Publicado: mayo 10, 2026, 1:07 am
Fernando Grande-Marlaska siempre ha intentado alejar de su ministerio el problema del narcotráfico en el Estrecho de Gibraltar. Mantuvo a raya los daños colaterales del asesinato de dos guardias civiles en Barbate tras embestirlos una narcolancha en febrero de 2024 y, desde entonces, ha transitado con tibias explicaciones la inflamación de un Cuerpo que no está de su lado. A los agentes que luchan contra la droga no les convencen los argumentos que da.
Dos años después y con otros dos guardias muertos mientras perseguían desde Huelva hasta Cádiz a traficantes en el mar, el ministro del Interior volvió ayer a desconectarse de la abrupta realidad que azota la costa de Andalucía occidental. Grande-Marlaska no asistió al funeral de Germán y Jerónimo y en una rueda de prensa desde Madrid -convocada para informar de los preparativos de evacuación de los pasajeros del crucero afectado por hantavirus- procuró derribar toda construcción alternativa a su relato.
La muerte de los agentes fue, según él, un accidente. «Todas las tragedias no pueden evitarse», concluyó. Mandos del Instituto Armado especializados en narcotráfico que trabajan sobre el terreno, sin embargo, tuercen la versión del ministro. La experiencia de los últimos años les lleva a concluir que la lancha provocó la colisión entre las patrulleras a propósito y lo atribuyen a un movimiento «estudiado» por parte de los delincuentes. «Los narcos provocaron el choque». Es una práctica que definen como «habitual», atendiendo a las características de las embarcaciones y sus tácticas. «Cuando les detectan y empieza la persecución, empiezan a hacer eses para intentar que colisionen».
«Los barcos y semirrígidas del Servicio Marítimo no están adaptados a lo que se necesita. Los narcos juegan con ventaja porque se mueven en embarcaciones mucho más ágiles», detallan. La tendencia, según explican, es que quienes pilotan las zodiacs de las organizaciones de droga «serpentean» a las embarcaciones de la Guardia Civil, las sobrepasan en velocidad, realizan «quiebros» de manera, puntualizan, «que o bien se chocan o hacen que no se les pueda perseguir».
El ministro del Interior insistía ayer en que una de las patrulleras era nueva y es ahí donde los mandos ponen el acento. «Son barcos muy veloces pero no son útiles. Es como meter un fórmula 1 en una pista de arena y por eso no está funcionando como debería».
También se detienen en lo que consideran un «fallo» del Ministerio del Interior. «Cuando se diseñaron estas embarcaciones del Servicio Marítimo, desde la Dirección general de Marina no se tuvieron en cuenta las apreciaciones de los agentes del Marítimo y el resultado son máquinas muy pesadas y difíciles de patronar», aclaran. A pesar de los mensajes tranquilizadores del ministro, que insiste en que ha puesto más medios que nunca en la zona, la situación es límite.
El fortalecimiento de los clanes de la droga y su poder hacen que el Estrecho de Gibraltar y la desembocadura del Guadalquivir en Huelva sean puntos extremadamente peligrosos. En febrero de 2025, en la ría de Huelva, varios hombres descargaban un alijo de hachís a plena luz del día desde embarcaciones recreativas protegidos por otros armados con fusiles de asalto. Tres personas armadas con AK-47 empuñaban las armas y permanecían activas para disparar en caso de ser descubiertos.
Una semana antes, Fernando Grande-Marlaska había afirmado tener «acorralados» a los traficantes. La frase la pronunció ante sus socios de la Coalición de Países Europeos contra el Crimen Organizado, donde se reivindicó y presumió de los resultados del Plan Especial de Seguridad del Campo de Gibraltar a pesar de que los agentes de la lucha contra el narco no dejan de alertar de que la situación se les complica día a día y de que las organizaciones les comen terreno. Más traficantes, más sustancias, más violencia que enfrentar con los mismos equipos y nulas perspectivas de que Interior vuelva a reactivar un grupo exclusivo para luchar contra la droga.
Así afronta la Guardia Civil el escenario en el que trabaja a diario. La propia Fiscalía General del Estado ha recogido este extremo después de que la fiscal delegada de Cádiz expresara su preocupación. «La disminución de droga incautada es también una reducción de procedimientos penales en la provincia de Cádiz, lo que la delegada atribuye a una menor presión policial y a la desaparición del grupo OCON-Sur», dedicado en exclusiva a perseguir a las grandes familias de la droga.
