Ring ha reforzado su ecosistema con nuevas funciones y dispositivos pensados para simplificar el día a día. La compañía, propiedad de Amazon, amplía las capacidades de su Ring Intercom y presenta una nueva generación de videotimbres y cámaras con mayor calidad de imagen y opciones de instalación más versátiles.En cuanto al Ring Intercom, la principal novedad es la incorporación de funcionalidades avanzadas para usuarios en España con un plan Ring compatible.Las mejoras que llegan al Ring IntercomEntre ellas destaca el historial de video y buzón de voz, que permite guardar llamadas de audio y video hasta 180 días, lo que facilita revisar visitas o entregas perdidas. Además, los mensajes pueden reproducirse y compartirse desde la app, con notificación previa al visitante para garantizar transparencia. Otra mejora importante es la captura continua, que guarda instantáneas automáticas cada vez que alguien pulsa el interfono, incluso si el uso no responde. A esto se suman las alertas con vista previa de vídeo en tiempo real para los modelos con cámara, lo que permite ver quién está en la entrada antes de contestar.Ring también introduce respuestas rápidas gratuitas para todos los usuarios con mensajes pregrabados que responden automáticamente a las visitas. En cuanto a la privacidad, se añade una serie de zonas configurables para bloquear partes del campo de visión de la cámara. Junto con estas mejoras, la marca ha lanzado unos nuevos videotimbres con alta resolución.Battery Video Doorbell Pro (2.ª gen.)Este videotimbre ofrece una calidad de video en 4K, un zoom mejorado de hasta 10 aumentos y una batería de carga rápida. Está diseñado para quienes buscan la máxima calidad de imagen sin necesidad de instalación con cables. De esta forma, se puede colocar con facilidad en casi cualquier lugar.Wired Video Doorbell EliteOrientado a usuarios que priorizan la estabilidad de conexión, este dispositivo funciona mediante Ethernet (PoE), lo que garantiza una conexión continua y fiable, e incorpora también vídeo en 4K, zoom avanzado y mejor rendimiento en condiciones de poca luz. Es una opción más profesional, ideal para instalaciones fijas o viviendas que ya cuentan con infraestructura por cable.Battery Video Doorbell Plus (2.ª gen.)Ofrece vídeo en resolución 2K y una batería recargable optimizada, siendo una alternativa equilibrada entre precio y prestaciones. Es decir, es ideal para la mayoría de los usuarios que quieren una buena calidad de imagen sin llegar a la gama más alta.Battery Video Doorbell (2.ª gen.)Este mantiene las funciones esenciales como vídeo en directo, detección de movimiento y comunicación bidireccional, siendo una opción sencilla y económica.Wired Video Doorbell (2.ª gen.)Es una versión cableada pensada para sustituir un timbre tradicional. Al no depender de batería, ofrece funcionamiento continuo sin necesidad de recargas, aunque con un conjunto de funciones más básico que los modelos superiores.Spotlight Cam ProLa marca refuerza su oferta de videovigilancia con la Spotlight Cam Pro, una cámara de seguridad para exteriores: integra iluminación, detección de movimiento avanzada y vídeo de alta resolución, lo que es ideal para cubrir zonas como jardines o accesos.Precio y disponibilidadBattery Video Doorbell Pro (2.ª gen.): 249,99 eurosBattery Video Doorbell Plus (2.ª gen.): 179,99 eurosBattery Video Doorbell (2.ª gen.): 99,99 eurosWired Video Doorbell (2.ª gen.): 79,99 eurosWired Video Doorbell Elite: 499,99 eurosSpotlight Cam Pro: 249,99 eurosTodos los dispositivos están disponibles para reserva desde hoy.

La NASA tiene una cita con la Luna el próximo 1 de abril. Artemis II es la siguiente misión del programa que busca establecer una presencia humana en el satélite de la Tierra, además, es la encargada de llevar a cuatro astronautas alrededor de la Luna en un viaje de diez días para comprobar que todos los sistemas y hardware de la nave espacial Orion funcionan de manera correcta.Los encargados de llevar a Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y el canadiense Jeremy Hansen a la Luna son el cohete Space Launch System (SLS, por sus siglas en inglés) y Orion. Sin duda, la nave espacial es una de las protagonistas de Artemis II porque transportará a la tripulación a la Luna y los traerá de regreso a la Tierra, teniendo en cuenta que SLS impulsará a Orion desde de la plataforma 39B del Centro Espacial Kennedy, en Florida (Estados Unidos).Orion no podría llegar hasta la Luna sin la propulsión del cohete SLS, ya que es el vehículo espacial más potente construido por la NASA porque sienta las bases para la exploración humana más allá de la órbita terrestre. Además, gracias a sus capacidades sin precedentes, el SLS es el único cohete capaz de enviar la nave Orion con cuatro astronautas a bordo y una gran carga a la Luna en un solo lanzamiento.El cohete SLS es el más potente hasta la fechaArtemis II no es la primera misión para el cohete SLS, ya que, en noviembre de 2022, despegó del Complejo de Lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy de la NASA para marcar el comienzo de una nueva era de exploración con Artemis I.Acorde a la información proporcionada por la agencia espacial estadounidense, los análisis de datos posteriores al vuelo de Artemis I determinaron que el SLS cumplió las expectativas de rendimiento. Por lo tanto, con la mirada puesta en Artemis II, actualmente, la NASA garantiza que está listo para apoyar un vuelo tripulado.Con mayor masa, volumen y energía de despegue que cualquier otro cohete, el SLS puede cumplir diversos objetivos de misión, a la vez que reduce cualquier complejidad. Además, está diseñado para ser evolutivo, lo que permite aumentar su capacidad para realizar otros tipos de misiones, incluyendo misiones tripuladas a Marte y otros planetas exteriores de cara a un futuro. Pero, ¿qué configuración y tecnología integra para que la nave Orion alcance casi 4.000 km/h para llegar a la Luna?La NASA informa que cada configuración de SLS utiliza la etapa central con cuatro motores RS-25. La primera versión, el Bloque 1, puede transportar más de 27 toneladas a la Luna y está propulsada por dos grandes cohetes de combustible sólido y cuatro motores principales de combustible líquido. De esta manera, una vez en el espacio, una etapa adicional llamada ICPS ayuda a impulsar la cápsula Orion hacia la Luna.La siguiente versión, el Bloque 1B, cuenta con una etapa superior más potente y puede llevar en un solo lanzamiento tanto la nave Orion como grandes cargas para mantener una presencia humana en la Luna. Mientras que la versión más avanzada, el Bloque 2, aún es más potente porque tiene un empuje mayor en el despegue y puede transportar hasta 46 toneladas al espacio profundo. Componentes del cohete SLS de la misión Artemis IIEl cohete de Artemis II puede parecer idéntico al cohete SLS de Artemis I, sin embargo, los ingenieros han mejorado dicho vehículo especial tanto por dentro como por fuera para optimizar su rendimiento, fiabilidad y seguridad.Para esta segunda misión, las secciones principales del SLS permanecen sin cambios: una etapa central, cuatro motores principales RS-25, dos cohetes propulsores sólidos de cinco segmentos, la ICPS (etapa de propulsión criogénica intermedia), un adaptador de etapa para el vehículo de lanzamiento que aloja la ICPS y un adaptador de etapa Orion que conecta el SLS con la nave espacial. Esto son algunas de las secciones mencionadas:Etapa central: Con una altura de más de 65 metros y un diámetro de 8,4 metros, la etapa central almacena 280.000 litros de hidrógeno líquido superenfriado y oxígeno líquido que alimentan los motores RS-25.Motores RS-25: Alimentados con hidrógeno líquido y oxígeno líquido, los cuatro motores proporcionan aproximadamente 8.900 kN de empuje (equivalente a unas 900 toneladas de fuerza) durante los ocho minutos que dura el ascenso hasta la órbita terrestre.Impulsores: Dos cohetes propulsores de combustible sólido derivados del transbordador espacial proporcionan más del 75% del empuje del cohete durante los dos primeros minutos de vuelo. Además, cada propulsor modificado mide 54 metros de altura, tiene 3,7 metros de diámetro, pesa 0,725 kg y genera un empuje máximo de 1,635 kg durante el lanzamiento.Elemento integrado de nave espacial/ carga útil: El adaptador de la etapa Orion conecta la nave al sistema ICPS del cohete SLS Block 1. Este adaptador puede albergar varias cargas útiles CubeSat de 6U o 12U, según los parámetros de la misión.Etapa superior de exploración: De cara a Artemis IV, la NASA puede usar una configuración de tripulación Block 1B para enviar a Orion, astronautas y cargas útiles grandes y únicas a la Luna. O, mismamente, reemplazar a Orion y el adaptador de etapa universal con una cofia de carga útil para enviar casi 630 metros cúbicos de carga útil a la Luna.Por otro lado, es importante mencionar que los ingenieros han equipado el ICPS con objetivos ópticos que servirán como referencias visuales para los astronautas a bordo de Orion mientras pilotan manualmente la nave, el cohete incluye un sistema de navegación mejorado para garantizar una comunicación continua con las estaciones terrestres de la NASA, un sistema de detección de emergencias en el ICPS permitirá que el cohete detecte y responda a problemas y notifique a la tripulación, los motores de separación se han inclinado 15 grados adicionales para aumentar la distancia de separación y, además, el SLS desechará los propulsores usados cuatro segundos antes durante el ascenso de Artemis II.Principales características del cohete SLS de la NASAEl cohete SLS de la NASA es uno de los más grandes del mundo. En su parte superior se encuentra la nave espacial Orion, donde viajan los astronautas, seguida por el adaptador de etapa Orion, que alberga el CubeSat ATENEA, un pequeño satélite de aproximadamente 30 × 20 × 20 cm.Además, está formado por varias secciones clave: la etapa central que utiliza combustible líquido, los cohetes propulsores sólidos SRB y los motores principales RS-25 y RL10. Con una altura de 98 metros, este cohete combina potencia y tecnología avanzada para misiones espaciales de gran envergadura.

Google sigue empeñado en que la televisión sea más que un aparato para ver series o películas y con la nueva actualización de Gemini en Google TV esto es más fácil. La idea es que puedas buscar información, aprender cosas y decidir qué ver sin tener que usar el móvil. Todo se hace hablando con el televisor de forma rápida y sencilla.Una de las principales mejoras es que ahora las respuestas son más completas y fáciles de entender. Según explican desde Digital Trends, si preguntas algo, no solo aparece texto, sino que también se pueden ver vídeos, imágenes y explicaciones claras en una sola pantalla.Las novedades de Gemini en Google TVPor ejemplo, si pides una receta, te mostrará un videotutorial en lugar de solo instrucciones escritas, para que no tengas que buscarla en otros sitios. Además, el televisor puede usarse como una herramienta para aprender. Gemini incluye una función que explica temas de forma visual y con voz, lo que permite que sea más fácil de seguir e informarse sobre salud, tecnología o economía, entre otros.La IA de Google puede explicarte, entre otras cosas, cómo afecta el agua fría al cuerpo o cómo se prepara una receta. Y si quieres saber más, se puede pulsar en la opción de «Profundizar» y seguir aprendiendo con explicaciones más detalladas e interactivas. Por si fuera poco, también llegan novedades para estar al día en deportes.El sistema ofrece resúmenes rápidos de ligas como la NBA, NHL, MLB, con resultados en directo y detalles sobre dónde ver los partidos e incluso se puede consultar información de jugadores o resúmenes sin buscar en internet. Todas esas funciones ya están disponibles en algunos países como Estados Unidos y Canadá, y llegarán a más lugares próximamente.

La NASA no solo abarca misiones espaciales como Artemis para regresar a la Luna o CHAPEA para recrear cómo sería vivir en Marte, debido a que la agencia estadounidense también lleva a cabo pruebas de aeronáutica para transportar pasajeros y cargas de forma eficiente gracias a las tecnologías supersónicas.El avión X-59 de la NASA es un claro ejemplo de ello, ya que cuenta con la tecnología necesaria para volar a una velocidad supersónica sin generar fuertes estampidos sónicos. Dicha aeronave se presentó en 2024, completó su primera prueba de funcionamiento del motor de postcombustión máxima a finales del mismo año, efectuó con éxito su primer vuelo en 2025 y, recientemente, llevó a cabo su segundo vuelo.En un principio, la NASA tenía previsto que X-59 ampliase su envolvente de vuelo realizando pruebas a una mayor altitud y que alcanzase casi 1.490 kilómetros por hora para lograr un vuelo supersónico. No obstante, los resultados no han sido los esperados, debido a que «la duración del vuelo se vio reducida debido a un problema técnico».Así lo ha afirmado la NASA en comunicado oficial, en el que ha dado a conocer en palabras de Cathy Bahm, jefa de proyecto del Demostrador de Vuelo de Bajo Ruido de la NASA, que, a pesar del aterrizaje prematuro, el equipo recopiló datos y el piloto Jim ‘Clue’ Less aterrizó sin problemas. Además, informa que el avión X-59 despegó desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California, Estados Unidos) y, varios minutos después del despegue, el piloto vio una advertencia del sistema de la aeronave en la cabina. Por lo tanto, siguiendo los procedimientos de vuelo, la aeronave aterrizó tras ordenar el regreso a la base.Cabe mencionar que esta prueba forma parte de las docenas de vuelos de X-59 que están previstos para 2026, de esta manera, la NASA puede demostrar su rendimiento y aeronavegabilidad para que sea capaz de volar más rápido y, así, alcanzar velocidades supersónicas.