Google Cloud ha presentado una serie de novedades en el evento anual Next 2026 centradas en lo que la compañía de Mountain View denomina la «empresa agéntica». Es decir, organizaciones que integran la inteligencia artificial para automatizar procesos, tomar decisiones y coordinar sistemas completos de manera autónoma. Desde Google afirman que esta visión ya es una realidad impulsada por una adopción creciente de sus soluciones de IA y de una infraestructura cada vez más especializada. Las novedades presentadas se centran en el ámbito de Gemini Enterprise, que pretende acercar la IA a todos los empleados de una organización.Con esta serie de novedades, Google Cloud refuerza la estrategia de ofrecer la plataforma completa y segura para adoptar de forma masiva la inteligencia artificial en el entorno empresarial.Gemini Enterprise Agent PlatformUna de las piezas clave anunciadas es la nueva Gemini Enterprise Agent Platform, la cual se define como una plataforma integral para desarrollar, dirigir y gobernar agentes de IA. Incluye herramientas como Agent Studio, sistemas de comunicación entre agentes, registros centralizados y capacidades de monitorización. También proporciona nuevas funciones de aplicación de Gemini Enterprise, un diseñador de agentes, bandeja de actividad, herramientas para automatizar tareas repetitivas y espacios de trabajo integrados.AI HypercomputerEn lo que viene a ser infraestructura, Google Cloud avanza hacia su arquitectura de «AI Hypercomputer» con nuevas TPU de octava generación: TPU 8t, enfocada en entrenamiento, y TPU 8i, optimizada para inferencia de baja latencia. También incluye mejoras en almacenamiento y red, como Managed Lustre con alto rendimiento y Virgo Networking para operaciones a gran escala.Agentic Data CloudOtro anuncio relevante es el lanzamiento de Agentic Data Cloud, una arquitectura de datos nativa para IA, que incluye herramientas como Knowledge Catalog, que proporciona contexto empresarial a los agentes, un kit para ciencia de datos basada en Gemini y un lakehouse unificado que permite acceder a datos distribuidos en múltiples entornos.Agentic DefenseEn materia de seguridad, Google ha presentado a Agentic Defense, una propuesta que combina inteligencia de amenazas y operaciones de seguridad con tecnologías de protección en la nube y aplicaciones de IA. Este sistema integra agentes capaces de detectar, prevenir y responder a riesgos en entornos multicloud e híbridos.Agentic TaskforcePor último, Google Cloud introduce Agentic Taskforce con mejoras en experiencia de cliente en Google Workspace, donde destaca Workspace Intelligent, una capa que unifica el contexto entre aplicaciones para mejorar la productividad.

22/04/2026 a las 11:38h.

Meta está recopilando información sobre la actividad en el ordenador de sus empleados, como los movimientos de ratón y la pulsación de las teclas, para entrenar a sus agentes de inteligencia artificial (IA).
En declaraciones al portal especializado TechCrunch, Meta ha confirmado que está registrando los clics, … las pulsaciones y la navegación de sus trabajadores para que sus modelos de IA trabajen con «ejemplos reales».

«Si estamos creando agentes para ayudar a las personas a realizar tareas cotidianas con ordenadores, nuestros modelos necesitan ejemplos reales de cómo los utilizan realmente los usuarios», ha subrayado.

Noticia relacionada

La mirada crítica

Mari Carmen Parra

Para el registro y la monitorización de la actividad de los empleados, la compañía está trabajando con una herramienta interna que captura la actividad en determinadas aplicaciones.
No obstante, el portavoz ha matizado que existen medidas de seguridad para proteger el contenido sensible y los datos recopilados no serán utilizados para otro fin que no sea el de entrenar los modelos de IA.

comentarios

Reportar un error

La obsolescencia programada es la estrategia comercial de diseñar dispositivos con una vida útil limitada para que se vuelvan inservibles o desactualizados tras un periodo de tiempo, de esta manera, se fuerza al usuario a comprar un nuevo. Desde marzo de 2021, los usuarios europeos tienen por ley el ‘derecho a reparar’ porque, según dictaminó la Unión Europea, los fabricantes que venden neveras, lavadoras, secadoras, televisores o móviles en la UE deben asegurar que pueden repararse hasta por diez años para «para reducir la enorme montaña de desechos eléctricos que se acumulan cada año en el continente».Esta iniciativa se enmarca dentro de un plan más amplio orientado a disminuir el impacto ambiental de los productos manufacturados, apostado por hacerlos más duraderos y eficientes desde el punto de vista energético. Es decir, se exige a los fabricantes garantizar la disponibilidad de piezas durante al menos diez años, además, desde entonces, los dispositivos deben incluir manuales de reparación y estar diseñados de forma que puedan desmontarse con herramientas habituales cuando ya no sea posible arreglarlos, facilitando así su reciclaje.También, a todo ello se sumó una propuesta de la Comisión Europea para reforzar los derechos de los consumidores ante averías en aparatos como televisores o lavadoras, obligando a los fabricantes a repararlos, en lugar de sustituirlos, durante un periodo de hasta diez años desde su compra. Asimismo, para fomentar la reparación de dispositivos para que se usen durante más tiempo, desde junio del año pasado, los dispositivos electrónicos que se venden en la Unión Europea deben llevar una etiqueta energética para saber si un móvil, tablet o televisor son eficientes, fáciles de reparar y resistentes, entre otros requisitos.Ahora, en un nuevo giro que endurece las políticas de sostenibilidad para reducir el volumen de residuos electrónicos, la Unión Europa tiene decidido que los móviles con fecha de caducidad temprana deben llegar a su fin.Concretamente, el reglamento indica que, a partir de 2027, los smartphones comercializados en los Estados miembros de la UE tendrán baterías más duraderas para soportar un mayor número de ciclos de carga sin perder capacidad, además, será obligatorio que las baterías puedan ser reemplazadas por el propio usuario —esto quiere decir que los fabricantes dirán hasta siempre a los diseños unibody que requieren herramientas especializadas para extraer una batería—.Podrás extraer la batería de tu móvil a partir de 2027Con esta medida, el derecho a reparar deja de ser una simple recomendación para convertirse en un requisito técnico que influirá directamente en el diseño de los futuros smartphones. Más allá del hardware, la normativa europea también incide en la vida útil de los dispositivos a través del servicio posventa. Así, las marcas no solo deberán garantizar el acceso a piezas de repuesto originales durante largos periodos, sino que también estarán obligadas a proporcionar actualizaciones de software durante un tiempo mínimo asegurado.En definitiva, se trata de la respuesta de Bruselas frente a la obsolescencia programada, con el objetivo de evitar que un dispositivo quede desfasado por falta de compatibilidad. Además, aunque el marco legal ya está definido, el sector dispondrá un periodo de adaptación para cumplir con las nuevas exigencias, ya que los fabricantes tendrán los próximos meses para ajustar sus procesos de producción y logística antes de la entrada en vigor en 2027.Desde Bruselas defienden que priorizar la reparación siempre que sea viable no solo contribuye a reducir costes, sino que también responde a los objetivos del Pacto Verde, al disminuir la generación de residuos y el consumo de materiales en la fabricación de nuevos productos.

Todavía no sabemos cuándo se lanzará o quién será su tripulación, pero sí tenemos ya el qué, el por qué y el cómo: la misión Artemis III de la NASA, prevista para el próximo año, pretende llevar a la órbita terrestre astronautas estadounidenses para probar las capacidades de encuentro y acoplamiento entre la cápsula Orion y las naves espaciales comerciales (las de Elon Musk y Jeff Bezos) necesarias para el alunizaje en 2028.El cómo es el cohete, que ha dado un pequeño gran paso esta semana: la NASA ha presentado la etapa central del Space Launch System (SLS) que impulsará la misión tripulada Artemis III. Esta enorme estructura, la mayor parte del vehículo, partió el lunes de las instalaciones de ensamblaje Michoud de la agencia en Nueva Orleans para ser enviada al Centro Espacial Kennedy en Florida.Se trata de otro hito en la hoja de ruta de la NASA para devolver a la humanidad a la superficie lunar.“Utilizando transportadores altamente especializados, los ingenieros trasladaron las cuatro quintas partes superiores de la etapa central del SLS —la sección que incluye el tanque de hidrógeno líquido, el tanque de oxígeno líquido, el intertanque y la falda delantera— desde el interior de las instalaciones Michoud de la NASA hasta la barcaza Pegasus de la agencia, para su envío al Centro Espacial Kennedy”, explican en un comunicado.Tras su llegada, añaden, “los equipos completarán el equipamiento de la etapa y su integración vertical y el Programa de Sistemas Terrestres de Exploración de la agencia se encargará de apilar los distintos componentes del cohete en preparación para el lanzamiento”.Lori Glaze, directiva en la NASA, afirma que esta pieza es “la columna vertebral de Artemis III”. “A medida que se dirige a Florida para su integración final, estamos un paso más cerca de probar las capacidades críticas necesarias para que los estadounidenses aterricen en la Luna y, en última instancia, allanar el camino para nuestras primeras misiones tripuladas a Marte”, comenta.Un gigante de 65 metros y más de 900 toneladas de empujeEn términos técnicos, la etapa central del SLS impresiona tanto por tamaño como por capacidad. Una vez completamente integrada, alcanza los 65 metros de altura y constituye la mayor parte del cohete, incluyendo no solo las cuatro quintas partes superiores ya trasladadas, sino también la sección de motores.En su interior alberga dos enormes tanques —uno de hidrógeno líquido y otro de oxígeno líquido— que, en conjunto, pueden almacenar más de 280.000 litros de propelente criogénico. Este combustible alimenta cuatro motores RS-25, heredados del programa del transbordador espacial y con un historial probado en vuelo.Durante el lanzamiento, esta etapa central funciona durante más de ocho minutos, generando un empuje superior a las 900 toneladas, suficiente para impulsar la nave Orion con su tripulación hacia la órbita terrestre.Detrás de esta pieza hay un importante esfuerzo industrial. La construcción, ensamblaje y transporte de la etapa central es fruto del trabajo conjunto de Boeing, responsable del diseño y ensamblaje general, y L3Harris Technologies, encargada de fabricar los motores RS-25.En paralelo, la NASA ha introducido cambios recientes para estandarizar la configuración del SLS, agilizar operaciones y optimizar la producción, con el objetivo de acelerar el desarrollo del programa Artemis.El SLS es, a día de hoy, el único cohete capaz de enviar en un solo lanzamiento la nave Orion, astronautas y suministros en misiones más allá de la órbita terrestre, tal y como acaba de demostrar la misión tripulada Artemis II.Esa capacidad es clave para sostener el programa y las futuras misiones tripuladas tanto a la Luna como, a más largo plazo, a Marte.