Publicado: agosto 28, 2018, 9:46 pm
Agosto no ha sido un buen mes para la vía que comunica a Bogotá con Villavicencio. Esta, que es una de las más importantes vías en transporte de carga y de las más concurridas en tránsito de vehículos particulares, está pasando por un mal momento en su infraestructura, los cierres frecuentes a causa de deslizamientos, caídas de piedra, desbordamientos y crecientes súbitas de quebradas obstruyen la vía y afectan no solo a la economía de la región sino al turismo.
De acuerdo con Coviandes los fuertes aguaceros registrados en los últimos días agudizan la situación de movilidad en la vía, la cual continúa cerrada. Al respecto, ya se reunieron el Viceministro de Transporte, la Gobernadora del Meta y el Gerente de Coviandes para revisar planes de contingencia en la vía Bogotá-Villavicencio, que permanecerá cerrada por tiempo indefinido hasta que no existan las condiciones de seguridad necesarias. De dos puntos críticos de las últimas semanas se pasó a 21 por la oleada invernal en los 86 kilómetros.
“Estamos muy preocupados por lo que acaba de ocurrir, es un hecho derivado de la ola invernal y de la intervención del ser humano producto del cambio del uso del suelo. Un derrumbe como estos no ocurría hace más de 25 años. El aguacero que cayó el domingo 26 de agosto generó avalanchas y bloqueó la vía. Unos $100.000 millones costaría la intervención de 21 puntos críticos para solucionar la vía Bogotá-Villavicencio”, dijo Gutiérrez.
Y es que es el efecto de este cierre llega hasta siete departamentos. “Estamos atacando 26.500 mil metros cúbicos de lodo y tierra que cayeron en la vía”, dijo Gutiérrez. La Policía de Tránsito dio a conocer dos rutas alternas saliendo de Bogotá por el norte: vía Sisga y vía Sogamoso. (Lea también: Conectividad con la otra mitad de Colombia es esencial)
Entre las estimaciones de los costos para la recuperación de la vía, según el viceministro de Transporte, está hacer uso de los recursos disponibles en la fiducia del proyecto por cerca de 160 mil millones de pesos para atender las obras de los puntos críticos de la vía Bogotá-Villavicencio. Esta propuesta necesitaría el aval del Ministerio de Hacienda; la contratación la haría Invías y el tiempo para que estén solucionadas las obras de los 21 puntos críticos a partir de esa adjudicación sería de un año.
Los 21 puntos críticos
- Quebrada Estaqueca, Km 46+000 Puente vehicular sin barandas y colmatada totalmente al estructura por creciente de la quebrada.
- Quebrada perdices Puente nuevo del sector 3 afectada la cimentación km 50+500.
- Conexión Monterredondo vía nueva. Km 51+000 Volumen estimado material deslizamiento 500 m3.
- Túnel 12, sector 3A, km 56+300 de la nueva calzada.
- Sector mesa grande, km 57+000 Volumen estimado material deslizamiento 1.000 m3.
- Km58+100 Volumen estimado material deslizamiento 5.000 m3
- 60+600 Salida de galería túnel 16 Volumen estimado material deslizamiento 1.000 m3
- Puente Chirajara antiguo, estribo Villavicencio km Km 62+590
- Km 62+590 Volumen estimado material deslizamiento 500 m3
- Sendero peatonal predices en Guayabetal
- Km63+040 Volumen estimado material deslizamiento 1.000 m3
- Puente quebrada seca entre túnel 13 y 14, obras correspondientes a la etapa 9 sector 4.
- Km65+500 Volumen estimado material deslizamiento 1.000 m3
- Km66+300 Volumen estimado material deslizamiento 1.500 m3
- Km66+500 Volumen estimado material deslizamiento 3.500 m3
- Km66+600 Volumen estimado material deslizamiento 2.000 m3
- Km67+000 Volumen estimado material deslizamiento 1.800 m3
- Km67+250 Volumen estimado material deslizamiento 3.000 m3
- Km67+960 Volumen estimado material deslizamiento 900 m3
- Km68+600 Volumen estimado material deslizamiento 1.000 m3
- Km70+000 Volumen estimado material deslizamiento 1.300 m3
