Tecnología

Instagram está lleno de cuentas de influencers que dan consejos sobre todo tipo de asuntos. Una de las temáticas más frecuentes es la belleza y el cuidado personal, donde miles de expertas recomiendan tratamientos y productos. Pero muchas de ellas no existen, porque son creadas por inteligencia artificial (IA).El Daily Mail recoge este domingo en un reportaje la proliferación de influencers de belleza hechas con inteligencia artificial. Se trata de avatares digitales que interactúan con sus seguidoras (generalmente mujeres mayores) con unúnico propósito: venderles productos.Según este reportaje, suelen responder a un mismo patrón: mujeres atractivas que cuentan historias personales diseñadas para conectar con el público. Comparten sus dificultades con el divorcio, la menopausia o el envejecimiento, y luego recomiendan los productos que cambiaron sus vidas (y su apariencia).Según el Daily Mail, cada vez que alguien compra un producto a través de estos enlaces, quienes crearon el avatar ganan hasta un 25% de comisión, dependiendo de su popularidad.Algunos pueden ganar miles de euros al mes, mientras que otros complementan sus ingresos vendiendo cursos sobre cómo crear avatares realistas y evitar ser detectados por las redes sociales.»El uso de influencers de IA les da a las marcas un control total para crear a alguien con quien su cliente se identifique», dice la dermatóloga consultora Anjali Mahto. Los creadores «pueden elegir su edad, apariencia, historial personal, supuestas preocupaciones y que digan exactamente lo que quieren», añade la doctora.Crear un avatar de este tipo puede costar entre 100 y 18.000 euros para su puesta en marcha, con costes operativos mensuales que oscilan entre 50 y más de 9.500 euros, según el reportaje.En principio no es ilegal, pero el problema llega cuando las empresas, o los vendedores individuales, omiten deliberadamente informar sobre el uso de influencers con IA. «Las marcas no lo revelan porque saben que, en el mejor de los casos, generará rechazo», afirma Sara McCorquodale, fundadora y CEO de la plataforma de inteligencia de influencers CORQ. «Este estilo de marketing se considera engañoso y sumamente ofensivo para el consumidor», dice.Además, esta moda es problemática no solo porque se puede engañar a los consumidores para que compren productos, sino también porque impone a las mujeres estándares de belleza inalcanzables y se aprovecha de sus inseguridades para obtener beneficios. «Existe la oportunidad de explotar la preocupación por el envejecimiento», afirma la doctora Mahto, «dando a entender que es posible lograr una piel increíblemente joven con la compra adecuada», concluye.

La NASA ha detallado cómo probarán los astronautas de Artemis III los vehículos que desarrolla la industria para regresar a la Luna. La tripulación entrará en una versión de ensayo de Blue Moon, de Blue Origin, para evaluar sus sistemas. Con Starship, de SpaceX, la prueba será más breve: Orion se acoplará a la nave, pero los astronautas no accederán a su interior.El vuelo durará unos 14 días, con posibilidad de prolongarse hasta 17, y se desarrollará íntegramente en órbita terrestre. La NASA apunta al verano de 2027, aunque todavía no hay una fecha exacta de lanzamiento.El plan comenzará con el lanzamiento de Blue Moon a bordo de un cohete New Glenn. Después despegará Orion, impulsada por el SLS de la NASA, con cuatro astronautas: Randy Bresnik, Frank Rubio y Andre Douglas, de la agencia estadounidense, y Luca Parmitano, de la Agencia Espacial Europea. Tras comprobar los sistemas de Orion, la tripulación preparará el encuentro con Blue Moon. Starship despegará más adelante, una vez completada esta fase.Los astronautas pasarán alrededor de dos días realizando evaluaciones a bordo del vehículo de prueba de Blue Origin. Abrirán la escotilla y accederán a la cabina para comprobar su ambiente, los controles y los sistemas que permiten mantener las condiciones necesarias para la tripulación.Se trata de una versión de ensayo de Blue Moon Mark 2, que incorpora tecnologías previstas para futuras misiones lunares. El vuelo permitirá estudiar cómo funcionan integradas en el espacio y cómo se coordinan con Orion, según la información oficial de la NASA.La demostración con Starship tendrá otro alcance. Orion se aproximará y se acoplará al vehículo de SpaceX durante una prueba de hasta unas dos horas, sin que los astronautas salgan de la cápsula de la NASA.Los equipos evaluarán las comunicaciones, el funcionamiento del software, el control de las naves y su comportamiento durante el acoplamiento y la separación. Después continuarán otras pruebas y actividades científicas antes del regreso, previsto mediante un amerizaje en el Pacífico, frente a California.Por qué Artemis III ya no será el primer alunizajeArtemis III estuvo asociada durante años al regreso de los astronautas a la superficie lunar. Sin embargo, la NASA reorganizó el programa en febrero de 2026 e introdujo este ensayo en órbita terrestre antes de intentar el descenso.La secuencia avanza por etapas: Artemis I probó sin tripulación el conjunto SLS y Orion en 2022; Artemis II completó el viaje tripulado alrededor de la Luna en abril de 2026 y, ahora, Artemis III deberá comprobar operaciones con los vehículos necesarios para las siguientes misiones.El primer alunizaje tripulado del programa corresponde a Artemis IV, con 2028 como objetivo. La planificación anunciada también contempla Artemis V para finales de ese año y una mayor frecuencia de misiones posteriores, aunque estas fechas dependen de que los sistemas estén preparados.

A veces los descubrimientos más interesantes aparecen cuando los científicos están buscando otra cosa y este precisamente es el caso que le ha ocurrido a Euclid, el telescopio espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA). En concreto, han encontrado un cometa desconocido mientras observaban galaxias muy lejanas. El hallazgo fue anunciado el pasado 19 de octubre, siendo algo poco habitual porque este telescopio no está pensado para buscar cometas, sino para estudiar algunos de los mayores misterios del universo. El objeto fue bautizado como C/2026 S1 Euclid y detectado en imágenes tomadas entre el 16 y el 24 de septiembre de 2026. Así es como lo encontraronTal y como explican desde la ESA, todo comenzó cuando el investigador de la Universidad de Helsinki, Mikko Pöntinen, utilizó un programa informático para localizar objetos que se movían en las fotografías. Dicho programa detectó como una especie de raya borrosa que aparecía en las imágenes, pero al examinar con más detalle, descubrió que tenía una nube de polvo y gas a su alrededor, una característica propia de un cometa activo. Tras comprobar que no aparecían en los catálogos de cometas y asteroides conocidos, comunicó el hallazgo al Centro de Planetas Menores de la Unión Astronómica Internacional, que confirmó, el 8 de octubre, que se trataba de un nuevo cometa. La ESA explica que se encuentra a unos 1.300 millones de kilómetros de la Tierra, una distancia comparable a la que hay entre las órbitas de Júpiter y Saturno alrededor del Sol. También destacan que su trayectoria es bastante particular, ya que se mueve muy por encima del plano en el que orbitan la mayoría de los planetas. De hecho, aseguran que tardará miles de años en completar su órbita, aunque los investigadores necesitan más observaciones para calcularla con mayor precisión.No es candidato para la misiónEl hallazgo supone una prueba útil para la futura misión Comet Interceptor de la ESA, prevista para finales de 2028 o 2029. Su objetivo será estudiar de cerca un cometa poco alterado desde los primeros tiempos del sistema solar. Eso sí, hay que remarcar que este que se ha descubierto no es un candidato adecuado para la misión. No lo es porque el objetivo es demostrar que Euclid puede detectar cometas desconocidos cuando todavía están lejos del sol, lo que podría ayudar a encontrar otros objetivos en el futuro. Y aunque seguirá centrado en galaxias, este descubrimiento demuestra que el telescopio también puede aportar información inesperada sobre nuestro propio Sistema Solar. A pesar de haber encontrado un cometa, remarcamos que Euclid no está diseñado para buscarlos y su misión principal es observar miles de millones de galaxias para investigar la materia oscura y la energía oscura, que son los fenómenos que todavía no comprendemos por completo.

Los robots humanoides siguen ampliando sus capacidades gracias a los avances en inteligencia artificial, aunque uno de los principales retos de estos dispositivos continúa siendo mejorar su resistencia y fiabilidad durante periodos prolongados de actividad. En este ámbito, la compañía Figure AI ha puesto a prueba su modelo Figure 03, que caminó durante nueve días seguidos sobre una cinta de correr para demostrar su capacidad de mantener el movimiento durante largos intervalos de tiempo.Según ha explicado el director ejecutivo de la compañía, Brett Adcock, en una publicación de la red social X, el robot humanoide recorrió aproximadamente 560 kilómetros y acumuló 1,2 millones de pasos para poner a prueba su resistencia física, siendo una característica relevante para su futura aplicación en entornos industriales, donde se espera que este dispositivo pueda trabajar durante jornadas prolongadas y realizar tareas de forma autónoma.Sin embargo, el resultado no implica que pueda operar durante ese mismo tiempo en cualquier entorno o bajo cualquier condición, ya que el robot Figure 03 está orientado para usarse en entornos domésticos y comerciales al incorporar un sistema de visión de última generación, una navegación inteligente y una manipulación precisa de objetos —como ya demostró al trabajar durante ocho días seguidos y sin hacer ninguna pausa mientras recogía paquetes de una cinta transportadora—.Características del robot humanoide Figure 03Presentado en octubre del año pasado, Figure 03 combina la percepción avanzada y la inteligencia táctil con un diseño seguro, cuenta con un sistema de audio mejorado para emitir una mejor conversión de voz a voz en tiempo real, puede acoplarse a una estación de carga y recargarse automáticamente, e incluso permite el razonamiento auténtico gracias a su modelo Helix.También, dispone de un sistema de visión de última generación diseñado para el control visomotor de alta frecuencia, tiene una navegación inteligente y una manipulación precisa de objetos, incorpora una espuma multidensidad para protegerse contra los puntos de presión, está recubierto de tejidos suaves y es ideal para aplicaciones comerciales y domésticas.Asimismo, cada mano posee una cámara de palma integrada para ofrecer retroalimentación visual redundante durante el agarre, de esta manera, permite un control continuo en tiempo real. Al mismo tiempo que la nueva precisión permite al robot distinguir entre un agarre firme y un deslizamiento inminente.

Los desafíos que plantea la inteligencia artificial (IA) está en el centro del debate de gobiernos y empresas de alta tecnología. Los expertos no dejan de avisar de que un desarrollo desmesurado puede poner en peligro la sociedad actual. El último de ellos es Alex Turner.Turner fue investigador de Google DeepMind, la sección del gigante de internet dedicada a IA. El experto ha intervenido en la Cumbre Mundial de NDTV, donde ha advertido de que la posibilidad de una catástrofe es real: «Hay una probabilidad entre tres de que la IA acabe con la humanidad en 10 años», dice.Eso «depende de lo que hagamos a continuación», sostiene Turner, quien afirma que la carrera entre las empresas privadas por construir sistemas de IA más potentes podría superar la capacidad de los científicos para mantenerlos bajo control.A diferencia de cómo, por ejemplo, los ingenieros pueden comprender las estructuras que diseñan, las empresas de tecnología de IA no comprenden completamente cómo funcionan sus creaciones, dice Turner.El investigador asegura que si bien los sistemas de IA son cada vez más capaces de realizar tareas cada vez más complejas, es posible que no completen las instrucciones de la manera en que sus creadores humanos las concibieron.Por lo tanto, el comportamiento de esta tecnología es difícil de predecir o comprender, a diferencia de los sistemas del sector de la ingeniería, cuyas propiedades pueden evaluarse según principios establecidos, sostiene.»No hemos creado una IA de ese tipo», dice Turner, al tiempo que advierte de que la IA podría comportarse de manera diferente cuando sabe que está siendo observada, ya que los investigadores no podrán comprender lo que está haciendo.Turner recuerda que la IA se está desarrollando con menos supervisión humana que otras tecnologías, lo que significa quepodría comportarse de forma indeseada si la tarea que se le pide que complete se vuelve más difícil.Turner, quien renunció a su puesto en Google el pasado mes de julio después de que la compañía firmara un acuerdo con el Pentágono para utilizar su tecnología de IA en asuntos clasificados, dice que el resultado podría ser que la IA impulse sus propios avances, lo que dificultaría que los humanos pudieran seguirle el ritmo.Se refiere a este fenómeno como una «explosión de inteligencia», y advierte de que esto ya está ocurriendo hoy en día. El exinvestigador de Google dice que un científico de otro laboratorio de IA le ha dicho que el hecho de que la tecnología ya esté «monitoreándose» a sí mismo sugiere que ya se ha vuelto autorregulado y capaz de mejorar sin intervención humana.»El investigador afirma que la gente ya no revisaba personalmente el trabajo generado por la IA. En cambio, estaban creando otro sistema de IA para monitorizar el primero», sostiene.»Las grandes tabacaleras mintieron sobre el cáncer de pulmón. Las grandes petroleras mintieron sobre el cambio climático. Y ahora parte de la gran IA dice que estos riesgos son falsos», concluye Alex Turner.

Como moderador de contenido para Facebook durante cinco años, Horacio Espinosa tuvo la tarea de desenlodar las redes sociales del contenido de odio y violencia que miles de usuarios vuelcan allí a diario, un trabajo que define como una «trituradora psicológica».»Había muchísimas bajas por salud mental, era una epidemia: muchos estábamos fatal», explica en una entrevista con Efe desde Barcelona, donde 2.000 personas como él trabajaban moderando contenido para Meta, la matriz de Facebook e Instagram, en las oficinas ubicadas en el emblemático rascacielos Torre Glòries.Espinosa denuncia que el contenido violento al que les expusieron a diario les provocó estrés y secuelas psicológicas que persistieron años después, mientras que, sin saberlo, estaban entrenando a la inteligencia artificial, que ahora apoya en su mismo trabajo de forma automática.El gigante tecnológico abrió las oficinas en 2018 con el objetivo de «luchar contra las ‘fake news'», según anunció la compañía entonces, pero en mayo de 2025, cuatro meses después de que Donald Trump asumiese su cargo como presidente de Estados Unidos, la subcontrata de Meta aplicó un ERE que supuso su cierre total. «Haces el trabajo, reconoces que es algo chungo, pero te sorprende tu capacidad para hacerlo. Es un autoengaño, una disociación, hasta que te explota la cabeza, incluso años después», afirma.Hace dos semanas, una exmoderadora de contenidos de Facebook en Barcelona se suicidó en Lyon (Francia). Su familia reclamará una indemnización a Meta y su subcontrata Telus International, ya que consideran que su muerte se debe al estrés postraumático que arrastraba desde que dejó la compañía.»Premiaban la precisión con más contenido violento»Espinosa tuvo que enfrentarse a los estragos psicológicos de visionar vídeos violentos retransmitidos en directo: «Fue por un contenido muy duro, que además se repitió, le salió a otro compañero, y nos afectó a muchos. Empecé a tener malestar, ansiedad, no podía dormir durante varios días». A raíz de este detonante, estuvo un año de baja por ansiedad y le diagnosticaron estrés postraumático.Rememora que la calidad de su etiquetado de los vídeos, fotos y publicaciones de Facebook e Instagram se puntuaba según un baremo de ‘accuracy’ o precisión: «Tenía que etiquetar cada día hasta 500 ‘tickets’ o unidades de contenido. Cada semana tenías una reunión con tu encargado, que revisaba tus métricas y te decía si ibas bien o mal».»En un principio parecía que evaluaban tu desempeño, tus decisiones, pero luego el sistema cambió y se medía tu ‘accuracy’ en función de la media. No podía bajar del 95%, pero había gente que jamás subió del 80%, así que vivía todo el tiempo bajo amenaza», asegura. Según Espinosa, los moderadores más buenos recibían más contenido y de mayor violencia: «A mejor precisión, te premiaban con más contenido, hasta traumatizarte».Romper el silencioLos trabajadores que han moderado contenido para Meta, ya sea desde Barcelona, Nairobi o Bogotá, suelen hablar bajo anonimato, pues los empleados firman cláusulas de confidencialidad (NDA, por sus siglas en inglés) que les prohíben hablar años después de la extinción de su contrato. «Ni siquiera podías salir a la calle con la credencial puesta», explica Espinosa.Él ha decidido exponer su testimonio públicamente después de encontrar apoyo en la organización internacional Data Workers’ Inquiry, que desde Berlín coordina una red global de trabajadores de datos e investiga sobre el trabajo humano que permite que la IA funcione.Además, Espinosa forma parte de la demanda conjunta de 700 empleados que piden a Meta y Telus International que les indemnice con 100.000 euros por los daños psicológicos y morales que les provocó el visionado de contenido violento y sensible que debían filtrar.»Estábamos entrenando a un robot»Entre las imágenes, publicaciones y vídeos que veía cada día, no solo etiquetaba contenido violento, sino también material «inocuo», como fotos de gatos: «Todo era categorización y subcategorización, como un árbol: la política (discurso de odio, juego de azar, violencia…) y dentro subetiquetas, hasta el final. Superpreciso».Asegura que, con este tipo de etiquetado, típico del entrenamiento de software de IA, su trabajo iba más allá de limpiar las redes: «Nos daban contenido para moderar, pero materialmente es imposible: 2.000 personas en la torre no pueden moderar los millones de ‘tickets’ que se producen por segundo».Meta asegura que la inteligencia artificial es un componente clave en la moderación de las publicaciones de la plataforma y ONG como Algorithm Watch han señalado el vínculo entre el trabajo de los moderadores y el entrenamiento de estos sistemas. Por todo ello, Espinosa concluye: «A nosotros nos machacaban con que éramos héroes, los que limpian la red, que aquello tenía un propósito superior. Había gente que se lo tragaba al cien por cien, pero otros pensábamos: estamos entrenando a un robot».

La primera fotografía de la Tierra desde el espacio no llegó desde un satélite ni la tomó un astronauta. La captó una cámara de cine a bordo de un misil V-2 alemán capturado tras la Segunda Guerra Mundial. Este 24 de octubre se cumplen 80 años de aquel vuelo, que permitió obtener las primeras imágenes de nuestro planeta con el espacio negro al fondo.El lanzamiento tuvo lugar el 24 de octubre de 1946 desde White Sands, en Nuevo México, Estados Unidos. El origen del vehículo y el de la misión eran distintos: el V-2 había sido desarrollado por la Alemania nazi como arma de guerra, pero este vuelo formaba parte de los ensayos estadounidenses realizados después del conflicto.El cohete llevaba una cámara de 35 milímetros que registraba un fotograma cada segundo y medio. Alcanzó unos 105 kilómetros de altitud, por encima de los 100 kilómetros que se utilizan como referencia convencional para situar el comienzo del espacio. La NASA recoge este episodio entre los hitos de la observación de la Tierra.La cámara quedó destrozada, pero la película sobrevivióLas fotografías no se transmitieron por radio. Para verlas, fue necesario recuperar la película después de que el misil regresara a tierra. Lo que hizo estrellándose contra el suelo a 152 metros por segundo, por lo que el impacto destrozó la cámara. Sin embargo, la película estaba protegida dentro de un casete de acero y sobrevivió intacta, según relata la revista Air & Space, del Smithsonian. Ese material permitió revelar las imágenes obtenidas durante el ascenso y contemplar una vista inédita de nuestro planeta.Eran fotografías granuladas y en blanco y negro. Mostraban parte de la superficie terrestre, las nubes y el horizonte curvo contra la oscuridad del espacio. No solo fue ‘rudimentaria la forma de tomar la imagen’. El misil V-2 tampoco había entrado en órbita, sino que su trayectoria fue suborbital: ascendió hasta el espacio y volvió a caer, sin completar una vuelta alrededor de la Tierra. Así, aunque la primera fotografía de nuestro planeta desde el espacio es de 1946, la primera imagen terrestre tomada desde órbita no llegaría hasta 1959, con el satélite Explorer 6.

Hay imágenes de la industria espacial a las que nos hemos acostumbrado demasiado rápido. Ya no le sorprende a casi nadie que un cohete despegue, cumpla su misión y vuelva a colocarse en vertical sobre una plataforma en mitad del mar. No sé si se ha convertido en algo cotidiano o es que nosotros nos hemos vuelto menos impresionables por la sobreexposición de información que recibimos diariamente.Sin embargo, no todo es corriente en el mundo de las naves y los propulsores espaciales: una superestructura ‘con brazos’ capaz de atrapar al vuelo un gigante como Starship sigue sin ser algo que se vea todos los días.SpaceX quiere llevar un paso más allá lo que ya consiguió en vuelos anteriores, esta vez por partida doble. Elon Musk, CEO de la compañía, anunció durante la presentación de resultados del tercer trimestre que intentará capturar las dos etapas de Starship en su próximo vuelo de prueba, el número 15, previsto para noviembre. Así, además de intentar recoger el propulsor Super Heavy, los ‘palillos’ gigantes del sistema conocido como Mechazilla tendrán el desafío añadido de intentar recuperar también la nave.Serán dos maniobras separadas dentro de una misma misión, ya que el propulsor y la nave realizan trabajos diferentes y, asimismo, regresan a la Tierra de manera distinta y en momentos distintos.Qué hace Mechazilla, por qué atrapar Starship es un logro y cuál es el objetivo de la maniobraMechazilla utiliza dos grandes brazos metálicos instalados en una torre para recoger el vehículo cuando regresa. Pero los brazos no frenan su caída: el propulsor o la nave deben controlar su trayectoria y encender los motores para reducir la velocidad y colocarse en el punto de captura.Capturar Starship es, sin embargo, más difícil: Super Heavy se separa durante el ascenso y vuelve a Tierra, mientras que la nave continúa su viaje y regresa desde órbita a mayor velocidad y necesita que su escudo térmico la proteja del intenso calentamiento de la reentrada. Después debe controlar el descenso y frenar con sus motores hasta situarse entre los brazos. La captura también tiene que evitar daños en las losetas del escudo térmico, una dificultad que los ingenieros de SpaceX han señalado en otras ocasiones.La clave está en el por qué: la razón de dedicar tantos esfuerzos a una maniobra que parece sacada de una película es que SpaceX quiere reutilizar el sistema completo. La captura permite recuperar el vehículo junto a la infraestructura de lanzamiento, donde puede inspeccionarse y prepararse para otra misión. La compañía plantea ese diseño como una forma de facilitar la reutilización y reducir el tiempo entre vuelos.Pero recuperar un vehículo no significa conseguir que vuelva a volar (o hacerlo con poco mantenimiento). Una captura exitosa en esta prueba solo demostraría lo primero, mientras que para comprobar lo demás hay que revisar los componentes, evaluar los daños y repetir el proceso.

Unitree Robotics ha dado a conocer el nuevo robot humanoide H2-X para que sea capaz de intervenir en situaciones de emergencia, desde desarmar a un atacante hasta levantar un coche para rescatar a una persona.La compañía ha mostrado las capacidades de este androide en el vídeo promocional ‘Kung Fu Legend: Guardian’, en el que se puede observar al robot utilizando sus extremidades para hacer movimientos de combate, golpear la puerta de un coche y enfrentarse a una persona armada con un cuchillo. Así, con esta demostración, Unitree muestra las posibles aplicaciones prácticas de sus robots humanoides más allá de las exhibiciones de artes marciales, bailes y acrobacias que han popularizado sus modelos anteriores.Sin embargo, Unitree Robotics todavía no ha detallado las especificaciones técnicas del H2-X ni ha anunciado su precio o fecha de lanzamiento, al igual que tampoco ha aclarado si las acciones que aparecen en el vídeo se ejecutan de forma autónoma, mediante control remoto o a través de movimientos programados previamente. Por tanto, la demostración no permite confirmar cómo respondería el robot ante una emergencia real.El diario South Morning China Post informa que entre los pocos detalles que ha compartido la compañía figura que el robot se basa en el modelo H2, mide 1,8 metros de altura, pesa 70 kilos y tiene una autonomía para funcionar durante ocho horas en posición vertical, aproximadamente. Por el resto, todavía no se conoce cuándo saldrá a la venta y cuánto costaría.No obstante, pese a la poca información en lo que respecta a prestaciones y condiciones, el vídeo pone el foco en la capacidad física del robot para intervenir en situaciones que requieren fuerza y rapidez. Además, el anuncio de H2-X se produce en un momento en el que la industria china de la robótica busca trasladar sus avances a aplicaciones comerciales.Unitree, que ha ganado notoriedad por sus demostraciones de movimientos complejos, intenta mostrar cómo estos dispositivos podrían desempeñar funciones relacionadas con la seguridad y el rescate. No obstante, su posible uso como guardaespaldas todavía plantea interrogantes sobre su seguridad, autonomía y capacidad para actuar en situaciones imprevistas.

Microsoft ha presentado un nuevo sistema de inteligencia artificial capaz de diagnosticar enfermedades complejas con una precisión del 83 % en pruebas de laboratorio. El estudio, publicado en la revista ‘Science’, muestra un gran avance hacia la «superinteligencia médica», como lo llama la … tecnológica.
La herramienta, que evalúa al paciente paso a paso, funciona mediante un conjunto de agentes de IA que simulan una junta médica. Estos formulan preguntas sobre el historial, solicitan análisis y debaten los síntomas hasta averiguar la enfermedad que está sufriendo el individuo, todo ello a un menor coste.

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Ana Laura Palacios

La llegada de la superinteligencia médica

Para poner a prueba el sistema, llamado MAI-DxO, los investigadores crearon la plataforma de evaluación SDBench utilizando 304 casos clínicos complejos, además de cientos de expedientes de urgencias.
En los casos más difíciles, la IA alcanzó un 83 % de aciertos, frente al 36 % obtenido por médicos generales que utilizaron materiales de consulta y el 22 % de los que diagnosticaron sin ellos.
«Por fin ha llegado», afirmó Mustafa Suleyman, CEO de Microsoft AI, a ‘The Verge’. quien prevé la llegada, «en los próximos dos años, de algo que será indistinguible del rendimiento humano en materia de superinteligencia médica».

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Ana Laura Palacios

Pruebas en entornos hospitalarios reales

Además de incrementar la precisión, el software mide la rentabilidad de cada prueba diagnóstica antes de encargarla. Como destaca Microsoft en un comunicado, su objetivo es disminuir el «creciente desajuste entre la demanda y la oferta de experiencia médica».

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Por otro lado, las conclusiones del estudio recalcan que los resultados «destacan la promesa de los modelos de lenguaje para respaldar diagnósticos más precisos y de menor coste». Tras esta fase de simulación, la compañía evaluará la herramienta en consultas reales de urgencias en el Centro Médico Beth Israel Deaconess de Boston.
«El año que viene vamos a ser testigos de implantaciones realmente impresionantes de sistemas inteligentes en entornos de producción», afirmó Suleyman, «creo que esto va a cambiar de forma radical cómo se presta la asistencia sanitaria».

Apagar el móvil cinco minutos al día para protegerse de los virus. Ese es el consejo que Pedro Sánchez contó en La Revuelta que había recibido de los responsables de Sistemas de Moncloa tras el espionaje con Pegasus. Pero su utilidad como medida de ciberseguridad es limitada y depende del tipo de amenaza, tal y como explica a 20minutos Josep Albors, responsable de Investigación y Concienciación de ESET España: “Solo se aplica para casos concretos en los que el malware está presente en la memoria RAM, que se borra cuando reinicias el dispositivo”.El especialista distingue esos casos de las amenazas habituales: “Para la mayoría de los usuarios, que nos enfrentamos a amenazas más mundanas, este consejo, en materia de ciberseguridad, sirve de poco”, señala. Eso no significa, sin embargo, que reiniciar sea inútil y Albors comenta que realizar “cada cierto tiempo” esa pequeña acción “nunca está de más”, ya que “liberas memorias y cierras aplicaciones en segundo plano que podrían estar consumiendo recursos, consiguiendo así, en muchas ocasiones, que el smartphone vaya más fluido”.Qué puede eliminar un reinicio y qué puede sobrevivirAlgunos programas maliciosos permanecen únicamente en la memoria temporal del dispositivo. En esos casos, reiniciar puede eliminar la infección activa. Otros consiguen “persistencia en el sistema”: permanecen instalados y pueden volver a ejecutarse después de apagar y encender el teléfono. Según Albors, es esta segunda situación la que afecta a las amenazas habituales del usuario corriente.El consejo de apagar y encender el teléfono no es nuevo. Como ya contamos en 20bits, la NSA recomienda hacerlo al menos una vez por semana y la justificación es la misma que la que indica el responsable de Investigación y Concienciación de ESET España: interrumpir ciertos programas maliciosos que solo permanecen en la memoria temporal del móvil. Al reiniciar, desaparecen y el atacante tendría que volver a infectarlo. Pero ese gesto no cierra el fallo de seguridad por el que entraron ni elimina todas las amenazas.Pensemos, por ejemplo, en una aplicación maliciosa que hemos instalado sin darnos cuenta. Apagar el teléfono no la desinstala: puede seguir ahí cuando volvamos a encenderlo. Por eso, desconectarlo unos minutos no basta para resolver cualquier infección y hay otras formas de actuar frente al malware móvil. Lo importante es identificar qué ha ocurrido y actuar sobre la causa, sin dar por hecho que el problema ha desaparecido porque el móvil vuelve a arrancar con normalidad.Qué es Pegasus y cómo funcionaPegasus es un programa de espionaje desarrollado por NSO Group. Permite acceder a información del teléfono y utilizar funciones como la cámara o el micrófono. Albors explica que puede emplear distintas técnicas. En algunas versiones, el programa espía permanece únicamente en la memoria RAM para dejar menos rastro. Un reinicio puede eliminarlo, pero eso no corrige la vulnerabilidad que permitió entrar al atacante. “Aunque se eliminase el spyware con un reinicio, si no se parchea la vulnerabilidad explotada, con solo saber el número de teléfono de la víctima se podría volver a infectar ese dispositivo”, advierte.El especialista recuerda que determinados ataques no requieren ninguna interacción de la víctima. El atacante puede volver a intentar comprometer el teléfono sin que su propietario pulse un enlace o descargue un archivo, mientras siga disponible el fallo de seguridad.En versiones específicas, añade Albors, el software espía también puede conseguir persistencia en el sistema y sobrevivir al reinicio, aunque eso aumente el riesgo de dejar huellas en el dispositivo. Por tanto, apagar y encender no garantiza eliminar una infección.¿Somos todos vulnerables a Pegasus?Albors insiste en que el caso de Pegasus no debe confundirse con el riesgo cotidiano de cualquier usuario: estas herramientas se dirigen a objetivos seleccionados y generalmente son utilizadas por agencias estatales en operaciones de espionaje. “Lo único que debe quedar claro es que este software no está dirigido a los usuarios comunes”, subraya.Es decir: la mayoría de las personas se enfrentan a amenazas de seguridad relacionadas con enlaces fraudulentos o aplicaciones maliciosas, por lo que las recomendaciones que deberían seguir no tienen por qué ser las mismas que las dirigidas a alguien expuesto a vigilancia, como es el caso de los afectados por Pegasus.Tres sencillos gestos para proteger tu móvilPara el usuario habitual, Albors propone priorizar tres medidas:Mantener actualizado el dispositivo, para incorporar las correcciones de seguridad disponibles.Desconfiar de enlaces no solicitados y de aplicaciones que no procedan de fuentes oficiales.Contar con una solución de seguridad que analice el dispositivo y las conexiones, por ejemplo, al descargar un archivo. Las funciones disponibles dependen del sistema operativo y de sus permisos.

La plataforma de diseño Canva apuesta por la inteligencia artificial para el ámbito creativo con el lanzamiento de Craft, su primer modelo propio de generación de imágenes. Ha sido desarrollado en colaboración con los expertos de Leonardo.ai, compañía que adquirió en 2024, y tiene … el objetivo de competir con gigantes como Google, OpenAI, Meta o ByteDance.
Algunos de los inconvenientes que surgían al utilizar generadores de IA para crear imágenes eran su incapacidad para escribir texto y la imposibilidad de modificar una sola parte del archivo. Craft suprime estas limitaciones ofreciendo diseños con frases totalmente legibles y la posibilidad de editar componentes de forma individual.

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Ana Laura Palacios

«Craft genera imágenes impresionantes y de alta calidad con una resolución de 2K en cualquier relación de aspecto», explica la plataforma en un comunicado, «gracias a su control preciso y a los resultados editables, Craft ofrece a todo el mundo, desde creadores noveles hasta diseñadores profesionales, una mayor flexibilidad para dar vida a su imaginación».

La creatividad humana como inspiración

Para llegar hasta aquí, la compañía ha implementado una arquitectura técnica dividida en dos fases. Una de ellas es la herramienta que analiza las instrucciones del usuario para trazar un plano de composición que establece la jerarquía visual, la escala de los objetos y el texto necesario.
Por otro lado, un segundo modelo genera la imagen final en alta resolución de hasta 2K. «Esta arquitectura también permite un control más detallado sobre los elementos individuales, lo que permite realizar cambios específicos sin alterar innecesariamente el resto del diseño», razona la empresa.

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Ana Laura Palacios

Mientras que la mayoría de las IA generativas son adiestradas con fotografías reales, Craft fue entrenado con millones de plantillas creadas por diseñadores humanos recogidas en la biblioteca de Canva, de cualquier estilo y temática.

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«Para nuestras evaluaciones internas, los diseñadores profesionales de Canva colaboraron con docenas de investigadores para evaluar más de 25.000 pares de imágenes en comparaciones directas con los modelos líderes», señala la plataforma, «cuando las evaluaciones automatizadas y los juicios humanos diferían, nos decantábamos por la opinión del diseñador».

El futuro de Craft

Las imágenes generadas por Craft podrán ser transformadas en diseños editables por capas mediante Magic Layers y también podrán integrarse en asistentes externos, como ChatGPT o Gemini.

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Ana Laura Palacios

Otro de los motivos tras este movimiento de Canva es reducir los costes que suponen las licencias de modelos de terceros, pues la empresa, que suma más de 220 millones de usuarios mensuales activos, quiere continuar creciendo.
El nuevo modelo ya está disponible a nivel mundial para todos los usuarios, concretamente en la pestaña Dream Lab de la plataforma y mediante la API pública de Canva para desarrolladores. Además, Canva lanzará próximamente dos versiones más rápidas y económicas llamadas Craft-fast y Craft-ultrafast.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acudió este jueves al plató de ‘La Revuelta’ de TVE en una entrevista que dejó, más allá de la precampaña y su valoración sobre la corrupción en el Gobierno y el PSOE una curiosa revelación sobre los protocolos … de seguridad de las comunicaciones en la Presidencia del Gobierno tras el caso Pegasus.
Durante su entrevista, salió a colación el espionaje con el software Pegasus que sufrió su móvil hace unos años. Al hilo de esto, el presidente del Gobierno preguntó al departamento de sistemas y seguridad de La Moncloa cómo podía proteger más su dispositivo y la respuesta no pudo ser mas sencilla: apagar el terminal durante cinco minutos al día.

De todas las declaraciones de Pedro Sánchez en su entrevista en TVE, este consejo sobre ciberseguridad ha despertado interés y curiosidad a los espectadores. Un «truco superimportante» que ha empezado a implementar desde entonces, en 2021 su dispositivo se infectó con Pegasus con la finalidad de recopilar todos los datos almacenados.

#SánchezEnLaRevuelta | Pedro Sánchez explica qué le aconsejaron desde el departamento de Sistemas de Moncloa tras Pegasus: «Si al día apagas el móvil 5 minutos, eso hace que el móvil se proteja frente a los virus» https://t.co/tVeok2tHAD— RTVE Noticias (@rtvenoticias) October 22, 2026
La explicación dada por Sánchez es que los móviles con mucha actividad son los objetivos de los virus: «Porque lo que hacen es infiltrarse en los que están activados a la red», ha contado. El candidato socialista ha bromeado sobre las informaciones que circulan y ha asegurado que lo único que habrán robado han sido «fotos familiares».
La Agencia de Seguridad Nacional del departamento de Defensa de Estados Unidos recomienda a los usuarios apagar y encender el móvil semanalmente para prevenir y mitigar las amenazas de ciberseguridad. Esto ayuda a interrumpir la ejecución de programas maliciosos no persistentes que residen en la memoria del teléfono. También apuntan a desactivar el Bluetooth y la localización cuando no se utilicen.

¿Cómo se infectó el móvil de Sánchez?

Los informes del Centro Criptológico Nacional han establecido que el móvil de Sánchez se infectó en dos ocasiones con Pegasus: el 19 de mayo de 2021 y el 31 de mayo de 2021. El líder del Ejecutivo no fue el único otros tres ministros, Margarita Robles (Defensa), Fernando Grande-Marlaska (Interior) y Luis Planas (Agricultura), también sufrieron el robo de datos.

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Las dos intrusiones del ciberataque extrajeron 2,6 gigas y 130 megas del móvil. La empresa israelí detrás de Pegasus, NSO Group, utilizó el ‘zero click’ para penetrar en el sistema a través de mensajes SMS y plataformas de mensajería instantánea cuando el usuario pincha en el enlace.
Sánchez, después de vivir este episodio de ciberespionaje, decidió blindar’ las comunicaciones de toda la Administración General del Estado con un escudo antiespionaje que detecte, repele y remedie cualquier ataque contra el presidente del Gobierno así como cualquier miembro del Ejecutivo, autoridades y funcionarios.
El nuevo sistema bloquea de forma automática en iOS y Android amenazas avanzadas, incluyendo ataques de «día cero», intrusiones invisibles (0 o 1 clic) y software estatal como Pegasus. Incorpora además Inteligencia Artificial para detectar anomalías y herramientas que permiten averiguar en minutos cuándo, cómo y con qué impacto se ha vulnerado un dispositivo, entre otras herramientas.

Xbox ha puesto en marcha una iniciativa para que los miembros de su programa Insiders puedan jugar en la nube pagando por horas y sin necesidad de contratar una suscripción a Game Pass. Acorde a la información compartida por el fabricante en un comunicado, esta modalidad estará disponible para el público general a partir de noviembre, pero los participantes en la fase de prueba ya pueden acceder a ella por adelantado para comprar tiempo de juego en la nube, jugar en dispositivos compatibles y compartir sus opiniones para mejorar el servicio.Por ahora, Xbox ofrece tres paquetes de tiempo de juego con precios de lanzamiento, desde 10 horas por 3,99 dólares, 25 horas por 7,99 dólares hasta 50 horas por 11,99 dólares. Además, estas opciones incluyen una experiencia de juego en la nube sin anuncios, tiempos de espera más cortos y transmisión de alta calidad, teniendo en cuenta que las horas contratadas permanecen disponibles hasta que se consumen.Por otro lado, es importante mencionar que los miembros de Xbox Insiders también pueden probar los juegos en la nube de forma gratuita con anuncios, accediendo a los juegos sin necesidad de pagar una suscripción a Game Pass.Cómo obtener asistencia de Xbox InsiderXbox anima a los participantes de su programa Insider a compartir sus opiniones a través de la plataforma Xbox Player Voice, donde pueden enviar sugerencias para contribuir a mejorar sus servicios.Los miembros que necesiten ayuda también pueden acudir al subreddit oficial de Xbox Insider, donde el personal de la compañía, los moderadores y otros participantes responden a sus dudas. Además, para facilitar la asistencia, Xbox recomienda consultar las conversaciones existentes sobre el mismo tema antes de abrir un nuevo hilo.Por su parte, quienes todavía no formen parte del programa pueden inscribirse a través de la página oficial de Xbox Insider y descargar la aplicación Xbox Insider Hub para Xbox Series X|S y Xbox One o para Windows. La iniciativa permite probar nuevas funciones antes de su lanzamiento general y contribuir al desarrollo de futuras novedades de Xbox.

23/10/2026

Actualizado a las 06:45h.

Cada vez hay una mayor presencia de inteligencia artificial en el entorno laboral, sobre todo en las tareas del día a día. La delegación de tareas aburridas y análisis complejos en las herramientas algorítmicas ha simplificado los procesos tradicionales, pero también conlleva consecuencias psicológicas para los profesionales.
Concretamente en las pequeñas y medianas empresas, la adopción de estas herramientas permite un ahorro medio de más de 13 horas a la semana por empleado. Sin embargo, puede haber costes imprevistos cuando el software suprime el razonamiento crítico del trabajador.

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«¿Desde cuándo implementamos una tecnología sin manual de instrucciones?»

El físico Pep Martorell alertó sobre el impacto de esta tendencia en el tejido productivo durante una entrevista con Uri Sabat: «Comienzan a aparecer estudios que dicen que el uso masivo de la IA en ciertos puestos del mercado laboral empiezan a provocar deterioro de capacidades cognitivas en algunos de los profesionales».
«Todas las tecnologías humanas, cuando se han comoditizado, han implicado que los humanos perdamos capacidades», recordó el experto antes de realizar una comparación, «con el GPS vamos a cualquier sitio; hemos delegado una parte de nuestra capacidad cognitiva».

La carrera de los ‘smartphones’ de gama alta lleva años atrapada en una cruenta competición de cifras: más megapíxeles, más potencia, más inteligencia artificial y baterías cada vez mayores. Pero hay una pregunta mucho más interesante que la de quién reúne más ceros en … su ficha técnica: ¿sirve todo eso para hacer mejores fotografías y conseguir un teléfono más agradable de utilizar?
OPPO acaba de responder con su nueva familia Find X10. El fabricante chino ha colocado la fotografía en el centro de su propuesta, con dos cámaras traseras de 200 megapíxeles en el modelo estándar, un sistema de procesamiento completamente renovado y la colaboración de Hasselblad, la firma sueca especializada en cámaras fotográficas. Por encima se sitúa el Find X10 Pro Max, que eleva la apuesta a tres cámaras de 200 megapíxeles. Lo nunca visto.

El planteamiento es ambicioso. El modelo convencional cuesta 1.499 euros en su configuración de 12 GB de memoria RAM y 512 GB de almacenamiento, aunque llega con una promoción que rebaja el precio a 1.399 euros. El Pro Max asciende a 1.799 euros, con 12 GB de RAM y 512 GB de almacenamiento.

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José Manuel Nieves

No estamos, por tanto, ante teléfonos económicos que pretendan democratizar una tecnología reservada hasta ahora a los modelos más caros. OPPO compite directamente en el territorio de los grandes buques insignia de Samsung, Apple, Xiaomi y vivo. Y, a esos precios, las promesas necesitan traducirse en ventajas concretas.
En ABC hemos tenido la oportunidad de probar a fondo durante las últimas dos semanas el Find X10, el hermano ‘menor’ de la familia. Y decimos ‘menor’ con muchas comillas, porque de modesto no tiene nada.
Mientras el mundo tecnológico contiene la respiración ante el alarde técnico del Find X10 Pro Max (que aún no ha pasado por nuestro laboratorio, pero que ostenta el récord de integrar la primera triple cámara de 200 megapíxeles de la industria), nuestro protagonista de hoy, el Find X10, ha sido nuestro compañero de fatigas. Y las conclusiones son, cuanto menos, reveladoras.

Una cámara clásica vestida de móvil

Lo primero que llama la atención al sacar el Find X10 de su caja es su innegable vocación fotográfica. Y es que OPPO ha querido que este terminal no solo haga fotos como una cámara premium, sino que también lo parezca. Con un diseño sin bordes y un módulo trasero esculpido en una sola pieza de cristal que suaviza la protuberancia de las lentes, el dispositivo transmite una sensación de lujo inmediato. Hemos estado probando la unidad en color Azul (Glacier Blue), que junto al Coral y el Gris Niebla conforman la paleta de este modelo, diferenciándose del titanio y blanco reservados para la versión Pro Max.
Al sostenerlo, la sensación de solidez predomina, aunque no podemos obviar la meramente física, porque meter este nivel de hardware en las reducidas dimensiones de un teléfono móvil tiene, inevitablemente, un coste en la báscula. El Find X10 pesa 216 gramos. No es un peso pluma, y tras un rato prolongado leyendo o grabando vídeo a pulso, eso se nota.
El cristal esculpido ayuda a que el agarre sea ergonómico, pero su contundencia es innegable. Para ponerlo en perspectiva, el Find X10 Pro Max se dispara hasta los 235 gramos, un peso que lo sitúa en la frontera de lo manejable para muchos usuarios. La pantalla de 6,59 pulgadas del modelo base (frente a las 6,78 pulgadas del Pro Max) ofrece una resolución FHD+, hasta 144 Hz de tasa de refresco y un brillo de 2.000 nits que, en nuestras pruebas a plena luz del sol, ha rendido de manera impecable.

La revolución de los 200 MP

Pero vayamos a lo realmente mollar. ¿Qué significan realmente 200 megapíxeles en el día a día? Porque el Find X10 incorpora dos cámaras de 200 MP (principal y teleobjetivo), acompañadas de un ultra gran angular de 50 MP. Sobre el papel es una barbaridad, pero sabemos de sobra que la resolución, sin control, sirve de poco y nada.
Pero aquí es donde entra en juego la verdadera ‘magia’ de este terminal: el nuevo LUMO True Image Engine. Durante estas dos semanas, hemos sometido al Find X10 a situaciones de iluminación compleja: atardeceres a contraluz, escenas nocturnas en calles mal iluminadas y retratos en interiores. La promesa de OPPO de ser ‘fiel a lo que ves’ se cumple gracias a los tres pilares de este motor (Hyper Pixel, True Color y Natural Tone).
Veamos. Para empezar, y en lugar de sobresaturar los colores para crear imágenes artificialmente espectaculares para redes sociales, el Find X10 respeta la física de la luz. Es decir, que si fotografías un rostro en una escena de claroscuro, el modo automático (influenciado por el Modo Maestro desarrollado en colaboración con Hasselblad) no levantará artificialmente todas las sombras hasta aplanar la imagen. Mantendrá el contraste, respetará la textura real de la piel sin ese efecto ‘muñeca de cera’ tan habitual en otros terminales, y preservará la atmósfera original. Por no mencionar el detalle que seguimos teniendo al recortar una foto tomada a 200 MP, fusionada mediante el LUMO Hyper Pixel Engine, que es sencillamente apabullante.
En el apartado del vídeo, el terminal permite grabar en 4K a 120 fps y en 8K a 30 fps con sus sensores principales. La nueva función Open Gate Capture es un auténtico salvavidas para los creadores: graba utilizando toda la superficie del sensor, y eso permite que, en postproducción, un mismo clip se pueda recortar para TikTok (vertical) o YouTube (horizontal) sin perder calidad en ningún caso..

Potencia e IA

Bajo el capó, el Find X10 monta el procesador MediaTek Dimensity 9600M, fabricado en 3 nanómetros y con picos de 4,21 GHz (el Pro Max da el salto a los 2 nm con el 9600 Pro). Acompañado de 12 GB de memoria RAM, el rendimiento ha sido exquisito. No ha habido titubeos al editar vídeos pesados en 4K ni cierres inesperados.
Gran parte de esta fluidez, que OPPO promete mantener al 90% durante seis años, se debe a ColorOS 17 y su Laminar Flow Engine. Pero lo que más nos ha gustado ha sido AI Mind Pilot con su Modo Agente. La inteligencia artificial por fin empieza a ser proactiva y útil en la gestión local de nuestros archivos. Le hemos pedido al teléfono, mediante una sola orden de voz, que recopilara todas las fotos de un viaje de fin de semana, creara un álbum y elaborara un itinerario basado en las imágenes, y lo ha hecho todo en segundos.
Pero si hay algo que nos ha dejado boquiabiertos es la batería. Con 7.150 mAh de silicio-carbono, OPPO ha destrozado, literalmente, los estándares. Durante la prueba, usando el teléfono sin contemplaciones (GPS, brillo alto, fotos constantes y redes sociales), hemos llegado sistemáticamente al final del segundo día sin necesidad de buscar un enchufe. Es una tranquilidad absoluta que te hace olvidar el cargador cuando sales de casa el fin de semana.

¿Dónde queda frente a la competencia?

Para entender la magnitud del dispositivo, basta con echar un vistazo a sus rivales. Samsung, con su excelente Galaxy S26 Ultra, ofrece una principal de 200 MP, pero se queda en una batería de 5.000 mAh. Xiaomi apuesta en su 17 Ultra por un sensor principal de una pulgada y 6.000 mAh. vivo, con el X300 Ultra (y sus nada desdeñables 6.600 mAh), es el único que hasta ahora se acercaba con dos sensores de 200 MP. Por su parte, el todopoderoso iPhone 18 Pro Max de Apple mantiene sus cámaras de 48 MP, por otra parte excelentes, pero sus 5.391 mAh palidecen ante la capacidad de la batería de OPPO.
Por supuesto, no todo puede ser perfecto. Como mencionábamos, el peso de 216 gramos es considerable y el grosor del módulo de cámaras desequilibra un poco el terminal si se usa apoyado sobre una mesa sin funda. Además, el ingente esfuerzo computacional de procesar imágenes de 200 MP genera un ligero calentamiento en la zona trasera si disparamos ráfagas largas de fotos de máxima resolución, algo esperado pero que quizá se note demasiado.

Precios y veredicto final

Como hemos dicho, el OPPO Find X10 de 12GB+256GB llega a España por 1.399 euros, mientras que la versión de 512GB costará 1.499 euros (1.399 euros si aprovechamos la agresiva oferta de lanzamiento que regala el doble de almacenamiento). Por su parte, el Find X10 Pro Max de 512GB se dispara hasta los 1.799 euros.
La pregunta, por tanto, es obligada: ¿compensan esos 400 euros de diferencia por el Pro Max? Aunque el modelo superior añade el ultra gran angular de 200 MP y el revolucionario procesador de 2 nm, el Find X10 ‘normal’ ofrece exactamente la misma batería gigantesca, la misma filosofía de procesado LUMO, el mismo software ColorOS 17 y unas capacidades fotográficas que ya barren a gran parte de la gama altísima actual.
Entrando en más detalles, el Pro Max sustituye el ultra gran angular de 50 megapíxeles de su hermano pequeño por otro de 200 megapíxeles, emplea un teleobjetivo de 200 megapíxeles de 70 mm frente a los 65 mm del modelo estándar y abre algo más la cámara principal, de f/1,5 frente a f/1,6. También incorpora el Dimensity 9600 Pro de 2 nm, más ambicioso que el Dimensity 9600M de 3 nm.
La diferencia podría compensar para quien fotografía habitualmente paisajes, arquitectura, escenas nocturnas o sujetos a distintas distancias, y para quien necesite explotar al máximo las posibilidades de vídeo. En especial, contar con tres sensores de 200 megapíxeles ofrece la posibilidad de conservar muchos más detalles en el ultra gran angular, una cámara que suele recibir menos atención en los teléfonos convencionales.
A falta de exprimir el Pro Max en nuestro laboratorio, la respuesta, para el 95% de los usuarios exigentes, es que el Find X10 ofrece un equilibrio excepcional. Es un teléfono superlativo que nos ha devuelto la ilusión de disparar sabiendo que, lo que vemos en la pantalla, es verdaderamente lo que tenemos delante.

Northrop Grumman, conglomerado de empresas aeroespaciales estadounidenses y de defensa, dio a conocer el bombardero B-21 Raider cuando voló por primera vez en noviembre de 2023. Dicho avión inició sus pruebas de vuelo al año siguiente para «convertirse en la columna vertebral de la flota de bombarderos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos» y, desde entonces, han surgido muchas dudas sobre sus características.Según la información publicada en la página oficial de Northrop Grumman, B-21 Raider incorpora motores avanzados de bajo consumo de combustible, tiene un avanzado diseño de baja detectabilidad, cuenta con la capacidad de transportar cargas útiles convencionales y nucleares, incorpora software e ingeniería de última generación, combina un alcance y una capacidad de carga en un único sistema, es capaz de realizar misiones especializadas que ningún otro avión puede llevar a cabo, e incluso está diseñado específicamente para entornos de alto riesgo, lo que garantiza que la Fuerza Aérea de Estados Unidos esté equipada para cumplir sus misiones más exigentes.Pese a que se conozcan las características que dotan a este bombardero de la tecnología de ataque y sigilo necesaria, durante años, las dimensiones han sido objeto de especulación, especialmente en lo que respecta a su envergadura. Ahora, una imagen de Google Earth permite arrojar luz sobre esta cuestión, ya que se ha dado a conocer que B-21 Raider tiene una envergadura de 46,3 metros y una longitud de 18,6 metros.Tal y como informa el diario especializado The War Zone, la imagen se tomó desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California, Estados Unidos) el pasado 20 de junio de este año, teniendo en cuenta que se publicó en el dominio público con la resolución suficiente para obtener unas mediciones concluyentes.Por otro lado, la fotografía también permite apreciar algunos detalles de las salidas de los motores. Como se puede observar, los conductos de escape están integrados en la estructura del bombardero, presentan rampas planas y bordes dentados alrededor de las aberturas.Otras características de B-21 RaiderEl B-21 es un bombardero furtivo de ataque penetrante, de largo alcance y con gran capacidad de supervivencia que reemplazará gradualmente a los bombarderos B-1 y B-2. Asimismo, desempeñará un papel importante en el apoyo a los objetivos de seguridad nacional y en la seguridad de los aliados y socios de Estados Unidos en todo el mundo, teniendo en cuenta que proporcionará a la Fuerza Aérea una alta capacidad de supervivencia y flexibilidad en la carga útil de sus misiones.Por otra parte, su sistema de armas se fabrica según el contrato de la Fuerza Aérea con Northrop Grumman. Por ende, está diseñado con una arquitectura de sistemas abierto, lo que permite la rápida inserción de tecnologías maduras con el fin de ser eficaz a medida que las amenazas evolucionan con el tiempo.Según Northrop Grumman, «se ha invertido en tecnología y capacidad de fabricación en sus instalaciones de todo Estados Unidos para acelerar y ampliar la producción del B-21 Raider» y se están incrementando los ritmos de producción, de esta manera, «ofrecerá un rendimiento inigualable a los operadores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos».

Tesla anunció durante la conferencia de resultados del tercer trimestre que tiene previsto comenzar a vender Cybercab, su esperado robotaxi, a clientes antes de que finalice el año.El vehículo autónomo biplaza, de color dorado y con puertas de mariposa, está totalmente diseñado para … la conducción sin intervención humana, pues prescinde del volante, pedales y espejos retrovisores tradicionales.

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«Estamos intentando hacer llegar los Cybercabs a los clientes para final de año»

«A medida que Tesla crezca, entregaremos principalmente vehículos autónomos totalmente diseñados a nuestros clientes y los Cybercabs serán los primeros», explicó Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos en Tesla, sobre la dirección de la empresa en declaraciones recogidas por ‘Reuters’.
«Estamos intentando hacer llegar los Cybercabs a los clientes para finales de este año, 2026», puntualizó Moravy, «a medida que empecemos poco a poco este año y aprendamos sobre la entrega, la propiedad y la gestión de flotas de vehículos autónomos en manos de los clientes, seguiremos ampliándolo».
Por su parte, Elon Musk, CEO de Tesla, aclaró en declaraciones difundidas por ‘TechCrunch’ que el vehículo no está pensado como un coche de propiedad: «El Cybercab va a ser, ante todo, un servicio de transporte, mientras que nuestros otros coches serían más bien, ya sabes, los que uno querría tener en propiedad, como el 3, el Y y demás, y el Roadster, obviamente. Pero la gran mayoría de los Cybercab serán, en esencia, propiedad de Tesla y se utilizarán como servicio de transporte».

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Superar la normativa de carretera

A pesar de las ambiciones de la compañía, el despliegue comercial del Cybercab tendrá que enfrentarse a un examen legal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación para evaluar cómo certificó Tesla que el vehículo cumple con las normas federales de seguridad.

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Estas leyes están concebidas para coches conducidos por personas, por lo que exigen disponer de mandos manuales, algo que escasea en los vehículos autónomos diseñados por Tesla.
«Creo que lo fundamental, y lo que estamos intentando garantizar, es que contemos con todas las autorizaciones reglamentarias necesarias para poder empezar a poner en circulación los Cybercabs tan pronto como podamos fabricarlos», afirmó Ashok Elluswamy, responsable de IA en Tesla.
Elluswamy también añadió que «la ampliación de la producción no supondría un gran reto», calificando al Cybercab como «uno de los productos más fáciles» de producir a gran escala.

Dos vulnerabilidades críticas en PHP, uno de los lenguajes de programación más utilizados para desarrollar páginas web, encendieron las alarmas este miércoles 21 de octubre entre los organismos de ciberseguridad por el riesgo que representaron para los servidores.Los fallos tenían una puntuación de gravedad de 9,2 sobre 10 y podían permitir a los atacantes ejecutar código de forma remota sin necesidad de autenticarse, teniendo en cuenta que los problemas detectados estaban relacionados con la gestión de la memoria y el tratamiento de datos durante el procesamiento de solicitudes. Además, acorde a la información compartida por INCIBE, uno de los fallos podía provocar que PHP gestionara información interna en un estado incorrecto, mientras que el otro podía hacer que el lenguaje reutilizara de forma indebida datos de una petición anterior al procesar una nueva.La alerta de INCIBE también advierte que estas vulnerabilidades pudieron facilitar el acceso a recursos internos de los servidores, como el sistema de archivos o las bases de datos. Por lo tanto, ante este escenario, las autoridades recomendaron instalar las actualizaciones de seguridad cuanto antes y desconectar temporalmente los sistemas afectados si no era posible aplicar los parches de inmediato.Cabe mencionar que dicha advertencia se suma a las emitidas por el equipo de respuesta a incidentes informáticos de las instituciones de la Unión Europea (CERT-EU) y el Centro Nacional de Ciberseguridad del Reino Unido. Ambos organismos recomendaron identificar los sistemas que utilizan versiones vulnerables de PHP y actualizar el software para reducir el riesgo de sufrir un ataque.Qué deben comprobar las webs y tiendas online tras la alerta de PHPLos administradores de páginas web y tiendas online deben comprobar qué versión de PHP ejecutan sus servidores y verificar si necesitan instalar una actualización. Además, la revisión debe incluir las extensiones de la tienda, los registros de actividad y las copias de seguridad para detectar posibles problemas y reducir el impacto de una incidencia.1.- Comprobar la versión de PHP e instalar las actualizaciones necesariasLos posibles afectados deben consultar la versión en PHP que utiliza el servidor. Para ello, se puede acceder al panel de administración del proveedor de alojamiento o recurrir a las herramientas de diagnóstico disponibles.Según INCIBE, las versiones corregidas indicadas para cada rama son 8.5.12, 8.4.27, 8.3.36 o 8.2.35. Por lo tanto, las versiones que utilicen PHP 8.1 o versiones anteriores requieren una atención especial, ya que esas ramas han dejado de recibir actualizaciones de seguridad. En esos casos, conviene planificar la migración a una versión con soporte o consultar al proveedor de alojamiento si dispone de algún parche específico.2.- Revisar los complementos y el funcionamiento de la tiendaActualizar PHP puede afectar a la compatibilidad de algunos componentes de una web. Por ello, es necesario comprobar que los complementos, módulos, plantillas y herramientas de terceros siguen funcionando correctamente con la nueva versión.En una tienda online, las pruebas deben abarcar todo el proceso de compra, desde la gestión del carrito hasta el pago, los formularios, los correos electrónicos automáticos y las conexiones con plataformas de envío, sistemas de gestión empresarial (ERP) o herramientas de atención al cliente (CRM).3.- Buscar indicios de posibles ataquesInstalar un parche reduce la exposición a la vulnerabilidad, pero no garantiza que el servidor no haya sido comprometido con anterioridad. Por este motivo, los administradores deben revisar los registros de acceso y errores para localizar peticiones inusuales, direcciones IP sospechosas o intentos repetidos de acceder al área de administración.También conviene comprobar si han aparecido archivos desconocidos, cuentas con permisos de administrador que nadie reconoce, tareas programadas modificadas o procesos que no corresponden al funcionamiento habitual del sistema.4.- Verificar las copias de seguridadPor último, los responsables de las webs deben comprobar que disponen de copias de seguridad recientes tanto de los archivos del sitio como de su base de datos. Además, contar con respaldos actualizados facilita la recuperación del servicio si una actualización provoca incompatibilidades o si es necesario restaurar el sistema después de un ataque.

El helicóptero Ingenuity hizo historia al convertirse en la primera aeronave en volar con el motor en Marte. A pesar de tener que poner fin a sus vuelos en enero de 2024 después de sufrir daños en una de sus palas, el trabajo realizado ha servido para preparar nuevas misiones. En 20bits ya contamos tanto el final de sus vuelos como su nueva función de observatorio. Ahora, la NASA trabaja en un nuevo diseño que permitiría a los futuros helicópteros recorrer distancias mucho mayores y llevar instrumentos para estudiar el planeta.Tal y como explican desde la agencia espacial, los ingenieros de la NASA están probando algunas palas diferentes para mejorar el rendimiento de los helicópteros marcianos. Las estimaciones calculan que en este cambio podría aumentar la distancia recorrida en un solo vuelo de los 700 metros de Ingenuity a un máximo de 18,7 km, incluso transportando instrumentos científicos. Para desarrollar esta tecnología, el centro de investigación Ames de la NASA, en California, colabora con el Imperial College de Londres y la Universidad de Nagoya, en Japón.Diseños experimentales de las palas de los helicópteros de la NASAEl equipo ha creado un nuevo perfil aerodinámico llamado roamx-0201, con una forma más fina y asimétrica. Las primeras pruebas realizadas con simulaciones informáticas y experimentos en túneles de viento indican que este diseño mejora la eficiencia y ayuda a la aeronave a recuperarse mejor de las situaciones de vuelo complicadas. Afirman que el nuevo diseño permite trabajar durante más tiempo a velocidades elevadas antes de que el rendimiento caiga bruscamente, un fenómeno conocido como divergencia de la resistencia.También responde mejor ante la pérdida de sustentación, que puede hacer que el vuelo se aburre inestable cuando cambia el ángulo con el que el aire llega a las palas. Además, estas palas fabrican de otra manera el movimiento de aire a su alrededor para generar mucha más sustentación y ayudar al helicóptero a mantenerse en el aire. Cabe recordar que volar en el planeta rojo es mucho más complicado que en la Tierra porque la atmósfera es muy poco densa y las hélices tienen que girar a gran velocidad para generar suficiente fuerza y mantener el helicóptero en el aire.Por el momento, la tecnología no está lista para volar en Marte, dado que los investigadores deben seguir probándola y comprobar que los resultados de las simulaciones coinciden con el comportamiento real. Este avance podría ayudar a futuras misiones como SkyFall, cuyo lanzamiento está previsto para 2028 y que contempla tres helicópteros para explorar el planeta. Si estas mejoras funcionan, las aeronaves pueden cubrir más terreno, transportar instrumentos científicos y estudiar ciertos lugares a los que los vehículos terrestres tienen difícil acceso.