Publicado: octubre 29, 2026, 9:07 pm
No hubo apretón de manos. Fueron abrazos. Sostenidos segundos en tiempo. Sentidos. De los que agarras por la nuca para apretar e intensificar sentimiento. Asi recibieron el ministro Fernando Grande-Marlaska y la secretaria general de Protección Civil y Emergencias, Virginia Barcones, a Óscar Puente a su llegada al Puesto de Mando Avanzado habilitado tras el accidente ferroviario en Urda (Toledo). El choque de dos trenes que ha costado la vida a al menos 69 personas ha puesto en el foco al titular de Transportes. La presión sobre su figura va en aumento, con todos los socios del Gobierno exigiendo la depuración de «responsabilidades políticas al máximo nivel», esto es, la dimisión o cese del ministro. En el PSOE existe división sobre qué sería mejor de cara a tratar de hacer control de daños en una campaña ya colapsada: su salida o su continuidad. Fuentes de su entorno aseguran a este diario que no contempla la dimisión.
La duda recorre el PSOE. «No sabría qué decir», es la respuesta recurrente de cargos y dirigentes socialistas cuando se aborda el futuro más inmediato del ministro. De momento, hay una jugada que confirma que no habrá un movimiento inminente: Puente comparecerá el próximo martes a las 17.00 horas en la Diputación Permanente del Congreso -el órgano que vela por los poderes de la Cámara en periodo electoral-. Eso aleja sospechas unos días. Desde el entorno del ministro trasladan que no tiene intención de dimitir. También que está muy afectado anímicamente. El vallisoletano cuenta, a día de hoy, con el respaldo de Pedro Sánchez. La Moncloa cierra filas con él. El planteamiento es que la tragedia de Urda se debió a un «error humano» y no es atribuible a una responsabilidad del Gobierno. El ministro protagoniza este viernes una rueda de prensa, la segunda comparecencia desde la tragedia.
Sánchez y Puente pasaron juntos la mañana de este jueves. Ambos acudieron a primera hora a la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi) y posteriormente se desplazaron al centro de control H24 de Adif, en la estación Puerta de Atocha – Almudena Grandes.
Socialistas con cargos de responsabilidad y gestión mantienen visiones distintas sobre la conveniencia de que Puente siga en su cartera o Sánchez fuerce su salida. «Es un tema muy complejo. Hay dos caminos y en situaciones similares se han seguido distintos», reflexiona un destacado dirigente socialista.
Los hay que consideran que es el momento de «rendir cuentas», «dar la cara» y explicar lo que ha sucedido, máxime si se tiene la convicción de que lo sucedido no es achacable a la gestión del Gobierno, a su responsabilidad. «Su cese sería reconocer que existe una mala gestión política y a un mes de las elecciones es una grieta muy grande», analiza un dirigente con mucho peso orgánico.
En sectores del PSOE, Puente, al menos hasta ahora, gozaba de buena reputación en la gestión de crisis, incluso entre los más críticos. Hay, incluso quienes lo veían como un «superman» en estas lides.
Pero los hay quienes creen que sería más conveniente seguir el ejemplo de Montse Mínguez, la portavoz del PSOE, que dimitió por los negocios inmobiliarios de su pareja, porque eso les abriría la puerta a intentar presentar la salida como un ejercicio de responsabilidad. «¿Cómo va a protagonizar ahora un mitin Puente?», se pregunta un socialista que debe hacer campaña en las próximas semanas. «Si cala, como puede estar calando, la idea de que todo ha sido una cadena de errores, que incluye un mantenimiento deficiente de la red, es difícil aguantar la presión y sostenerlo», opina otra socialista.
«Lo que pasó el miércoles es un drama que no tiene que pasar, pero no está en manos del Gobierno que eso no ocurra», señalan fuentes gubernamentales, incidiendo en la teoría del «error humano», en ese intento de cortocircuitar que el debate se centre en la gestión y responsabilidad del Ejecutivo. «Las imágenes del accidente son muy duras para un Gobierno», opone un miembro del Consejo de Ministros. Los audios conocidos en las últimas horas entre el centro de control de Atocha y los maquinistas del AVE y del Iryo, se han convertido, a juicio de un dirigente socialista, en un bumerán para La Moncloa: «La filtración de los audios pone al ministro más contra las cuerdas». La intención en el Ejecutivo era que estos sostuvieran su tesis del «error humano».
Como siempre, la última palabra la tendrá Sánchez. De momento, la decisión, en estas horas, es de respaldo «absoluto». Algo que ya ha hecho en crisis anteriores muy delicadas, por ejemplo con Marlaska. Sostener a su ministro. Pero tanto en el partido como en el Gobierno sorprendió la contundencia con la que se manifestó el presidente del Gobierno sólo unas horas después del accidente ferroviario, en lo que, creen, anticipaba movimientos. «Vamos a llegar hasta el final […] no es asumible sufrir dos accidentes ferroviarios de alta velocidad en un mismo año. Se tomarán todas las medidas que se considere oportuno».
