Publicado: septiembre 10, 2026, 7:27 pm
Ya es una realidad: la Fórmula 1 está de vuelta en Madrid. Cuatro décadas después de la última carrera disputada en la capital de España, y tras dos años de espera —el acuerdo que liga el Gran Circo a la ciudad— en los que el Madring ha ido tomando forma hasta estar listo para acoger su primer Gran Premio de España, la acción ha llegado al circuito. Y Carlos Sainz y Fernando Alonso ya lo han pisado.
El piloto de Williams, que este fin de semana correrá en casa —nació en Madrid— y es embajador del trazado, ya había rodado —al volante de un turismo— por el asfalto madrileño antes de que terminase de construirse, pero ha sido este jueves cuando ha completado un reconocimiento al circuito ya terminado.
Junto a su equipo, Sainz ha rodado en bicicleta por los 5,4 kilómetros que conforman el trazado semiurbano en el que este fin de semana rodarán los monoplazas. «Cuando di las vueltas en el coche de calle, para ser sincero, la pista no estaba terminada aún. Así que no son ni de lejos tan representativas como las vueltas que hice en el simulador el otro día. Creo que esas sí fueron vueltas correctas», expresó antes, en rueda de prensa.
«Y luego, estuvimos viendo algunas vueltas on board de los test de F3 y algunos datos que hemos estado analizando para intentar prepararnos lo mejor posible», añadió, aunque reconoció llegar a ciegas al Madring. «Pero siendo realistas, será ahora, mañana en el primer entrenamiento libre, cuando realmente sepamos de qué se trata esta pista. Y voy a decir que se ve diferente. Parece que la pista tiene un carácter carismático, con muchos tipos diferentes de curvas«.
También Fernando Alonso quiso ver en primera persona el circuito, curva más icónica es La Monumental, un giro de 547 metros de recorrido y un peralte inclinado de hasta el 24%, la más larga y pronunciada de todo el Mundial, en la que el asturiano apuntó que quizá no se pueda adelantar: «Creo que no tendremos la energía para hacerla con energía, así que quizás nos adelanten en la 13», comentó ante los medios.
El dos veces campeón del mundo, además, apuntó que se trata de un circuito «complicado, difícil de aprender, muy técnico», en el que «habrá que subirse mucho a los pianos» y con secciones de alta velocidad «donde habrá que arrimarse mucho al volante», algo «muy atractivo y de alta adrenalina para los pilotos».
