Publicado: julio 16, 2026, 10:45 am
La fuente de la noticia es https://www.abc.es/internacional/condenados-responsables-derrumbe-puente-morandi-genova-dejo-20260716161254-nt.html
Un tribunal de Italia ha condenado este jueves a doce años de cárcel a Giovanni Castellucci, exconsejero delegado de la operadora Autostrade per l’Italia (ASPI), por su responsabilidad en el derrumbe del puente Morandi, situado en la ciudad de Génova, que dejó … 43 muertos.
El fallo llega ocho años después de la tragedia, que ocurrió el 14 de agosto de 2018, siendo la primera sentencia de este caso, con 32 condenados. La Fiscalía reclamaba 18 años y medio de prisión para Castelluci, quien estuvo al frente de la ASPI entre 2005 y 2019, empresa encargada del mantenimiento del puente.
Sin embargo, Castellucci no ha sido el único condenado, aunque él ya se encuentra en prisión por otra condena relacionada con un accidente de tráfico ocurrido en 2013 en el que un autobús cayó al vacío tras chocar con la barandilla de un puente en el sur de Italia. Ese incidente se saldó con 40 muertos.
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El tribunal también ha sentenciado a once años de prisión a Michele Donferri Mitelli, antiguo ‘número tres’ de la ASPI, mientras que Paolo Berti, antiguo ‘número dos’ de la operadora, ha sido sentenciado a cinco años y medio de cárcel. Por su parte, Antonino Galata, antiguo director ejecutivo de Spea ha recibido una pena de cinco años y medio.
Cuatro años después del inicio del juicio, Castellucci ha sido declarado culpable de los delitos de negligencia y homicidio involuntario. «Me siento responsable, pero no culpable», había declarado ante los jueces, pese al contundente informe de los magistrados encargados de la investigación sobre la tragedia.
No se hizo el mantenimiento necesario
La investigación del accidente concluye que el colapso del pilar número nueve del puente, que provocó el derrumbe parcial del mismo mientras los coches circulaban por él, se debió a la falta de mantenimiento del mismo: «Entre la inauguración (del puente) en 1967 y el derrumbe, 51 años más tarde, no se llevaron a cabo las intervenciones de mantenimiento mínimas para reforzar los cables del pilar».
Los acusados de tener responsabilidad en el incidente son, principalmente, directivos de la empresa Autostrade per l’Italia (Aspi), que gestionaba el puente, de su filial Spea, que se encargaba de su mantenimiento, así como al Ministerio de Infraestructuras y Transportes. Autostrade ha sido acusada de haber fallado en el mantenimiento para ahorrar costes.
La fiscalía había pedido más de 400 años de prisión para los 57 acusados, por homicidio involuntario, atentado contra la seguridad del transporte y falsedad en documento público.
«Con esta tragedia, nuestra confianza en el Estado se tambaleó», declaró a la entrada del tribunal la presidenta del comité de víctimas, Egle Possetti.
«Hemos recuperado parte de esa confianza gracias al trabajo de la magistratura y de los investigadores», que «nos han aliviado un poco de la profunda tristeza en la que nos habíamos sumido tras el derrumbe», añadió.
