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Trump cree que Ormuz reabrirá «pronto» si las negociaciones prosperan y valora un control conjunto del estrecho junto a Irán

El presidente estadounidense, Donald Trump, afirmó este lunes que el estrecho de Ormuz reabrirá «pronto» si las negociaciones tienen éxito y planteó la posibilidad de establecer un control «conjunto» de esa vía estratégica por parte de Estados Unidos e Irán. «Se abrirá pronto si esto funciona», declaró el mandatario a la prensa al comentar el inicio de las negociaciones con Irán para poner fin a la guerra.El mandatario señaló que el estrecho será «controlado conjuntamente»: «Tal vez yo. Yo y el próximo ayatolá, quienquiera que sea», afirmó al ser preguntado sobre quién controlará la vía. El estrecho de Ormuz, vía por donde pasa el 20% del petróleo mundial, ha sido bloqueado por Irán en respuesta a la ofensiva que Estados Unidos e Israel lanzaron el pasado 28 de febrero contra la República Islámica.Trump ha intentado sin éxito en los últimos días formar una coalición militar con sus aliados para escoltar buques en el estrecho, pero los países europeos se niegan a involucrarse en un conflicto del que responsabilizan a Washington.Trump anunció este lunes que ha iniciado negociaciones con Irán para poner fin al conflicto y ha ordenado posponer durante cinco días los ataques contra la infraestructura energética iraní para dar espacio a las negociaciones.Según el mandatario, en las negociaciones han participado sus enviados Steve Witkoff y Jared Kushner, quienes han mantenido contactos con un político «respetado» de Irán que no es el líder supremo, Mojtaba Jameneí, hijo del asesinado Alí Jameneí.

El juicio por la tragedia ferroviaria de Tempe se aplaza tras una jornada de tensión

La primera jornada del juicio por el accidente ferroviario más grave que ha sufrido Grecia estuvo marcada por la tensión y las fuertes críticas de los supervivientes y familiares de las víctimas, quienes denunciaron problemas técnicos y la falta de espacio en la … sala: «Habíamos solicitado que el juicio no se celebrara aquí», declaró antes los medios Panos Routsis, padre de una de las víctimas mortales y quien estuvo en huelga de hambre durante 23 días para pedir la exhumación y la realización de nuevas pruebas en los restos mortales de su hijo.
«Las condiciones de la sala del juicio, que tanto hemos estado esperando, son inaceptables, teniendo en cuenta la cantidad de personas que asistió el primer día. Los familiares de las víctimas han tenido que sentarse en los banquillos de los imputados, al lado de los acusados porque no había sitios libres», explica indignado a ABC Evan Vlachos, hermano de unas de las víctimas mortales.

El juicio fue aplazado durante unas horas mientras el tribunal decidía si se continuaba o no con la vista. Aunque en un primer momento la Fiscalía pidió que se continuara con el juicio, al no haber «garantías de que haya una sala de audiencia disponible», finalmente, el juicio ha sido aplazado hasta el próximo miércoles, 1 de abril. «Esperamos que los responsables resuelvan estos problemas y poder continuar con el proceso y procesar a todos los culpables de este crimen», añade Vlachos.

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Marta Cañete

57 víctimas y 36 acusados

La noche del 28 de febrero de 2023, un tren de pasajeros que cubría el trayecto Atenas y Tesalónica —las principales ciudades del país— chocó frontalmente con un convoy de mercancías que circulaba en dirección contraria en la misma vía. El tren de pasajeros acababa de abandonar la estación de Lárisa (centro-norte del país), donde, presuntamente el jefe de estación cometió un error en el cambio de agujas, desviando el convoy hacia una vía equivocada.
En el choque frontal perdieron la vida 57 personas, en su mayoría estudiantes que regresaban a las aulas tras el puente de carnaval. El siniestro también dejó más de una treintena de heridos graves. Entre ellos, Gerásimos Georgiadis, único superviviente del primer vagón del tren de pasajeros, que continúa en estado de coma. Asimismo, el cuerpo de Arieta Molcho, de 23 años de edad, no pudo ser identificado.
En el banquillo se sientan 36 acusados, entre ellos altos cargos de la compañía Hellenic Train y del Organismo Ferroviario de Grecia (OSE, por sus siglas en griego). Concretamente, están imputadas cinco personas relacionadas con el funcionamiento de la estación de Larisa la noche de la colisión; veintiséis altos ejecutivos de OSE; dos funcionarios del Ministerio de Infraestructura y Transporte y la presidenta de la Autoridad Reguladora de Ferrocarriles (RAS, por sus siglas en griego) y, por último, dos altos cargos directivos de Hellenic Train.
Treinta y tres de los acusados se enfrentan a un delito grave de interferencia peligrosa en el transporte ferroviario, por conductas que pusieron en riesgo la seguridad pública y provocando múltiples muertes, lesiones graves y daños significativos en la infraestructura ferroviaria. A ello se suman acusaciones de homicidio involuntario y lesiones por negligencia, delitos que pueden acarrear penas de cadena perpetua.

Proceso judicial complejo

Se prevé un juicio largo y complejo, dada la magnitud del caso, el voluminoso sumario, el elevado número de implicados, las más de 80 horas de grabaciones y los más de 350 testigos que declararán durante el proceso.
El expediente recoge distintos niveles de responsabilidades: por un lado, la gestión de la estación de Lárisa; por otro, el desarrollo y la ejecución de los proyectos de mejora y modernización de la red ferroviaria, sobre todo en lo relacionado con los proyectos de señalización y control remoto, cuya ausencia o mal funcionamiento se considera factor clave en el accidente.
Paralelamente al juicio principal, se desarrolla una investigación judicial contra el exministro de Transportes, Kostas Karamanlis, por presunto incumplimiento de sus funciones, así como contra el exviceministro del primer ministro, Christos Triantopoulos, acusado de destruir y alterar el lugar del siniestro, lo que habría provocado la pérdida de pruebas clave. En Atenas, varios funcionarios de la Autoridad Nacional de Transparencia están siendo juzgados por los retrasos en la ejecución del contrato para la modernización de la red ferroviaria griega, un proyecto financiado por la UE con 41 millones de euros. Por último, un tribunal de Lárisa investiga la desaparición de las grabaciones de vídeo correspondientes a la noche de la tragedia.

La radio del accidente mortal del avión en LaGuardia y un camión de bomberos: «Estaba en una emergencia antes y la he liado»

Las autoridades estadounidenses han emprendido una investigación que determinará las causas y eventuales responsables del accidente del avión de Air Canada contra un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, que ha dejado causando al menos dos … muertos —el piloto y el copiloto— y varios heridos.
El accidente ocurrió alrededor de las 23.40 horas (hora local). Según un comunicado del aeropuerto, «un vuelo de Jazz Aviation operado en nombre de Air Canada» colisionó con un vehículo de rescate y bomberos que respondía a otro incidente. La administración de LaGuardia aseguró que se activaron de inmediato los protocolos de emergencia y que el aeropuerto permaneció cerrado para facilitar la respuesta y permitir una investigación exhaustiva.

El avión, procedente de Montreal, impactó contra el camión a una velocidad aproximada de 39 km/h, según Flightradar24. La FAA ordenó la suspensión de operaciones en tierra en el aeropuerto, y muchos vuelos fueron desviados a otros aeropuertos o regresaron a su punto de origen. En un aviso a los pilotos, la FAA indicó que LaGuardia podría permanecer cerrado todo el día.
Entre los registros de la torre de control, se puede reconstruir parte de la comunicación que se produjo en los instantes previos y posteriores al accidente:

Audio from Air Traffic Control when plane collided with fire truck at New York airport:»Stop Truck 1, stop!»»We were dealing with an emergency earlier and I messed up» pic.twitter.com/7dJcFov4gq— BNO News (@BNONews) March 23, 2026
El intercambio refleja la confusión y los esfuerzos inmediatos de coordinación entre la torre, los pilotos y los servicios de emergencia para minimizar las consecuencias del accidente, mientras el aeropuerto cerraba operaciones para controlar la situación y preservar la seguridad de los pasajeros y del personal en pista.

Un grupo iraní reivindica un «ataque antisemita» contra ambulancias judías frente a una sinagoga en Londres

La policía de Londres investiga un posible ataque «antisemita» en la capital británica tras el incendio el lunes de madrugada de cuatro ambulancias gestionadas por una asociación judía.El primer ministro Keir Starmer denunció un ataque «profundamente impactante y antisemita». «Mis pensamientos están con … la comunidad judía que esta mañana se entera de esta terrible noticia. El antisemitismo no tiene lugar en nuestra sociedad», reaccionó Starmer en la red social X.

Las cuatro ambulancias de la asociación Jewish Community Ambulance, un servicio médico de emergencia de la comunidad judía conocido como Hatzalah, fueron incendiadas en el barrio de Golders Green, al norte de la capital británica.

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En el incendio no hubo heridos y el fuego fue extinguido, precisó la policía, aunque algunas viviendas cercanas fueron evacuadas por precaución. En un comunicado, la policía indicó haber sido alertada por los bomberos hacia la 01h45 de la madrugada debido a un incendio en ese barrio.
«El ataque está siendo investigado como un delito de odio antisemita», señaló la Policía Metropolitana en un comunicado.
BREAKING 🔴🔴An IRGC terror group in the UK, called Ashab al-Yamin takes responsibility for torching 4 ambulances belonging to a Jewish volunteer EMT services in Golders Green, London last night. The terrorists are on the loose.The UK is dealing with a serious problem. pic.twitter.com/z728w4R17d— Open Source Intel (@Osint613) March 23, 2026
«Estamos examinando imágenes de videovigilancia y tenemos conocimiento de videos que circulan en línea. En esta fase preliminar, creemos que estamos buscando a tres sospechosos», precisó la responsable de la investigación, Sarah Jackson, citada en el comunicado.
Los bomberos de Londres indicaron haber movilizado seis vehículos y unas cuarenta personas en el lugar, logrando extinguir el incendio hacia las 03h00 de la madrugada.
Imágenes difundidas por los medios británicos muestran tres vehículos calcinados en un aparcamiento y un cuarto dañado.

Condenan el ataque desde la organización

Shomrim North West London, una organización benéfica judía y grupo voluntario de prevención que opera en el noroeste de Londres, condenó el incendio, calificándolo de «acto dirigido y profundamente preocupante que afecta a un servicio de emergencia vital al servicio de la comunidad judía local».
En los últimos años, Reino Unido ha registrado un aumento de los actos antisemitas, según datos de varias asociaciones y del gobierno.
Según el Community Security Trust, hubo 3.700 actos antisemitas en Reino Unido en 2025, un aumento del 4% en un año y el segundo total anual más alto jamás registrado por esta organización encargada de proteger los lugares de la comunidad judía.

Trump anuncia diálogo con Irán y congela los ataques previstos durante cinco días

Donald Trump ha decidido congelar durante cinco días la acción militar prevista contra Irán después de asegurar que en las últimas 48 horas se han producido avances significativos en los contactos entre Washington y Teherán. El presidente de Estados Unidos lo anunció este lunes en … un mensaje en redes sociales, en el que habló de conversaciones «muy buenas y productivas» encaminadas, según dijo, a una «resolución completa y total» de las hostilidades en Oriente Próximo.
Trump afirmó que esos contactos han sido «profundos, detallados y constructivos» y que seguirán durante esta semana. Por ese motivo, ordenó aplazar durante cinco días cualquier ataque contra centrales eléctricas e infraestructuras energéticas iraníes, unos objetivos que él mismo había puesto sobre la mesa apenas dos días antes como represalia directa si Irán no reabría el estrecho de Ormuz.

La marcha atrás temporal de Trump llega después de un fin de semana en el que la crisis dio un salto de escala. El sábado, el presidente norteamericano lanzó un ultimátum a Teherán y le dio 48 horas para abrir de nuevo el paso por Ormuz «completamente» y «sin amenazas». Si no lo hacía, advirtió, Estados Unidos atacaría y destruiría varias centrales eléctricas iraníes, empezando por la más grande. Aquel mensaje elevó de golpe la presión sobre la teocracia y situó al mundo ante la posibilidad de una nueva escalada militar de consecuencias globales.

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Mikel Ayestaran

El estrecho de Ormuz es uno de los puntos más sensibles del planeta. Por ese corredor marítimo pasa una parte esencial del petróleo y del gas que abastecen a los mercados internacionales. Cualquier alteración en ese paso repercute de inmediato en el precio de la energía, en el transporte y en la estabilidad económica de numerosos países. Por eso, lo que hasta hace pocos días parecía una guerra contenida entre Estados Unidos, Israel e Irán pasó a convertirse en una crisis con impacto potencial sobre Europa, Asia y el conjunto del comercio mundial.
Washington interpretó que Irán estaba tratando de ampliar el frente de batalla y de elevar el coste internacional del conflicto. Ya no se trataba solo de ataques, represalias y amenazas en el marco habitual de la confrontación regional, sino de la posibilidad de usar Ormuz como palanca estratégica para sacudir el mercado energético mundial. La Casa Blanca entendió que ahí estaba la línea roja.

Días de tensión previos

En paralelo, Estados Unidos había reforzado en los últimos días su presencia militar en Oriente Próximo. El Pentágono había desplazado más barcos, marines y otros medios militares a la región. La propia Casa Blanca reconoció que se estaban preparando distintas opciones para el presidente, aunque sin confirmar una nueva operación militar inmediata. Al mismo tiempo, la Administración pidió ayuda a otros países para proteger la navegación y evitar que el conflicto derivara en una interrupción prolongada del tráfico marítimo por el Golfo.
Trump identificó como objetivo la infraestructura energética iraní. Esa elección no era casual. Apuntaba a un castigo capaz de dañar la capacidad operativa del régimen, de aumentar la presión interna sobre Teherán y de dejar claro que Estados Unidos podía responder con rapidez si Irán seguía atacando a socios.
U.S. forces continue to eliminate the Iranian regime’s one-way attack drone capabilities, which they’ve used to indiscriminately target civilians throughout the region. pic.twitter.com/AbdLMmtoei— U.S. Central Command (@CENTCOM) March 22, 2026
Teherán, por su parte, había venido dando señales en los últimos días de que no aceptaría sin respuesta la presión de Washington. El estrecho de Ormuz era el instrumento más visible y más peligroso de esa respuesta energética. De ahí que el mensaje del sábado se interpretara como un ultimátum en toda regla para reabrir el paso y renunciar a nuevas amenazas.
Ahora, sin embargo, la crisis entra en una pausa my frágil. Trump mantiene la amenaza militar, pero la deja en suspenso durante cinco días para dar margen a unas conversaciones que, según su versión, han abierto la posibilidad de frenar la escalada, just cuando pierde apoyos por este conflicto. El resultado de esos contactos marcará si este parón es el inicio de una desescalada real o solo una tregua breve antes de un choque mayor.

La OTAN ya trabaja con Ucrania la posible incorporación del país a ejercicios militares futuros

La entrada de Ucrania en la OTAN siempre ha sido una de las grandes aspiraciones del Gobierno de Volodimir Zelenski, pero está lejos de convertirse en realidad; no parece que vaya a formar parte de un futuro acuerdo con Rusia y en Kiev apenas se habla ya del tema. Pero la Alianza sí quiere trabajar con el país y ya ha empezado a indagar en la forma de incorporar a las tropas ucranianas a ejercicios conjuntos sobre todo una vez que se alcance un pacto con Moscú para poner fin a la guerra.Así lo confirmó la visita a la capital ucraniana del almirante Pierre Vandieu, Comandante Supremo Aliado de Transformación de la OTAN, que se vio con asesores y altos mandos de Zelenski. Lo confirmó en redes sociales Pavlo Palisa, uno de los jefes de la oficina del presidente ucraniano, que además compartió fotos de la reunión. «Por primera vez en el transcurso de una guerra a gran escala, un mando militar de la OTAN de este nivel visitó Ucrania», expuso en su mensaje junto a la delegación enviada por la organización atlantista.»Hablamos en profundidad sobre la participación de personal militar ucraniano en futuros ejercicios de la OTAN como enemigo hipotético (Equipo Rojo). La experiencia del año pasado con la participación de nuestras unidades mostró a los aliados los métodos de guerra más recientes: en los escenarios de entrenamiento, los equipos ucranianos demostraron una ventaja significativa», desarrolló, y sostuvo que Ucrania no es solo receptor de seguridad por parte de la OTAN, sino que también ofrece soluciones a Occidente en este sentido.De manera indirecta, Kiev quiere ser parte de la Alianza Atlántica. «Hablamos por separado sobre el futuro de JATEC (Centro Conjunto OTAN-Ucrania). Estamos entrando en la fase final de la implementación de los sistemas de gestión ucranianos, el desarrollo de capacidades analíticas y la ampliación de los programas de capacitación», añadió Palisa.Al mismo tiempo, Ucrania ha retomado las conversaciones con Estados Unidos para trabajar en la paz, a la espera de un nuevo encuentro a tres que incluya a Rusia. La guerra en Oriente Próximo ha ido retrasando el nuevo encuentro, que estaba previsto para este mes de marzo. «En Florida, delegaciones de Estados Unidos y Ucrania han mantenido reuniones constructivas como parte de los esfuerzos de mediación en curso, con debates centrados en reducir y resolver los puntos pendientes para avanzar hacia un acuerdo de paz integral», confirmó este domingo el enviado especial estadounidense, Steve Witkoff, sin dar más detalles.Por su parte, Zelenski insistió en que «nadie quiere esta guerra», sobre todo en Kiev, y espera que Moscú se implique para alcanzar, dice, «una paz real» en no demasiado tiempo. Eso sí, para el presidente ucraniano la clave pasa por «entender hasta qué punto Rusia está dispuesta a avanzar hacia un final real de la guerra, de manera honesta y con dignidad, especialmente ahora que las tensiones geopolíticas han aumentado debido a la situación en torno a Irán».