Publicado: junio 10, 2026, 3:00 am
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha relanzado el concurso para desarrollar el futuro Centro de Operaciones de La Elipa (Ciudad Lineal), uno de los grandes proyectos de infraestructuras sobre la mesa del Ayuntamiento de Madrid. Cuatro meses después de quedar desierta la licitación del contrato valorado en 439 millones de euros en régimen de concesión, la empresa municipal ha activado la maquinaria para retomar el concurso de las obras, sin concesión, con un nuevo valor de 161 millones.
Según figura en las actas a las que ha tenido acceso este medio, EMT ha optado ahora por una fórmula contractual distinta al modelo concesional a 20 años que lanzó el pasado noviembre y que fracasó tras quedar desierto por falta de ofertas. En este sentido, desde la propia empresa municipal se defendía inicialmente el modelo concesional, avalado por la Oficina Nacional de Evaluación (ONE), por su capacidad para distribuir los costes a lo largo de toda la duración del contrato -que abarca desde el inicio de la explotación hasta el año 2045-, facilitando así la necesaria inversión en infraestructuras y minimizando el impacto en la estabilidad presupuestaria de la empresa municipal. Así, el nuevo concurso se centra en la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias para levantar el futuro centro que, según constatan fuentes conocedoras, será explotado, gestionado y conservado, por el ente que pende del Ayuntamiento de Madrid.
Los pliegos conceden un mes a las constructoras para presentar sus propuestas con el próximo 9 de julio como deadline y fija un plazo máximo de ejecución de 32 meses a contar desde la formalización del contrato. La adjudicataria será responsable de la redacción del proyecto de ejecución, la tramitación de autorizaciones y la construcción de las instalaciones sobre los terrenos del antiguo centro para operar una flota de autobuses 100 % eléctricos. A la espera de definir el interés de las empresas por este nuevo contrato de obras, constructoras como FCC, Sacyr, Acciona o Ferrovial forjaron alianzas con diversas eléctricas para postularse al primer concurso, según avanzó elEconomista.
Las obras del futuro centro mantienen intacta su complejidad técnica. La memoria define la actuación como la implantación de un centro de operaciones de alta especialización para una flota completamente eléctrica, con instalaciones de media y baja tensión, una nueva subestación eléctrica, sistemas de recarga inteligente, comunicaciones, energía solar fotovoltaica y sistemas específicos de protección contra incendios. De hecho, la EMT justifica la exigencia de clasificaciones empresariales específicas por el peso que tienen las instalaciones eléctricas y por las singularidades asociadas a la recarga de autobuses eléctricos y a la protección frente a incidentes relacionados con baterías.
Hasta 300 autobuses en las antiguas cocheras de La Elipa
El proyecto permitirá transformar las actuales instalaciones de La Elipa en el primer centro de operaciones de nueva construcción concebido íntegramente para una flota eléctrica de EMT. Situado en el distrito de Ciudad Lineal, donde la empresa municipal opera desde 1971, el complejo ocupará una parcela de cerca de 40.000 metros cuadrados y dispondrá de espacio para más de 300 autobuses cero emisiones. El diseño prevé una superficie de 32.000 metros cuadrados destinada al estacionamiento de vehículos y más de 6.000 metros cuadrados para talleres y dependencias técnicas dedicadas a labores de mantenimiento, limpieza y reparación. La actuación se completa con una gran planta fotovoltaica sobre cubierta, integrada por más de 7.200 paneles solares, llamada a convertirse en uno de los elementos clave de una infraestructura estratégica para avanzar en la electrificación de la flota y la descarbonización del transporte público madrileño.
