Publicado: noviembre 3, 2017, 4:33 pm
El próximo año arrancarán las obras menores de la primera línea del Metro de Bogotá y se harán realidad las licitaciones mayores. Las obras menores incluyen el Traslado Anticipado de Redes (TAR) para reducir demoras durante el desarrollo de las obras principales.
“El otro año realizamos las obras menores, traslado de las redes, la adecuación del terreno para el patio-taller, y cerraremos las licitaciones grandes, posiblemente dos o tres, y en 2019 empiezan a ejecutarse las obras”, informó Escobar.
La apuesta de la Administración del alcalde Enrique Peñalosa es que en 2019 comiencen las obras pesadas del proyecto.
“Cuando termine la Administración ya habrán iniciado las obras mayores y estarán en plena ejecución. El desarrollo del Metro involucra seis frentes de obra, cada uno va a tener un equipo con unas máquinas exclusivas trabajando”, indicó el funcionario.
La Empresa Metro será la receptora del flujo de dinero que la Nación y el Distrito aportarán para hacer realidad este proyecto para la ciudad.
Este será el recorrido de la línea del Metro de Bogotá
El Metro iniciará su recorrido en la zona suroccidental de Bogotá, exactamente en la localidad de Bosa, donde estará ubicado el patio-taller, seguirá su recorrido por la Avenida Villavicencio, se conectará con la Avenida Primero de Mayo, hará conexión con la NQS y tomará la Calle 8 sur por la Calle 1.
Posteriormente, seguirá por la Avenida Caracas hasta la Calle 78, donde culminará su recorrido y se adelantarán las maniobras para el retorno de los trenes.
“La primera fase irá hasta la Calle 72, pero queda diseñado hasta la 127 y podrá continuar más hacia el norte y conectarse con el Regiotram, para conectar los dos aeropuertos que en el futuro tendrá la capital”, aseguró el alcalde de Bogotá.
En total serán 24 kilómetros de recorrido con 15 estaciones, 10 de ellas estarán conectadas con las troncales alimentadoras de TransMilenio.
“Este proyecto Metro no solo va transformar la movilidad de los bogotanos, sino que será un símbolo de autoestima. Un trabajo de redesarrollo urbano que mejorará todas las áreas por donde pasa. Es importante tener claro que va a ser un Metro muy especial, será uno de los más rápidos del mundo”, informó Peñalosa.
Este proyecto de movilidad beneficiará directamente a las localidades de Kennedy, Puente Aranda, Antonio Nariño, Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Chapinero, Barrios Unidos y Bosa.
La capacidad máxima de carga será de aproximadamente 72.000 pasajeros por hora en cada sentido. Cada tren tendrá entre 6 y 7 vagones, dependiendo la demanda en las horas pico o valle, y podrá transportar alrededor de 1.800 personas.
Así avanza gestión predial para el Metro de Bogotá
Sobre la gestión predial que se debe adelantar para el proyecto, el gerente del Metro, Andrés Escobar, afirmó que se adelantará en dos grupos: “La compra de predios tiene diferentes grupos, el primero es el más indispensable para iniciar las obras, de esos ya están 130 identificados y ya hemos tenido reuniones con los propietarios. Con la firma del convenio con la Nación empezamos a hacer las ofertas de compra”, explicó.
El segundo grupo de predios es el que se requerirá para la renovación urbana y las estaciones. En total serán 850 predios aproximadamente.
La inversión aproximada para este proyecto es de 12,5 billones de pesos solo para la línea del Metro y con sus troncales alimentadoras se habla de una cifra de 16,8 billones de pesos.
