Publicado: mayo 18, 2026, 12:08 pm
La aerolínea irlandesa Ryanair firmó en su último año fiscal 2026, el que acabó el pasado marzo, el mejor ejercicio de su historia tras alcanzar un beneficio récord de 2.260 millones de euros antes de extraordinarios. La cifra representa un incremento del 40% respecto a los 1.610 millones obtenidos en el ejercicio anterior. Cifras, que cobran más valor en un contexto marcado por los retrasos en las entregas de aviones de Boeing y la creciente volatilidad del mercado energético internacional derivada del conflicto en Oriente Próximo.
Apoyada en el buen rendimiento del tráfico aérep, la aerolínea ‘low cost’ elevó sus ingresos un 11%, hasta alcanzar los 15.540 millones de euros. Durante el ejercicio transportó 208,4 millones de pasajeros, un 4% más que el año anterior y elevó sus tarifas un 10% tras el descenso registrado el año pasado, y la mejora del 7% en los ingresos por pasajero, que permitieron compensar el incremento del 1% en los costes unitarios.
Pese al impacto de los conflictos geopolíticos, que han impulsado el precio del combustible por encima de los 150 dólares por barril, la compañía asegura tener cubierto el 80% de sus necesidades de combustible para el próximo ejercicio a un precio aproximado de 67 dólares gracias a su política de coberturas. La fortaleza financiera del grupo permitirá amortizar la próxima semana su último bono pendiente, valorado en 1.200 millones de euros, lo que dejará a Ryanair prácticamente sin deuda.
Ryanair ultima la renovación de O’Leary
Con más detalle, en el plano financiero, la compañía mantiene además una posición de caja bruta de 3.600 millones de euros y confirmó el pago de un dividendo final de 0,195 euros por acción en septiembre, además de continuar con su programa de recompra de acciones dentro de su estrategia de retribución al accionista. «Nuestra posición financiera nos permite operar prácticamente sin deuda, ampliando así la ventaja de costes frente a competidores expuestos a financiación cara y al encarecimiento del alquiler de aviones», afirmó su CEO, Michael O’Leary, quien ultima la renovación de su cargo al frente del grupo hasta abril de 2032.
A la espera de rubricar el nuevo contrato, O’Leary dispondrá de una opción de compra sobre 10 millones de acciones a precio de mercado -en torno a 213,5 millones de euros-. No obstante, estas opciones solo podrán ejercerse si se alcanzan unos objetivos «muy ambiciosos» de beneficio después de impuestos o de crecimiento del precio de las acciones, lo que «generará un valor sustancial para todos los accionistas».
Lanzará 130 rutas y mantendrá su repliegue en España
Para el próximo ejercicio fiscal, Ryanair prevé alcanzar los 216 millones de pasajeros. La compañía asegura que la demanda continúa siendo sólida, aunque reconoce que las reservas se están realizando con menos antelación que hace un año. De cara a la temporada 2026, la aerolínea lanzará 130 nuevas rutas y abrirá bases en Rabat, Tirana y Trapani. Según explicó la empresa, el limitado crecimiento de capacidad previsto para el ejercicio fiscal 2027 se concentrará en mercados que han reducido tasas aéreas y favorecen el aumento del tráfico, entre ellos Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia. En paralelo, Ryanair reducirá presencia en países considerados menos competitivos por su elevada fiscalidad, como Austria, Bélgica, Alemania y parte de la España regional.
En el futuro más cercano, a las puertas de la temporada de verano, la compañía priorizará mantener altos niveles de ocupación frente al incremento de precios si las circunstancias del mercado lo requieren. Aunque la demanda sigue siendo fuerte, Ryanair advierte de una menor anticipación en las reservas y evita ofrecer previsiones concretas de beneficios debido a la incertidumbre sobre el precio del combustible y el aumento de las tasas medioambientales europeas, cuyo impacto calcula en 300 millones de euros adicionales este año.
