«Irán usa al Líbano como moneda de cambio en la negociación», fueron las palabras de un impotente Joseph Aoun, presidente del Líbano, para explicar los motivos del fracaso de acuerdo de alto el fuego alcanzado con Israel. El Gobierno de Beirut siente que … el país está secuestrado por una república islámica que controla Hizbolá y apuesta por incluir el frente libanés en su negociación con Donald Trump.
Con el paso de los días, libaneses e israelíes comprueban que cualquier acuerdo que excluya al Partido de Dios en la mesa de negociación está destinado al fracaso y meter a la milicia chií en la ecuación es meter a los iraníes. Sin haber solucionado la reapertura de Ormuz o el programa nuclear iraní, el Líbano es el nuevo punto desestabilizador del proceso negociador entre Washington y Teherán.

Aunque en un primer momento el presidente del Parlamento, Nabih Berri, ejerció de intermediario entre Washington y Hizbolá, en los últimos días Trump se ha referido a «contactos directos» con el grupo proiraní, lo que deja en una posición delicada a Berri, una de las figuras más influyentes del país.

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Mikel Ayestaran

El acuerdo alcanzado en Washington entre libaneses e israelíes tiene como punto de partida el desarme de Hizbolá y la retirada de sus milicianos al norte del río Litani, pero no dice nada sobre la ocupación del 10 por ciento del país por parte de las tropas israelíes. El Partido de Dios rechazó un pacto que considera «una rendición» y «una farsa», en palabras de su líder, Naim Qassem. La Guardia Revolucionaria iraní adelantó el jueves que Hizbolá sólo aceptaría una retirada del sur a cambio de que Israel saque sus tropas hasta los límites anteriores a la reciente guerra de 40 días.
La diputada libanesa Najat Aoun Saliba denunció en la cadena Al Yasira que «Hizbolá actúa contra la voluntad de los libaneses siguiendo órdenes iraníes». También afirmó que Teherán constituye «una amenaza para la soberanía libanesa», y recordó que «Irán hizo pública su opinión sobre el acuerdo y las negociaciones directas incluso antes de que Hizbolá expresara la suya, y eso es muy peligroso». Saliba lamentó que «lo que estamos viendo es a Hizbolá, como representante de Irán, trasladando la guerra entre Estados Unidos e Irán desde territorio iraní a suelo libanés y actuando contra la voluntad del Gobierno y del pueblo libanés».

Enfado en Israel

Los ataques israelíes mataron al menos a cuatro personas en las pasadas 24 horas, el Éjército volvió a dictar órdenes de evacuación a varias localidades del sur y Hizbolá lanzó drones y cohetes. El analista Yaakov Katz escribió en ‘The Jerusalem Post’ que, pese a los duros golpes sufridos, «Hizbolá ha ganado la guerra (…) lo ocurrido esta semana, con la vinculación con Irán legitimada por Trump y el alto el fuego impuesto por el presidente a Israel, significa que Hizbolá no solo ha sobrevivido conservando capacidades importantes que siguen matando soldados israelíes casi a diario, sino que ahora Irán vuelve a decidir lo que ocurre en el Líbano».
Netanyahu recibe fuertes críticas de aliados de gobierno y oposición, que consideran que Israel ha llegado a una situación en el Líbano en la que ya no determina plenamente su propio destino y depende de Trump. Cuando el primer ministro anunció hace unos días la vuelta de los bombardeos al sur de Beirut, bastión de Hizbolá, Trump le llamó «jodido loco» y le obligó a dar marcha atrás porque los iraníes amenazaron con suspender la negociación. Aunque Trump defiende en público que Irán y el Líbano son «frentes distintos», en la práctica ha permitido que Teherán imponga su visión y vincule ambos escenarios.
El enfado en el seno del Ejecutivo, reveló el portal Ynet, hizo que varios ministros exigieran que el acuerdo fuera sometido a votación antes de que Israel aceptara oficialmente sus términos. Sin embargo, Netanyahu se negó a convocar esa votación y dijo a los ministros que «Hizbolá se opone y, por lo tanto, no estoy tomando ninguna decisión (…) si lo acepta, lo someteré a vuestra aprobación». El uso de una estrategia como la de Gaza al sur del Líbano no ha sido suficiente para devolver la seguridad al norte de Israel, el Ejército que ocupa el Líbano sufre un goteo de bajas diario y los sectores ultranacionalistas piden a Netanyahu que arrase el sur de Beirut, pero Trump no se lo permite.

El Senado de Estados Unidos ha impulsado por fin una ley para financiar dos cuerpos de seguridad esenciales para hacer cumplir la ley migratoria: la Policía migratoria y de aduanas (ICE, en sus siglas en inglés) y la Patrulla Fronteriza, convertidos ambos en el símbolo … de la mano dura en política migratoria de Donald Trump.
Se trata de una partida de 70.000 millones de dólares (60.000 millones de euros), que financiará las actividades de ambas agencias en los casi tres años de mandato que le quedan al presidente de EE.UU.

La medida salió adelante en la Cámara Alta en la madrugada de este viernes, con 52 votos a favor (todos los senadores republicanos, excepto la díscola Lisa Murkowski) y 47 en contra (todos los demócratas excepto el ausente Michael Bennet). La ley pasará la semana que viene a la Cámara de Representantes, donde se espera que salga adelante.
La financiación de ICE y de la Patrulla Fronteriza ha sido un calvario para Trump y los republicanos. Su génesis es la crisis de Mineápolis, el despliegue masivo de agentes federales para redadas contra inmigrantes indocumentados, ensombrecidas por acusaciones de detenciones indiscriminadas –incluso de ciudadanos estadounidenses– y, sobre todo, por la muerte de dos vecinos a manos de las fuerzas federales. Aquello provocó que los demócratas bloquearan la financiación de ICE y de la Patrulla Fronteriza hasta que no hubiera cambios estructurales.

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Camila Acosta

Los republicanos consiguieron evitar el bloqueo con un procedimiento legislativo alternativo, pero las partidas encontraron después oposición interna, provocada por el propio Trump. La Casa Blanca quiso incluir en la financiación asuntos prioritarios para el magnate neoyorquino: mil millones de dólares (868 millones de euros) para su salón de fiestas en el Ala Este de la Casa Blanca y la creación de un fondo de compensación judicial de 1.776 millones de dólares (1.542 millones de euros), que apuntaba a poner dinero en el bolsillo de sus seguidores, como los implicados en el asalto al Capitolio.
Todo esto fue demasiado para algunos republicanos, y la votación se descarriló. La Casa Blanca dio marcha atrás en ambas exigencias y ahora sí ha salido adelante. Pero con suspense, porque algunos senadores republicanos exigían garantías de que ese fondo no solo se suspenda, sino se elimine de forma definitiva. Esas garantías, finalmente, no se han conseguido.

Suspensión de peticiones migratorias

Frente a esta victoria legislativa de Trump, los tribunales dieron un revés a su política migratoria. Un juez federal ha tumbado las medidas que su Administración impuso tras el ataque a dos miembros de la Guardia Nacional en Washington a finales del año pasado: los inmigrantes de 39 países de África, Asia, Hispanoamérica y Oriente Próximo fueron «apartados categóricamente» de recibir decisiones finales sobre sus procesos migratorios, desde peticiones de asilo, a trámites de permisos de trabajo, residencia o solicitud de ciudadanía.
La decisión critica que se dejara a estas personas en un «limbo legal indeterminado» y que la Casa Blanca actuó con una justificación de «seguridad nacional» para, en realidad, «enmascarar un sentimiento anti-inmigrante».

En historia, se conoce como Edad de Oro de la Piratería la comprendida entre los años 1650 y 1730, cuando la piratería marítima fue un factor significativo en la historia de los océanos Atlántico Norte e Índico, con especial incidencia en el Caribe.Ahora, un grupo de arqueólogos han encontrado tres pecios en Nassau, la capital de las Bahamas, y sus alrededores, en la isla de Nueva Providencia, que pertenecen precisamente a esta época tan común en el cine y la literatura.En declaraciones recogidas por Michael Pateman, director del Museo Marítimo de las Bahamas en Gran Bahama, los barcos aún muestran claramente «todos los indicios de actividad pirata», recoge el Daily Mail.El primer pecio se encontró dentro del puerto de Nassau y consiste principalmente en piedras de lastre: grandes rocas que se utilizaban para mantener el barco estable frente a las olas.Estas piedras fueron encontradas apiladas sobre los restos carbonizados del casco del barco, una señal clásica de actividad pirata. «Tras apoderarse de un barco y llevarse su cargamento, cañones y accesorios, los piratas tenían que deshacerse de todo rastro de su crimen», dice Pateman.»Quemar barcos hasta la línea de flotación era una táctica tristemente célebre para ocultar delitos graves a las autoridades», prosigue el experto.Junto a los restos calcinados, los investigadores encontraron marcos y clavijas, un tipo de elemento que se utiliza para unir piezas de madera. El uso de este tipo particular de clavo de madera indica que el barco probablemente fue construido en algún momento del siglo XVIII, justo antes del apogeo de la piratería en el Caribe.»Puede que haya sido una vida corta, pero durante un breve período de caos, los marineros encontraron una libertad y una riqueza sin parangón en ningún otro lugar del mundo. Esa fuga era el sueño de todo pirata», dice Pateman.En el apogeo de la edad de oro, en 1718, Woodes Rogers, gobernador de Nueva Providencia, vio cómo 40 barcos eran incendiados y hundidos por piratas frente a las costas de Nassau. Sin embargo, hasta ahora, ninguno de esos restos había sido encontrado.Eso cambió cuando un equipo de investigadores de la Expedición Pirata de Nueva Providencia y del programa de televisión Wreckwatch se convirtió en el primero en obtener permiso para bucear dentro de la zona restringida del puerto de Nassau.Pero, incluso con los permisos legales en regla, descubrir estos restos ocultos distaba mucho de ser fácil. El explorador y realizador del proyecto, Chris Atkins, declaró: «El puerto de Nassau es enorme».Las mareas generan peligrosas corrientes en sus aguas dos veces al día y estas aguas suelen acoger manadas de tiburones. Era por lo tanto una expedición arriesgada con altas probabilidades de no encontrar nada.Además, el equipo encontró otro velero del siglo XVIII a 35 km al este de Nassau. Es un barco de un solo mástil, conocido como balandra, que contaba con una gran pila de piedras de lastre, un gran cañón de cubierta y un cañón giratorio de hierro. Los investigadores también encontraron tres balas de cañón, 25 balas de mosquete de plomo y una piedra de afilar espadas.Los cañones giratorios eran pequeños cañones montados sobre pivotes, generalmente sujetos a las barandillas de la cubierta, y eran el arma antipersonal preferida por las tripulaciones piratas que realizaban incursiones. Si bien podría haber sido un barco civil con defensas contra piratas, la ausencia de la carga sugiere que probablemente se utilizaba para la piratería.Por último, el tercer pecio de la edad de oro fue hallado bajo el antiguo puente de Nassau, «donde vive un tiburón toro muy gruñón», según el informe presentado a la autoridad de antigüedades de las Bahamas. El yacimiento contenía dos cascos mal conservados, uno de los cuales había sido perforado por tuberías modernas. Sin embargo, a pesar del deterioro, el equipo aún pudo identificar la carga del barco de 300 años de antigüedad.Sean Kingsley, arqueólogo marino y codirector del proyecto, dijo: «Decidimos echar un vistazo y nos sorprendió encontrar tablones del casco, aparejos, botellas de vidrio y ladrillos de la cocina del barco». Lo que resulta aún más revelador es que los investigadores también encontraron docenas de pipas de tabaco de arcilla con el escudo de armas de la realeza británica.Estas pipas se fabricaron en Londres, probablemente entre las décadas de 1740 y 1750, lo que sugiere que los barcos viajaban de Inglaterra a Nueva Providencia después de que la amenaza de la piratería se hubiera reducido.Según los investigadores, lo más probable es que el barco encallara en un banco de arena submarino, en lugar de haber sido capturado por piratas. Sin embargo, su cargamento de pipas caras y vino en botellas de vidrio ofrece una perspectiva crucial sobre cómo se recuperó la economía de la isla tras el fin de la piratería.