Las Fuerzas de seguridad de Berlín han descubierto un escondite con dos armas en una zona boscosa de las afueras de la capital alemana, según información de los medios WDR, NDR y SZ, y han llegado a la conclusión de que se trata de … un escondite habilitado por agentes rusos, que habían preparado así posibles ataques. La Oficina Federal para la Protección de la Constitución (BfV, por sus siglas en alemán), que avala esta hipótesis, cree que se trata de un «buzón muerto con contenido potencialmente mortal».
Fuentes internas citadas por estos medios y relacionadas con la investigación aseguran que están convencidas de que las armas fueron depositadas para que las retirasen después agentes que debían realizar las llamadas «operaciones cinéticas» en Alemania, por orden de Moscú. Este término utilizado en el argot de Inteligencia alemán se refiere tanto a ataques físicos como a actos de sabotaje que implican uso directo de la fuerza física para degradar, neutralizar o destruir un objetivo. Son el reverso de las operaciones «no cinéticas», que buscan efectos mediante información, influencia, ciberacciones, diplomacia o presión económica.

Durante meses, los Servicios de Inteligencia alemanes han estado advirtiendo que las agencias rusas están planeando asesinatos en este país, por ejemplo contra fabricantes o gestores de armas y miembros de la oposición exiliados. La Oficina Federal para la Protección de la Constitución se limita ahora a informar que no comenta públicamente asuntos relacionados con hallazgos o actividades específicas de inteligencia y la embajada rusa ha dejado hasta ahora sin respuesta las consultas sobre el hallazgo.

Noticia relacionada

Rosalía Sánchez

El depósito de armas podría estar relacionado con la detención de un sospechoso arrestado en Rumanía el otoño pasado. Podría haber creado el depósito cuyas armas no fueron después retiradas, posiblemente por no poder comunicar a los agentes su ubicación. Desde noviembre, el Fiscal General Federal investiga el caso y asume que se trataba de la preparación de un acto grave de violencia que pretendía poner en peligro al Estado.
Según la investigación, la Oficina para la Protección de la Constitución había recibido indicaciones concretas del lugar el año pasado y una inspección in situ confirmó la pista y permitió dar con las dos pistolas. Tras una evaluación, los expertos manipularon las armas para que dejaran de funcionar y fueron instalados sendos localizadores GPS para poder seguirles la pista en caso de que fueran retiradas. Después dejaron el depósito intacto y técnicamente vigilado.
Sin embargo, según las mismas fuentes internas, el depósito se considera ahora «muerto». Es probable que los agentes rusos notasen algo y la detención del hombre supuestamente implicado en Rumanía no debió pasar desapercibida para los servicios rusos.

Principales objetivos

Newsletter

Las agencias rusas mantienen una intensa y sofisticada actividad en Berlín, gracias a la gran presencia diplomática rusa y a una comunidad rusa amplia y diversa. Sus principales objetivos son las sedes de instituciones políticas, think tanks y empresas tecnológicas, además de opositores rusos de alto perfil protegidos por las autoridades alemanas e infraestructuras críticas como gasoductos, instalaciones militares y logística de la OTAN. La industria armamentística alemana está también en su punto de mira. El director general de la empresa de drones de Baja Baviera, por ejemplo, ha estado siendo vigilado por el ucraniano Sergey N., que fue capturado en el sur de España, y el rumano Alla S. Ambos trabajaban para la Inteligencia rusa.
También ha sido frustrado un plan de ataque contra el jefe de Rheinmetall, Armin Papperger, gracias a una pista que provino de los servicios de inteligencia estadounidenses. En el curso posterior de la investigación, la Oficina para la Protección de la Constitución logró identificar actividades de personas en Alemania y movimientos de viaje sospechosos, que aparentemente tenían como objetivo espiar a Papperger, monitorear sus movimientos y planificar el ataque.
En junio, tres hombres rusos fueron arrestados en Frankfurt del Meno, un ruso, un ucraniano y un armenio, a quienes el Fiscal General Federal acusa de haber recopilado información sobre una persona de Ucrania en Alemania en nombre de un servicio de inteligencia extranjero.
A mediados de abril, el Fiscal General Federal arrestó a otros dos germano-rusos acusados de planear un acto de sabotaje: recopilaron información sobre posibles objetivos de ataque, como instalaciones militares en Alemania, y planearon un ataque a una instalación ferroviaria en la que se transportan armamento para Ucrania. Uno de los dos arrestados había luchado en el este de Ucrania entre 2014 y 2016, como combatiente en la prorrusa «República Popular de Donetsk». El incendio en el proveedor de armas Diehl, en Berlín-Lichterfelde, a principios de mayo, también sigue suscitando sospechas sobre una operación más de los servicios secretos.

La enorme tensión a la que Rusia lleva sometiendo a las Fuerzas de la OTAN en el Báltico durante toda esta semana culmina con dos nuevas denuncias de incursión por parte de Finlandia y Polonia. Según el Ministerio de Defensa finlandés, el … último incidente tuvo lugar el jueves por la tarde sobre la parte occidental del Golfo de Finlandia. «Cualquier sospecha de violación territorial será tomada en serio», ha insistido el ministro de Defensa Antti Häkkänen en un comunicado, en el que añade que «las investigaciones siguen en curso».
También la Fuerza Aérea Polaca ha interceptado aviones de reconocimiento rusos sobre el mar Báltico por tercera vez en pocas semanas. El avión de reconocimiento ruso Il-20 ha sido el último en hacer incursión a 56 kilómetros al noreste de Koszalin, según ha informado el ministro de Defensa polaco, Wladyslaw Kosiniak-Kamysz. El ministro ordenó el despegue de varios cazas pero finalmente concluyó que espacio aéreo polaco no fue violado: «Rusia está llevando a cabo una vez más acciones provocadoras cerca de las fronteras de los países de la OTAN, poniendo a prueba la vigilancia y la preparación de los sistemas de defensa de la alianza».

En Polonia y los países bálticos, se teme que Rusia esté intentando provocar cada vez más a los países de la OTAN debido a sus problemas en la guerra en Ucrania, por ejemplo, con vuelos de reconocimiento. Los incidentes se repiten frente a la península de Porkkala y, como resultado, Helsinki ha convocado al encargado de negocios ruso para presentar una queja diplomática. En algunos de los casos, Rusia ha explicado que los aviones se desviaban tratando de evitar una tormenta.

Noticia relacionada

Rosalía Sánchez

La última semana ha sido una de las más tensas del año en el Báltico, marcada por incidentes aéreos, movimientos navales rusos, alertas de defensa aérea en Polonia y Lituania, y mensajes públicos inusualmente duros de Gobiernos y mandos militares de la OTAN. El 17 y el 19 de agosto, el Mando Operativo polaco confirmó la activación de cazas por la proximidad de misiles y drones rusos lanzados contra Ucrania que cruzaron brevemente el espacio aéreo de alerta polaco. «Se ha activado la defensa aérea. Nuestros sistemas detectaron objetos que podrían suponer una amenaza para el territorio de la República de Polonia», confirmó el Ejército de Polonia.
Mientras un dron ruso caía en territorio rumano, durante un ataque a Odesa, varias aeronaves rusas sin identificar hacían saltar las alarmas en Estonia y Letonia. Sólo en los últimos siete días, Rusia ha realizado tres salidas de corbetas clase Steregushchiy desde la ciudad de Baltiysk, varias patrullas simultáneas de dos fragatas clase Neustrashimy y ejercicios de guerra antisubmarina cerca del Golfo de Finlandia. Fuentes militares bálticas destacan que los movimientos son bastante mayores que los habituales para un mes de agosto.
«La actividad naval rusa en el Báltico ha aumentado de forma clara. No es rutinaria. La seguimos muy de cerca», ha anotado el ministro de Defensa de Estonia, Hanno Pevkur. El Comandante de la Fuerza Naval de Letonia ha añadido por su parte que, «en 48 horas, hemos detectado más de diez buques rusos en tránsito o maniobra» y ha asegurado que «la coordinación con la OTAN es constante».

Pruebas con misiles Iskander M en Kaliningrado

Newsletter

Entre el 15 y el 18 de agosto, Rusia ha llevado a cabo además simulaciones de lanzamiento de misiles Iskander M en Kaliningrado, según el Ministerio de Defensa ruso, que ha informado que «las unidades de misiles del Distrito Occidental han practicado ataques de precisión contra infraestructuras críticas de un enemigo hipotético». «Kaliningrado es el punto más explosivo del Báltico. Cada ejercicio con Iskander incrementa el riesgo de error de cálculo», ha mostrado su preocupación el ministro de Defensa de Lituania, Laurynas Kasciunas.
Como reacción, la OTAN ha reforzado su vigilancia aérea y marítima en la región. Alemania ha enviado dos cazas Eurofighter adicionales a la misión ‘Baltic Air Policing’, Italia ha rotado cuatro F-35A desde Amendola a la ciudad lituana de Siauliai, y Noruega ha incrementado sus vuelos de P-8 Poseidon sobre el mar Báltico. «La Alianza mantiene una vigilancia reforzada en el Báltico debido a la actividad militar rusa. No permitiremos ninguna amenaza a nuestros aliados», ha confirmado un comunicado de la Alianza.
Por su parte, Finlandia ha confirmado que la Brigada de Laponia y la Brigada de Karelia realizan ejercicios de defensa aérea en la zona, coordinados con la OTAN. El jefe de las Fuerzas Armadas finlandesas, el general Janne Jaakkola, ha reconocido que «la situación de seguridad en el Báltico es seria y actuamos con prudencia, pero con determinación».

El Canal de Panamá anunció este jueves que restringirá a 32, de un promedio de 36, el tránsito de buques diarios, una medida que se suma a la reducción del calado ya vigente, a fin de afrontar la sequía derivada de un fenómeno El Niño fuerte este año que puede prolongarse hasta el 2027.El Canal de Panamá, operativo desde 1914 y con una ampliación en servicio desde 2016, es el único de agua dulce del mundo. Lo alimentan los lagos artificiales de Gatún (1913) y Alhajuela (1935). En un comunicado, la vía por la que pasa entre el 3 % y el 5 % del comercio mundial informó que a partir del próximo 3 de septiembre «el número de cupos diarios disponibles en las esclusas Neopanamax (la ampliación) se ajustará a nueve», de un promedio de 10, «mientras en las esclusas Panamax (las centenarias) serán de 25″, frente las 26 habituales, lo que suma un total de 34 tránsitos diarios a partir de esa fecha.»Asimismo, a partir del 15 de septiembre de 2026, el número de cupos diarios disponibles en las esclusas Panamax se ajustará a veintitrés (23)», lo que dejará para esa fecha un total de 32 tránsitos diarios, dijo la administración del paso navegable que une el Atlántico con el Pacífico y tiene a EE.UU. como principal usuario. «Las condiciones actuales de la cuenca, incluyendo precipitaciones inferiores a las previstas en la cuenca hidrográfica del Canal, requieren acciones adicionales para respaldar la sostenibilidad a largo plazo de las operaciones de tránsito», indicó la administración de la vía en su comunicado. Se aplazan fechas de reducción del caladoEl anuncio de la restricción de los tránsitos se suma a la reducción del calado (la parte sumergida del barco) ya en vigor en la ampliación mediante un cronograma, aunque este jueves el Canal notificó el retraso de alguna de las fechas establecidas. LLa entrada en vigor del calado de 48 pies o 14,63 metros prevista para el próximo 26 de agosto se aplazó hasta el 2 de septiembre, y la de 47,5 pies o 14,48 metros establecida para el 3 de septiembre quedó para el 1 de octubre. La gestión del calado está vinculado al nivel del lago Gatún, que cuando está en condiciones óptimas, es decir, en 89 pies o 26,11 metros, permite que la ampliación ofrezca su máximo encaje, que es de 50 pies. Tiempos de esperaEl Canal pidió a sus clientes tomar en cuenta que la reducción de tránsitos diarios «podría incrementar los tiempos de espera para las embarcaciones que lleguen a la vía acuática sin una reserva confirmada», y recomendó que utilicen las opciones de reserva disponibles para evitar retrasos prolongados. El paso navegable ofrece un sistema de reservas para el tránsito y uno de subastas para aquellos buques sin un cruce programado con antelación. En el 2023, con un fenómeno El Niño fuerte, el Canal se congestionó en medio de una restricción de tránsitos que los dejó en 22 diarios en noviembre de aquel año. Demanda de cruces por el CanalAhora, la demanda de cruces por el Canal ha crecido impulsada por la incertidumbre del mercado ante la crisis en Oriente Medio, lo que ha disparado el precio de las subastas por encima del millón de dólares por un cupo. Ha habido casos de un pago de hasta 4 millones por un tránsito de última hora. En este contexto, el Canal «ajustará temporalmente la oferta de sus cupos diarios de subasta», con el fin de «promover un proceso de asignación más equitativo que refleje mejor la composición del mercado, incluyendo los distintos tipos de carga y las características de los diferentes segmentos».El Canal atiende principalmente las rutas de la Costa Este de Estados Unidos-Asia; Costa Este de EEUU-Costa Oeste de Suramérica, y Europa-Costa Oeste de Suramérica. Pasa todo tipo de carga, desde granos, hasta vehículos pasando por gas natural licuado y otros energéticos.