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Guterres alerta de que el poder «está fuera de control» en el mundo actual y confronta dos modelos: «La ley o la fuerza»

El mundo está en un punto de inflexión y como tal lo ha presentado este martes ante la Asamblea General el secretario general de la ONU, en la apertura de la sesión número 81 en Nueva York. Antonio Guterres, que encara el final de su mandato, ha hablado sobre todo del «poder», que en el mundo actual, sostuvo, «está fuera de control» porque el planeta se ha vuelto imprevisible y que, por tanto, ahora solo hay dos modelos. «Es la ley o la fuerza», ha espetado ante el plenario. Además, ha advertido que el planeta puede «dividirse en dos bloques enfrentados» si no se pone freno a esta dinámica y ha lamentado que en los últimos tiempos «los derechos humanos han sido pisoteados».»Las instituciones son mejores cuando el poder está equilibrado», apuntó el dirigente portugués para hablar también de la igualdad, y puso el foco en cuatro elementos que se han convertido en puntos de coerción, dijo, a la hora de hablar de las relaciones internacionales. El poder militar, el económico, el climático y el tecnológico. «No hay crisis separadas, todas son parte de la misma historia: la historia del poder», sostuvo.Guterres hizo además un rápido repaso por los conflictos en Ucrania, Gaza, Sudán o Myanmar, y se detuvo en la situación de Palestina. Y es que el secretario general de la ONU ha avisado ante la Asamblea General de que la permanencia asentamientos israelíes en Cisjordania «agita el fantasma de la limpieza étnica». En ese sentido, ha hecho un llamamiento a los gobiernos. «No podemos permitir que la solución de dos Estados desaparezca ante nuestros ojos», comentó, en un contexto en el que, por ejemplo, el Ejecutivo de Donald Trump ha vuelto a denegar el visado al líder de la Autoridad Palestina, Mahmoud Abbas, que tendrá que intervenir esta semana en el debate por videoconferencia.El líder de las Naciones Unidas ha lamentado el aumento de la producción de armamento y la entrada en una nueva fase precisamente de rearme en todo el mundo, y ha recordado también que la paz «no es la ausencia de guerra», sino la intención firme de que los conflictos no se desarrollen. Así, ha afeado que en la era actual «coincidan el poder militar, el económico y el tecnológico».Precisamente ha dado Guterres espacio también a la tecnología y a los avances de la inteligencia artificial (IA). «El poder ya no viene del territorio o del dinero, ahora viene de los datos y del algoritmo», comentó ante los representantes de 71 países. «Está concentrado en unos pocos, y es un poder que cambia a mucha velocidad», alertó. Para el luso, esto no es nuevo, y recordó un discurso suyo ante la misma Asamblea en 2017. «La IA cambia las reglas, ya lo dije en su momento, cambia las reglas de todo», rememoró; ahora, casi 10 años después, dijo, esa confirmación ya ha llegado.El poder ya no viene del territorio o del dinero, ahora viene de los datos y del algoritmo»Casi una década después, las sigue cambiando con promesas de mejorar las vidas; pero no nos equivoquemos. El peligro no es la tecnología, es la tecnología sin responsabilidad», añadió Guterres, que incidió en que ese poder tecnológico, además, «cambia también en sí mismo a mucha velocidad».Por eso el secretario general ha pedido más responsabilidad institucional frente a una capacidad de control que está «en manos de unos pocos», esgrimió, y sobre todo, «en manos privadas», en una referencia implícita a las grandes tecnológicas. «El primer cometido de los gobiernos es proteger a la gente, y tienen que hacerlo también con la IA, con transparencia y confianza», reclamó, al tiempo que comparaba el escenario actual con la inteligencia artificial con la época de la Guerra Fría.A todo eso hay que añadir también, comentó, la crisis climática, que sigue haciendo estragos a ojos del mandatario portugués. «Hay que dejar de priorizar el beneficio económico. La crisis climática hace que la gente pague más por comida, por seguros o por servicios básicos. El que contamina, debe de pagar», sentenció.En el que quizá es el momento más delicado para la ONU en su historia reciente, Guterres hizo una defensa de la institución. «La cooperación global es indispensable: ese lugar para la cooperación son las Naciones Unidas», quiso terminar. «En todos los esfuerzos hay que asegurarse de que ningún país se queda atrás», añadió, y puso el foco en los más vulnerables. «Los niños no pueden ser nunca el test para los sistemas sin reglas y las decisiones vitales nunca pueden estar subordinadas a robots», concluyó entre aplausosEn palabras de Antonio Gueterres, «la paz, la seguridad, el clima y la tecnología son las grandes pruebas del presente y del futuro», pero en todo eso «el factor decisivo es el poder» en las vertientes que él mismo enumeró. «La ONU existe porque el poder necesita reglas y esas reglas son la paz, el desarrollo y los derechos humanos».

Francia prorroga el uso de 'diésel de verano' para combatir el desabastecimiento

Había una cola de más de 15 vehículos en la gasolinera de Total en Clichy, en el noroeste de la periferia de París. Eran las tres de la tarde del lunes y algunos automovilistas llevaban cerca de media hora esperando para llenar el depósito … de combustible en una de las estaciones de servicio menos caras de esta localidad de la región parisina. «He dado la vuelta por toda la ciudad y he estado en otras dos, donde el precio del litro de gasóleo supera los 2,50 euros. Al menos, en esta cuesta 2,25», explicaba a este medio Catherine Mendy, de 54 años, que trabaja en una compañía aérea.
Su suerte es doble: ha conseguido dar con un surtidor viable porque entre un 15% y un 17% de las estaciones del país ha debido cerrar por falta de suministro. La situación amenaza con crecer y poner en peligro un sector tan estratégico como el de los transportes. El Gobierno ha reaccionado aumentado el plazo de distribución de las reservas de verano del diésel, a la que se unirán otras medidas de tipo político y económico.

Mendy, la automovilista, no disimula su enfado ante el impacto en su vida diaria de la crisis energética desde el estallido de la guerra de Irán, iniciada por Israel y Estados Unidos a finales de febrero. «Tengo que utilizar el coche para ir a trabajar y el aumento del precio del combustible me supone una carga adicional de unos 150 euros al mes», lamenta Mendy. Explica que ha renunciado a su vehículo personal para todos los viajes de ocio o familiares: «En esos casos solo viajo en transporte público».

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Enric Bonet

La crisis energética provocada por el cierre del estrecho de Ormuz ha tenido unas consecuencias evidentes en Francia. Según datos de la Comisión Europea, se trata del quinto país de la UE donde los precios del combustible resultan más altos, mientras que España es el segundo más barato. Esta situación ha empeorado en los últimos diez días, después de que los rebeldes hutíes de Yemen se hicieran con el control del estrecho de Bab el-Mandeb en el mar Rojo y provocaran importantes daños en uno de los principales gasoductos de Arabia Saudí. De hecho, el litro de gasóleo superó el domingo los 2,41 euros, todo un récord en territorio galo.
El problema no es solo económico, sino de abastecimiento. El Gobierno ha autorizado este martes a los distribuidores de combustible a expedir el llamado diésel de verano hasta el 15 de noviembre, cuando lo habitual por normativa es comenzar a vender el gasoil de calidad invernal a partir del día 1 de ese mes. Es decir, prorroga su uso dos semanas, vitales a la hora de ganar tiempo para obtener barriles de crudo y sus refinados. La medida ha sido publicada en el Diario Oficial y, como argumenta el Ejecutivo, es debido a los graves problemas de suministro provocados por la guerra en Oriente Próximo.
El diésel de invierno está preparado para resistir temperaturas de hasta 15 grados bajo cero frente al estival, que se recomienda de 0 grados hacia arriba. La razón es que el primero incorpora una serie de aditivos que retrasan sensiblemente el nivel de congelación y la cristalización de las parafinas.

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El decreto obliga a las gasolineras a informar a los conductores de que todavía repostan con el de verano para que sepan los riesgos posibles en caso de grandes heladas. La orden es provisional y trata de alargar las reservas de combustible francés durante dos semanas para ampliar el margen de producción de las refinerías, además de evitar que haya surtidores abocados a cerrar por falta de abastecimiento. Algunos expertos consideran que no hay razón para esta asfixia creciente cuando la mayoría de las estaciones dispone de reservas de verano y la temperatura ambiental todavía es buena, salvo en zonas de alta montaña.

Sigue en directo la Asamblea General de Naciones Unidas

22/09/2026 a las 15:08h.

La sede de Naciones Unidas en Nueva York acoge la 81ª Asamblea General de la ONU, que reunirá en los próximos días a representantes de los Estados miembros para abordar los principales asuntos de la agenda internacional.

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Reino Unido dará apoyo militar a Arabia Saudí para luchar contra los hutíes

El primer ministro británico, Andy Burnham, ha anunciado este lunes que Reino Unido dará apoyo militar «defensivo» y «reabastecimiento en vuelo defensivo» para reforzar a Arabia Saudí ante los ataques de las milicias hutíes de Yemen.En concreto, aviones británicos suministrarán a los cazas sauditas … recargas de combustibles en pleno vuelo, de acuerdo con las declaraciones del primer ministro a periodistas mientras viajaba a la Asamblea General de la ONU en Nueva York, donde se verá con Donald Trump.

Burnham ha explicado que Riad ha solicitado «apoyo militar» y se ha decidido dárselo con el respaldo del ministro de Defensa, Wes Streeting, y el de Exteriores, Ed Miliband, según recoge la cadena BBC. Además, la misión británica estará limitada a apoyar a los aviones sauditas que defienden al país de los ataques hutíes con drones y misiles, en lugar de atacar al movimiento yemenita, indicó la agencia de noticias PA.

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El apoyo, que será efectivo en los próximos días, probablemente cuente con el envío de un avión Voyager de la Real Fuerza Aérea británica que tiene su base en Akrotiri, en Chipre. Mientras que fuentes gubernamentales citadas por la BBC han explicado que este apoyo está «limitado en el tiempo», probablemente durante unas «semanas». Esta misión se suma así al sistema de defensa aérea UK Sky Sabre, ya desplegado en la región.
Burnham ha confirmado que acepta el apoyo para «asegurar los intereses británicos». «Arabia Saudí ha enfrentado ataques, podría tener nuevas perturbaciones, y necesitamos mantener abiertas esas vías, y por ello accedimos a la petición». El sábado los hutíes atacaron Riad por primera vez en años.
El movimiento proiraní lanzó una ofensiva relámpago para ocupar toda la costa del mar Rojo de Yemen, lo que les daría control sobre el vital estrecho de Bab el Mandeb. Por su parte, Arabia Saudí encabeza desde 2015 una coalición que respalda al gobierno internacionalmente reconocido de Yemen. Sus intervenciones escalaron la guerra de Yemen, que desató una de las peores crisis humanitarias en el empobrecido país.

El G-7 urge a Irán a que deje de armar a los hutíes de Yemen

Irán mantiene la mano apretada sobre el cuello del estrecho de Ormuz, por donde a duras penas sigue circulando parte del tráfico mundial de petróleo y gas, y ahora amenaza la otra vía comercial de la región: la que, por el estrecho de Bab … al Mandab, comunica en el sur el mar Rojo con el océano Indico. Los avances logrados en los últimos días por los rebeldes chiíes de Yemen –los hutíes– así lo confirman. Los hutíes conquistaron la semana pasada el puerto yemení de Moka, crucial para el control del estrecho de Bab al Mandeb. Y han bombardeado las cercanías de Riad y otros puntos estratégicos del reino saudí con drones y misiles que acaban de suministrarles sus aliados iraníes.
Un comunicado de los ministros de Exteriores del llamado G-7 –el grupo formado por siete de las democracias más industrializadas del mundo– exige a Irán que «cese de dar armas y apoyo a los hutíes de Yemen». La petición, a las puertas de la Asamblea General de la ONU en Nueva York, ha sido rechazada por Teherán, que alega que «sólo da apoyo político a los hutíes». Lo cual muestra que Irán juega ya con otra baza importante para vencer el pulso militar que le ha planteado la Administración Trump.

Los hutíes de Yemen –una rama de la minoría chií en el mundo del islam, también minoritaria en Yemen– se levantaron contra el Gobierno de la mayoría suní en 2014, y un año después lograron conquistar la capital, Saná, expulsando a Adén a las autoridades del régimen reconocido por la ONU. La guerra civil que desde entonces sufre Yemen –con decenas de miles de muertos y millones de desplazados y refugiados– se considera una ‘guerra de poderes’ entre Arabia Saudí e Irán por el control de Oriente Próximo.

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Mikel Ayestaran

El alto el fuego negociado hace más de un año ha saltado por los aires y los hutíes han reiniciado su ofensiva para ampliar su dominio de Yemen llevados en volandas por sus padrinos iraníes. Teherán busca así sacudirse la amenaza de Trump y sus aliados en la región haciendo una ‘pinza’ –por el norte y por el sur– sobre Arabia Saudí y las economías del Golfo.
Por Ormuz, en el golfo Pérsico, circula la quinta parte del tráfico mundial del petróleo y del gas líquido. Por Bab al Mandeb, al sur, en la salida al golfo de Adén del Mar Rojo, circula buena parte del comercio mundial de mercancías; y además ahora se ha convertido en una vía de escape para parte del petróleo saudí que no puede hacerlo por Ormuz. La jugada de Teherán –con el aplauso de los hutíes de Yemen– es maestra.

Arabia Saudí pide ayuda a EE.UU.

Según informó esta semana ‘The New York Times’, el príncipe saudí Bin Salman ha pedido a Trump ayuda para lanzar una ofensiva en Yemen, recuperar Saná y reinstalar el ‘gobierno legítimo’ de la mayoría suní. La propuesta, con diversas opciones, está sobre la mesa de la Casa Blanca. Donald Trump ha declarado a la cadena Fox News que está «valorando la toma de decisiones». En cierta manera, el presidente pasa factura a Riad por su rechazo a la propuesta de comienzos de verano de conformar una alianza para atacar Irán «a gran escala».

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Ahora, tanto Trump como Bin Salman sienten la misma urgencia de la acción, que esta vez tendría que ir más allá de los simples bombardeos sobre Irán o sobre Yemen. Una guerra a gran escala es un riesgo, más aún en vísperas de unas elecciones clave en Estados Unidos por el control del Congreso. Pero tal como lo están planteando Irán y sus peones de Yemen, se ha convertido en un desafío real.

El angustioso momento en el que un carguero choca contra un barco pesquero en Singapur

El carguero First Margaux, de bandera panameña, chocó con la popa del barco pesquero Luqing Yuanyu 108, de bandera china, en aguas de Singapur el pasado jueves. El angustioso momento fue grabado en vídeo por la tripulación de la pequeña embarcación, que gritaba desesperada al comprobar la inevitable embestida que logró superar, no sin antes sufrir una fuerte sacudida. Las autoridades marítimas investigan el incidente, por el que no se han reportado víctimas ni heridos.La Autoridad Marítima de Panamá informó este lunes en un comunicado de la colisión de la nave granelera de su flota con un barco pesquero cerca de aguas territoriales de Singapur. Según este escrito, el buque panameño no sufrió daños estructurales, mientras la otra nave sí resultó afectada pero logró mantenerse a flote. «Ambas tripulaciones se encuentran en perfecto estado de salud y a salvo», agrega el texto.Tras una comunicación telefónica sostenida con el Oficial de Protección de la Compañía (CSO, por sus siglas en inglés), las autoridades marítimas confirmaron que la nave panameña no sufrió daños estructurales a causa de la colisión.El barco pesquero de bandera china sí sufrió daños estructurales a consecuencia del impacto; sin embargo, «logró mantenerse a flote y navega por sus propios medios hacia el próximo puerto para realizar las reparaciones necesarias», continúa el comunicado.Según se aprecia en las imágenes, que se han viralizado por redes sociales, el pesquero queda fuertemente escorado y el agua del océano Pacífico entra en la cubierta, donde se encuentran miembros de la tripulación que logran agarrase con fuerza para no ser arrastrados por la fuerza del mar.La Autoridad Marítima de Panama asegura que «continuará investigando el desarrollo de este caso en estricto apego a las normativas internacionales de seguridad de la navegación».