Publicado: abril 8, 2026, 3:41 pm
Los vehículos eléctricos siguen ganando terreno en el mercado español. Si los datos de matriculaciones de marzo registraban un crecimiento de nuevos enchufables de un 62,88%, la línea en el mercado de ocasión sigue el mismo cauce. Las operaciones de estos coches en este primer trimestre han crecido un 48,8% respecto al mismo periodo de 2025, hasta alcanzar las 8.886 unidades. Un dato que refrenda, además, el crecimiento de los coches de segunda mano en un 0,7% (538.343 operaciones).
Un alza que hasta el mes de marzo también siguen los híbridos enchufables, con un repunte del 51,3% interanual (13.710 unidades). Datos que no hacen más que reflejar una tendencia que se ha podido apreciar en los últimos tiempos: los electrificados ganan cada vez más cuota de mercado, según los datos ofrecidos este miércoles por las patronales del sector Ganvam y Faconauto.
Esta línea ascendente contrasta notablemente con el ritmo de los motores de combustión tradicional, que siguen de capa caída. Según los datos de vehículos diésel de hasta cinco años, a pesar de que concentran el 47,8% de las operaciones, entre enero y marzo han sufrido un ‘bajón’ del 6%. Una tesitura que también afecta a los de gasolina, pues aunque suponen el 35,8% de estos movimientos en el primer trimestre, han caído un 1,3%.
Retroceden los vehículos más antiguos
En marzo, las ventas de turismos usados alcanzaron las 196.841 unidades, lo que supone un incremento del 5,5%, impulsado principalmente por las compras de las empresas de alquiler para reforzar su stock ante la campaña turística de Semana Santa. Un crecimiento que favoreció especialmente a los vehículos más jóvenes. Los modelos de menos de un año crecieron en marzo un 33,3%, lo que contribuye al rejuvenecimiento del parque.
Cifras, en definitiva, impulsadas «desde hace meses» por los usados de hasta cinco años. La opción preferida por los conductores porque «ofrecen un equilibrio entre un precio más ajustado, eficiencia, tecnología y equipamiento», tal y como indica Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto. Una circunstancia apoyada, además, por el retroceso de los vehículos de más de 15 años: aunque suponen un 25% de las operaciones, en este año han caído un 1,7%.
Si se atiende a los datos por comunidades autónomas, la capital ha sido la que más crecimiento ha experimentado en este tipo de vehículos, con un 44,9% (37.299 unidades). Un dato muy superior a los de otros territorios, pues en segundo lugar se encuentra Castilla-La Mancha, con un 16,3% más (12.183) o Cataluña, con 5,3% (26.807). En el otro extremo está Comunidad Valenciana, que ha experimentado un retroceso del 11,9% (19.955 unidades) o Baleares, con 7,1% (4.883). En lo que va de trimestre, Madrid lidera las entregas de modelos de ocasión con 98.654 unidades, un 38,8% más, seguida de Andalucía con 95.004 (-6,5%) y de Cataluña, con 74.517 (+2,7%).
Crecen las matriculaciones
Un crecimiento del mercado en consonancia con las matriculaciones de vehículos nuevos. De acuerdo con los datos de marzo ofrecidos por las mismas patronales, los turismos y todoterrenos superaron las 300.000 unidades en el primer trimestre. Una cifra aupada por las cifras de marzo, que registraron un incremento interanual del 11,7%, hasta llegar a las 130.340 unidades comercializadas, «un registro por encima de las ventas del mismo mes de 2019», antes de la pandemia, tal y como reseñó Félix García, director de comunicación de Anfac.
En el tercer mes del año, la venta de nuevos enchufables (PHEV) creció un 74,2%. Es decir, estuvieron muy cerca de duplicar los datos de hace un año, con 35.740 unidades. A ello hay que sumarle la venta de 27.227 100% eléctricos, lo que se corresponde con un alza del 41,6% en valores interanuales. En el acumulado del año, se alcanzan las 62.966 unidades, un 58,4% más que el mismo periodo del año anterior, lo que representa el 21% de las ventas, casi 7% más que en 2025. La cuota de estos dos tipos de modelos llegó al 20,6% del mercado.
