La semana pasada, el secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, anunció con entusiasmo que la Administración Federal de Aviación (FAA, en sus siglas en inglés) iba a dejar de utilizar ‘floppy disks’, los viejos disquetes informáticos, para el control aéreo. ¿Disquetes? Cualquiera que … tenga menos de 35 años quizá no sepa ni lo que son. Los más mayores los tendrán en algún rincón de la memoria. Son esos discos cuadrados de plástico que se introducían en los PC para cargar datos o información. Algo del pasado que, sin embargo, se utiliza todavía para controlar el tráfico aéreo en la primera potencia mundial, la cuna de la innovación, el líder de la inteligencia artificial.
«La nación más poderosa del mundo merece un sistema de control aéreo puntero», celebraba Duffy, un político republicano que no tenía experiencia en el sector del transporte ni de la aviación fichado por Donald Trump en su regreso al poder a comienzos del año pasado.

Este viernes, pocos días después del anuncio, la FAA ordenaba el cierre de los cielos de EE.UU. por un problema en los sistemas de comunicación en el control aéreo que, en un primer momento, no era capaz de explicar. Solo había ocurrido dos veces en la historia del país: en los atentados del 11 de septiembre de 2001 y en una caída de sistemas de enero de 2023, durante noventa minutos.

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Periodista de ‘The Wall Street Journal’

Natalia Loizaga

El parón del viernes duró más de cuatro horas, desde poco antes de las cuatro de la tarde, hora de Nueva York, hasta pasadas las ocho. Por supuesto, provocó un caos formidable. Y la razón, según las autoridades, es la misma por la que los controladores siguen usando disquetes para cargar datos e informes sobre vuelos: el atraso en la infraestructura aérea de EE.UU.: parte del sistema de comunicación de control aéreo depende todavía de cables de cobre, una tecnología de otro siglo.
En medio de la indignación generalizada del país, Duffy trató de explicar lo inexplicable. «Tenemos un sistema de telecomunicaciones increíblemente viejo y esto es lo que creemos que ocurrió», arrancó este sábado en una rueda de prensa que comenzó, como no podía ser de otra manera, con problemas de sonido.
«En al menos una de las instalaciones de la FAA (la Administración Federal de Aviación, por sus siglas en inglés), un contratista estaba haciendo un trabajo rutinario de cambio de líneas de comunicación de cables viejos de cobre a cables de fibra óptica», explicó el secretario de Transporte, que detalló que esa instalación depende de L3Harris, una compañía con la que la FAA lleva décadas trabajando y que, de hecho, es la propietaria de la red. «Había que cambiar la línea de analógica a digital», añadió, en un cambio tecnológico en el que la aviación estadounidense tiene un retraso importante. Todavía queda un 30% del sistema que opera con esas líneas de cobre.

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Pero Duffy no aclaró del todo lo que ocurrió en ese cambio de cable. «Estamos trabajando para determinar si hubo incompetencia, un error de usuario, un error en el instalador de L3Harris o si instalaron un router defectuoso».
El error en ese ‘router’ provocó un contagio de fallos de funcionamiento en otros routers del sistema de control aéreo de la FAA. «Llegamos a tener mil intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos», dijo Duffy.
Junto a él, el administrador de la FAA, Bryan Bedford, aclaró que no hubo una caída del sistema. «El sistema empezó a mostrar inestabilidad y durante un periodo de 45 minutos no pudimos determinar la causa», explicó. Esas inestabilidades complicaron las comunicaciones en 17 de los 22 centros de control de la FAA. «Al final, decidimos imponer la paralización de los vuelos, necesitábamos aliviar la presión sobre el sistema y encontrar la causa de esa inestabilidad en el sistema. Fue la decisión adecuada, lo principal es la seguridad».
Duffy y Bedford insistieron en que, por el momento, hay «cero» evidencias de que el problema en los sistemas de comunicación se debiera a un ciberataque o de un asunto relacionado con el mal funcionamiento de equipos de inteligencia artificial.
De forma reciente, la FAA ha empezado a desplegar un nuevo sistema de asistencia para la comunicación de control aéreo con IA, llamado SMART. Duffy insistió, como hizo en la víspera, en que lo necesario es que el Congreso aumente las dotaciones a la aviación federal para acabar de reemplazar un sistema de control aéreo desfasado.

«Todavía usamos tiras de papel»

Contó, por ejemplo, cómo solo de forma reciente se ha cambiado un sistema de observación en 143 torres de control para que los controladores no dependan de hacerlo con prismáticos y que en su lugar utilicen pantallas digitales que les ayuden a ver las condiciones de las pistas. O la sustitución de radios que tienen treinta años de antigüedad.
«Todavía usamos tiras de papel, que es una tecnología de la década de 1970, para pasar la supervisión de un avión de un controlador a otro», reconoció Duffy, en un sistema que ha sido renovado solo en 25 torres de control en EE.UU.

«Todavía usamos tiras de papel, que es una tecnología de la década de 1970, para pasar la supervisión de un avión de un controlador a otro»

Sean Duffy
Secretario de Transportes de EE.UU.

En los sistemas de control de la FAA, hay ordenadores que todavía operan con el sistema Windows 95, que para muchos será algo tan lejano como esos ‘floppy disks’.
La debilidad en el control aéreo ha provocado cierres en los últimos meses. En septiembre, muchos aeropuertos de la costa Este quedaron paralizados por el fallo de un cable de fibra óptica. También hubo caídas el mes pasado de los sistemas en el aeropuerto de Raleigh-Durham, en Carolina del Norte, y en el de Houston, en Texas, también por un corte de una línea de fibra óptica. Y ocurre en una presidencia de Trump que se estrenó con varios accidentes aéreos, empezando por el del aeropuerto Ronald Reagan de Washington, en el que 67 personas murieron en una colisión entre un avión y un helicóptero.

Trump, en silencio

No hubo sombra de autocrítica en Duffy sobre la situación aérea, en un momento en el que los retrasos y las incidencias son el pan de cada día para los viajeros en avión. El secretario de Transporte insistió en que es un problema de falta de financiación, de las reticencias del Congreso a entregar más dinero a la modernización del control aéreo.
Duffy ha exigido 30.000 millones de dólares a los legisladores y este fin de semana, en medio del accidente, ha elevado la petición a 50.000 millones de dólares. El responsable de Transporte libró de toda culpa a Trump, de quien dijo que es un valedor de la modernización del tráfico aéreo.
Es significativo que Trump, un amante de la aviación, y alguien que no pierde la oportunidad de opinar al respecto, ha permanecido en silencio. El viernes, mientras los cielos de EE.UU. estaban cerrados, en pleno caos aéreo, en medio de la incertidumbre en la población sobre los motivos, entre rumores de un ciberataque o de una acción terrorista, el presidente compartía mensajes sobre otros asuntos, como una propuesta de rebajas fiscales para Hollywood o un accidente fluvial en Nueva Orleans. El sábado, todavía con el impacto de la crisis muy vivo, tampoco se refirió de forma directa al asunto, que cuestiona la eficiencia de su Administración, pocos días después del varapalo electoral en las ‘midterms’.
«Lo peor ha pasado», confió Bedford el sábado. Pero eso no sirvió de consuelo a quienes todavía estaban esperando a sus vuelos en aeropuertos de todo el país. Entre el viernes y el sábado, hubo más de 15.000 vuelos cancelados y otros 40.000 con retrasos, según los datos de FlightAware. Cerca de un millón y medio de personas se quedaron tiradas. Tendrán que pasar varios días para que se recupere la normalidad y no hay certeza de que algo similar no vuelva a ocurrir. Y el momento de mayor presión para el sistema aéreo está a la vuelta de la esquina: medio país se irá de viaje en la última semana de este mes para celebrar el día de Acción de Gracias. Muchos darán esas gracias solo por llegar al destino, aunque sea con retraso.

El Papa se ha despedido de Chiclayo con una visita a Zaña, una zona sin agua potable situada entre explanadas desérticas transformadas en basureros. En el último mensaje a su diócesis, ha recordado las lecciones que recibió de sus gentes durante los … casi nueve años que pasó con ellos y les ha rogado «que nunca se acostumbren al sufrimiento de los demás».
Zaña, antigua capital de Perú, custodia las ruinas del primer convento de América del Sur, centro espiritual de la región, que era de la Orden de los agustinos. A causa de los ataques piratas y de las inundaciones por el fenómeno de El Niño en el siglo XVIII, pasó a ser una ciudad abandonada.

Situada a 40 kilómetros de Chiclayo, en Zaña actualmente viven unas 14.000 familias. Sus habitantes recuerdan que el obispo Prevost les construyó un pozo para poder tener agua. Pero el Papa no les ha visitado por motivos sociales sino más bien «familiares». Se le ha visto feliz en medio de estas personas. «Nos habla como un enamorado», ha explicado a ABC una anciana peregrina mientras lo escuchaba.

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Javier Martínez-Brocal

León XIV se ha trasladado en coche desde Chiclayo, un trayecto de poco más de una hora. Cuando ha llegado, durante el último kilómetro lo han escoltado hasta las ruinas más de 50 caballos de paso, según la costumbre de la región. Por las carreteras, han salido a su paso unas 300.000 personas, y otras 10.000 le han podido escuchar durante la clausura del año jubilar por el tercer centenario de la canonización de Santo Toribio de Mogrovejo, patrón de los obispos latinoamericanos.
A la luz del atardecer, ante un escenario natural espectacular en el que los rayos de sol se colaban entre las sierras, ha llegado el momento de las confidencias. Con tono de familia, el Papa les ha contado que «mientras venía hacia aquí, han vuelto a mi memoria tantos recuerdos de los años en que el Señor me confió el cuidado de esta querida diócesis». Les ha hablado en concreto de «la noche anterior al comienzo de mi ministerio como obispo de Chiclayo». «Recuerdo que la pasé en oración, pidiendo al Señor, por intercesión de santo Toribio, que me concediera la gracia de ser un pastor según su corazón», ha confiado.
«Hoy, al mirar los años transcurridos, comprendo que ustedes han sido parte de la respuesta de Dios a aquella súplica. Por eso quiero darles las gracias de todo corazón. Gracias por su fe, por su cariño y por cuanto me enseñaron durante aquellos años», ha subrayado ligeramente conmovido.

«¡Cuántas veces llegué para anunciar el Evangelio y regresé habiéndolo comprendido un poco mejor gracias a la fe de ustedes!»

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Les ha asegurado que aquella noche de oración de 2014, antes de llegar a Chiclayo, «no sabía todo lo que me esperaba ni cuánto iba a recibir de ustedes». «Gracias por recibirme con el gozo y la hospitalidad que los caracterizan, por tantos gestos de cariño y también por los sabrosos alimentos que con tanto esmero me han preparado. Gracias por hacerme sentir, una vez más, que estoy en casa». «¡Cuántas veces llegué para anunciar el Evangelio y regresé habiéndolo comprendido un poco mejor gracias a la fe de ustedes!», les ha confesado como despedida.
Como resumen de las historias, súplicas y confidencias que ha escuchado estos días y que se lleva de regreso a Roma, les ha dicho que es consciente de que «muchas familias de esta tierra sufren a causa de la delincuencia, la extorsión y la inseguridad. Me duele pensar en quienes viven con miedo, en las personas que ven amenazado el fruto honrado de su trabajo y en quienes padecen todavía la discriminación. Los llevo presentes en mi oración y pido al Señor que les conceda la paz que tanto necesitan».
A cambio, les ha encomendado la tarea de permanecer «unidos, que se cuiden unos a otros y que nunca se acostumbren al sufrimiento de los demás». «Siempre hay alguien a quien podemos ayudar, una persona a la que escuchar, una familia a la que acompañar», les ha recordado.

Siguiendo los pasos de Santo Toribio de Mogrovejo

El motivo oficial del encuentro era la clausura del año jubilar por los 300 años de la canonización de Santo Toribio de Mogrovejo, nacido en Mayorga (Valladolid) en 1538, que se trasladó a Perú en 1581, tras ser nombrado arzobispo de Lima. Allí recorrió el país de una punta a la otra como misionero. Se le recuerda como defensor de la dignidad de los indígenas, ya que publicó un catecismo en quechua y aimara, que fue el primer libro impreso en Sudamérica. Falleció en Zaña el 23 de marzo de 1606 y mientras la ciudad estuvo viva, aquí estuvo su tumba.
Siguiendo su ejemplo, en Zaña el Papa ha denunciado los «grandes sufrimientos y humillaciones» de «hombres y mujeres africanos, alejados de sus hogares y sometidos a la esclavitud» en las haciendas de terratenientes españoles. Sus descendientes son ahora una de las comunidades más marginadas en Perú.
Durante la etapa chiclayana del viaje, el rostro de León XIV se ha transformado y habla con enorme soltura. «El Papa es chiclayano», le aclamaban, interrumpiéndolo cada vez que tomaba la palabra. «Aquí me siento en casa», respondía él. «Llevo siempre en mi corazón la fe de este pueblo», les ha prometido para evitar un explícito adiós.

En fila india, en silencio y tiritando de frío, nuestras sombras avanzan por un túnel oscuro camino del matadero. A través de ese pasaje subterráneo en el que suenan los nombres de los judíos que aquí fueron exterminados, la visita al campo de concentración de Auschwitz … sobrecoge desde la entrada, incluso antes de llegar a la puerta de hierro con su infame cartel ‘El trabajo os hará libre’ (‘ARBEIT MACHT FREI’, escrito en alemán en mayúsculas). Cuentan que la B de ‘ARBEIT’ (‘trabajo’) está al revés, más ancha por arriba que por abajo, porque así la puso un herrero polaco preso en el campo, Jan Liwacz, como pequeño gesto de rebeldía para demostrar la falsedad del eslogan: aquí nada traía la libertad, solo la muerte.
Se calcula que en el campo de Auschwitz y en el de Birkenau, a tres kilómetros y medio, perecieron un millón de los seis millones de judíos que los nazis mataron en el Holocausto durante la Segunda Guerra Mundial (1939-45). Sus instalaciones, convertidas en un museo para que no se olvide aquel horror, reciben cada año dos millones de visitantes, muchas de ellas ilustres.

Coincidiendo con el aniversario de la Noche de los Cristales Rotos, el pogromo contra los judíos desatado en la Alemania nazi entre el 9 y 10 de noviembre de 1938, esta semana ha tenido lugar una de esas visitas más ilustres y, al mismo tiempo, paradójicas. Se trata del hijo del derrocado Sah de Irán, Reza Pahlavi, quien ha participado en un homenaje a las víctimas de Auschwitz y del Holocausto para mostrar su solidaridad y apoyo al pueblo judío en pleno auge del antisemitismo en Europa y Estados Unidos por la guerra en Gaza.

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Pablo M. Díez

Demostrando que es posible la amistad entre musulmanes como él y hebreos como sus anfitriones, Reza Palhavi ha sido el invitado de honor en la jornada en recuerdo de Auschwitz que, como cada año, la Asociación Judía Europea ha organizado en dicho campo. «Es solo porque caemos en la negación, o porque olvidamos, que la historia se repite. Estar aquí tiene, ante todo, el propósito de honrar a todos aquellos que han fallecido, de recordarlos y rendirles homenaje», afirmó el heredero del Sah de Irán en una emotiva ceremonia celebrada el martes en el campo de Birkenau.
Junto a representantes de la comunidad judía venidos de toda Europa, el heredero del Sah de Irán depositó una corona de flores y encendió una vela en recuerdo de las víctimas del Holocausto. Además, trazó un paralelismo con su exilio y la situación que vive su país bajo el régimen de los ayatolás, que destronaron a su padre y han jurado destruir a Israel.
«Mi esposa, Yasmine, y yo estamos aquí para representar a millones de iraníes que comprenden lo que significa la negación y, de igual modo, lo que significa el asesinato. El año pasado, fuimos testigos de una masacre sin precedentes en nuestro propio país», recordó las protestas que dejaron entre 3.000 muertos, según el régimen, y los 30.000 o 50.000 que calculan los medios internacionales, las organizaciones de derechos humanos y la oposición en el exilio.

«Mi esposa, Yasmine, y yo estamos aquí para representar a millones de iraníes que comprenden lo que significa la negación y, de igual modo, lo que significa el asesinato«

Reza Pahlavi
Heredero del Sah de Irán

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Formando un frente común con Israel, que ha lanzado junto a EE.UU. dos guerras contra los ayatolás de Teherán, Reza Pahlavi denunció que «la misma gente que fue responsable del Holocausto son hoy los líderes de un régimen en Irán que niega que el Holocausto haya ocurrido. Esto hace que sea aún más importante recordar al mundo, y recordarnos unos a otros, la necesidad de permanecer unidos en solidaridad. No solo para honrar a quienes hemos perdido, sino para garantizar que algo así no vuelva a suceder jamás. Nos solidarizamos con ustedes; honremos juntos a nuestros fallecidos y, en su memoria, aboguemos por un futuro de paz y fraternidad, y por el fin del mal».

En la primera imagen, el crematorio junto a la cámara de gas de Auschwitz, donde se incineraban los cadáveres de los judíos asesinados. En la segunda, una de las vallas electrificadas del campo. En la tercer foto, un estudiante judío visita el campo de Birkenau envuelto en una bandera de israel..

(Pablo M. Díez)

Antes del homenaje, el hijo del Sah y su esposa recorrieron los campos de Auschwitz y Birkenau junto al presidente de la Asociación Judía Europea, el rabino Menachem Margolin. «Alrededor de un millón de judíos fueron asesinados aquí. Pero un millón no es una cifra que el corazón pueda abarcar. Por eso, les pido que, por un momento, no piensen en un millón. Piensen en uno. Un niño que se bajó del tren en estas vías, de la mano de uno de sus padres, sin saber dónde estaba. Una abuela que había vivido los horrores de la guerra y a la que solo le quedaban unas pocas horas de vida. Un joven con planes de estudiar, de casarse, de formar un hogar. Cada uno de ellos tenía un nombre. Cada uno tenía un rostro, una voz, una risa», apeló el rabino en su discurso.

«Alrededor de un millón de judíos fueron asesinados aquí. Cada uno de ellos tenía un nombre. Cada uno tenía un rostro, una voz, una risa»

Menachem Margolin
Rabino presidente de la Asociación Judía Europea

Durante su visita a Auschwitz, el hijo del Sah y su mujer se mostraron especialmente conmovidos en las salas que muestran las maletas, los zapatos, las cacerolas y hasta el pelo de las víctimas, que los nazis vendían en esta fábrica de la muerte donde los presos eran, al mismo tiempo, mano de obra forzada y mercancía humana. Solo así se explica que los ‘Sonderkommandos’ formados por presos judíos recogieran los cadáveres de sus propios hermanos de sangre en las cámaras de gas, les arrancaran sus dientes de oro y los incineraran en los hornos crematorios que no paraban de escupir ceniza durante todo el día. Lo hacían por un instinto casi animal de supervivencia, como les explicaba el guía a Reza Pahlavi y su esposa mostrándole en el móvil la foto de una prisionera esquelética y encogida que había esquivado a la muerte.
Lo que no se entiende es que, solo a cien metros de la cámara de gas número 1 de Auschwitz, entre torretas de vigilancia y alambradas de espino electrificadas con siniestros carteles de alto con calaveras pintadas, viviera en una agradable villa el comandante del campo, Rudolf Hoss, con su mujer y sus cinco hijos. Condenado a muerte en los juicios de Nuremberg, fue ejecutado el 16 de abril de 1947 en una horca cuya estructura de madera puede verse hoy junto a la cámara de gas. El trabajo aquí también hizo libre a Rudolf Hoss – no confundir con el alto mando nazi Rudolf Hess –.

El alcalde burgalés que cambió el nombre de Castrillo Matajudíos por Castrillo Mota de Judíos

Por parte española, depositó una corona de flores y encendió una vela por las víctimas del Holocausto Lorenzo Rodríguez Pérez, alcalde de un pequeño pueblo de Burgos llamado Castrillo Mota de Judíos, que tiene solo medio centenar de habitantes. En 2015, le cambió el nombre a su villa, que antes se llamaba Castrillo Matajudíos. «Recuperamos mediante un referéndum el nombre original de este pueblo, que fue fundado en 1035 por judíos que habían sido expulsados de Castrojeriz, a unos dos kilómetros, y se asentaron aquí como comerciantes aprovechando que pasaba el Camino de Santiago», explica el alcalde. Con rotundidad, afirma que «el nombre Castrillo Matajudíos no hacía justicia a los fundadores de nuestro pueblo y queremos recuperar su historia».

Para no olvidar los errores, y sobre todo los horrores, del pasado, visita también el campo un grupo de adolescentes llegados de un instituto de Israel. Muchos de ellos recorren sus barracones, donde ocho décadas atrás languidecían otros judíos, envueltos en su bandera nacional con la estrella de David. Lo hacen así para que no se vuelva a repetir aquel genocidio fruto del antisemitismo. Pero, como advierte en su discurso el gran rabino de los Países Bajos, Binyomin Jacobs, «hace un año, en este mismo lugar, dije que esperaba que nuestros nietos no conmemoraran un segundo Auschwitz. En ese momento me sorprendí de pensar que podía ocurrir de nuevo. Pero ya no me sorprende porque está sucediendo de nuevo».