Publicado: mayo 11, 2026, 10:00 pm
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Los rumores sobre la llegada del grupo automovilístico chino SAIC a Galicia parecen estar cada vez más cerca de convertirse en realidad. Los propietarios de marcas como MG se han fijado en el puerto de Ferrol para instalar su primera fábrica en Europa, una planta que abarcaría la producción de piezas y ensamblaje. Una idea que, como no podía ser de otra manera, ha sido bien recibida en Galicia, tal y como ha indicado su presidente Alfonso Rueda este lunes: «Espero buenas noticias».
A pesar del optimismo del mandatario, cree que el proceso puede ser largo y no «depende» directamente de la Xunta, aunque ha apuntado que ya trabaja para que pueda hacerse realidad. «Es la razón del viaje que hice», ha explicado en referencia a su visita a China durante el mes de abril: «Mi objetivo es intentar captar inversiones para nuestra comunidad». Sobre Ferrol como hipotético destino, el mandatario ha advertido que su «obligación es presentar emplazamientos adecuados en Galicia, pero cada empresa elige los que cree que son más convenientes. Hubo varias opciones, si al final fructifica, será la decisión de los promotores, el que la empresa considera más conveniente para sus intereses», ha detallado.
A pesar de que todavía faltan muchos flecos y detalles por cerrarse, ha señalado que se trataría de una planta que iría más allá del mero ensamblaje: «Abarcaría la producción de piezas, no solo la composición de vehículos«. Más allá del optimismo, ha apuntado que se trata de un asunto en el que es necesario actuar «con prudencia», una actitud que espera mantener «hasta el final» con la voluntad y optimismo en que el resultado «sea positivo».
Colaboración del Gobierno central
Sobre la labor que está llevando a cabo el Gobierno central, Rueda ha admitido que, si se materializa la iniciativa, será «un logro de todos aquellos que aportaron para que fuese posible»: «Reconocí públicamente el trabajo que está haciendo todo el mundo». Y preguntado por los medios de comunicación, ha reconocido haber solicitado la colaboración del Ejecutivo, detallando que, en efecto, la está teniendo. «Si finalmente lo conseguimos, será un mérito colectivo de los que tenemos la obligación de que estas cosas sean posibles», ha zanjado, según recoge EP.
El mandatario ha dejado claro que esperan que finalmente pueda llevarse a cabo el proyecto industrial de una marca que terminó 2025 con 300.000 matriculaciones en Europa, siendo una de las opciones favoritas en España. Tal y como adelantó recientemente La Tribuna de Automoción, el grupo había apuntado a la necesidad de producir localmente para poder consolidar su expansión. Tras descartar Hungría como base de operaciones, todo apunta a España como destino favorito para su primera instalación en el viejo continente.
De confirmarse la noticia, SAIC y MG se unirían así a otras marcas que han elegido España como gran fábrica en Europa y que, a la postre, están revitalizando una industria automovilística en horas bajas. El primero en llegar a nuestro país fue el grupo Chery, de la mano de la empresa de origen español Ebro, que ha revivido la actividad de la planta que Nissan abandonó en 2021. No ha sido la única compañía, pues a ella también se ha unido CATL, la compañía china que se ha aliado con Stellantis para producir baterías en la planta asentada en Figueruelas.
La última en llegar ha sido Leapmotor, la joint venture entre la marca china y el gigante Stellantis, dueña de sellos como Opel, Citroën, Peugeot o Fiat. Otra marca que fabricará su B-10 en la misma fábrica de Zaragoza y que surtirá de piezas a un nuevo SUV 100% eléctrico de Opel a partir de 2028. Pero su presencia no queda ahí, sino que también se fabricarán elementos de esta firma en la instalación que Stellantis posee en el distrito madrileño de Villaverde.
