Publicado: septiembre 29, 2026, 2:00 pm
La fuente de la noticia es https://www.20minutos.es/lainformacion/economia-y-finanzas/los-transportistas-exigen-gobierno-mas-ayudas-ante-escalada-gasoleo_7042906_0.html
El sector del transporte profesional ha quedado disconforme con el nuevo paquete de medidas anticrisis aprobado este martes en el Consejo de Ministros. De igual manera que han expresado otros actores implicados, como el sector agrario, los transportistas consideran «insuficiente» el esfuerzo del Gobierno en paliar los efectos económicos de la guerra de Irán y reclaman que las ayudas se ajusten a la evolución real de los costes del combustible.
Las principales organizaciones del sector, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), valoran que el Ejecutivo haya decidido mantener las ayudas al combustible durante el último trimestre del año, evitando su desaparición a partir de este miércoles, 30 de septiembre. Sin embargo, ambas entidades consideran que las cuantías anunciadas no responden a la magnitud del incremento que están soportando las empresas y los autónomos del transporte.
El nuevo paquete contempla una reducción del Impuesto de Hidrocarburos de 20 céntimos por litro durante octubre, 13 céntimos en noviembre y 6 céntimos en diciembre. Para la CETM, estas cantidades son «claramente insuficientes» ante la evolución del precio del gasóleo, que ha pasado de alrededor de 1,44 euros por litro al inicio del conflicto de Irán a situarse actualmente en torno a los 1,93 euros, lo que supone un incremento superior al 40%.
Aunque las empresas de transporte han podido trasladar parte de esta subida a sus clientes, el presidente de la CETM, Carmelo González, considera que la situación es ya «inasumible» para muchas compañías, cuyos márgenes se están reduciendo hasta desaparecer y que cada vez cuentan con menos capacidad para absorber nuevos incrementos de costes.
La presión de los carburantes ya se está trasladando también a la economía en su conjunto. El IPC español alcanzó en septiembre el 4,9%, según el dato adelantado, con los carburantes entre los componentes que están impulsando esta evolución. Ante este escenario, la CETM reclama que las medidas de apoyo sean proporcionales a la evolución real del precio del combustible y que parte del incremento de la recaudación pública derivado de esta subida revierta en la economía para evitar una mayor pérdida de actividad, inversión, empleo y poder adquisitivo. Una petición que, según la organización, fue trasladada la pasada semana por Carmelo González al ministro de Economía, Carlos Cuerpo.
Por su parte, Fenadismer comparte la preocupación por la reducción progresiva de las ayudas y advierte de que el repliegue de los estímulos fiscales se produce en un contexto de «máxima volatilidad internacional». La Federación asegura que vigilará especialmente la aplicación de las cláusulas de revisión previstas para los dos últimos meses del año y reclama que, si el recrudecimiento del conflicto provoca un nuevo repunte del precio del petróleo, se active de forma automática un incremento de las ayudas para evitar que el sector tenga que asumir nuevamente las consecuencias de una crisis energética.
Una de las principales diferencias de esta asociación respecto al nuevo paquete se refiere, además, al sistema de gestión de las ayudas. La Federación rechaza que se vuelva a imponer un modelo de gestión a través de las estaciones de servicio y defiende que la vía más eficaz para garantizar la liquidez inmediata de las empresas y los autónomos es transferir directamente el importe de las ayudas a las cuentas de los transportistas, sin intermediarios.
Ambas organizaciones coinciden también en reclamar que las ayudas ya aprobadas se abonen con carácter inmediato. La CETM denuncia que, mientras el Gobierno prepara ya el tercer paquete de medidas, numerosas empresas todavía no han cobrado las ayudas correspondientes al primero, pese a llevar meses afrontando prácticamente al contado el encarecimiento del gasóleo. En la misma línea, Fenadismer reclama al Ministerio de Hacienda un compromiso para agilizar al máximo la tramitación de las ayudas directas destinadas tanto a los vehículos pesados como a los ligeros y evitar que vuelvan a producirse los retrasos registrados en anteriores trimestres.
