Publicado: septiembre 26, 2026, 2:00 pm
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El próximo jueves, 1 de octubre, expiran en principio los descuentos en el impuesto de hidrocarburos que el Gobierno puso en marcha para frenar la subida de los combustibles por el conflicto en Oriente Próximo. El bloqueo del estrecho de Ormuz y los ataques hutíes a refinerías de la región del Golfo han provocado la mayor crisis de suministro de estos combustibles de la historia, según la Agencia Internacional de la Energía y, si bien España está preparada para afrontar esta coyuntura, no es inmune a la escalada de precios.
Desde el Ejecutivo eluden pronunciarse sobre si el nuevo paquete con medidas de apoyo que se aprobará el martes en Consejo de Ministros incluirá algún gesto en este sentido. El vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, reveló esta semana que el escudo económico para proteger a los hogares y las empresas de los efectos de la guerra ha supuesto un gasto de 10.000 millones de euros y ha evitado que la inflación, que se situó en el 4,3% en agosto, subiera un punto más.
Entre marzo y julio estuvo vigente la rebaja fiscal a los carburantes y el recibo de la luz que, más tarde, fueron sustituidas por descuentos directos a las gasolinas que se han ido eliminando progresivamente desde entonces. El impacto de este apoyo se ha diluido a medida que la tensión arreciaba en los mercados de materias primas y se trasladaba a los precios de los combustibles. Desde organizaciones como la OCU han advertido que si este apoyo se elimina por completo los conductores tendrán que hacer frente de golpe a una subida, como mínimo, de esos 20 céntimos en el caso del gasóleo.
Escalada imparable de los carburantes
El litro de diésel acumula dieciséis jornadas consecutivas de subida y, de acuerdo con los últimos datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), ya se paga de media a 1,942 euros, al mismo precio que antes de que entrasen en vigor los descuentos fiscales el pasado 21 de marzo. Por su parte, la gasolina lleva veinte jornadas consecutivas marcando máximos anuales y su coste medio asciende a 1,946 euros por litro, por lo que en apenas un mes se ha disparado un 11,9%.
La comunidad autónoma donde la gasolina se paga más cara de media es Baleares (2,041 euros por litro), seguida de Asturias (1,99 euros), Cantabria (1,976 euros) y Galicia (1,970 euros). En el lado opuesto el precio medio más bajo de este combustible lo registra Cataluña (1,915 euros), Murcia (1,925 euros) y La Rioja (1,938 euros). La gasolina de 95 octanos supera los dos euros por litro en más de la mitad de las gasolineras de Baleares (79%) y de Cantabria (56,4%) y está a punto de hacerlo en Asturias (49,6%).
En el caso del diésel también supera los dos euros de media en Baleares (2,045 euros), cuesta 1,99 ya en Asturias y 1,961 euros en Cantabria. Las autonomías donde este carburante es más barato son Comunidad Valenciana (1,914 euros por litro), Cataluña (1,919 euros), así como Murcia (1,920 euros) y Aragón (1,927). La barrera de los dos euros se supera de media en más de la mitad de las estaciones de servicio de Baleares (en el 80,6%), Asturias (58,1%) y Cantabria (53%).
Hasta finales de mes la gasolina cuenta con un descuento de 5 céntimos por litro que entró en vigor el 1 de septiembre. La bonificación había sido de 10 céntimos un mes antes, pero al enfriarse la subida de este combustible en el IPC el Gobierno siguió adelante con su retirada paulatina. Mientras, el gasóleo disfruta de una ayuda en el impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro desde el 1 de septiembre, el doble del aplicado en agosto (10 céntimos por litro), después de que se encareciera un 15,7% en julio.
