Publicado: octubre 16, 2026, 12:08 pm
Tras una semana de rumores, finalmente Francia y Alemania han alcanzado un acuerdo para «garantizar el futuro de la industria automovilística europea», tal y como ha confirmado la Oficina Federal de Prensa e Información alemana (BPA). El objetivo del pacto, tal y como se había anunciado previamente, es consumar la transformación eléctrica de la industria, a la par que se cumplen los objetivos climáticos de Bruselas y se asegura la producción en el Viejo Continente, pero mediante una flexibilidad regulatoria.
Ambas naciones han apuntado directamente al objetivo propuesto por la Comisión Europea en 2025, cuando se afirmó que las emisiones de coches nuevos debían reducirse un 90% respecto a 2021. A pesar de la rebaja del porcentaje inicial, el 10% de las mismas debía ser compensado por acero verde, un aspecto que el plan franco-alemán ha desestimado, apuntando a que ya no habrá necesidad de acometer ningún tipo de medida compensatoria adicional, lo que abre un pequeño reducto a los vehículos de combustión.
Productos ‘made in Europe’
Conseguir estos objetivos pasa por seguir remando para reducir las emisiones de CO2 y lo hace, tal y como apunta el documento, «de la mano de la inversión, innovación y producción en toda Europa». Para poder dar cabida a este nuevo plan, desde París y Berlín también han querido poner el foco en la inversión, la investigación y el desarrollo made in Europe, por lo que a partir de ahora ofrecerán «incentivos» a quien cumpla con ello.
«Europa debe ser un continente que innova, invierte y produce, protegiendo el clima y garantizando el empleo. Este es el objetivo de nuestro compromiso y el principio rector de nuestro enfoque conjunto», remarca el comunicado. Ambas naciones consuman así una declaración de intenciones como grandes potencias del continente, tratando de marcar un punto de inflexión con el que quieren defenderse del avance de las marcas chinas y de la peculiar estructura de costes de su mercado, que está haciendo del coche chino un gran atractivo para el público europeo.
Limitación a las importaciones
Fue el pasado viernes cuando la Comisión Europea logró llegar a un «consenso» con Pekín para limitar las importaciones de vehículos híbridos e híbridos enchufables chinos. Un acuerdo que tuvo lugar durante la visita del comisario de Comercio, Maros Sefcovic, a Pekín y sirvió para frenar las opciones de una guerra comercial. «Tras intensas consultas, ambas partes alcanzaron un entendimiento sobre el comercio de vehículos híbridos de una forma compatible con las normas de la Organización Mundial del Comercio», explicó el Gobierno chino en un comunicado.
«En primer lugar, hemos alcanzado un entendimiento común para moderar las exportaciones chinas de vehículos híbridos e híbridos enchufables a la UE. Esto abre la posibilidad de reducir las exportaciones chinas en más de la mitad«, expuso, cuadrando así uno de los grandes reclamos de Bruselas en los últimos meses. Según el documento al que tuvo acceso la agencia Bloomberg, la UE limitará estas importaciones a 350.000 unidades el primer año y se incrementará a un ritmo del 6 % anual.
