Publicado: julio 16, 2026, 10:08 am
Hace apenas una semana Alberto Núñez Feijóo, presidente del Partido Popular, volvió a poner sobre la mesa el tema del absentismo laboral, tildándolo de un «cáncer» que «cuesta 30.000 millones de euros» a España. En febrero, la Autoridad Fiscal (AIReF) había advertido de que las bajas laborales se habían disparado un 84% entre 2017 y 2024. El problema afecta también de lleno al sector del automóvil, donde estos expedientes se han disparado un 50% en los últimos ocho años, tal y como destacó este miércoles la patronal Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) durante la presentación de su informe anual, lo que ha llevado a las marcas a exigir medidas. «Tiene que ser una prioridad porque supone una gran pérdida de competitividad«, señalaba el director general de la entidad, José López Tafall.
Estos datos se traducen en una merma muy notable de producción de una industria española que es el segundo productor automovilístico a nivel europeo y noveno a nivel mundial. Sin embargo, el número de ausencias del puesto de trabajo es cada vez mayor, tal y como ha cifrado el líder de la patronal: «Cada día faltan a sus puestos de trabajo unos 5.200 trabajadores«, lo que «equivale a tener una fábrica totalmente cerrada», como podrían ser la de Volkswagen en Martorell o la de Stellantis en Figueruelas, dos de las grandes exponentes de la red española.
«No es lo suficientemente fluido»
El propio Tafall considera que el problema obedece, sobre todo, a una causa concreta. «Todo el mundo coincide en que el proceso de vuelta de una baja no es lo suficientemente fluido para el trabajador ni para la empresa», apunta. Una idea que va estrechamente ligada a una de las conclusiones a la que apuntaba el mismo informe de la Airef, puesto que las bajas son cada vez más prolongadas. La duración media de la incapacidad temporal se ha incrementado un 15%, pasando desde los 40 días en el año 2017 a 45,9 en 2024.
Dada la profunda transformación que afronta el sector, Anfac pide tomar medidas para «minimizar» este problema, tal y como reconoce su director general. «Debe ser una prioridad en un momento clave para las inversiones actuales y para poder atraer más», asegura. Para ello solicita que las autoridades tomen medidas, reclamando que «sean constructivas, evitando la confrontación y la politización».
Además, explica que la patronal ya ha puesto algunas sobre la mesa: «Hemos propuesto varias a la administración, a los partidos políticos o la CEOE» y recuerda el debate político desencadenado en los últimos días. Mientras el PP aseguró que gran parte de estos episodios de incapacidad temporal eran «fraude», el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, consideró esta afirmación un error. «La solución no está en la reducción de derechos y el ninguneo del diálogo social», dijo.
Randstad apunta a una tendencia «muy preocupante»
En un informe publicado en marzo, Randstad apuntó al fuerte incremento de los problemas de salud mental entre los jóvenes y al funcionamiento del sistema sanitario como dos de las causas de esta problemática. Su experto, Juan Ramón Benito, considera «muy preocupante» que alrededor de un millón y medio de personas suelan faltar a su puesto cada día en el sector del automóvil, de los que un 9,7% pertenece a la rama de fabricación.
Teniendo en cuenta las cifras, se cuestiona los motivos que han dado lugar a esta tendencia. «Yo decía, bueno, ¿tendrá que ver con que la población va siendo cada vez más mayor?». La realidad es bien diferente. Según su investigación, el 16% del total de los trabajadores del sector tienen entre 16 y 29 años, pero generan el 26% del total de las bajas. Esta tasa desciende en las franjas de mayor edad, explica el experto de Randstad. Así, el 8% de los afiliados supera los 60 años y genera el 3,8% de las bajas, lo que demuestra que este fenómeno es más frecuente entre los más jóvenes.
«El absentismo está creciendo desmesuradamente y viene fundamentalmente explicado por el incremento de las bajas médicas, con especial atención a patologías de salud mental, que desde 2018 se han incrementado en un 85%», destaca el experto, para quien el funcionamiento de la sanidad pública también supone un lastre. «Te dan cita con un especialista dentro de un año, entonces durante este tiempo se agrava la dolencia y cuando empiezas la recuperación ya es tarde«, apunta.
