Vida Gerente

Nestlé ha anunciado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de hasta 301 personas, lo que representa un 7,5% de su plantilla en España, tras la reunión que ha mantenido este martes con los comités de empresa de los diez centros de producción con los que cuenta en el país. Una decisión que han criticado con dureza los sindicatos UGT FICA y Comisiones Obreras, quienes destacan que «España ha hecho sus deberes». «No nos pueden exigir más sacrificios», han añadido en referencia a las buenas cifras que tiene la filial en España que el año pasado registró una facturación récord de 2.894 millones de euros por las mayores exportaciones y las mayores ventas nacionales. Estas alcanzaron los 1.619 millones en 2025, un 4,8% más. El nuevo ERE tiene su origen en el anuncio realizado el pasado mes de octubre por el consejero delegado de Nestlé, Philip Navratil, de la eliminación de 16.000 puestos de trabajo a nivel global en los 2 próximos años (12.000 de ellos administrativos) con el objetivo de reducir costes. A preguntas de este medio, desde la filial española declinan hacer comentarios pero apuntan que desde este martes se abre un «periodo de 15 días para la constitución de la mesa negociadora» y, que el próximo 6 de mayo, comenzará el periodo de consultas de 30 días que puede ser prolongado por acuerdo de ambas partes. Centros de trabajo afectados En UGT FICA han lamentado que el ‘tijeretazo’ anunciado a nivel global de 16.000 puestos de trabajo en octubre del año pasado, tenga su traducción en un ERE, que afectará a la mayoría de los centros de trabajo de la multinacional en España. Según fuentes consultadas por ‘La Información Económica’ quedarían excluidas las áreas de fabricación de alimentos para mascotas (Purina) y la de agua embotellada (Nestlé Waters) que se fabrican en Castellbisbal (Barcelona) y Herrera del Duque (Badajoz). Además del centro de trabajo de Gijón (Asturias) dedicado a productos culinarios.Nestlé España tiene también presencia (oficinas y fábricas) en Bilbao, Esplugues de Llobregat (Barcelona), Girona, Guadalajara, La Penilla  (Cantabria), Las Palmas, Madrid, Miajadas (Cáceres), Pontecesures (Pontevedra), Reus (Tarragona), Sevilla, Sebares (Asturias) y Toledo. Desde este sindicato han mostrado su «firme y rotundo rechazo a esta decisión». Una medida que consideran injustificada, desproporcionada y socialmente inaceptable en una empresa que sigue siendo líder en el sector agroalimentario.Recortes en otros países europeos Comisiones Obreras ha  lamentado que «Nestlé España es la que más sufre de los países que ya conocen cuál será el impacto que la medida tendrá en sus plantillas». Como ejemplo, mencionan que los ERE hasta ahora hechos públicos afectan a un máximo de 156 trabajadores en Francia, 80 en Portugal y hasta 260 en Alemania. Reunión clave mañana en Suiza Comisiones ha destacado también que el anuncio coincide con la reunión que mantiene en Lausana (Suiza) el comité de empresa europeo de Nestlé, que mañana mantendrá un encuentro con la dirección de la multinacional para tratar la situación. Los sindicatos ya han anunciado que pedirán explicaciones a la cúpula de la compañía presidida por el español Pablo Isla mostrando su malestar, y que rechazarán que se establezcan diferencias entre trabajadores.Un cuadro económico «positivo y sólido» UGT FICA ha recordado que, a nivel global, Nestlé cerró el año pasado con una facturación superior a los 89.000 millones de francos suizos (97.000 millones de euros), alcanzando un beneficio neto superior a los 9.000 millones (9.819,9 millones de euros). Además de tener una rentabilidad operativa «entre las más elevadas del sector». En España registró una facturación récord de  2.894 millones de euros. Desde Comisiones Obreras han apuntado que el cuadro económico de la filial española es «positivo y sólido» y no cree que existan «causas económicas reales» que justifiquen los recortes en el empleo. Este sindicato también han criticado duramente las formas de la compañía, a la que han acusado de falta de transparencia. Para UGT FICA se está dando prioridad a la rentabilidad financiera frente a la estabilidad laboral de cientos de trabajadores con el recorte de empleos y exigen que se retire el ERE, así como «un compromiso firme» de no aplicar medidas traumáticas mientras la compañía registre fuertes beneficios. Además ha pedido que se elabore «un plan alternativo basado en la reorganización interna sin destrucción de empleo». 

El mandato de Tim Cook tiene los días contados en Apple. La salida del actual CEO de la compañía no ha pillado por sorpresa a los apple lovers porque, desde noviembre del año pasado, se rumorea que la junta directiva y la alta dirección de Apple empezaron a sentar las bases para dar relevo al próximo sucesor de Cook. Además, a principios de 2026, empezó a sonar con fuerza que John Ternus empezaría a supervisar las labores relacionadas con el diseño de los dispositivos tan pronto como fuera posible.Todos los rumores apuntaban a que Ternus sería el próximo CEO, pero, en un giro de los hechos, Cook afirmó en una entrevista para el programa Good Morning America que no iba a retirarse de Apple porque su compromiso seguía intacto al amar «profundamente» lo que hace: «Hace 28 años entré en Apple y he disfrutado cada día desde entonces. No puedo imaginarme la vida sin Apple».Sus afirmaciones hicieron desaparecer cualquier rumor sobre la llegada de Turnus al poder, aunque, recientemente, Apple ha confirmado que Tim Cook dejará de ser CEO el próximo septiembre, cuando John Ternus coja las riendas de la compañía.John Ternus será el próximo CEO de Apple en septiembreEn un comunicado oficial, la compañía de Cupertino revela que John Tenues, actual vicepresidente sénior de la Ingeniería de Hardware, será el próximo director ejecutivo de Apple a partir del 1 de septiembre. Hasta entonces, Tim Cook seguirá al frente como CEO durante el verano, trabajando de cerca con Ternus para asegurar un relevo fluido y, posteriormente, continuará apoyando distintas áreas de la compañía en su papel como presidente ejecutivo.Este cambio, respaldado de forma unánime por el Consejo de Administración, responde a un cuidadoso plan de sucesión diseñado a largo plazo. Además, Ternus se unirá al consejo de administración a partir del 1 de septiembre.Quién es John TernusJohn Ternus se unió al equipo de diseño de productos de Apple en 2001, se convirtió en vicepresidente de Ingeniería de Hardware en 2013 y pasó a incorporarse al equipo ejecutivo como vicepresidente sénior de Ingeniería de Hardware en 2021.A lo largo de su trayectoria, Ternus ha supervisado el trabajo de ingeniería de hardware en una variedad de dispositivos en todas las categorías y fue una pieza clave en el lanzamiento de varias líneas de productos, como el iPad y los AirPods, así como en numerosas generaciones de productos para iPhone, Mac y Apple Watch. Además, su trabajo con los Mac ha hecho que sea la categoría «más potente y popular que nunca en sus 40 años de historia».Por otro lado, Ternus ha liderado gran parte de la estrategia de Apple en áreas como la durabilidad y la fiabilidad, introduciendo nuevas técnicas que han hecho que los productos sean recientes. Asimismo, impulsó gran parte de la innovación en materiales y diseño de hardware para reducir la huella de carbono en los dispositivos de la manzana mordida, incluyendo la creación de un nuevo compuesto de aluminio reciclado que se ha introducido en varias líneas de productos, el uso de titanio impreso en 3D e innovaciones en la reparabilidad que han aumentado la vida útil de varios productos de Apple.En palabras de Cook, «John Ternus tiene la mente de un ingeniero, el alma de un innovador y la vocación para liderar con integridad y honor», además, «es la persona idónea para guiar a Apple hacia el futuro». Por su parte, Ternus reconoce en el comunicado que está «profundamente agradecido por esta oportunidad»: «Tras haber dedicado casi toda mi carrera a Apple, he tenido la suerte de trabajar con Steve Jobs y de tener a Tim Cook como mentor. Me siento honrado de asumir este cargo y prometo liderar con los valores y la visión que han definido este lugar tan especial durante medio siglo».

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El año pasado fue la reducción de jornada y en 2026 serán el ‘no a la guerra’, los salarios y la vivienda. Este es el lema con el que desfilarán los dos grandes sindicatos del país —CCOO y UGT— en el Primero de Mayo, la jornada reivindicativa por antonomasia para el mundo del trabajo. Un Día Internacional de los Trabajadores que estará marcado, en esta ocasión, por la campaña electoral andaluza que comienza esa misma jornada.En este contexto, los sindicatos han confirmado que este año la manifestación central tendrá lugar en Málaga y no en Madrid como suele ser habitual, aunque en el pasado ya se celebraron en ciudades como Bilbao o Valencia. CCOO y UGT descartan que la elección de la ciudad esté relacionada con las elecciones y vinculan la decisión a la cuestión residencial. «Málaga nos permite visualizar de manera muy clara los problemas de vivienda que hay en nuestro país», ha trasladado Pepe Álvarez, secretario general de UGT, que ha explicado que la decisión se tomó el pasado 25 de noviembre. «Tiene todo el sentido descentralizar la manifestación central. Es algo bueno que evidentemente no tiene nada que ver con el adelanto electoral de Moreno Bonilla [presidente de la Junta de Andalucía], ha comentado, por su parte, Unai Sordo, secretario general de CCOO. En cualquier caso, Álvarez, ha destacado que, aunque no van a pedir el voto para ningún partido, es un buen momento para que en Andalucía se debata sobre los temas que se van a poner sobre la mesa durante la jornada. Las guerras, el agitado panorama geopolítico y su impacto sobre los trabajadores serán la principal reivindicación en las más de 100 manifestaciones convocadas a lo largo y ancho del país. «Tenemos que convertir el Primero de Mayo en un grito contra la guerra», ha reclamado Álvarez, quien ha destacado que el conflicto está impactando ya a los agricultores y a los trabajadores que acuden a repostar sus vehículos. Unai Sordo ha ido más allá y ha advertido de que Europa se enfrenta al dilema entre su soberanía y el «vasallaje» a Trump. «El ‘no a la guerra’ alude a Oriente Medio, al genocidio y la masacre en Palestina, a lo que está pasando en Líbano, en Venezuela, a lo que pueda ocurrir en Cuba», ha abundado.Reclaman más vivienda asequible y subidas salarialesYa en un plano netamente nacional, los sindicatos han subrayado dos grandes prioridades en la agenda de movilizaciones: los salarios y el acceso a la vivienda. En el apartado retributivo, Pepe Álvarez ha denunciado que el crecimiento económico del país no está teniendo «repercusión en los salarios de los ciudadanos». «Hay muchísimas personas que dicen que el salario no les llega a final de mes», ha ahondado, pese a que, sostiene, los sueldos están creciendo por encima del IPC. Algo que asocia, entre otros factores, a los elevados precios de la vivienda. En el asunto salarial, los sindicatos han emplazado a la patronal a que se siente en la mesa para negociar un nuevo Acuerdo para el Empleo y la Negociación Colectiva (AENC), la plataforma en la que los agentes sociales suelen fijar referencias salariales para negociar los convenios. Un marco para el que los sindicatos han reclamado subidas salariales de entre el 4 y el 7% para este año y los dos próximos. Sobre esta cuestión, Unai Sordo ha destacado que la subida de los salarios es una «absoluta prioridad» y no ha descartado presionar para una segunda subida del salario mínimo interprofesional (SMI) este año si la inflación se dispara como consecuencia de la guerra. «Es un escenario que habrá que evaluar en las próximas semanas», ha señalado. Finalmente, en el apartado de la vivienda los sindicatos han reclamado construir dos  millones de viviendas a precios asequibles en la próxima década, aplicar la le de vivienda, limitar usos especulativos y penalizar a los propietarios los inmuebles vacíos. «Las comunidades autónomas se están poniendo de perfil cuando son en gran parte las responsables de no hacer nada serio», ha expresado Sordo. 

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El incremento de las tensiones geopolíticas ha provocado fuertes episodios de volatilidad en el trimestre, poniendo a prueba la tolerancia al riesgo de los inversores. En este complicado entorno, la industria de fondos de inversión consigue atraer más de 5.250 millones de euros de nuevas entradas, consolidándose estos productos entre las soluciones de ahorro preferidas por las familias españolas para canalizar su ahorro financiero.Ibercaja Gestión es una de las protagonistas de dicho dinamismo, capturando 7,8 de cada 100 euros que entran en el sector entre enero y marzo. En concreto, la cifra de nuevas aportaciones de Ibercaja asciende a 414 millones de euros, cifra que permite a la gestora de Ibercaja situarse en el top de entidades nacionales con mejores registros de captación.»En este arranque de año, hemos adaptado nuestra estrategia al nuevo entorno tomando cada vez mayor protagonismo las entradas a productos con un mayor grado de diversificación, productos perfilados y Gestión Discrecional de Carteras en el segmento de Banca Privada”, ha explicado el director de Negocio de Ibercaja Gestión, Miguel López, quien pone en valor la destacada labor de asesoramiento que la red de oficinas de Ibercaja está haciendo en este “complicado” ejercicio.A diferencia de años anteriores, en los que «la búsqueda de certeza a través de soluciones de renta fija con objetivo de rentabilidad protagonizó la actividad comercial, en un entorno de mercado distinto», desde Ibercaja Gestión se está apostando en este 2026 por impulsar la diversificación a través de carteras globales gestionadas activamente, tanto de renta fija como mixtas defensivas en las que la presencia de renta variable está limitada.Este tipo de soluciones están teniendo una gran acogida entre los clientes de Ibercaja y, a cierre de marzo, acumulan nuevas entradas próximas a los 1.000 millones de euros, convirtiéndose en la punta de lanza de la actividad comercial de Ibercaja. Uno de los últimos fondos lanzados por Ibercaja Gestión, Ibercaja Cartera Conservadora, con aportaciones superiores a los 800 millones de euros en el trimestre, se posiciona en el top 10 de fondos más vendidos en España entre enero y marzo.En unas circunstancias en las que el comportamiento de los mercados financieros ha drenado más de 320 millones de euros de activos bajo gestión en Ibercaja Gestión, el dinamismo de las aportaciones de los clientes permite a Ibercaja incrementar el patrimonio gestionado en fondos de inversión en 85 millones de euros durante los tres primeros meses del año. Este porcentaje equivale al 0,3% de crecimiento en el trimestre, en línea con el experimentado por el sector.Suma más de 260.000 clientes a finales de marzoLos 28.882 millones de euros gestionados en fondos de inversión constituyen un nuevo récord para el Banco y le permiten mantener la cuota de mercado en el trimestre en 6,4%, que le afianza en el top 5 de entidades nacionales con mayor volumen administrado del sector.“Además de seguir creciendo en volúmenes, continuamos incrementando la base de clientes que confían en los fondos de inversión para optimizar su ahorro financiero. Finalizamos marzo con 264.335 clientes, tras sumar más de 750 desde los primeros días de enero”, ha apuntado Lily Corredor, directora general de Ibercaja Gestión.»La consistencia en el dinámico comportamiento en los últimos años y los logros conseguidos son fruto de la confianza de nuestros clientes y de la labor de asesoramiento realizada por los profesionales de la red de oficinas; de las soluciones anticipadas para captar las oportunidades de los diferentes entornos de mercado; y de las rentabilidades positivas de toda la gama de nuestros fondos de inversión a pesar del complicado contexto de mercado», ha señalado Miguel López.Aportaciones de casi 7.670 millones de eurosDesde la gestora de Ibercaja han subrayado la importancia de los fondos de inversión dentro del asesoramiento global de los clientes de la entidad. Estamos ante una solución que, gracias a sus rentabilidades y óptima fiscalidad, se consolida entre las preferidas por los clientes de Ibercaja.En el periodo comprendido entre 2023-2026, el asesoramiento ha sido un pilar fundamental que ha permitido a los clientes de Ibercaja beneficiarse, gracias a una acertada estrategia de producto, del favorable entorno que hemos tenido en los últimos años.»Los clientes han respondido y hemos experimentado un crecimiento sustancial. Año tras año, en los últimos ejercicios, nuestra cifra de clientes de fondos de inversión ha crecido. En concreto, desde diciembre de 2022 hasta el cierre de este primer trimestre de 2026 hemos logrado aumentar un 23% el número de clientes, que supone 49.300 nuevos partícipes», ha apostillado López.Este crecimiento en clientes ha ido acompañado de aumentos sustanciales en los saldos, gracias a las aportaciones. En los últimos tres años, Ibercaja Gestión ha captado cerca de 7.670 millones de euros. La apuesta de Ibercaja -y de nuestros clientes- se observa cuando miramos los datos en términos relativos: de cada 100 euros de aportaciones a fondos de inversión en España, 9,3 euros son aportaciones a fondos de Ibercaja Gestión.

La cautela regresa de nuevo a los mercados financieros. Los brotes verdes del pasado viernes tras el anuncio de la reapertura temporal del estrecho de Ormuz, que duró hasta este domingo, se convierten de nuevo en caídas. El régimen de los ayatolás acusa a Estados Unidos de cometer actos de piratería con su bloqueo naval. El Brent, la referencia en Europa, repunta casi un 5%, y roza los 95 dólares, en línea con el West Texas, que rebota más de un 5,6%, hasta los 88 dólares el barril, cota que perdió el pasado viernes. Los mercados encaran una semana de curvas ante el vencimiento del alto el fuego decretado entre Estados Unidos e Irán, que expira el próximo 22 de abril. La duda ahora radica en si será necesaria una prórroga o, por el contrario, se llegará pronto a un acuerdo. La Casa Blanca aseguró este domingo que se había apoderado de un buque de carga que había intentado romper el bloqueo, mientras que la República Islámica avisó de represalias y aviva los temores sobre un aumento de la tensión. El conflicto, que cumple ocho semanas, ha provocado una grave crisis energética y ha disparado el precio del petróleo. Los analistas dan por hecho que habrá una solución, pero que las negociaciones no serán lineales. El efecto de la escalada del petróleo ha hecho mella en las regiones más dependientes de esta materia prima. La Unión Europea ha tenido que hacer frente a un sobrecoste de 22.000 millones de euros por las importaciones de crudo y gas en los poco más de cuarenta días que se prolonga el conflicto, según las cifras que maneja la Comisión Europea.  «Los inventarios son el verdadero problema. Incluso si se reanudan los flujos, no partimos de una situación cómoda. Las recientes interrupciones ya han agotado los inventarios. Los envíos previos al conflicto se han liquidado en gran medida. El suministro de reemplazo aún no ha llegado por completo. Los mercados financieros se ajustan rápidamente pero, la oferta física no», señala Lale Akoner, analista Global de Mercados de eToro. Aunque considera que los riesgos a corto plazo se han atenuado, advierte de que será necesario más estabilidad en los precios energéticos en lugar de nuevas caídas, para mantener el crecimiento económico. «La atención se centra ahora en si la mejora del sentimiento se confirma con los datos, en particular con la actividad del consumidor y el dinamismo del sector servicios», agrega. En este contexto, el optimismo relámpago de finales de la semana pasada da paso ahora a la contención. En el caso del Ibex 35, que logró salir de la fase correctiva y acercarse de nuevo a los máximos históricos en los que estaba instalada antes del inicio del conflicto, cotiza con una caída superior al 1%, y se queda sobre los 18.200 puntos. El rojo es generalizado en Europa, en contraste con Asia, que registra subidas en China y Japón. En la misma línea, el Dax alemán se deja un 1,3%, el FTSE MIB se contrae un 1,3%, el CAC40 cede un 1% y el FTSE 100 cae un 0,6%. De vuelta a España, la mayor parte del índice cotiza en negativo. ArcelorMittal (-3,7%), Grifols (-2,8%), IAG (-2,6%), BBVA (-2,6%) encabezan los retrocesos. Por el contrario, entre el puñado de valores que rebotan destacan Repsol (+2,8%), Enagás (+1,6%), Acciona Energía (+1,1%), Endesa (+1%) y Naturgy (+0,97%). En el plano empresarial, la presentación de resultados correspondientes al tercer trimestre comenzará a tomar forma. En Wall Street, donde la temporada va algo más adelantada, el 88% de las empresas ha superado las expectativas de los analistas. En España arrancará el próximo jueves con Bankinter, que como suele ser habitual, oficializa el inicio de la temporada. 

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El anuncio de Irán el viernes de que reabriría “completamente” el estrecho de Ormuz mientras durase el alto el fuego con Estados Unidos ha durado poco. Las tensiones volvieron a escalar el sábado y alejaron las posibilidades de un acuerdo inmediato. Irán ha retomado el cierre de esta vía esencial, mientras Washington ha abierto la puerta a reanudar los ataques si no hay avances antes del próximo miércoles, cuando vence el alto el fuego. El resultado es un escenario en el que el estrecho vuelve a estar lejos de operar con normalidad. En este contexto, la crisis ha activado movimientos que apuntan en otra dirección: reducir la dependencia de Ormuz.El mercado petrolero está mostrando una capacidad de adaptación mayor de lo previsto tras el bloqueo, con un déficit de oferta que podría situarse más cerca del 5% que del 10%, según el análisis de Julius Baer. La activación de rutas alternativas, el uso de inventarios y la reconfiguración de los flujos comerciales están amortiguando el impacto inicial y alejando, al menos por ahora, los escenarios más extremos de escasez. Si el mercado es capaz de absorber un shock de este tamaño mejor de lo esperado, la dependencia real de Ormuz empieza a parecer menos absoluta de lo que se asumía.El plan para rodear Ormuz si falla la treguaLas alternativas no parten de cero ni mucho menos. Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos ya disponen de oleoductos que permiten desviar en torno a 8,5 millones de barriles diarios fuera del estrecho, una capacidad relevante pero que hasta ahora se consideraba suficiente solo como respaldo. En ese contexto, distintos análisis apuntan a que otros países del Golfo están evaluando también nuevas conexiones terrestres y la posible reactivación de corredores históricos hacia el Mediterráneo.Entre las opciones que vuelven a considerarse figuran enlaces con infraestructuras existentes como el sistema egipcio SUMED, que permite transportar petróleo entre el mar Rojo y el Mediterráneo sin pasar por Ormuz, o la recuperación de antiguos trazados como el Tapline, un oleoducto que conectaba Arabia Saudí con el Mediterráneo y cuyo recorrido todavía existe en parte, lo que podría facilitar su reaprovechamiento.Escasez pese a la calma en preciosMientras tanto, el mercado está reflejando tensiones que no siempre encajan con el mensaje más tranquilo que transmiten los precios. Desde la firma Lazard advierten de que la situación actual implica escasez real, no solo subidas puntuales, en un contexto en el que más de 1.000 buques han quedado afectados y los flujos posteriores al inicio del conflicto no están compensando las salidas anteriores.La diferencia entre lo que descuenta el mercado financiero y lo que ocurre en el mercado físico empieza a ser significativa, porque los futuros pueden anticipar una normalización que, en la práctica, depende de que el suministro vuelva a fluir con cierta estabilidad. Hasta que eso no ocurra, el problema no es tanto el precio como la disponibilidad efectiva de crudo.Esa tensión se está trasladando con especial intensidad a Asia, que absorbe alrededor del 80% del petróleo de Oriente Medio y donde ya se están adoptando medidas poco habituales para gestionar la situación. Desde reducciones en el consumo hasta ajustes en la actividad económica, varios países están reaccionando ante la dificultad de asegurar suministros constantes.Dentro de este contexto, China adquiere una relevancia particular por su capacidad para amortiguar este tipo de disrupciones. El país ha acumulado en los últimos años una de las mayores reservas de crudo del mundo, con estimaciones que sitúan sus inventarios totales, incluyendo reservas estratégicas y comerciales, por encima de los 1.200 millones de barriles, e incluso en algunos cálculos cerca de 1.300 millones.Esa estrategia no se ha detenido con la crisis actual, sino que se ha intensificado. Solo en el primer trimestre de 2026, China ha seguido acumulando crudo a un ritmo superior a 1,4 millones de barriles diarios, reforzando su posición como el mayor centro de almacenamiento a nivel global.La reapertura no implica normalidadLa reapertura anunciada por Irán ha dado un respiro inmediato al mercado, con caídas de doble dígito en el precio del petróleo. Teherán ha confirmado que permitirá el tránsito comercial por el estrecho de Ormuz mientras dure el alto el fuego, aunque persisten dudas sobre el alcance temporal de esa tregua y su encaje en las distintas negociaciones abiertas en la región.A esa apertura se suma una condición relevante desde el lado estadounidense. Donald Trump ha celebrado la medida y ha asegurado que el paso está listo para el tránsito pleno, pero mantiene el bloqueo naval sobre los buques iraníes hasta que se cierre completamente el acuerdo en curso, lo que introduce un funcionamiento parcial y condicionado del estrecho.Este escenario encaja con advertencias previas de la Agencia Internacional de la Energía sobre la dificultad de recuperar la normalidad en el suministro. Su director, Fatih Birol, ya había señalado que incluso con una reanudación parcial de la operativa, la producción mundial podría tardar cerca de dos años en regresar a los niveles previos al conflicto, en un contexto en el que los flujos, la logística y la capacidad productiva necesitan tiempo para estabilizarse.

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La Comisión Europea ha descartado este viernes que exista un riesgo inmediato de «cancelaciones generalizadas» de vuelos por escasez de combustible, después de que las aerolíneas hayan advertido de que la falta de queroseno podría llevar a partir del mes de mayo a la anulación de rutas aéreas en Europa, como ya estaría ocurriendo en Asia.»No hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Seguimos la situación muy de cerca, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector», ha señalado en una rueda de prensa desde Bruselas la portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen.Así ha respondido después de que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AITA) haya estimado en un comunicado que para finales de mayo podrían empezarse a ver cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible, por lo que han pedido a las autoridades que aseguren «cadenas de suministro alternativas» y que cuenten «con planes bien comunicados y coordinados en caso de que sea necesario el racionamiento», incluyendo «la flexibilización de las restricciones de espacio aéreo».Ante esto, la portavoz comunitaria ha reconocido que el queroseno sigue siendo un punto de atención ante posibles disrupciones en el suministro, en un contexto marcado por la dependencia de importaciones y la incertidumbre en Oriente Próximo.»Estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70% del consumo de la UE y el resto depende de importaciones», ha explicado Itkonen.El queroseno, parte de un mercado «global y continuo»Después de que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) advirtiera de posibles problemas de suministro en Europa en las próximas semanas por la crisis en Oriente Próximo, ha advertido de que la situación podría agravarse si persisten las tensiones en el estrecho de Ormuz, lo que obligaría a Bruselas preparar «posibles acciones coordinadas en lo que se refiere al combustible del sector aéreo».No obstante, la Comisión ha matizado las estimaciones de la AIE y ha subrayado que estas se refieren al conjunto de Europa y no específicamente a la UE, al tiempo que ha insistido en que ello no implica que el bloque vaya a quedarse sin suministro.Según ha explicado, el queroseno forma parte de un mercado global «con flujo continuo, apoyado en la producción constante, las importaciones y las existencias disponibles», lo que permite absorber las tensiones actuales sin que se produzca un desabastecimiento.Bruselas ha recordado además que los Estados miembro están obligados a mantener reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumo, que pueden movilizarse en caso necesario, aunque por el momento el mercado se está apoyando principalmente en existencias comerciales.En paralelo, ha defendido la necesidad de una coordinación constante con los países y la industria para seguir la evolución del mercado y determinar posibles medidas adicionales, al tiempo que ha subrayado que la UE mantiene un seguimiento «muy activo» de la situación.

El potente rebote de las bolsas en las últimas semanas contrasta con la señal mucho más prudente que emite el mercado de deuda, donde las rentabilidades siguen en niveles elevados pese al anuncio de tregua entre Estados Unidos e Irán. Esta divergencia ha reabierto el debate entre analistas sobre cuál de los dos mercados está interpretando correctamente el escenario actual.Las subidas cercanas al 10% en el S&P 500 en apenas diez sesiones han devuelto a los índices a zona de máximos, impulsadas por un nuevo episodio de compras tácticas y cierres de posiciones bajistas. En cuanto a los bonos, la rentabilidad del bono estadounidense a diez años ha cedido hasta el 4,25% en las últimas sesiones, pero sigue claramente por encima del entorno del 3,9% en el que cotizaba antes de la escalada.Esa resistencia a la baja no se limita al tramo largo de la curva. El bono a dos años, mucho más sensible a las expectativas de política monetaria, se mantiene en torno al 4,6%, frente a niveles próximos al 4,2% antes del inicio de la crisis. En ese contexto, la falta de relajación en el corto plazo es especialmente relevante, porque indica que el mercado no ve margen para una normalización rápida de la política monetaria.El mensaje es coherente en todos los tramos. Las rentabilidades no solo se mantienen elevadas, sino que lo hacen en un contexto en el que el mercado ya ha descontado una tregua, lo que desplaza el foco desde la geopolítica hacia un problema más persistente, la inflación.La estanflación vuelve a entrar en las previsionesEl Fondo Monetario Internacional (FMI) ha elevado su previsión de inflación para Estados Unidos en 2026 al 3,2% desde el 2,4% anterior y, al mismo tiempo, ha recortado crecimiento por el efecto de la guerra sobre la energía y la actividad. Ese deterioro de las previsiones refuerza justo la lectura que está haciendo la deuda, aunque el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, ha tratado de desacreditar el aviso al asegurar que el FMI “reacciona de forma exagerada”.En este sentido, la frialdad del mercado de bonos podría convertirse en una señal. O el mercado de deuda duda de la durabilidad del alto el fuego, o asume que el shock energético ha dejado una huella más profunda de lo que las bolsas están dispuestas a reconocer.De hecho, la resistencia del petróleo a bajar hasta los niveles previos a la crisis (65-73 dólares) refuerza esa lectura. Según la última encuesta a gestores de Bank of America, el 61% de los inversores espera que el Brent cierre el año por encima de los 80 dólares por barril. El 71% anticipa una mayor inflación y un récord del 58% sitúa la estanflación como escenario central.A partir de ahí, el análisis cambia de plano. La discusión deja de girar en torno a si las bolsas han reaccionado demasiado o demasiado poco, y pasa a centrarse en si el sistema puede absorber un entorno de tipos más altos durante más tiempo sin generar tensiones adicionales. Aquí es donde el factor político empieza a entrar también en la ecuación.Energía cara, riesgo electoralA pesar de que desde la Casa Blanca tratan de restar importancia a las previsiones sobre la inflación, en Estados Unidos pocos indicadores tienen una traducción política tan inmediata como el precio de la gasolina.El petróleo puede seguir siendo una variable global, pero su impacto se mide localmente, surtidor a surtidor, y con una rapidez que los discursos oficiales apenas logran amortiguar. Si el conflicto con Irán termina dejando un crudo estructuralmente más alto, el golpe no se limitará a enfriar las previsiones de crecimiento o a complicar la senda de tipos de la Reserva Federal. También puede alterar el clima electoral en un momento en el que la Administración necesita precisamente lo contrario: estabilidad, desinflación y sensación de control.Ese es el ángulo que el mercado de deuda parece estar empezando a incorporar. No solo la posibilidad de que la inflación sea más persistente de lo previsto, sino también que la respuesta política quede cada vez más condicionada por el calendario electoral. Cuanto más se acerquen las midterms (elecciones de medio mandato en Estados Unidos), menor será el margen para sostener una estrategia exterior que mantenga la presión sobre los precios energéticos.

A punto de cumplirse los primeros cinco meses del año, la diferencia ya está en los números y empieza a condicionar las carteras globales. El Stoxx Europe 600 avanza en torno al 6%, mientras el S&P 500 se anota cerca de un 4% en el mismo periodo. La brecha se sitúa en el entorno de los dospuntos porcentuales y consolida un arranque de ejercicio en el que los flujos han empezado a cambiar de dirección.En 2025, Europa ya cerró con una ventaja de aproximadamente 2 ó 3 puntos porcentuales frente a Wall Street en términos de grandes índices, en un ejercicio marcado por la rotación sectorial y el menor peso relativo de las tecnológicas. Si la dinámica actual se mantuviera, el mercado encadenaría dos años consecutivos con Europa superando a Estados Unidos, algo que no se produce desde mediados de la década de los 2000.Sin embargo, el cambio de liderazgo relativo no nace de un mayor crecimiento europeo. Las previsiones del Fondo Monetario Internacional siguen situando a Estados Unidos por delante en términos de expansión económica, con un crecimiento estimado cercano al 2,3% en 2026, frente a un avance de apenas el 1,1% en la eurozona.Wall Street cotiza más caro y asume más riesgoLo que está cambiando es el punto de exigencia. El S&P 500 sigue concentrando compañías con mayor crecimiento esperado, pero también cotiza con múltiplos más elevados, lo que deja menos margen ante cualquier desviación en beneficios.En ese contexto, la volatilidad asociada al ciclo de inversión en inteligencia artificial ha introducido un nuevo elemento de incertidumbre. El mercado sigue premiando el crecimiento, pero ya no lo hace de forma homogénea. Las revisiones de expectativas, incluso cuando son marginales, tienen un impacto más directo en las valoraciones, lo que explica parte del comportamiento más irregular del índice estadounidense en este inicio de año.Europa, por el contrario, parte de unas expectativas más contenidas. El Stoxx Europe 600 cotiza a unas 15 veces beneficios, mientras el S&P 500 supera las veintidós veces, según S&P Dow Jones. Esa diferencia implica que la bolsa europea se negocia con un descuento cercano al 30% frente a la estadounidense. Ese diferencial, estructural en los últimos años, gana peso ahora que el coste del dinero se mantiene lejos de mínimos.A esto se suma la composición sectorial. En Europa, el peso de la energía, la banca y la industria es significativamente mayor. El encarecimiento del petróleo y la mejora de los márgenes financieros han impulsado los resultados de estas compañías, trasladándose de forma directa a las cotizaciones. Son sectores con una correlación más inmediata con el ciclo económico actual y con menor dependencia de expectativas a largo plazo.El diferencial también se explica por la política monetaria. El mercado descuenta que el Banco Central Europeo se acerque antes a un entorno más flexible que la Reserva Federal, lo que reduce la presión sobre las valoraciones europeas. Esa expectativa se ha ido reflejando en el comportamiento relativo de los índices desde comienzos de año.La rotación favorece a Europa, las previsiones a Wall StreetAl mismo tiempo, el posicionamiento de los inversores internacionales sigue ajustándose. Durante años, la sobreponderación en Estados Unidos ha sido dominante en las carteras globales. Ese sesgo empieza a moderarse. Parte de los flujos se están redirigiendo hacia Europa y hacia mercados internacionales, según señala la última encuesta de gestores de Bank of America.Sin embargo, el cambio no es completo. A nivel agregado, el consenso sigue otorgando al S&P 500 un potencial cercano al 8%, frente a un rango de entre 2% y 4% estimado para el Stoxx Europe 600 en el conjunto del año. Las estimaciones de beneficios para 2026 reflejan esa diferencia. El crecimiento esperado se sitúa en torno al 8-9% en Estados Unidos, frente a un rango cercano al 5-6% en Europa.En términos históricos, la brecha acumulada sigue siendo amplia. En las últimas dos décadas, el mercado estadounidense ha superado con claridad a Europa, impulsado por el peso de las grandes tecnológicas y por un entorno macro más favorable. Ese diferencial no se corrige en unos meses, pero sí puede ajustarse en fases concretas del ciclo como la actual.

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Las personas son lo más importante de cualquier empresa. Sin ellas no hay actividad, ni clientes, ni proyectos. Cuando un trabajador se ausenta durante un largo período, no es solo un problema individual, es una situación que afecta a todos.Cuando una baja se produce por enfermedad, lo primero es la preocupación por la salud del trabajador e inmediatamente, surge otra necesidad: cómo reorganizar el trabajo. En muchas ocasiones la sustitución no es posible y son los compañeros quienes tienen que asumir esa carga adicional.El problema del absentismo en España ha dejado de ser algo puntual. Es una tendencia creciente y preocupante. Las bajas por enfermedades o accidentes no laborales han aumentado un 4,1% en solo un año y más de un 80% en la última década. Y su coste ya supera los 33.000 millones de euros anuales.Más allá de las cifras, hay una cuestión clave: no todas las bajas se gestionan igual. Cuando se trata de accidentes laborales, las mutuas funcionan con agilidad y eficacia. Sin embargo, en el sistema público de salud, muchos trabajadores se enfrentan a retrasos en pruebas, diagnósticos o tratamientos que alargan su recuperación.Esto tiene un impacto directo en las empresas. Pensemos en una compañía donde cerca del 10% de la plantilla está de baja de forma continuada, algo que ya ocurre en algunos sectores. O en una pequeña empresa que, además de funcionar con dificultad, tiene que asumir costes adicionales: pagar prestaciones durante los primeros días y seguir cotizando durante meses, incluso hasta 540 días.Las bajas por enfermedades o accidentes no laborales han aumentado un 4,1% en solo un año y más de un 80% en la última décadaMientras tanto, el sistema no responde con la misma eficacia. Los servicios públicos están saturados y el Instituto Nacional de la Seguridad Social tiene dificultades para controlar los procesos. El resultado es que cada vez hay más bajas de larga duración.Sin embargo, las empresas siguen soportando el peso económico. Las cotizaciones han aumentado casi un 8% en un solo año, lo que supone más de 1.100 millones de euros adicionales. Un esfuerzo que no se traduce en una mejor recuperación de los trabajadores ni en una mayor eficiencia del sistema.Ante esta situación, es necesario actuar. Por ello desde CEIM se ha creado un Observatorio de Absentismo que permite analizar en profundidad, de la mano de empresas y asociaciones, las causas que hay detrás de este desbocado absentismo y plantear soluciones reales.Una de estas soluciones pasa por reforzar la colaboración con las mutuas para agilizar diagnósticos y altas médicas, como ya ocurre en los accidentes laborales. También es fundamental mejorar la gestión dentro de las propias empresas, con un seguimiento más activo de las bajas y una mejor planificación de la reincorporación.Además, hay más factores que no se pueden ignorar. En los últimos años, la normativa laboral ha eliminado herramientas que permitían a las empresas gestionar situaciones de absentismo reiterado; y esto, sumado al aumento de la burocracia y la ampliación de permisos retribuidos, complica aún más la organización del trabajo.En los últimos años, la normativa laboral ha eliminado herramientas que permitían a las empresas gestionar situaciones de absentismo reiteradoComo señalan distintos informes, este incremento de las bajas no responde a un empeoramiento general de la salud de la población. Estamos ante un fallo del sistema, no ante una sociedad más enferma. Por eso, es urgente que las administraciones actúen. Mejorar la eficiencia del sistema sanitario, reforzar los mecanismos de control y reducir las cargas que soportan las empresas no es solo una cuestión económica, es una necesidad para la sostenibilidad del conjunto de la sociedad.El absentismo no es solo un problema de las empresas. Afecta a la productividad, tensiona a los equipos, perjudica las cuentas públicas y, en última instancia, nos perjudica a todos.

La Bolsa española ha subido este viernes un 2,18% y roza máximos históricos en una jornada marcada por el anuncio iraní de la total reapertura del estrecho de Ormuz hasta el miércoles, coincidiendo con el fin del alto el fuego acordado con Estados Unidos.El selectivo español, el Ibex 35, ha cerrado la jornada en los 18.484,5 puntos, tras sumar 395 puntos, ese 2,18%. En lo que va de año, el índice se revaloriza un 6,8%. La sesión ha estado marcada por el anuncio del ministro de Exteriores iraní, Abás Araqchí, que ha provocado una respuesta inmediata en el índice español y en el resto de los parqués europeos.De la misma manera, el precio del barril de brent ha reaccionado con un desplome del 10,61%, situando su precio en los 88,84 dólares a la hora del cierre bursátil del Viejo Continente. El petróleo de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) también baja un 12,49%, y el barril de referencia en EEUU se pagaba a 82,86 dólares.Irán ha decretado la reapertura total del estrecho de Ormuz durante el tiempo que dure el alto el fuego entre Israel y Líbano pactado este jueves, permitiendo que los buques sigan la ruta «coordinada y ya anunciada» con la Organización Portuaria y Marítima iraní. La reacción en el mercado no se ha hecho esperar.Este movimiento de Irán se ha hecho público después de que el gobierno de Teherán haya rechazado un arreglo basado en un alto el fuego temporal con Estados Unidos y haya exigido, así, que las partes busquen el fin definitivo de la guerra en toda la región, incluyendo Líbano y el mar Rojo. «Esta es nuestra línea roja: no aceptamos un alto el fuego temporal, porque este círculo vicioso de utilizar la diplomacia para luego lanzar una guerra debe terminar aquí de una vez por todas», ha asegurado este viernes en Turquía el viceministro de Exteriores iraní, Saeed Khatibzadeh.

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Los efectos de la guerra en Irán siguen notándose en los surtidores de las gasolineras a pesar de las bajadas de impuestos aprobadas por el Gobierno el pasado 20 de marzo. Mientras la gasolina parece responder a las medidas del Ejecutivo, el diésel continúa su tendencia alcista. En concreto, el precio medio del litro se ha situado esta semana en los 1,884 euros, lo que supone un incremento del 3,91% -siete céntimos más- con respecto a la pasada semana -1,813 euros-, según los últimos datos publicados este jueves por el Boletín Petrolero de la Unión Europea. El coste de este combustible se coloca así al nivel que marcaba antes de aprobarse el paquete de medidas anticrisis, cuando el Ejecutivo había calculado que la rebaja fiscal ahorraría 23 céntimos por litro a los conductores. Además, vuelve a escalar a máximos desde mediados de noviembre de 2022.Hay que señalar que en un contexto de normalidad, el diésel tiene un precio más económico que la gasolina, pero la alta demanda internacional y los problemas de suministro han provocado que su precio final supere al de la gasolina pese a contar en España incluso con impuestos más bajos.En el caso la gasolina, el precio medio del litro de este carburante ha proseguido con las caídas que inició hace dos semanas y ha bajado un 0,06%, hasta los 1,552 euros.Con los precios de esta semana, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de 103,62 euros, unos 25,85 euros más que hace un año, cuando ascendía a unos 77,7 euros. Para un depósito de gasolina con la misma capacidad, el desembolso supondría unos 85,36 euros, 3,08 euros más que hace un año, cuando superaba los 82,28 euros.Sin embargo, ambos carburantes se mantienen todavía lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el diésel los 2,1 euros.Para paliar los efectos de las subidas del precio del petróleo como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, el Gobierno aprobó el pasado 20 de marzo una bajada del IVA del 21% al 10% de gasóleo, gasolina y otros hidrocarburos, así como una reducción al mínimo permitido por la Unión Europea (UE) del impuesto especial de hidrocarburos. Los veintisiete han tenido que hacer frente a un sobrecoste de 22.000 millones de euros por las importaciones de petróleo y gas en los poco más de cuarenta días que se prolonga el conflicto. El cierre del estrecho de Ormuz, arteria esencial para el transporte marítimo de estas materias primas, ha llevado el precio del barril de Brent, el crudo de referencia en Europa, hasta los 81,34 dólares en promedio en lo que va de año. Esto ha propulsado el precio del combustible que, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha llegado a pagarse a 2,209 euros el litro de diésel en una estación de servicio de Algueña (Alicante). El gasóleo más barato se vendió en Figueres (Girona) a 1,459 euros, un 34% por debajo del precio máximo del día y un 21,6% por debajo de la media.En el caso de la gasolina, y de acuerdo también con los datos de la CNMC, una estación de servicio de Alhama de Murcia repite como la que ha suministrado la más cara de España por segunda semana consecutiva a un precio de venta de 2,099 euros, mientras que la más barata se puede encontrar en tres estaciones de servicio diferentes de Utrera (Sevilla) a 1,289 euros.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha alertado este jueves de que Europa se está quedando sin combustible para aviones por culpa de las restricciones en el comercio de petróleo que ha impuesto la guerra en Irán. El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol advierte de que las reservas disponibles en el Viejo Continente sirven para «quizá seis semanas». Una escasez que, si no se resuelve, obligará a cancelar vuelos «pronto». De hecho, algunas aerolíneas ya se han visto obligadas a paralizar viajes. La compañía neerlandesa KLM ha anunciado este jueves que va a cancelar 160 vuelos el próximo mes por el incremento de los precios. En una entrevista concedida a la agencia de noticias estadounidense AP, Birol, ha vuelto a insistir en que estamos ante «la mayor crisis energética que jamás hemos afrontado», causada por la escasez de petróleo, gas y otras materias energéticas cruciales. «Si no somos capaces de abrir el Estrecho de Ormuz, le aseguro que vamos a escuchar pronto noticias de cancelaciones por falta de combustible para avión», ha asegurado el máximo responsable de la AIE. Según Birol, hay varios líderes mundiales que le han trasladado que si este corredor no abre antes de que acabe mayo, muchos países -en particular, los más débiles- «afrontarán enormes desafíos». Problemas, que van desde elevada inflación a menor crecimiento económico o incluso recesión en algunos casos. Además, Birol ha advertido de que nadie va a poder escapar a estas consecuencias. «Algunos países serán más ricos que otros, otros tendrán más energía que otros, pero no hay ninguno inmune a esta crisis». El primer ejecutivo de la AIE ha informado de que actualmente hay 110 petroleros bloqueados en el estrecho de Ormuz, a los que se suman 15 embarcaciones con gas natural licuado. Aunque la guerra se acabase mañana y el comercio se reestableciese, Birol advierte de que la situación tardaría todavía varios meses en normalizarse. De hecho, ha estimado que se tardará al menos dos años en volver a un escenario como el que había antes de la guerra.Según el Jet Fuel Price Index que elabora Platts, la semana pasada los precios de combustible para aviación superaron los 200 dólares por barril en el mercado europeo. Una cifra que supone un incremento del 124% respecto a los precios que se registraban a estas alturas del año pasado pasado y 33 puntos superior a la subida del Brent en ese periodo.Ante esta tesitura, la Comisión Europea se está planteando exigir a las empresas que eviten los viajes en avión por motivos laborales siempre que sea posible y reducir al máximo los desplazamientos por aire para los trabajadores del sector público. Así se refleja en uno de los borradores del plan de Acción Energética recogido por la agencia EFE, con el que el ejecutivo comunitario busca responder a la crisisPor el momento, los aeropuertos españoles parecen atravesar una situación algo mejor. El pasado 7 de abril, el gestor aeroportuario español (AENA) señaló que «según la información facilitada por las empresas de almacenamiento de combustible, nada hace indicar que en los aeropuertos españoles haya un problema de suministros en estos momentos».