Publicado: octubre 13, 2026, 11:25 am
Las ventas de BMW continúan enfriándose. En lo que va de año, el grupo muniqués ha cosechado 1.707.799 entregas de sus vehículos (incluyendo Mini, Rolls Royce o su división de motos), un 4,9% menos que en el mismo periodo del año anterior. A pesar de que las matriculaciones han despuntado en Europa o EEUU, el desplome sufrido en el tan competido mercado chino deja, por el momento, un balance negativo.
En los primeros nueve meses del año, las entregas se dispararon un 4,5% en el mercado europeo, una tendencia al alza que también se pudo observar al otro lado del charco, con un repunte del 3,4% en suelo estadounidense. El gran lastre llegó, tal y como viene siendo habitual en los últimos tiempos, en el saturado mercado chino, donde sus ventas se redujeron un 21,3%. Las cifras tampoco son muy alentadoras para la división de vehículos electrificados. A pesar de que en el último trimestre han despuntado un 7,2% interanual, este dato no ha servido para amortiguar un año en el que han cosechado unas matriculaciones un 2,7% por debajo del mismo periodo del año anterior.
Atendiendo a las distintas divisiones de la firma, la rama BMW M GmbH, encargada de los deportivos de alto rendimiento, también registró una caída del 6,1%, una senda de enfriamiento que también siguieron BMW Motorrad (6,1%), o la firma de vehículos de lujo Rolls-Royce (12,4%). Uno de los pocos datos positivos ha sido para Mini, cuyas entregas han crecido un 6,7% gracias a la electrificación. Una tendencia marcada especialmente por modelos como el John Cooper Works o el Paul Smith Edition, tal y como ha confirmado la firma este martes en un comunicado.
50.000 despidos
Fruto de la tendencia que sigue BMW, al igual que la mayoría de automovilistas europeos, son los despidos anunciados a finales de junio. De acuerdo con los planes estimados inicialmente, será durante 2027 cuando se recortarán hasta 8.000 puestos de trabajo en plantas de todo el mundo, lo que supone un 5% de su plantilla total. Una fórmula que se ofrece en forma de salidas voluntarias e indemnizaciones a sus empleados con el objetivo de aligerar plantilla y reducir costes.
El plan, pactado entre la compañía y el comité de empresa, comenzará a partir de octubre de 2026 y se espera que a partir de 2028 consigan ahorrar unos 1.000 millones de euros al año. Estos recortes de plantilla tendrían lugar, en mayor medida, en suelo germano y afectarían al personal de investigación, desarrollo, planificación y otras funciones. Sin embargo, la misma fuente ha advertido que no impactará a empleados de sus líneas de producción, al igual que tampoco tendrá efecto sobre los trabajadores asentados en España.
