Vida Gerente

La fábrica valenciana de Ford en Almussafes está de celebración. Tras años en la cuerda floja y con un futuro más que incierto, la marca estadounidense ha anunciado este jueves que ha llegado a un acuerdo con la firma china Geely de la mano de una joint venture con la que fabricarán cinco modelos. Una alianza que se ha convertido en un soplo de aire fresco para los más de 4.000 empleados de la planta, tal y como ha confirmado a La Información Económica José Luis Parra, secretario general de la sección sindical de UGT en la factoría: «Es un día de celebración. Recogemos el fruto de años de trabajo complicado».Los empleados de la planta celebran así la adjudicación de los nuevos modelos que garantizan la continuidad de unas instalaciones que, tras varios reajustes de plantilla, llevaban tiempo trabajando a medio gas mediante un Mecanismo Red. Una herramienta a la que sus empleados dirán adiós cuando la alianza se ponga en marcha: «Hoy es un gran día. Hemos recibido una gran noticia», ha expresado Parra con alegría. En la misma línea se ha posicionado Carlos Faubel, presidente del Comité de Empresa, asegurando que esta nueva etapa «debe construirse respetando el convenio, los derechos y la representación sindical», haciendo alusión así al nuevo acuerdo colectivo que están negociando con la empresa. Gracias, además, a esta alianza, también se podrá absorber la sobrecapacidad productiva de la factoría, que en los últimos años había visto cómo la carga de trabajo se reducía a una cuarta parte de su capacidad. En este aspecto, ambas compañías han dejado claro que los 4.296 trabajadores pasarán a formar parte de esta nueva empresa conjunta en la que mantendrán las mismas condiciones de trabajo, solucionando los problemas de sobrecapacidad que acusaban. Pero no serán los únicos, porque este incremento en la actividad supondrá la necesidad de contratar a más trabajadores, «sin duda», tal y como ha apuntado el mandatario continental de Ford. Una situación que llevará a la compañía a un proceso de contratación, y sobre el que han descartado por completo «traer mano de obra china», ha aclarado también el directivo del fabricante asiático. «Una excelente oportunidad»Será a partir del primer semestre de 2027 cuando la asociación comenzará a operar, algo que sus empleados ya esperan con ansia: «Es una excelente oportunidad para poner la factoría y el polígono a máxima capacidad, tanto en volumen de fabricación como en lo que afecta al empleo». El representante sindical ha hecho referencia así al gran aumento de trabajo que se prevé para las líneas de producción. Tal y como anunciaron el vicepresidente de Geely, Victor Yang, y el presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, su intención es elevar la fabricación de unas 90.000 unidades del Kuga al año hasta las 400.000, su pico de actividad. Un progreso que les permitirá dejar atrás lo que Faubel ha calificado como «el ciclo más incierto» de su historia: «Incluso en los momentos más difíciles, mantuvimos intactos nuestro compromiso y determinación para la electrificación»También ha celebrado el acuerdo el Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana AVIA, tal y como ha expresado su presidente, Francisco Segura: “Este acuerdo y el volumen de fabricación que implica permite a los proveedores mirar al futuro con mayor confianza”. Ha hecho así balance de lo que podría suponer la llegada de la firma asiática a suelo mediterráneo. «Este nuevo impulso es una oportunidad para el conjunto de la industria valenciana y es una buena noticia para toda la cadena de valor del sector», ha señalado. Por último, ha señalado su deseo de que el fabricante asiático se una al clúster: «Le permitirá formar parte del ecosistema de automoción y movilidad de la Comunitat y conocer de primera mano las capacidades del sector», ha concluido. Esta alianza ha sido posible gracias a la puja de la marca china, que ha comprado el 34% de la planta a Ford por una cuantía que asciende hasta los 221 millones de euros. Tal y como han apuntado los mandatarios de ambas compañías, las previsiones iniciales estiman la fabricación de cinco modelos: continuará con el Kuga, el Bronco, que se espera para 2028; así como un nuevo crossover multienergía con el que la firma del óvalo azul ampliará su catálogo. A estos se les sumarán, además, dos nuevos SUV 100% eléctricos de la mano de Geely, el primero de ellos a partir de 2029. 

Banco Sabadell ha obtenido un beneficio neto de 971 millones en los seis primeros meses del año, lo que supone un 0,5% menos. La cifra recoge la plusvalía derivada de la venta de su negocio en Reino Unido -TSB- al Banco Santander, cuya transacción se hizo efectiva el pasado mayo. Sin tener en cuenta los extraordinarios de 322 millones, el beneficio recurrente se ha desplomado más de un 14%, con 691 millones. Aunque la entidad logra recuperar el impulso comercial con el despegue del margen de intereses y las comisiones, el resultado se mantiene prácticamente plano en comparativa interanual. Tras el valle de los ingresos entre enero y marzo, esta partida ha comenzado a repuntar en la segunda mitad de 2026 y prevén que siga de cara a los próximos meses al calor de la actividad crediticia. Sin contar TSB, que computó  en la cuenta de resultados hasta el 30 de abril, los ingresos del negocio bancario han alcanzado los 2.417 millones, de los cuales 1.230 millones se han contabilizado entre abril y junio (+3,6%). La cifra incluye tanto el margen de intereses (902 millones en el trimestre, un 3,4% más) como las comisiones, que mejoran un 4%, hasta los 328 millones. En el conjunto del semestre, el margen de intereses ha sido de 1.774 millones (-2%), aunque mantiene su previsión de cerrar con un alza superior al 1% en el conjunto del ejercicio por los mayores volúmenes de crédito. De forma similar, los ingresos por comisiones cierran el semestre en los 643 millones (-0,9%) al calor de los ingresos por servicios. El Sabadell confía en que esta partida experimente un crecimiento de un dígito medio. Destaca la evolución del crédito vivo, que repunta un 5,5% interanual, hasta cerca de los 125.200 millones, de los cuales se contabilizan en España 107.100 millones, un 3,6% más, con aumentos en todos los segmentos. En el área de pymes y grandes empresas, la inversión crediticia ha ascendido hasta rondar los 45.700 millones, lo que representa un avance interanual del 1,9% y del 2,1% trimestral. La nueva producción en términos trimestrales se anota un incremento del 38%. En cuanto a hipotecas, el crédito vivo registra un alza del 3,4% en comparación con el primer semestre del año pasado, hasta los 40.200 millones, con un crecimiento trimestral del 22% trimestral en nueva producción. Esta dinámica se réplica en el crédito al consumo, hasta alcanzar los 5.600 millones (+12,7% interanual y +2,7% trimestral) y una nueva producción que se acelera trimestralmente un 9%. «Afrontamos la segunda mitad del año con confianza y enfocados en generar valor para los clientes, empleados y accionistas», ha apuntado el consejero delegado del Sabadell, Marc Armengol. La entidad acaba de anunciar otro programa de compra de títulos propios por 331 millones que arrancará la próxima semana. Cabe recordar que el pasado 29 de mayo abonó un dividendo extraordinario de 0,5 euros derivado de la venta del citado TSB. En cuanto a los costes, en el semestre totalizan 1.227 millones, dato que ya incorpora 88 millones no recurrentes derivados del plan de prejubilaciones puesto en marcha en España, que ya se ha completado. La entidad calcula que este programa de salidas le reportará unos ahorros anualizados de 40 millones a partir de 2027, de los cuales la mitad se obtendrán en este segunda parte del ejercicio en curso. En consecuencia, la previsión es que los costes recurrentes crezcan por debajo del 3% a cierre de 2026. Todo ello empuja la eficiencia, que indica cuánto dinero necesita gastar un banco por cada euro que ingresa, por lo que es mejor cuánto más baja es, a rozar el 50% desde el 42% registrado el año pasado. En cuanto a la calidad de los activos, la ratio de morosidad mantiene la mejora y se reduce al 2,47% en el segundo trimestre frente al 2,55% del trimestre anterior. En lo que respecta al ROTE, que mide la rentabilidad sobre el capital tangible, llega al ecuador de 2026 en el 13,6%, cifra que confían en que mejore hasta el 14,5% al término del próximo diciembre. El director financiero del Sabadell, Sergio Palavecino, ha destacado la generación de capital y la «solidez» del balance como uno de los principales activos del grupo. «Tenemos niveles de solvencia robustos y la confianza en la mejora de nuestros resultados para alcanzar la rentabilidad comprometida en los ejercicios 2026 y 2027”, ha agregado. 

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Como era de esperar, el Congreso de los Diputados ha vuelto a rechazar los objetivos de déficit y deuda para las administraciones públicas este jueves. Los votos en contra de PP, Vox y Junts han sido suficientes para tumbar la senda fiscal propuesta por el Gobierno, la misma que ya fracasó hace dos semanas. Sin embargo, el Ejecutivo ya ha dejado claro que seguirá adelante con la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), pese a que tradicionalmente la aprobación de las metas fiscales ha sido un paso imprescindible para ello. Con este nuevo revés parlamentario ya son seis las veces que la Cámara Baja ha rechazado las metas fiscales propuestas por el Ejecutivo en los últimos dos años. El denominador común en todas ha sido el mismo: el límite de déficit planteado para las comunidades autónomas ha sido del 0,1% del PIB, una cifra que la mayoría de autonomías -gobernadas por el PP- considera insuficiente a tenor del nivel de gasto que soportan. Ese límite de déficit es relevante para las finanzas de las comunidades autónomas porque, junto con la regla de gasto, determina cuánto pueden expandir sus presupuestos cada año los gobiernos autonómicos. Aunque el historial de incumplimiento de esas metas fiscales en las administraciones públicas es extenso y reiterado, tal y como ha señalado la Airef. El objetivo global para España, pactado con Bruselas en 2024, implica reducir el déficit al 1,8% del PIB el año que viene. Una cifra sin precedentes desde el año 2007, cuando el país cerró con superávit presupuestario. Sin embargo, de ese 1,8%, el Estado se queda con un 1,5%, del cual el 80% se va a transferencias para pagar las pensiones. El resto se reparte entre la propia Seguridad Social (0,2%) y las autonomías (0,1%), mientras que los ayuntamientos deberán cerrar en equilibrio presupuestario. La aprobación de la senda fiscal se ha entendido tradicionalmente como un paso previo necesario para poder presentar los Presupuestos Generales del Estado (PGE), pero el Ministerio de Hacienda ya ha señalado que seguirá adelante con la elaboración de las cuentas públicas aun sin objetivos. El ministerio se ampara en un informe de la Abogacía del Estado que se encargó en la etapa de María Jesús Montero que avala continuar con los objetivos fiscales remitidos a la Comisión Europea, que son más restrictivos para las comunidades autónomas.Esta ha sido la baza que ha jugado el Ministerio para presionar a las comunidades gobernadas del PP. En Hacienda esgrimen que al derribar los objetivos de estabilidad, las autonomías pierden un margen fiscal de 5.849 millones en los próximos tres años. Es decir, unos 1.950 millones de euros de espacio presupuestario al año para todo el sector. El ministro de Hacienda, Arcadi España, ha vuelto a tirar de este argumento para dirigirse al grupo popular en el Congreso. «¿Prefieren la derrota del Gobierno o tener 5.849 millones de margen fiscal para sus comunidades autónomas?», ha trasladado el ministro. «Es legítimo discrepar del Gobierno, lo que resulta más difícil de comprender es que esa discrepancia termine traduciéndose en menos recursos para los territorios en los que ellos mismos gobiernan. Espero que hayan reflexionado y no opten por el bloqueo», ha añadido. En el PP han reprochado al ministro que vuelva a presentar la misma senda de déficit y han acusado al Gobierno de incumplir la ley al no presentar los objetivos fiscales a votación de nuevo en el Consejo de Política Fiscal y Financiera. «La práctica totalidad de las comunidades están en contra de una senda que está mal porque para cumplir la regla de gasto hay que hacer superávit, no déficit», ha trasladado José Vicente Marí Bosó, diputado popular. Desde Junts, también han lamentado que el Ejecutivo repita con la senda fiscal «que ya perdieron hace una semana» y que «ya era igual que la que el Gobierno perdió hace un año y hace dos». «Proponer lo mismo, para obtener lo mismo. Ustedes no quieren tener Presupuestos, si no no se explica lo que pasa», ha señalado Josep Maria Cresuet, que ha centrado su intervención en lo que considera una escasa ejecución de las inversiones del Estado en Cataluña. 

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El petróleo acusa un nuevo episodio de volatilidad. El precio del barril de Brent, la referencia en Europa, ha superado la barrera de los 100 dólares por primera vez en los últimos dos meses, tras dispararse más de un 6% después de que los hutíes respaldados por Irán atacasen dos buques petroleros sauditas en el mar Rojo, intensificando el conflicto en Oriente Próximo y amenazando con provocar interrupciones más profundas en el suministro. La situación también repercute sobre el West Texas Intermediate (WTI), que repunta más de un 5% y cotiza en 91,5 dólares. Los ataques del grupo con base en Yemen abren un nuevo frente en un conflicto regional que ya había alterado el tránsito por el estrecho de Ormuz, la puerta de entrada al golfo Pérsico, ante la escalada de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán. Las exportaciones a través del estrecho de Bab el-Mandeb, en el extremo sur del mar Rojo, se han convertido en un salvavidas para los envíos de petróleo desde el inicio de las hostilidades el pasado mes de febrero. Washington y Teherán han continuado lanzando ataques ante la nueva escalada de tensiones pese al memorando de entendimiento firmado hace poco más de un mes.En este sentido, Trump ha asegurado que responsabilizará a Irán de cualquier nuevo ataque de los hutíes contra embarcaciones en el mar Rojo, una advertencia que podría ampliar aún más la participación de la Casa Blanca en un conflicto que no da muestras de remitir. En contraste, los futuros del precio del gas en Europa no sufren grandes oscilaciones y al cierre de los mercados en el Viejo Continente cotizan sobre los 62 euros el megawatio hora, un 0,3% menos. Los parques han cerrado prácticamente en rojo con el FTSE MIB encabezando el correctivo (-2,8%). Le siguen el CAC40 francés (-1,6%), el Ibex 35 (-1,5%) y el Dax alemán (-1,5%). El FTSE 100 se contrae un 0,7%. La sesión en las bolsas ha venido marcada por la decisión del Banco Central Europeo (BCE) de mantener los tipos de interés en el 2,25%, movimiento que no ha tenido en cuenta la situación actual, si bien la ha calificado de «alarmante», por su impacto en el mercado de materias primas. De hecho, ha solicitado al equipo del BCE que analice la evolución del crudo y del gas de cara a la revisión de las proyecciones macroeconómicas de crecimiento e inflación en septiembre, cuando el mercado descuenta que moverá ficha con los tipos de interés. «Una crisis de los precios de la energía de tal magnitud sería demasiado grave como para que el BCE hiciera caso omiso de ella, por lo que volvería a subir los tipos en septiembre. Sin embargo, una disminución de las tensiones podría darle el margen que necesita para mantener el precio del dinero sin cambios durante el resto del año, ya que, hasta ahora, son escasos», indican desde Aberdeen Investments. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha amenazado con intensificar su ofensiva contra Irán y le responsabilizará de cualquier acción de los hutíes contra las embarcaciones, algo que de facto le lleva a ampliar la participación de Washington en la guerra. Desde el pasado marzo, el pico se ha contabilizado en los 118 dólares en el caso del Brent, por lo que ahora mismo se encuentra un 15% por debajo de los máximos anuales. Goldman Sachs advirtió hace unos días de que el petróleo Brent podría superar el umbral de los 120 dólares en el cuarto trimestre de 2026 si persisten las interrupciones en los flujos por Ormuz. No obstante, se muestran relativamente optimistas y comentan que aunque la reducción de las reservas mundiales ha dejado al mercado petrolero más expuesto a perturbaciones en el suministro, la caída de las importaciones chinas, junto con una mayor elasticidad de la demanda, podría limitar las subidas de precios previstas. 

Bankinter rompe un nuevo techo de beneficios y cierra el primer semestre con unas ganancias de 605 millones, un 12% más con respecto al mismo periodo de 2025. La entidad atribuye estos datos al mayor dinamismo comercial en todas las geografías en las que operan e impulsan el ROTE, que mide la rentabilidad sobre el capital tangible por encima del 20%, una de las más elevadas del sector europeo. «El grupo Bankinter cierra el primer semestre del año con unos resultados sólidos, apoyados en el crecimiento de los volúmenes del negocio con clientes, la diversificación de las fuentes de ingresos y una estricta disciplina en la gestión de los costes», señalan desde la entidad, a la vez que destacan el impulso en todas las geografías para generar resultados de manera «sostenible» y «creando valor para los accionistas».En este contexto, los ingresos avanzan un 7,3%, hasta los 1.603 millones, en el que las comisiones repuntan un 15,5% y suman 548 millones, mientras el margen de intereses avanza un 5,4% entre enero y junio, hasta los 1.160 millones. En conjunto, el volumen de negocio con clientes, que incluye inversión crediticia, recursos minoristas y activos bajo gestión, alcanza los 249.238 millones, casi un 8% más. El mayor margen de intereses coincide con la subida de los tipos de interés por parte del BCE acometida el pasado junio hasta el 2,25% y que el euríbor ya venía anticipando desde marzo. Además, la entidad venía avisando hacía meses de que iba a encarecer este producto a costa de una menor concesión. Esto se refleja en banca comercial, que bajo una estrategia de crecimiento rentable y selectivo de operaciones, han priorizado la actividad en geografías como Portugal e Irlanda, en los que el rendimiento de la cartera y el potencial del negocio es mayor. En estos casos, la nueva producción hipotecaria se ha incrementado un 19% mientras que en España ha caído un 34%. Tomando como referencia la totalidad del grupo ha sido de 2.900 millones (un 16% menos). No obstante, el saldo de la cartera hipotecaria crece un 3% en el periodo considerado, hasta los 39.000 millones. Bankinter ha acometido recientemente una apuesta estratégica con la entrada en el mercado holandés a través de la compra de Tulp Hypotheken Group, plataforma especializada en intermediación y financiación hipotecaria. En materia de banca de particulares, el saldo de las cuentas nómina y digitales, productos potentes de cara a la captación de nuevos clientes, ha sido de 24.000 millones, un 20% más. En cuanto a la morosidad, sigue a la baja y cae hasta el 1,92%. De su lado, la eficiencia, que indica cuánto dinero necesita gastar un banco por cada euro que ingresa, por lo que es mejor cuánto más baja es, ha cerrado junio en el 34,3%. Las acciones de Bankinter arrancan ligeramente al alza (+0,16%), hasta los 15,66 euros por acción. De su lado, en banca de empresas la inversión crediticia suma 39.000 millones (+7%), cifra que dobla el crecimiento del sector en España. Desde la entidad destacan la inversión en banca internacional, que acumula 12.000 millones (+12%). En cuanto al negocio de la gestión de activos, mantienen la tendencia de los dos años anteriores con un volumen superior al 20%. El mayor protagonismo corresponde a los fondos de inversión de otras gestoras comercializados por el banco, que suman 32.048 millones y se disparan casi al 24%, al tiempo que los fondos de inversión propios alcanzan los 21.300 millones, un 19% más. Asimismo, el negocio de gestión patrimonial y SICAV suma 10.460 millones, un 22,3% más. En cuanto a la inversión alternativa, a la que la entidad ha dedicado esfuerzos para crecer en los últimos dos años, el patrimonio suma un volumen de 5.439 millones, un 5% más. 

Iberdrola cerró el primer semestre con un beneficio neto reportado de 4.336 millones de euros, lo que supone un 22% más que el anotado un año atrás. La mayor eléctrica de España atraviesa una etapa especialmente expansiva para su negocio de redes y así lo demuestran unas inversiones que crecieron un 42% en este periodo hasta alcanzar los 4.400 millones. Se trata de dos tercios del desembolso total del grupo, que se concentró, de nuevo, en Reino Unido, Estados Unidos y Brasil, donde destinó siete de cada diez euros de su inversión.Sin tener en cuenta la plusvalía obtenida por la desinversión en México, el beneficio neto ajustado de la energética se situó en 3.565 millones de euros en el semestre, un 8% más que en el mismo periodo del año anterior. El Ebitda ajustado alcanzó los 8.050 millones, con un crecimiento del 7,4%, mientras que los ingresos ajustados avanzaron un 4,2%, hasta los 22.469 millones. Según la compañía, la evolución habría sido aún mayor de no ser por el impacto negativo de los tipos de cambio.En este escenario, Iberdrola ha reafirmado sus previsiones al mantener su objetivo de elevar el beneficio neto ajustado por encima del 8%, lo que supondría superar por primera vez los 6.700 millones de euros. La compañía confía en acelerar el crecimiento en la segunda mitad del año gracias al aumento de la base de activos regulados en redes, especialmente en transporte, la entrada en operación de otros 2.100 MW de nueva capacidad de generación y las mejoras de eficiencia derivadas de la aplicación de inteligencia artificial y la optimización de procesos.Para entonces, si la operación logra cerrarse en este ejercicio, la compañía extenderá su perímetro a Finlandia tras hacerse con el control del primer operador de distribución eléctrica del país. La cotizada española ha desembolsado algo más de 2.000 millones para adquirir el 80% de Caruna, dejando el restante en manos de fondos de pensiones e inversión nórdicos. Con esta compra, apunta en la presentación de sus resultados, Iberdrola incrementa su presencia en redes reinvirtiendo las ganancias de sus desinversiones en México y espera una transacción positiva en beneficios desde el primer año. Galán vuelve a señalar a REE por el apagónActo seguido de rendir cuentas con el mercado, el presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán, volvió a responsabilizar a Red Eléctrica de España (REE) del apagón registrado el 28 de abril de 2025. En su intervención, atribuyó el incidente a una «planificación inadecuada» y a una «mala gestión» por parte del operador del sistema ya que se disponía de «cuatro veces más energía». Asimismo, defendió la conveniencia de avanzar hacia una separación más definida entre las funciones de REE como operador del sistema y las que desempeña como gestor de la red de transporte, en consonancia con las advertencias formuladas recientemente por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).Durante la conferencia con analistas,  el máximo responsable de Iberdrola sostuvo que la forma en la que el sistema se está operando desde el apagón, mediante la denominada operación reforzada, confirma su planteamiento. «Yo creo que lo que queda muy claro es que después del apagón, Red Eléctrica ha decidido modificar la operación del sistema para poder programar las unidades con más seguridad. Entonces, yo creo que eso está muy claro. Lo que yo decía desde el primer día es lo que se está aplicando ahora mismo», enfatizó.Galán volvió a hacer referencia al «conflicto de interés» señalado por la CNMC en relación con la doble función que desempeña Red Eléctrica como operador del sistema eléctrico y como gestor de la red de transporte. «Existe un conflicto entre el papel que desempeña el operador del sistema y el del transporte, que es una compañía cotizada en Bolsa y que podría sobreestimar las necesidades de infraestructuras para priorizar inversiones donde los retornos esperan que sean mayores», añadió al respecto.Por otro lado, el presidente de Iberdrola aplaudió los primeros pasos del nuevo gobierno británico. «Burnham es una persona que ya conocíamos desde que era el alcalde de Mánchester, donde tenemos servicio de distribución, y hemos trabajado muy bien con él y su equipo», destacó el presidente de la compañía sobre uno de sus principales mercados.

La planta de Ford asentada en la localidad valenciana de Almussafes afronta una nueva etapa después de que la marca del óvalo haya vendido parte de su fábrica a la marca china Geely, tal y como adelantó Las Provincias. Un soplo de aire fresco para una instalación cuyos trabajadores ‘languidecen’ tras dos años trabajando a medio gas, bajo un Mecanismo Red, y que subsistía únicamente gracias al Ford Kuga. Con motivo de este acuerdo, el presidente del Gobierno Pedro Sánchez visitará la fábrica para confirmar el movimiento entre ambas firmas, un encuentro en el que también estará el presidente de la marca en Europa, Jim Baumbick, según ha confirmado la marca a La Información Económica. Al acto también está previsto que asista la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant; junto con otros ministros y el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca. El propio líder del Consell ha asegurado que la marca estadounidense anunciará «una buena noticia para el futuro de los trabajadores de la factoría».La titular de la cartera de Ciencia ha destacado el papel que el actual presidente ha jugado en el devenir laboral de la planta: «El Gobierno de España la ha rescatado una y otra vez: con los mecanismos de los ERTE en diferentes momentos de estos últimos años y, sobre todo, cuando los trabajadores ya no tenían ni siquiera ERTE para poder mantener su puesto de trabajo con la aplicación del mecanismo RED con el que se han salvado todos los puestos de trabajo que corrían peligro». Ha hecho alusión así a una herramienta que hoy día permite el empleo de unos 1.000 trabajadores que mantienen el 90% de su salario hasta el 31 de diciembre, de acuerdo con la última prórroga. Pendientes del Ford Bronco y un nuevo convenioDurante su intervención también ha hecho referencia a los planes de futuro conocidos para la planta: «Hablamos de un periodo de tres años para prepararse para nuevos modelos de coche eléctrico, pero claro, había una amenaza sobre qué iba a pasar con los trabajadores en este periodo de transición». La ministra ha hecho alusión así al Ford Bronco, el nuevo modelo que en mayo se confirmó que se fabricaría en dicha planta a partir de 2028 y que le daba una nueva oportunidad a una instalación que no pasa por su mejor momento. Aprovechando esta visita de Pedro Sánchez, la sección de STM Intersindical Valenciana de la planta ha pedido reunirse con el presidente en el marco de la negociación del nuevo acuerdo laboral con la vista puesta en 2030, un pacto que implicaba medidas de «flexibilidad» y una «contención salarial». «Queremos aprovechar esta ocasión para hacer una petición pública. Pedimos a Pedro Sánchez, presidente de un Gobierno que se define como democrático, comprometido con el pueblo y con la clase trabajadora, que mantenga una reunión con este sindicato o, al menos, con la totalidad del Comité de Empresa, y no únicamente con el sindicato afín a su partido, el sindicato mayoritario que, a nuestro juicio, se ha plegado a los intereses de la empresa», ha aseverado en alusión a UGT.bY han expuesto sus reclamos. «Pedimos que adopte las medidas necesarias para que una empresa que ha recibido cientos de millones de euros de dinero público sitúe a los trabajadores y trabajadoras en el centro de sus decisiones», tal y como recoge Europa Press. También reclamará que «cualquier ayuda pública futura quede condicionada al restablecimiento de los derechos laborales y de los salarios perdidos durante los últimos años».

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Naturgy saca brillo a su desempeño financiero con un beneficio neto de 1.215 millones de euros en el primer semestre del año, lo que representa un incremento del 6% con respecto al mismo periodo del año anterior, y mejoró sus previsiones para 2026, apuntando así a unas ganancias récord de más de 2.100 millones de euros en el ejercicio, según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) antes de la apertura bursátil del miércoles.El resultado bruto de explotación (Ebitda) de la primera gasista y tercera eléctrica del país se situó a cierre de junio en los 2.975 millones de euros, con un aumento del 4,5% frente al mismo periodo de 2025, en un contexto internacional complejo marcado por la incertidumbre geopolítica afectado por la escalada del conflicto en Oriente Medio y su especial repercusión en el mercado energético. La compañía presidida por Francisco Reynés destacó que este «sólido desempeño» refleja la diversificación del grupo, la resiliencia operativa y la gestión disciplinada del riesgo, demostrando que la compañía «está bien posicionada para afrontar un entorno energético volátil durante 2026».En el periodo de enero a junio, Naturgy invirtió 844 millones de euros, principalmente en redes de distribución y proyectos renovables. La capacidad renovable total instalada alcanzó los 8,4 gigavatios (GW), con cerca de 1,3 GW actualmente en construcción, de los cuales se espera que 629 MW entren en operación durante la segunda mitad de 2026.Mientras, la deuda neta al cierre de junio del grupo se situó en 11.745 millones de euros, frente a los 12.317 millones de euros en 2025, respaldada por una fuerte generación de caja. El ratio deuda neta/Ebitda era de 2,2 veces, reflejando la solidez del balance y proporcionando así a la compañía una significativa capacidad financiera para acelerar el crecimiento con un enfoque disciplinado.Con todos estos números, la energética ha mejorado sus objetivos fijados en su plan estratégico 2025-2027, incrementando sus perspectivas para 2026 de Ebitda un 5%, por encima de 5.500 millones de euros, y llevando su meta de beneficio neto por encima de 2.100 millones de euros, un 10% más.

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Llegó el verano, el frío del invierno está ya más que olvidado y en la cabeza de los trabajadores resuena una y otra vez la misma pregunta ¿Cuándo llegan las vacaciones?Sin embargo, ese ansiado momento de descanso y desconexión es algo relativamente nuevo. De hecho, la mayoría de los trabajadores a lo largo de la historia no han conocido nada parecido a unas vacaciones.Las vacaciones pagadas existen en España desde hace más o menos 100 años. El primer registro que hay de ellas es una ley de 1918 que concede 15 días de descanso al año a los funcionarios del Estado.El resto de trabajadores tendrían que esperar al año 1931, ya en la Segunda República, para conseguir este derecho. Entonces, se estableció que serían al menos siete días seguidos de descanso al año.Esa semana de descanso permaneció vigente durante más de cuarenta años. Hubo que esperar hasta el año 1976 para que ese mínimo de siete días se ampliara a 21 días naturales.Ya en Democracia, el Estatuto de los Trabajadores de 1980 redujo la jornada laboral a 40 horas semanales y fijó un mínimo de 30 días naturales de vacaciones. Una cifra que sigue vigente todavía, 46 años después.La Información Económica lanza este nuevo episodio de ‘Economía Indiscreta’, una serie de contenidos audiovisuales de carácter divulgativo con la que buscamos contribuir al debate público-económico. En el anterior, publicado hace justo una semana, se abordaba el funcionamiento del sistema de mutualidades de los empleados públicos, con la pregunta de por qué los funcionarios tienen sanidad concertada.

El Consejo de Ministros celebrado este martes ha dado luz verde al real decreto con las bases de las ayudas del Plan Auto+, sucesor del Moves III, para la compra de vehículos electrificados. Tras meses de retraso, el Ejecutivo finalmente publicará el precepto en el BOE de forma inmediata, lo que dará lugar a que las prestaciones puedan comenzar a solicitarse de forma oficial a partir de la próxima semana y tendrá un carácter retroactivo que se aplicará desde el pasado 1 de enero. Esta prestación va específicamente dirigida a «familias, autónomos, pymes y micropymes», con un presupuesto inicial de 400 millones de euros y un máximo de 4.500€ por vehículo (5.500 en caso de furgonetas o camiones ligeros) tal y como ha apuntado el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Se podrán empezar a tramitar «a través de un sistema telemático de gestión para la petición de ayudas», ha comentado, señalando que lo podrá hacer directamente cada persona o familia «a través de concesionarios, empresas de renting o leasing financiero».Durante su intervención también ha aprovechado para recordar los requisitos y criterios a los que está sujeta. «El vehículo que sea 100% eléctrico, que esté por debajo de los 35.000 euros y que tenga un valor añadido por tener una carga industrial europea recibirá el total de la prestación establecida», ha indicado, defendiendo que se trata de «un buen instrumento para la transformación del mercado».Respecto al ritmo de cambio que sigue España, el ministro ha apuntado que, según las cifras del mes de junio, la electrificación ya acapara «el 23% de las ventas de coches, que siguen aumentando en términos generales». Tal y como ha recordado, se trata de una subvención en el marco del Plan España Auto 2030, la estrategia implementada por el propio ministerio, junto con la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), y se sostiene «sobre tres patas»: «Una es la transformación de nuestras cadenas productivas para fabricar el coche eléctrico. También establecer la red de recarga pública en España, donde ya superamos los 56.000 puntos de carga tras sumar 3.600 en el último semestre. Por último, incentivar la demanda del vehículo eléctrico y electrificado». «Es un paso fundamental»Tras el anuncio de este plan el pasado mes de diciembre, ha terminado por aprobarse de manera oficial siete meses después, algo que desde el sector celebran, tal y como ha apuntado la propia Anfac. «Valoramos positivamente la aprobación. Es un paso fundamental, ya que permite a los usuarios acceder a ayudas de hasta 4.500 euros para la compra. La electrificación podría alcanzar y superar así el 25% de las ventas para final de año», ha apuntado la asociación en un comunicado. Además, también ha recordado que «estas son compatibles con los incentivos ofrecidos por las marcas, de hasta 1.000 euros, así como con la deducción en el IRPF de hasta el 15% del importe de la compra, con un máximo de 3.000».En la misma línea se ha posicionado también Faconauto, patronal de concesionarios. Su presidenta, Marta Blázquez, ha destacado que este plan «introduce una lógica interesante porque une tres elementos que deben avanzar juntos: electrificación, accesibilidad económica y fortalecimiento de la industria europea. Pero no solo eso, sino que también trae consigo otro cambio relevante: «Con la gestión directa y telemática los concesionarios podremos ayudar a transformar los criterios del programa en una explicación clara para cada comprador, también para autónomos y pequeñas empresas que necesitan renovar sus vehículos».Por su parte, desde Ganvam (patronal de vendedores) han insistido en que estas medidas sirvan para «cubrir la demanda como mínimo hasta final de año», de forma que los ciudadanos tengan un marco estable de acceso a las ayudas. «Los vehículos electrificados están siendo, sin duda, vector de crecimiento de las matriculaciones y nuestras previsiones apuntan a que es factible que la cuota de turismos con enchufe supere el 28% a cierre de 2026. Mantener este tono hace imprescindible garantizar la continuidad de las ayudas», ha señalado en un comunicado su presidente, Jaime Barea. Pero no ha sido la única medida anunciada tras el Consejo de Ministros. Posteriormente Hereu también ha confirmado que también se ha impulsado «la concesión de subvenciones para compensar los costes indirectos de las emisiones de CO2 que pagan los sectores industriales en su factura». Una medida a la que se han destinado 600 millones de euros y que va dirigida específicamente a sectores como «el papel, la metalurgia, la química, el vidrio, los fertilizantes, azulejos o baldosas». Sin embargo, ha destacado que todo aquel que reciba esta ayuda estará obligado a llevar a cabo una auditoría energética e invertir en medidas de eficiencia. Una tercera opción, ha remarcado, es también «la reducción de carbono por consumo eléctrico a partir de energía renovable». En definitiva, se trata de «una gran medida para mantener la competitividad industrial», ha explicado. 

Casi uno de cada tres trabajadores en España sostiene haber sufrido o haber presenciado actos de «violencia laboral» en su trabajo, según denuncia un estudio de la Fundación Primero de Mayo publicado este martes. La organización, integrada en Comisiones Obreras, ha elaborado una encuesta con 1.000 participantes para tratar de medir este fenómenos, relativamente poco estudiado, según denuncian. Según el sondeo, el 16,7% de los trabajadores en España ha estado expuesto alguna vez de forma directa a violencia laboral, una categoría en la que se incluyen desde agresiones físicas hasta actos psicológicos o simbólicos como amenazas, insultos, acoso o actitudes más sutiles como hacer el vacío o lenguaje corporal hostil. Si además, se añade el 14% que ha presenciado comportamientos violentos en su trabajo, sin ser víctima directa, la exposición alcana el 30,7%, recoge el estudio. En cuanto al tipo de violencia, prima la de tipo psicológico o simbólico. Entre quienes han experimentado entornos laborales hostiles, el 24% sostiene que vio o sufrió violencia física, mientras que un 80,9% habla de amenazas, humillaciones, insultos, abusos verbales, gritos o descalificaciones personales. Otro 79,6% se refiere a cuestiones como miradas intimidantes o lenguaje corporal hostil mientras que un 78% describe actos como exclusión en el trabajo, omisión en las comunicaciones, restricciones en el contacto social o ‘hacer el vacío’.Los resultados de la encuesta sugieren que las mujeres y los jóvenes son los dos grupos más expuestos a este tipo de comportamientos. Así, el 18,3% de las trabajadoras señala haber sufrido violencia laboral directa, frente a un 14,8% de los empleados varones. Además, el 30,4% de las mujeres que ha expuestas a este fenómeno reconocen episodios de violencia sexual y un 78% detecta micromachismos. Los trabajadores que están dando sus primeros pasos tienen una afectación todavía mayor. De tal forma que el 26,7% de los trabajadores entre 18 y 24 años dice haber sido víctima de entornos laborales hostiles, una proporción que casi duplica la de los empleados entre 25 y 34 años (14,1%). Los resultados del estudio apuntan también a que este fenómeno es más habitual en las grandes empresas que en las pequeñas. De tal forma que el 35,9% de los trabajadores de compañías de gran tamaño dicen haber presenciado o sufrido estos actos, frente a un 25,6% en las firmas pequeñas. No obstante, desde CCOO matizan que esto puede deberse a que las grandes empresas tienen entornos menos tolerantes con la violencia laboral y más vías para visibilizarla o denunciarla. Aunque también deslizan que puede deberse «a la despersonalización que suponen las estructuras más burocratizadas en la gran empresa». A nivel sectorial, las actividades más afectadas por este fenómeno son el sector sanitario y de atención social, donde el 39% de los trabajadores dicen haber sufrido violencia laboral directa o indirectamente. Un porcentaje similar al de comercio y hostelería (38%), el sector educativo (36,2%). Otras actividades con incidencia relevante son los administrativos, quienes trabajan atendiendo al público y el transporte-logística (31,5%) o el sector industrial (29,5%). Compañeros de trabajo, jefes y clientesEn lo que respecta a los vínculos entre agresor y agredido, las situación más habitual entre quienes han visto o sufrido violencia laboral es que la ejerciera un compañero de trabajo, algo que declaran haber presenciado el 80,3% de los afectados. También es frecuente cuando procede de directivos, jefes o superiores inmediatos (77,7%) o clientes, usuarios, pacientes, alumnos… (75,4%). Menos habituales son los casos relacionados con personas ajenas al trabajo como parejas de compañeros o personas conocidas (57,3%), cuando la ejercen desconocidos o personas externas sin vínculo (50,5%), personal de otra empresa dentro de un centro de trabajo común (47,2%) o proveedores (35%). Según se desprende de la encuesta, el 40% de las víctimas y testigos de violencia laboral no han informado a ninguna instancia de la empresa sobre estos comportamientos. Lo habitual es buscar apoyo informal en la familia, amistades o compañeros de trabajo. En cambio, cuando la violencia laboral se denuncia, en buena parte de los casos no se adoptan medidas. La encuesta de la Fundación Primero de Mayo refleja que en el 56,3% de los casos no se abrió expediente disciplinario y en un 46,3% ni siquiera se produjo amonestación verbal o escrita.

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El Consejo General de Economistas (CGE), órgano que reúne a los economistas colegiados, ha disparado sus previsiones de inflación al 2,9% en 2026, pero ha mantenido inalteradas las de crecimiento del PIB en el 2,4%. Así se refleja en el Observatorio Financiero y Claves Económicas que ha presentado el CGE este lunes.La estimación de crecimiento se sitúa ligeramente por encima del consenso de analistas recogido por Funcas (2,3%), pero por encima de la que maneja el Gobierno de España, que apuesta porque la economía se expandirá un 2,6% en este ejercicio. En lo que respecta a las expectativas sobre los precios, la previsión del CGE queda algo por debajo de lo que opinan la mayoría de analistas, que apuntan a un 3,2% en promedio en 2026. En este apartado, conviene señalar que el Gobierno no elabora previsión de IPC en su cuadro macroeconómico. Sí aporta su previsión de deflactor del PIB, una métrica que se podría asimilar a las subidas de precios esperadas en los bienes y servicios que se producen en España.Las previsiones que se van conociendo vuelven a situar a España como uno de los países que más crecerá dentro del bloque de economías avanzadas y en particular, los países del euro, donde se espera una expansión del 0,9%.  Según ha trasladado Salustiano Velo, coordinador del Observatorio Financiero, los factores que explican el crecimiento que está experimentando el país son el tirón de la demanda interna, el buen momento que atraviesa el marcado laboral y el turismo y los servicios de alto valor añadido. Sin embargo, los economistas colegiados aprecian señales de ralentización en un contexto cada vez más impredecible. «La economía española sigue manteniendo una capacidad de crecimiento superior a la de nuestro enrono, pero muestra señales de pérdida e impulso», ha valorado Miguel Ángel Vázquez Taín, presidente del CGE. No obstante, ha añadido que no cree que estemos «ante un cambio de ciclo, aunque la incertidumbre internacional, el aumento de los costes y la menor confianza aconsejan no caer en la complacencia». En lo que respecta a la inflación, la revisión al alza en las previsiones se explica por la crisis energética causada por la guerra en Irán. En el colegio, ven riesgo de que esta situación se contagie a bienes, servicios y salarios, aunque, por ahora, no creen que estemos ante una situación de estanflación -esa temida combinación de escaso crecimiento y precios altos-. Paro por debajo del 10%, pero incumpliendo con el déficit El CGE vaticina en sus previsiones que 2026 cerrará con una tasa de paro del 9,8%. De cumplirse este pronóstico, sería la primera vez que el desempleo cae por debajo de los dobles dígitos desde el año 2007, cuando la economía española funcionaba por un hipertrofiado sector de la construcción que poco después implosionaría en una larga crisis de consecuencias devastadoras. El consejo destaca que la afiliación se mantiene en máximos y el número de parados ha bajado de los 2,3 millones de personas. No obstante, recuerdan que al incrementar la población activa -fundamentalmente por la llegada de migrantes en edad de trabajar- la tasa de desempleo hará que el descenso del paro sea limitado. En cuanto a las finanzas públicas, el CGE estima que España cerrará el ejercicio con un déficit equivalente al 2,4% del PIB. Una cifra que superaría en tres décimas el compromiso del 2,1% alcanzado con Bruselas para este ejercicio. Mientras que la deuda pública se situaría en el 99,2% del PIB, la primera vez que caería por debajo desde la barrera simbólica del 100% desde que se inició la pandemia. 

Más madera de Bruselas sobre las grandes tecnológicas. Este lunes la Comisión Europea ha anunciado una multa a AliExpress de 550 millones de euros por incumplir la normativa comunitaria. El Ejecutivo comunitario considera que la entidad no ha frenado riesgos relacionados con la venta de productos ilegales, inseguros o falsificados en su plataforma de comercio electrónico.»La proliferación de ropa falsificada, juguetes poco seguros, cosméticos peligrosos y otros productos ilegales y nocivos no es un coste inevitable de las compras por Internet, sino un incumplimiento por parte de AliExpress de las obligaciones que le impone la Ley de Servicios Digitales. El volumen de negocio no es una excusa; es necesario identificar y abordar los riesgos de forma sistemática para garantizar que los consumidores puedan comprar por Internet con seguridad. Exigimos a AliExpress que cumpla con esta norma y le instamos a que tome medidas», explicó sobre el asunto la vicepresidenta de la Comisión Hena Virkkunen.Según el comunicado de Bruselas, AliExpress incumplió su obligación, en virtud de la DSA, «de evaluar diligentemente el riesgo de difusión de productos ilegales, inseguros o falsificados a través de sus servicios de varias maneras».Y es que, dice el comunicado, «no evaluó adecuadamente si contaba con suficiente personal para revisar los productos potencialmente ilegales. La empresa sobreestimó la eficacia de su sistema para detectar y eliminar productos ilegales. En consecuencia, AliExpress no tuvo en cuenta de forma realista la desproporción entre el número de moderadores humanos y su carga de trabajo».Además, AliExpress «evaluó de forma insuficiente cómo sus sistemas de recomendación y publicidad agravan la difusión de productos ilegales», concluye el Ejecutivo comunitario. Las pruebas realizadas por los servicios de la Comisión demostraron que muchos productos ilegales eran recomendados o anunciados a los consumidores antes de ser retirados de manera efectiva.AliExpress, por otro lado, «carecía de métricas cuantitativas en su evaluación. AliExpress se basó únicamente en un indicador cuantitativo que, sin embargo, no medía adecuadamente la eficacia de su sistema de moderación para prevenir el riesgo de que aparecieran o reaparecieran productos ilegales en formas similares». Esta conclusión también está respaldada por las pruebas realizadas por los servicios de Bruselas, que demostraron que «un elevado volumen de productos ilegales seguía circulando a pesar de los esfuerzos de moderación» de la empresa.En la misma investigación, la Comisión Europea vio deficiencias en el sistema de AliExpress para detectar productos ilegales no funcionaba correctamente. «Muchos productos ilegales, desde productos falsificados hasta juguetes inseguros y cosméticos peligrosos, circulaban en la plataforma y, aunque fueran detectados, permanecían en línea durante varias semanas», avisa la Bruselas.AliExpress no aplicó adecuadamente su política de sanciones a los comerciantes que vendían productos ilegales. Según la Comisión, la política de sanciones no se implementó de forma adecuada y las tiendas que vendían productos ilegales pudieron seguir activas en AliExpress, a pesar de haber sido sancionadas.Los controles de conformidad de productos de AliExpress «podían eludirse fácilmente mediante la clasificación incorrecta de los productos». AliExpress destinó un número insuficiente de empleados «para verificar si los productos estaban correctamente clasificados, y los controles establecidos no detectaban los productos mal clasificados antes de su publicación». Como consecuencia, comerciantes malintencionados colocaban deliberadamente los productos en categorías incorrectas «para beneficiarse de requisitos más flexibles, permitiendo que productos no conformes circularan libremente en la plataforma».AliExpress no logró prevenir adecuadamente la difusión de productos falsificados. «Los productos falsificados representan un riesgo significativo en AliExpress. Además de las posibles consecuencias para los derechos de los consumidores, los vendedores de estos productos perjudican a las empresas legítimas que invierten en diseño, pruebas de seguridad e innovación, obligándolas a competir con productos que eluden dichas inversiones. El sistema obligatorio de autorización de marca de AliExpress, destinado a impedir la venta de productos falsificados, demostró ser ineficaz y contar con personal insuficiente. Como consecuencia, los comerciantes eludían fácilmente este sistema y publicaban numerosos productos que solo eran retirados posteriormente por ser falsificados», resume en su análisis el Ejecutivo comunitario.El sistema obligatorio de autorización de marca de AliExpress, destinado a impedir la venta de productos falsificados, demostró ser ineficazLa multa impuesta se calculó teniendo en cuenta la naturaleza de las infracciones, su gravedad en relación con los usuarios afectados de la Unión Europea y su duración, que se prolongó al menos hasta junio de 2025, cuando la Comisión emitió sus conclusiones preliminares contra AliExpress. «No realizar evaluaciones de riesgos adecuadas y no mitigar eficazmente los riesgos sistémicos constituyen infracciones especialmente graves de la DSA», advierte la Comisión Europea.No obstante, al calcular la multa, la Comisión también tuvo en cuenta circunstancias atenuantes favorables a AliExpress, como la novedad de la Ley de Servicios Digitales.Tal y como exige la DSA, AliExpress dispone ahora hasta el 20 de octubre de 2026 para presentar un plan de acción a la Comisión. El plan deberá establecer las medidas destinadas a subsanar el incumplimiento de sus obligaciones de evaluar y mitigar los riesgos sistémicos. La Junta Europea de Servicios Digitales dispondrá de un mes desde la recepción del plan para emitir su dictamen. Posteriormente, la Comisión contará con un mes adicional para adoptar su decisión definitiva y fijar un plazo razonable para su aplicación.El incumplimiento de la decisión de no conformidad «podrá dar lugar a la imposición de multas coercitivas periódicas. La Comisión continúa colaborando con AliExpress para garantizar el cumplimiento de esta decisión y, de manera más general, de la Ley de Servicios Digitales», termina el comunicado.

El encarecimiento del queroseno ha pasado factura al balance de Ryanair, la aerolínea que más pasajeros transporta en España. La compañía irlandesa ha registrado un beneficio neto de 538 millones de euros durante el primer trimestre del año fiscal 2027, finalizado en junio. Se trata de un 34% menos con respecto al mismo periodo del ejercicio previo y se explica por el alza de los precios del combustible, consecuente de la tensiones del mercado energético tras el conflicto en Oriente Próximo. Según ha explicado en su comunicado, los costes operativos aumentaron un 11% al alcanzar los 3.810 millones de euros, dado que el precio del 20% de su combustible de aviación no cubierto se duplicó «con creces». Con más detalle, el 80% del combustible de Ryanair está cubierto hasta marzo de 2027 a unos 67 dólares por barril, mientras que el del ejercicio fiscal 2028 se encuentra ahora cubierto en un 15% a 85 dólares por barril. Desde Dublín ponen de manifiesto que esta política les permite proteger sus beneficios durante la volatilidad de los mercados petroleros y amplía su ventaja en materia de costes frente a todos los demás competidores europeos.Este freno en su crecimiento contrasta con el volumen de pasajeros transportados durante el mismo periodo. La compañía incrementó un 6% el número de viajeros, hasta alcanzar los 61,3 millones. Este aumento sí se reflejó en la facturación, que creció un 1% al arranque del nuevo año fiscal, hasta los 4.380 millones de euros, en tanto que las ventas por vuelos regulares descendieron un 1%, por el ya mencionado aumento de tráfico -con un factor de ocupación del 94%- y una bajada de tarifas del 6%.Tras amortizar en mayo su último bono de 1.200 millones de euros, Ryanair centrará su estrategia financiera del próximo año en financiar con recursos propios la incorporación de los nuevos Boeing Max 10, mantener el pago de dividendos, completar su programa de recompra de acciones y elevar su tesorería bruta hasta los 4.000 millones de euros. De cara al verano, la aerolínea operará 210 aviones Gamechanger y ultima la llegada de los primeros Max 10 a finales de año, modelos que aumentan la capacidad y mejoran la eficiencia en el consumo de combustible.De cara al presente ejercicio fiscal, mantiene su previsión de aumentar un 4% el tráfico, hasta alcanzar los 216 millones de pasajeros, apoyada en una flota de 647 aeronaves, entre ellas 210 Boeing 8200 Gamechanger. La aerolínea, no obstante, evita por ahora fijar una previsión de beneficio neto debido a la incertidumbre derivada de factores como los conflictos geopolíticos, la evolución del precio del combustible, la situación económica y los problemas persistentes del control aéreo en Europa. En paralelo, está reforzando su presencia en mercados que reducen impuestos y tasas aeroportuarias para favorecer el crecimiento, mientras recorta capacidad en destinos con una mayor presión fiscal y costes operativos más elevados.

En unas horas el fútbol tendrá nuevo campeón mundial tras más de un mes de competición en el que España y Argentina han quedado como únicos supervivientes. Del lado argentino, la figura indiscutible es la de Lionel Messi, que ha guiado a su selección hacia una segunda final consecutiva. Mientras que, por la parte española, aunque el protagonismo está mucho repartido, es difícil no pensar en la calidad diferencial de Lamine Yamal por la banda derecha.Pero, si el terreno de juego fuera económico en lugar de futbolístico, si quisiéramos saber cuáles son esos elementos diferenciales en el tejido productivo, los rasgos que sobresalen por encima del resto y sitúan a cada país en el mapa ¿Cuáles serían? En esa hipotética final, el gran arma de Argentina sería, sin lugar a dudas, su potente industria agroalimentaria, cultivada en las interminables tierras fértiles de llanura de La Pampa. Mientras que España contaría como elemento desequilibrante con su liderazgo mundial en el turismo internacional y una potente industria automovilística.
En España, el sector más reconocido internacionalmente es el turismo. Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) esta actividad generó unos 200.000 millones de euros en ingresos en 2024, una cantidad equivalente al 12,6% de todo lo que produjo el país en aquel año. Además, aportó 2,7 millones de puestos de trabajo. Buena parte de esos ingresos que genera el turismo se deben a la llegada de viajeros internacionales.  No en vano, España fue el segundo país más visitado del mundo el año pasado, solo por detrás de Francia. Según la balanza de pagos del sector del año pasado, los turistas extranjeros se dejaron 105.145 millones de euros en España el año pasado, frente a los 34.753 millones de euros que gastaron los viajeros españoles fuera de las fronteras, lo que arroja un superávit de 70.932 millones de euros.El turismo es, con claridad, la principal exportación de España al mundo. Supone casi la mitad de todos los ingresos que genera la economía nacional en ventas de servicios en el extranjero. Lejos de otras actividades de mayor valor añadido como los servicios empresariales, las telecomunicaciones o los servicios profesionales que, no obstante, han crecido sustancialmente en los últimos años. La otra gran industria española más reconocida es la automovilística, un sector que movió el año pasado casi 54.000 millones de euros en exportaciones. Aunque ha sufrido un notable declive en los últimos años por la pujanza del vehículo eléctrico chino, España fue en 2025 el noveno país del mundo que más vehículos fabricó. 
Además, hay otros sectores que mueven menos dinero, pero que son clave para la economía nacional. Por ejemplo, España es líder internacional en comercio de carne de porcino, de aceite de oliva o de verduras como las brásicas (coliflor, bócoli, repollo…), los pepinos o frutas como limones, melones y sandías. A menor escala todavía, más de la mitad de las exportaciones mundiales de tejas de pizarra o de corcho proceden de España. Argentina, el gigante agrario de Sudamérica El segundo contendiente en la final mundialista es una potencia agraria en el continente americano. Argentina es globalmente conocida por su sector agroindustrial que, según datos del Consejo Agroindustrial Argentino -el lobby empresarial- aporta un 16% del PIB nacional y un 12,4% de los puestos de trabajo. Aproximadamente, dos tercios de los 77.000 millones de euros en exportaciones de bienes que movió el país el año pasado proceden de esta industria. 
Dentro del sector, el cultivo estrella es la soja. Argentina es líder en exportación de harinas, aceites y de la propia semilla de soja a nivel mundial, un negocio que movió más de 10.400 millones de euros en exportaciones solo el año pasado. El aceite de soja es un elemento clave, por ejemplo, en la producción de biodiésel, un combustible en expansión. Pero, más allá de esta legumbre, dentro del sector agrario, Argentina es también entre los primeros puestos del mundo en exportaciones de cacahuetes, aceites de girasol, cebada, maíz o sorgo. Y ocupa posiciones destacada en comercio de miel natural, carne de ternera, trigo, centeno y harinas derivadas de los mismos. Al margen del sector agrario, Argentina es también un exportador destacado de productos refinados de petróleo y gas natural fundamentalmente gracias al yacimiento de Vaca Muerta, situado en La Patagonia. Se trata de una de las mayores reservas de gas natural y petróleo del mundo, responsable de la mitad de la producción de estas energías en el país sudamericano.