Mapfre ha puesto en marcha un plan especial de atención en Colombia ante el terremoto de 7,4 de magnitud del pasado lunes, que ha golpeado varias partes del país y se ha cobrado la vida de al menos 224 personas, dejando centenares de heridos tras su paso. La aseguradora ha habilitado una línea específica para los clientes en la región del Pacífico y los Andes centrales. De los más de 34.500 clientes que contabiliza en la zona, ya ha conseguido contactar con más del 80% de los mismos, indican fuentes de la compañía. Sin embargo, no ofrece datos del número total de usuarios que tienen contratada una póliza con ellos en este mercado, que ven clave para su expansión en los siguientes ejercicios. Este sondeo inicial pasa por reforzar los procesos de atención y asistencia, así como garantizar la operativa antes de evaluar todos los daños con miles de viviendas y edificios dañados o destruidos. Aunque sus empleados se encuentran bien y apenas han registrado daños en sus instalaciones, hay infraestructuras bastante perjudicadas.La industria cafetera, uno de los principales motores económicos de la región, ha quedado actualmente paralizada como consecuencia de la interrupción de las operaciones en el principal puerto del país, con las exportaciones totalmente interrumpidas. Aunque Colombia produce café en gran parte de su territorio, la cosecha se concentra en las regiones del sur, entre ellas Cauca, Nariño, Valle del Cauca y Huila. Una gran parte de ese café se exporta a través del distrito de Buenaventura, uno de los más afectados. Colombia fue el primer mercado en el que Mapfre inició su expansión internacional en 1984. Cuatro décadas después, cuenta con una red de 71 oficinas en todo el territorio y casi 800 empleados. De ellas, nueve espacios se ubican en los territorios arrasados por el seísmo. La compañía encabezada por Antonio Huertas opera como la tercera principal aseguradora con una cuota de mercado en No Vida del 8,93% en primas. En las cuentas semestrales, este país contabilizó 275 millones de facturación, un 2% menos, como consecuencia de los mayores siniestros y un beneficio de 7,2 millones, que se traduce en un recorte del 48% en comparativa interanual. En la conferencia con analistas de los resultados correspondientes al primer semestre, la compañía ya anticipó que aplicaría subidas de precios tanto en México como en Colombia, algo que debería empezar a notarse en los meses venideros. La idea pasa por actualizar el coste de las primas en un contexto de mayor inflación. Colombia figura en el radar de Mapfre como uno de sus mercados estratégicos para crecer de cara a los próximos ejercicios en paralelo a Brasil y México, sus mercados clave de Latinoamérica. Para el grupo que preside Antonio Huertas, en clave aseguradora, este país se encuentra por debajo de su potencial y registra una gran brecha de protección, dado que muchas personas y empresas todavía no tienen cubiertos los riesgos, situación que abre la puerta a Mapfre para ganar presencia. Mapfre también opera en Venezuela, país que también se vio sacudido por dos terremotos de 7,5 y 7,2 en la escala Richter el pasado mes de junio, que ha dejado más de 6.300 fallecidos y daños materiales significativos, obligando a ser declarado como zona de desastre el estado costero de la Guaira. A este respecto, la compañía ha estimado un impacto de casi 25 millones, cálculo que cataloga como conservador. Las catástrofes naturales se han erigido en los últimos años como una de las principales preocupaciones del sector asegurador a nivel mundial, dado que cada vez se producen con mayor frecuencia y, además, son de mayor intensidad, con impacto en la cobertura aseguradora. Mapfre cuenta con Mapfre Re, su negocio reasegurador, que funciona como seguro del seguro. Mapfre Economics, el servicio de estudios de Mapfre, recoge en su último informe las pérdidas económicas a nivel mundial derivadas de catástrofes naturales. En 2025 la cifra se situó entre 224.000 y 260.000 millones de dólares con una tasa de cobertura aseguradora que ronda el 49% en la parte alta de las estimaciones. Este porcentaje reduce la brecha de protección global al mínimo histórico del 51%. 

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El precio de las gasolinas en España vuelve a estabilizarse a las puertas de una nueva Operación Salida (15 de agosto) tras el repunte sufrido la semana pasada después del recorte de la rebaja del IVA al 10% a principios de julio. Tal y como apuntan los últimos datos ofrecidos por el Geoportal Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica de este martes, el litro de diésel se sitúa en 1,806 euros, lo que se traduce en que llenar un depósito de 55 litros tiene un coste medio de 99,3 euros. Algo por debajo se encuentra la gasolina, cuyo precio por litro se encuentra actualmente en 1,691 euros, lo que supone un desembolso de unos 93 euros para emprender un viaje por carretera. A pesar de que los costes de los combustibles no han seguido escalando en la misma línea en la que lo hicieron la pasada semana, no se quedan lejos de los niveles alcanzados en los primeros días de agosto, cuando el diésel se situaba en 1.818, y la gasolina en 1,705. Más lejos se encuentran del techo alcanzado el 21 de marzo, poco después de que comenzara el conflicto en Oriente Medio, cuando el litro de gasóleo se disparó hasta los 1,942 euros, por los 1,796 de la gasolina, tal y como reflejan los datos del Ministerio. Estos precios tienen lugar después de que el Ejecutivo, en el Consejo de Ministros celebrado el pasado 29 de julio, aprobara un real decreto ley para hacer frente a las consecuencias del conflicto entre Irán, Israel y EEUU, en el que decaía la rebaja del IVA al 10% de los carburantes que se había incluido en el paquete de medidas anticrisis de marzo. Sin embargo, este impuesto especial de hidrocarburos se rebajó de 15 céntimos por litro a 10 a partir del inicio del séptimo mes. Entonces se interrumpió la tendencia a la baja en la que los carburantes encadenaron caídas a lo largo de cinco semanas, con un descenso que alcanzó el 11% para el diésel y que registró mínimos anuales en el caso de la gasolina. La finalización de esta medida fiscal, sin embargo, no solo no ha sentado bien a los bolsillos de los españoles, sino que también ha sido criticada por instituciones como la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees), que la ha calificado como un «revés innecesario».Muchas estaciones superan los dos euros por litroDe acuerdo con los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de la última semana, el litro más caro de gasóleo se sirvió en Lepe, Huelva; a 2.139 euros, mientras que el más asequible se suministró en Fuente Álamo, Albacete, a 1.499 euros. En el caso de la gasolina, el precio más caro se registró en 2,099 euros, en una estación de servicio de Mahón, Menorca; mientras en Torà se encontraba el más asequible, en 1,397. Dada la situación, y de acuerdo con los datos del Geoportal Gasolineras del Ministerio, actualmente son solo dos estaciones de servicio las que suministran la Sin Plomo 95 por encima de los dos euros. Es el caso de una estación de servicio situada en Alhama de Murcia, en Murcia; y otra en Mahón, en Menorca. Atendiendo a la Sin Plomo 98, son los surtidores de 39 gasolinas los que superan este precio. A pesar de ser el combustible que más rinde a la hora de hacer muchos kilómetros y realizar largos viajes por carretera en época estival, el diésel es el más caro y se sitúa por encima de los dos euros el litro en 24 estaciones diferentes a lo largo de todo el país.