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Congreso y Procuradoría piden explicaciones por el crédito de US$ 370 millones a Avianca

El ministro de Hacienda deberá justificar ante el Senado y la Procuraduría la decisión. Congresistas también quieren saber si habrá créditos para otras aerolíneas.

Publicado: agosto 31, 2020, 5:30 pm

Mientras que Avianca expresó su agradecimiento al Gobierno por el anuncio de un crédito hasta por US$ 370 millones con el fin de facilitar su reestructuración, 16 senadores le enviaron una carta al ministro de Hacienda en la que piden explicaciones.

Según la agencia de noticias Colprensa, la proposición de debate de control político fue firmada por los senadores Rodrigo Lara, Luis Fernando Velasco, Roy Barreras, Roosvelt Rodríguez, José Ritter López, Guillermo García Realpe, Temístocles Ortega, Horacio José Serpa, Jaime Durán y Andrés Cristo.

“¿Cuál es la destinación de este crédito? ¿Es otorgado para fondear la operación de la compañía o para pagar sus deudas? ¿Si es para la operación es para la que corresponde exclusivamente en el territorio colombiano?”, son algunas de las preguntas que deberá responder el ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla.

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Los congresistas citantes tienen dudas sobre el uso de los recursos del Fondo de Mitigación de Emergencias, FOME, que fue creado mediante el Decreto 444/20 para atender la emergencia del covid-19.

Por su parte, el Procurador General saliente, Fernando Carrillo Flórez, envió una carta al presidente Iván Duque en la que formuló una veintena de preguntas, con el fin de que la opinión pública conozca las razones que motivaron el anuncio de un préstamo de hasta $370 millones de dólares a la empresa sin que se incluya a otros países de la región.

“El Ministerio Público considera necesario no olvidar que el objetivo de esta operación no es realmente rescatar a una empresa específica ni a empresario o accionista alguno de la quiebra, sino garantizar la continuidad en la prestación de un servicio, la conectividad aérea de los colombianos y la actividad económica en general, es decir, el objetivo estatal es proteger una actividad de interés nacional”.

Según el funcionario, si el crédito de la Nación resulta insuficiente, “será simplemente parte de los abonos a la considerable deuda de la empresa, lo cual no asegurará que la misma pueda volver a operar normalmente y se convertirá posiblemente en la primera de varias operaciones similares, consumiendo recursos escasos que el tejido empresarial del país podría haber aprovechado con mayor probabilidad para salvar puestos de trabajo y crear capacidad de generación de ingresos, en ese o en otro sector de interés general”.

“Estamos complacidos con el anuncio del Gobierno de Colombia sobre su participación en la financiación Deudor en Posesión (Debtor in Possession) de la compañía y expresamos nuestro agradecimiento por la confianza y el apoyo que este crédito demuestra”, dijo por su parte Avianca en un comunicado.

Según la compañía, la financiación constaría de dos tramos que sumarán unos US$ 1.200 millones de nuevos fondos, como parte de un paquete de financiamiento total de 2.000 millones de dólares, incluyendo el financiamiento de ciertas adquisiciones y la refinanciación de deudas preexistentes.

«Esta financiación nos permitirá fondear las operaciones durante su proceso de reorganización bajo el marco del Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de los EE. UU. Además del crédito aprobado por el Fome -el cual equivale a aproximadamente 30% de los nuevos recursos, o 20% de la financiación total del DIP- nos complace la recepción positiva que ha recibido la estructura del préstamo DIP por parte de inversionistas institucionales externos», agregó.

Según Avianca, una vez cumplido este paso, «presentaremos la solicitud de aprobación ante el Tribunal de Bancarrota de los EE. UU. que establecerá nuestro paquete completo de financiación bajo la figura DIP, el cual esperamos sea aprobado durante septiembre. El préstamo DIP será respaldado por un conjunto de activos estratégicos de Avianca en garantía (incluyendo la participación en LifeMiles, su subsidiaria de carga, sus marcas relevantes y sus cuentas de efectivo), e incluirá ciertas condiciones precedentes a ser satisfechas antes de poder obtener los fondos comprometidos».

Además: Gobierno de Colombia financiará a la aerolínea Avianca con 370 millones de dólares

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