Volodímir Zelenski está dispuesto a aceptar una congelación de las líneas del frente para poner fin a la guerra con Rusia. El presidente ucraniano dio este miércoles un paso de acercamiento a las posiciones defendidas por Donald Trump, mientras el enviado especial de la Casa … Blanca, Steve Witkoff, se reunía durante tres horas con Vladímir Putin en San Petersburgo.
La jornada de frenesí negociador dejó un principio de acuerdo para reanudar las negociaciones entre Washington, Moscú y Kiev a partir de noviembre, pero también puso de manifiesto las dificultades de una paz que todavía depende de las exigencias territoriales rusas, las garantías de seguridad que reclama Ucrania y la disposición de los aliados de esta a seguir financiando la guerra.

«Ahora mismo tenemos que congelar las posiciones, y creo que es una forma realista de terminar esta guerra», afirmó Zelenski en una entrevista con la cadena estadounidense Fox News. El mandatario ucraniano explicó que un alto el fuego sobre las posiciones actuales sería el mínimo que Kiev podría aceptar de Rusia. No habló de reconocer la soberanía rusa sobre los territorios ocupados, una concesión que Ucrania ha rechazado desde el comienzo de la invasión en febrero de 2022.

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Las garantías de Estados Unidos y de los gobiernos europeos serían, según Zelenski, el elemento fundamental de cualquier acuerdo. Rusia controla ya aproximadamente una quinta parte del territorio ucraniano, incluida Crimea, anexionada en 2014, y extensas zonas del este y el sur del país.
Las declaraciones se produjeron después de dos días de intensa actividad diplomática en Oslo, donde Zelenski se reunió el martes con Witkoff, el presidente finlandés, Alexander Stubb, y el primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre. Jared Kushner, yerno de Trump y parte también en las gestiones diplomáticas de la Administración, intervino por videoconferencia. Zelenski aseguró que Ucrania y Estados Unidos habían acordado propuestas para poner fin a la guerra, incluidas garantías de seguridad, que Witkoff debía presentar al Kremlin.

«Ahora mismo tenemos que congelar las posiciones, y creo que es una forma realista de terminar esta guerra», afirmó Zelenski en una entrevista con la cadena estadounidense Fox News

El enviado de Trump viajó el miércoles a San Petersburgo, donde se entrevistó con Putin. El asesor presidencial ruso Yuri Ushakov anunció posteriormente que Moscú estaba dispuesto, en principio, a reanudar las conversaciones trilaterales alrededor del 10 de noviembre. La negociación se centraría en el establecimiento de un marco de seguridad para Rusia y Ucrania una vez acabado el conflicto.

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El ministro de Exteriores, Serguéi Lavrov, había advertido previamente que Moscú escucharía las propuestas estadounidenses, pero no estaba dispuesto a realizar concesiones políticas. Zelenski tampoco quiso permanecer en Oslo esperando el regreso de Witkoff.
El presidente ucraniano explicó que el noruego Støre recibiría personalmente al emisario estadounidense y le transmitiría el resultado de la reunión. El primer ministro acabó entrevistándose con Witkoff a bordo de un avión privado en el aeropuerto de Gardermoen.

Liberación de un estadounidense

La jornada dejó además un gesto positivo de Putin con Trump. Rusia liberó a Stephen Hubbard, un profesor estadounidense de 74 años que llevaba más de cuatro años detenido después de ser capturado en territorio ucraniano ocupado. Moscú lo había condenado por combatir como mercenario para Ucrania, acusación que rechaza su familia y el Departamento de Estado.
Witkoff agradeció personalmente a Putin la liberación y lo calificó de «humanista», unas palabras que provocaron críticas por producirse mientras Rusia continuaba atacando objetivos civiles ucranianos. Trump aseguró que Moscú no había exigido ninguna contraprestación por la puesta en libertad del preso.
El presidente estadounidense mantiene, entretanto, una relación difícil con Zelenski. En los últimos días ha insistido en que Ucrania debe aceptar un acuerdo y ha reprochado a Kiev sus ataques contra instalaciones petroleras rusas, en un momento de encarecimiento de los combustibles por la guerra con Irán.
Su Administración ha levantado determinadas restricciones sobre las ventas de gasóleo ruso, una decisión que ha provocado críticas de legisladores republicanos y demócratas. Trump sostiene que endurecer las sanciones habría puesto en peligro las conversaciones con Moscú.
A las diferencias políticas se han sumado problemas en el campo de batalla. Zelenski había denunciado restricciones en el intercambio de inteligencia estadounidense sobre ataques rusos, así como dificultades con el funcionamiento del sistema de conexión satelital Starlink y retrasos en el suministro de interceptores Patriot. Tras la reunión de Oslo aseguró que la cooperación de inteligencia volvía a funcionar.

Pagar la guerra

Mientras Washington intenta negociar una salida, Europa se topa con otra dificultad: la de cómo pagar la guerra si las conversaciones fracasan. La Comisión Europea calcula que Ucrania necesitará una financiación exterior adicional de 70.000 millones de euros para 2027. Zelenski ha estimado en 155.000 millones el gasto total relacionado con la guerra durante ese año, una cantidad que incluye los recursos que Kiev podrá aportar con su propio presupuesto.
La Unión Europea ha aprobado ya un préstamo de 90.000 millones para cubrir necesidades de 2026 y 2027, pero sigue sin estar garantizada la totalidad de la financiación correspondiente al próximo ejercicio. Bruselas busca ahora aportaciones adicionales del Reino Unido, Canadá, Japón, Corea del Sur, Australia y Noruega.
El presidente del Consejo Europeo, António Costa, recordó este miércoles ante el Parlamento Europeo, reunido en Estrasburgo, que los Estados miembros proporcionan ya el 80% de la ayuda exterior a Ucrania. La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, advirtió de que la capacidad de Ucrania para resistir no dependerá exclusivamente de los acontecimientos militares, sino también de la voluntad política de contribuir de los socios europeos.

Podría pensarse que dos gobiernos de derecha, de la ‘nueva derecha’ que se ha ido extendiendo por Latinoamérica, serían especiales aliados. Pero la geopolítica y los intereses nacionales se imponen a la ideología, de manera que Argentina y Chile vuelven a protagonizar las rencillas –fruto … de la desconfianza mutua– que han caracterizado la historia de su vecindad.
Los gobiernos del libertario Javier Milei y del derechista José Antonio Kast se están enzarzando en una discusión en torno a las Malvinas, no en cuanto a la reivindicación de soberanía argentina, apoyada por Chile, sino por otras exigencias que plantea Buenos Aires. A las sanciones anunciadas desde la Casa Rosada a quienes directa o indirectamente faciliten suministros a las empresas –una israelí y otra británica– que van a explotar un campo de petróleo en aguas de las Malvinas se contrapone el anuncio chileno de retomar una ruta comercial entre Punta Arenas, su puerto más austral, y las islas. Aunque el propósito de esa conexión marítima no es auxiliar la explotación petrolífera, es posible que al menos algunas mercancías acaben beneficiando a quienes intervienen en ella.

A partir de aquí, la cosa se enreda. Un decreto de la era Kirchner establece que todo barco que vaya a las Malvinas atravesando aguas argentinas deberá pedir autorización. De todos modos, si esta fuera exigida, debería suponer un puro trámite, pues el Tratado de Paz y Amistad firmado por ambos países en 1984 obliga a Argentina a garantizar «en cualquier tiempo y circunstancias» la libre circulación hacia y desde el estrecho de Magallanes, que es donde se encuentra Punta Arenas.

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Guadalupe Piñeiro Michel

En toda esta cuestión chocan dos intereses centrales de las dos naciones: el control del Atlántico Sur al que aspira Argentina y que el dominio de las Malvinas (y de las Sándwich y Georgia del Sur, que también reclama) consolidaría; y el control del estrecho de Magallanes que efectivamente tiene Chile y que cualquier variación de facto en las atribuciones argentinas limitaría.
No ayudan en absoluto a pacificar los ánimos los frecuentes efluvios nacionalistas argentinos, como el expresado a finales de agosto por el jefe de la Fuerza Aérea asegurando que «Magallanes, el Sur, el Drake, todo es soberanía» de Argentina. Tras la nota de protesta enviada por la cancillería chilena, el jefe de la Armada argentina reconoció que el estrecho de Magallanes es chileno. No obstante, la jefa oficialista en el Senado y exministra de Seguridad Nacional, Patrica Bullrich, anteriormente había incluido el control de ese estrecho como uno de los objetivos estratégicos de Argentina.

«Magallanes, el Sur, el Drake, todo es soberanía de Argentina»

Gustavo Javier Valverde
Jefe de la Fuerza Aérea Argentina

Por su parte, el ministro de Defensa chileno, Fernando Barros, ha advertido que la navegación de «todo barco que sale del estrecho de Magallanes no puede ser restringida ni condicionada por nadie». Mientras que la presidencia de la Comisión de Defensa en la Cámara chilena apunta que «Chile no puede permitirse entrar en un bloqueo con alguien que ha sido aliado nuestro durante cincuenta años, que son los ingleses».

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Lo más probable es que, aunque el rifirrafe pueda crecer, no avanzará hacia ninguna escalada peligrosa; no, desde luego, como la vivida entre los dos países a finales de la década de 1970 y que los puso al borde de la guerra. También entonces tenían gobiernos afines, pues eran dictaduras militares, pero el contexto hoy es muy diferente. De todos modos, mientras Milei siga poniendo las Malvinas muy en primer plano, como está haciendo desde el verano, la fricción parece asegurada.

Choque con Inglaterra

El gobierno de Milei ha pedido medidas cautelares ante el Tribunal Internacional de la Ley del Mar, con sede en Hamburgo, contra la explotación del campo ‘off-shore’ denominado León Marino que están operando las empresas Navitas y Rockhopper a 100 millas al norte de las Malvinas. Este proyecto tiene previsto comenzar las perforaciones de desarrollo en 2027 y comenzar la extracción de petróleo en 2028, con un pico de producción que podría alcanzar los 50.000 barriles diarios y unos beneficios para las Malvinas que triplicarían su PIB.
Dada la disputa que mantiene Argentina con Inglaterra sobre la soberanía de las islas, Buenos Aires plantea paralizar el proyecto para preservar los derechos del pueblo argentino sobre los recursos naturales de ese territorio; al mismo tiempo, según la nota oficial, «rechaza el intento de Inglaterra de caracterizar el recurso argentino al arbitraje como un intento de socavar los derechos de alguien».

Argentina medita paralizar el proyecto de extracción de crudo en esta zona cercana a las Malvinas

La advertencia de Buenos Aires de aplicar sanciones a empresas que colaboren con el proyecto ya ha llevado a algunas compañías del sector, como SLB y Halliburton, a comprometerse a no intervenir en las Malvinas. No obstante, desde Washington se ha pedido que la ley que se está tramitando en el Congreso argentino sea más específica sobre las actividades que se sancionarían. Argentina tiene un gran potencial en cuanto a hidrocarburos en formaciones de esquisto y muchas multinacionales pueden preferir no enfrentarse al gobierno de este país y tener sus puertas abiertas para posibles inversiones.
El pulso de Milei con Londres ha echado por tierra la perspectiva de un acercamiento entre Argentina y Reino Unido, con Trump como maestro de ceremonias, por el deseo compartido de restar influencia de China en el extremo sur del planeta.

21/10/2026

Actualizado a las 17:28h.

Las autoridades de Rusia han informado este miércoles de que un avión militar Su-30 se ha estrellado en el exclave ruso de Kaliningrado, situado entre Polonia y Lituania, mientras participaba en una serie de vuelos de entrenamiento.
El Ministerio de Defensa ruso, que … ha confirmado en un comunicado que se ha perdido la aeronave, ha explicado que los pilotos han conseguido eyectarse a tiempo, por lo que han sobrevivido al siniestro.

De momento se desconocen las causas del accidente, que ha tenido lugar en una zona deshabitada. La aeronave –un biplaza que comenzó a desarrollarse durante la Unión Soviética– no contaba con munición.

INTERNACIONALES | Caza ruso Su-30 se estrella en Kaliningrado; ambos pilotos sobrevivenUn avión de combate ruso Su-30 se estrelló durante un vuelo de entrenamiento programado en el enclave de Kaliningrado, territorio ruso situado entre Polonia y Lituania.Según el Ministerio de Defensa de Rusia, los dos tripulantes lograron eyectarse antes del impacto y fueron evacuados por equipos de búsqueda y rescate. La aeronave no transportaba municiones y el accidente ocurrió en una zona deshabitada.Las autoridades indicaron que la vida de los pilotos no estaría en peligro. Hasta el momento, no se ha establecido la causa del accidente.— Noti Metropolitano (@NotiMetropolita) October 21, 2026
Los países bálticos y Polonia han denunciado en repetidas ocasiones violaciones de su espacio aéreo por parte de aviones rusos, si bien las autoridades de Rusia sostienen que estos vuelos responden únicamente a ejercicios de entrenamiento rutinarios.

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