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TECNOLOGÍA

¿Un váter dentro del coche? Así funciona el sorprendente invento que ha patentado una marca asiática

Sabemos que la industria del automóvil está cambiando mucho en los últimos años, y ya no solo se centra en motores más potentes o, teniendo en cuenta el futuro, en coches eléctricos con mayor autonomía, sino que también se prueban ideas nuevas. De hecho, en el caso que vamos a contar a continuación, podríamos decir que, en vez de nuevas, son poco habituales. Lo que ocurre es que Seres, un fabricante asiático relacionado con la marca Aito, ha registrado en forma de patente un sistema de inodoro oculto dentro del coche.El documento fue presentado en abril de 2025 y aprobado oficialmente el 10 de abril de 2026. Según explican desde CarNewsChina, el invento está clasificado como un equipamiento sanitario para vehículos, lo que significa que está pensado para usarse en situaciones de emergencia durante el viaje.Así funciona un váter dentro del cocheEl inodoro se encuentra escondido debajo del asiento y se saca gracias a un mecanismo con raíles y solo hay que tirar de él para utilizarlo, como si fuera un cajón. Después, se vuelve a guardar bajo el asiento, quedando totalmente oculto y sin ocupar espacio útil dentro del coche, siendo una solución discreta y bien adaptada al interior del vehículo. El problema de este sistema es cómo gestionar los residuos y evitar los malos olores dentro de un espacio cerrado.Todavía es más complicado si hablamos de realizarlo en un coche eléctrico, ya que las baterías ocupan gran parte del suelo y dejan poco espacio para instalar tuberías o depósitos. El medio citado también hace referencia al factor psicológico porque puede que muchas personas se sientan incómodas al utilizarlo. Es decir, aunque la idea pueda funcionar, quizás no tenga mucha aceptación.Este proyecto no tiene precedentes, pero anteriormente la marca Polestone propuso un concepto de «inodoro para vehículos» que consistía en un asiento de inodoro anillado guardado en la caja de almacenamiento central para su uso con bolsas de plástico desechables. En comparación, el diseño de Seres tiene una mejor integración y mayor ocultación, por lo que es la mejor idea propuesta a día de hoy. ¿Lo querrías para tu coche?

Los astronautas de Artemis II: «Si hubiéramos tenido las llaves del módulo de aterrizaje, habríamos alunizado»

Tras completar una misión histórica de diez días alrededor de la Luna, la tripulación de Artemis II ha reaparecido en Houston con una mezcla de cansancio, euforia y algo difícil de traducir en palabras. Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen han compartido cómo han vivido un viaje que no solo ha batido récords y validado tecnologías clave para el programa Artemis, sino que también les ha dejado una huella más íntima: la de haber visto la Tierra desde tan lejos que todo, de pronto, parece cobrar otra escala.Volver a casa después de rodear la Luna no se parece demasiado a volver de ningún otro sitio. Quizá por eso la rueda de prensa de la tripulación de Artemis II no ha sonado a comparecencia al uso, sino a cuando intentas contar una experiencia tan grande que todavía no cabe del todo en palabras.Wiseman ha dado las gracias a sus compañeros y al resto del mundo y ha hablado de una unión que, según ha dicho, va más allá de la amistad. “Eso es lo más cerca que cuatro humanos pueden estar sin ser familia”, ha asegurado, al recordar los diez días que han compartido dentro de Orion, la nave que ellos mismos bautizaron como Integrity. “Salimos de la Tierra como amigos y hemos vuelto como mejores amigos”, ha subrayado.Un viaje que ya es historiaArtemis II ha sido la primera misión tripulada del programa Artemis y, con ella, la NASA ha devuelto seres humanos al entorno lunar más de medio siglo después de Apollo. La tripulación ha sobrevolado la cara oculta de la Luna, se ha acercado a unos 6.500 kilómetros de su superficie y ha alcanzado una distancia de 406.600 kilómetros de la Tierra, superando el récord del vuelo tripulado más lejano. Sobre el papel, esos son los grandes hitos. En la práctica, lo que han descrito sus protagonistas ha sido algo más difícil de medir. Han hablado de profundidad, de fragilidad, de perspectiva. De mirar por la ventana y sentir que la galaxia tenía, por primera vez, volumen.Hansen, astronauta de la agencia espacial canadiense, ha intentado ponerle forma a esa impresión. Ha dicho que una de las cosas que más le ha impactado ha sido esa sensación de tridimensionalidad del universo, como si las estrellas, la Luna y la Tierra dejaran de ser una imagen plana para adquirir una presencia física nueva, casi abrumadora. “Me voló la cabeza”, ha confesado. Y después ha añadido algo que resume bien el tono general de la rueda de prensa: que allí arriba se ha sentido “infinitesimalmente pequeño”, pero al mismo tiempo poderoso como ser humano y como parte de un grupo.Algo más que una misión técnicaLa misión tenía un objetivo claro: probar por primera vez con astronautas a bordo todos los sistemas de la nave Orion en el espacio profundo. Ha habido maniobras de navegación, demostraciones de proximidad, validación de procedimientos, comprobaciones de sistemas y varios pequeños problemas que han obligado a mantener la atención muy alta. Wiseman ha hablado de una fuga de presión, de incidencias con la línea de ventilación del inodoro y hasta de una alarma de humo que ha sonado cuando aún estaban a unos 80.000 kilómetros de casa. “Si quieres llamar la atención de alguien muy rápido, haz que suene la alarma de incendio en tu nave espacial”, ha bromeado.A su juicio, Orion “se ha manejado muy bien” y, si dependiera solo de su confianza en el vehículo, la nave de Artemis III podría ponerse mañana mismo sobre un cohete SLS y despegar con garantías, la tripulación estaría en perfectas condiciones para volar. Además, al hablar del proceso de reentrada a la atmósfera terrestre, ha reiterado esta idea describiendo el descenso como “un viaje muy suave”.La frase más llamativa de toda la rueda de prensa ha llegado cuando un periodista ha preguntado por el futuro del programa Artemis y una presencia humana estable en la Luna.Entonces Wiseman ha dejado una de esas declaraciones que inevitablemente acaban en titular. Ha dicho que una vez allí, rodeando la Luna, comprendió que la distancia mental entre orbitarla y alunizar no le parece ya tan inmensa como antes. “Si nos hubierais dado las llaves del módulo de aterrizaje, lo habríamos bajado y habríamos alunizado”.La frase tiene bastante de entusiasmo posmisión. Pero también encierra una idea importante: Artemis II ha servido para demostrar a la tripulación que lo que no has visto intimida mucho más. Hansen lo ha formulado de manera precisa: “Esta misión me ha enseñado que lo desconocido asusta mucho más que lo conocido”. Cada vez que han completado un objetivo de prueba, ha explicado, la sensación ha sido la misma: ha requerido muchísimo trabajo, sí, pero una vez allí, haciéndolo, ha dejado de parecer inalcanzable.Se trata de una afirmación relevante sobre todo ahora que la arquitectura del programa Artemis ha cambiado y Artemis III, prevista para 2027, se centrará en probar sistemas y capacidades operativas en órbita terrestre, mientras que el primer alunizaje de esta nueva etapa se desplaza a Artemis IV, en 2028. La Luna, la Tierra y una experiencia difícil de explicarHa habido una pregunta especialmente reveladora en la rueda de prensa: cuál ha sido la experiencia más notable que no puede transmitirse de forma completa ni con fotos ni con vídeo. Las respuestas no han girado tanto alrededor de un momento concreto como de una sensación general de extrañeza, belleza y desborde.Koch ha hablado del impacto que ha tenido descubrir que la misión ha emocionado a personas muy distintas entre sí, más allá de identidades o fronteras. Ha contado que su marido, durante una videollamada, le dijo que realmente estaban marcando una diferencia. Y que al escucharlo se le llenaron los ojos de lágrimas. “Eso es todo lo que siempre quisimos”, ha dicho.Wiseman ha contado que, ya de vuelta en el barco de recuperación, ha pedido hablar con el capellán de la Marina. No se ha definido como una persona religiosa, pero ha dicho que no encontraba otra vía para empezar a explicar lo que acababan de vivir. “No creo que la humanidad haya evolucionado hasta el punto de comprender lo que estamos mirando ahora mismo”, ha recordado haberle dicho a Glover cuando el Sol se eclipsaba detrás de la Luna.Glover, por su parte, ha reconocido que aún no ha tenido tiempo de “desempacar” del todo la experiencia. Apenas llevan una semana de vuelta y desde el amerizaje han encadenado pruebas médicas, evaluaciones físicas, sesiones científicas y el protocolo habitual de reacondicionamiento. Todo eso ha dejado poco margen para procesar algo que, a juzgar por sus palabras, sigue resonando con fuerza. La reentrada: 13 minutos y 36 segundos de intensidadSi el viaje de ida fue la promesa de lo desconocido, la vuelta tuvo la forma de una caída larga, caliente y violenta a través de la atmósfera. Glover ha sido quien mejor ha descrito ese tramo final, especialmente el instante en el que se liberaron los paracaídas de frenado y la cápsula volvió a sentirse, durante unos segundos, en ‘caída libre’ hasta que los paracaídas principales salieron. “Fue glorioso”, ha dicho.La tripulación también ha hablado del escudo térmico de Orion y del buen comportamiento que ha mostrado durante la reentrada. Wiseman ha explicado que la NASA ha aprendido mucho del análisis exhaustivo del escudo de Artemis I y que en esta ocasión la trayectoria se ha modificado para entrar más rápido y más caliente, evitando así los problemas de la misión anterior.Y también han señalado que la sensación de microgravedad no desaparece rápido. Koch ha contado que, al despertarse en los primeros días en la Tierra, en ocasiones ha seguido sintiendo que estaba flotando. Y que ha llegado a sorprenderse al ver caer una camisa que había dejado en el aire.Más allá de lo épico del viaje, Artemis II ha dejado algo muy útil para el futuro inmediato del programa: certezas sobre Orion, sobre la tripulación y sobre qué funciona, qué incomoda, qué se puede simplificar y qué conviene rediseñar antes de las siguientes misiones. Así que su gran hito puede que no sea haber ido más lejos que ningún otro humano, sino haber hecho que el siguiente paso para volver a la Luna parezca menos remoto.

Los astronautas de Artemis preparan su vuelta a la Tierra: una reentrada a 40.000 km/h que pone fin a una histórica misión

Artemis II, la primera misión tripulada que ha viajado a la Luna en más de medio siglo, vuelve a la Tierra. En la próxima madrugada (a las 2:07 del sábado en la España peninsular), los astronautas Reid Wiseman, Victor Glover, Jeremy Hansen y Christina Koch amerizarán en el océano Pacífico tras más de diez días en el espacio profundo y de haber recorrido alrededor de 1,1 millones de kilómetros. Y aunque han sobrevolado la superficie lunar, e incluso han quedado incomunicados durante 40 minutos, la reentrada a la atmósfera terrestre es uno de los momentos más delicados.El proceso apenas durará unos 13 minutos, pero en él se concentra gran riesgo. La cápsula Orion llegará a las capas altas de la atmósfera a una velocidad máxima de 34.965 pies (10.657 metros) por segundo, según ha confirmado Rick Henfling, director de Vuelo para el Regreso de Artemis II, en una rueda de prensa. Esto la convertirá en una bola de fuego, sin embargo, el calor no es el único desafío: las fuerzas G durante la reentrada harán que los astronautas soporten aceleraciones de hasta 3 o 4 veces la gravedad terrestre. Traducido: su cuerpo pasará a pesar cuatro veces más en cuestión de segundos.En las horas previas al amerizaje, Koch, Hansen, Glover y Wiseman están centrados en asegurar cada elemento dentro de la cabina, ya que cualquier objeto suelto —incluidas las máquinas de ejercicio— podría convertirse en un proyectil peligroso durante la desaceleración.Además, los astronautas estarán probando una prenda específica para combatir la intolerancia ortostática, un fenómeno habitual tras varios días en microgravedad: después de tanto tiempo sin gravedad, el organismo pierde capacidad para regular el flujo sanguíneo, lo que puede provocar mareos o desmayos al volver a ponerse en pie. La prenda, que se lleva bajo el traje de supervivencia, aplica compresión en la parte inferior del cuerpo para ayudar a mantener la presión arterial estable durante el regreso.La reentrada podrá analizarse con todo detalle gracias a las 32 cámaras y dispositivos de registro que Orion lleva a bordo y que monitorizan cada fase de la misión.No batirá el récord de Apollo 10La velocidad de reentrada de Artemis II estará en el entorno de los 38.000–40.000 kilómetros por hora, pero se mantendrá ligeramente por debajo del récord que aún mantiene la misión Apollo 10, que alcanzó casi 39.900 km/h en 1969.Lejos de ser una limitación tecnológica, esta diferencia responde a un cambio deliberado en el perfil de regreso. Tras Artemis I, la NASA detectó un comportamiento inesperado en el escudo térmico de Orion: el material, conocido como ‘Avcoat’, presentó grietas y desprendimientos asociados a la acumulación de gases en su interior.Para reducir ese riesgo, la agencia ha optado por una reentrada más directa, eliminando maniobras más complejas y priorizando un descenso más controlado y estable.Superada la fase más violenta, la cápsula iniciará su descenso hacia el Pacífico y desplegará 11 paracaídas para reducir su velocidad antes del impacto en el agua, frente a la costa de California.Una vez en el océano, se activarán cinco flotadores de estabilización que mantendrán la cápsula en posición segura.Un operativo ensayado al milímetroTras unos minutos de espera para descartar riesgos —como restos del descenso o posibles fugas—, embarcaciones rápidas y buzos especializados asegurarán la cápsula para su recuperación.Cuando todo esté listo, se abrirá la escotilla. Un médico accederá primero para evaluar a la tripulación y después, uno a uno, los astronautas serán ayudados a salir y trasladados a una plataforma exterior. Desde allí, serán evacuados mediante helicópteros hasta el buque anfibio USS John P. Murtha, desplegado específicamente para esta maniobra en alta mar. En paralelo, el equipo técnico recuperará la cápsula Orion.Aunque Henfling ha enfatizado que “hay condiciones favorables para un buen amerizaje”, la NASA tiene planes de contingencia para el regreso de los astronautas. Las principales preocupaciones son, de momento, el clima y que la nave americe fuera del rango esperado. Por ello, la Fuerza Aérea tiene aviones militares C-17 listos, que se suman a dos helicópteros de la Marina que recogerán a los astronautas tras su amerizaje, siete aeronaves que monitorizarán el regreso y la base de Pearl Harbor.Las principales preocupaciones son, de momento, el clima y que la nave americe fuera del rango esperadoMás de un millón de kilómetros de viajeEn estos diez días la tripulación ha completado hitos históricos. Orion se ha acercado a unos 6.500 kilómetros de la superficie lunar y se ha alejado hasta más de 406.000 kilómetros de la Tierra, superando incluso la distancia alcanzada por el Apollo 13.Durante la misión, los astronautas han puesto a prueba cada sistema de la nave en condiciones reales de espacio profundo: soporte vital, propulsión, navegación, sistemas térmicos o comunicaciones a distancias lunares. También han realizado maniobras manuales y experimentos científicos que servirán de base para futuras misiones.Aunque desde la Tierra ya hemos visto muchísimos datos, “hay muchas más fotos, muchas más historias”, decía el piloto Victor Glover en un encuentro con periodistas dede el espacio. “Sinceramente, ni siquiera he empezado a procesar todo lo que hemos vivido… y atravesar la atmósfera montado en una bola de fuego también es algo profundo”, bromeaba.Hansen, astronauta de la Agencia Espacial Canadiense (CSA, por sus siglas en inglés), ha explicado que ha visto “cosas extraordinarias”, algunas que “se parecían a como imaginaba que serían” y otras “que nunca había imaginado”. Y también ha subrayado en que “somos muy afortunados de vivir en el planeta Tierra” y que tras esta misión una idea sale reforzada: que tenemos que “apoyarnos unos a otros creando soluciones juntos en lugar de destruir”.En esta línea, más emotiva, también hablaba el comandante Wiseman cuando le preguntaban por lo que sintió cuando Hansen anunció que querían nombrar un cráter en honor a su esposa Carroll, fallecida en 2020. “Para mí, personalmente, ese fue el momento culminante de la misión. Creo que fue cuando los cuatro quedamos más unidos, más forjados como equipo”.“Los cuatro hemos quedado unidos en una amistad muy especial y vamos a valorar ese vínculo el resto de nuestras vidas”, ha finalizado Wiseman, a lo que Koch, la primera mujer en viajar a la Luna, ha añadido que echará de menos “la camaradería”.

Google Maps estrena nuevas funciones que cambian por completo la forma de poner reseñas en la app

Google Maps no solo sirve para ver mapas o llegar al destino que queremos, sino que también vale para descubrir lugares a través de opiniones, fotos y valoraciones de otras personas. La firma tecnológica sabe que gran parte de la utilidad de Maps depende de lo que los propios usuarios comparten, por lo que Google sigue añadiendo funciones para que contribuir sea más fácil. Por ello, la compañía de Mountain View ha incorporado varias mejoras centradas en las reseñas y en las fotos.Gemini también es protagonista La que más llama la atención es el uso de Gemini para generar automáticamente los pies de foto. Según explican desde Digital Trends, cuando un usuario sube una imagen, la aplicación puede sugerir un texto que describa lo que aparece. Ese texto se puede cambiar, editar o borrar antes de publicarlo, es decir, no es obligatorio incluirlo. Por el momento, solo está disponible en inglés para iPhone en Estados Unidos, pero se ampliará a más países y también a Android.También hay novedades en la selección de imágenes y ahora Maps puede revisar la galería del móvil (siempre con permiso del usuario) para recomendar qué fotos o videos encajan mejor con la reseña que se quiere hacer. En este caso, ya funciona en Android y llegará a iOS más adelante. Además, se han añadido cambios para que los usuarios vean mejor su actividad dentro de la app.Y para facilitar el seguimiento del impacto de cada usuario, Google mostrará en la sección «Contribuir» los puntos que se ganan al participar al añadir reseñas. Por último, la ‘Gran G’ ha actualizado las insignias para que la gente sepa si es un usuario nuevo o si ya es alguien más activo. De esta forma, es más fácil identificar quiénes hacen aportaciones útiles e incluso hay una sección para perfiles más destacados. Todas las novedades ya están disponibles en la app y la web.

¿Quién es Satoshi Nakamoto? El 'New York Times' destapa al creador del bitcoin

Durante casi dos décadas, la identidad de Satoshi Nakamoto, el enigmático creador del bitcoin, ha constituido uno de los mayores misterios de la era digital. Sin embargo, esta intriga puede haber llegado a su fin gracias a una reciente y exhaustiva investigación del periódico estadounidense … ‘New York Times’, que apunta al criptógrafo británico Adam Back como el cerebro tras la invención de esta divisa digital.
A esta conclusión ha llegado el periodista del diario neoyorquino John Carreyrou tras ver un documental de HBO sobre la verdadera identidad de Satoshi que contaba con la participación de Back. Al observar las reacciones del criptógrafo, detectó conductas sospechosas que lo llevaron a rastrear miles de correos electrónicos y publicaciones del programador en foros de los años 90, tal y como explica en el artículo.

Durante sus pesquisas, Carreyrou descubrió similitudes entre Back y Satoshi al examinar décadas de antiguas publicaciones en internet y analizar puntos en común en sus escritos públicos. Detectó que ambos empleaban las mismas expresiones, como «amigable con los humanos», «una amenaza para la red» y «se me da mejor el código que las palabras» y que tenían intereses compartidos.

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Además, comparó la cronología de los movimientos de ambos y apreció que Back desapareció de forma repentina de los foros relacionados con la criptografía durante varios años, justo el mismo momento en que Satoshi regresó como figura pública. Más tarde, en una conferencia sobre bitcoin en El Salvador, Carreyrou abordó a Back con las pruebas y, de acuerdo con el periodista, el programador enrojeció y se mostró incómodo.
Asimismos, dice el redactor, cometió un lapsus en la conversación y pareció hablar como si él mismo fuera Satoshi. «Disipó cualquier duda que pudiera quedar en mi mente sobre si había encontrado al hombre adecuado», afirma Carreyrou. Por su parte, Back aseguró en aquel momento que todo había sido una casualidad y que la conclusión del periodista obedecía a una «combinación de coincidencias y frases similares de personas con experiencias e intereses parecidos».
Tras la publicación del artículo del ‘NYT’, Back no ha tardado en negar en X las conclusiones de la pieza: «No soy Satoshi, pero fui de los primeros en centrarme en las implicaciones sociales positivas de la criptografía, la privacidad en línea y el dinero electrónico (…) Tampoco sé quién es y creo que es bueno para bitcoin que esto sea así, ya que ayuda a que sea visto como una nueva clase de activo, una materia prima digital matemáticamente escas».
En cuanto a la reacción de la comunidad en torno al bitcoin, algunos miembros se han mostrado convencidos por las palabras del periodista, como Domer, un conocido apostador de Polymarket, que dijo creer «al 99%» que Back era Satoshi. Otros expresaron sus reticencias, como Steven Murdoch, profesor de informática en el University College de Londres. Manifestó que «no hay pruebas concluyentes» y apuesta por Hal Finney, un desarrollador en PGP Corporation que recibió la primera transacción del creador de la criptomoneda.
De acuerdo con la leyenda del bitcoin, Satoshi minó 1,1 millones de monedas en los primeros días de la criptodivisa, un tesoro valorado en 79.000 millones de dólares en el momento de la conferencia. Si Back es efectivamente el creador de la criptodivisa, tendría que revelarlo a la Comisión de Bolsa y Valores, ya que esa fortuna podría afectar significativamente al mercado de esta moneda digital.

El Redmi Note 14 Pro+ rebaja su precio más de 200 euros y promete autonomía y buena cámara con IA

Xiaomi desdibuja el anterior precio del Redmi Note 14 Pro+, un dispositivo que borra las fronteras con los terminales premium. La marca ha integrado especificaciones que hace apenas unos meses eran impensables en este rango, logrando que el usuario sienta una fluidez absoluta en el día a día. La potencia del procesador Snapdragon es clave para entender por qué este terminal vuela al abrir aplicaciones o gestionar multitarea pesada.Además de su fuerza bruta, el apartado visual es simplemente espectacular gracias a una construcción que destila calidad por los cuatro costados. Su cuerpo no solo es bonito, sino que presume de una resistencia envidiable que nos permite estar tranquilos ante cualquier imprevisto cotidiano. Certificación IP68 contra agua y polvo garantiza que el dispositivo soporte chapuzones accidentales, algo que habitualmente solo vemos en teléfonos que duplican su coste actual.Aprovechar ahora la oportunidad de conseguir el Redmi Note 14 Pro+ por solo 249 euros desde los 479 originales supone un ahorro inteligente para cualquier bolsillo exigente que busque lo mejor. No es habitual encontrar un panel CrystalRes AMOLED de 1,5K con un brillo máximo de 3000 nits capaz de verse perfectamente incluso bajo el sol más intenso del verano. Esta nitidez, sumada a los 120 Hz de refresco, transforma por completo la experiencia de navegar por redes sociales o jugar.Comprar por 479 euros solo 249 eurosPor otro lado, la fotografía da un salto de gigante incorporando inteligencia artificial para que tus recuerdos luzcan siempre profesionales sin esfuerzo alguno. El sensor principal de 200 mpx captura un nivel de detalle asombroso, permitiendo recortes sin pérdida de calidad y tomas nocturnas luminosas. Fotografías nítidas con estabilización óptica son la norma en este modelo, olvidándonos para siempre de las imágenes movidas o borrosas que arruinan momentos especiales.Xiaomi ha implementado una gestión de energía tan eficiente que te olvidarás de buscar enchufes a mitad de la tarde. Su batería de 5110 mAh aguanta jornadas maratonianas de uso intensivo, pero lo realmente revolucionario es su sistema de carga HyperCharge. Alcanzar el cien por cien en minutos cambia drásticamente tus hábitos, permitiéndote una carga rápida mientras te duchas o desayunas antes de salir de casa.De igual importancia es la llegada de HyperOS, el sistema operativo que optimiza cada recurso para que la inteligencia artificial trabaje a tu servicio constantemente. Funciones como «Rodea para buscar» o la edición de imagen avanzada facilitan tareas que antes requerían software complejo en un ordenador potente. Herramientas de IA integradas nativamente mejoran la productividad diaria, convirtiendo el móvil en un asistente personal capaz de transcribir notas o traducir audios.Para los amantes del contenido multimedia, el sonido es vital gracias a una configuración de altavoces estéreo firmada con tecnología envolvente. Ver series o películas se convierte en una experiencia inmersiva que se complementa de maravilla con la calidad de su panel de 12 bits. Soporte para Dolby Atmos espectacular asegura que cada matiz sonoro se perciba con claridad, aportando ese extra de realismo que buscamos en el entretenimiento móvil.Estamos ante una de esas compras maestras que ocurren pocas veces al año y que suelen agotarse en cuestión de horas. La conectividad 5G, el Wi-Fi 6E y el soporte para eSIM aseguran que el terminal esté preparado para el futuro de las comunicaciones globales. Equipado con tecnología de última generación, este smartphone garantiza que no tendrás que pensar en renovar tu equipo durante varias temporadas gracias a su robustez.Disfruta de una experiencia de usuario que redefine por completo lo que esperamos de la tecnología actual. La combinación de cámaras profesionales, carga ultra rápida y un diseño que atrae todas las miradas lo posiciona como la opción lógica ahora mismo. Adquirir el Redmi Note 14 Pro+ es la decisión más acertada si valoras tu dinero y no quieres renunciar a ninguna prestación de vanguardia.