA pueda alterar la relación entre el clero y los laicos. La imprenta puso la Biblia en manos de muchos más cristianos, fomentando nuevas interpretaciones de la fe, y luego ayudó a difundir esas opiniones a pesar de las objeciones del clero. En la misma línea, el asesoramiento religioso proporcionado por la IA podría restar importancia al que ofrecen los líderes espirituales. A Waleed Kadous, creador de Ansari, un chatbot de IA para musulmanes, le preocupa que, dado que los modelos suelen ser «aduladores y se centran en el usuario, no en su comunidad», los creyentes puedan derivar hacia una práctica «más individualizada».
En el extremo, la IA está alimentando la «improvisación religiosa», afirma Beth Singler, de la Universidad de Zúrich. A medida que las personas interactúan más intensamente con los chatbots y con personas afines que buscan respuestas espirituales, algunas están formando nuevas religiones con una organización poco estructurada. Por ejemplo, «Theta Noir», un «colectivo espiritual», espera la llegada de MENA, una futura superinteligencia con poderes divinos que otorgará a la humanidad «la gran actualización».

Las consultas religiosas representaron aproximadamente el 5% de millones de conversaciones con chatbots de IA

Quizá la mayor preocupación de los líderes religiosos respecto a la IA sea que muchas personas recurren a ella en lugar de a las autoridades espirituales en busca de respuestas. Shaza Nasheha, una musulmana de 37 años de Singapur, afirma que a menudo le pide a ChatGPT que le explique conceptos islámicos. Las consultas religiosas representaron aproximadamente el 5% del total en un conjunto de datos hecho público que recoge millones de conversaciones con chatbots de IA, según CEFE AI, una iniciativa de investigación en la que participan varias universidades confesionales.

Pastoral, pero ateo

Sin embargo, estos modelos pioneros tienen un sesgo laico. Un análisis reciente de The Economist reveló que los modelos de OpenAI eran más laicos que los encuestados de cualquier país del mundo. CEFE AI ha planteado 150 preguntas sobre el duelo, las relaciones, la moralidad y otros problemas personales o éticos a 27 grandes modelos de lenguaje. En un artículo de próxima publicación, se describe cómo estos modelos solo recurren a la religión en entre el 5% y el 16% de las respuestas, a pesar de que las personas encuestadas afirmaron que las ideas religiosas serían relevantes en entre el 45% y el 59% de los casos.
Los usuarios que piden ayuda a la IA porque sienten que la vida carece de sentido, por ejemplo, pueden ser derivados a recursos de autoayuda en lugar de a un imán, un sacerdote o un rabino. «Si las empresas asumen el laicismo como norma por defecto, se producirá un debilitamiento de la fe», afirma David Wingate, de CEFE AI. Es posible que algunas religiones también reciban un trato más injusto que otras: en otro estudio de próxima publicación, CEFE AI constata que los chatbots se muestran más partidarios de que las personas se hagan católicas que testigos de Jehová.
Los líderes religiosos temen que los chatbots de IA laicos no solo debiliten la fe de las personas, sino que también las hagan más débiles. Los chatbots de IA «están optimizados para proporcionar consuelo a corto plazo», afirma Audrey Tang, exministra del gobierno de Taiwán. Muchas religiones consideran que la fricción, la crítica y la interacción humana son partes importantes del proceso para convertirse en una buena persona. En el taoísmo, por ejemplo, la tensión entre los opuestos forma parte de la creación. A Juewei Shi, una monja budista de la orden de Fougangshan, le preocupa que las personas no sean capaces de afrontar el sufrimiento —o a otras personas imperfectas— si se acostumbran a «recibir consuelo artificial». Steven Croft, un obispo anglicano jubilado, afirma: «Si el mundo entero se deja seducir por los chatbots narcisistas, eso podría complicarnos aún más las cosas».

Las empresas religiosas dedicadas a la IA están desarrollando «arneses» que mantienen a los chatbots «teológicamente alineados»

Estas preocupaciones explican por qué los grupos religiosos están intentando tanto dar forma a los modelos de IA como influir en la forma en que los creyentes los utilizan. Las empresas religiosas dedicadas a la IA están desarrollando «arneses» que mantienen a los chatbots «teológicamente alineados» mediante la introducción de medidas de control y la supervisión de los contenidos, afirma Nick Skytland, de Gloo, una empresa que los fabrica.
Sin embargo, lo más significativo son los esfuerzos de los grupos religiosos por influir directamente en el desarrollo de los modelos. Kadous lamenta que el humanismo laico haya tenido mucha más influencia en el pensamiento de los laboratorios de IA que las ideas religiosas. La «constitución» de Claude y las «especificaciones del modelo» de OpenAI (preceptos que determinan el comportamiento de los modelos) «omiten en su mayor parte la religión», afirma. En parte, esto puede deberse a que la ética religiosa suele hacer hincapié en rasgos de carácter que son difíciles de reducir a reglas simples que una IA pueda seguir. Incorporar ideas religiosas en la tecnología que utilizan personas de diversas confesiones o sin ninguna también resulta complicado. Chloe Lubinski, que dirige la investigación de Anthropic sobre «tradiciones de sabiduría», afirma que se tiene cuidado de no alinear «el modelo con ninguna tradición en concreto» y que se enfrentan a retos «a la hora de construir una tecnología pluralista».

La religión, el rompecabezas de la IA generalista

Kadous ha asistido a reuniones organizadas por Anthropic junto con personas de otras confesiones, como Skytland. Afirma que el islam tiene enseñanzas útiles que compartir, por ejemplo, sobre la jerarquía de los imperativos morales. Lubinski, que preside estas reuniones, explica que su empresa está tratando de definir «qué es el buen carácter», ya que la «formación moral» de un modelo de IA «tendrá un enorme impacto» en sus usuarios —al igual que, según ella, las personas que leen los libros de Harry Potter se ven influidas por los personajes que aparecen en ellos—. Lubinski transmite las opiniones recabadas en estas reuniones a la alta dirección de Anthropic.
La iglesia católica, en particular, ha establecido fuertes vínculos con los laboratorios de IA. En mayo, Chris Olah, cofundador de Anthropic, intervino en la presentación de la encíclica del papa León en Roma. El documento ha facilitado que los desarrolladores se planteen preguntas sobre la ética de lo que están creando, afirma un investigador de IA de una gran empresa tecnológica de Silicon Valley. Los directivos tecnológicos estadounidenses llevan años dialogando con líderes católicos en unas reuniones denominadas «Diálogos de Minerva». Anthropic consultó a pensadores católicos, entre otros, mientras redactaba la constitución de Claude.
Sin embargo, tal y como están las cosas, resulta difícil interpretar el funcionamiento interno de la mayoría de los modelos de vanguardia, en parte debido a la complejidad de las matemáticas que implican. En su lugar, muchos creyentes han creado chatbots religiosos a medida, desde GitaGPT hasta Salaam World, para ayudar a los usuarios a lidiar con las cuestiones espinosas de la vida. Algunos gobiernos también están desarrollando sus propios modelos con valores religiosos integrados desde el principio. Qatar respalda Fanar, una familia de modelos que dan prioridad al árabe, diseñados para reflejar los valores islámicos y responder a preguntas sobre la fe.
El gobierno de Taiwán lleva convocando desde 2023 «asambleas de alineación», en las que los ciudadanos deliberan sobre cómo debería comportarse la IA; las conclusiones de estas asambleas se han utilizado para dar forma a modelos desarrollados a nivel local, incluidos aquellos que reflejan las creencias espirituales de las comunidades. Tang sostiene que se debería capacitar a las personas para que «personalicen los modelos que ya utilizan», además de tener acceso a modelos más pequeños. Esto, en su opinión, evitaría un «aplanamiento» de las creencias que, de otro modo, podrían provocar los modelos mayoritarios.

Artificial, pero espiritual

Aunque algunos líderes religiosos se muestran preocupados por la proliferación de los chatbots religiosos, otros celebran la oportunidad que brinda la IA. Las iglesias de los países occidentales llevan mucho tiempo enfrentándose a la escasez de clérigos y a exigencias administrativas cada vez más complejas, lo que deja a los sacerdotes con menos tiempo para la reflexión teológica, la atención pastoral y el contacto con los feligreses. Christopher Benek, un pastor de Miami, afirma que utiliza la IA para agilizar tareas administrativas y de investigación que antes le llevaban horas, lo que le permite dedicar más tiempo al estudio bíblico en profundidad y al ministerio presencial. Algunos pastores han creado «gemelos» de sí mismos basados en IA, entrenados a partir de sus sermones anteriores.
Longbeard ha desarrollado recientemente ‘Ephrem’, un pequeño modelo lingüístico diseñado para convertir a los humanos en santos. Este crea un plan para la vida de una persona basándose en las historias de la vida de los santos. Sanders afirma que es «un angelito en tu hombro que se asegura de que tus prioridades estén en orden». Podrían utilizarse herramientas similares para hacer proselitismo. Un estudio de próxima publicación, realizado por investigadores de la Universidad de Oxford y otras instituciones, compara la IA conversacional con oradores públicos experimentados, incluidos campeones del debate, y descubrió que la IA era «claramente más persuasiva».
«El trabajo pastoral será uno de los menos amenazados por la IA», opina Andrew Davison, de la Universidad de Oxford. Esto se debe, en parte, a que muchos sacerdotes dedican menos tiempo a dar consejos que a oficiar rituales. Pocos creyentes quieren que los chatbots oficien bodas, funerales o bautizos. Además, dado que la gente pasa más tiempo sola y en Internet, algunos líderes espirituales piensan que el interés por las actividades colectivas del mundo real, como los rituales religiosos, podría incluso aumentar. «Vamos a anhelar relaciones auténticas de persona a persona y de la deidad a la persona», afirma Gong.

En la red social X, antes conocida como Twiter, El Equidistante es una celebridad. Por sus análisis certeros y elocuentes, sobre los más variados temas de actualidad, no es extraño que se cuenten por miles sus fieles seguidores, entre ellos reconocidas firmas de los … medios y algunos de los perfiles más activos en la conversación pública de ese foro.
Asuntos tan dispares como la crisis de Ceuta, el ático comprado por la Comunidad de Madrid, los hidroaviones operativos durante los incendios o los hoteles solo para adultos se cuentan entre sus aportaciones, pero entre todos ellos quizá destaquen sus análisis jurídicos.

Divertido en ocasiones, serio en otras, siempre riguroso y ecuánime, eso no significa que, más allá de los datos y los hechos, no tenga su propia posición y no dude en manifestarla cuando corresponde, sin fanatismos ni complejos.

«Temo las repercusiones para terceros»

Tras tan enigmático y provocador pseudónimo se encuentra alguien capaz de, sin proponérselo, romper todos los estereotipos y prejuicios preconcebidos. Así, me habría resultado imposible acertar, apostando conmigo misma antes de conocerle quién es, cómo es, de dónde, a qué se dedica, qué le gusta, a quién vota o a quién reza. Pero prefiere seguir manteniendo su anonimato y no seré yo quien desvele el enigma. No lo hace tanto por él, me explica, sino por la gente a la que quiere, y debido a los tiempos que corren. «Utilizo el anonimato para poder hablar con libertad», me explica. «Es verdad que podría hacerlo dando mi nombre, no temo las consecuencias. Pero sí me dan miedo las repercusiones que pueda tener eso para otras personas. Todo mi círculo íntimo sabe quién soy, pero no veo la necesidad de que lo sepa todo el mundo porque lo importante es lo que digo, no quién soy yo ni como afecta eso a lo que digo. El mensaje es lo verdaderamente importante».
Considera que, actualmente, ese quién que él oculta deliberadamente se utiliza en ocasiones para evitar que se diga lo que uno quiere decir, para silenciar al incómodo. «Ahí tienes el ejemplo de Jon González en Twitter y esa mala costumbre de ‘doxear’ (buscar y publicar datos privados de alguien en internet sin su permiso) a usuarios», señala (Jon González es un divulgador de economía que se vio obligado a abandonar sus redes sociales tras una campaña de señalamiento y acoso debido a sus análisis críticos sobre la gestión del Gobierno). «Yo creo que el anonimato es un derecho -dice-, pero hay que intentar usarlo bien. Y para quien no lo use bien existen mecanismos previstos con sus consecuencias. Lo que me parece una pena es que la cosa esté tan mal que haya gente que se vea obligada a utilizarlo con el fin de evitar problemas, como es mi caso».

Tuitear en la sombra

«Utilizo el anonimato para poder hablar con libertad»

Pero hablemos de lo que hace y de cómo lo hace, de su presencia en redes y las razones por las que invierte su tiempo (sus publicaciones no son una ocurrencia y llevan detrás mucho trabajo de documentación) en eso. «Estoy muy preocupado por la situación actual de España», confiesa.
«Creo que es necesario un cambio importante y por eso intento que mis publicaciones sean mi pequeña contribución al debate público y, en la medida de mis posibilidades, que ayuden a los demás a encontrar reflexiones o explicaciones interesantes para que puedan formarse una opinión propia sobre los temas que me parecen importantes. Intento que mi cuenta sea constructiva, que tenga utilidad para la conversación pública: poner sobre la mesa temas graves, como sería el futuro de los jóvenes o explicar las sentencias judiciales o informes de una manera clara, que pueda llegar a todo el mundo y que sea entendible».

La nómina de su padre

Concluye que una red social bien usada puede ser un arma muy poderosa que contribuya a enriquecer ese debate público. Por eso tiene una cuenta activa en X desde hace muchísimos años, «al principio con una cuenta privada y desde 2020 con esta (El Equidistante) más pública». El motivo de ese cambio no fue otro que la necesidad de hablar sobre la gestión de la pandemia. «El crecimiento fue paulatino, muy poco a poco y no de manera buscada. Fue más bien algo casual», explica, aunque a partir del tercer año ya comenzaba a participar más activamente en la conversación pública, a interactuar con otros perfiles más o menos relevantes.
Pero la verdadera eclosión de su éxito no se da hasta este mismo año, cuando decidió subir a su perfil una fotografía de una nómina antigua de su padre. «Encontré en casa de mis padres una vieja nómina del año 1992 y me llamó la atención», cuenta. «La subí a mi perfil y esa publicación se viralizó».

Esta mañana he encontrado una nómina vieja de mi padre revisando papeles de casa. Marzo de 1992, ingeniero jovencito con 6 años de experiencia. Casado, con dos hijos e hipoteca en Madrid. Por curiosidad me he puesto a hacer cálculos, y me ha dado permiso para compartirlos.… pic.twitter.com/oTrMJHqftB— El Equidistante (@elequidistante) April 28, 2026
 
En ese post, que aparece ahora fijado bajo la cabecera de su perfil público, se puede leer lo siguiente: «Por curiosidad me he puesto a hacer cálculos, y me ha dado (se refiere a su padre) permiso para compartirlos». Ahí, partiendo de esa nómina, simplemente exponía los datos crudos: lo que se cobraba hace treinta años comparado con lo que se cobra hoy (ajustando el IPC), las cargas fiscales de entonces y las de ahora, el neto… «De verdad vivimos mejor?», concluía. «Los datos dicen una cosa. La narrativa que nos venden, otra». La publicación fue compartida miles de veces y abrió una dinámica conversación al respecto en la que participaron cientos de tuiteros. «Llegó incluso a otros países, como Francia o Brasil», cuenta.

Usuario de El Equidistante, en la red X, con más de 28.000 publicaciones desde diciembre de 2020.

(@elequidistante)

¿Por qué tuvo éxito una publicación como esa? Para él, la clave está en la frustración de los jóvenes con sus sueldos hoy en día, independientemente de la ideología que tengan. «Además, ahí yo no atacaba ni señalaba a nadie, solo ponía los datos y lanzaba la pregunta: ‘¿de verdad vivimos mejor?’. Y yo creo que fue eso lo que hizo que fuera tan transversal». Y, a partir de ahí, comenzó a analizar informes y sentencias judiciales (el primero fue el informe de la UDEF sobre el ‘caso Zapatero’) y a comentar la actualidad.
Desde entonces ha notado un gran cambio: ahora, cualquier cosa que comenta, tiene mayor repercusión que antes, se multiplican sus seguidores. Un ejemplo es el análisis, capítulo por capítulo, del libro de Iván Redondo, ‘El Manual’. «Parece que gusta cómo explico los temas judiciales. Y a mí es algo que me gusta mucho hacer», comenta divertido ante la expectación que despiertan algunas de sus publicaciones, que llegan a ser compartidas y recomendadas por jueces y abogados. «Para mí es un orgullo, claro, que personalidades así consideren interesante y acertado lo que hago», dice. «A todos nos gusta saber que gusta lo que hacemos. Pero decepcionar es inevitable y tampoco se le puede gustar a todo el mundo. Yo intento hacer las cosas bien y contarlas lo mejor posible».

Creatividad

Volvemos a las redes sociales y, en concreto, a X, que es para él la mayor fuente de imaginación. «Me fascina la creatividad que se puede llegar a encontrar, la capacidad de la gente para encontrar lo humorístico en todo, de crear los mejores memes, pero también de reflexionar sobre lo más serio y de hacer reflexionar a uno». Para él, cuenta, es más importante encontrar a alguien que nos saque de nuestro encasillamiento mental que encontrar esa cámara de eco donde todos están diciendo lo mismo y lo único que hace es reafirmar las convicciones propias. «Eso en Twitter se encuentra», explica, «tanto lo uno como lo otro. Y es uno el que elige lo que quiere». ¿Lo mejor? Que ha conocido a gente que habría sido muy difícil conocer de otro modo, si no imposible. Y esa riqueza no la cambiaría por nada. ¿Lo peor? «La otra parte, el reverso tenebroso, son los insultos, las campañas organizadas, los ‘bots’ pagados por partidos políticos de todos los colores, la desinformación de un lado y del otro. Pero es imposible librarse de eso si no se ponen límites que destrozarían la gracia de la propia plataforma. Así que creo que hay que vivir con ello y no entrar al trapo».
Lo que sí le parece realmente mal, y lo destaca, es que sean los propios políticos, «precisamente los que tendrían que luchar contra la desinformación o la violencia digital» quienes la fomentan y la alientan, cuando no directamente la ejercen. «Por personalizar, y aunque son muchos los ejemplos», dice, «es muy llamativo el uso que hace el ministro Óscar Puente de sus redes sociales. De hecho, yo soy uno de los muchísimos españoles bloqueados por él en Twitter (X)». Y ríe: en el fondo, es un favor.

Los mensajes que se hacen pasar por Amazon son una de las vías que utilizan los ciberdelincuentes para intentar engañar a los usuarios, pero ahora la propia compañía ofrece una herramienta para comprobar si una comunicación es auténtica. Gracias a la experiencia Alexa for Shopping, las personas pueden preguntarle a Alexa si un mensaje, correo electrónico o llamada telefónica que recibieron proviene de Amazon.Dicha novedad integra la verificación de la comunicación para aportar confianza y seguridad, además, emplea inteligencia artificial para comparar el mensaje que recibió el cliente con el historial de todos los mensajes que Amazon ha enviado, de esta manera, la herramienta solo confirma la autenticidad de un mensaje cuando la certeza es absoluta. Por lo tanto, si la herramienta no puede verificar que una comunicación procede de Amazon, recomienda al cliente denunciarla directamente, ofrece consejos adicionales para protegerse frente a posibles estafas y proporciona indicaciones para ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente.Scott Knapp, vicepresidente de prevención de riesgos para compradores a nivel mundial en Amazon, afirma en un comunicado oficial que «los estafadores prosperan cuando los clientes no pueden verificar fácilmente si un mensaje es real». Por ello, han creado «una herramienta que brinda certeza directamente a los clientes, en tiempo real, cuando más la necesitan».No obstante, cabe mencionar que, por ahora, esta herramienta de verificación ha sido lanzada inicialmente en Estados Unidos, aunque se extenderá a otras regiones con el tiempo.¿Cómo funciona?Utilizar Alexa for Shopping para comprobar si una comunicación procede realmente de Amazon es un proceso sencillo. Tal y como explica Amazon en el comunicado citado, basta con pedirle a Alexa que analice el mensaje recibido y facilitarle algunos datos, como el origen, el momento en que llegó y su contenido. Después, la herramienta compara esta información con los registros de Amazon sobre las comunicaciones que ha enviado, teniendo en cuenta aspectos como el remitente, el contenido, la hora y el formato.En cuestión de segundos, Alexa ofrece una respuesta clara y determina si el mensaje ha sido confirmado por Amazon, no procede de Amazon o no ha podido verificarse. Además, como hemos mencionado, proporciona consejos sobre cómo actuar en cada caso y qué medidas tomar para proteger la cuenta.Otras opciones para comprobar que el mensaje de Amazon no es una estafaLa herramienta de verificación de comunicaciones de Alexa for Shopping amplía las opciones para que los clientes verifiquen las comunicaciones de Amazon.A principios de 2026, Amazon lanzó la dirección de correo ‘verify@amazon.com’ para que cualquier persona pueda reenviar un posible mensaje sospechoso y, así, recibir una respuesta de verificación confirmando si realmente proviene de Amazon.También, los usuarios pueden usar un formulario de verificación específico en las páginas de atención al cliente de Amazon, que les guía para enviar los detalles de la comunicación y proporciona un resultado instantáneo.Por lo tanto, junto con Alexa for Shopping, estas tres opciones ofrecen a los clientes múltiples maneras de confirmar la autenticidad de un mensaje, según la experiencia que mejor se adapte a sus necesidades.

Un robot submarino ha logrado hacer algo que hasta el día de hoy complicaba mucho las misiones autónomas en el océano: volver al barco sin depender de una persona que lo controle. La compañía estadounidense Impossible Metals ha probado frente a Halifax, en Nueva Escocia (Canadá), un sistema capaz de encontrar, enganchar y recuperar su vehículo Eureka II de forma autónoma. Una demostración que puede abrir la puerta a operaciones submarinas más frecuentes y con menos intervención humana.Según explican desde la propia compañía y desde Robotics Tomorrow, el Eureka II es un vehículo submarino autónomo preparado para trabajar a profundidades de hasta 6.000 metros. Mide 3,2 metros de largo, 1,95 de ancho y 1,93 de alto, con un peso de 3.950 kilos. Su batería es de 14,4 kWh y posee tres conjuntos de brazos robóticos diseñados para recoger los nódulos minerales del fondo marino.Para moverse y trabajar bajo el agua, combina sensores, sistemas de navegación robótica y visión artificial, pero lo más interesante de la prueba no es lo que ocurre a 6.000 metros de profundidad, sino lo que pasa cuando llega el momento de volver. Recuperar un robot en mar abierto no es algo fácil, ya que las corrientes, el oleaje y el movimiento constante del barco dificultan que el vehículo pueda colocarse en el lugar exacto para realizar la operación. Por ello, para solucionar el problema, la empresa utilizó un sistema robótico autónomo llamado SmartHook. Así funciona el procesoEn primer lugar, recurrió al posicionamiento acústico para localizar el vehículo bajo el agua; después, utilizó cámaras y visión artificial para identificar unos marcadores visuales instalados en el Eureka II y ajustar su posición durante la aproximación. Una vez que estuvo correctamente colocado, el SmartHook activó su mecanismo de enganche y aseguró el submarino. A partir de ahí, lo llevó de vuelta a la superficie y posteriormente a la cubierta. La compañía asegura que todo el proceso se completó sin que ningún operador controlara ambos robots. Es decir, si un vehículo puede trabajar y después ser recuperado sin intervención constante de una tripulación, se reducen los tiempos de espera, por lo que se pueden repetir las operaciones con mayor frecuencia. Con esta prueba pretenden demostrar que también es posible automatizar ese último, pero decisivo paso: menos intervención de la tripulación, menos tiempo de espera y más posibilidades de repetir misiones con los mismos recursos. El objetivo final es pasar de una serie de demostraciones puntuales a operaciones submarinas autónomas y repetibles.

El partido ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD) ha ganado las elecciones regionales en el estado alemán de Sajonia-Anhalt, aunque sin los votos suficientes para gobernar en solitario, con lo que se abre la puerta a la formación de un gobierno apoyado por el resto de formaciones políticas. En concreto, las proyecciones basadas en los primeros recuentos del Instituto Infratest dimap y del instituto Forschungsgruppe Wahlen para las televisiones públicas ARD y ZDF, respectivamente, la formación de extrema derecha habría conseguido entre un 44,3% y un 44,4% de los votos, muy cerca de los 42 asientos necesarios para obtener la mayoría absoluta en el parlamento regional. De este modo, las primeras proyecciones sitúan al AfD a las puertas de la mayoría absoluta y, por tanto, del primer Gobierno regional de una formación de ultraderecha en el país centroeuropeo. Sería además la primera vez que la extrema derecha llega al poder en Alemania desde la Segunda Guerra Mundial.El AfD de Ulrich Siegmund se ha impuesto a la Unión Cristianodemócrata (CDU) del primer ministro regional, Sven Schulze, que obtuvo entre un 18,3% y un 18,4% de los apoyos.La Izquierda es la tercera fuerza más votada, al obtener entre un 9,2 y un 9,3%, mientras que Los Verdes lograron un 8,7% según las proyecciones, que ven al Partido Socialdemócrata (SPD) con un 8,4 o 8,7%.El colíder del SPD y vicecanciller, Lars Klingbeil, ha señalado que «hay gente en Sajonia-Anhalt y en toda Alemania que tiene grandes preocupaciones con este resultado, gente que tiene un trasfondo migratorio y ha trabajado aquí durante años».Entre los partidos pequeños, los liberales del FDP, que formaban parte del gobierno de coalición que lideraba Schulze junto al SPD, no han superado la barrera del 5%, mientras que la Alianza Sahra Wagenknecht (BSW) se ha quedado muy cerca de ese porcentaje, entre un 4,8 y un 5%.La entrada o no de BSW en el Parlamento regional será clave para el futuro político de Sajonia-Anhalt. La candidata del partido, Claudia Wittig, ha declarado que su partido quiere «decidir en función de los contenidos» y llevar adelante proyectos que sean buenos para el estado federado, «también con AfD o con otros partidos». Sin embargo, ante la pregunta de si el BSW votaría a Siegmund, como primer ministro, no ha querido comprometerse.Según las proyecciones de Ifratest dimap, con ese partido fuera del Parlamento, AfD contaría con 41 escaños en una cámara regional compuesta por 83 diputados, mientras que un acuerdo entre la CDU, el SPD, Los Verdes y La Izquierda podría sumar 42 escaños, que sería una mayoría.No obstante, la CDU ya ha dicho que no quiere cooperar con La Izquierda. La secretaria general de la CDU, Franziska Hoppermann, afirmó que no se puede mantener «conversaciones serias con un partido que tiene un grave problema de antisemitismo, que quiere un modelo de sociedad completamente diferente al nuestro y que nos acusa de hacer política fascista». «En este sentido, nuestras líneas rojas están claras: no habrá cooperación ni con extremistas de izquierda ni con extremistas de derecha», ha enfatizado.La tasa de participación ha sido de niveles récord, al llegar al 76,5%. Hasta la fecha, la mayor participación en unas elecciones regionales en Sajonia-Anhalt se había producido en 1998, ocho años después de la Reunificación de 1990, cuando el 71,5% del cuerpo electoral compareció ante las urnas.Euforia en AfD: «Es un encargo para formar Gobierno»La líder de AfD, Alice Weidel, ha celebrado el «histórico» resultado obtenido en las elecciones regionales. «Es un resultado maravilloso para nosotros y es un encargo para formar Gobierno», ha dicho, eufórica.»Nuestra mano está tendida para una coalición o una cooperación», ha añadido Weidel, mientras que su compañero en la cúpula del partido, Tino Chrupalla, ha sugerido que también «puede haber un Gobierno minoritario tolerado».Por su parte, el candidato de AfD a primer ministro, Ulrich Siegmund, que ha logrado reducir a la mitad el peso de la CDU en Sajonia-Anhalt, ha asegurado que tenderá «la mano a todas las fuerzas que quieran lograr junto con nosotros un cambio político fundamental en este país».La otra cara de la moneda ha estado en la CDU, donde su candidato, Sven Schulze, se ha mostrado decepcionado al reconocer que el partido ha sufrido «una dura derrota».»Vivimos en una democracia y quiero felicitar al ganador de las elecciones. El ganador de las elecciones, la AfD, es ahora la fuerza política más fuerte en el Parlamento regional de Sajonia-Anhalt», ha admitido.

Un avión Boeing 767-300 de carga de la empresa 21 Air contratado por Amazon se ha incendiado este domingo tras salirse de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami durante una maniobra de aterrizaje. Las autoridades han confirmado la muerte de al menos … cinco personas, mientras que otras cinco han resultado heridas.
La Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA por sus siglas en inglés) ha informado de que el vuelo 7598 se ha salido de la pista sobre las 14.00 horas (20.00 horas en la España peninsular). El avión había partido desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan de Puerto Rico.

«La FAA va a investigar. Contacten con la aerolínea para obtener más información», concluye el mensaje publicado por el organismo en redes sociales. El incidente ha provocado la paralización del aeropuerto.

21 Air Flight 7598 overran the runway after landing at Miami International Airport around 2 p.m. local time on Sunday, Sept. 6. The Boeing 767-300 cargo aircraft departed from Luis Muñoz Marín International Airport in San Juan, Puerto Rico. The FAA will investigate. Contact the…— The FAA ✈️ (@FAANews) September 6, 2026
Los Bomberos de Miami-Dade han informado de que el aparato ha impactado contra «varios vehículos» y las imágenes y vídeos publicados en redes sociales muestran el avión cruzando la Avenida 67 Noroeste. Los bomberos trabajan ya en la extinción del incendio con la movilización de unas 60 unidades del cuerpo.

Días después de firmar una orden ejecutiva para renombrar el lago Ontario como ‘Lake America’ (lago América) en la documentación oficial del Gobierno federal de EE.UU., Donald Trump parece que no se queda ahí.Este domingo ha publicado en la red ‘Truth Social’ … una imagen del mapa del estado de Nuevo México, ahora rebautizado por el presidente estadounidense como ‘Nuevo América’.

Fue un domingo entretenido para Donald Trump en su red social, con diversas publicaciones estrambóticas alteradas con inteligencia artificial, de ahí que se desconoce si este cambio de nombre al estado de Nuevo México responde a una broma o a una intención real.
La Casa Blanca, a través de su perfil oficial en ‘X’, compartió esta última idea de Trump, que en las últimas fechas propuso renombrar al estrecho de Ormuz como ‘estrecho de Trump’, esto sí confirmado como una «ocurrencia» por él mismo.
Cabe recordar que fue a través de esa vía, ‘Truth Social’, cuando a finales de agosto el líder estadounidense anunció su intención de renombrar el lago Ontario, localizado en la frontera entre Estados Unidos y la provincia homónima de su país vecino, como ‘lago América’ en plena escalada de la guerra comercial con Canadá.

Las autoridades de Ucrania llevaban meses intentando que los enviados especiales del presidente Donald Trump visitaran el país. Finalmente, Steve Witkoff y Jared Kushner, yerno del líder estadounidense, llegaron este domingo a la capital ucraniana para reactivar las conversaciones de paz tras una pausa … de casi siete meses. Fuentes del Financial Times’ aseguran que los emisarios de Washington trajeron documentos actualizados, pero con pocas ideas nuevas para el fin de la guerra. Para la parte ucraniana, sin embargo, la visita es importante, aunque se espera que el conflicto se extienda durante el próximo invierno.
La primera parte de la reunión entre representantes de Ucrania y Estados Unidos duró unas tres horas. Los principales temas fueron las necesidades defensivas de Ucrania para los próximos meses, incluido el suministro de interceptores para los Patriot. Se prevé que los ataques rusos contra la infraestructura energética y logística se intensifiquen con la llegada del frío. Las partes también hablaron sobre las garantías de seguridad, temas relacionados con el apoyo económico y la cuestión territorial. Zelenski reiteró durante la rueda de prensa posterior que Ucrania no cederá el Dombás a Rusia.

Witkoff calificó el diálogo de importante, «sustantivo» y «sustancial». Kushner, por su parte, subrayó la importancia de alcanzar «una paz a largo plazo» que lleve a Ucrania a «convertirse en la gran nación que tiene todo el potencial para lograr».

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Miriam González

Al término de esta primera ronda, el mandatario ucraniano informó que se llevaría a cabo la otra parte del diálogo entre los asesores de seguridad nacional del Reino Unido, Francia y Alemania y los representantes de Washington. Se espera que las reuniones trilaterales entre Washington, Moscú y Kiev sean acordadas en un futuro próximo, dijo Witkoff.
El mandatario ucraniano publicó en sus redes sociales un vídeo, aproximadamente a las 14:20 hora local, anunciando que las conversaciones empezaban. Zelenski recibió a Witkoff y Kushner en las inmediaciones del Monasterio de San Miguel de las Cúpulas Doradas. El templo está ubicado cerca de la sede del Servicio de Seguridad de Ucrania, golpeado el pasado viernes por un dron ruso. Los enviados de Trump aprovecharon para visitar también la Catedral de Santa Sofía.
Durante la mañana, Zelenski mantuvo una reunión con su equipo negociador afirmando que las propuestas de su parte están definidas. «Estamos listos para la conversación. Ucrania siempre ha sido y seguirá siendo constructiva. Nos interesa acercar el fin de la guerra. Se necesita la paz. Se necesitan garantías de seguridad. Se necesita un carácter digno de la paz de posguerra».

«Nos interesa acercar el fin de la guerra. Se necesita la paz. Se necesitan garantías de seguridad. Se necesita un carácter digno de la paz de posguerra»

Volodímir Zelenski
Presidente de Ucrania

Reactivar las negociaciones

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Witkoff y Kushner emprendieron el pasado sábado una nueva gira para reactivar las negociaciones de paz. Se reunieron con Vladímir Putin en Moscú durante poco más de tres horas en unas conversaciones que fueron «significativas, constructivas, extremadamente francas y basadas en la confianza», afirmó el asesor de política exterior del Kremlin, Yuri Ushakov.
A pesar del buen tono habitual por parte de los representantes rusos, desde el Kremlin subrayan que su Ejército avanza y Moscú terminará logrando sus objetivos en la guerra. En los últimos meses, las tropas invasoras han ralentizado sus avances mientras las ofensivas aéreas cruzadas entre Ucrania y Rusia han escalado. Con la gira de los enviados especiales de Trump a Moscú y Kiev se decretó una pausa temporal de los ataques en ambas capitales.
Los principales escollos para avanzar en una solución al conflicto a gran escala siguen siendo el destino de la región de Donetsk, controlada aproximadamente en un 20% por las fuerzas ucranianas y que Moscú reclama por la vía diplomática. Además de la disputa por la administración de la central nuclear de Zaporiyia, ocupada por los rusos desde 2022, y las garantías de seguridad estadounidenses para Ucrania.

Gaza vive en un estado de duelo permanente desde que Israel lanzó la operación de venganza tras el ataque de Hamás del 7 de octubre de 2023. La Franja vivió un nuevo funeral masivo para despedir a 100 personas, la mayoría niños, y aún … quedan miles de cuerpos entre los escombros. Después de semanas de trabajo, los equipos de rescate lograron recuperar los restos de las víctimas bajo las ruinas de edificios del barrio de Zeitoun, en la Ciudad de Gaza. Miles de personas se echaron a las calles para dar su último adiós a los fallecidos, cuyos restos fueron cubiertos con los colores de la bandera nacional. Las víctimas pertenecían a las familias Rahim, Balawi, Malaka, Qanbour y Salmi y murieron cuando las fuerzas israelíes atacaron varias viviendas residenciales hace aproximadamente dos años y medio, según las autoridades locales.
Los datos del Ministerio de Salud gazatí, avalados por la ONU, elevan al menos a 73.600 los muertos y 174.500 los heridos desde octubre de 2023. Una de las grandes incógnitas es conocer el número de desaparecidos, pero la estimación que manejan las autoridades locales y las agencias del organismo internacional es de entre 8.000 y 14.000 personas, que seguirían bajo los escombros.

La cadena Al Yasira, presente en Gaza, explicó que lo que se entierra «son restos óseos y pertenencias que pudieron encontrarse junto a los cuerpos, especialmente en el caso de los niños». La identificación se hace en buena medida reconstruyendo quién estaba dentro de cada casa cuando fue bombardeada, mediante familiares, vecinos e ingenieros que documentan dónde aparece cada resto.

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Nathalie Duplan

La guerra continua bajo los escombros de Gaza y las tareas de rescate de cuerpo las realiza el cuerpo de Defensa Civil. El director de este organismo, Raed Al Dahshan, declaró a los medios locales que «los equipos de rescate se enfrentan a desafíos sin precedentes y trabajan con el torso desnudo y prácticamente sin recursos». Al Dahshan explicó que sufren escasez de maquinaria pesada y equipos de protección personal, y aseguró que dependen del trabajo a mano, lo que incrementa el tiempo y el esfuerzo. El responsable de Defensa Civil indicó que trabajan en coordinación con organizaciones internacionales como el Comité Internacional de Cruz Roja y pidió ayuda exterior para que «los equipos puedan recuperar los cuerpos de las víctimas y entregarlos a sus familias, garantizando que reciban sepultura con la dignidad que merecen».
Uno de los problemas a los que se enfrentan los encargados de recuperar los cuerpos es el bloqueo israelí, que impide la entrada de la maquinaria necesaria. Al Dahshan alertó del «riesgo para la salud y el medio ambiente» que supone que miles de cadáveres permanezcan bajo los escombros durante largos periodos. Hace un mes hubo otro funeral masivo por 112 miembros de las familias Abu Sharia y al-Hasayna, recuperados de un ataque de noviembre de 2023.

Uno de los problemas a los que se enfrentan los encargados de recuperar los cuerpos es el bloqueo israelí, que impide la entrada de la maquinaria necesaria

Mil días de espera

Tras cerrar el acuerdo de alto el fuego con la mediación de Donald Trump en octubre de 2025, Israel presionó con fuerza a Hamás hasta recuperar hasta el último de los cuerpos de los rehenes que estaban en la Franja. La búsqueda de alguno de ellos fue muy compleja porque habían quedado sepultados bajo toneladas de escombros debido a los bombardeos, pero los islamistas entregaron todos los cuerpos y las familias pudieron enterrarlos en Israel y poner fin a las protestas semanales en la «plaza de los rehenes» de Tel Aviv. En Gaza, sin embargo, pasan los días y las familias siguen esperando el momento de despedir a los suyos, convertidos en simples cifras de la estadística de «desaparecidos».

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Al Hakim, activista gazatí, estuvo presente en el funeral colectivo, compartió fotografías en su perfil de X y reflexionó sobre el sufrimiento de las familias que esperan años para enterrar a sus hijos. «En Gaza incluso decir adiós lleva años», escribió en un post centrado en el castigo colectivo que supone la imposibilidad de enterrar a un ser querido. El periodista Aziz Khalil Al Bahtini destacó que habían transcurrido «más de mil días desde la separación, la espera y el hallazgo de los restos» de los seres queridos, antes de que sus familias llegaran finalmente al momento del entierro y la despedida.

Al menos 22 personas han muerto y varias más han resultado heridas como consecuencia de un incendio declarado en la noche del viernes al sábado en un salón de bodas de Kinshasa, la capital de República Democrática del Congo.El fuego se declaró en el salón Panacée, en un edificio comercial, ha explicado el alcalde de la comuna de Lingwala, Norbert Mushiga Nzindula, que ha dado la cifra de fallecidos en declaraciones al portal de noticias congoleño Actualité. Los heridos fueron trasladados a varios hospitales de la ciudad.»El balance provisional de fallecidos esta mañana, 5 de septiembre de 2026, es de 22, con numerosos heridos ingresados en los servicios de urgencias del Hospital Vijana, el Hospital Cinquentenario, el Hospital Campo Kokolo y el antiguo Hospital Maman Yemo», ha relatado Nzindula.El alcalde ha explicado que solo había una salida y relativamente estrecha, lo que dificultó enormemente la evacuación de los presentes. El pánico resultante agravó la situación, con presencia de humo.Jacquemin Shabani, viceprimer ministro y ministro del Interior del Congo, que visitó el lugar el 5 de septiembre, dijo: «Es una tragedia».Los incendios mortales son habituales en las zonas densamente pobladas de Kinshasa. El desarrollo urbano en zonas de la ciudad que carecen de las medidas de seguridad adecuadas, como los servicios contra incendios.

En el número 6 de la Calle Alter Mark de Magdeburgo, donde tiene su sede regional el partido Alternativa para Alemania (AfD), no se brinda con champán, sino con Weissburgunder blanco. Haciendo gala de sus principios proteccionistas, no es posible beber otra cosa que … no sea este vino de la denominación Saale‑Unstrut, el viñedo más septentrional de Europa. Pero se brinda con entusiasmo, celebrando el resultado del 44% que arrojan las primeras encuestas a pie de urna, incluso un punto porcentual por delante de los sondeos previos más optimistas y con un aumento del 23,7%.
Según estas encuestas a pie de urna, AfD quedaría a sólo un diputado de superar a todos los demás partidos políticos juntos. La Unión Cristianodemócrata (CDU), que ha gobernado en Sajonia-Anhalt desde 2002, habría obtenido un 18,5%, con pérdidas del 18,6% respecto a las anteriores elecciones regionales. Grandes pérdidas sufren también La Izquierda, que no llega al 10% de los votos, Los Verdes, que quedan en el 9% y el Partido Socialdemócrata (SPD), reducido al 8% de los votos.

Y, sin embargo, podría ser suficiente para que el mediático Ulrich Siegmund, que ha llevado al partido a su momento más brillante desde su nacimiento en 2013, forme su propia mayoría. Si se mantiene el estricto «cortafuegos» al que el resto de los partidos políticos mantiene sometido a AfD, Siegmund ha adelantado que se resignará a que «gobiernen los perdedores». Pero el caso es que, en esta ocasión y para que el resto de los partidos articulasen un modelo de formación, la CDU debería colaborar con Die Linke (La Izquierda), que el canciller Merz ha prometido mantener también fuera de foco por su carácter extremista y populista, en su opinión similar al de AfD. Esto nos sitúa ante una posible situación de bloqueo político si el recuento de los votos no aclara ese único diputado en juego.


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Candidato de AfD

Rosalía Sánchez

«Hemos hecho historia»

«Hemos hecho historia en este país», ha celebrado Siegmund, que ha señalado a la CDU y ha advertido que «no puede seguir así». «Necesitamos un cambio político fundamental en este país. Como demócrata, siempre tenderé la mano a todas las fuerzas que contribuyan a un giro político fundamental, pero no habrá doblegados: la CDU debe considerar por sí misma si quiere seguir siendo una copia del Partido de la Izquierda o de los Verdes», ha retado a los cristianodemótratas.
«Naturalmente el partido más fuerte debe tener el propósito de formar gobierno», ha declarado inmediatamente después de publicarse estas encuestas a pie de urna la copresidenta de AfD, Alice Weidel, que ha anunciado que en cualquier caso habrá «conversaciones con partidos que deben ahora reconocer nuestra posición» y ha mencionado expresamente a la CDU. «Hemos recibido un mandato de las urnas muy, muy claro e ignorar este mandato solo irá en detrimento de sus votantes», ha advertido contra el mantenimiento del «cortafuegos».

«Hemos recibido un mandato de las urnas muy, muy claro e ignorar este mandato solo irá en detrimento de sus votantes»

Alice Weidel
Copresidenta de AfD

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Según este resultado, efectivamente, un partido que relativiza los crímenes del nacionalsocialismo alemán y que sacude el consenso apartidista sobre la búsqueda de una posición de la República Federal en el concierto vecinal de la Unión Europea, abierta a trabajadores extranjeros y refugiados, un partido que admira a Putin y desea sacar a Alemania de la Unión Europea, ha obtenido un indiscutible mandato para formar gobierno en esta región oriental, cuya capital está sólo a 150 kilómetros de Berlín y que amenaza con poner patas arriba toda la política alemana.

Un punto de inflexión para la CDU

En las sedes del resto de los partidos no hay declaraciones sobre posibles coaliciones por el momento. Solo la ministra de la Cancillería, Nina Warken, ha reconocido desde Berlín un «punto de inflexión» para la CDU. Es un «resultado muy, muy difícil», ha añadido, y ha dudado de que «reformas que no se han iniciado aún o taren en entrar en vigor lleguen a hacerlo». El presidente regional y candidato de la CDU, Sven Schulze, se ha limitado a agradecer a su equipo y a los votantes, y ha reconocido la «derrota». «Esto es democracia, la gente ha votado, y con esto tendremos que trabajar», ha dicho.
Las formaciones políticas se balancean a esta hora entre esperar al recuento y preguntarse cómo han llegado a esto. La pregunta más repetida a los analistas políticos alemanes es quiénes votan a AfD, un partido de perfil tan radical y ajeno a la cultura política alemana estándar. Para responder a esa cuestión, un equipo liderado por Martin Schröder, profesor de Sociología en la Universidad del Sarre, ha evaluado datos del Panel Socioeconómico Alemán (SOEP), la encuesta poblacional más grande y antigua del país, y ha concluido que es el caos migratorio el principal impulso de voto.
El estudio, basado en más de 110.000 encuestas individuales a casi 32.000 personas, señala que son las preocupaciones sobre la inmigración la razón más importante para apoyar a AfD. Ningún otro indicador predice el apoyo a este partido de forma tan clara y constante durante el periodo estudiado, que se remonta a 2014. La correlación entre quienes están más preocupados por la inmigración y el voto a AfD se fortaleció de forma constante hasta 2019, se debilitó algo durante la pandemia y luego aumentó aún más en 2023 y 2024. Un nivel educativo o de ingresos más bajo, por otro lado, resultan ser factores insignificantes al respecto.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/television/notas/revelan-las-reglas-de-la-granja-vip-que-conductas-podrian-provocar-una-expulsion/ Para Adal Ramones, el conflicto es parte de un reality show. Que los participantes discutan, se reten …

Durante años, Marruecos llegaba a Europa sobre todo en forma de tomates, pescado, fosfatos o turistas que regresaban contando sus vacaciones. Ahora también cruza el Estrecho dentro de un Renault, en componentes de un Airbus y pronto podría hacerlo en las baterías que moverán los coches eléctricos europeos. Apenas 14 kilómetros separan las dos orillas, pero detrás de ese cambio hay casi dos décadas de inversión en fábricas, puertos, carreteras y formación que han convertido al país en uno de los experimentos industriales más interesantes a las puertas de la Unión Europea.La economía marroquí creció un 4,9% en 2025, según la última actualización del Banco Mundial, el mayor avance en una década, y todavía debería hacerlo otro 4,2% este año. La inflación cayó al 0,8%, el déficit presupuestario se redujo al 3,5% del PIB y Marruecos recuperó además en 2025 el grado de inversión de Standard & Poor’s  después de que la agencia elevara su deuda soberana de BB+ a BBB-. En marzo de este año volvió a confirmar esa calificación. La pregunta es qué ha hecho Marruecos para que multinacionales europeas y asiáticas estén levantando allí plantas que perfectamente podrían haber terminado en Turquía, Europa del Este o China.La fábrica del Estrecho Renault produjo más de 394.000 vehículos en Marruecos durante 2025 y eso convierte al país en su segunda plataforma industrial mundial por volumen. Pero hay otro dato quizá más importante. Aproximadamente uno de cada seis coches que vende el grupo en todo el mundo sale ya de Marruecos y el 82% de esa producción termina fuera del país. Lo fácil sería pensar que Renault está allí porque fabricar es más barato. Evidentemente ayuda, pero con eso no basta para explicar que cientos de miles de coches salgan cada año rumbo a Francia, España, Italia o Alemania. Si solo fuera una cuestión de salarios, habría bastantes países capaces de competir con Marruecos. Entonces, ¿qué tiene Marruecos que no tienen otros? Para empezar, Renault tiene ya 87 proveedores de primer nivel instalados alrededor de sus fábricas y una conexión ferroviaria que lleva los vehículos directamente hasta Tánger Med. El puerto movió 11,1 millones de contenedores el año pasado, un 8,4% más, y superó además los 535.000 camiones internacionales. Y aquí empieza a verse la diferencia. Una cosa es tener una fábrica barata y otra bastante distinta tener la fábrica, los proveedores, el tren y uno de los mayores puertos del Mediterráneo prácticamente en el mismo corredor industrial. De esta forma, los componentes tardan menos en llegar, los coches tardan menos en salir y Europa está a unas pocas horas de distancia.Stellantis fue de las primeras en darse cuenta. El grupo ha ampliado su planta de Kenitra, ha comenzado este verano la producción de nuevos modelos sobre su plataforma Smart Car y puede elevar la capacidad del complejo hasta los 535.000 vehículos anuales si se incluye la micromovilidad. Y hay otro dato que dice más que la propia capacidad de la fábrica. La compañía quiere comprar más de 6.000 millones de euros al año a proveedores instalados en Marruecos en 2030 y alcanzar un 75% de integración local.¿Y eso qué supone? Que Marruecos quiere dejar de ser el lugar al que una multinacional lleva las piezas, aprovecha unos costes laborales más bajos, monta el coche y se marcha. Lo que está intentando hacer es que las piezas también se fabriquen allí y que cada nueva fábrica haga un poco más difícil que la siguiente inversión se vaya a otro país.Ahora bien, si todo esto consistiera básicamente en salarios bajos, cercanía a Europa y un buen puerto, podríamos entender que Renault o Stellantis fabricasen allí cientos de miles de vehículos. Lo que resulta bastante más difícil de explicar es por qué Safran ha decidido instalar en Marruecos la única planta de ensamblaje de motores LEAP-1A que tendrá fuera de Francia.Estamos hablando de motores para el Airbus A320neo, de una inversión de 200 millones de euros y de una fábrica que podrá ensamblar hasta 350 unidades al año. ¿Por qué llevar una actividad de este nivel tecnológico a Marruecos? Aquí los salarios también siguen contando, claro, pero empiezan a valer otras cosas porque alrededor de Casablanca hay ya unas 150 empresas aeronáuticas, trabajan cerca de 25.000 personas en el sector y las exportaciones superaron los 26.000 millones de dirhams en 2024. Y Safran parece bastante convencida porque no se queda ahí. Está construyendo otra planta para reparar y mantener 150 motores al año y en febrero anunció más de 280 millones de euros adicionales para fabricar sistemas de aterrizaje. Sumemos coches, motores de avión, mantenimiento aeronáutico y sistemas de aterrizaje y la explicación de la mano de obra barata empieza a quedarse bastante pequeña. Ahora introduzcamos una pieza más porque es probablemente la que mejor permite entender hacia dónde quiere ir Marruecos. La china Gotion High-Tech está levantando allí la primera gigafactoría de baterías de África, con una inversión inicial cercana a los 1.300 millones de dólares y apoyo financiero del Banco Africano de Desarrollo. Producirá baterías LFP, pero también materiales para cátodos y ánodos, y buena parte de la producción terminará en Europa.Así que, mientras Europa quiere reducir su dependencia industrial de China, las compañías europeas quieren cadenas de suministro más cortas y, al mismo tiempo, una empresa china coloca una enorme fábrica de baterías prácticamente a las puertas de Europa. ¿Quién gana con estos movimientos? Marruecos. Entonces volvamos otra vez a los 14 kilómetros del comienzo. Estar tan cerca de España es una ventaja extraordinaria, pero Marruecos llevaba siglos a 14 kilómetros de España y durante la mayor parte de ese tiempo nadie pensó en el país como una plataforma desde la que fabricar coches, motores de avión o baterías para Europa. Luego la geografía ayuda, pero tampoco puede ser la respuesta. ¿Cuándo empieza a gestarse el milagro económico? Probablemente en 2003, cuando Marruecos empieza a construir Tánger Med. El puerto abrió cuatro años después y alrededor de él fueron apareciendo zonas industriales, autopistas, ferrocarril y fábricas hasta formar un corredor que hoy permite a Renault meter los coches prácticamente desde su planta en un tren y llevarlos directamente al barco. El año pasado Tánger Med movió 11,1 millones de contenedores.  Marruecos cuenta hoy con más de 150 zonas industriales repartidas por unas 12.000 hectáreas y ha acompañado su desarrollo con acuerdos comerciales que permiten a las empresas instaladas allí vender con condiciones preferentes en mercados mucho mayores que el doméstico.  Pero las cifras también muestran los límites del modelo. Entre enero y julio de 2026 las exportaciones aumentaron un 8,4%, mientras las importaciones lo hicieron un 15,9% y el déficit comercial creció un 26,5%, hasta rozar los 245.000 millones de dirhams. Las nuevas fábricas necesitan maquinaria, energía y componentes que Marruecos todavía compra fuera.El otro gran examen está en el empleo. Pese al fuerte crecimiento de la economía, el Banco Mundial calcula que el 22,5% de la fuerza laboral está desempleada, trabaja menos horas de las que querría o permanece fuera del mercado pese a estar disponible para trabajar. Atraer las fábricas era el primer objetivo y Marruecos lo está consiguiendo; ahora necesita quedarse con una parte mayor de lo que ocurre dentro de ellas. El 75% de integración local que busca Stellantis apunta precisamente en esa dirección y permitirá comprobar si el país termina construyendo una industria propia alrededor de las multinacionales o continúa dependiendo en buena medida de tecnología, componentes y energía importados.

Más de seis meses después del inicio de la guerra en Irán, y lejos de un final inminente, los ataques cruzados entre el régimen persa y Estados Unidos han cobrado intensidad en los últimos días. Con el telón de fondo de la batalla por el control del estrecho de Ormuz y el bloqueo económico en el paso marítimo, una escalada relámpago puso fin a semanas de calma tensa: Washington ha retomado los bombardeos sobre territorio iraní, mientras que Teherán ha respondido lanzando misiles y drones contra las bases norteamericanas repartidas por Oriente Medio.En el centro de la contienda siempre ha estado Ormuz: Estados Unidos trata de mantener abierto un corredor marítimo en el sur del estrecho, mientras Irán anuncia nuevas instalaciones de minas y supuestos ataques contra los buques que intentan cruzar el paso, en una guerra paralela de informaciones cruzadas sobre la seguridad y los ataques en la vía marítima. Mientras tanto, el petróleo vuelve a dispararse y se acerca nuevamente a los 100 dólares por barril, estrangulando la economía mundial en la zona de tránsito de una quinta parte del crudo mundial. Mientras tanto, Israel vuelve a elevar el tono contra Irán: el primer ministro, Benjamin Netanyahu, y el ministro de Defensa, Israel Katz, vuelven a plantear abiertamente la posibilidad de golpear con más fuerza a un régimen iraní al que consideran debilitado. «No es imposible, está a nuestro alcance», ha aseverado este jueves el jefe de Gobierno israelí.Dos ataques en 48 horas y EEUU amenaza con másEn la madrugada del 30 de agosto, Estados Unidos reanudó sus ataques contra Irán lanzando una ofensiva sobre la isla iraní de Larak, situada en pleno estrecho de Ormuz. Washington aseguró que Teherán se preparaba desde allí para lanzar cohetes cargados con minas marinas contra el tráfico comercial. Irán denunció dos muertos y prometió represalias en un momento en el que el régimen persa negociaba un acuerdo con Omán para gestionar el tránsito futuro por Ormuz, un pacto que los ayatolás condicionaban a que EEUU acatara sus condiciones. Apenas 48 horas después, en la madrugada del martes al miércoles, el Ejército estadounidense lanzó una segunda ofensiva, esta vez de mayor alcance, sobre el territorio continental de Irán. El ataque fue dirigido contra a instalaciones de defensa aérea, sistemas de radar, infraestructuras marítimas, medios para la colocación de minas y centros de comunicaciones vinculados a la Guardia Revolucionaria, según lo anunciado por el Comando Central de EEUU (Centcom).Las explosiones se registraron en diferentes puntos del sur de Irán y en zonas próximas al estrecho, entre ellas Bandar Abbas, la isla de Qeshm, Chabahar y Konarak. El balance de las autoridades iraníes de esa segunda noche de ataques ascendió a, al menos, 18 muertos y decenas de heridos. El episodio más grave se produjo en Kuhestak, una localidad costera de la provincia de Hormozgán próxima a Ormuz, donde varios proyectiles alcanzaron una vivienda en la que se celebraba una boda. Allí, cuatro personas murieron, entre ellas dos menores de edad, y 68 resultaron heridas. Teherán calificó el ataque contra la boda como un «crimen de guerra» y la Media Luna iraní aseguró haber remitido información a la Fiscalía de la Corte Penal Internacional. Las autoridades iraníes denunciaron además siete muertos en distintos puntos de Juzestán, la muerte de cuatro miembros de la Guardia Revolucionaria en Kermanshah y la de otros tres integrantes del grupo paramilitar Basij en la isla de Laván.Tras la ofensiva, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dejó claro que Washington está abierto a intensificar las acciones militares en esta nueva fase de la guerra. El presidente estadounidense defendió que se trataba de ataques «plenamente justificados» y advirtió de que cualquier nueva represalia tendría como respuesta «un nuevo golpe con mucha mayor dureza e intensidad». «Hay otro (ataque mayor) aguardando su momento», llegó a aseverar Trump antes de advertir que, cuando cesen los ataques, «quedará muy poco de Irán». El mandatario estadounidense no esconde que los ataques son una estrategia para garantizar la superioridad norteamericana en Ormuz, que repetidamente ha dado por controlado por EEUU e incluso ha amagado con rebautizar como «estrecho de Trump».Está nueva oleada de ataques cruzadas se produce apenas una semana después de que la Casa Blanca decretase una oleada de históricas sanciones económicas sobre Irán, la llamada ‘Operación Paria Económico’, en la que el Departamento del Tesoro estadounidense amenazó con represalias a cualquier país o empresa que hiciese negocios con el régimen de los ayatolás. Estados Unidos mantiene actualmente más de 50.000 militares desplegados en la región, incluso después del reemplazo de portaaviones Abraham Lincoln tras cinco meses de misión en el mar Arábigo. Irán contraataca, Ormuz bloqueado y el petróleo se disparaPese a que la Casa Blanca presenta un Irán diezmado y sin capacidades militares —el propio Trump afirmó que el país se estaba «derrumbando»—, el régimen persa ha lanzado oleadas de ataques en respuesta a los bombardeos estadounidenses por todo Oriente Medio. Teherán ha atacado las bases estadounidenses en Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Kuwait, Irak y Jordania, país en el que se encuentra la base de Titin, principal diana de las represalias iraníes. El Ejército jordano aseguró haber interceptado diez proyectiles, mientras que otros tres impactaron en zonas remotas sin provocar víctimas.Teherán reivindicó también un ataque combinado con drones y misiles contra instalaciones estadounidenses en Erbil, en el Kurdistán iraquí, y aseguró haber causado daños en almacenes, depósitos de combustible y equipamiento militar, si bien Washington no ha confirmado esos impactos. Kuwait, Irak, Baréin y Emiratos también han denunciado interceptaciones de misiles y drones sobre sus espacios aéreos. La Guardia Revolucionaria ha prometido una respuesta «severa y devastadora» a cualquier nuevo bombardeo estadounidense y ha advertido además a los países de la región que colaboren con Washington de que deberán «aceptar las consecuencias». El 31 de agosto, la Guardia Revolucionaria aseguró que un «superpetrolero» había impactado con dos minas en el corredor asegurado por EEUU, algo que Washington calificó de «desinformación». El miércoles, Irán afirmó que otros dos buques habían impactado con minas, y el jueves aseguró haber instalado nuevas minas en la zona. El estrecho de Ormuz es la respuesta a todos los interrogantes de una guerra que no comenzó con el foco puesto en el paso marítimo, pero que se centra ahora en el control de la zona. Estados Unidos asegura que el petróleo sigue fluyendo bajo su seguridad y por un corredor protegido por sus fuerzas navales, estrategia bajo la cual habrían sacado de Ormuz más de 4 millones de barriles de petróleo  —lejos de los 20 anteriores a la guerra—. Mientras, Irán usa el bloqueo del estrecho como su principal arma de presión contra Washington y exige capacidad de gestión y para cobrar peajes en la vía marítima incluso después de la guerra, algo que cruza todas las líneas rojas de Washington. Los bloqueos y la incertidumbre vuelven a trasladarse a los precios del petróleo: El petróleo de Texas llegó el martes a los 89,68 dólares por barril, su nivel más alto desde julio, mientras que el Brent cerró este jueves en 95,52 dólares y llegó a superar los 97 durante la sesión. El principal temor de los mercados sigue siendo una nueva caída del tránsito por el estrecho, ya que cada interrupción del tráfico marítimo se trasladaría inmediatamente a la economía internacional. Israel vuelve a situar la caída del régimen en el horizonteIsrael ha reaccionado a la nueva escalada entre EEUU e Irán reflotando el discurso contra Teherán. El ministro israelí de Defensa, Israel Katz, advirtió el jueves de que un ataque iraní contra territorio israelí dejaría al Ejército «libre de ataduras» para actuar contra la República Islámica y amenazó con golpear tanto sus capacidades militares como sus principales infraestructuras civiles y energéticas. «Destruiríamos toda la infraestructura militar y civil a nivel nacional de Irán, incluida la infraestructura energética, y haríamos retroceder a Irán a la Edad de Piedra y a la Edad Media», afirmó.Más tarde, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, aseguró que el régimen de los ayatolás está «tambaleándose» y «más débil que nunca», subrayando abiertamente el principal objetivo israelí: la caída de la República Islámica. «Derrocar a ese régimen» es, afirmó, «la principal misión que todavía tenemos por delante». «No es imposible. Está a nuestro alcance».Medio año después de una guerra que Trump adelantó como un conflicto de «entre cuatro y cinco semanas», el estancamiento de la contienda en Oriente Medio ya es un hecho. Con la vía diplomática prácticamente descartada tras el fallido acuerdo de paz de junio, el conflicto ha vuelto a entrar en una dinámica de ataques cruzados, presión sobre Ormuz y amenazas regionales que alejan cualquier horizonte de desescalada.

La fuente de la noticia es https://www.elnuevodia.com/entretenimiento/cultura/notas/los-exitos-esenciales-de-shorty-bon-bon-una-epica-boricua-encuntra-su-voz-en-espanol/ Qué fácil es olvidar que la poesía es música. A lo largo de los siglos, los sonidos …

La Casa Blanca ha confirmado este martes la concesión por 100 años otorgada a la empresa privada North American Blue Energy Partners (NABEP) para explotar parte del petróleo venezolano. Según el pacto entre la Administración de Donald Trump y el Gobierno de la presidenta interina venezolana, Delcy Rodríguez, NABEP tendrá derechos durante un siglo para perforar 17 campos petroleros que albergan unos 65.000 millones de barriles de crudo, equivalentes a cerca de una quinta parte de las reservas de Venezuela.Según la Casa Blanca, el Departamento de Defensa de EEUU tendrá una participación del 35% en la empresa matriz de NABEP. Por su parte, el Departamento de Estado dispondrá del derecho a adquirir, a precio de producción, el 20% del petróleo extraído para abastecer las reservas estratégicas estadounidenses.NABEP, dirigida por el empresario venezolano Alejandro Betancourt, se presenta como la segunda mayor productora de crudo de Venezuela, con una producción superior a los 200.000 barriles diarios. Betancourt ha sido investigado en España, Suiza y EEUU por presuntos delitos de blanqueo de capitales y fraude fiscal en operaciones relacionadas con la petrolera estatal venezolana Pdvsa, acusaciones que él rechaza.Según la Casa Blanca, NABEP invertirá cerca de 100.000 millones de dólares para recuperar la deteriorada infraestructura petrolera venezolana y pagará, durante los próximos 25 años, unos 200.000 millones de dólares en impuestos a las autoridades venezolanas. Además, el Gobierno estadounidense tendrá derecho de veto sobre los nombramientos en el consejo de administración de NABEP.Por otro lado, el secretario de Energía de EEUU, Chris Wright, viaja este martes a Venezuela para negociar un nuevo contrato para la petrolera estadounidense Chevron en la faja del Orinoco, ha explicado un funcionario estadounidense en una llamada con periodistas. La fuente ha detallado que está previsto que este miércoles Chevron anuncie «la ampliación de sus operaciones actuales en el país, algo que también incrementará la capacidad productiva (petrolera de Venezuela)».El anuncio parece hacer referencia a un acuerdo que Chevron estaría ultimando, según han apuntado medios citando fuentes anónimas, para incorporar dos grandes yacimientos en la faja. La petrolera con sede en Texas habría estado negociando los derechos para operar estos yacimientos situados en estado venezolano de Carabobo, los cuales se cree que albergan miles de millones de barriles en reservas de crudo pesado. Este anuncio forma parte del plan de Trump para incrementar el volumen de producción de crudo a niveles previos a la llegada del chavismo al poder y de incrementar la presencia de empresas estadounidenses o alineadas con Washington en el mercado petrolero venezolano.EEUU apela a un paso necesario para las eleccionesMientras, el Gobierno de EEUU ha defendido el acuerdo petrolero cerrado con el Gobierno de la presidenta interina venezolana como un paso necesario y previo para la futura celebración de elecciones democráticas en Venezuela. Durante una rueda de prensa telefónica, un alto funcionario estadounidense que habló bajo condición de anonimato ha vinculado la democratización del país con la reconstrucción económica, sobre todo del sector petrolero.»Queremos que un nuevo Gobierno de Venezuela, un Gobierno de la República democráticamente elegido, herede no un país quebrado, sino un país que al menos haya sido estabilizado y esté funcionando», ha explicado dicho funcionario. Además, ha añadido que el nuevo acuerdo permitirá que el país caribeño reinvierta ingresos que obtenga en modernizar su industria petrolera, algo que, según él, no sucedía durante los Gobiernos de Hugo Chávez y Nicolás Maduro.La misma fuente ha señalado que la futura celebración de unas elecciones libres en el país, para la que no hay una fecha fijada, es un paso «importante» y debe ser «la culminación de los esfuerzos» para estabilizar el país. Ha asegurado que si las elecciones en Venezuela se celebraran la próxima semana, se llevarían a cabo bajo «los mecanismos establecidos por Hugo Chávez» y que el país todavía necesita una nueva autoridad electoral, una prensa libre y partidos políticos fortalecidos.Puso el ejemplo de Nicaragua como advertencia, al recordar que el país centroamericano retornó al sandinismo 16 años después a través de unas elecciones porque no se hizo el trabajo necesario para prevenirlo. «Una de las cosas más importantes es conseguir que el país no se limite a una elección o a dos, sino que se convierta en una democracia estable, una república estable que pueda celebrar elecciones de manera recurrente», ha dicho.Desde que EEUU capturó y depuso en enero al presidente venezolano Nicolás Maduro, Washington ha tutelado al Gobierno encabezado ahora por Rodríguez y ha restablecido las relaciones diplomáticas con Caracas. El acuerdo petrolero ha despertado suspicacias entre sectores que consideran que la Administración de Trump no está verdaderamente interesada en impulsar una transición democrática en Venezuela, pese a que ese fue uno de los argumentos esgrimidos para justificar la captura de Maduro. 

El Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen ha aprobado un plan de ajuste para transformar la compañía y mejorar su eficiencia, competitividad y adaptar su estructura a la evolución del mercado automovilístico. Esta nueva estrategia implicará la pérdida de 50.000 empleos y deja además en el aire el futuro de una marca de origen español que podría desaparecer en el año 2030. Estamos hablado de SEAT (acrónimo de Sociedad Española de Automóviles de Turismo), el buque insignia de una compañía que durante los últimos 76 años ha formado parte de la historia de España y cuya repercusión social va más allá de una simple marca de coches. No en vano, antes de su aparición en los años 50 del siglo pasado por empeño del régimen franquista, el automóvil era un artículo reservado en exclusiva para las clases más altas. Pero SEAT cambió esa realidad al poner al volante de las cuatro ruedas a la clase trabajadora. «Para esas familias españolas, el coche significaba mucho más que un medio de transporte: era libertad para desplazarse, ir al trabajo, visitar a los familiares del pueblo o disfrutar de las primeras vacaciones en la playa», asegura Rafael Papillón, Catedrático de Economía de la Universidad CEU San Pablo y profesor del IE Business School.Papillón explica que «SEAT desempeñó un papel fundamental en la democratización del automóvil en España», y más concretamente la salida al mercado su modelo más popular: el 600. «Simbolizó el paso de un país en el que el coche era un lujo al alcance de pocos a otro en el que muchas familias trabajadoras podían aspirar a tener uno. Su precio relativamente asequible, unido al aumento de los salarios y a la posibilidad de comprarlo a plazos, abrió esa puerta», afirma. Su coste inicial rondaba las 65.000 pesetas de la época y «fue una de las expresiones más visibles del nacimiento de una sociedad de consumo y de la expansión de las clases medias españolas». Para muchas familias, comprarlo fue comprobar que el progreso «también llegaba a su casa», añade. La aparición de la compañía automovilística tuvo además un gran impacto económico e industrial, llegando a fabricar 200.000 unidades al año durante las década de los 70. «SEAT contribuyó a modernizar nuestra economía: creó empleo industrial e impulsó una extensa red de proveedores de componentes, talleres y concesionarios», sostiene este experto. Fiat renuncia y Volkswagen toma el control Pero la buena marcha de la empresa empezó a torcerse a finales de los 70, cuando acumuló deudas fruto de la crisis económica y se vio con una plantilla sobredimensionada. También se acabó su matrimonio de más de tres décadas con Fiat, su socio tecnológico e industrial, que se rompió justo cuando la compañía italiana estaba a punto de hacerse con el control de SEAT. Con dificultades y algún lío judicial con Fiat del que salió ganador, SEAT empezó de nuevo y apostó por sacar modelos propios e icónicos de la marca, como el Panda o el Ibiza. Precisamente el éxito que tuvo el Ibiza y la constatación de que SEAT había levantado de nuevo el vuelo fue lo que hizo que el Grupo Volkswagen se hiciese en junio de 1986 con el control de la empresa adquiriendo el 51% de la compañía, aunque en diciembre de ese mismo año incrementó su participación hasta el 75%. En 1990, el grupo alemán adquirió el 99,99% de las acciones, convirtiendo así SEAT en una filial de pleno derecho de la multinacional. En 1990, el grupo alemán adquirió el 99,99% de las acciones, convirtiendo así SEAT en una filial de pleno derecho de la multinacionalCon esta nueva propiedad, SEAT inauguró en 1993 la destacada planta de Martorell, el buque insignia de la marca. Allí emplea a más de 14.000 trabajadores directos en Cataluña y genera más de 100.000 indirectos. En el siglo XXI, la marca ha experimentado una profunda transformación provocada por la encrucijada que implica la electrificación del parque automovilístico. No obstante, SEAT ha revisado con éxito modelos emblemáticos como el Ibiza o el León y se ha adentrado en el mercado de los SUV (vehículos utilitarios deportivos) con el Ateca, el Tarraco y el Arona, que llegó a ser el coche más vendido en España en 2021. A esto se suma la creación de Cupra, que ha pasado de ser un distintivo de las versiones deportivas de SEAT a convertirse en una marca independiente más enfocada al vehículo eléctrico y a un público joven.SEAT ganó 122 millones en el primer semestre En lo que respecta a los números, según los datos publicados por el Grupo Volkswagen, SEAT S.A., que engloba las marcas SEAT y CUPRA, ha registrado un beneficio operativo de 122 millones de euros durante el primer semestre de 2026. Esta cifra supone triplicar los resultados (+222%) del mismo periodo del año anterior, cuando se anotaron 38 millones de euros, impulsada por la reducción de costes en la compañía, por la exención de los aranceles al Cupra Tavascan y por el tirón de la marca Cupra. Hasta junio, Seat y Cupra ingresaron 7.695 millones de euros , un 1,3% más que en el mismo periodo de 2025. Si embargo, en los seis primeros meses del año, el Grupo Volkswagen vio caer sus beneficios un 30,7%, hasta los 3.103 millones de euros, respecto al mismo periodo de 2025. La facturación de la compañía cayó en el primer semestre del año un 0,2% al compararla con el mismo periodo del ejercicio pasado, hasta los 158.102 millones de euros, mientras que el resultado operativo o ebit bajó un 11,6%, hasta los 5.931 millones.

China llegó a quedarse con ocho de cada diez barriles que exportaba Venezuela, pero Estados Unidos acaba de entrar en ese reparto de una forma que va bastante más allá de comprar petróleo. Washington se ha asegurado acceso privilegiado a 65.000 millones de barriles venezolanos, más que los cerca de 46.000 millones que mantiene como reservas probadas dentro de sus propias fronteras, mediante17 campos concedidos durante un siglo a North American Blue Energy Partners, una petrolera privada venezolana conocida por sus siglas NABEP. La paradoja resulta difícil de pasar por alto porque el mayor productor mundial de crudo acaba de reservarse durante décadas petróleo de otro país. El acuerdo va además mucho más allá de una inversión empresarial. El Gobierno estadounidense controlará el 35% de la matriz de NABEP, podrá comprar a coste una quinta parte de toda su producción y tendrá derecho preferente sobre el 80% restante en determinadas emergencias. Washington contará incluso con capacidad de veto sobre los nombramientos de su consejo de administración. ¿Para qué quiere Washington semejante control si ya produce más petróleo que ningún otro país? Estados Unidos bombeó una media récord de 13,6 millones de barriles diarios en 2025, alrededor de un 40% más que Rusia o Arabia Saudí, y a finales de agosto su producción rozaba ya los 13,9 millones.  Precisamente esa abundancia hace que el interés por Venezuela resulte más llamativo ahora que el conflicto con Irán ha vuelto a recordar que producir mucho petróleo no garantiza tener siempre suficientes barriles disponibles donde y cuando se necesitan. El tráfico por el estrecho de Ormuz continúa alterado y el crudo vuelve a cotizar bajo la presión de una posible interrupción del suministro, lo que convierte cualquier fuente situada fuera de Oriente Medio en una pieza mucho más valiosa. Y Venezuela tiene petróleo de sobra, pero durante años buena parte de esos barriles estuvo prácticamente fuera del alcance de Estados Unidos. Las sanciones empujaron a Caracas hacia los pocos compradores dispuestos a recibir su crudo y China terminó absorbiendo alrededor del 80% de sus exportaciones, mientras Venezuela aceptaba fuertes descuentos para mantenerlas abiertas.De manera que Washington no está entrando ahora en un mercado vacío, sino en uno en el que Pekín había conseguido ocupar una posición de privilegio.El barril que falta La respuesta a por qué Estados Unidos vuelve a mirar hacia Venezuela empieza en un detalle que suele perderse cuando se habla de producción de petróleo. EEUU bombea casi 14 millones de barriles diarios, pero buena parte del crecimiento de los últimos años procede del shale, el petróleo que se extrae mediante fracturación hidráulica de formaciones rocosas y que, en el caso del crudo estadounidense, suele ser más ligero y contener menos azufre que el venezolano. Muchas refinerías de Texas y Luisiana fueron construidas, sin embargo, para trabajar con petróleos más pesados y con mayor contenido de azufre, justo las características de buena parte del crudo de Venezuela. Esa diferencia explica por qué Estados Unidos sigue necesitando importar determinadas variedades pese a la enorme cantidad de petróleo que produce. El barril venezolano no tiene, por tanto, que sustituir necesariamente al que sale de Texas o Nuevo México, sino que puede complementarlo. De ahí que recuperar ese suministro tenga sentido incluso para un país que ya produce más crudo que ningún otro. Chevron parece dispuesta a apostar dinero por esa lógica. La petrolera ha anunciado más de 7.000 millones de dólares de inversión durante los próximos cinco años y quiere más que duplicar su producción venezolana hasta alrededor de 600.000 barriles diarios. La compañía calcula además costes totales inferiores a 20 dólares por barril, lo que dejaría margen incluso si el precio internacional del petróleo retrocede con fuerza.¿Y dónde irán? Hasta aquí podría pensarse que el misterio está resuelto. Venezuela produce crudo pesado, las refinerías estadounidenses lo necesitan y, por tanto, los nuevos barriles terminarán en Estados Unidos. Pero la letra pequeña del acuerdo apunta a algo bastante más amplio. Washington podrá comprar a coste de producción el 20% de todo el petróleo que extraiga NABEP. ¿Qué significa eso? Que no tendrá que acudir al mercado y pagar el precio internacional por esos barriles, sino que podrá adquirirlos por lo que cuesta producirlos. Además, mantendrá derecho preferente sobre el otro 80% cuando aparezcan determinadas situaciones de emergencia.Esto ya no se parece tanto a una compra normal de petróleo. Se parece más a asegurarse una opción de compra sobre una enorme fuente de suministro para utilizarla cuando resulte necesario.La propia Casa Blanca ofrece una pista al señalar que una parte de ese petróleo puede utilizarse para ayudar a rellenar la Reserva Estratégica de Petróleo, el gran almacén de emergencia que Estados Unidos mantiene para responder a guerras, interrupciones de suministro o crisis energéticas. No quiere decir necesariamente que los barriles venezolanos vayan directamente a esas reservas. El crudo pesado puede ir a las refinerías y permitir que otros barriles estadounidenses, más adecuados para almacenarse, terminen en la reserva.La diferencia parece pequeña, pero cambia bastante la pregunta inicial. Estados Unidos no solo se asegura petróleo para consumir hoy. También gana margen para decidir qué petróleo entra en sus refinerías, cuál puede reservar para una emergencia y qué volumen podría reclamar si el mercado internacional vuelve a sufrir un corte importante. ¿Quién manda ahora? Ese derecho preferente cuando falte petróleo puede terminar siendo más importante que los barriles que lleguen ahora a Estados Unidos. Venezuela todavía necesita años de inversión para recuperar buena parte de la producción perdida, pero Washington se ha asegurado ya una posición privilegiada sobre una parte de lo que pueda bombear en el futuro. El petróleo venezolano seguirá teniendo muchos destinos. Una parte irá a las refinerías estadounidenses, otra continuará viajando hacia Europa o Asia y algunos barriles pueden ayudar indirectamente a reconstruir la Reserva Estratégica de Estados Unidos. China tampoco desaparecerá necesariamente como comprador. El reparto será bastante distinto cuando llegue la próxima crisis. Washington tendrá derecho a comprar una quinta parte a coste y, sobre todo, podrá ponerse el primero en la fila para reclamar buena parte del 80% restante.