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Israel lanza un «ataque preventivo» contra Irán con la ayuda de EE.UU.

El ministro de Defensa de Israel, Israel Katz, ha informado a primera hora de este sábado de un «ataque preventivo» contra Irán en medio de las tensiones en la región tras la ofensiva israelí contra el país en junio de 2025, a la que se … sumó Estados Unidos. Teherán ha anunciado que cerrará su espacio aéreo hasta nueva orden.
El diario ‘The New York Times’, citando a un funcionario estadounidense, informó de que se estaban llevando a cabo ataques estadounidenses contra Irán. Una fuente dijo a Reuters que el líder supremo de Irán, el ayatolá Alí Jamenei, no se encontraba en Teherán y había sido trasladado a un lugar seguro.

«El Estado de Israel ha lanzado un ataque preventivo contra Irán para eliminar las amenazas al Estado de Israel», ha indicado el ministro israelí en declaraciones recogidas por el diario ‘Times of Israel’.
Por su parte, las Fuerzas de Defensa de Israel han activado las alarmas en todo el país para advertir a la población que permanezca cerca de los refugios antiaéreos ante una posible respuesta de Irán.
El bombardeo, que se produce después de que Israel e Irán se enzarzaran en una guerra aérea de 12 días en junio, es consecuencia de las repetidas advertencias de Estados Unidos e Israel de que volverían a atacar si Irán seguía adelante con sus programas nucleares y de misiles balísticos. Un funcionario de Defensa israelí afirmó que la operación se había planeado durante meses en coordinación con Washington y que la fecha de lanzamiento se había decidido semanas atrás.
Según informaron los medios de comunicación iraníes, el sábado se escucharon explosiones en Teherán y, alrededor de las 8.15 hora local, sonaron sirenas en todo Israel en lo que, según el ejército, fue una alerta proactiva para preparar a la población ante la posibilidad de un ataque con misiles.
El ejército israelí anunció el cierre de escuelas y lugares de trabajo, con excepciones para sectores esenciales, y la prohibición del espacio aéreo público. Israel cerró su espacio aéreo a los vuelos civiles y la autoridad aeroportuaria pidió a la población que no acudiera a los aeropuertos.

Al menos dos muertos y cerca de 40 heridos al descarrilar un tranvía en Milán

Al menos dos personas han muerto y cerca de 40 han resultado heridas, algunas de ellas de gravedad, después del descarrilamiento de un tranvía en la ciudad italiana de Milán, según ha indicado la Policía. Se trata de un convoy de la línea 9 … que circulaba a gran velocidad y ha terminado chocando contra un edificio cerca del centro de la ciudad, donde los bomberos han tenido que intervenir para extraer a algunos viandantes que habían quedado atrapado bajo el vehículo.
Los hechos se han producido en torno a las cuatro de la tarde de este viernes en la calle de Vittorio Veneto, cuando el tranvía circulaba desde la plaza de la República hacia la Puerta Venecia. El vehículo ha llegado a un cambio de sentido, que permite desviarse hacia la izquierda de las vías, y, en vez de seguir recto, ha realizado el giro. Como resultado, ha descarrilado, se ha estrellado contra un edificio y ha destrozado un semáforo y la ventana de un restaurante.

Al lugar del accidente han acudido trece ambulancias, y los equipos de Protección Civil han erigido una tienda de campaña para asistir a los heridos. Tres personas, heridas graves, han sido trasladadas al Hospital Niguarda con pronóstico reservado.

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S. Almuedo

El fiscal jefe de Milán, Marcello Viola, ha acudido a la escena del siniestro y ha confirmado la apertura de una investigación por homicidio involuntario. Como parte de las pesquisas para reconstruir la dinámica del accidente, se procederá a interrogar al conductor del tranvía.
Por el momento, no está claro por qué el convoy descarriló en este cambio de sentido de la ciudad, donde se está celebrando durante estos días la Semana de la Moda. Las primeras investigaciones apuntan a un exceso de velocidad del tranvía, de acuerdo con el periódico ‘La Stampa’, que es la misma dirección en la que apuntan algunos de los testigos.

Una vez iniciadas las pesquisas, el conductor del tranvía ha explicado a los investigadores que ha sufrido una indisposición mientras trabajaba: «Me he sentido mal». «Es difícil aventurarse sobre lo que ha ocurrido. Una de las hipótesis es una pájara del maquinista», ha comentado el alcalde de Milán, Beppe Sala, que ha explicado que el vehículo se había saltado la última parada, de acuerdo con el ‘Corriere della sera’.
El convoy siniestrado es un modelo nuevo que había comenzado a circular en Milán hace pocas semanas: se trata de uno de los primeros tranvías bidireccionales en la historia de la ciudad, con dos cabinas para el conductor, una en cada extremo. Esto permite invertir el sentido de la marcha en caso de necesidad, según el medio italiano.
«El vehículo era nuevo, el conductor tiene una gran experiencia y había comenzado el servicio apenas una hora antes», ha destacado desde el lugar de los hechos el primer edil, que ha enfatizado que la elevada velocidad del tranvía.
Por su parte, la empresa pública de transportes de Milán (Azienda Trasporti Milanesi, ATM) ha dicho sentirse «profundamente consternada por el grave accidente». «En este momento de inmenso dolor, el pensamiento de la empresa está, en primer lugar, con las familias de las personas que han perdido la vida y y con todos los heridos. A todos ellos les transmitimos nuestra cercanía», ha escrito la compañía en X.
«ATM ya está trabajando y a disposición de las autoridades judiciales para determinar con precisión la causa y los detalles del accidente, y está proporcionando toda la información y las herramientas necesarias para la investigación», concluye el comunicado.

Protestas en Argentina contra la aprobación final de la reforma laboral de Milei

Este viernes el centro de la ciudad de Buenos Aires ha sido el escenario de fuertes protestas contra la reforma laboral que, finalmente, se ha convertido en ley. Desde muy temprano en la mañana cientos de manifestantes salieron a las calles de la capital … argentina para repudiar la norma que implica cambios radicales en la vida de los trabajadores del país. Incluso llegaron a cortar la mítica avenida porteña 9 de Julio. Se produjeron fuertes enfrentamientos con la Policía. El texto se debatió en el Senado, donde se dieron los últimos retoques al proyecto original y obtuvo 42 votos a favor, 28 en contra y dos abstenciones. Horas antes se aprobó también el proyecto que reduce la edad mínima de imputabilidad a 14 años.
Apenas realizada la votación que convirtió en ley la ‘modernización laboral’, el presidente argentino, Javier Milei, festejó la noticia en sus redes sociales. «HISTÓRICO. Tenemos modernización laboral. VLLC!», celebró el jefe de Estado a través de X. La Casa Rosada asegura que la nueva ley incrementará el trabajo formal, mientras que la oposición la considera un retroceso en materia de derechos de los trabajadores y, además, advirtió que llevará el tema a la Justicia por considerar la que es «inconstitucional».

Protestas

La sesión comenzó apenas pasadas las 11 horas y se extendió a lo largo de toda la jornada. Se trató del tercer debate parlamentario vinculado a la reforma de la ley de ‘modernización laboral’. Entre los principales cambios que se implementarán se encuentran el abaratamiento de los despidos, la limitación del derecho a huelga y la actividad sindical, y la posibilidad de hacer jornadas laborales de hasta 12 horas. Ya aprobada la ley en el Congreso, el próximo paso será su promulgación formal a través del Boletín Oficial.

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Guadalupe Piñeiro Michel

Si bien el proyecto ya había obtenido la aprobación en ambas cámaras, debió volver al Senado para que se aceptaran las modificaciones al texto original. Para poder obtener el visto bueno parlamentario, el oficialismo se vio obligado a eliminar un polémico artículo de la ley que limitaba el pago en el caso de licencias médicas.
A lo largo de toda la jornada ha habido manifestaciones que tuvieron distintos picos de intensidad. Un primer enfrentamiento ocurrió a primera hora del día, cuando los manifestantes decidieron cortar la principal avenida de Buenos Aires, la 9 de Julio. Allí intervinieron las fuerzas de seguridad y los enfrentamientos matinales acabaron con un saldo de cuatro detenidos y tres policías heridos. La protesta había sido convocada por el Frente de Sindicatos Unidos (FreSU), organismo que concentra a las organizaciones del transporte, empleados estatales y distintos movimientos sociales.
Más tarde, apenas pasado el mediodía, se repitieron los incidentes, esta vez en las cercanías del Congreso, donde se daban los últimos toques a la reforma laboral ahora convertida en ley. Un grupo aislado de manifestantes llegó incluso a prender fuego el vallado que se había colocado a modo de protección. Algunas de las personas que habían asistido a la protesta para manifestar pacíficamente se acercaron a los bares y restaurantes ubicados en la zona en busca de protección. Pasadas las 16 horas, muchos comenzaron a abandonar la zona por miedo a que se repitieran los episodios de violencia.

Edad de imputabilidad

Otra de las cuestiones de peso que se debatieron este viernes en el Congreso argentino fue la iniciativa del oficialismo de bajar la edad mínima de imputabilidad a 14 años, que acabó también en una victoria legislativa para el Gobierno de Javier Milei. Hasta este momento los jóvenes podían ser imputables a partir de los 16 años.
La iniciativa fue aprobada tras una votación en la que obtuvo 44 votos positivos contra 27 negativos. Cabe recordar que inicialmente el proyecto, que fue convertido también en ley, había sido impulsado por el Ministerio de Seguridad en la época en que se encontraba en manos de la actual senadora oficialista Patricia Bullrich. «El Estado no va a seguir mirando para otro lado. ¿Quieren que los ciudadanos que no cometen delitos sean de segunda? No importa la edad de los delincuentes, importa el delito», señaló este jueves la actual legisladora.

Al menos 15 muertos tras estrellarse un avión militar de carga en Bolivia

Al menos 15 personas murieron, seis resultaron heridas y 15 vehículos fueron afectados por el accidente que tuvo este viernes un avión militar de carga al intentar aterrizar en el aeropuerto internacional de El Alto, la segunda ciudad más poblada de Bolivia, informó la dirección … departamental de Bomberos de La Paz.
El avión, un C-130 Hércules de transporte, se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de El Alto y se estrelló contra una avenida, aplastando al menos un coche y dañando varios camiones, según mostraron las imágenes de los medios locales.

El Ministerio de Defensa confirmó el accidente, sin dar más detalles. La autoridad boliviana de navegación aérea y aeropuertos NAABOL dijo en un comunicado que el C-130 partió de la ciudad oriental de Santa Cruz y se estrelló al aterrizar en el aeropuerto internacional, que suspendió sus operaciones.
El avión transportaba billetes bolivianos, que se esparcieron tras el impacto. Las imágenes de los medios locales mostraron a la policía utilizando gases lacrimógenos para dispersar a las personas que se acercaban al lugar del accidente para recoger el dinero.

En el Afganistán talibán, maltratar a la esposa sale más barato que pegar a un animal

De vez en cuando, el abuso que el régimen talibán ejerce contra su propia población, sobre todo contra las mujeres, vuelve al primer plano del debate. Tiene que ser algo demasiado grave como para que Occidente gire su mirada a ese país, Afganistán, que … lleva años convertido en una gran cárcel de 650.000 metros cuadrados.
Tras prohibir a las mujeres poder estudiar más allá del sexto grado (a los 11-12 años de edad), trabajar en la mayoría de puestos públicos, viajar sin un acompañante masculino e incluso acceder a parques o gimnasios, parecía que el código de conducta talibán no podía ir más allá de lo que ya estaba estipulado. Si usted creía eso, se equivocaba. La maldad no tiene límites y el ensañamiento contra una población, la suya propia, tampoco.

Hace unas semanas, el líder supremo talibán, Hibatullah Akhundzada, firmaba un conjunto de normas que recibieron el nombre de Código de Procedimiento Penal para Tribunales Talibanes. Este documento consta de 119 artículos organizados en varias secciones que regulan procedimientos judiciales, delitos y castigos. El régimen promulgó este código de forma discreta y solo en pastún (una de las dos lenguas oficiales), yendo tribunal por tribunal del país informando de estas nuevas formas de conducta que consagran la desigualdad entre los ciudadanos afganos en función de su género, clase social y religión.

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Carlota Pérez

«El contenido de estos documentos es realmente preocupante y entra en contradicción con los estándares de los derechos humanos», denuncia la organización Rawadari, que trabaja para «la igualdad y la paz en Afganistán» y ha podido filtrar a los medios el nuevo código.

El día a día en la sociedad afgana. En la primera imagen, un hombre lee el Corán. En la segunda, una mujer cubierta por el burka. Abajo, el cartel rasgado de una mujer con el rostro descubierto..

(Agencias)

Jerarquías sociales

De los diez capítulos y 119 artículos con los que cuenta este código penal, estos pueden ser los más escalofriantes:
El nuevo Afganistán que dibujan los talibanes establece jerarquías sociales divididas en cuatro categorías: eruditos religiosos, élite o nobleza, clase media y clase baja. Es en el artículo 9 donde se ordena a los jueces variar el castigo según la clase social. Por ejemplo, para un mismo delito, el único castigo para los ulemas y las personas de clase alta será una advertencia. Por su parte, los nobles, como los ancianos tribales y los comerciantes, deben ser citados ante el tribunal. Las personas de clase media deben ser citadas ante el tribunal y pueden ser encarceladas. Y, por último, los criminales de clase baja deben estar sujetos «a lenguaje amenazante y palizas».

El código penal talibán no solo establece la desigualdad entre hombres y mujeres, sino que establece distintos castigos según las clases sociales y hasta habla de esclavitud

No es la única distinción que se hace. También se habla de la discriminación religiosa, la que define a los musulmanes de la escuela hanafi (una de las ramas islámicas) como los «musulmanes correctos». Por el contrario, quienes siguen otras escuelas o creencias son definidos como herejes, lo que abre la puerta a la persecución arbitraria de minorías religiosas.

Esclavos en el siglo XXI

El código menciona hasta en dos ocasiones la palabra ‘esclavos’, lo que, según la ONG Rawadari, «constituye el reconocimiento de un estatus legal absolutamente prohibido que contradice el principio de igualdad, dignidad humana y todas las normas fundamentales de los derechos humanos».
Sobre las mujeres, como se podría imaginar viniendo de estos fundamentalistas, el código se guarda la máxima crueldad. Sin protección ni dentro ni fuera de casa, hay algún artículo, como el 32, que estipula que en caso de violencia contra una mujer, el marido puede ser encarcelado durante 15 días, pero solo si presenta hematomas o fracturas visibles.
Esta pena es menos severa, por ejemplo, que para quienes dañen a animales (hasta cinco meses de prisión) o para quienes bailen públicamente (hasta dos meses). La norma no reconoce ningún tipo de violencia física, psicológica o sexual contra las mujeres como delito por sí mismo. Es más, se otorga poderes extremadamente amplios a los maridos, ya que les permite imponer a ellos mismos castigos contra sus esposas.

Siempre contra las mujeres

El código, además, criminaliza a las mujeres que viajen o visiten a sus familiares sin permiso del marido, incluso si el motivo de ese desplazamiento es buscar refugio de la violencia contra ellas.
¿Y qué piensan las mujeres afganas sobre todo ello? Aunque parece que aún no se ha implementado en el país este código, ya que está pendiente de ser publicado en el Boletín Oficial, hace meses, incluso años, que las mujeres del país vienen sufriendo las consecuencias de este tipo de conductas contra ellas.
«No salgo de casa, no puedo trabajar porque nos lo tienen prohibido, pero no tengo marido y no tengo cómo vivir», escribe a través de Whatsapp una abogada afgana miembro del movimiento Justicia para las Mujeres Afganas. No quiere que su nombre sea publicado porque aún vive en Kabul y tiene miedo, con razón, a represalias. «De vez en cuando trabajo para ayudar a alguna mujer que me pide ayuda, pero mi tiempo lo he invertido en estudiar a través de grupos de Whatsapp en inglés», comenta. Sobre el nuevo código es tajante: «Los talibanes ya nos han quitado la posibilidad de vivir. Esto solo es una muestra más. No puedo trabajar, ni salir a un parque, ni hablar en público…»
Parece que las reacciones internacionales están tardando en llegar. Con motivo de este nuevo decreto, el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Volker Türk, hizo el jueves un llamamiento en Ginebra para «poner fin a la persecución de mujeres y niñas en Afganistán». Tal y como denunció, «las mujeres y niñas de Afganistán se enfrentan a una extrema discriminación y opresión de género que equivale a persecución. El sistema de segregación evoca el apartheid, basado en el género y no en la raza».
Antes de este texto, la única ley promulgada oficialmente por los talibanes era la conocida como Prevención del Vicio y Promoción de la Virtud, que entró en vigor en agosto de 2024. En esta ley, por ejemplo, hasta la voz de las mujeres se considera «vicio» cuando se escucha en público. Las restricciones establecían también que «siempre que una mujer adulta salga de su casa por necesidad, está obligada a ocultar su voz, rostro y cuerpo».

País en quiebra

La vuelta del régimen talibán, en agosto de 2021, sumió en el ostracismo a la mitad de la población del país y hoy la lista de vetos y leyes para invisibilizarlas podría ocupar todo este reportaje. Pero, además, los datos económicos y humanitarios son, si cabe, aún más preocupantes.
El Afganistán de los talibanes es un país hundido, marcado por niveles de hambre infantil nunca vistos en los últimos 25 años. Cuatro millones de niños corren ahora el riesgo de morir de desnutrición, según el Programa Mundial de Alimentos. Se han cerrado más de 450 centros de salud y más de 17 millones de afganos (el 40% de la población) se enfrentan a niveles agudos de hambres, dos millones más que el año pasado.

La OTAN activa un Eurofighter español y otro alemán ante la alerta de un dron en espacio aéreo rumano

Un Eurofighter español y otro alemán se activaron este jueves ante la presunta violación del espacio aéreo de Rumanía por parte de un dron, cuyo origen ya está siendo investigado por la OTAN, según ha informado el Estado Mayor de la Defensa (EMAD) … en la mañana de este viernes.
«Ayer se activaron en ‘A-Scramble’ dos Eurofighter —uno alemán y otro español— del servicio de Alerta de Reacción Rápida (QRA), a requerimiento del Centro de Control y Reporte (CRC) de Rumanía», señala el comunicado, que coincide con el relato de hechos de las autoridades rumanas. Las aeronaves regresaron sin novedad a la base de la OTAN en Rumanía, conocida como MK, donde volvieron a estar listas para despegar en caso de ser necesario.

El Ministerio de Defensa rumano ha informado del despliegue de dos cazas nuevamente este viernes ante una «situación similar a la vivida en días anteriores», en referencia al lanzamiento de los Eurofighters. Desde el Gobierno de Rumanía se han emitido alertas a sus ciudadanos durante los últimos días ante un repunte de los incidentes con drones del Ejército ruso cerca de la frontera con Ucrania.

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Alejandro Trujillo

El país, que forma parte de la OTAN y la UE, comparte unos 650 kilómetros de frontera terrestre con Ucrania. Los drones rusos a menudo entran en su espacio aéreo o se precipitan sobre territorio rumano tras ser alcanzados por los sistemas de defensa aérea de Ucrania. Es por ello que bajo el mando de la Alianza, este lunes el Ejército español reforzó su presencia con tres Eurofighters que partieron desde la Base Aérea de Los Llanos, en Albacete, hasta la base en Rumanía de Mijail Kogalniceanu.
El despliegue de los Eurofighters español y alemán de este jueves supuso la primera misión ‘A-Scramble’ –una alerta de reacción rápida que implica un despliegue inmeditao de reconocimiento– del Destacamento Aéreo Táctico ‘Paznic’ junto al 71 Escuadrón de la Fuerza Aérea alemana. El ‘Paznic’, al mando del comandante Félix Diéguez Pita, está compuesto por 53 militares y tres Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio.
El jefe de operaciones del destacamento, el comandante Juan Bengoechea, ha destacado «el alto grado de integración» alcanzado con la Fuerza Aérea alemana para la defensa del espacio aéreo aliado, que pone de relieve la importancia del trabajo conjunto bajo el concepto de Empleo Ágil de Combate, que promueve la flexibilidad y la interoperabilidad para actuar desde distintas localizaciones sin depender de grandes bases permanentes.