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La AIE advierte de que las reservas mundiales de petróleo se agotan a ritmo récord y prevé un pico de precios que amenaza el surtidor

La AIE advierte de que las reservas mundiales de petróleo se agotan a ritmo récord y prevé un pico de precios que amenaza el surtidor

Las reservas mundiales de petróleo se agotan a «un ritmo récord». El panorama de crisis que dibuja la Agencia Internacional de la Energía (AIE) se agrava a medida que pasan los días de un conflicto que suma ya más de dos meses. El organismo asegura que el bloqueo del estrecho de Ormuz va a provocar un nuevo pico de los precios del crudo antes del verano. Un escenario que pone sobre aviso a las familias por su impacto previsible en los combustibles a pie de surtidor. Hasta ahora, la rebaja fiscal aprobada por el Gobierno ha contrarrestado en parte el alza de los combustibles provocada por el conflicto. Los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) indican que el diésel se paga de media a 1,696 euros por litro en las estaciones de servicio, su precio más bajo desde la primera semana de guerra y casi un 10% inferior al de hace un mes. La gasolina, mientras, se ha estabilizado en 1,548 euros, un nivel similar al de hace un mes. Son datos hasta este martes, que se verían trastocados por el escenario que planteas la AIE. En su boletín de mayo la agencia prevé que la demanda de ‘oro negro’ caiga en 420.000 barriles diarios este año hasta los 104 millones. Es un escenario mucho más pesimista que el que dibujaba hace solo un mes, cuando calculaba que la caída del consumo sería de unos 80.000 barriles al día. Son 1,3 millones de barriles menos de los que contemplaba antes de que estallase el conflicto en Oriente Próximo. La menor demanda se produciría en el segundo semestre con un retroceso del consumo de 2,45 millones de barriles diarios. Aunque el primer impacto de esta crisis golpea a los sectores petroquímico y aeronáutico, que son los que más están reduciendo la demanda con la subida de los precios, la organización internacional advierte de que esos costes más altos, un entorno económico más débil y las medidas de ahorro de combustible «tendrán un impacto cada vez mayor en el consumo». Además, aunque el frenazo de la producción mundial ha aliviado temporalmente las tensiones en el mercado del crudo, «la escasez se está extendiendo rápidamente a los mercados de productos refinados», advierte la agencia.»La demanda podría repuntar hacia finales de año si se llega a un acuerdo para poner fin a la guerra que permita la reanudación gradual del flujo a través del estrecho de Ormuz a partir del tercer trimestre de 2026, como se prevé en este informe», asegura la agencia. Sin embargo, la oferta tardará más en recuperarse, dado que los ataques han afectado a puntos clave del bombeo, por lo que el mercado petrolero seguirá en déficit hasta el último trimestre de 2026.La situación en este paso estratégico impide el paso libre de petroleros y esto ha supuesto ya de marzo a abril una pérdida acumulada de suministro de los productores de la región del Golfo de más de 1.000 millones de barriles, alrededor de 14 millones de barriles diarios. Únicamente Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos han logrado redirigir algunas exportaciones hacia terminales de carga fuera del estrecho de Ormuz, mientras que los productores fuera del golfo Pérsico han aumentando las exportaciones a niveles récord en respuesta a la crisis, lo que ha suavizado algo sus efectos. En respuesta a la crisis energética, los países consumidores están liberando reservas de depósitos estratégicos comerciales y gubernamentales. De este modo, los inventarios mundiales han caído en 250 millones de barriles durante marzo y abril, a un ritmo de cuatro millones al día. El petróleo Brent, de referencia en Europa, cotiza este miércoles sobre los 107 dólres el barril, en contraste con los 70 dólares que marcaba antes del estallido del conflicto. El West Texas Intermediate, de su lado, se mueve sobre los 103 dólares el barril, desde los 65 dólares de finales de febrero. La producción de la OPEP se hunde un 34%La Organización de Países Exportadores (OPEP), por su parte, ya recoge una caída de la producción del 34% en abril con respecto a febrero, hasta los 18,98 millones de barriles diarios. En conjunto, la pérdida acumulada por el cartel de doce países asciende a 9,67 millones de barriles diarios desde el inicio del conflicto bélico, según las cifras publicadas por la organización este miércoles en su informe mensual. El recorte supera incluso al decretado de forma voluntaria hace seis años para frenar el hundimiento del precio del petróleo como consecuencia de la pandemia de Covid-19. Con un retroceso de casi un millón de barriles al día entre marzo y abril, la producción de Arabia Saudí ya es un 33% inferior, siendo Kuwait e Irak los que acusan el mayor freno con una disminución de las extracciones de casi un 77% y un 67%, respectivamente. En el caso de Irán la merma fue del 12%. En cambio, Emiratos Árabes recupera terreno con una moderada subida del 0,13% en los millones de barriles diarios producidos durante su último mes como país miembro de la OPEP, dado que el pasado 1 de mayo se hizo oficial la retirada de la organización con sede en Viena. Esto no impide que acumule una contracción de la producción de casi el 40% en comparación con el escenario previo a la guerra. 

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¿Quién es Enrique Riquelme? El empresario al que Florentino Pérez reta a presentarse a las elecciones del Real Madrid

¿Quién es Enrique Riquelme? El empresario al que Florentino Pérez reta a presentarse a las elecciones del Real Madrid

El presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, ha comparecido este martes para anunciar la convocatoria de elecciones al club blanco, que se presentará para su tercera reelección y que no tiene pensado dimitir, como se había especulado en las últimas horas. En su intervención ante los medios, el empresario ha lanzado el guante a un posible candidato para que le dispute el puesto. «Ese señor que habla con las eléctricas y que tiene acento sudamericano, que se presente. Acento mexicano. Que dicen que somos muy malos, que somos una dictadura. Que se presente este señor del que hablamos y todos los que quieran».Pérez se refería con estas palabras a Enrique Riquelme Vives, actual presidente ejecutivo de Cox Energy, compañía española solar fotovoltaica que inició su actividad en 2014 y que actualmente cuenta con oficinas y proyectos en México, Chile, Panamá, Colombia y España. La compañía, que tiene una cartera superior a los 5.000 MWp, cuenta con tres áreas de actividad: generación de energía, comercialización de electricidad cien por cien renovable y operación y mantenimiento de plantas.»Mi actividad empresarial siempre ha estado unida al compromiso social y el apoyo al talento», apunta el empresario en su página de Linkedin, en la que también destaca cómo, tanto a título personal como a través de sus empresas, respalda e impulsa «proyectos centrados en las causas sociales y el medio ambiente, la innovación en el sector de energías renovables y eficiencia energética y otros que contribuyen al fomento de valores entre los jóvenes a través del deporte». Encuesta ¿Qué te parece que Florentino Pérez convoque elecciones en el Real Madrid? Esta encuesta no es científica y sólo refleja la opinión de aquellos lectores que han elegido participar. Los resultados no representan necesariamente la opinión de los internautas en general o de los lectores al completo. Enrique Riquelme Jr., cuyo padre, Enrique Riquelme de la Torre, ya fue directivo en la Junta de Ramón Calderón (presidente entre 2006 y 2009), cumple el requisito de llevar más de veinte años como socio del club blanco y el de poder avalar con su patrimonio el 15% de los presupuestos del Real Madrid. El directivo nació el 9 de enero de 1989 en Alicante y comenzó su andadura profesional en el grupo empresarial de su familia, relacionado con el sector inmobiliario y de la construcción. En 2009, en plena crisis financiera internacional, llegó a Brasil para participar en las nuevas construcciones e infraestructuras de cara al Mundial de Fútbol de 2014 y de los Juegos Olímpicos de Verano de 2016. En su cuenta de Linkedin, Riquelme relata cómo en 2010 constituyó el Grupo El Sol, en Panamá, con divisiones de energía, áridos y cemento. Esta fue la mayor proveedora de arena para la unión temporal de empresas (UTE) encargada de las obras de ampliación del Canal de Panamá. Recibió el Premio Nacional Joven Empresario por la Confederación Española de Asociaciones de Jóvenes Empresarios (CEAJE). Más tarde, en 2018, la revista Forbes le dedicó una portada en la que le reconocía como «el hombre de la energía solar» y un año después fue distinguido como uno de los cien latinos más influyentes comprometidos con la acción climática. En el año 2023 la empresa que capitanea adquirió los activos de la andaluza Abengoa por 564 millones de euros. El juez de Sevilla que llevó el concurso de acreedores del grupo de ingeniería andaluz adjudicó sus activos a la firma liderada por Riquelme, que se impuso así a Urbas, Terramar, RCP y Ultramar. 

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El Supremo acepta hacer fijos solo a los interinos que han superado una oposición pero no obtuvieron plaza

El Supremo acepta hacer fijos solo a los interinos que han superado una oposición pero no obtuvieron plaza

El Tribunal Supremo da un giro en su doctrina y acepta que los empleados públicos interinos que han encadenado contratos temporales de forma fraudulenta puedan obtener la condición de fijo. Eso sí, únicamente si han superado un proceso selectivo, pero no han obtenido plaza al quedar por debajo de otros candidatos que sí la lograron. Así lo sostiene el Alto Tribunal en una sentencia adelantada este martes que es crucial para cientos de miles de empleados públicos que estaban esperando a este pronunciamiento para aclarar su situación. Cientos de reclamaciones judiciales estaban pendientes de que el Supremo unificase doctrina después de que el caso llegara a la justicia europea. Es de esperar que la decisión del órgano judicial dispare las reclamaciones judiciales de ‘fijeza’.De esta forma, el Supremo acepta por primera vez a la ‘fijeza’ después de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) fallase recientemente que España no sanciona adecuadamente estas situaciones de temporalidad abusiva. Hasta el momento, el Alto Tribunal había apostado por la figura del «indefinido no fijo», que el TJUE vio insuficiente al considerar que no es más que agrupar en una sola relación temporal una sucesión de contratos también temporales. En la sentencia el Supremo ha concedido la condición de fija a una cuidadora de niños interina de un centro público de la Comunidad de Madrid tras una larga batalla jurídica que ha llevado su caso hasta la justicia europea. El caso Obadal, como se ha bautizado este expediente anónimo, se ha convertido en la gran esperanza del colectivo. Indemnizaciones más altas para los interinos que no superaron el procesoEl contenido de la sentencia se conocerá en su totalidad más adelante, pero el Supremo ha adelantado que cabe otorgar la condición de fijo «solamente cuando una persona haya participado en una prueba selectiva para la contratación de personal fijo y la haya superado pero no haya obtenido plaza porque el número de aspirantes que ha demostrado su capacitación sea superior al número de plazas ofertadas, si posteriormente suscribe contratos de duración determinada y se produce un abuso en la temporalidad».Sin embargo, cierra la puerta a una conversión generalizada a todos los interinos que se han visto afectados por situaciones de temporalidad abusiva. En concreto, el Supremo señala que «sin superar un procedimiento de acceso al empleo sujeto a los principios de igualdad, mérito y capacidad» no se puede «adquirir la condición de fijo como consecuencia directa del abuso de temporalidad». Admitir esta posibilidad, argumenta el Alto Tribunal, iría en contra de la Constitución, del Estatuto Básico del Empleado Público e «impediría el acceso al empleo público de los restantes ciudadanos». En estos casos, el Supremo establece que la medida adecuada para prevenir y reparar el daño causado es conceder una indemnización «calculada conforme a los criterios fijados en la sentencia del TJUE». Algo que debe ir acompañado de una notificación de la sentencia a la Inspección de Trabajo para que sancione a la administración competente. Este criterio abre la puerta a que los interinos puedan recibir indemnizaciones superiores a las que están tasadas en la legislación española. Estas son de 20 días por año trabajado en despidos procedentes (con tope en 12 mensualidades) y 33 días por año en improcedentes (con tope en 24 meses). El TJUE estableció en su sentencia que este doble límite no es suficiente para paliar las situaciones de abuso «que superen una determinada duración en años, ni la reparación adecuada e íntegra de los daños». Cuestión que no es baladí si se tiene en cuenta que muchos de los interinos que encadenan contratos temporales de forma fraudulenta llevan décadas en esta situación. La temporalidad fraudulenta es un problema crónico que aqueja a la administración pública española. El Gobierno se comprometió con Bruselas a reducir la tasa al 8% y, aunque se ha reducido del 39 al 32,7% en tres años, sigue en niveles muy superiores a los comprometidos con la Comisión Europea. Las comunidades autónomas y las entidades locales acumulan las mayores tasas de interinidad, mientras que la administración general la ha reducido al 4,7%. 

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El consumidor tirará de cautela este verano y su gasto en restauración aumentará menos por la crisis geopolítica

El consumidor tirará de cautela este verano y su gasto en restauración aumentará menos por la crisis geopolítica

A las puerta del  próximo verano, en la hostelería prevén un crecimiento moderado del consumo, aunque lejos de años anteriores, a pesar de que el consumidor  vigila de cerca sus gastos, según un estudio realizado entre la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (AECOC) y Hostelería de España.  El director general de AECOC, José María Bonmatí, ha apuntado en la presentación de la 11ª edición del ‘Barómetro de momentos de Consumo’ que el citado crecimiento se produce «una línea de facturación moderada en positivo» y reconocido que la rentabilidad será más complicada por «el gran aumento de los costes y un consumidor más prudente». También prevén que la ocupación en el sector alcance los 2 millones de personas, aunque quedarán plazas sin cubrir. Bonmatí ha añadido que «el precio será un factor fundamental» y citado la incertidumbre que rodea las expectativas del consumidor por la situación internacional. «La prudencia en el gasto va a ser mayor, porque no sabe lo que va a costar», ha añadido el representante de AECOC. El Barómetro destaca que la hostelería ha cerrado los dos primeros meses del año con un crecimiento de la facturación del 3,5% interanual , aunque con un ligero decrecimiento del 1%. Desde AECOC han defendido que España cuenta con una oferta capaz de cubrir las necesidades de alimentación fuera del hogar a todos los niveles de precio. «Hay ofertas muy económicas con ajuste de precio y una gran gastronomía con mucho más peso en el turismo internacional», ha insistido el director general de esta patronal .Control de costes y una oferta diferenciada Bonmatí han reconocido el impacto de la geopolítica y destacado que la prudencia reina entre consumidores y profesionales. A juicio de la patronal del Gran Consumo la capacidad de adaptarse a este nuevo entorno será decisiva para navegar con solvencia durante este verano. «Hay que ser muy estrictos con el control de los márgenes y capaces de crear una oferta diferenciada para atraer a los clientes», ha apuntado el portavoz de AECOC. .Sin embargo, desde el sector, dan por hecho que no se lograránEn el  cubrir todas las vacantes por lo que la gestión del establecimiento será básica para satisfacer la demanda.  Desde AECOC han añadido que el consumidor esta sufriendo los efectos de una inflación que está estrechando los márgenes junto a un consumidor, que tiene muchas necesidades «y un presupuesto limitado». Al alimón de este moderado optimismo desde el Gran Consumo y Hostelería de España estiman que se podrán alcanzar los 2 millones de empleos en el sector, cuando la media de los últimos meses ha rondado los 1,9 millones. Además, en el estudio el 77% de los empresarios hosteleros valoran de forma positiva la Semana Santa en términos comparativas con la del año pasado. Un sector dinamizado por los más jóvenes El ‘Barómetro de momentos de Consumo’, elaborado por AECOC Shopperview y 40 dB, destaca que la hostelería sigue siendo un sector dinámico: el 66% de los consumidores sale a vares y restaurantes con la misma o mayor frecuencia que el año pasado. Un tendencia que es más acusada entre los más jóvenes, especialmente entre millennials y Generación Z, este porcentaje se eleva al 76%. En la patronal del Gran Consumo destacan que «consumir fuera hogar sigue suponiendo compartir, socializar… El consumidor busca más el punto experiencial, otras alternativa alimentarse».  Casi la mitad de los consumidores añaden que, a pesar de haber reducido su ocio nocturno, lo han trasladado a franjas más diurnas. Un 48% asegura que sale más a comer al mediodía que a cenar  y un 30% adelanta los horarios de comidas o cena si acude a un local de restauración. ¿Qué esta pasando? Desde AECOC hablan de un sector dinámico y de una adaptación hacia patrones de comportamiento más europeos pero, sobre todo, de apertura de nuevas ocasiones de consumo como salir a tomar el aperitivo los fines de semana que señalan casi las tres cuartas partes de los consumidores, el tardeo y el desayuno en días laborales en cafeterías o bares.Nuevas oportunidades de consumoEl estudio detecta crecimientos destacados en el aperitivo, con un 17% de más de consumidores que salen, especialmente entre millennials y Generación Z. Esta última es la que mayor impulso está dando al tardeo, muy por encima de sus mayores. Hasta un 19% de los consumidores admiten que salen más de tardeo que hace unos años. Por ejemplo, entre los productos consumidos hay diferencias, porque los más sénior prefieren un aperitivo regado en vino o cerveza mientras el grupo entre 18 y 24 años opta por bebidas de frutas. En el caso del tardeo, los más consumidos son las cervezas, las tapas, los refrescos y el café.El desayuno a mediodía con los compañeros o amigos, es otra tendencia en alza de la que ya participa el 83% de los trabajadores, estiman desde el Barómetro. Entre las razones que se aducen la posibilidad de socializar, el sentido práctico y el disfrute. Aquí las opciones son más cerradas y un 44% optan por el clásico café más bocata. Un 13% apuesta por lo que le ofrecen los menús ofertados por los establecimientos.  

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La guerra en Irán ahoga a los productores de cereal por los precios de gasóleo y fertilizantes y afectará al trigo, la cebada, la avena o el arroz

La guerra en Irán ahoga a los productores de cereal por los precios de gasóleo y fertilizantes y afectará al trigo, la cebada, la avena o el arroz

El conflicto en Irán ha echado por tierra cualquier planificación y está obligando al campo español a adaptarse a unas circunstancias cambiantes. El cereal es uno de los cultivos más impactados por la inestabilidad geopolítica por un doble motivo: la escalada de los costes de producción, especialmente por el gasóleo agrícola y los fertilizantes nitrogenados, aquellos que tienen en el gas natural su principal componente. El sector teme el impacto que esto tendrá en los cultivos que se sembrarán las próximas semanas, como el trigo, la cebada, la avena o el arroz.A pesar de que las dos últimas cosechas han sido buenas, especialmente la de 2025 (la de los cereales de otoño – invierno supera los 20 millones de toneladas, según el Ministerio de Agricultura), las rentabilidades no acompañan y el sector saldrá a la calle para protestar por su delicada situación el próximo 20 de mayo en Valladolid. «El año pasado tuvimos muy buena cosecha: en Castilla y León recogimos 8,4 millones de toneladas y tuvimos un rendimiento de 4.400 kg por hectárea. Sin embargo, por los altos costes de producción, se igualaron los ingresos a los gastos», señala el presidente de Asaja Castilla y León Donaciano Dujo a ‘La Información Económica’. Dujo lamenta  la escalada de los fertilizantes y del precio de la energía, especialmente del gasóleo agrícola. Una situación que, según su opinión, se remonta a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 y que el conflicto con Irán no ha hecho sino agravar.El gasóleo agrario, que sirve de combustible para la inmensa mayoría de los tractores, registraba el pasado jueves un precio ponderado de venta al público de 1,418 euros por litro frente a los 1,098 euros en que se situaba el 23 de febrero. La semana anterior al estallido del conflicto. El secretario general de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA), Cristóbal Cano, espera que el actual contexto sea coyuntural y recuerda que gran parte del gas natural que hace de materia prima de los fertilizantes nitrogenados se importa desde la zona de conflicto. Cano espera que la Comisión Europea concrete medidas en el plan de choque que presentará el 19 de mayo en Estrasburgo. Ese día también habrá movilizaciones. Sobrecostes y bajas cotizaciones en origen El secretario general de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA), Cristóbal Cano, reconoce que la guerra en Irán ha influido en la planificación de muchos cultivos como en los cereales de regadío. «Los costes ya no son los que estaban previstos, especialmente por los fertilizantes nitrogenados y el gasóleo agrícola», lamenta el máximo responsable de UPA. Cano también menciona los precios a los que cotizan estas materias primas en origen «con la cebada alrededor de los 200 euros la tonelada, por ejemplo». Unas cotizaciones que, en su opinión, ponen en jaque la rentabilidad de muchos productores.Dujo lamenta que, «con el cereal de regadío a unos 200 euros por tonelada, haría falta un rendimiento de 15.000 kg por hectárea para ser rentables» y habla de la próxima siembra como «un punto de inflexión», ya que este año, de momento, estiman «una cosecha media normal». El máximo responsable de Asaja Castilla y León exige que la Unión Europea (UE) ponga los mecanismos adecuados para ayudar al sector en los países mediterráneos.  Tampoco oculta su inquietud por la siguiente campaña: «Si no se siembra en Castilla y León, no se hará en España», concluye.   España, deficitaria en cereales «La desaparición de miles de hectáreas de herbáceo (cereal) a leñoso, nos hace más dependientes de terceros países para la alimentación», recuerda el secretario general de UPA quien cree que no es una decisión inteligente. Según el ‘Balance de Cereales’, que elabora el Ministerio de Agricultura, para la campaña 2025-2026 se estima una producción nacional de unos 24,12 millones de toneladas frente a unas necesidades totales de 36,71 millones de los que 26,7 millones serán para alimentación animal (piensos) y casi 5,5 millones para consumo humano. El Ministerio de Agricultura apunta en una estimación provisional, que la cosecha de cereales de otoño – invierno para su comercialización en la campaña 2025-2026 alcanzó los 20,042 millones de toneladas junto una superficie de 5,19 millones de hectáreas. Entre los cereales de primavera, el departamento de Planas calcula una cosecha final de maíz para 2025-2026 un 1,29% superior y un 10,3% de más superficie. Respecto a las primeras estimaciones de superficie sembrada para la campaña 2026-2027 de cereales de otoño invierno se habla de «ligeros incrementos» en centeno y de un mantenimiento en la avena o el triticale. Agricultura ve mermas para el trigo blanco y duro en comparación con 2025.    Sin problemas para la fabricación de piensos Los cereales son la materia prima de una industria esencial para la ganadería: la que fabrica la alimentación animal. España debe alimentar a una abultada cabaña ganadera, de la que forman más de 33 millones de cerdos, a lo que se suma la creciente población de perros o gatos.  El último año se fabricaron más de 29 millones de toneladas de piensos. La inmensa mayoría, hasta 27,99 millones, destinados al ganado. El director general de la Confederación Española de Fabricantes de Alimentos Compuestos para animales (CESFAC), Jorge de Saja, señala a este medio que «ni en los años de cosecha récord hay suficientey tenemos que importar entre el 20 y 25% de las necesidades» de países como Ucrania, Serbia, Brasil o Estados Unidos donde asegura que las perspectivas son buenas. De Saja destaca que, en esta industria, hay «mucha tranquilidad» en lo que respecta a la disponibilidad del cereal y opina que, las últimas lluvias, son adecuadas ya que han caído en zonas muy productoras como las dos Castillas. «Sí nos afectarán los precios del combustible o la energía», señala. Preguntado por la rentabilidad, el representante de los fabricantes de pienso recuerda que «todos dependemos de todos: la ganadería es un gran cliente y todos en este mundo queremos que se produzca y venda carne».

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Alfonso Rueda, optimista sobre la posible llegada de una fábrica de MG a Ferrol: «Abarcaría la producción de piezas, no solo la composición de vehículos»

Alfonso Rueda, optimista sobre la posible llegada de una fábrica de MG a Ferrol: «Abarcaría la producción de piezas, no solo la composición de vehículos»

Los rumores sobre la llegada del grupo automovilístico chino SAIC a Galicia parecen estar cada vez más cerca de convertirse en realidad. Los propietarios de marcas como MG se han fijado en el puerto de Ferrol para instalar su primera fábrica en Europa, una planta que abarcaría la producción de piezas y ensamblaje. Una idea que, como no podía ser de otra manera, ha sido bien recibida en Galicia, tal y como ha indicado su presidente Alfonso Rueda este lunes: «Espero buenas noticias». A pesar del optimismo del mandatario, cree que el proceso puede ser largo y no «depende» directamente de la Xunta, aunque ha apuntado que ya trabaja para que pueda hacerse realidad. «Es la razón del viaje que hice», ha explicado en referencia a su visita a China durante el mes de abril: «Mi objetivo es intentar captar inversiones para nuestra comunidad». Sobre Ferrol como hipotético destino, el mandatario ha advertido que su «obligación es presentar emplazamientos adecuados en Galicia, pero cada empresa elige los que cree que son más convenientes. Hubo varias opciones, si al final fructifica, será la decisión de los promotores, el que la empresa considera más conveniente para sus intereses», ha detallado.A pesar de que todavía faltan muchos flecos y detalles por cerrarse, ha señalado que se trataría de una planta que iría más allá del mero ensamblaje: «Abarcaría la producción de piezas, no solo la composición de vehículos». Más allá del optimismo, ha apuntado que se trata de un asunto en el que es necesario actuar «con prudencia», una actitud que espera mantener «hasta el final» con la voluntad y optimismo en que el resultado «sea positivo».Colaboración del Gobierno central Sobre la labor que está llevando a cabo el Gobierno central, Rueda ha admitido que, si se materializa la iniciativa, será «un logro de todos aquellos que aportaron para que fuese posible»: «Reconocí públicamente el trabajo que está haciendo todo el mundo». Y preguntado por los medios de comunicación, ha reconocido haber solicitado la colaboración del Ejecutivo, detallando que, en efecto, la está teniendo. «Si finalmente lo conseguimos, será un mérito colectivo de los que tenemos la obligación de que estas cosas sean posibles», ha zanjado, según recoge EP.El mandatario ha dejado claro que esperan que finalmente pueda llevarse a cabo el proyecto industrial de una marca que terminó 2025 con 300.000 matriculaciones en Europa, siendo una de las opciones favoritas en España. Tal y como adelantó recientemente La Tribuna de Automoción, el grupo había apuntado a la necesidad de producir localmente para poder consolidar su expansión. Tras descartar Hungría como base de operaciones, todo apunta a España como destino favorito para su primera instalación en el viejo continente. De confirmarse la noticia, SAIC y MG se unirían así a otras marcas que han elegido España como gran fábrica en Europa y que, a la postre, están revitalizando una industria automovilística en horas bajas. El primero en llegar a nuestro país fue el grupo Chery, de la mano de la empresa de origen español Ebro, que ha revivido la actividad de la planta que Nissan abandonó en 2021. No ha sido la única compañía, pues a ella también se ha unido CATL, la compañía china que se ha aliado con Stellantis para producir baterías en la planta asentada en Figueruelas. La última en llegar ha sido Leapmotor, la joint venture entre la marca china y el gigante Stellantis, dueña de sellos como Opel, Citroën, Peugeot o Fiat. Otra marca que fabricará su B-10 en la misma fábrica de Zaragoza y que surtirá de piezas a un nuevo SUV 100% eléctrico de Opel a partir de 2028. Pero su presencia no queda ahí, sino que también se fabricarán elementos de esta firma en la instalación que Stellantis posee en el distrito madrileño de Villaverde. 

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Nissan prepara un ERE para el 37% de su plantilla en Cataluña: afectará a 211 trabajadores

Nissan prepara un ERE para el 37% de su plantilla en Cataluña: afectará a 211 trabajadores

Los recortes de empleo que el fabricante de automóviles japonés Nissan prepara para todas sus plantas europeas ya tienen cifras concretas en el caso de Cataluña. La compañía ha comunicado este lunes a los sindicatos que pretende aplicar un expediente de regulación de empleo (ERE) a 211 trabajadores en Cataluña, el 37% de la plantilla con la que cuenta en sus tres fábricas en la autonomía. Nissan cuenta con una fuerza laboral de 596 empleados en Cataluña.El ERE afectará tanto al centro de recambios de El Prat de Llobregat (Barcelona), con 110 personas afectadas; como al centro técnico de la Zona Franca, con 86 salidas previstas y al centro de áreas funcionales de El Prat -recursos humanos y prevención-, con 15, según han detallado SIGEN-USOC, CCOO y UGT a través de un comunicado.Los representantes de los trabajadores se niegan a reconocer el inicio del periodo de consultas «por defectos de procedimiento formal» y han avanzado que en los próximos días comunicarán a la plantilla diversas «acciones y movilizaciones» previstas para mostrar su «rechazo frontal» a los planes del fabricante. Empresa y sindicatos volverán a reunirse este jueves en la sede del Departamento de Trabajo de la Generalitat.Nissan pretende aplicar un ERE para recortar alrededor de 900 empleos en Europa, cerca de un 10% de su plantilla en el Viejo Continente como parte de una reestructuración más amplia. Esta decisión se enmarca en su estrategia ‘Re:Nissan’, con la que prevé prescindir de 20.000 empleos en todo el mundo entre los ejercicios fiscales 2024-2027. El objetivo último es volver a la rentabilidad en un momento de grave crisis para el sector. Nissan también prevé reducir su red de fábricas de 17 a 10 de cara al año que viene. De momento, las tres catalanas serán las únicas instalaciones afectadas por los recortes de cuantas opera en España, ya que Cantabria y Ávila «están fuera de este periodo de consultas», según han venido defendiendo desde la compañía.El pasado 23 de abril la representación sindical del centro de recambios de El Prat presentó una «propuesta de huelga» tras observar ciertas actuaciones llamativas en la planta, tal y como explicó a este medio Raúl Ocón, delegado sindical de CCOO en dicha instalación: «Vimos que empezaron a llevarse bastantes piezas del almacén y, ante la falta de explicaciones, decidimos convocar el paro». Varios días después, el 27 de abril, tuvo lugar una reunión de mediación con la Generalitat de Cataluña para iniciar el proceso de diálogo. A raíz de esto, Nissan España «presentó la propuesta de este ERE para preparar la mesa de diálogo que se iniciará en los próximos días».Desde la compañía defienden que esta estrategia supone un paso adelante para poder seguir siendo competitiva en Europa «con la incorporación de los nuevos productos, como los modelos Micra y Leaf». En el horizonte mantienen, además, su compromiso a largo plazo de conseguir «alcanzar el 100% de vehículos eléctricos» en este continente.

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Descuentos de hasta el 30% en El Corte Inglés para celebrar el Día Mundial de Internet

Descuentos de hasta el 30% en El Corte Inglés para celebrar el Día Mundial de Internet

El Corte Inglés celebra desde este lunes el Día Mundial de Internet con una semana de descuentos. Así, los grandes almacenes ofrecerán hasta el próximo domingo (incluido) rebajas de hasta el 30% en web y app en una gran selección de artículos de moda, accesorios, joyería, bisutería, relojería, zapatería, deportes, hogar, cultura y ocio y juguetes. A estas promociones hay que sumar también hasta un 20% de rebaja en una selección de productos de Club del Gourmet; y un descuento adicional del 10% en el departamento de perfumería. En el Supermercado de El Corte Inglés e Hipercor, igualmente sólo en web y app, se entregará una bonificación de 10 euros de regalo por cada 30 euros de compra. El dinero acumulado se podrá canjear después (por cada 80 euros de compra) en web, app y tiendas del Supermercado El Corte Inglés, Hipercor y Supercor del 18 de mayo al 14 de junioEn los centros físicos, por su parte, también habrá ofertas especiales de hasta un 30% en electrodomésticos, hogar (solo muebles, sofás, colchones y Bricor) y material deportivo; hasta un 45% en televisores; hasta un 20% en smartphones y un 25% de descuento en informática.Asimismo, la compañía refuerza en estos días su servicio de Entrega en el día en dos horas o cuando el cliente elija, y la recogida en tienda gratuita, pudiendo comprar de forma online y recogerlo en El Corte Inglés que mejor le convenga al usuario.El servicio Click&Car también se refuerza para esta campaña. Así, el cliente podrá hacer su pedido por Internet y después acercarse a recogerlo gratis en el parking del centro que más le convenga. Este servicio permite incluir en el mismo pedido productos de todas las categorías, incluido alimentación.

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El Ibex 35 cerca de máximos históricos obliga a justificar cada compra

El Ibex 35 cerca de máximos históricos obliga a justificar cada compra

El precio de una acción no sube solo porque pertenezca al Ibex 35. Sube cuando el mercado encuentra una razón para pagar más por ella. Después del rally de la Bolsa española, cuesta más encontrar esa razón. Ahora cuentan los beneficios, los márgenes, la caja, el dividendo y los catalizadores concretos. Si alguno falla, el castigo puede llegar, aunque el índice siga fuerte.El Ibex 35 se mantiene cerca de máximos por encima de los 18.000 puntos y conserva una subida cercana al 4% en el año y al 1,3% en mayo. Y ello, a pesar de las dudas de las últimas sesiones y al ruido geopolítico que mantiene el barril de Brent alrededor de los 100 dólares. En esta fase, una cartera no se construye con los valores que más han corrido, sino con los que todavía tienen una tesis que defender.Calidad, caja y disciplina financieraInditex es uno de los nombres que Antonio Castelo, analista de iBroker, pone sobre la mesa para las próximas semanas. El experto considera que la textil sigue siendo “probablemente el valor de más calidad del mercado español”, una condición que gana peso cuando el mercado vuelve a premiar la visibilidad, el control de inventario, la caja y la protección de márgenes.El principal riesgo está en la valoración. Inditex ya descuenta buena parte de esa calidad, de modo que cualquier desaceleración en ventas o una lectura más floja del consumo global podría limitar el recorrido.Logista también tiene muchas papeletas para formar parte de una cartera. Diego Morín, analista de IG, destaca la buena retribución al accionista, la capacidad de generación de efectivo y el crecimiento apoyado en adquisiciones. Su precio objetivo ronda los 34,95 euros.En este caso, la exigencia viene por dos frentes. Primero, que el mercado ya haya puesto en precio parte de su atractivo. Segundo, que el crecimiento apoyado en adquisiciones obliga a mantener disciplina y a evitar operaciones que no aporten el retorno esperado.Dentro del sector financiero, Bankinter aparece entre los pocos bancos que Castelo mantendría en el radar. A pesar de haber rebasado en un 6% su precio objetivo de 15,62 euros y de mantenerse casi plano en el año, el experto vincula al banco con una idea de crecimiento rentable y disciplinado, apoyada en la solidez de los resultados, la buena evolución del negocio recurrente y su capacidad para sostener rentabilidad sin asumir grandes sobresaltos.A favor del banco juega, además, un escenario en el que los tipos de interés no caen con la rapidez que el mercado llegó a descontar. La tesis podría torcerse con un enfriamiento económico mayor de lo previsto, con impacto en el crecimiento del crédito o en la percepción del conjunto del sector financiero.Iberdrola no promete la adrenalina de otros valores del Ibex, pero sí algo que ahora vuelve a cotizar al alza. Visibilidad. Morín destaca su posicionamiento en renovables, la diversificación geográfica, la buena estructura financiera y un dividendo cercano al 4%. Castelo, por su parte, subraya además su perfil defensivo, apoyada en redes, renovables, negocio regulado y una base de activos en expansión.Aquí el peligro no está solo en la compañía. Si las rentabilidades de los bonos repuntan o el mercado gira hacia valores más cíclicos, las utilities pueden quedarse atrás. Incluso cuando hacen los deberes.Endesa comparte con Iberdrola la sensibilidad a los tipos, pero su evolución pasa más por el dividendo y por la ejecución del plan estratégico. IG destaca los objetivos para los próximos ejercicios, con una meta de 2.500 millones de euros de beneficio neto y una mejora esperada del beneficio por acción.Para quien llega tarde, el riesgo está en pagar por adelantado un plan que todavía tiene que ejecutarse. En Endesa, el dividendo y la mejora prevista del beneficio por acción son parte esencial del atractivo, pero también elevan la exigencia. Si los tipos vuelven a presionar o las guías no se cumplen con suficiente claridad, el mercado puede pasar rápido de premiar la visibilidad a cuestionar el recorrido.El punto de entrada también gana peso. Morín compraría, en caso de ruptura alcista, Indra, Logista y Endesa, mientras que esperaría recortes para tomar posiciones en Rovi e Iberdrola. En el lado contrario, prefiere mantener cautela con IAG, por la incertidumbre asociada a posibles cancelaciones de vuelos, y con los bancos, por la sobrecompra acumulada.¿Sell in May?Incluso el debate estacional y el clásico “Sell in May” reaparece en momentos como este, con los índices mundiales en zona de máximos. Sin embargo, este año la discusión parece menos centrada en si conviene salir del mercado y más en qué valores justifican seguir dentro.Los últimos precedentes tampoco invitan a aplicar el refrán de forma automática. Quien vendió al comenzar mayo de 2025 se perdió una subida de más del 19% hasta finales de octubre, justo en el año en que el índice español volvió a conquistar niveles históricos. En 2024, la misma estrategia habría dejado fuera otro avance de más del 7% entre mayo y octubre.El problema no es tanto si mayo obliga a vender, sino si las subidas recientes han dejado al inversor comprando compañías con catalizadores reales o simplemente pagando precios más exigentes por valores que ya han recogido buena parte del optimismo.

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La paz en Oriente Próximo ya no garantizaría un petróleo lejos de los 100 dólares

La paz en Oriente Próximo ya no garantizaría un petróleo lejos de los 100 dólares

¿Menos tensión en Oriente Medio? ¿Menos riesgo sobre el Estrecho de Ormuz? ¿Menos presión sobre el barril? Puede ser, pero aun así, el petróleo no ha vuelto a 70 dólares, ni a 80, ni siquiera a 90. El Brent sigue pegado a la barrera de los 100 dólares. La cuestión que empieza a abrirse paso en el mercado es si la paz bastará para devolver el crudo a los niveles previos a la guerra, o si el daño acumulado en la oferta mantendrá los precios elevados durante más tiempo.El petróleo se ha encarecido cerca de un 80% este año y, aun así, la demanda mundial apenas ha cedido. La Agencia Internacional de la Energía prevé una demanda media de 102,1 millones de barriles diarios en el segundo trimestre y de 104,3 millones en 2026, prácticamente sin cambios respecto a 2025. Si ese consumo no baja con el Brent por encima de 100 dólares, el mercado empieza a mirar niveles de estrés mucho más altos.Algunas estimaciones del mercado energético sitúan incluso ese precio por encima de los 200 dólares, no como escenario central, sino como referencia de estrés si la oferta sigue bloqueada y los inventarios continúan cayendo. El motivo es que la presión no viene solo del precio actual, sino de los barriles que han dejado de circular mientras la demanda aguanta.Reservas bajo presiónAunque las negociaciones avancen, el mercado sigue arrastrando el impacto de los barriles que no se produjeron, no se transportaron o no llegaron a tiempo a los clientes. Desde el inicio de la guerra, ese déficit de oferta ronda los 1.000 millones de barriles. Para cubrirlo, los países están tirando de inventarios a un ritmo de 5,5 millones de barriles diarios este trimestre, según S&P Global Energy.Con ese agujero todavía abierto, el Brent no necesita volver a máximos para seguir siendo un problema. Aunque parte de la producción vuelva al mercado, los compradores no solo necesitarán cubrir su consumo diario. También tendrán que rellenar reservas que se han utilizado para suavizar el shock. Esa demanda adicional puede mantener el barril elevado incluso si el frente diplomático se enfría.El calendario tampoco permite una normalización inmediata. En marzo, Shaikh Nawaf Al Sabah, consejero delegado de Kuwait Petroleum Corporation, avisó de que parte de la producción tardaría meses en recuperarse. Rystad Energy calcula, mientras tanto que, incluso en un escenario optimista, los volúmenes relevantes por Ormuz no regresarían hasta junio y solo volverían al 80% o 90% de la normalidad en julio.La advertencia más dura llegó a comienzos de abril, cuando el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, aseguró que la crisis energética abierta por el cierre del Estrecho de Ormuz era “más grave que las de 1973, 1979 y 2022 juntas”.Del crudo a la recesiónEse riesgo ya aparece en las previsiones macroeconómicas. JP Morgan ha elevado la probabilidad de recesión global al 35% y advierte de que un cierre prolongado de Ormuz podría llevar el petróleo hacia los 150 dólares. En ese escenario, el banco calcula más de 2 puntos adicionales de inflación y 1,6 puntos menos de crecimiento, con varios trimestres de estanflación o incluso de una recesión global si el shock se prolonga.El punto que más preocupa al banco es la duración del bloqueo. Si las reservas siguen cayendo y el crudo no vuelve al mercado a tiempo, el precio puede dejar de subir de forma gradual y dar un salto mucho más brusco. Ese movimiento golpearía al mismo tiempo a consumidores, empresas y bancos centrales con más inflación, más costes para la industria y menos margen para bajar los tipos de interés.A su vez, la posibilidad de que el Brent se mantenga en 100 dólares se ha trasladado también a las bolsas europeas, donde cada movimiento del crudo empieza a cambiar el tono de cada sesión. En este sentido, Nenad Dinic, de Julius Baer, sitúa en los 90 dólares el nivel que podría cambiar de verdad el escenario para Europa. Una normalización adicional del Brent hacia esa zona, o incluso por debajo, podría activar revisiones al alza de beneficios y sostener un rally más amplio.En el lado de la oferta, la recuperación sigue rodeada de incertidumbre. Noah Barrett, analista de Janus Henderson, alerta sobre el alcance real del daño en los pozos y ha dejado una advertencia sobre el calendario de recuperación: “no creo que puedas chasquear los dedos y que mágicamente las cosas vuelvan a la normalidad”, advierte.

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Historial, desgaste, kilometraje… los trucos de los expertos para evitar estafas al comprar un coche de segunda mano

Historial, desgaste, kilometraje… los trucos de los expertos para evitar estafas al comprar un coche de segunda mano

Comprar un coche puede llegar a ser un auténtico quebradero de cabeza. Lo que en ocasiones puede parecer una gran oportunidad también puede convertirse en una estafa, sobre todo si se trata de un vehículo de segunda mano. Para evitar sorpresas desagradables, La Información Económica se ha puesto en contacto con expertos que han dado varias pistas sobre los elementos clave a los que prestar atención antes de cerrar una compra.Uno de los primeros filtros, una vez elegido el modelo y una unidad concreta, es el precio, que debe situarse en un rango de mercado. “Debemos huir de coches extremadamente caros o baratos”, explica Adrián López, director técnico de Need Car Help. Pagar por encima o por debajo del mercado suele tener truco: «Los que manipulan coches intentan colocarlos en segmentos altos para que no den el cante». Más allá de lo que vamos a pagar, el siguiente paso es revisar la documentación. «Siempre es importante contar con facturas que acrediten los mantenimientos, ya sea en un servicio oficial o en un taller de barrio», señala. En caso contrario, conviene desconfiar: “Si me dicen que han cambiado la correa de distribución, pero no hay prueba, es como si no se hubiera hecho”.Para profundizar en el historial del vehículo, también existen herramientas específicas que ofrecen informes con mayor detalle, como CarFax o carVertical. «Permiten saber si el coche ha sufrido accidentes graves, si el kilometraje ha sido manipulado o cuántos propietarios ha tenido», cuenta a este medio Matas Buzelis, manager de desarrollo en carVertical. Superados estos filtros iniciales, llega uno de los momentos clave: la prueba del vehículo. “Hay que conducirlo, escuchar ruidos, comprobar el motor, la caja de cambios o la dirección”, detalla. Aun así, recomienda dar un paso más y acudir a un taller de confianza: “Allí pueden utilizar herramientas de diagnosis y revisar el coche en profundidad, incluso en su parte inferior”.El desgaste en el interior, un aspecto claveTampoco hay que descuidar el interior, que puede ofrecer pistas importantes sobre el uso diario: «Hay que echar un ojo a las palancas de intermitencias, luces, pomo del cambio o elevalunas del conductor», comenta. Igual que el asiento del conductor, especialmente relevante en SUV o coches altos: «La gente suele rozar más la parte izquierda de la butaca, lo que produce desgaste en la orejera o el respaldo». Elementos diferenciales que nos pueden ayudar si nos están intentando engañar. «Si un vehículo con 100.000 kilómetros está muy deteriorado… hay que sospechar», asevera.Y es que un deterioro excesivo puede generar dudas: “Si un coche con estos kilómetros está muy usado, hay que desconfiar”. Ese desgaste debe ir acorde a su recorrido, lo que se refleja en determinados componentes. “Los discos de freno suelen durar entre 70.000 y 100.000 kilómetros, al igual que otros elementos como amortiguadores o la correa de distribución”, apunta López. Si se han sustituido antes de tiempo, puede ser una señal de manipulación.»Se puede observar si el escape emite humo»Para quienes quieran ir un paso más allá, existen comprobaciones sencillas que no requieren conocimientos avanzados. “Se puede observar si el escape emite humo y, mejor aún, se puede comprobar si está limpio o tiene hollín con tan solo meter el dedo en el tubo. Igual de aconsejable es abrir el capó, que alberga aspectos que nos pueden dar muchas pistas sobre lo que estamos comprando: “El refrigerante debe estar limpio, sin residuos, y el aceite debe comprobarse por nivel y color”. Lo mismo ocurre con el líquido de frenos, que debe ser amarillento o verdoso, pero nunca marrón.Por último, los usuarios con más experiencia pueden fijarse en detalles más técnicos. «Si se atreven, pueden intentar ver la fecha de los faros, porque si es posterior a la fabricación del coche, puede indicar un alcance», asevera. También recomienda revisar «si los tornillos que sujetan las bisagras del capó están manipulados», al igual que los de las aletas, las puertas o el maletero: «Si se supone que el coche está bien no debería haber motivo para que los hubieran cambiado». Un proceso que también se puede aprovechar para chequear otras partes, tal y como concluye Buzelis: «Los huecos entre las piezas deben ser iguales y el color de la carrocería, homogéneo».

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