Publicado: julio 3, 2026, 6:08 am
Renfe ha activado su maquinaria para garantizar el relevo del proveedor del servicio de wifi a bordo de sus trenes de alta velocidad y larga distancia. La operadora ha sacado a concurso un contrato valorado en 85 millones de euros con el que pretende renovar por completo el sistema de conectividad de sus trenes, además de preparar la infraestructura para las nuevas series que se incorporen en los próximos años. Hasta la fecha, este servicio ha estado en manos de Telefónica, que se impuso a Vodafone en 2015 con una oferta cercana a los 150 millones para gestionarlo a lo largo de la última década.
Este contrato, explica Renfe en sus pliegos, expiró el pasado Halloween. No obstante, en aras de garantizar la continuidad del servicio, la operadora formalizó un contrato puente que permitirá mantener la prestación hasta el próximo 14 de noviembre. Para esas fechas, si el calendario sigue su curso, la empresa pública deberÃa tener atada a la compañÃa que prestará el servicio, puesto que ha dado a las ‘telecos’ un plazo de tres semanas para atender sus ofertas. La licitación, además, prioriza la participación de operadores móviles con red propia (OMR), un requisito que, en el mercado español, abre las puertas de la puja a Telefónica, MasOrange, Vodafone o Digi.
Dotado con un presupuesto de 67 millones (sin impuestos), el contrato comprende la renovación del sistema de conectividad y de la plataforma PlayRenfe, el servicio gratuito de conexión a internet. El proyecto consta de dos fases: una primera implantación, con un plazo máximo de tres años para desplegar la nueva arquitectura sin interrumpir el servicio, y una segunda de cinco años destinada a la operación y conservación del sistema una vez consumada su puesta en marcha. El concurso abarca 183 trenes correspondientes a las series 100, 102, 103, 106, 107, 112, 130 y 730, además de las futuras incorporaciones a la flota.
El nuevo contrato supone un salto respecto al adjudicado hace una década a Telefónica. Si entonces la infraestructura se diseñó para dar cobertura al servicio PlayRenfe y al wifi de los viajeros, ahora se propone la creación de una red fÃsica unificada a bordo, que gestione de forma centralizada la disponibilidad de conectividad para todos los sistemas operativos, comerciales, de mantenimiento, seguridad y entretenimiento. Según reflejan los pliegos consultados por este medio, los planes pasan por renovar tanto los equipos instalados en los trenes como la infraestructura tecnológica que los soporta, con el objetivo de adaptarla a las nuevas redes 5G y dejarla preparada para incorporar, si fuera necesario, conectividad mediante satélites de órbita baja (LEO).
El contrato que llevó el wifi al AVE
Se trata de un contrato simbólico que, en su lanzamiento, trajo bajo el brazo la instalación de esta pionera plataforma de wifi en los trenes. La oferta de PlayRenfe entró en servicio el 5 de diciembre de 2016, cuando el ministro de Fomento en funciones, Rafael Catalá y los entonces presidentes de Renfe y Telefónica, Pablo Vázquez y Luis Miguel Gilpérez, respectivamente, estrenaron la iniciativa en los trenes AVE del corredor Madrid-Sevilla. Un año después, a comienzos del 2017, se empezó a ofrecer en el AVE a Valencia y Castellón, y en enero del 2018, en el AVE a Málaga. No fue hasta la primavera de 2019 cuando se instaló al corredor entre la capital y Barcelona. En la actualidad, el servicio está disponible en todos los servicios AVE, Avlo y en la mayorÃa de los trenes de Larga Distancia.
