Vida Gerente Archivos - Página 3 de 4 - Colombia
Registro  /  Login

Portal de Negocios en Colombia

Vida Gerente

El Tesoro eleva el interés de las letras a tres meses hasta máximos de año y medio

El Tesoro eleva el interés de las letras a tres meses hasta máximos de año y medio

El apetito de los inversores por la deuda española no se desinfla. El Tesoro Público ha colocado este martes 2.071 millones de euros en letras a tres y nueve meses. El interés de la deuda a más corto plazo roza el 2,4% (2,399%) para situarse en el nivel más alto desde febrero de 2025. El organismo público ha adjudicado 867 millones de euros de esta referencia.  En el caso de la deuda a nueve meses, de la que se han colocado 1.204 millones en total, el interés se ha reducido ligeramente hasta el 2,615%. La demanda por parte de los inversores ha triplicado prácticamente la oferta hasta alcanzar los 5.993 millones. De este modo, el Tesoro ha conseguido colocar una cantidad que se sitúa en la parte media del rango que se había fijado como meta, de 1.500 a 2.500 millones de euros.Esta es la última subasta del mes de agosto. La anterior en la que el organismo dependiente del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa colocó letras a tres y nueve meses se celebró el pasado 14 de julio. En esa convocatoria elevó el interés ofrecido por las letras a nueve meses hasta el 2,63%, el más elevado desde noviembre de 2024. En el caso de la deuda a tres meses, la rentabilidad fue del 2,376%, la más alta desde marzo del pasado ejercicio. La pasada semana el Tesoro colocó más de 12.000 millones de euros en letras y en bonos y obligaciones, de los que 6.041 millones correspondieron a cuatro denominaciones distintas de bonos y obligaciones del Estado y otros 6.215 millones a letras a seis y doce meses con un interés en máximos desde enero de 2025 en el caso de las primeras y desde septiembre de 2024, en el de las segundas.El Banco Central Europeo (BCE) subió los tipos de interés el pasado mes de junio en veinticinco puntos básicos, hasta el 2,25% en el caso de la facilidad de depósito -la tasa que marca desde la evolución del euríbor de las hipotecas al coste de los préstamos o de las tarjetas que ofrecen los bancos-. Este movimiento beneficia al ahorro, puesto que los nuevos bonos, letras del tesoro u otros activos de renta fija salen al mercado con intereses más altos para adaptarse al precio oficial del dinero que establecen los bancos centrales. Los datos económicos acompañanEl Tesoro español tiene previstas para este año unas necesidades de financiación nuevas de 55.000 millones de euros, cifra idéntica a la del pasado ejercicio. En términos brutos las emisiones totales llegarán a los 285.693 millones, un 4,2% más que al cierre de 2025 al preverse más amortizaciones. Todo lo anterior coincide con un momento en el que la economía española sigue ofreciendo datos robustos a nivel macro, con un PIB que avanzó un 0,7% trimestral entre abril y junio, según el avance de los datos de la Contabilidad Nacional publicado por el Instituto Nacional de Estadística. El crecimiento fue del 2,7% con respecto al mismo trimestre del año anterior y tuvo en el consumo, la inversión y en la actividad de la industria sus principales motores. Las exportaciones también se recuperaron algo después de atravesar unos trimestres complicados por la guerra de aranceles desatada por Donald Trump o por los efectos del conflicto en Oriente Próximo, que han vuelto a cebarse con el mercado energético mundial.  

Vida Gerente
SAIC defiende la planta de Ferrol y garantiza que el proyecto se ejecutará «salvaguardando la seguridad nacional»

SAIC defiende la planta de Ferrol y garantiza que el proyecto se ejecutará «salvaguardando la seguridad nacional»

La planta que SAIC Motor levantará en Ferrol «se ejecutará salvaguardando íntegramente la seguridad nacional». Así se ha defendido el grupo propietario del fabricante de automóviles MG, tal y como han explicado fuentes de la marca a La Información Económica. Una respuesta que ha llegado después de que este lunes el Ministerio de Defensa y el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) hayan alertado de que esta fábrica podría suponer un riesgo de espionaje ante su cercanía (cinco kilómetros) con las instalaciones de Navantia y uno de los centros de operaciones de la Armada. «Desde SAIC entendemos que se evalúen los factores relevantes para su implantación, incluyendo no solo los económicos, sino también los industriales, la creación de empleo y consideraciones de seguridad nacional», han ahondado desde la marca, asegurando que «coinciden con las declaraciones» del ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública, Óscar López. Este ha defendido que se tomarán todas las precauciones para que el proyecto se lleve a cabo de forma correcta. «Estoy convencido de que se analizarán todas las implicaciones y se tomarán las decisiones oportunas. Cualquier inversión de este tipo lleva aparejados informes que pueden establecer una serie de condiciones para hacerlo viable desde el punto de vista económico o de la seguridad nacional», ha afirmado en la misma línea. La firma china responde así a los documentos de los organismos españoles que han alertado de la escasa distancia que separará la fábrica del arsenal militar de Ferrol, lo que podría suponer un riesgo de espionaje y «exponer ante un rival sistémico los movimientos de fragatas españolas», tal y como adelantaron medios como El Mundo o El País. Se trata, por tanto, de un enclave de vital importancia para el territorio nacional, ya que allí se asienta también el astillero de Navantia, empresa encargada de construir buques para la Armada Española, los cuales llevan a cabo misiones para la OTAN e incorporan radares y ordenadores estadounidenses para destruir enemigos. Rueda lo califica como «chocante»Previamente, López ha recalcado la relevancia que la planta tendrá para el territorio español y para la potente industria del motor del país: «Es una inversión importante en nuestro país. Y como en todas las inversiones de este calado, se analizan todos los elementos económicos, industriales, de creación de empleo y también de seguridad nacional». A pesar del revuelo inicial tras conocerse dichos informes, ha negado que en algún momento pueda rechazarse la inversión de 200 millones de euros que la firma asiática pretende hacer. Un proyecto que vislumbra la creación de unos 2.300 puestos de trabajo que se crearán con el objetivo de producir unos 120.000 coches al año a partir de 2028.Tampoco tardó en pronunciarse el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, quien calificó como «chocante» que Defensa cuestionara la viabilidad del proyecto. «Es difícil de entender. Es un expediente que llevamos tramitando conjuntamente el Gobierno y la Xunta desde hace muchos meses, donde conocemos perfectamente su contenido y las diferentes circunstancias que inciden. Ahora es sorprendente que un departamento del Gobierno central haga estos pronunciamientos cuando en ningún momento se habló de falta de seguridad o riesgo militar», ha criticado.Más allá del desconcierto del Ejecutivo autonómico, se ha desligado de posibles decisiones o cambios de rumbo al respecto. «En todo caso no le corresponde a la Xunta evaluar unos supuestos riesgos de seguridad nacional si es que los hay. A la Xunta le corresponde exigirle al Gobierno que sea capaz de compatibilizar la seguridad nacional con la oportunidad histórica que se le presenta a Galicia», ha remachado. 

Vida Gerente
Talgo se ofrece a Portugal para fabricar doce trenes de alta velocidad por 500 millones

Talgo se ofrece a Portugal para fabricar doce trenes de alta velocidad por 500 millones

Talgo acude a la llamada del Gobierno portugués para participar en el suministro de una docena de trenes de alta velocidad destinados a circular entre Oporto y Lisboa. El fabricante ferroviario compite ahora con la francesa Alstom por hacerse con este suministro presupuestado en torno a los 500 millones de euros, tras ser admitidos en la fase de precalificación de la licitación que dirige el operador público Comboios de Portugal (CP), según ha avanzado el diario local Público.Además de Talgo y Alstom, las condiciones de la entrega daban entrada a fabricantes como la alemana Siemens Mobility o las asiáticas Hitachi Rail, CRRC, Hyundai Rotem, pero, tal y como confirmó la propia CP, tan sólo dos candidatas presentaron ofertas en esta fase de la licitación lanzada el pasado mayo. Consultados por su participación, el entorno de la compañía vasca declina hacer comentarios, en línea con su política de no pronunciarse sobre concursos todavía abiertos.Consumado su interés, ambas competidoras disponen ahora de un plazo de 90 días para presentar sus propuestas concretas sobre esta licitación que podría alcanzar los 850 millones de euros si se ejerce la opción de adquirir ocho trenes adicionales. Según los pliegos, el fabricante también deberá suministrar repuestos y garantizar el mantenimiento de los trenes durante los dos primeros años de operación. Entre las especificaciones que requiere está que los vehículos alcancen los 300 kilómetros por hora, que tengan capacidad para, al menos, 500 asientos y estar equipada con ruedas de ancho de vía ibérico, con la posibilidad de una futura conversión al ancho europeo. Esta condición técnica será previsiblemente uno de los aspectos que se valorarán en la pugna hispano-gala, junto al precio y a las garantías de soporte, repuestos y mantenimiento durante los primeros años de servicio.Tanto Talgo como Alstom se adentran en esta carrera después de ausentarse de la compra de los nuevos trenes de alta velocidad de Renfe. Como adelantó elEconomista, el fabricante vasco quedó fuera de la licitación al presentar su oferta fuera del plazo establecido, mientras que el productor francés optó por no concurrir al concurso, que finalmente quedó reducido a Hitachi y Siemens.En pleno récord de pedidosPara Talgo, esta oportunidad llega en un momento de especial actividad industrial, que ha impulsado su cartera a un nuevo máximo histórico de 6.239 millones de euros, a cierre del primer semestre. En este periodo, la compañía presidida por José Antonio Jainaga ha incorporado a su cartera varios contratos de gran envergadura, entre ellos el acuerdo para fabricar y mantener 20 trenes de alta velocidad en Arabia Saudí, valorado en unos 1.332 millones de euros, y el encargo de 756 millones de la administración ferroviaria sueca Trafikverket para suministrar trenes Intercity Talgo 230 y asumir su mantenimiento durante una década.Con los últimos contratos incorporados a su cartera, la compañía ya ha rebasado el objetivo de contratación que se había marcado para el conjunto de 2026, de entre 1.500 y 2.000 millones de euros. Aun así, Talgo no apaga el foco comercial y estima que durante los próximos dos años tendrá a su alcance proyectos por unos 13.600 millones, con Europa como principal mercado.

Vida Gerente
El CEO de Meliá advierte sobre los efectos de las «trabas» al turismo italiano por la disputa entre Sánchez y Meloni

El CEO de Meliá advierte sobre los efectos de las «trabas» al turismo italiano por la disputa entre Sánchez y Meloni

El sector del turismo advierte sobre los posibles efectos para el turismo, uno de los principales motores de la economía nacional, de la disputa política que mantienen España e Italia a cuenta de la crisis migratoria.  El presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, ha calificado de «descorazonador» que se establezcan «trabas» a los viajeros procedentes de Italia debido a «fricciones políticas o ideológicas menores». El responsable del grupo hotelero teme el impacto de estas medidas en plena temporada alta para el sector a nivel nacional.En una publicación en redes sociales, el ejecutivo de la cadena hotelera se ha referido a los controles fronterizos fijados por el Gobierno español en las conexiones aéreas y marítimas con pasaje italiano, dictados en respuesta a los aplicados previamente por las autoridades transalpinas tras la crisis migratoria de Ceuta.»Sin entrar en consideraciones políticas que no me corresponden, como sector turístico que trabaja cada día para hacer promoción y atraer a los mejores mercados a los mejores destinos de nuestro país, nos parece descorazonador que por fricciones políticas o ideológicas menores con un país hermano, amigo y socio en la UE como es Italia, se comience a poner trabas a los viajeros», ha manifestado Escarrer.El directivo ha recordado que Italia se sitúa como el cuarto mercado emisor más relevante para el turismo español, con un flujo anual que supera los 5,4 millones de visitantes, según datos de Turespaña y del Instituto Nacional de Estadística (INE).Entre enero y junio de 2026, España contabilizó 2,82 millones de llegadas de turistas italianos, lo que supone un incremento del 8,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Los viajeros de esta nacionalidad realizaron el año pasado un desembolso de 950 millones de euros sólo en el mes de agosto (un 7,8% más que en el mismo mes del año anterior), de acuerdo con la información que recaba Egatur, la Encuesta de Gasto Turístico que elabora también el INE. Según ha apuntado el máximo responsable de Meliá, Cataluña, Andalucía y las Islas Baleares figurarán como las comunidades autónomas «más perjudicadas» por este escenario.Asimismo, Escarrer ha recalcado el peso estratégico de esta actividad económica para el conjunto del Estado, recordando que la industria turística contribuye de forma directa con casi el 14% al Producto Interior Bruto (PIB) nacional.

Vida Gerente
Valores del Ibex en máximos que todavía se pueden comprar

Valores del Ibex en máximos que todavía se pueden comprar

El Ibex lleva cuatro años corriendo y todavía no encuentra demasiadas razones para frenar. El índice gana cerca de un 37% en 12 meses, aventaja con holgura a las grandes bolsas europeas y acaba de romper la barrera de los 20.000 puntos. Comprar después de semejante rally exige, sin embargo, algo más que seguir la tendencia. Varios de los valores que han conquistado máximos llegan con beneficios récord, carteras históricas o previsiones al alza. Otros empiezan a cotizar como si casi todo lo bueno ya estuviera asegurado.La banca ha puesto buena parte de la gasolina. Su elevado peso en el índice, unido al tirón de materias primas, eléctricas e infraestructuras, ha permitido al mercado español sacar mucha distancia a Europa. Santander, BBVA, Indra y ACS acumulan, además, revalorizaciones superiores al 300% desde el inicio de 2023. Pero no todos esos máximos pesan igual.Máximos ganadosACS aparece entre los nombres donde el precio todavía encuentra respaldo en el negocio. La compañía ganó 510 millones de euros en el primer semestre, un 13,3% más, mientras el beneficio ordinario avanzó un 30%. Las cifras llevaron al grupo a elevar su previsión de crecimiento del resultado ordinario para 2026 hasta un rango del 30%-35%. Su cartera ha escalado hasta los 105.856 millones de euros, un 18,5% más, con las infraestructuras digitales ganando terreno. Los centros de datos ya concentran una parte relevante de las nuevas adjudicaciones y Turner vuelve a funcionar como uno de los principales motores de resultados.Franco Macchiavelli, analista de mercados, mantiene ACS entre los valores que todavía compraría. La corrección sufrida después de las fuertes ganancias del primer semestre ha quitado presión a la valoración justo cuando las cuentas han seguido mejorando. «De mantener los niveles actuales, serían buenas zonas de compra», señala. En cuanto a Iberdrola, la eléctrica ganó 4.340 millones hasta junio, un 22% más, elevó las inversiones un 25% hasta los 7.000 millones y reiteró que espera aumentar su beneficio neto ajustado más de un 8% este año. Cerca de dos tercios de las inversiones fueron a redes, el negocio que aporta mayor visibilidad a sus flujos de caja.El rally ha acercado la cotización a las valoraciones de algunas casas, pero todavía quedan firmas por encima. HSBC y JB Capital sitúan su precio objetivo en 23,50 euros, Barclays en 22,60 y Morgan Stanley en 22,50, mientras Alantra mantiene comprar con 21,57 euros. Macchiavelli también la mantiene en el grupo de compra. Su argumento descansa en redes, electrificación y un dividendo creciente, con apoyos alrededor de 20 euros que considera atractivos para entrar.Aena suma nuevos récords respaldado por las cuentas. El beneficio alcanzó los 1.002 millones de euros en el primer semestre, un 12% más, con 156,2 millones de pasajeros y una mejora de la previsión de tráfico para todo el ejercicio desde el 1,3% hasta aproximadamente el 3%. El matiz está en el origen de parte de ese crecimiento. La propia compañía reconoce que la crisis de Oriente Medio ha desviado temporalmente el tráfico hacia España, mientras empieza a detectar cierta debilidad entre los asientos ofertados y los pasajeros reales. El consenso publicado por Aena mantiene a comienzos de julio una recomendación agregada de comprar o sobreponderar, con BNP Paribas, Jefferies, Morgan Stanley, Renta 4, Santander y UBS entre las firmas positivas.Banca al límite BBVA todavía tiene beneficios suficientes para defender buena parte de su subida. Ganó 3.060 millones en el segundo trimestre, un 11,4% más, elevó su ROTE (Rentabilidad sobre el Capital Tangible) hasta el 22,2% y mejoró su previsión de rentabilidad para el conjunto de 2026. México volvió a empujar con fuerza y el banco anunció, además, una recompra de acciones por 2.000 millones de euros. El problema está en el precio. Deutsche Bank retiró esta semana su recomendación de compra y rebajó el consejo a mantener pese a elevar su precio objetivo desde 21,30 hasta 23,65 euros. La cotización ya ha superado esa última referencia. El consenso también se ha enfriado. De las 25 firmas que siguen al banco, 13 aconsejan mantener, 11 comprar y una vender. Un mes antes ninguna recomendaba desprenderse de las acciones y las opiniones de compra todavía superaban a las de mantener.Santander también llega a estos niveles con resultados que sostienen parte del rally, aunque el margen se ha estrechado después de la fuerte subida. El beneficio atribuido del segundo trimestre creció un 3%, mientras el resultado subyacente avanzó un 17%, con el margen de intereses aumentando un 10% y las comisiones un 12%. España, Reino Unido y Estados Unidos mantuvieron ritmos elevados de crecimiento. El banco conserva también un respaldo mayor entre los analistas que BBVA. Cerca del 78% del consenso recomienda comprar y las valoraciones más recientes todavía le concedían alrededor de un 6% de recorrido, aunque el fuerte avance de las últimas sesiones vuelve a estrechar esa distancia.Poco margenIndra reúne probablemente la mayor distancia entre la fuerza del negocio y la exigencia de su valoración. Los ingresos de Defensa se duplicaron con creces en el primer semestre hasta 973 millones y la compañía mantiene su objetivo de superar los 7.000 millones de facturación este año. UBS y Morgan Stanley ven precisamente en Defensa el principal motor de su crecimiento hasta final de década.La acción acumula, sin embargo, una subida extraordinaria después de multiplicarse varias veces desde 2023. «No es una bandera roja, pero a estos múltiplos no hay margen de error», advierte Macchiavelli, que aprovecharía las subidas para reducir si el valor no consolida sus últimos máximos. Endesa también ha dejado atrás la fase en la que bastaba un dividendo elevado para justificar una entrada. El consenso de 26 casas espera un beneficio ordinario de unos 2.339 millones en 2026, dentro de las propias guías del grupo, pero la recomendación está mucho más repartida. Bank of America, Bankinter y GVC Gaesco mantienen posiciones positivas, mientras Morgan Stanley, Sabadell, Kepler, Santander y RBC son más cautos.

Vida Gerente
La noche más cara del verano: dormir bajo el eclipse cuesta hasta diez veces más en los hoteles del norte

La noche más cara del verano: dormir bajo el eclipse cuesta hasta diez veces más en los hoteles del norte

El sector turístico español, que viene registrando récords año tras año, ha encontrado en el eclipse total de Sol un nuevo motivo para disparar su demanda y, con ella, sus precios. La búsqueda del mejor lugar para contemplar el fenómeno, que no se observaba en nuestro país desde hace más de un siglo, ha desatado toda una carrera por encontrar alojamiento en la franja de mayor visibilidad, desde la costa cantábrica hasta provincias del interior, con hoteles prácticamente llenos y tarifas que en algunos destinos multiplican por diez las habituales para estas fechas. Así lo constatan las consultas realizadas por este periódico en Booking.com.Palencia es el ejemplo más claro. Los expertos la señalan como uno de los mejores puntos del país para contemplar el eclipse, y esa reputación se ha traducido en una escasez casi total de alojamiento disponible para el próximo 12 de agosto: las pocas habitaciones que quedan libres se mueven entre los 500 y los 1.000 euros la noche, una cifra que se desploma hasta los 60 u 80 euros apenas siete días más tarde para ese mismo tipo de habitación. En Soria el patrón es idéntico, aunque con una horquilla todavía más amplia: la falta de plazas ha llevado los precios hasta los 1.200 euros en los casos más extremos, con un suelo de 300 euros, mientras que la semana siguiente el mercado recupera la normalidad y las tarifas oscilan entre los 75 y los 250 euros.El efecto no se limita al interior peninsular. En la costa gallega, A Coruña -otro de los enclaves privilegiados para seguir el eclipse- ha visto cómo sus habitaciones llegan a los 800 euros para esa noche concreta, para volver a situarse entre 100 y 300 euros solo una semana después. En León se repite el mismo guion: quien busque dónde dormir el próximo miércoles tendrá que pagar entre 300 y 1.000 euros, frente a una franja de 50 a 280 euros que rige apenas unos días más tarde.Esta escalada de precios coincide con el fuerte incremento del interés detectado por las grandes plataformas del sector. Según la propia Booking.com, las búsquedas de alojamiento realizadas por viajeros españoles se han disparado un 121% en Palencia respecto al año anterior, un 64% en A Coruña y un 49% en Soria. Entre los viajeros internacionales el crecimiento es todavía más acusado: Soria registra un aumento del 522% en las búsquedas, León del 356% y Palencia del 345%. Pero, ¿qué turistas están detrás de este auge? Principalmente viajeros del norte de Europa. Según los datos facilitados por Amadeus Travel Intelligence, Dinamarca lidera los mercados emisores que más crecen respecto a las mismas fechas del año pasado, con un 40% más de viajeros en las llegadas a los destinos situados en la trayectoria del eclipse. Le siguen de cerca Reino Unido, que registra un 38% más, y Países Bajos, con un incremento del 33%. También crecen las reservas al otro lado del Atlántico, con un aumento en las llegadas de estadounidenses (+30%), canadienses (+17%) y mexicanos (+11%).A la fuerte presión sobre los hoteles se suma también el auge de otra alternativa: los campings. Aunque estos establecimientos suelen rozar el lleno absoluto durante el mes de agosto, el sector asegura que este año el comportamiento de los viajeros está siendo diferente. «Estamos detectando un comportamiento distinto al de otros años, con un adelanto notable en las reservas para esa semana de agosto, lo que demuestra el creciente interés por vivir experiencias turísticas vinculadas a fenómenos naturales únicos como este eclipse», explicaba semanas atrás Ana Beriain, presidenta de la Federación Española de Campings (FEEC).

Vida Gerente
¿Es Ozempic el principio de una guerra mundial por los medicamentos?

¿Es Ozempic el principio de una guerra mundial por los medicamentos?

La guerra por los medicamentos acaba de entrar en una fase mucho más peligrosa para las farmacéuticas. Estados Unidos, que ya grava con un 15% los fármacos patentados que llegan desde la Unión Europea, amenaza con aranceles de hasta el 200% sobre los genéricos importados y ofrece arancel cero a las compañías que acepten rebajar precios y fabricar dentro del país. La batalla que comenzó alrededor de cuánto cuesta una inyección contra la obesidad empieza a decidir también dónde se levantará la próxima fábrica.Ozempic concentra buena parte de esa tensión porque ha terminado convertido en mucho más que un medicamento. El tratamiento contra la diabetes de Novo Nordisk, utilizado también como referente del boom de los fármacos para adelgazar, llegó a costar cerca de 1.000 dólares mensuales en Estados Unidos antes de los acuerdos impulsados por la Casa Blanca.Esa diferencia de precios es precisamente la que Washington quiere recortar. La Administración ha logrado pactos con 17 grandes fabricantes que representan alrededor del 86% del mercado estadounidense de medicamentos de marca, dentro de su ofensiva para acercar los precios a los que pagan otros países desarrollados. La presión, sin embargo, ya ha saltado del precio a las fábricas. Washington ofrece mejores condiciones arancelarias a las farmacéuticas que trasladen su producción a Estados Unidos, convirtiendo el acceso al mayor mercado mundial de medicamentos en una palanca para atraer también inversión industrial.E»uropa ha pasado de concentrar cerca de la mitad del gasto biofarmacéutico mundial en I+D en 1990 a alrededor del 26%»Fábricas en juego en EuropaEsa combinación de aranceles y relocalización ha puesto en marcha inversiones que ya se cuentan por decenas de miles de millones. Novartis ha comprometido 23.000 millones de dólares para ampliar fabricación e investigación en Estados Unidos y está desplegando siete nuevas instalaciones, incluida una planta en Carolina del Norte capaz de producir principios activos para tabletas, cápsulas y terapias de ARN. La farmacéutica suiza quiere fabricar allí desde el ingrediente hasta el medicamento terminado, un modelo que empieza a repetirse entre sus rivales. Roche invertirá otros 50.000 millones de dólares, GSK anunció 30.000 millones y AstraZeneca prepara una inversión de 50.000 millones hasta 2030.La pregunta es cuánto de ese dinero habría terminado en Europa sin la presión de Washington. ING Research calcula que el continente ha pasado de concentrar cerca de la mitad del gasto biofarmacéutico mundial en I+D en 1990 a alrededor del 26%, mientras que Estados Unidos controla ya el 55%. La cuota europea de ensayos clínicos iniciados también ha caído desde aproximadamente el 35% en 2009 hasta cerca del 20% en 2024.La pérdida de músculo se extiende a la financiación de las nuevas compañías. La Comisión Europea calcula que la UE atrae apenas el 7% del capital riesgo mundial destinado a la biotecnología sanitaria, frente al 63% de Estados Unidos y el 14% de China, mientras 66 de las 67 biotecnológicas europeas que salieron a Bolsa entre 2019 y 2025 eligieron mercados fuera del continente. Europa puede acabar pagando así una factura que no termina en el 15% que aparece en la aduana. Una segunda puede llegar más despacio si parte de las próximas plantas, laboratorios y líneas de producción que habrían competido por instalarse en el continente terminan cruzando el Atlántico.La batalla se amplía a los genéricosEl siguiente frente está en el extremo opuesto del mercado. Ya no hablamos de medicamentos innovadores que cuestan cientos o miles de dólares al mes, sino de los genéricos baratos que sostienen buena parte del consumo cotidiano. La presión deja de ser únicamente europea cuando la mirada se desplaza hacia India, la llamada farmacia del mundo. El país suministraba cerca de la mitad de todas las recetas de medicamentos genéricos dispensadas en Estados Unidos en 2022 y exportó alrededor de 9.700 millones de dólares en productos farmacéuticos al mercado estadounidense durante el último ejercicio.Esa dependencia tiene ahora una fecha marcada en rojo. Los genéricos seguirán entrando con arancel cero hasta agosto de 2028, pero Trump ha anunciado un gravamen del 100% durante el año siguiente y del 200% posteriormente. La industria india advierte de que unas tarifas de semejante tamaño serían imposibles de absorber sin trasladar parte del coste. El golpe llega además cuando las propias compañías indias ya han reducido sus expectativas. El sector aspiraba a alcanzar 130.000 millones de dólares de ventas en 2030 y ahora espera quedarse entre 80.000 y 90.000 millones, presionado también por los mayores costes de transporte derivados de los problemas en Oriente Medio.En todo caso, la amenaza puede terminar volviéndose contra el propio mercado estadounidense, porque los genéricos son precisamente los medicamentos que contienen una parte importante de su factura sanitaria. La reacción de la Bolsa cuenta, sin embargo, una historia menos alarmista. El STOXX Europe 600 Health Care, que agrupa a las principales compañías europeas de salud dentro del índice paneuropeo, acumula una subida del 17% en las últimas 52 semanas y avanza un 1,7% desde comienzos de año.

Vida Gerente
La pregunta sobre el riesgo más extremo de la IA que ni siquiera Google puede resolver

La pregunta sobre el riesgo más extremo de la IA que ni siquiera Google puede resolver

Hay una pregunta sobre la inteligencia artificial para la que ni siquiera quienes están trabajando en su primera línea tienen una respuesta clara. No tiene que ver con cuándo empezará a sustituir empleos, cuánto dinero ganarán las grandes tecnológicas con ella o si algún día los robots harán innecesario trabajar. La duda va bastante más lejos.Lila Ibrahim, responsable de preparación ante la IA de Google DeepMind, tampoco se atreve a ponerle un número. «Cualquier cifra superior a eso sería solo una suposición mía”», ha reconocido al ser preguntada sobre cuál sería la probabilidad real. Solo acepta fijar un suelo que parece pequeño hasta que se sabe exactamente de qué está hablando: «no es cero».La cifra se refiere al escenario más extremo que rodea al desarrollo de la IA, la posibilidad de que sistemas mucho más avanzados terminen provocando una catástrofe capaz de amenazar la supervivencia humana.Ibrahim no dice que vaya a ocurrir, ni siquiera que sea probable, pero considera irresponsable actuar como si pudiera descartarse por completo. En 2023 ya firmó, junto a investigadores y ejecutivos de OpenAI, Anthropic y la propia DeepMind, una declaración que pedía tratar el riesgo de extinción provocado por la IA con una seriedad comparable a la de las pandemias o las guerras nucleares.Calcular la probabilidad de lo desconocidoGeoffrey Hinton sí ha ido bastante más lejos. El premio Nobel y uno de los padres del aprendizaje profundo ha situado entre el 10% y el 20% la posibilidad de que una IA avanzada termine provocando la desaparición de la humanidad, mientras que Dario Amodei, consejero delegado de Anthropic, calculó en 2025 que existía alrededor de un 25% de probabilidades de que las cosas fueran «realmente, realmente mal».El problema aparece cuando se pregunta de dónde salen esos porcentajes. No existe una estadística histórica sobre superinteligencias que permita calcular frecuencias, ni una muestra de catástrofes anteriores con la que alimentar un modelo. Ibrahim se planta precisamente ahí: reconoce el peligro, pero admite que convertirlo en un 5%, un 15% o un 30% sería entrar en el terreno de la conjetura.Ese desacuerdo está también recogido en el International AI Safety Report 2026, elaborado con la participación de más de un centenar de especialistas y representantes designados por 29 países, Naciones Unidas, la OCDE y la Unión Europea. El documento reconoce que algunos expertos consideran plausible una pérdida futura de control sobre sistemas muy avanzados y otros creen que esos escenarios son poco creíbles; los modelos actuales, señala, todavía no poseen las capacidades necesarias para provocar algo semejante.Desafíos realesLa imagen de una máquina que un día «decide» acabar con nosotros resulta cinematográfica, pero tampoco describe demasiado bien la preocupación de los investigadores. El riesgo que analizan pasa por sistemas capaces de actuar durante largos periodos, esquivar mecanismos de supervisión, ocultar determinadas acciones o perseguir objetivos que terminen chocando con los de sus propios desarrolladores.Los modelos actuales están muy lejos de ese punto. El informe internacional de seguridad señala, sin embargo, que han mejorado en planificación autónoma y que algunos ya reconocen cuándo están siendo sometidos a determinadas pruebas o encuentran agujeros en las evaluaciones diseñadas para medirlos.Para llegar a una verdadera pérdida de control tendrían que combinar capacidades mucho mayores con acceso al mundo real y con un comportamiento difícil de frenar.A ese escenario se añaden peligros bastante menos futuristas. Una IA mucho más capaz podría facilitar ciberataques, acelerar la búsqueda de agentes biológicos peligrosos o asumir cada vez más funciones en sistemas críticos.Y aquí empiezan también las discrepancias. Yann LeCun, premio Turing y antiguo responsable científico de IA de Meta, lleva tiempo rechazando buena parte del discurso sobre la extinción y considera que exagerar esos escenarios puede resultar incluso perjudicial. LeCun sostiene que las sucesivas revoluciones tecnológicas siempre han generado miedos parecidos y que el esfuerzo debería concentrarse en construir sistemas seguros, en lugar de presentar como inevitable una superinteligencia fuera de control.El otro futuroElon Musk se mueve, curiosamente, entre los dos mundos. Durante años ha sido uno de los empresarios que más ha advertido sobre los peligros de una IA superior a la humana, pero ahora dibuja al mismo tiempo un futuro extraordinariamente optimista sobre lo que esa tecnología hará con la economía.»El dinero no importará en 2036″, aseguró recientemente. Su razonamiento parte de unir IA y millones de robots humanoides capaces de producir bienes y prestar servicios a una escala gigantesca. Musk imagina una economía de abundancia casi ilimitada en la que producir deje de ser el problema y el trabajo humano pierda buena parte de su función actual.Sin embargo, no todos están de acuerdo. La responsable de DeepMind sostiene que la tecnología está cambiando demasiado deprisa como para saber cómo viviremos dentro de diez o veinte años, una cautela que aplica tanto al escenario negro como al paraíso tecnológico. Sin embargo, poner 2036 a la desaparición práctica del dinero resulta tan difícil de demostrar hoy como asignar un porcentaje exacto a una catástrofe provocada por una inteligencia que todavía no existe.Mientras ese debate mira décadas hacia delante, una parte del riesgo ya está aquí. Fraudes con voces e imágenes falsas, ciberataques asistidos por IA, sistemas autónomos que cometen errores, transformación del empleo y una capacidad tecnológica cada vez más concentrada en unas pocas compañías forman parte de los problemas que el International AI Safety Report ya identifica en los modelos actuales.Sobre lo que vendrá después, los expertos siguen sin poner fecha, porcentaje ni desenlace; únicamente mantienen una cifra sobre la mesa cuando se les pregunta por el escenario en el que la IA llegue a poner en peligro nuestra propia supervivencia: «no es cero».

Vida Gerente
Alfonso Muñoz Cuenca, funcionario de la Seguridad Social: «No haber solicitado jubilación anticipada si se cobra el subsidio para mayores de 52 compensa»

Alfonso Muñoz Cuenca, funcionario de la Seguridad Social: «No haber solicitado jubilación anticipada si se cobra el subsidio para mayores de 52 compensa»

El funcionario de la Seguridad Social y divulgador en redes Alfonso Muñoz Cuenca explica, en un vídeo publicado en su canal de YouTube, a partir de qué edad resulta más rentable esperar a la jubilación ordinaria. Lo hace para responder a una de las consultas que recibe con más frecuencia: si quienes cobran el subsidio para mayores de 52 años deberían mantener esa ayuda o solicitar la jubilación anticipada.El trabajador del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS) recuerda que “la cotización durante el subsidio de mayores de 52 años es el 125% de la base mínima de cotización». «Para este año 2026 se cotiza por 1.726 euros mensuales”, añade, lo que contribuye a mejorar la futura pensión. Sin embargo, la prestación económica es de solo 480 euros al mes, sin pagas extraordinarias.Muñoz Cuenca subraya que la elección debe analizarse en función de la situación personal y económica de cada trabajador. Como ejemplo, plantea el caso de una persona a la que le faltan dos años para jubilarse. Si opta por la jubilación anticipada, recibiría una pensión de 1.300 euros mensuales (sin pagas extra), mientras que, si espera hasta la edad ordinaria, cobraría 1.550 euros al mes.Durante esos dos años, quien mantenga el subsidio cobraría un total de 11.520 euros. En cambio, quien opte por jubilarse de forma anticipada ingresaría alrededor de 36.400 euros, al incluir las pagas extraordinarias de la pensión. La diferencia entre ambas opciones supera los 24.000 euros.El experto explica que esa cantidad se compensa posteriormente gracias a la mayor pensión que se obtiene al esperar hasta la edad ordinaria. En el ejemplo, la diferencia mensual entre ambas pensiones es de 250 euros, por lo que serían necesarios cerca de 99 meses, más de 7 años, para recuperar el dinero que se dejó de percibir durante esos dos años. “Eso significa que la decisión de optar por el subsidio solo empezaría a ser económicamente rentable pasados 7 años después de nuestra jubilación», constata.En este supuesto, si la edad ordinaria de jubilación es de 65 años, la decisión empezaría a compensar económicamente a partir de los 72. Si, por el contrario, la edad legal es de 67 años, el punto de equilibrio se alcanzaría en torno a los 74.Muñoz Cuenca insiste en que se trata únicamente de un ejemplo y recomienda solicitar a la Seguridad Social dos simulaciones de jubilación: una con la edad ordinaria y otra con dos años de adelanto. Comparar ambas permitirá calcular con precisión cuál es la opción más favorable en cada caso.Como orientación general, el funcionario señala que el punto de compensación -teniendo en cuenta la pensión media de España- suele situarse alrededor de los 9 años después de la jubilación, por lo que, en términos económicos, esperar hasta la edad ordinaria acostumbra a compensar a partir de los 75 años. Pero, también matiza que si faltan menos de dos años para la jubilación, conviene analizar tres aspectos: el dinero que se percibiría al adelantar el retiro, la reducción permanente que sufriría la pensión y el tiempo necesario para recuperar esa diferencia económica.Si faltan dos años, lo habitual es que la jubilación anticipada resulte más interesante. Cuando queda un año, aconseja hacer cálculos individualizados. En cambio, si restan apenas seis meses, considera que normalmente compensa seguir cobrando el subsidio hasta alcanzar la edad ordinaria de jubilación.

Vida Gerente
El día después del fuego en Ávila: el reto de salvar al turismo para reactivar la economía local

El día después del fuego en Ávila: el reto de salvar al turismo para reactivar la economía local

Las llamas del incendio que arrasó el sur de Ávila y parte de la Comunidad de Madrid, con más de 50.000 hectáreas afectadas, ya esta extinguido salvo tras algún rebrote puntual. Sin embargo, ahora toca gestionar el día después: evaluar los daños y, sobre todo, reactivar el turismo para evitar un nuevo ‘fuego’. Esta vez de carácter económico. El presidente de la Asociación de Turismo Rural de Castilla y León (ARARCYL), Luis Ángel Chico, avisa que «un gran incendio deja tras de si una gran recesión económica» y apunta que «sin pernoctaciones no hay turismo» en referencia los alojamientos rurales.  El turismo, ¿un motor en riesgo de griparse? Todas las fuentes consultadas creen que es «prematuro» poner una cifra exacta al destrozo y no ocultan su preocupación por el alto número de cancelaciones, que se están produciendo en los últimos días. «Se ha perdido mucha área forestal, pero hay mucha infraestructura turística que no», defiende el secretario de la Federación de Hostelería de CEOE Ávila Javier Marful. El representante de los empresarios hosteleros abulenses apunta que «las rutas naturales siguen abiertas, los espacios culturales… Hay muchas experiencias únicas» y llama a «redescubrir la zona». «Las rutas naturales siguen abiertas, los espacios culturales… Hay muchas experiencias únicas», destaca Javier Marful (Federación de Hostelería de CEOE Ávila) Chico, que también es el propietario de un hotel rural en Benafarces (Valladolid), reconoce el impacto sobre la naturaleza del último fuego, pero comparte que «no se han perdido las bodegas, que los pueblos siguen, así como los museos, los castillos…». Este emprendedor, que cambió Madrid por  un pueblo con menos de 100 habitantes, defiende que «el turismo rural es una herramienta para combatir la despoblación» y apunta que el 90% de las casas rurales se encuentran en poblaciones de menos de 500 personas.  «La mejor forma de ayudar ahora es seguir viniendo, confiar en esta tierra y sostener a sus alojamientos, restaurantes, comercio y empresas», declaraba hace unos días el consejero de Turismo de Castilla y León Alberto Díaz Pico.  El representante del gobierno castellanoleonés pedía a los viajeros consultar información oficial antes de cancelar sus reservas. Un mensaje al que se une el secretario de la Federación de Hostelería de CEOE Ávila quien defiende «el valor diferencial» de lugares impactados por las llamas como los valles de Iruela y Tiétar: «A la zona viene mucha gente de Madrid que tiene segundas residencias y pasa el fin de semana. Ellos seguramente seguirán viniendo», confía Marful. Para el máximo responsable de ARARCYL «el turismo rural también sirve de prescriptor para el resto de establecimientos turísticos como bodegas o restaurantes».»Mi padre me dice, para animarme, que la Otoñura nos dejará hierba verde. Confío plenamente en las posibilidades de Piedralaves», comenta Sandra (‘Taberna Merche’ Piedralaves)Esperando a la ‘Otoñura’ «Mi padre me dice, para animarme, que la Otoñura nos dejará hierba verde. Confío plenamente en las posibilidades de Piedralaves», señala Sandra en conversación con ‘La Información Económica’ en referencia a la regeneración que pueden suponer las primeras lluvias del otoño. Esta emprendedora es la propietaria desde hace 14 años de ‘Taberna Merche’, un establecimiento especializado en el servicio de desayunos.La empresaria, que es también miembro de la Asociación de Hostelería de Piedralaves, reconoce que el 88% del término municipal se ha visto afectado. Sin embargo, recalca, que «el pueblo está intacto» así como lugares como el Castañar de La Angostura. La cercanía de las llamas la obligó a cerrar durante «la mejor semana del año: aquí se vive de la última semana de julio y la primera quincena de agosto». «La gente sigue teniendo cierto miedo» Chico, que también es presidente de la Red Española de Turismo Rural, ha visitado recientemente el escenario de los fuegos forestales más impactantes de 2025 en Las Médulas (León) y Porto de Sanabria (Zamora): «Después de un año del incendio no se han restablecido al 100%. La gente sigue teniendo cierto miedo», resume sobre dos parajes naturales donde la ocupación turística era muy elevada durante la época estival. Todo ello, añade, a pesar de la fuerte promoción desarrollada en ferias como Fitur.   La Junta de Castilla y León aprobó el pasado 31 de julio una veintena de líneas de ayudas para las zonas afectadas por el fuego en Ávila: 500 euros para familias y hasta 5.500 euros para pymes o autónomos La propietaria de ‘Taberna Merche’ lamenta que, por todo lo anterior, mucha gente piense que lugares como Piedralaves son un cenicero y reivindica la intensa actividad de la hostelería local. «Tenemos casi un evento cada mes», explica. La lista es larga: los fines de semana micológicos en el otoño, el mercado navideño, los carnavales en febrero, la feria de las tapas en abril o los ‘autos locos’ en unos días.    Recetas para el futuro La experiencia de Las Médulas y Porto de Sanabria esta muy presente en Ávila: ayudas directas, impulso al turismo y reforestación. Para Marful «la promoción turística cobra toda su relevancia en este contexto» y pide que la Junta de Castillas y León focalice parte de su actividad promotora en la zona afectada por el fuego. No solo en ferias profesionales, sino en mercados tan relevantes como Madrid. Otra de las patas de la recuperación, señalan las fuentes consultadas, es la aprobación de ayudas directas: La Junta de Castilla y León adoptó el pasado 31 de julio una veintena de líneas diferentes dirigidas a colectivos diversos como las familias empadronadas en las localidades afectadas con apoyos de hasta 500 euros o subvenciones para autónomos y pymes. En este último caso se trataría de hasta 5.500 euros no reembolsables por empresa. La gestión del monte El representante de los empresarios hosteleros también espera que haya espacio para que el relato actual supere el ‘duelo’ del incendio, e incluso, identifica «una oportunidad» en este difícil contexto. Una referencia a repoblar los bosques arrasados por las llamas con especies locales, más resilientes frente a las llamas que el pino como el castaño o el roble. «Lo que ha sucedido nos va a enseñar mucho», apunta con cierto optimismo.Sandra se pronuncia en términos similares y no descarta que, en el futuro, «se vea un monte con especies autóctonas, lleno de castaños o alcornoques» y confía en que el Ayuntamiento estudie bien qué hacer. La empresaria recuerda que árboles como el roble pueblan los «oasis» de vegetación, que dejaron las llamas y serpentean ahora estas montañas.  Luis Ángel Chico, de la Asociación de Turismo Rural de Castilla y León (ARARCYL), ve importante que las administraciones apuesten por agricultores y ganaderos para las labores de prevención en el campo  El máximo responsable de ARARCYL ve importante que las administraciones públicas apuesten por los agricultores y ganaderos, para las labores de prevención en el campo. Este experto cree que, de esta forma, «quedaría en manos de la gente que conocemos mejor la zona» frente a unas «capitales» que ve alejadas de la realidad del día a día. Desde las redes sociales ya han recogido el guante y se ha puesto en marcha la campaña #ReactivaAvila, con la que se busca hacer más visibles los muchos tesoros naturales, históricos o gastronómicos que existen en lugares como el Valle del Tiétar. Además de animar al consumo dentro de la provincia.»¡Aquí no se ha muerto nada!», concluye el secretario de la Federación de Hostelería de CEOE Ávila

Vida Gerente
Yolanda Díaz formaliza su candidatura para dirigir la OIT y plantea una carta de derechos laborales global

Yolanda Díaz formaliza su candidatura para dirigir la OIT y plantea una carta de derechos laborales global

La vicepresidenta segunda del Gobierno español y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha formalizado su candidatura para optar a liderar la Organización Internacional del Trabajo (OIT). La candidatura de Díaz para dirigir la organización, que fue anunciada por Moncloa hace un par de semanas, se une así a la del actual director de la OIT desde 2022, el togolés Gilbert F. Houngbo, que se presenta a la reelección, según ha adelantado este viernes el diario Cinco Días y ha confirmado Europa Press.Tanto la ministra como su rival acompañan sus candidaturas de un programa estratégico con principales objetivos a abordar en el caso de ser designados para el cargo. El documento con la visión estratégica que ha presentado la ministra española junto a su candidatura, al que ha tenido acceso Europa Press, aboga por crear una ‘Carta Global de Derechos Laborales’ en forma de convenio para garantizar un marco mínimo de protección universal a los trabajadores ante los grandes desafíos del siglo XXI y rescatar a la organización multilateral de la actual «gestión del declive».En el texto, titulado ‘Recuperar el liderazgo de la OIT: El diálogo social como faro de la justicia social en un mundo en transformación’, Díaz advierte de que la OIT se encuentra en una encrucijada crítica. Según señala la candidata española, de perdurar la actual crisis financiera y programática, el organismo -el único antecedente a la Sociedad de las Naciones que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial- se enfrentaría a un «riesgo existencial para el cumplimiento de su mandato y su relevancia como principal proyecto institucional construido para asegurar el paralelismo entre el desarrollo económico y el progreso social».Un suelo universal frente a los retos del siglo XXIEl pilar central de la propuesta de la ministra española para los derechos mínimos de las personas trabajadoras es la formulación de una nueva norma internacional unificada. Así, Díaz defiende que, una década después de la declaración del centenario, «ante los desafíos globales, resulta necesario reafirmar la existencia de un suelo universal de derechos laborales». Para ello, plantea una ‘Carta Global de Derechos Laborales, que adopte la forma de Convenio’, concebida para «sistematizar los grandes principios desarrollados por la OIT a lo largo de su historia y, al tiempo, incorporar los nuevos desafíos del trabajo del siglo XXI».A juicio de Díaz, este instrumento ofrecería una «referencia universal para gobernar una economía global que debe situar los derechos de las personas en el centro», convirtiéndose en el gran paso adelante de la OIT tras las declaraciones históricas sobre justicia social y principios fundamentales.Superar la crisis financiera de la OITEl diagnóstico planteado por Díaz detalla que la crisis de la OIT no se limita a las dificultades financieras provocadas por el impago de contribuciones de algunos Estados miembros, sino que abarca carencias organizativas que redundan en una «fragmentación de la capacidad técnica frente a otros actores multilaterales, como el Banco Mundial o la OCDE». Para solucionar la infrafinanciación, Díaz propone emprender la búsqueda de contribuciones voluntarias procedentes de gobiernos donantes, agencias de desarrollo, bancos regionales e iniciativas de cooperación público-privada.No obstante, especifica que para evitar que estas aportaciones fragmenten aún más la agenda institucional, la OIT deberá incentivarlas de forma «plurianual y no condicionada», dirigidas a fondos comunes estratégicos. En el plano operativo, defiende acometer ajustes financieros internos «en consulta permanente con el sindicato y respetando los acuerdos colectivos», asegurando que es posible «hacer mucho más sin incrementar los recursos».Cinco áreas prioritarias de actuaciónEl programa de Yolanda Díaz articula la acción futura de la OIT en torno al diálogo social y cinco ejes estratégicos fundamentales: transiciones digital y climática; empresas sostenibles y competencia justa; trabajo decente y protección social; lucha contra las desigualdades e igualdad de género, y la mencionada ‘Carta Global de Derechos Laborales’. En el caso de la transición digital y climática, Díaz propone avanzar hacia una estrategia tripartita de gobernanza de la inteligencia artificial y la tecnología en la Conferencia Internacional del Trabajo (CIT) de 2027, junto al lanzamiento de una iniciativa sobre el impacto socioeconómico del cambio climático.Para fomentar el trabajo decente, plantea promover sistemas universales de protección social e impulsar sistemas de formación y aprendizaje a lo largo de la vida adaptados a los cambios demográficos y las nuevas formas de empleo. Para combatir la desigualdad, aboga por desarrollar políticas de salarios dignos, negociación colectiva y redistribución, eliminando brechas salariales y barreras de género. En este punto, sostiene que «el diálogo social solo será plenamente legítimo si incorpora en condiciones de igualdad la voz y la experiencia de las mujeres».La vicepresidenta segunda enfatiza además la necesidad de profundizar en la democratización interna de la OIT y situar a la entidad como un espacio multilateral donde «la voz del Sur Global y la de las personas trabajadoras y las empleadoras participen en condiciones de igualdad con los Gobiernos».Díaz concluye apelando a su trayectoria ejecutiva basada en el consenso: «Esta visión, respaldada por mi experiencia de gobierno de un país que ha conocido un periodo excepcional de expansión y de creación de empleo de calidad, basada en decenas de acuerdos de diálogo social, puede contribuir de manera decisiva a reforzar el papel de la OIT», rematando que «ha llegado el momento de confiar en el liderazgo de una mujer» para presidir el organismo internacional.Primera mujer y españolaLa OIT, fundada en 1919 y primera agencia especializada de las Naciones Unidas, reúne a gobiernos, organizaciones empresariales y sindicatos de sus 187 Estados miembros. Cuenta con una estructura tripartita y se sitúa como el principal foro para la elaboración de normas laborales, la promoción del empleo, la protección social y el fortalecimiento del diálogo social. Con la candidatura de Díaz, España aspira a reforzar «una institución clave para afrontar los desafíos del mercado de trabajo» en un contexto de «profundas transformaciones económicas, tecnológicas y medioambientales», reforzando el papel de la OIT como «referente mundial en la defensa del trabajo decente y la justicia social».España es el país del mundo que más convenios ha firmado con la OIT (141). De resultar elegida, Yolanda Díaz sería la primera española y la primera mujer en dirigir la organización. El consejo de administración de la OIT realizará sesiones privadas con los candidatos el próximo 9 de noviembre y la votación secreta se realizará el 16 de noviembre. Tras esto, el mandato del nuevo director general comenzará el 1 de octubre de 2027. El mandato en la dirección general de la OIT es de cinco años. Para que una persona candidata sea elegida, deberá obtener los votos de más de la mitad de los miembros del consejo de administración con derecho de voto.

Vida Gerente
La mitad de los coches españoles supera los 15 años de antigüedad y solo cuatro CCAA se sitúan por debajo de la media

La mitad de los coches españoles supera los 15 años de antigüedad y solo cuatro CCAA se sitúan por debajo de la media

Los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más antiguos y prácticamente la mitad supera los 15 años a pesar del ‘boom’ de los eléctricos. Un envejecimiento contra el que ya han clamado en reiteradas ocasiones patronales como Ganvam y que este mismo jueves Anfac ha recordado en su informe sobre la situación del parque (2025). De los 26,7 millones de turismos que circularon por las vías nacionales el año pasado, el 12,9 llegó a superar el quindenio, mientras dos de cada tres ya ‘celebraron’ su décimo cumpleaños, lo que volvió a poner de manifiesto la necesidad de renovación en un país donde el parque se mueve a dos velocidades bien diferentes. Tal y como han manifestado estas agrupaciones de vendedores o fabricantes, el cambio de vehículo es primordial. No solo para la descarbonización, sino para mejorar la seguridad en las carreteras, de la mano de los nuevos sistemas de seguridad ADAS, o una disminución de las emisiones que desde Bruselas llevan años pidiendo a gritos. Poco a poco se está logrando a un ritmo que crece paulatinamente, aunque los vehículos de energía verde apenas representan 2,4% de todos los vehículos. Sin embargo, las diferencias entre comunidades autónomas continúan siendo muy significativas, con tan solo cuatro por debajo de la media nacional. Factores como el mayor dinamismo del mercado o una renovación impulsada por las zonas de bajas emisiones y la necesidad de acceso a las grandes urbes han hecho de la capital la zona donde, con diferencia, los coches son más nuevos, con 11,3 años de media. Le siguen, aunque con mucha diferencia, la Comunidad Valenciana (14,1 años), Cataluña (14,2) o Baleares (14,3), las únicas con el ‘privilegio’ de situarse por debajo del resto del país. Una diferencia muy notable que se acentúa de la mano de cifras como las de Ceuta y Melilla. Ambas ciudades autónomas tienen la mayor media de edad de todo el país, que asciende hasta los 17,9 años. Le siguen, aunque no de cerca, otros territorios, como Castilla y León, con 16,9; Galicia, con 16,7; Extremadura, con 16,6; o Asturias, con 16,4, lo que denota la menor renovación en algunas zonas pertenecientes a la España vaciada, donde las normativas de CO2 todavía no presionan con tanta fuerza como en las grandes ciudades. No es el único indicador que apunta al problema que sufre el automóvil español. Al igual que son muchos los vehículos de más de 15 años, también son especialmente numerosos los que ya rebasan la década. Tal y como muestran los datos publicados por la patronal, en ocho comunidades autónomas el 70% de los turismos superan esta cifra, lo que pone de manifiesto que la antigüedad del parque español es progresiva y afecta de manera estructural. Por contra, tanto Madrid, como Baleares, Cataluña, Canarias o la Comunidad Valenciana mantienen esta tasa por debajo del 50%, siendo las únicas que muestran brotes verdes de renovación. El Plan Auto+, claveUn cambio de tendencia que llega poco a poco de la mano de los vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables), aunque a un ritmo que todavía parece no ser suficiente. De los más de 31,7 millones de vehículos (turismos, comerciales, industriales y buses), 746.367 ya eran enchufables. Un porcentaje que se incrementó un 51% respecto al año anterior, pero que en términos anuales ‘solamente’ creció ocho décimas, hasta alcanzar una cuota del 2,4%. En este aspecto, las diferencias territoriales también son más que notables, tal y como refleja el mismo documento. La capital sigue siendo el máximo exponente del cambio, con 4 de cada 10 vehículos impulsados por energía verde y una cuota que asciende hasta el 5,7%, por encima de la media nacional. Muy por detrás, sin embargo, están también Cataluña (2,5%) o Baleares (2,3%), otras de las dos regiones con mayor penetración. Sin embargo, a la cola aparecen Ceuta y Melilla, las peores situadas, con tan solo un 0,6% de sus coches electrificados, seguidas de Extremadura (0,8). Para José López-Tafall, director general de la patronal de fabricantes, el informe deja claro que el parque automovilístico avanza a dos ritmos muy diferentes y apela al Plan Auto+, aprobado de forma oficial hace apenas unas semanas. «Representa una oportunidad para acelerar esa renovación, pero será necesario mantener políticas estables que permitan reducir las diferencias territoriales y rejuvenecer el parque en todo el país. Cada vehículo nuevo que sustituye a otro de más de 10 o 15 años, aunque no sea un eléctrico puro, supone un avance para el medio ambiente, para la seguridad y para la modernización de nuestra movilidad», concluyó. 

Vida Gerente