Publicado: agosto 12, 2026, 10:11 am
Binter, el «modo canario de volar», dio ‘carpetazo’ al último año como un ejercicio récord para su negocio. La aerolínea isleña plasma en su balance el crecimiento de rutas y pasajeros que registró en 2025 en una facturación que alcanzó los 422,8 millones de euros, un 25% por encima de la anotada un año atrás. Detrás de estas cifras se esconde una boyante cuota del 88% en el transporte interinsular, más de seis millones de viajeros y una fuerte apuesta por conectar Canarias con el mercado internacional y peninsular.
Según desprenden las cuentas depositadas en el Registro Mercantil, la aerolínea presidida por Rodolfo Núñez y controlada por varios empresarios canarios elevó su beneficio hasta los 28,7 millones de euros, un 57% más que hace un año, gracias, principalmente, al salto que ha dado en los ingresos de sus billetes. En concreto, la compañía facturó en esta partida 327,2 millones, frente a los 243,8 millones registrados en el año anterior. El resto de la actividad del grupo -‘handling’, transporte de mercancías y arrendamientos- mantuvo el ritmo de los ingresos.
Este crecimiento vino acompañado de una mayor oferta, que creció un 8,7% hasta rozar los ocho millones de asientos, y un mayor volumen de pasajeros transportados, que aumentaron un 9,7% hasta los 6,1 millones. El tráfico aumentó, tanto en el mercado doméstico en Canarias, con un 3,2% más, así como en el mercado exterior (+34%) con la aparición de las rutas con Valencia, Sevilla, Badajoz y Almería desde y hasta Canarias. A cierre del último año, la aerolínea de aviones blanquiverdes conformó una red de 68 rutas, de las que 16 fueron entre las islas del archipiélago canario, y 52 con origen o destino fuera de Canarias.
Para acometer esta expansión, Binter cerró hace apenas unas semanas la compra de cinco nuevos aviones a Embraer, con los que elevará a 21 su flota de reactores E195-E2. Estas aeronaves convivirán con los 28 turbohélices ATR 72 destinados principalmente a las conexiones interinsulares de Canarias
Por otro lado, Binter actualiza en su memoria el dinero que le debe el Gobierno por las bonificaciones que la compañía adelanta en los billetes de los residentes en Canarias. Al cierre de 2025, tenía pendientes de cobro unos 72,4 millones de euros correspondientes a esta partida, frente a los 64,4 millones del año anterior. Se trata de un mecanismo que en los últimos años ha sufrido retrasos en los pagos a las compañías aéreas. De ese importe, 34,5 millones ya habían sido abonados a la compañía cuando se formularon las cuentas.
En el plano financiero, el resultado antes de impuestos pasó de unas pérdidas de 23,3 millones en 2024 a un beneficio de 11,7 millones, mientras que el resultado final alcanzó los 28,7 millones, frente a los 18,3 millones del ejercicio anterior. La compañía atribuye esta evolución principalmente al aumento de las ventas y a la mejora de la rentabilidad del negocio, que permitieron compensar el deterioro del resultado financiero, cuyas pérdidas se ampliaron hasta los 19,6 millones por el retraso de las ayudas estatales, el incremento de la deuda asociado a la financiación de nuevos activos y la evolución desfavorable del tipo de cambio. De cara a este año, el grupo prevé mejorar los resultados de explotación y alcanzar un récord de beneficios antes de impuestos.
