Publicado: abril 14, 2026, 8:08 am
Chat GPT, Gemini, Grok… el automóvil tampoco se queda fuera de los tentáculos de la inteligencia artificial (IA). Tanto, que esta herramienta ya está influyendo notablemente en la captación de clientes, ventas de vehículos, concesionarios, incluso en la fabricación de componentes, tal y como explican los expertos a La Información Económica.
Uno de los cambios más importantes se aprecia, incluso, a pie de calle. Basta con ir a un centro de venta para apreciar la influencia de la IA, tal y como explica a este medio Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de Faconauto: «Está transformando de forma trasversal el funcionamiento de los concesionarios. Estamos pasando de un modelo reactivo a uno más predictivo«.
Es una opinión que comparte también con Alejandro Alonso, propietario del concesionario oficial Yamaha en Las Rozas (Madrid), Moto Joker. «Los clientes llegan con un 80% del trabajo prácticamente hecho y con una decisión tomada» gracias a estas herramientas, advertía durante la presentación del informe La voz de los conductores españoles ante la revolución del sector del motor, elaborado por el Observatorio Cetelem.
Se puede «anticipar la intención de compra»
La realidad es que, con un teléfono o un ordenador, la IA está al alcance de todos. «Hace años nos encontrábamos con usuarios totalmente abiertos a las recomendaciones de los comerciales, pero ya vemos cómo el cliente tiene en casa herramientas para conseguir información del vehículo, financiación, etc», añade Alonso.
Con ellos coincide también Ramón Bosch, director general de Kawasaki, quien cree que las fuentes de información han cambiado en los últimos tiempos. «Antes, para saber qué comprar, se usaba Google, el cuñado de turno y poco más, pero ahora tenemos esta herramienta que coge información de mil fuentes», indicó entre risas.
Pero no todo queda ahí. La IA abarca mucho más. También influye en las labores de venta, lo que no permite relajación alguna para los comerciales, que deben estar al día en cuanto a las evoluciones de esta herramienta tecnológica, reconoce el de Yamaha: «Nos ayuda mucho a agilizar procesos y a la generación de leads (potenciales clientes). Una tarea en la que se puede aplicar también «personalizando mejor la oferta y anticipando la intención de compra«. «Permite anticipar mantenimientos, optimizar la carga del taller y mejorar la relación con el cliente. Esto se traduce en más eficiencia y fidelización», defiende Morales.
El ingeniero, fundamental
Su potencial es muy grande y está en constante desarrollo. Porque la labor de esta herramienta va mucho más allá de lo que puede observar el cliente a simple vista. También es partícipe de la producción y los procesos de creación de componentes para las marcas de vehículos, tal y como explica a este medio Diego Mallada, IT Digital Tech Director de Gestamp. En su caso, es una herramienta que aplican tanto «en la parte corporativa, para el ámbito financiero o legal, como a nivel de planta».
«En cuanto a la fabricación, para el mantenimiento tenemos a un asistente basado en IA generativa que accede a la información sobre las máquinas y su salud», comenta. También ayuda en tareas de diseño de las diferentes piezas: «Contamos con estos ayudantes que trabajan codo con codo con el ingeniero, lo que permite acelerar flujos de simulación», advierte Mallada. No obstante, recalca e insiste en que, en el caso de Gestamp, la inteligencia artificial no es más que «una herramienta»: «La concebimos como un recomendador o copiloto, pero siempre hay una persona experta detrás, un ingeniero, que es quien toma la decisión».
«Una transformación»
A pesar de que tiene potencial que permite agilizar procesos y mejorar la eficiencia del sector, cree que, en absoluto, va a terminar con puestos de trabajo, tal y como muchos podrían pensar: «El talento es el pilar fundamental para nosotros». En la misma línea apunta el director de comunicación de la patronal de fabricantes. «En el caso de los concesionarios, no estamos ante una sustitución de empleo, sino de una transformación. Desde Facounauto estimamos que hasta un 22% de las tareas cambiarán de naturaleza en los próximos años y emergerán nuevos perfiles vinculados a la digitalización».
La especialización de los trabajadores, no obstante, podrían cambiar ciertamente, aunque sin perder su ‘esencia’. «Cada vez es más importante tener a gente que sepa del negocio, de los procesos y que tenga experiencia. Pero hay que darles esa formación tecnológica, hacerles un upskilling, para que sepan manejar también la IA», añade Mallada y remarca que el cerebro humano seguirá siendo determinante: «El talento va a seguir siendo necesario y el conocimiento también ha sido y seguirá siendo un pilar fundamental».
No obstante, no todo es positivo. La inteligencia artificial también cuenta con aspectos a mejorar o cambiar, tal y como advirtió el director general de Kawasaki: «Hemos detectado algo ciertamente negativo en cuanto a comunicación, porque empezamos a ver mucha información de la IA muy de hater, de atacar según a qué producto«. Además, no solo es algo que haya detectado en su marca, sino en otras muchas, concluye.
