Tecnología

La llegada de los robotaxis a España empieza a ser una realidad con las primeras pruebas de vehículos autónomos, una tecnología que aspira a transformar la movilidad y que algunas compañías esperan comercializar en 2027. Concretamente, la Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha autorizado … un máximo de 20 vehículos por compañía, entre ellas Waymo y Uber, para realizar pruebas de nivel 4. Sin embargo, su implantación todavía plantea cuestiones sobre la regulación, la seguridad vial y la responsabilidad en caso de accidente.

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Javier Goikoetxea, CEO de Next Mobility, defiende los puntos positivos de la conducción autónoma y pone en duda las barreras burocráticas que ponen freno a su desarrollo en Europa. Goikoetxea analiza para ‘ABC’ los retos que afrontan los coches sin conductor y su impacto en el sector del transporte.
—¿Qué es un vehículo de nivel 4 en las pruebas de conducción autónoma en España?
—Básicamente es un coche que conduce solo. Tiene un robot dentro del software que, en lugar de tener brazos y piernas, tiene cuatro ruedas. Este coche lleva volante, a diferencia del nivel 5, que es lo mismo, pero sin volante. En el nivel cuatro, podrías tomar los mandos si el coche se descontrola.
—¿Cuándo podrían comenzar las pruebas sin conductor?

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—En Europa somos muy ágiles en regular todo y poner un montón de cortapisas a la evolución de tecnología. Sin embargo, somos menos buenos desarrollando innovación, porque una cosa es incompatible con la otra. No entiendo por qué, en vehículos de compañías que ya han probado en otras latitudes la idoneidad de la tecnología y la han validado, tiene que haber una persona detrás. Waymo viene con millones de pruebas, ha recorrido más de 2 millones de kilómetros. ¿Es necesaria esta prueba? Imaginémonos que sí.

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Patxi Fernández

—¿Cuánto tiempo va a necesitar la DGT para validar las pruebas?
—No está previsto. Lo único que ha previsto la DGT es el Programa ES-AV, que es un protocolo de tres condiciones. Una es que tiene que haber una persona detrás del volante, la segunda es que la zona donde se va a hacer la prueba tiene que estar balizada y la tercera es que haya 20 vehículos como máximo de forma simultánea. Lo que se escape a eso no está previsto, ni hay ley para lanzamiento comercial. Cuando anuncian que van a lanzar robotaxis en España, no sé con qué cobertura legal lo harán. Además, no se espera a corto plazo. A ver si hay suerte y antes de que finalice 2027 pudiera haber una cobertura legal para expandir el vehículo autónomo a un ámbito más comercial.
—¿La conducción autónoma acabará siendo una realidad en España?
—Sí, pero a más largo plazo de lo que estamos dando por sentado. Va a llegar, sin duda, porque tiene muy buenos resultados, a pesar de que haya algún fallo, que además se magnifican. Hay que hacer pruebas para avanzar en el ámbito tecnológico. La tecnología es más eficiente que la conducción humana. Por cada millón de kilómetros, la conducción autónoma genera 0,37 accidentes, mientras que la conducción humana genera 1,74. Es decir, hay 4,7 veces más probabilidades de tener un accidente montándote conmigo que en un coche autónomo.
—¿Quién se hace cargo en caso de que haya un accidente donde el coche autónomo sea el responsable?
—El fabricante chino BYD ha dicho que, en caso de accidente, asume la responsabilidad. En España no hay seguros para vehículos autónomos. ¿Qué aseguras, a quién y cómo? Están el navegador, el software, las cámaras, el LiDAR, el sistema entero… Pueden fallar muchas cosas y normalmente es una concatenación de ellas. ¿Quién tiene la culpa? Va a ser difícil definirlo. En Europa estamos pensando más en eso que en la idoneidad de poner un producto, con algunas secuelas todavía no resueltas, a disposición del gran público. La presión que están haciendo las compañías es más una presión social que una realidad esperada. Puede que acabe reduciendo los tiempos y poniendo un poco de presión a la administración para que legislen. En los países donde han aplicado el robotaxi, hay demanda y está funcionando bien.

Javier Goikoetxea, CEO de Next Mobility.

(Cedida)

—En el caso de que un particular adquiera un robotaxi, como el Cybercab de Tesla, ¿quién tendría que hacerse responsable: el vendedor o el comprador?
—Como comprador, imagínate que pongo una dirección, el coche sale de la carretera y choca o produce un atropello. Yo no tengo la culpa porque no conducía, aunque el coche es mío, pero no lo he programado, gestionado ni hecho nada. Simplemente he comprado un servicio que me transporta. Nunca debería ser culpable el conductor, tendría que ser culpable el fabricante.
—¿Por qué Europa tarda más en poner a prueba y aprobar la conducción autónoma?
—Europa como ente regulatorio es muy complejo por la gran órbita de la Unión Europea, con la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y demás. Es más fácil que estén pensando en temas regulatorios que en agilizar y destruir una parte del ecosistema de normas que han creado. Ese ente es una pesadilla, porque lo que no está regulado no se puede hacer o, lo que lo está, a veces está sobrerregulado y es muy complejo hacerlo todo. En Europa, lo que no está expresamente permitido, está prohibido, mientras que en otras latitudes, lo que no está expresamente prohibido, se puede hacer. Esta masa regulatoria es un freno a la innovación. Europa tiene mucha dificultad al competir frente a Estados Unidos y China por dos cosas: una es los temas regulatorios y la otra es que no nos ponemos de acuerdo ni para cambiar la hora. Son 27 países que se tienen que poner de acuerdo, en Estados Unidos y China, el Gobierno toma la decisión y punto. Además, en España hay 17 comunidades autónomas que dicen cosas distintas. No avanzamos nunca, porque lo hemos hecho muy complejo.
—¿Por qué es más fácil aprobar la automatización de otros medios de transporte, como el metro, que del robotaxi?
—Seguramente lo han probado y la regulación que hay detrás no sea tan compleja. Con el Roadster de Tesla, imagínate que haya coches volando, ya tenemos suficiente con las carreteras. En Europa no vamos a ver coches volando. Todo se debe a temas regulatorios que nos cargamos en exceso. El legislador es proteccionista. En el caso del metro, el riesgo está mucho más acotado. Una máquina supervisada a distancia por un humano es suficiente, ya es prácticamente autónoma.

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Ana Laura Palacios

—¿Los robotaxis necesitan aprender el contexto de conducción de cada zona?
—Seguramente, pero si son pruebas tan restringidas en el ámbito geográfico y en el número de vehículos que pueden participar, no sé si es suficientemente amplia. ¿Cuándo vamos a decir que ya están acostumbrados a los conductores de Madrid, si la prueba se va a hacer, sobre todo, en Alcobendas y Getafe?
—Entonces, ¿para qué sirve cada prueba?
—No hay una definición de cuáles son las conclusiones a las que se van a llegar con las pruebas. ¿Hay una validación técnica, de aceptación por parte de los usuarios o de la persona que lo prueba? No sé qué quieren validar, no lo han comunicado. Ahora que hay un tema relevante, la DGT no ha abierto la boca. Que diga qué va a hacer y cómo, qué va a validar y cómo. La DGT siempre se ha esmerado tanto en comunicar todo que, ahora que la necesitamos, no está siendo capaz de hacerlo con esto que nos interesa a todos.
—¿La falta de comunicación de la DGT tiene que ver con el desconocimiento sobre esta nueva tecnología?
—Seguramente. Sabemos que un coche autónomo tiene un montón de tecnología, como el LiDAR, que es una especie de sensor láser capaz de tocar un objeto y devolverlo para saber a cuánta distancia está y cómo de grande es, entre otros datos. Un coche autónomo tiene tres niveles: dónde estoy, qué tengo y adónde me han dicho que vaya, planificación y ejecución. Está muy probado, se empezó a trabajar con esta tecnología en 2010 y estamos en 2026. No hay ningún desarrollo tecnológico tan puntero que haya estado tanto tiempo en un armario. Ahora vamos a reevaluar la idoneidad del vehículo autónomo para un parque automovilístico como el español, donde tenemos unas carreteras bastante buenas y bien atendidas, salvando las excepciones climatológicas del invierno pasado, además de cierto civismo en la conducción y unas normas de obligado cumplimiento.

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David Sánchez de Castro

—¿Los taxistas y conductores de VTC deben estar preocupados ante la llegada de los robotaxis?
—No solamente esos conductores, sino los conductores de los camiones, autobuses, trenes y metros. Va a afectar a todos. El sindicato de taxistas de San Francisco ya ha dicho que en el primer semestre de 2026 han perdido el 10 % de facturación. Es decir, el 10 % de la gente que antes tomaba un vehículo con conductor, ahora lo coge sin conductor. Cuando acabe el año, igual ha subido al 15-20 %, lo que significaría que uno de cada cinco usuarios ha pasado del vehículo humano al autónomo. No es que no se vayan a quedar sin trabajo, es que el usuario va a decidir, como pasó entre el taxi y el VTC. El usuario decide qué prefiere, tiene que haber taxis y VTC, porque hay distintos perfiles de uso. A veces necesitamos un humano que, por ejemplo, recoja a una persona mayor y le ayude a entrar en el taxi. No va a tener un impacto a corto plazo, porque con la regulación va a tardar en implantarse el vehículo autónomo, va a tardar en tener una muestra representativa y, además, las administraciones querrán que este proceso entre el coche humano y el autónomo sea transitorio para que no tenga un gran impacto en el empleo, afectaría a muchísima gente.
—¿Los pasajeros aceptarán subir a un coche sin conductor?
—La adopción tecnológica de cualquier producto que se lance al mercado asciende poco a poco. Un 15-20 % de la población que se lanza a utilizar las nuevas tecnologías, pero también hay un 30 % que va a esperar hasta ver que es una realidad y no haya problemas. Ahora las adopciones tecnológicas son más rápidas, antes tardábamos años y ahora, meses. La adopción de la conducción autónoma no será tan rápida, por la regulación y porque habrá gente que no quiera.
—¿Cómo fue tu experiencia probando un coche autónomo?
—Alquilé un coche autónomo en San Francisco para ver si son capaces de maniobrar en situaciones complejas y me quedé francamente alegrado. Me pareció un pasote. Si me das elegir, prefiero un coche que no lleve volante, porque ir montado en un coche que se mueve el volante solo da más miedo que si no lo lleva.
—¿Cómo os vais a adecuar a la llegada de los coches autónomos desde Next Mobility?
—Estamos haciendo varios proyectos donde tratamos de ayudar con datos. Estamos desarrollando uno que se llama «copiloto virtual predictivo». Es decir, damos información contextual que parte de una tecnología que habla al conductor y ayuda a que tome algunas decisiones tanto desde el punto de vista de la máquina como del contexto y lo que le interesa a él. Va a ayudar a entender que la tecnología está a disposición de las personas y no al revés, que para mí es el enfoque universal que tiene todo esto. La tecnología está para hacernos la vida más fácil.

Los hackers perfeccionan cada vez más sus métodos para conseguir acceder a cuentas, robar información y suplantar identidades. El rápido avance de la inteligencia artificial, incluido el desarrollo de agentes autónomos, y el aumento de ciberataques, las contraseñas tradicionales son insuficientes para garantizar nuestra seguridad … en la red.
Gonzalo Alonso, CEO de Ditto, compañía especializada en ciberseguridad e identidad digital, analiza para ‘ABC’ los desafíos que plantea la protección de nuestros datos personales y defiende la evolución de la seguridad para hacer frente a las nuevas amenazas.

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David Sánchez de Castro

—¿Qué es la identidad digital?
—La identidad digital es el cúmulo de señales en línea que nos ayuda a saber cuándo un individuo tiene derecho o no a hacer algo online. Cuando la contraparte entiende eso, el círculo de verificación está cerrado. Para que eso ocurra, se necesita mucho más que señales, como una capa de seguridad y un entendimiento de ambas partes. No es lo mismo tu identidad digital en salud que en banca, porque requieren señales y seguridad diferentes. No es tu «yo» online. Algunas son muy determinísticas, como tus datos biométricos, mientras que tu nombre y apellido son señales muy débiles en comparación, porque coinciden con los de mucha gente.
—¿Los recientes fallos de PHP que han afectado al 70 % de páginas web a nivel mundial han dejado nuestra identidad digital al descubierto?
—PHP es la brecha de seguridad más fuerte que hemos encontrado, pero también se han encontrado muchos agentes no autorizados haciendo transacciones en nombre de usuarios en Estados Unidos o el hackeo a Capcom. Puedes ver el patrón de lo que está pasando. Cada vez que alguien roba pedazos de tu identidad de una de estas acciones va completando tu mapa de señales. Eso aumenta el riesgo de que una tercera persona pueda usar tu identidad. La tecnología es un arma de doble filo: así como le sirve a personas que quieren hacer el mal, también nos sirve para contraatacar. No nos sintamos desesperados ante esta situación, lo que ellos están haciendo nosotros lo estamos previniendo. Es una carrera de quién innova mejor y antes para pararlo. Además, la gran mayoría de estas intervenciones no es gente rompiendo dentro de los sistemas, sino que se está logueando en ellos. Es decir, ya tenían acceso de alguna forma, ahora están usando ese acceso para generar impropiedad. Por más tecnología que tengamos, tiene que haber una cultura complementaria de empresas e iniciativa pública sobre cuidar la información.

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Ana Laura Palacios

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—¿Cómo consiguen ese primer acceso a nuestros usuarios online?
—Las contraseñas ya no sirven, no son suficientes. Primero hay que sofisticarlas y, si no las vamos a recordar, podemos tener gestores de contraseñas. Cuando sea posible, también meter los factores de doble autenticación, porque hasta las contraseñas más sofisticadas pueden ser rotas. El problema es que la confianza en línea se ha vuelto un negocio, tanto para quienes la quieren violentar como para los que nos interesa cuidarla. Hay mucho dinero e interés en ese activo particular que es la información de nuestros ciudadanos. En el mundo de la seguridad, tenemos diez pasos críticos que, si los cumples, estás eliminando entre el 70-85 % de los problemas, según mi experiencia. El problema es que la combinación de cinco factores todavía no está en la mente de las personas que quieren cuidar sus activos vitales y por aquí están viniendo los problemas de seguridad.
—¿Cuáles son las credenciales que se utilizan actualmente?
—Vivimos bajo el modelo donde todo el mundo le puede pedir información personal a cualquiera y la puedes guardar casi como quieras, salvo entidades reguladas como los bancos. Igualmente, no sabes bien cómo las instituciones están cuidando los datos personales. Tenemos que cambiar esta situación, donde tratamos de unificar los datos personales de ciudadanos y ponerlos en algún lugar, porque eso significa tener un panal lleno de miel que un oso quiere llevarse. Deberíamos pasar, y Europa ya lo indica por ley, a la identidad descentralizada, por la que no pedimos información personal, sino que utilizamos credenciales reutilizables y pruebas biométricas para saber si tienes derecho a hacer lo que quieres, sin necesidad de dar información personal.

Gonzalo Alonso, CEO de Ditto.

(Cedida)

—¿Cuál es la propuesta de Ditto para proteger la identidad digital?
—Ditto es una compañía de ciberseguridad que piensa primero en los móviles. Ha creado un ecosistema de confianza digital utilizando señales, pruebas biométricas y credenciales reutilizables para generar todo tipo de transacciones no refutables. Es decir, una vez que está hecha la transacción, hay suficiente evidencia legal para que nadie pueda refutarlo. Una transacción es cualquier paso de datos.
—¿Qué tipo de datos son los que actualmente están en mayor peligro?
—Los datos personales de los usuarios. Es peligroso porque pueden entrar a muchos sistemas y suplantar una identidad, que es lo más típico. En otros países, como la zona de Latinoamérica, hay jóvenes que van a abrir por primera vez una cuenta de banco a los 18 años y descubren que ya ha sido abierta y tiene crédito. Para ello, han obtenido cada vez más datos y entendimiento de la identidad de los individuos hasta tener suficiente para engañar a un banco u hospital. En muchos países, los hackers están a una línea de completar tu mapa de datos. En internet, se venden listas de datos muy baratas, a diez céntimos.
—¿Cómo podemos proteger nuestro mapa de datos?
—La gran mayoría de los sistemas son penetrados desde dentro, o sea, inician sesión sin romper el sistema. Simplemente pusimos mal la contraseña, le dimos un uso incorrecto a la tecnología o le pasamos nuestro teléfono a un tercero. Ahora tenemos tecnología que nos ayuda a saber si ese móvil cambió de mano, tenemos capas que contrarrestan todo eso. Hablamos de cómo la IA se ha vuelto un riesgo, pero también hemos estado haciendo tecnología para prepararnos para estos momentos y Ditto la tiene para poder proteger a tu unidad, usuario y transacción en esas tres instancias para que te asegures de que estás tratando con quién deberías y que el resultado es irrefutable.

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—¿Y cómo pueden las empresas proteger los datos de sus usuarios?
—Primero tienen que entender la situación, ser honestas consigo mismas y reconocer el problema, ver que algunas imperfecciones ya están ahí. La seguridad suele ser un accesorio en vez de una plataforma. También tienen que aliarse con las tecnológicas que sepan trabajar muy bien en tus casos de uso. Después, deben colaborar con los socios estratégicos, delegar confianza y estrategia en ellos, y ejecutar lo más rápido posible hacia la regulación y las transacciones de más alto riesgo que tengan. Queremos asegurarnos que, cada vez que viaje esa información, sea de forma que no se pueda romper.
—¿Los ataques a las instituciones públicas están relacionados con el desconocimiento sobre las nuevas tecnologías, una falta de protección adecuada?
—Tanto para instituciones públicas como privadas, tenemos la capacidad de parar muchísimas imperfecciones de seguridad y no lo estamos haciendo por varias razones. La primera es que cambiar es duro, la segunda podría ser la falta de presupuestos y, honestamente, la tercera es que no lo quieren hacer. Ahí ocurren grandes problemas de seguridad y los sistemas están puestos para parar muchas cosas, nuestra capacidad como empresas y humanos para adaptarnos a estos nuevos problemas y reaccionar positivamente veo que a veces está fallando, en todos los países e industrias.
—¿Nuestra protección disminuye con el rápido avance de la inteligencia artificial?
—Por momentos sí y por momentos no. Ahora la IA se está moviendo muy rápido al escenario real, lo estamos viendo en cómo funciona, cómo escala y los efectos que tiene. Los ataques agénticos están funcionando rápido y tienen un gran tamaño, pero nosotros estamos reaccionando con esas mismas dimensiones y siendo capaces de parar los ataques cada vez más rápido. Y lo más importante, de prevenirlos. Ahora, ponemos un monitor que controla todas las tecnologías en tiempo real para que veas cómo van ocurriendo las cosas. Si empieza a haber un patrón, antes de que se consolide, lo puedas aislar. Esta tecnología no la teníamos hace un año, la tuvimos que desarrollar porque los agentes de IA se volvieron un problema real. De hecho, quienes encontraron el problema de PHP fue porque tienen acceso agéntico. Para eso está hecha la IA, es tan buena encontrando las correlaciones que avisa a los investigadores de seguridad. A partir de eso, te preguntas si las habrán encontrado gente mala, pero la respuesta es que no se sabe. Ante el no saber, se levanta una alerta de seguridad mundial. Sin agentes no lo hubiéramos encontrado.

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—Cuando un usuario ve vulnerada su identidad digital, ¿qué debe hacer para recuperarla?
—Solucionar este problema es increíblemente difícil, porque tienes demasiadas identidades que conforman tu identidad a través de los sistemas. Por ejemplo, a través del ecosistema de Google puedes ir verificando tu identidad dentro de los sistemas de una forma en la que es muy difícil que alguien te la robe tu identidad y que quedes fuera de ella, aunque no sea imposible. Es porque hay un ecosistema que toma muchos tipos de señales para entender tu identidad. Pero Google ha generado su propio ecosistema y después tenemos el de Meta, Microsoft y demás. Para recuperar tu identidad digital, primero tienes que resolver el problema legal, que en todo el mundo es un proceso bastante análogo, porque el único antídoto para recuperar tu identidad digital es que puedas decirme exactamente quién eres análogamente. Cuando el Estado confirme que eres tú, tendrías que ir con esa sentencia a cada una de las plataformas para recuperar tus cuentas.
—¿Qué tecnología podríamos utilizar para mantener nuestra identidad digital segura?
—En todo el mundo se desarrolla con el mismo concepto de que vamos a tener pruebas biométricas que constituyen credenciales reutilizables y viven en un lugar que, en Europa, estamos llamando «carteras de identidad». En lugar de que exista la identidad de señales personales de cada persona, existe una serie de mapas criptográficos que son casi imposibles de romper. Con la cartera de identidad compartes la criptografía, no el dato, y, si el otro lado tiene la contracriptografía para entenderla, la operación se produce. Lo que pasaste por ese canal seguro no es tu información, es una manifestación matemática que solo la vas a entender si tienes el mapa. En Dito creemos que este modelo es el futuro, pero vamos a tardar un tiempo porque tenemos leyes e instituciones que necesitan un tiempo para adaptar algunos de estos conceptos. En el futuro, tener datos de los cuales no tienes ningún uso práctico va a ser algo hasta peligroso.
—¿Cómo se está adaptando Europa a la protección de datos?
—A la ley no le va a gustar que guardes estos datos y te va a pedir constantemente, a partir del próximo año, que lo limites, hasta el punto de que lo desechas o te haces legalmente responsable de ello. Aquí la Unión Europea es muy efectiva con sus multas, que también son reputacionales. Con esta idea, por ejemplo, los bancos del futuro que van a ganar será porque te den más confianza. La Unión Europea lleva trabajando en esto diez años, porque lo han visto venir desde hace mucho tiempo. Van a empezar las disparidades donde verás países que aseguran muy bien la información personal e identidad de sus ciudadanos y países que están haciendo un esfuerzo.

Reddit ha anunciado una completa transformación en su modelo de acceso. La plataforma de foros comenzará a exigir a sus visitantes que inicien sesión con un perfil propio para poder navegar por sus contenidos, poniendo fin a dos décadas de consulta libre y sin … registro previo.
La medida llega como consecuencia de una pérdida de tráfico externo provocada por la nueva tendencia de búsqueda en la red desde la implementación de la inteligencia artificial. Concretamente, la proliferación de resúmenes generados con estas herramientas ha reducido las visitas directas a las páginas web tradicionales.

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Ana Laura Palacios

En octubre, Reddit sufrió una caída media de más de un millón de visitas semanales respecto a las búsquedas tradicionales, como indica el informe de resultados financieros de la plataforma. A pesar de este descenso, la compañía presentó unos buenos resultados en el tercer trimestre de 2026, con una facturación de 895 millones de dólares (802 millones de euros), lo que se traduce en un 53 % más interanual, y 130,3 millones de usuarios activos diarios.

Proteger contenidos y personalizar la experiencia

«Se trata de un gran cambio para Reddit, donde durante las últimas dos décadas hemos permitido el acceso sin iniciar sesión a prácticamente todo el sitio», explicó Steve Huffman, CEO y cofundador de la empresa, en un comunicado, «y no sé vosotros, pero para mí, como persona cuya vida ha estado marcada por la internet abierta, supone un gran cambio».
«Sin embargo, he llegado a la conclusión de que esta es la decisión correcta para nuestra plataforma y para nuestro negocio», añadió Huffman, quien señaló que esta transición pretende hacer frente a la extracción masiva e ilegítima de datos por parte de los modelos de IA, además de ofrecer una navegación más personalizada para cada usuario.

«No necesitamos tu nombre. No necesitamos saber quién eres. No necesitamos conocer tu identidad. Sinceramente, no queremos saberlo», enumeró el CEO con respecto a la privacidad de los perfiles.

Mayor rentabilidad publicitaria

El cambio de libre acceso al registro imprescindible será progresivo, pues la prueba piloto comenzará en algunos mercados seleccionados de Estados Unidos durante los próximos meses, con el objetivo de evaluar su impacto antes del despliegue completo a nivel global, como indicó ‘The Verge’.
Desde el punto de vista económico, contar con usuarios identificados aumenta mucho el valor publicitario de la plataforma al permitir segmentar mejor los anuncios dependiendo de los intereses de cada perfil. Los usuarios con sesión iniciada y los de la aplicación móvil generan más del 80 % de los ingresos comerciales de la empresa, según los resultados financieros.
Con una facturación acumulada de más de 3.000 millones de dólares (cerca de 2.700 millones de euros) en los últimos doce meses, Huffman aseguró que su «negocio está creciendo porque la experiencia de Reddit capta la experiencia humana de una forma que ninguna otra plataforma puede replicar».

A través de un escrito de ‘amicus curiae’ ante el tribunal de Nueva York que juzga a OpenAI y Microsoft tras la demanda iniciada por ‘The New York Times’, la Fundación Wikimedia pidió prudencia a los jueces. La organización sin ánimo de lucro que gestiona … Wikipedia alertó de que una resolución judicial simplista sobre los derechos de autor podría poner en peligro el futuro de la cultura abierta en internet.
Sin embargo, la plataforma no se posicionó a favor de ninguno de los bandos, sino que defendió que entrenar a modelos de inteligencia artificial con obras protegidas es un «uso legítimo» si aporta algo nuevo. Pero su postura sí rechaza que los chatbots reproduzcan párrafos completos sin atribuir la autoría ni respetar sus licencias libres, como informó ‘The Verge’.

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Ana Laura Palacios

Una resolución que debe ir más allá

La entidad advirtió de que «Wikimedia está preocupada por el hecho de que las posturas de las partes en este caso presionen a favor de aplicaciones excesivamente amplias y simplificadas de la doctrina del uso justo». Es decir, un triunfo total de los medios permitiría bloquear usos innovadores.
Por el contrario, una victoria de las tecnológicas supondría «una luz verde para ignorar los términos de licencia y fragmentar el flujo de conocimiento entre autores humanos y lectores».
«Un fallo que no aplique con cuidado los principios del uso legítimo podría amenazar la sostenibilidad del conocimiento libre y sofocar el desarrollo de tecnologías de código abierto, lo que en última instancia afectará al acceso a la información de todo el mundo», defendió Stephen LaPorte, asesor jurídico general de la Fundación Wikimedia.

La búsqueda del equilibrio

Aunque Wikipedia es una de las mayores fuentes de datos empleadas para entrenar a la IA, esta tecnología desvía lectores y debilita a su comunidad de voluntarios. Por ello, Wikimedia propone permitir el adiestramiento de algoritmos a la misma vez que exigir licencias y citar la fuente cuando los chatbots entreguen textos completos.

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«Ampliar el acceso al conocimiento a través de la IA es un objetivo poderoso, pero debe respetar a las personas, colaboradores y comunidades que hacen posible el conocimiento fiable», afirmó Bernadette Meehan, CEO de Wikimedia, quien también piensa que el equilibrio representa «un beneficio mutuo y una responsabilidad compartida para todo el ecosistema de la información».

Nvidia ha lanzado de forma gratuita Nemotron 3.5 Transcribe, un nuevo modelo de inteligencia artificial de código abierto capaz de transcribir archivos de audio en hasta 40 idiomas. Esta herramienta es capaz de procesar grabaciones de hasta una hora de duración y diferenciar … entre ocho interlocutores distintos.
Con este programa, la tecnológica quiere transformar la forma en la que las empresas y profesionales llevan sus conversaciones de voz hasta archivos de texto. Concretamente, Nemotron 3.5 Transcribe está concebido para que desarrolladores creen aplicaciones orientadas a las reuniones de negocios y la transcripción médica.

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Rodrigo Alonso

Este modelo de IA destaca por su capacidad para ejecutarse en un solo chip y adaptarse al vocabulario técnico de diferentes sectores laborales. Sin embargo, la limitación del programa es que solo funciona con audio previamente grabado, por lo que es incapaz de transcribir emisiones en directo.

Una transcripción adaptada al usuario

«No existe una única transcripción correcta de una grabación, lo que se considera correcto depende de quién la lea y con qué propósito», afirma Nvidia en un comunicado. Para resolverlo, la multinacional asegura que ha desarrollado un modelo de lenguaje aumentado por voz (SALM, por sus siglas en inglés) ideado para ofrecer una «transcripción inteligente» capaz de incluir o eliminar muletillas, dependiendo de las instrucciones que reciba.
«Nemotron 3.5 Transcribe es un modelo de voz y audio sin conexión y de código abierto para la transcripción en 40 idiomas, compatible con grabaciones de hasta una hora», destaca Hugging Face, ahora propiedad de Nvidia, en otro comunicado.

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La señal: la IA que mueve el mundo

Juan Manuel López-Zafra

Sus creadores detallan que sus usuarios previstos son «desarrolladores e investigadores que crean interfaces de voz, herramientas de transcripción y traducción, procesamiento de reuniones y análisis de atención al cliente».

Un modelo preciso en su labor

Los resultados de la prueba de rendimiento Open ASR Leaderboard demuestran la elevada precisión del sistema frente a sus competidores, pues este modelo de IA consigue los «mejores resultados de código abierto», con un 4,71 % de error en palabras en inglés y un 4,62 % en pruebas multilingües.
Además, en entornos donde se facilitan listas de términos específicos o nombres propios, el sistema logra «reducir seis veces los errores en entidades nombradas» respecto a las transcripciones tradicionales.

Después de haber incorporado Copilot en cualquier lugar que se le ocurriese a Microsoft, la tecnológica ha tomado la decisión de retirar su asistente de inteligencia artificial de los televisores inteligentes. Una notificación emergente, que está apareciendo en los dispositivos de la marca LG con … sistema operativo webOS, advierte a los usuarios de que el servicio dejará de estar operativo de forma inminente.
El año pasado, la multinacional se alió con los fabricantes de ‘smart TV’ para integrar la IA en el salón del hogar. Sin embargo, el proyecto generó un fuerte rechazo entre los consumidores al instalarse de forma automática e ineliminable en el menú principal de sus pantallas, como informó ‘Windows Central’.

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Ana Laura Palacios

Modelos afectados y fecha de eliminación

«Tras su retirada, los clientes ya no podrán acceder a Copilot en los televisores», detalló Microsoft en un comunicado, «los clientes podrán seguir hablando con Copilot en las plataformas web, de escritorio y móviles».
La medida afecta a todos los televisores inteligentes de los fabricantes LG y Samsung que contaban con la función habilitada. Además, dejará de estar disponible a partir del próximo 1 de diciembre.
«Nos gustaría informarle de que Microsoft ha decidido recientemente finalizar el soporte para la funcionalidad Copilot en todos los televisores, incluida la función habilitada para Copilot disponible en nuestros televisores LG», indica la notificación en las televisiones de la marca, «como resultado, la función habilitada para Copilot en su televisor ya no está disponible y puede dejar de funcionar en breve».

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Ana Laura Palacios

Una herramienta de IA poco usada

El fracaso de Copilot en los televisores viene motivado por el escaso interés del público y el cambio de rumbo de la compañía de Satya Nadella. Los usuarios podían utilizar la IA para hacer preguntas sobre los contenidos en pantalla o pedir recomendaciones de películas y series, pero la inmensa mayoría apenas hacía uso de ella.

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A esto se suma el reajuste estratégico de Microsoft, que ha dejado de promocionar Copilot como un acompañante digital doméstico. La empresa prefiere enfocar sus esfuerzos de IA hacia herramientas de productividad, trabajo y entornos profesionales.

OpenAI tiene previsto comprar procesadores de IA diseñados por Google para entrenar y ejecutar sus modelos más avanzados, como informó ‘The Information’. Esta operación llega a la par que la inversión masiva que están realizando las tecnológicas para responder a la demanda, cada … vez mayor, de capacidad de cómputo.
Esta alianza llama la atención, ya que nace de dos empresas que son competidoras directas en el sector de la inteligencia artificial, así como en los buscadores de internet. Sin embargo, no es la primera, pues OpenAI confirmó que ofrecerá sus modelos de IA más avanzados a través de Google Cloud, la plataforma de servicios en la nube de la multinacional.

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Ana Laura Palacios

Una alternativa frente al dominio de Nvidia

Hasta ahora, OpenAI había sido uno de los mayores compradores de las unidades de procesamiento gráfico (GPU) de Nvidia, los microchips imprescindibles para que funciones la IA. Sin embargo, las unidades de procesamiento tensorial (TPU) desarrolladas por Google están ganando terreno como una alternativa más económica para las empresas que quieren abaratar sus costes operativos.
OpenAI empezó a alquilar estos procesadores a Google en junio de 2025 y, este año, el gigante tecnológico ha empezado a vender sus TPU directamente a clientes como Anthropic, según recogió ‘Reuters’.
Acerca del volumen de negocio de estos microchips, Anat Ashkenazi, la directora financiera de Alphabet (matriz de Google), declaró que la compañía «espera registrar una pequeña parte de los ingresos de esos contratos antes de que termine este año, y la gran mayoría en 2027».

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Inversiones multimillonarias

Aunque OpenAI muestre interés por los chips de Google, eso no significa que vaya a abandonar sus otras vías de suministro tecnológico. La compañía de Sam Altman presentó en junio su primer microchip propio de IA, diseñado junto a Broadcom, con intención de ponerlo en funcionamiento antes de que finalice el año como parte de un programa multigeneracional.

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Sin embargo, la necesidad de potencia de cálculo es tan grande que obliga a la creadora de ChatGPT a mantener alianzas tanto con Nvidia como con Google y fabricantes de componentes propios. Grandes empresas como Amazon, Microsoft y Alphabet planean desembolsar conjuntamente hasta 600.000 millones de dólares (unos 538.000 millones de dólares) este año en infraestructura de IA.

Apple continúa lanzando novedades antes del evento que tiene lugar mañana. Hoy ha sido el turno del MacBook Pro de 14 pulgadas, la renovación de su ordenador portátil profesional, y el iMac. Estos modelos estrenan la sexta generación de procesadores de la compañía … de John Ternus, el chip M6, fabricado con una avanzada tecnología de dos nanómetros.
«¿Tareas cotidianas? Pan comido. ¿Gráficos más rápidos? Lo tenemos controlado. ¿IA integrada en el dispositivo? Por supuesto», publicó Greg Joswiak, vicepresidente senior de marketing en Apple, en su perfil de X para anunciar la llegada del nuevo ordenador, «son el nuevo MacBook Pro de 14 pulgadas y el nuevo iMac, más rápidos que nunca y potenciados por el M6».

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Ana Laura Palacios

Esta actualización pretende ofrecer una mayor rapidez en las tareas diarias, el diseño y la edición, además de acelerar las funciones de inteligencia artificial integradas en el dispositivo. Ambos ordenadores sustituyen a las versiones anteriores con chip M5, manteniendo la misma estética pero transformando su rendimiento interno.

Mayor rendimiento y potencia para la IA

El gran atractivo de los ordenadores radica, sin duda, en la llegada del nuevo procesador. «El M6 permite un gran salto en velocidad y una IA avanzada en el dispositivo», afirma la empresa, además de presentar al nuevo MacBook Pro como «tu acelerador de ideas».
Asimismo, promete un «rendimiento superior para todos tus proyectos personales, profesionales y creativos». El procesador M6 integra 12 núcleos de cómputo y gráficos, así como mejoras en conectividad con wifi 7 y bluetooth 6.

Everyday tasks? No sweat. Faster graphics? Nailed it. On-device AI? You bet. It’s the new 14-inch MacBook Pro and iMac, faster than ever and supercharged by M6. https://t.co/6lYJy5HjJk— Greg Joswiak (@gregjoz) October 27, 2026
El ordenador portátil cuenta con una pantalla de alta definición de 14 pulgadas que puede ser, además, nanotexturizada para reducir más los brillos y reflejos en «entornos muy luminosos». También dispone de una batería capaz de alcanzar hasta 24 horas de reproducción de vídeo continuada.

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Por su parte, el iMac dispone de una pantalla Retina 4,5K de 24 pulgadas, «grande por definición» y con la que «todo luce en su máximo esplendor».

Fecha de venta en España

Podrás reservar el MacBook Pro y el iMac con el chip M6 desde el 28 de octubre a las 18:10 horas y estará disponible a partir del 6 de noviembre, como indica Apple en su tienda oficial.
Hay dos colores disponibles para el MacBook Pro, llamados negro espacial y plata, el tono clásico de los ordenadores de Apple. Por otro lado, el iMac está disponible en siete colores: azul, púrpura, rosa, naranja, amarillo, verde y plata.

Precios oficiales para España

MacBook Pro de 14 pulgadas con chip M6: desde 2.329 €.

iMac con chip M6 y dos puertos Thunderbolt: desde 1.819 €.

iMac con chip M6 y cuatro puertos Thunderbolt: desde 2.019 €.

La inteligencia artificial está transformando el mundo donde vivimos y, especialmente, el mercado laboral. Ante el cambio de paradigma, Bill Gates, cofundador de Microsoft, advirtió durante una entrevista con ‘The Observer’ que tanto las tareas administrativas de oficina como los empleos de fuerza física … corren el riesgo de ser reemplazados por los sistemas automatizados.
Las dinámicas corporativas actuales priman la rentabilidad sobre el impacto social, como indicó el magnate, asegurando que las empresas operan bajo la premisa de «contratar al robot, despedir al humano y no mirar atrás».

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Esta advertencia llegó a la par que la propuesta de un plan de salidas voluntarias que hizo Microsoft a unos 60.000 empleados en Estados Unidos, Canadá, India y Reino Unido. La iniciativa quiere «adaptar sus plantillas a la evolución de las necesidades» de la compañía, como dijo Amy Coleman, directora de recursos humanos en Microsoft.

«Las habilidades del trabajo de oficina y físico podrían ser sustituidas por la IA»

Gates califica el auge de la IA como un «evento evolutivo» en el que el ser humano dejará de ser el ente más inteligente del planeta. El cofundador de Microsoft remarcó que «las habilidades de invención, las habilidades del trabajo de oficina y, posteriormente con los humanoides, las habilidades del trabajo físico humano podrían ser sustituidas por la IA».
Ante esta pérdida masiva de puestos de trabajo, el empresario propuso una solución parcial, como lo es fijar impuestos al uso de la IA para sostener las redes estatales de protección social.

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Ana Laura Palacios

Reestructuración laboral e inversiones millonarias

La transformación hacia el nuevo modelo tecnológico contrasta con el gran desembolso financiero que realizan las empresas del sector. Microsoft eliminó 4.800 puestos de trabajo a principios de julio después de haber recortado más de 15.000 empleos.

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A su vez, la compañía de Satya Nadella invirtió 41.000 millones de dólares (más de 36.825 millones de euros) en centros de datos y semiconductores para la IA en apenas tres meses.
Gates también subrayó la necesidad de una gobernanza global efectiva entre grandes potencias. El filántropo recordó que países como Estados Unidos y China deberán colaborar de forma estrecha y entender el desarrollo de la IA como «un desafío para la humanidad, no como una situación de ganar o perder entre estados».

La inteligencia artificial representa una amenaza «sin precedentes», ya que gobiernos extranjeros la utilizan para hackear redes informáticas e infraestructura crítica, advirtió este martes la agencia de ciberseguridad de Australia.La Dirección Australiana de Señales (ASD) señaló que los modelos de IA, que avanzan rápidamente, … podrían ser de gran beneficio si se aprovechan para el bien, al utilizar incluso algunas herramientas de esa tecnología para elaborar su propio informe anual sobre «amenazas cibernéticas».

Sin embargo, los últimos meses también han demostrado cómo la IA está ayudando a los delincuentes y a los hackers patrocinados por Estados a lanzar ataques a «una escala mayor que nunca», indicó la entidad en su reporte.

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«La IA ha sido la fuerza determinante en el panorama de las amenazas cibernéticas durante el último año, permitiendo a los actores maliciosos encontrar vulnerabilidades más rápido y explotarlas a una escala, velocidad y sofisticación sin precedentes», se lee en el documento.

Un informe que alerta del aumento de los incidentes en la ciberseguridad

La preocupación mundial por el poder de las herramientas avanzadas de IA va en aumento tras una serie de incidentes de piratería que involucraron modelos de desarrolladores líderes como OpenAI y Anthropic. El informe documentó un marcado aumento en los incidentes de ciberseguridad.
La ASD emitió más de 4.400 advertencias sobre actividades potencialmente maliciosas durante el último año, lo que representa un aumento del 80% en comparación con los 12 meses anteriores.

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El reporte señaló que hackers vinculados a China, Rusia y Corea del Norte han apuntado a Australia o a sus aliados en los últimos tiempos.
Este mes, gobiernos y empresas se han apresurado a corregir fallas críticas en un lenguaje de programación que ejecuta una gran parte de los sitios web del mundo, el PHP. La vulnerabilidad se detectó utilizando un potente modelo de OpenAI.

Greg Joswiak, vicepresidente senior de marketing en Apple, anunció en la … red social X la llegada de este nuevo dispositivo: «Va a ser una semana emocionante y empieza con nuestro nuevo iPad mini. Más fino y ligero que nunca, con pantalla OLED, resistente al agua y al polvo, mejor sonido y con el chip A20 Pro… ¡Es la mayor actualización que ha tenido nunca el iPad mini!».

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Esta versión renueva de forma sustancial la gama compacta al incorporar, por primera vez en los iPad mini, una pantalla OLED. Esta tecnología permite disfrutar de colores más vivos, un contraste superior y negros más puros. También aprovecha mejor el frontal gracias a la reducción de los marcos, llegando hasta las 8,5 pulgadas sin que el tamaño general del dispositivo aumente.

Mayor potencia y otras mejoras

El iPad mini 8 da un salto cualitativo al equipar el procesador A20 Pro, el mismo chip de última generación que tiene el iPhone 18 Pro, su último modelo de teléfono móvil. Su potencia garantiza la máxima fluidez tanto en tareas cotidianas como en videojuegos, edición de vídeo o funciones avanzadas de inteligencia artificial.
Además, el dispositivo aumenta su resistencia frente al agua y al polvo, ya que cuenta con la certificación IP67, a la vez que mantiene una delgadez de 5,4 milímetros y un peso ligero de 255 gramos. Apple ha reubicado la cámara frontal de 12 megapíxeles del iPad Mini 8 en el borde negro de la tableta, facilitando una posición más natural y centrada durante las videollamadas en horizontal.

It’s going to be an exciting week, and it starts with our all-new iPad mini.   Thinner and lighter than ever, with an OLED display, water and dust resistance, better audio, powered by A20 Pro… it’s the biggest update ever to iPad mini! https://t.co/myg4BtuKQD— Greg Joswiak (@gregjoz) October 26, 2026
Por otro lado, el sistema de sonido ahora cuenta con una pantalla acústica interna para mejorar el audio sin perder espacio y la compatibilidad con los lápices digitales Apple Pencil (USB-C) y Apple Pencil Pro se mantiene.

Fecha de venta en España

Podrás reservar el iPad Mini 8 desde el 28 de octubre a las 18:10 horas y estará disponible a partir del 6 de noviembre, como indica Apple en su tienda oficial.
Hay dos colores disponibles, llamados blanco estrella y medianoche (en negro). Los precios parten de un coste superior al de la generación anterior, comenzando en 749 euros.

Precios oficiales para España

128 GB con wifi: 749 €.

128 GB con wifi + celular: 919 €.

256 GB con wifi y vidrio estándar: 879 €.

256 GB con wifi + celular y vidrio estándar: 1.049 €.

256 GB con wifi y vidrio nanotexturizado: 1.009 €.

256 GB con wifi + celular y vidrio nanotexturizado: 1.179 €.

512 GB con wifi y vidrio estándar: 1.129 €.

512 GB con wifi + celular y vidrio estándar: 1.299 €.

512 GB con wifi y vidrio nanotexturizado: 1.259 €.

512 GB con wifi + celular y vidrio nanotexturizado: 1.429 €.

Anthropic ha presentado formalmente la documentación S-1 ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés) para cotizar en el mercado bursátil Nasdaq bajo el símbolo «ANT».La empresa de inteligencia artificial desveló el comienzo de … esta oferta pública inicial sin fijar todavía el precio ni el número de acciones que saldrán al mercado. La compañía de Dario Amodei quiere adelantarse a su rival OpenAI, que también tiene pendiente su salida, en lo que será uno de los debuts en bolsa más seguidos de los últimos años.

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Durante la primera mitad de 2026, Anthropic alcanzó una facturación de 16.300 millones de dólares (unos 14.580 millones de euros), un gran aumento con respecto al mismo periodo del año anterior, donde registró 1.200 millones de dólares (más de 1.070 millones de euros).
Sin embargo, el informe financiero refleja una pérdida operativa de 693 millones de dólares (casi 620 millones de euros) y un resultado neto negativo de 80.700 millones de dólares (más de 72.000 millones de euros), provocado principalmente por ajustes contables relacionados con su deuda convertible.

Crecimiento comercial de Anthropic

Las herramientas de IA de Anthropic han tenido una rápida adopción en el ámbito empresarial, pues ya suman más de 11.900 clientes que pagan más de 100.000 dólares (90.000 euros) anuales. «Puede que no logremos ni mantengamos la rentabilidad en el futuro», advierte de forma explícita la compañía a pesar del incremento de ingresos.

Anthropic has filed an S-1 registration statement with the SEC related to its proposed IPO. Read more: https://t.co/ofhv0DK3Zp Legal disclaimer: A registration statement relating to these securities has been filed with the SEC but has not yet become effective. These securities may not be sold, nor may offers to buy be accepted, prior to the time the registration statement becomes effective. This post does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy these securities, nor shall there be any sale of these securities in any state or jurisdiction in which such offer, solicitation or sale would be unlawful prior to registration or qualification under the securities laws of any such state or jurisdiction.— Anthropic (@AnthropicAI) October 26, 2026
A su incertidumbre económica se suman los elevados costes operativos para sostener la potencia informática requerida por el sector, incluyendo acuerdos millonarios de capacidad con socios como Google, Amazon, Microsoft o SpaceX, como señaló ‘The Verge’.

Control de las acciones

Para salvaguardar su objetivo como entidad de beneficio público orientada a la seguridad de la IA, sus siete cofundadores mantendrán el control del 50,1 % del poder de voto a través de una sociedad conjunta.
«Creemos que la IA es una de las tecnologías más trascendentales de la historia humana», asegura la creadora de Claude. La empresa también señala diversos factores de riesgo que van desde disputas sobre derechos de autor hasta la posibilidad de incidentes catastróficos derivados del avance de su tecnología.

Hace tres meses, Elon Musk prometió que crearía un largometraje completo, históricamente preciso y fiel a ‘Odisea’, la obra de Homero, generado íntegramente con inteligencia artificial antes de finalizar el año. Sin embargo, su empresa SpaceXAI solo ha publicado un fragmento de poco más de … siete minutos de duración.
El vídeo se ha presentado formalmente como el «Episodio 1» de una serie que busca competir mediáticamente con las producciones tradicionales de Hollywood. El fragmento fue elaborado utilizando Grok Imagine, la herramienta de generación visual de xAI, en colaboración creativa con la productora Wonder Studios y bajo la dirección de Dev Walker.

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La creación fue concebida como respuesta directa al descontento del magnate después del estreno de ‘La Odisea’, la adaptación cinematográfica dirigida por Christopher Nolan, el pasado verano.

Promesas ante el inconformismo

«No te pierdas el episodio 1 de nuestra serie ‘Odyssey’, realizada en colaboración con Grok Imagine», publicó el perfil de Grok Imagine en la red social X sobre el lanzamiento del capítulo, «¡Dinos en los comentarios si te gustaría que te explicáramos con todo detalle cómo se hizo!».
El proyecto surgió a partir de la firme convicción de Musk de que su propia IA podría llegar al nivel del cine convencional. Después de ver la película de Nolan, el CEO de SpaceXAI afirmó en su perfil de X que «Chris Nolan profanó la ‘Odisea’ para poder optar a un Oscar».

Watch Episode 1  of our Odyssey series made with Grok Imagine. Let us know in the comments if you’d like a full breakdown of how it was done! Creative collaboration with @WonderStudiosX and director Dev Walker @glumlot_ https://t.co/xpgpkqSCpq— Grok Imagine (@imagine) October 23, 2026
«Antes de que termine este año, Grok Imagine rodará una película de larga duración basada en ‘La Odisea’ que será fiel a la historia y al arte de Homero», aseguró también en X.

El éxito de Christopher Nolan

Aunque destaca el elevado nivel de fotorrealismo en el agua y las atmósferas marítimas, el acabado parece más una cinemática de videojuego que un largometraje de cine. Algunas tomas individuales resultan convincentes, pero el fragmento carece de ritmo narrativo, expresividad emocional en los personajes e interés humano.
El contraste frente a la versión de Nolan es indiscutible, que contó con un rodaje en seis países y una producción práctica, dando con los escenarios y creando las criaturas en la vida real. Además, su éxito está plasmado en los más de 1.600 millones de euros que lleva recaudados en taquilla a nivel mundial.

Desde el inicio de la invasión rusa a gran escala en 2022, Starlink ha desempeñado un papel clave en las comunicaciones de Ucrania, al proporcionar acceso a internet allí donde las redes terrestres habían quedado dañadas o no llegaban. Con el tiempo, la conexión por satélite de SpaceX también se ha integrado en las operaciones militares y permite, entre otras tareas, compartir información entre unidades y transmitir imágenes de drones durante el vuelo.Sin embargo, el 14 de octubre las fuerzas ucranianas informaron de interrupciones que complicaban el uso de algunos de estos aparatos, ya que los terminales perdían la conexión mientras se desplazaban. Las restricciones afectaban tanto a las misiones de transporte de suministros al frente como a las operaciones con drones destinados a interceptar aparatos rusos, para las que reducir la velocidad con el fin de conservar el enlace suponía una limitación importante porque se hacían más vulnerables.Ahora, tras las gestiones del Gobierno de Volodímir Zelenski con sus interlocutores estadounidenses, las autoridades ucranianas aseguran que la conexión vuelve a funcionar en las condiciones que necesitan. El Ministerio de Defensa anunció el sábado 24 de octubre que sus sistemas de monitorización registran enlaces estables de Starlink y Starshield: “La conexión se mantiene estable a velocidades de desplazamiento superiores a 400 km/h”, señala el comunicado de Defensa.Es decir: drones equipados con terminales Starlink volvían de nuevo a ser capaces de mantener el enlace mientras vuelan a ese velocidad, algo especialmente relevante cuando el operador necesita seguir recibiendo imágenes o enviando instrucciones durante la misión.Horas después, Zelenski confirmó que ambos servicios habían recuperado las prestaciones anteriores a las restricciones y explicó que el restablecimiento había comenzado durante la noche, de modo que por la mañana la conexión ya permitía utilizarlos de nuevo. “Hemos realizado pruebas: Starlink y Starshield funcionan”, afirmó en su intervención publicada por la Presidencia ucraniana, en la que destacó la importancia de esta recuperación para la logística del frente y la defensa contra los drones Shahed propulsados por reactores.En las misiones que dependen de una conexión continua, el operador necesita recibir las imágenes del dron y enviarle instrucciones mientras está en el aire. Si el enlace se interrumpe, el aparato puede seguir volando, pero la pérdida de comunicación dificulta su control y puede obligar a cancelar la operación.Según las autoridades ucranianas citadas por Reuters, las restricciones habían limitado el funcionamiento de Starshield (la oferta de SpaceX dirigida a clientes gubernamentales y necesidades de seguridad y defensa) en equipos que superaban unos 160 km/h.

Los usuarios que intentaran acceder el pasado viernes por la tarde-noche a la web oficial del Ministerio de Transportes se encontraron con una inesperada sorpresa. Durante unas horas, la página de la cartera de Óscar Puente se quedó en manos de unos ‘hackers’, … aún sin identificar, que convirtieron la plataforma en una web de transacciones de criptomonedas.
El incidente coincidió con el problema que hubo en miles de webs afectadas por el fallo de seguridad del lenguaje PHP que afectó a una cantidad no determinada de webs de todo internet. Los servicios de seguridad de varios gobiernos se vieron obligados a bloquear páginas de sus propios estamentos para evitar que el fallo de seguridad se convirtiese en una brecha de datos personales, públicos o sensibles.

Aunque desde el ministerio de Transportes aseguran que todo se arregló en unos minutos, horas después del incidente aún se podía ver indexado en Google la página a la que redirigía la dirección oficial del estamento. Los piratas informáticos dejaron instalada el sistema ‘backoffice’ de una plataforma de criptomonedas, de manera que al pinchar en cualquier enlace que dependiera de Transportes enviaba a un formulario para realizar transacciones con criptomonedas.

Página a la que redirigía la web del ministerio de Transportes.

(ABC)

Capturas de lo que aparecía en Google aún horas después del fallo de seguridad.

(ABC)

Los ‘hackers’ tienen el foco en el Gobierno

No es, ni mucho menos, el primer problema informático que sufre un estamento público y, en concreto, el ministerio de Transportes en los últimos tiempos. El pasado mes de enero, un pirata informático accedió a datos de altos cargos de Transportes con información sobre el accidente ferroviario de Adamuz. Renfe y Adif, dependientes de Transportes, también estuvieron afectadas por una brecha de información que dejó comprometida la seguridad de los sistemas bancarios de los usuarios.
Pero la mayor crisis de seguridad de altos cargos públicos en el seno del Gobierno fue el sufrido por varios ministros y por el propio presidente Pedro Sánchez en la crisis con Pegasus. El hackeo provocó un problema de seguridad nacional tan grave como que los servicios secretos marroquíes se enteraron de la llegada de Brahim Gali, líder del Frente Polisario.

La Luna se ha convertido en uno de los principales objetivos de la exploración espacial, con nuevas misiones que buscan estudiar su superficie y sentar las bases para futuras estancias humanas. Sin embargo, trabajar en el satélite de la Tierra plantea importantes desafíos, desde las temperaturas extremas hasta las dificultades para mantener una comunicación constante con nuestro planeta. Por este motivo, la computación de alto rendimiento y la inteligencia artificial podrían desempeñar un papel clave en las futuras misiones lunares, al permitir procesar datos y tomar decisiones sin depender continuamente de los centros de control terrestres.En este sentido, la empresa Astrolab quiere enviar un vehículo no tripulado con un superordenador a bordo, denominado FLIP, hacia el polo sur de la Luna como parte de la misión Griffin 1. Acorde a la información compartida por el diario especializado Space.com, este instrumento está destinado para el programa Artemis, ya que pretende sentar las bases para mantener una presencia humana en el satélite y favorecer al desarrollo de futuras actividades.Además, con esta misión, Astrolab quiere evaluar el funcionamiento del superordenador en un entorno tan extremo, ya que está fabricado con aluminio termoconductor y fue construido teniendo en cuenta las condiciones específicas del polo sur lunar para resistir las temperaturas y condiciones extremas durante un año completo. Por lo tanto, esto significa que el dispositivo deberá soportar noches lunares de más de 150 horas sin luz solar y funcionar de forma semiautónoma durante meses, incluso cuando no haya astronautas presentes, mientras el vehículo recorre cientos de kilómetros.Este superordenador analizará datos durante las misiones lunaresEl equipo informático del superordenador es ligero y autónomo, cuenta con una CPU de 64 bits de bajo consumo integrada con una GPU, está conectado a un sistema de refrigeración, se alimenta mediante un sistema que combina baterías y celdas solares instaladas en el vehículo, e incluso incorpora unidades de estado sólido para el almacenamiento de datos.En afirmaciones recogidas por Space.com, Jaret Matthews, fundador y director ejecutivo de Astrolab, afirma que este superordenador se enviará a la Luna a finales de año, siendo «la primera vez que se utilice una GPU en la Luna y se lleven a cabo experimentos de inteligencia artificial». Por lo tanto, si todo sale según lo previsto, el equipo informático no solo demostrará su durabilidad, ya que también analizará los datos visuales recopilados durante la misión, permitirá realizar observaciones autónomas y procesará tareas de navegación, cartografía y análisis del terreno.Por otro lado, la misión contempla poner a prueba capacidades de inteligencia artificial, aunque aún no está claro qué aplicaciones concretas tendrá esta IA lunar.Qué es la misión Griffin 1Griffin-1 es una misión de aterrizaje lunar desarrollada por Astrobotic Technology dentro del programa de Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar (CLPS) de la NASA. Su objetivo es transportar instrumentos científicos, tecnológicos y culturales hasta el polo sur de la Luna, concretamente a la región del cráter Nobile, cerca de Mons Mouton. Además, la misión forma parte de los esfuerzos de la NASA para impulsar la investigación y la exploración lunar de cara a futuras expediciones tripuladas en el marco del programa Artemis.Cabe mencionar que, aparte del vehículo FLIP, la expedición también llevará a la superficie de la Luna el explorador no tripulado CubeRover de Astrobotic, el sistema de navegación óptica LandCam-X y el archivo en miniatura que reúne información sobre la historia de la humanidad Nanofiche GLPH.

La tecnológica china Moonshot AI ha reducido las capacidades de su nuevo modelo de inteligencia artificial (IA) para detectar y explotar vulnerabilidades informáticas, con el objetivo de limitar su posible uso en ciberataques.La compañía explicó durante la presentación de Kimi K3.1 Pro, que eliminó datos de ciberseguridad en dos fases de su entrenamiento para reducir esos riesgos sin perjudicar sus capacidades generales de programación.De acuerdo a las pruebas internas de Moonshot, el modelo obtuvo un 81% de éxito en una evaluación de explotación de vulnerabilidades, frente al 90,5% de una versión sin restricciones, unos resultados no verificados de forma independiente.La empresa reconoce que el sistema conserva capacidades para identificar fallos de seguridad, aunque asegura que son inferiores a las de otros modelos avanzados disponibles.Kimi K3.1 Pro puede procesar hasta un millón de tókenes de contexto y está diseñado para tareas de programación, creación tridimensional e investigación financiera, entre otras aplicaciones.El modelo ya está disponible en los servicios de Moonshot, que publicará sus parámetros completos el 4 de noviembre para que otros desarrolladores puedan ejecutarlo y adaptarlo.Esta apertura dificulta controlar su utilización una vez distribuidos los archivos, aunque la compañía sostiene que también puede facilitar la detección de vulnerabilidades y mejorar la seguridad informática.El lanzamiento se produce en plena competencia entre tecnológicas chinas como DeepSeek, MiniMax y Moonshot, que apuestan por modelos de pesos abiertos, y estadounidenses como OpenAI y Anthropic, que mantienen sistemas cerrados.Esta rivalidad forma parte de la disputa tecnológica entre Pekín y Washington por el liderazgo en IA, marcada por las restricciones estadounidenses a la exportación de chips avanzados a China y los esfuerzos del país asiático por desarrollar tecnología propia.

Instagram está lleno de cuentas de influencers que dan consejos sobre todo tipo de asuntos. Una de las temáticas más frecuentes es la belleza y el cuidado personal, donde miles de expertas recomiendan tratamientos y productos. Pero muchas de ellas no existen, porque son creadas por inteligencia artificial (IA).El Daily Mail recoge este domingo en un reportaje la proliferación de influencers de belleza hechas con inteligencia artificial. Se trata de avatares digitales que interactúan con sus seguidoras (generalmente mujeres mayores) con unúnico propósito: venderles productos.Según este reportaje, suelen responder a un mismo patrón: mujeres atractivas que cuentan historias personales diseñadas para conectar con el público. Comparten sus dificultades con el divorcio, la menopausia o el envejecimiento, y luego recomiendan los productos que cambiaron sus vidas (y su apariencia).Según el Daily Mail, cada vez que alguien compra un producto a través de estos enlaces, quienes crearon el avatar ganan hasta un 25% de comisión, dependiendo de su popularidad.Algunos pueden ganar miles de euros al mes, mientras que otros complementan sus ingresos vendiendo cursos sobre cómo crear avatares realistas y evitar ser detectados por las redes sociales.»El uso de influencers de IA les da a las marcas un control total para crear a alguien con quien su cliente se identifique», dice la dermatóloga consultora Anjali Mahto. Los creadores «pueden elegir su edad, apariencia, historial personal, supuestas preocupaciones y que digan exactamente lo que quieren», añade la doctora.Crear un avatar de este tipo puede costar entre 100 y 18.000 euros para su puesta en marcha, con costes operativos mensuales que oscilan entre 50 y más de 9.500 euros, según el reportaje.En principio no es ilegal, pero el problema llega cuando las empresas, o los vendedores individuales, omiten deliberadamente informar sobre el uso de influencers con IA. «Las marcas no lo revelan porque saben que, en el mejor de los casos, generará rechazo», afirma Sara McCorquodale, fundadora y CEO de la plataforma de inteligencia de influencers CORQ. «Este estilo de marketing se considera engañoso y sumamente ofensivo para el consumidor», dice.Además, esta moda es problemática no solo porque se puede engañar a los consumidores para que compren productos, sino también porque impone a las mujeres estándares de belleza inalcanzables y se aprovecha de sus inseguridades para obtener beneficios. «Existe la oportunidad de explotar la preocupación por el envejecimiento», afirma la doctora Mahto, «dando a entender que es posible lograr una piel increíblemente joven con la compra adecuada», concluye.

La NASA ha detallado cómo probarán los astronautas de Artemis III los vehículos que desarrolla la industria para regresar a la Luna. La tripulación entrará en una versión de ensayo de Blue Moon, de Blue Origin, para evaluar sus sistemas. Con Starship, de SpaceX, la prueba será más breve: Orion se acoplará a la nave, pero los astronautas no accederán a su interior.El vuelo durará unos 14 días, con posibilidad de prolongarse hasta 17, y se desarrollará íntegramente en órbita terrestre. La NASA apunta al verano de 2027, aunque todavía no hay una fecha exacta de lanzamiento.El plan comenzará con el lanzamiento de Blue Moon a bordo de un cohete New Glenn. Después despegará Orion, impulsada por el SLS de la NASA, con cuatro astronautas: Randy Bresnik, Frank Rubio y Andre Douglas, de la agencia estadounidense, y Luca Parmitano, de la Agencia Espacial Europea. Tras comprobar los sistemas de Orion, la tripulación preparará el encuentro con Blue Moon. Starship despegará más adelante, una vez completada esta fase.Los astronautas pasarán alrededor de dos días realizando evaluaciones a bordo del vehículo de prueba de Blue Origin. Abrirán la escotilla y accederán a la cabina para comprobar su ambiente, los controles y los sistemas que permiten mantener las condiciones necesarias para la tripulación.Se trata de una versión de ensayo de Blue Moon Mark 2, que incorpora tecnologías previstas para futuras misiones lunares. El vuelo permitirá estudiar cómo funcionan integradas en el espacio y cómo se coordinan con Orion, según la información oficial de la NASA.La demostración con Starship tendrá otro alcance. Orion se aproximará y se acoplará al vehículo de SpaceX durante una prueba de hasta unas dos horas, sin que los astronautas salgan de la cápsula de la NASA.Los equipos evaluarán las comunicaciones, el funcionamiento del software, el control de las naves y su comportamiento durante el acoplamiento y la separación. Después continuarán otras pruebas y actividades científicas antes del regreso, previsto mediante un amerizaje en el Pacífico, frente a California.Por qué Artemis III ya no será el primer alunizajeArtemis III estuvo asociada durante años al regreso de los astronautas a la superficie lunar. Sin embargo, la NASA reorganizó el programa en febrero de 2026 e introdujo este ensayo en órbita terrestre antes de intentar el descenso.La secuencia avanza por etapas: Artemis I probó sin tripulación el conjunto SLS y Orion en 2022; Artemis II completó el viaje tripulado alrededor de la Luna en abril de 2026 y, ahora, Artemis III deberá comprobar operaciones con los vehículos necesarios para las siguientes misiones.El primer alunizaje tripulado del programa corresponde a Artemis IV, con 2028 como objetivo. La planificación anunciada también contempla Artemis V para finales de ese año y una mayor frecuencia de misiones posteriores, aunque estas fechas dependen de que los sistemas estén preparados.

A veces los descubrimientos más interesantes aparecen cuando los científicos están buscando otra cosa y este precisamente es el caso que le ha ocurrido a Euclid, el telescopio espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA). En concreto, han encontrado un cometa desconocido mientras observaban galaxias muy lejanas. El hallazgo fue anunciado el pasado 19 de octubre, siendo algo poco habitual porque este telescopio no está pensado para buscar cometas, sino para estudiar algunos de los mayores misterios del universo. El objeto fue bautizado como C/2026 S1 Euclid y detectado en imágenes tomadas entre el 16 y el 24 de septiembre de 2026. Así es como lo encontraronTal y como explican desde la ESA, todo comenzó cuando el investigador de la Universidad de Helsinki, Mikko Pöntinen, utilizó un programa informático para localizar objetos que se movían en las fotografías. Dicho programa detectó como una especie de raya borrosa que aparecía en las imágenes, pero al examinar con más detalle, descubrió que tenía una nube de polvo y gas a su alrededor, una característica propia de un cometa activo. Tras comprobar que no aparecían en los catálogos de cometas y asteroides conocidos, comunicó el hallazgo al Centro de Planetas Menores de la Unión Astronómica Internacional, que confirmó, el 8 de octubre, que se trataba de un nuevo cometa. La ESA explica que se encuentra a unos 1.300 millones de kilómetros de la Tierra, una distancia comparable a la que hay entre las órbitas de Júpiter y Saturno alrededor del Sol. También destacan que su trayectoria es bastante particular, ya que se mueve muy por encima del plano en el que orbitan la mayoría de los planetas. De hecho, aseguran que tardará miles de años en completar su órbita, aunque los investigadores necesitan más observaciones para calcularla con mayor precisión.No es candidato para la misiónEl hallazgo supone una prueba útil para la futura misión Comet Interceptor de la ESA, prevista para finales de 2028 o 2029. Su objetivo será estudiar de cerca un cometa poco alterado desde los primeros tiempos del sistema solar. Eso sí, hay que remarcar que este que se ha descubierto no es un candidato adecuado para la misión. No lo es porque el objetivo es demostrar que Euclid puede detectar cometas desconocidos cuando todavía están lejos del sol, lo que podría ayudar a encontrar otros objetivos en el futuro. Y aunque seguirá centrado en galaxias, este descubrimiento demuestra que el telescopio también puede aportar información inesperada sobre nuestro propio Sistema Solar. A pesar de haber encontrado un cometa, remarcamos que Euclid no está diseñado para buscarlos y su misión principal es observar miles de millones de galaxias para investigar la materia oscura y la energía oscura, que son los fenómenos que todavía no comprendemos por completo.