Publicado: mayo 16, 2017, 9:32 am
En los primeros cuatro meses del año fueron matriculados 473 unidades de este tipo de vehículos y las ciudades con sus áreas metropolitanas con mayor número de matrículas fueron Bogotá, Medellín (Valle de Aburrá), Funza, Barranquilla y Manizales.
Pese a los avances en materia de reducción del IVA y exención del Impoconsumo, materializados en la ley 1819 de 2016, los voceros del sector sostienen que se requieren mayores esfuerzos por parte de las autoridades distritales y municipales para masificar este tipo de vehículos, y en especial en el transporte público.
De acuerdo con la cifras reveladas por la Andi y Fenalco, la cifra acumulada a abril representa una reducción del 57,3% respecto al mismo período del año anterior.
En el acumulado a abril, las cinco líneas de vehículos eléctricos con mayor número de unidades matriculadas fueron Renault Twizy, Kia Soul, Renault Kangoo, BMW I3 y BYD E6. En cuanto a los híbridos, los modelos con mayor demanda fueron Nissan Frontier, Kia Picanto, Hyundai I10, Renault Duster y Chery Tiggo.
Recientemente el Consejo Superior de Política Fiscal autorizó la importación de 46 mil vehículos eléctricos e híbridos sin arancel e IVA reducido en 5% para el mejoramiento de la calidad del aire en el país. Sin embargo, el sector sigue a la espera de la expedición del decreto que fije la política arancelaria de estos vehículos para los próximos 10 años.
“Actualmente, los aranceles y el IVA que paga un vehículo de gama particular es 35%, prácticamente van a llegar libres de aranceles, para que ingresen al país masivamente y nos ayuden a reducir las emisiones. Esto significa más utilización de energías limpias”, dijo el Ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas y además explicó que la decisión del Consejo Superior de Política Fiscal corresponde también al cumplimiento de los compromisos internacionales que tiene Colombia por reducir las emisiones de CO2.
Además, se aprobó la posibilidad de importar equipos para cargar las baterías de dichos vehículos de manera más rápida. “Hoy en las grandes metrópolis del mundo hay tomas donde pueden cargar de manera rápida estas baterías y se van a poder importar sin pago de aranceles”, concluye.
