Publicado: octubre 26, 2026, 10:35 am
El sector aéreo se prepara para afrontar uno de los veranos más inciertos de los últimos años. La escalada del precio del queroseno, impulsada por el conflicto de Oriente Próximo, amenaza con encarecer las operaciones de las aerolíneas justo cuando muchas de ellas están a punto de perder buena parte de la protección que les ofrecen sus coberturas de combustible. Es la advertencia que ha lanzado este lunes la patronal española de las aerolíneas, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), tras presentar los datos de un verano muy positivo para el sector pese a las señales de desaceleración que ya empiezan a vislumbrarse.
Los datos compartidos por la asociación arrojan luces y sombras. Por un lado, las aerolíneas han operado un 4,7% más de vuelos en España entre abril y septiembre tras alcanzar cerca 1,35 millones de vuelos comerciales; por el otro, a ocupación ha crecido por debajo, un 4,4%. A juicio del presidente de ALA, Javier Gándara, «los factores de ocupación empiezan a verse resentidos por el impacto de los precios del queroseno a pesar de que las grandes compañías todavía tenían un importante porcentaje de cobertura (los contratos financieros que permiten fijar con antelación el precio del combustible y protegerse de sus subidas)». También ha acusado las tensiones geopolíticas el volumen de carga aérea, que se ha reducido un 1,1% durante la temporada de verano por el conflicto en Irán.
Si bien el impacto de la escalada de los precios energéticos ya ha sido latente en la última temporada, las aerolíneas advierten que el desafío será aún mayor en los próximos meses. A corto plazo, en la temporada de invierno que ha comenzado este mes y se extenderá hasta el próximo marzo la programación crece un 5,5% hasta ofertar casi 146 millones de asientos. Sin embargo, Gándara ha advertido de que estos datos hay que interpretarlos con cautela: «No es descartable que se recorten vuelos debido a los precios del queroseno».
En cualquier caso, el foco de preocupación del sector se sitúa en el próximo verano, cuando la incertidumbre, ha reconocido Gándara, es «máxima». Como ya alertó días atrás el presidente de Ryanair, Michael O’Leary al avanzar la mayor subida de los precios que se recuerda, en un tono más cauto, el también director general de easyJet en España ha admitido que muchas compañías llegarán a la próxima campaña con coberturas muy escasas, de modo que cualquier oscilación del queroseno se trasladará de lleno a sus costes. La incógnita, ha apuntado, es qué parte de ese encarecimiento acabará en los márgenes de las aerolíneas y qué parte en el precio de los billetes.
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