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TECNOLOGÍA

China lanza Kimi K3, el modelo de IA abierta más grande del mundo

La empresa china de inteligencia artificial Moonshot ha presentado este viernes Kimi K3, un modelo de 2,8 billones de parámetros que, según ha afirmado la compañía, es el sistema de IA de peso abierto más grande del mundo y ofrece un rendimiento … que se acerca al modelo de vanguardia Fable del gigante estadounidense Anthropic.
Este lanzamiento, que se produce un mes después de que el Gobierno estadounidense retirara abruptamente los modelos Fable y Mythos de Anthropic por motivos de seguridad, subraya la rapidez con la que el ecosistema abierto de IA de China está reduciendo la brecha con los sistemas estadounidenses más avanzados.

Empresas como Moonshot, Z.ai y MiniMax están lanzando modelos cada vez más potentes a un coste mucho menor, lo que desafía las arraigadas suposiciones en Occidente de que los desarrolladores chinos van meses por detrás de sus homólogos estadounidenses.

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Moonshot ha afirmado que Kimi K3 es el primer modelo de peso abierto que se acerca a la marca de los tres billones de parámetros y está diseñado para el razonamiento avanzado, la codificación a largo plazo y el trabajo con conocimiento. El modelo cuenta con una ventana de contexto de 1 millón de tokens, lo que le permite procesar y retener mucha más información que las generaciones anteriores en una sola instrucción.
Los modelos de código abierto permiten a los usuarios descargar, ejecutar y personalizar los sistemas subyacentes, a diferencia de los modelos propietarios de código cerrado.
Kimi K3 obtuvo resultados «competitivos con Fable 5 y superó sustancialmente a Opus 4.8, GPT 5.6 Sol y GPT 5.5 de Anthropic» en términos de optimización del kernel de la GPU, según la compañía. El término se refiere a técnicas que maximizan la utilización del hardware de IA y minimizan la latencia. El modelo, aseguran, también ha obtenido excelentes resultados en evaluaciones de terceros.
La plataforma Arena.ai clasificó a Kimi K3 en primer lugar en una prueba comparativa que evaluaba las capacidades de creación de interfaces web, mientras que Vals AI lo situó en segundo lugar en la clasificación general, por detrás de Fable 5 y por delante de GPT-5.6 Sol. Artificial Analysis afirmó que el modelo ofreció un rendimiento comparable al de GPT-5.5 de OpenAI y Claude Opus 4.8 de Anthropic, especialmente en pruebas que medían tareas complejas de varios pasos.
La noticia del proyecto Moonshot provocó una fuerte caída en las acciones de sus competidores nacionales de inteligencia artificial, Zhipu y Minimax, en Hong Kong. Justo antes del cierre del mercado, habían bajado un 27,7% y un 16,5%, respectivamente.

Ciclos de liberación más rápidos

Las empresas chinas de IA están acelerando sus ciclos de lanzamiento de modelos a medida que se intensifica la carrera global por la inteligencia artificial. Este cambio se produce tras el debut de GLM-5.2 de Z.ai, que sorprendió a los observadores del sector al obtener puntuaciones cercanas a las de los mejores modelos estadounidenses de código cerrado en las pruebas de referencia, lo que desmintió el consenso entre los analistas occidentales de que los modelos de inteligencia artificial chinos estaban al menos seis meses por detrás.
Lian Jye Su, analista jefe de Omdia, ha afirmado que los modelos chinos estaban ganando terreno porque podían implementarse de forma mucho más económica que los principales sistemas estadounidenses.
«Se pueden ejecutar a una fracción del costo que OpenAI cobra a sus clientes», ha dicho, pero ha advertido que la escala de Kimi K3 no «significa necesariamente que se obtenga el mejor rendimiento por defecto». El tamaño de este último también implica que es poco probable que los usuarios lo instalen ellos mismos, a pesar de su lanzamiento sin restricciones de peso.
Ryan Fedasiuk, miembro del American Enterprise Institute, ha asegurado en una publicación de LinkedIn que ejecutar localmente un modelo de 2,8 billones de parámetros requeriría cientos de miles de dólares en equipos informáticos.

Sistemas de billones de parámetros

Los parámetros son las variables internas que un modelo aprende durante el entrenamiento y, a menudo, se utilizan como una medida aproximada de la escala, aunque no necesariamente de la capacidad.
Antes del lanzamiento de Kimi K3, LongCat-2.0 de Meituan y V4-Pro de DeepSeek lideraban la industria de la IA en China con un total de 1,6 billones de parámetros, mientras que otros rivales nacionales habían superado el umbral del billón de parámetros.
Sin embargo, resulta difícil realizar una comparación directa con los modelos de vanguardia estadounidenses, ya que empresas como Anthropic y OpenAI no revelan el número de parámetros de sistemas como Fable, Mythos o GPT-5.5.
Moonshot afirmó que Kimi K3 incorpora dos mejoras arquitectónicas significativas que optimizan la eficiencia informática y le permiten completar tareas de codificación a largo plazo con una mínima supervisión humana.

Si apagas el aire acondicionado para ahorrar, lo estás haciendo mal: todos los electrodomésticos que gastan más

En el momento en que pensamos en cómo ahorrar energía y dinero en la factura en estos meses de verano, lo primero en lo que solemos pensar es en apagar o no encender tanto el aire acondicionado. Esto se debe a que la gran mayoría de personas tienen una creencia sobre que este aparato consume mucha electricidad. Esto no siempre es cierto y en algunos casos evitamos utilizarlo, aunque dejamos encendido otros electrodomésticos que pueden gastar lo mismo o más.De hecho, según un estudio de Samsung, el 71% de españoles prefiere pasar calor antes que encender el aire acondicionado por miedo a que se produzca un gasto desmesurado en la factura de la luz. Ante esto, es importante entender todos los aparatos que consumen más energía en casa. Para ello, debemos distinguir entre dos tipos de electrodomésticos: los que gastan poco en muchas horas y los que consumen mucho, pero durante ratos más cortos.Diferenciar entre electrodomésticosTal y como explican desde la compañía coreana, un frigorífico está encendido todo el día, pero su consumo por horas es bajo. En cambio, un horno o una plancha utilizan mucha energía en poco tiempo, aunque solo los entendamos durante varios minutos al día. Es cierto que el aire acondicionado puede pertenecer a ambos grupos, dependiendo del tipo de modelo que sea y de la tecnología que utilice.Por ejemplo, si tienes un dispositivo antiguo o uno portátil que no esté adaptado a la tecnología moderna, lo más probable es que consuma mucha electricidad de forma continua. Por otra parte, los modelos nuevos gastan más al principio cuando enfrían la habitación, pero después reducen su consumo hasta llegar a niveles bastante bajos. Un aire acondicionado de gama media puede consumir cerca de 1.000 vatios al principio, pero después bajar a 300 o incluso 500 vatios para mantener la temperatura.Electrodomésticos que consumen igual o más por hora que un aire acondicionadoEsto significa que utilizar un aire acondicionado moderno con una temperatura adecuada (24-26 grados) no tiene por qué ser tan caro como se piensa. Según datos de Repsol, hay otros electrodomésticos que pueden consumir igual o más por hora:Horno, entre 2.000 y 3.000 vatiosPlacas de inducción, hasta 6.500Radiadores eléctricos, entre 1.500 y 2.500Planchas y freidoras eléctricas, más de 1.500Secadores de pelo, superan los 1.500 vatiosPor esto es importante que, a la hora de valorar los electrodomésticos que consumen más, no solo hay que fijarse en la potencia máxima, sino en el tiempo que están funcionando.

Las marcas de móviles de BBK pasan de competir entre ellas a repartirse el mundo: realme deja China y OnePlus Europa

El mapa de marcas de BBK Electronics empieza a aclararse. Después de años compartiendo tecnologías, estructuras e incluso teléfonos con características y precios muy similares, realme y OnePlus separan sus caminos por mercados: realme ha anunciado de forma oficial que sale de China y concentrará sus recursos en el negocio internacional, mientras que OnePlus deja de comercializar nuevos dispositivos en Europa y Estados Unidos y mantiene, por ahora, su actividad en el mercado chino. Un reparto geográfico que reduce los solapamientos entre ambas firmas y refuerza el papel de realme en mercados como el español.La decisión ha sido comunicada por Xu Qi, vicepresidente de realme y presidente de la compañía en China, mediante una carta dirigida a los seguidores de la marca. El directivo utiliza la expresión “pulsar el botón de pausa”, pero el alcance de las medidas anunciadas apunta, en la práctica, a una retirada: no se ha fijado una fecha de regreso, los recursos se trasladarán al extranjero y OPPO asumirá las operaciones que permanezcan activas en el país.“En el futuro, concentraremos nuestros recursos en desarrollar los mercados internacionales, centrándonos en el rendimiento y en el sector del gaming”, explica Xu Qi en el comunicado. OPPO se hará cargo de los clientes de realme en ChinaLa salida no supondrá el abandono inmediato de quienes ya tengan un teléfono de la compañía. OPPO pasará a gestionar en China la venta de los modelos que todavía permanezcan en el catálogo, así como las garantías y el servicio posventa.También habrá cambios importantes en el software. Después del lanzamiento de la próxima generación de ColorOS, los propietarios de dispositivos realme en China podrán actualizar sus teléfonos al sistema operativo de OPPO cuando reciban el correspondiente aviso.La compañía no ha explicado qué modelos serán compatibles ni ha ofrecido un calendario de actualización. Tampoco ha confirmado que realme UI vaya a desaparecer en todo el mundo: el anuncio se refiere específicamente a los dispositivos comercializados en China, por lo que no implica por ahora ningún cambio equivalente para los usuarios españoles. La reorganización que comenzó hace mesesEl movimiento no llega de manera aislada. En abril, 20bits ya contó que OnePlus y realme estaban integrando parte de sus estructuras de producto, marketing y servicio, con OPPO ganando peso como centro de la nueva organización.Lo que entonces era principalmente una reestructuración interna empieza ahora a traducirse en consecuencias visibles. OnePlus dejará de vender nuevos productos en Europa y Norteamérica, aunque mantendrá la asistencia, las garantías y las actualizaciones de los equipos ya comercializados. realme, por su parte, abandona China, pero continúa operando en España y el resto del mercado europeo.La decisión permite a OPPO reducir una competencia interna que durante años llevó a todas las marcas del grupo BBK Electronics a enfrentarse, con teléfonos de características y precios cada vez más parecidos.No se trata únicamente de cerrar allí donde una marca tiene menos peso, sino de delimitar mejor el papel de cada una. OPPO lleva tiempo reforzando su apuesta por los teléfonos prémium, mientras realme ha construido buena parte de su identidad alrededor del rendimiento, el público joven y unos precios más agresivos. Por otro lado, aunque el comunicado no presenta a realme oficialmente como la sustituta de OnePlus en Europa, la nueva estructura la coloca en una posición evidente para recoger parte de su espacio.OnePlus se hizo conocida precisamente por ofrecer prestaciones cercanas a la gama alta con precios más ajustados, una propuesta que con los años se fue diluyendo a medida que sus teléfonos encarecían su precio y compartían más componentes y tecnologías con OPPO.realme mantiene actualmente una estrategia más próxima a aquella idea original, especialmente en sus familias GT y de gama media. Su intención declarada de centrarse en el rendimiento y el gaming refuerza además ese posicionamiento.La compañía, además, tiene experiencia en crecimientos acelerados. En 2021 alcanzó los 100 millones de teléfonos distribuidos en solo 37 meses, convirtiéndose entonces en la marca que más rápido había llegado a esa cifra en la historia del sector, según Strategy Analytics.Para los consumidores españoles, el mensaje principal es claro: realme no se marcha de España. La marca seguirá lanzando y vendiendo dispositivos en nuestro país y no ha anunciado cambios en su servicio posventa. La incógnita está ahora en cómo aprovechará los recursos que deja libres su salida de China y hasta qué punto heredará las gamas, los precios y el público que OnePlus atendía en Europa.

La Comisión propondrá limitar a 13 años el acceso a redes sociales a los niños

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado este lunes que el Ejecutivo comunitario presentará después del verano una propuesta legislativa que pretende establecer un límite de edad para el acceso de los menores a las redes sociales y que estaría … en torno a los 10-13 años.
«Nuestros niños necesitan tiempo en el mundo real. Tiempo para jugar, para hacer amigos, para equivocarse. Tiempo para construir su propia identidad y desarrollar su personalidad antes de que lo haga un algoritmo por ellos», declaró Von der Leyen ante la prensa en Bruselas en una comparecencia ante la prensa para presentar el informe de un panel de expertos sobre el tema. que

«El debate no consiste en decidir si los menores pueden acceder a las redes sociales. La cuestión es si las redes sociales pueden acceder a nuestros niños, y cuándo deben poder hacerlo», ha insistido.
«Así como no les damos a nuestros hijos las llaves del coche antes de que tengan el carné de conducir, o no les permitimos comprar alcohol hasta que tengan la edad legal para hacerlo, también debemos establecer la edad a partir de la cual los niños pueden acceder legalmente a las redes sociales», dijo Von der Leyen para quien el objetivo de esta propuesta legislativa que se anuncia sería armonizar el enfoque de este problema en todos los países miembros.
Von der Leyen fue ministra de la familia en Alemania en los gabinetes de Angela Merkel.
La elección de una edad para limitar el acceso a internet se considera «una herramienta que se puede poner en marcha pronto para proteger a los niños», según fuentes relacionadas con el equipo que ha redactado el informe. Según el informe, 13 años se considera una edad crítica para proteger a los niños. En edades más tempanas se considera que los niños no tienen aún una atracción por las redes sociales.
Sin embargo, el informe reconoce también que existen distintos puntos de vista en cada país por lo que los gobiernos nacionales podrían proceder a situar ese límite antes o después de la recomendación europea armonizada. La Comisión quiere precisamente un enfoque que tenga en cuenta las necesidades del mercado interior pero al mismo tiempo es consciente de que la competencia en este campo está en manos de cada capital.
Según los expertos «restricción no quiere decir prohibición ni que los niños o sus padres puedan ser perseguidos, se trata de establecer un control» para evitar efectos negativos en su desarrollo. El informe sostiene que la aplicación estricta de la Ley europea de Servicios Digitales puede servir para corregir la mayor parte de los abusos de lo que definen como «redes sociales plus» y que incluye también a páginas web o aplicaciones que provocan efectos nocivos para los niños.

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Por ahora y a pesar del ejemplo australiano, que ha sido un país pionero en este campo. En el informe se establece sin embargo que hace falta una «solución europea para la verificación de edad que esté en manos de los niños y de sus padres, no de las empresas».

Evita multas de hasta 6.000 euros: los dispositivos para radares que pueden arruinar tus vacaciones

Las vacaciones de verano ya han comenzado y las carreteras españolas vuelven a registrar un importante aumento del tráfico, por lo que, para hacer frente a la inmensa cantidad de desplazamientos, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado la Operación Verano 2026, que estará en marcha hasta el 31 de agosto. Según datos de la propia DGT, durante los meses de julio y agosto se esperan más de 104 millones de viajes por carretera, lo que supone un 3,7% más que el año pasado. Por ello, Tráfico reforzará la vigilancia con más controles de velocidad y nuevos radares de pequeño tamaño que pueden cambiar de ubicación con rapidez.Detector de radar: sanción de 500 euros y tres puntos del carnet de conducirPrecisamente, ante la presencia de estos controles, algunos conductores deciden instalar dispositivos para intentar evitar las multas, pero no todos son legales. En algunos casos basta con llevarlos en el coche para ser sancionado, aunque no se estén utilizando. Por ejemplo, uno de ellos es el detector de radar, cuya función consiste en localizar las señales que emiten determinados cinemómetros (radar de tráfico).Se trata de un aparato que escanea de forma continua las frecuencias en las que funcionan determinados radares de velocidad y, cuando detecta una de esas señales, notifica al conductor mediante un sonido o una alerta en pantalla. Lo que hace es avisar de la proximidad de un control para que el vehículo reduzca la velocidad antes de ser captado por el radar. Aunque este sistema no altera su funcionamiento, la normativa prohíbe llevarlo instalado en el vehículo.Desde la DGT explican que la sanción en este caso es de 500 euros y la retirada de 3 puntos del permiso de conducir. Remarcan que no vale como defensa decir que el aparato estaba apagado o desconectado, ya que la infracción simplemente se produce por el hecho de llevarlo instalado. Las consecuencias son todavía más duras si se trata de un inhibidor de radar.Inhibidor de radar: sanción de 6.000 euros y seis puntos del carnet de conducirEstos dispositivos no solo detectan la presencia del cinemómetro, sino que además emiten una señal para interferir en su funcionamiento e impedir que pueda medir correctamente la velocidad del vehículo, por lo que la ley considera que su uso es una infracción muy grave. Aquel que sea sorprendido con un inhibidor se enfrentará a una multa de 6.000 euros y la pérdida de seis puntos del carnet de conducir.Si llegado el caso, el dispositivo no se puede retirar en ese momento, los agentes pueden llegar a inmovilizar el vehículo. La normativa también prevé sanciones hasta los 20.000 euros para los talleres de profesionales que instalen este tipo de dispositivos. Realmente, la única alternativa legal permitida son los avisadores de radares que funcionan mediante GPS y utilizan la ubicación de los radares fijos, una información que es pública y de ahí su legalidad.

China revoluciona la industria espacial con un cohete que utiliza el mismo gas que la Coca-Cola

La empresa aeroespacial china Z-Trak Spak quiere marcar un antes y un después en la fabricación de cohetes porque está desarrollando un innovador sistema de lanzamiento que emplea dióxido de carbono (CO₂), el mismo gas utilizado para las bebidas gaseosas como Coca-Cola, en lugar de los tradicionales gases de escape de los cohetes.Acorde a la información compartida por el diario South China Morning Post, la propuesta de Z-Trak Spakse basa en el uso de CO₂ supercrítico, un estado que el dióxido de carbono alcanza al superar determinados niveles de temperatura y presión de forma simultánea. De esta manera, dicha innovación podría reducir las necesidades de infraestructura y, al mismo tiempo, agilizar los calendarios de lanzamiento para responder al crecimiento del sector espacial comercial chino.Así serían los nuevos lanzamientos de los cohetesActualmente, la mayoría de los cohetes comerciales utilizan lanzamientos en caliente, en los que el vehículo espacial se enciende directamente en la plataforma de lanzamiento. No obstante, Z-Trak Spak pretende utilizar dióxido de carbono supercrítico para generar gas a alta presión que se expande instantáneamente, expulsando eficazmente el cohete al aire.De esta manera, una vez que el vehículo espacial alcance la altitud designada, sus motores se encenderían en el aire para iniciar el vuelo normal, asegurando que los gases de escape calientes nunca entren en contacto con la plataforma terrestre.Por otro lado, si bien es cierto que las instalaciones tradicionales requieren sistemas de protección exhaustivos porque los gases de escape que superan los 3000 °C y pueden dañar las estructuras durante las operaciones, Z-Trak Spak considera podrían eliminar dichas dificultades porque se reduciría la dependencia de la infraestructura de lanzamiento y aumentaría el ritmo de despegues.¿Son viables estos despegues?Zhang Zihan, fundador de Z-Trak Space, relata a South China Morning Post que, si esta innovación llega a implementarse con éxito a escala comercial, podría cambiar » radicalmente el modelo de los pequeños vehículos de lanzamiento de combustible líquido». Además, sostiene que el uso de CO₂ supercrítico permitiría reducir el consumo de combustible durante las primeras fases del vuelo, al mismo tiempo que evitaría la emisión de gases contaminantes.Por ahora, aunque  Z-Trak Space siga trabajando en este avance, se desconoce si los lanzamientos de cohetes con CO₂ llegarán a ser comercialmente viables de cara a un futuro.

Un dron eléctrico alcanza 699 km/h en vuelo y bate el récord mundial de velocidad

Los drones cada vez son más rápidos y capaces de realizar diferentes acciones debido al avance que se está produciendo en esta tecnología, y la velocidad es uno de los aspectos en los que más compiten los fabricantes. Más allá de llamar la atención por los récords que se consiguen, lograr la mayor velocidad en estas naves no tripuladas sirve para desarrollar tecnologías que pueden utilizarse en otros ámbitos. Ahora, la empresa alemana Quantum Systems asegura haber logrado un nuevo hito con un dron eléctrico impulsado única y exclusivamente por una batería. Los drones eléctricos están cada vez más cerca de los propulsados por combustión La compañía explica que su división N3XT ha batido el récord mundial de velocidad de un objeto volador eléctrico con su prototipo Apex Recordhunter. Afirman que el dron alcanzó los 699 km por hora en un vuelo recto y nivelado durante unas pruebas internas realizadas el pasado 26 de junio. Por el momento, la marca todavía no es oficial, ya que la certificación de Guinness World Record sigue pendiente, pero se espera que llegue en las próximas semanas.El dron se ha desarrollado en un banco de pruebas para tecnologías de alta velocidad durante el último año y desde la compañía aseguran que alcanzar esa velocidad «es algo realmente increíble». Insisten en que el objetivo es seguir trabajando para mejorar esa cifra. Dejan claro que parte de las innovaciones que se han probado en el Apex servirán para desarrollar futuros drones e interceptores. De hecho, otra empresa del grupo, conocida como WIY drones, tiene previsto intentar batir dos récords nacionales con modelos similares en Ucrania: uno para un dron interceptor FPV capaz de transportar una carga útil de 0,5 kg y otro para un interceptor FPV de clase antiaérea. Ambos están diseñados para hacer frente a las amenazas aéreas cada vez más rápidas. A pesar del gran avance, los drones eléctricos todavía están por detrás de los modelos de combustión o de los propulsados por motores a reacción, los cuales pueden superar los 900 kilómetros por hora e incluso algunos se acercan a la velocidad del sonido. De todas formas, este tipo de desarrollos con solo propulsión eléctrica demuestra hasta dónde puede llegar y todo el recorrido que todavía tiene por delante, ya que si es capaz de batir récords, también puede acabar aplicándose en misiones civiles como de defensa.