Publicado: septiembre 4, 2026, 11:00 am
A cuentagotas van conociéndose nuevos detalles del plan de ajuste que el Consejo de Supervisión de Volkswagen aprobó anoche y en el que no se especificada el impacto específico que las doce medidas que propone pueden tener para Seat. De momento, el comité de empresa de la firma ve «garantizado hasta el año 2030» el empleo y se muestra «más tranquilo sobre el futuro de la empresa», que ocupa a más de 13.000 trabajadores. El grupo anunció que despedirá a 50.000 trabajadores a nivel global los próximos años.
El presidente del comité, Matías Carnero (UGT), que también participó en la reunión, ha lanzado este mensaje en declaraciones a EFE y que en ella reclamó «un plan para Seat». Una filtración de documentación interna a un medio de comunicación alemán aseguraba que Volkswagen plantea eliminar la marca como tarde a finales de 2029.
Sin embargo, Seat aclaró que no hay una decisión tomada y el consejo de supervisión de Volkswagen tampoco hizo referencia a la firma en el marco de las medidas que anunció al última hora del jueves. Carnero tiene la sensación de que la cúpula de Volkswagen apuesta tanto por Cupra como por Seat, de ahí su mensaje de calma.
Desde su punto de vista la clave estará en ver si el grupo apuesta por «seguir avanzando para electrificar modelos de Seat, ya que, si no es así, tendrán que adjudicar a Martorell una segunda plataforma eléctrica».
De hecho, el comité de empresa lleva años reclamando esta segunda plataforma, para poder fabricar también en Martorell vehículos eléctricos de mayor tamaño, como la versión eléctrica del Cupra Formentor, por ejemplo. Antes del verano la planta de Martorell empezó a producir sus primeros eléctricos, el Cupra Raval y la versión eléctrica del Volkswagen Polo.
Contratos indefinidos en julio en Martorell
Carnero explica además que en julio se contrató como indefinidos a unas 450 personas y que en octubre se incorporarán otras 150 personas a Seat, lo que daría idea de la buena dinámica de carga de trabajo actual en la planta de Martorell y también del empleo en la empresa.
«Vamos de menos a más», ha asegurado Carnero, que ha insistido en que en los próximos años el empleo «no corre peligro» en Seat, ya que la planta funciona a «máxima capacidad» y las ventas crecen.
A falta de ver cómo se desarrolla el plan de ajustes del grupo Volkswagen y qué derivadas tiene para Seat, Carnero recuerda que en Seat ya se ha recortado plantilla en los últimos años gracias a un plan de salidas pactado en el actual convenio para mayores de 61 años. Con todo, Carnero insiste en la necesidad de una plataforma eléctrica para la planta de Martorell para blindar la carga de trabajo a medio plazo.
