Publicado: septiembre 25, 2026, 6:08 am
La Comisión Europea descarta que vaya a haber escasez de hidrocarburos en la región, al menos en el más corto plazo, pese a las advertencias de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que se refiere a la actual como la crisis de suministro de hidrocarburos más grave de la historia. Ni la situación en Francia -donde un 11% de las gasolineras no contaban o bien con gasolina o bien con diésel, según cálculos de su ministerio de Economía- ni la carta remitida esta misma semana por su presidente, Emmanuel Macron, a Bruselas, persuaden a las autoridades comunitarias de que haya que adoptar nuevas medidas.
«Hemos repetido en numerosas ocasiones que no existe una crisis inmediata de seguridad del suministro, sino que nos encontramos ante una crisis de precios«, apunta un portavoz de la Comisión consultado por este medio. Desde el ejecutivo de Ursula von der Leyen recuerdan que los Veintisiete cuentan con instrumentos para hacer frente a la escasez o las interrupciones repentinas del suministro de petróleo o de sus derivados. «En cuanto a los riesgos… realmente no podemos especular ahora sobre la amenaza», añade.
La Directiva 2009/119/CE del Consejo, aprobada el 14 de septiembre de 2009, obliga a los Estados miembros a mantener un nivel mínimo de reservas de emergencia de petróleo crudo y/o de sus productos petrolíferos. Estos depósitos deben ser equivalentes, como mínimo, a la cantidad que sea mayor de estas dos: los 90 días de importaciones netas o 61 días de consumo. «Estas reservas que mantienen los Estados miembros en el territorio de la Unión representan, por lo tanto, una red de seguridad», recuerdan las mismas fuentes.
Los socios también cuentan con planes de contingencia que establecen los procedimientos que tienen que seguir en caso de crisis o interrupción del suministro. En medio de la inestabilidad del mercado provocada por la agresión rusa a Ucrania, la Comisión «supervisa constantemente la situación, con la ayuda del Grupo de Coordinación del Petróleo, que se reúne periódicamente para garantizar la cooperación y el intercambio de información entre los Estados miembros», precisan.
Las autoridades comunitarias también mantienen un diálogo regular con la OPEP para garantizar la estabilidad del mercado energético y cuentan, además, con el Grupo de Coordinación del Petróleo y el Grupo de Coordinación del Gas, que se reunieron el jueves para hacer balance de la situación de los Veintisiete.
El precio del ‘oro negro’ se mantiene por encima de los 100 dólares por barril porque al conflicto entre Irán y EEUU se suman los ataques de los hutíes a instalaciones de refino y su bloqueo a las exportaciones de Arabia Saudí. La situación es tal que el presidente francés, Emmanuel Macron, anunció el jueves que está dispuesto a enviar «medios militares» a ese país. «Hay varios millones de barriles que circulan a través de Arabia Saudí y que llegan al mar Rojo» donde son bloqueados por los hutis, «vamos a enviar medios militares», señaló Macron en una entrevista a las televisiones France 2 y TF1.
El coste de las importaciones de petróleo se dispara un 56%
Los datos publicados este jueves por Eurostat, la oficina de estadísticas europea, constatan el impacto para la región del shock energético provocado por la guerra en Oriente Próximo. Así, pese a que la UE importó prácticamente el mismo volumen de petróleo en el segundo trimestre de este año que en el mismo de 2025 -alrededor de 36,7 millones de toneladas-, su coste se disparó casi un 56%. Al mismo tiempo, las compras de gas natural licuado al exterior se incrementaron un 4,1% en valor, pese a que su volumen se redujo un 5,6%.
Entre abril y junio, los principales proveedores de crudo a la UE fueron Estados Unidos (18,8%), Noruega (14,3%) y Kazajstán (13,4%), de ahí que la Comisión Europea haya criticado la idea de que Washington pueda vetar las exportaciones de diésel al resto del mundo durante noventa días, según avanzó Politico, que cita a cinco fuentes conocedoras de las conversaciones.
«La UE ve con preocupación las informaciones sobre los planes de Estados Unidos de prohibir las exportaciones de diésel, también a la UE (…). Es un debate que se está produciendo en EE.UU., donde también hay voces importantes que consideran que una eventual prohibición (…) sería una muy mala idea», aseguró en rueda de prensa el portavoz jefe adjunto del Ejecutivo comunitario, Olof Gill.
Los europeos pagan 30 euros más por llenar el depósito
Un informe publicado por la organización ecologista Transport & Environment (T&E) cifra en unos 203 millones de euros adicionales al día, el coste para los europeos por el encarecimiento del gasóleo. Ese sobrecoste supone unos 30 euros más por depósito para los conductores de coches diésel y 236 euros semanales para los camiones. El documento advierte de que Europa es especialmente vulnerable a las subidas del diésel por el elevado peso de este combustible en su parque móvil, ya que el 38 % de los turismos que circulan por las carreteras de la UE son diésel y un 30 % de esos vehículos tiene más de quince años.
