Publicado: septiembre 24, 2026, 4:08 am
El gasóleo agrícola y el de uso pesquero se encuentran inmersos en una escalada histórica, con unos precios que alcanzan de media los 1,65 euros el litro de media en el primer caso y los 1,3 euros por litro de promedio en el segundo. Las principales organizaciones agrarias (Asaja, COAG, UPA y Unión de Uniones) ya han anunciado movilizaciones. La Confederación Española de Pesca (CEPESCA) y la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) ya han solicitado una reunión urgente con el ministro de Agricultura Luis Planas. A falta de conocer el contenido de las nuevas medidas, que apruebe el Gobierno este próximo martes, ambos sectores reclaman métodos para ‘agilizar’ el cobro de las ayudas vigentes.
En el caso del gasóleo agrícola, los agricultores deben solicitar las compensaciones a través de la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) cuyo plazo se mantendrá abierto hasta el próximo 31 de diciembre. Un impuesto que, según el ‘Informe de la Energía en el sector agrario y pesquero’, viene sufriendo en los últimos años una tendencia a la baja en el número de solicitudes y en el importe devuelto. En 2025, antes de que estallara el conflicto bélico en Oriente Próximo, se alcanzaron las 100.000 solicitudes y un volumen devuelto de 60 millones de euros.
Fuentes de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA) señalan a este medio que «la solicitud y tramitación de la ayuda ha sido sencilla», sin embargo, temen que una eventual prorroga del descuento de 20 céntimos o superior lleve «a buscar hacer un solo pago». Los interlocutores consultados esperan que el apoyo económico llegue antes de final de año, «aunque todavía no lo ha hecho a los consumidores de gasóleo agrícola».
Los agricultores deben solicitar las compensaciones por la subida del gasóleo a través de la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH) cuyo plazo se mantendrá abierto hasta el próximo 31 de diciembre.
Planas entreabrió este martes la puerta a analizar una mayor agilidad en el abono de las ayudas en la rueda de prensa tras la reunión con Asaja, COAG, UPA, Cooperativas Agroalimentarias y Unión de Uniones. El titular de Agricultura admitió que «es posible un pago más directo» en el caso de las subvenciones a la adquisición de gasóleo agrícola y, añadió, «que lo estudiaremos de cara al futuro junto con la Agencia Tributaria».
Descuentos directos desde el surtidor
Desde UPA apuestan por la puesta en marcha de «una tarjeta profesional» que haga posible recibir este tipo de apoyos directamente desde el surtidor. «Esto es un descuento más directo, que llegue a los productores y no una ayuda que se obtiene cuando toca, pero en la que tienes que adelantar el dinero», explican.
Una línea similar mantienen fuentes consultadas de la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG), quienes explican que la devolución es «automática» para lo que se aprovecha las solicitudes de devolución del IEH entre abril y diciembre. Lo que, añaden, no supone ningún papeleo adicional. Sin embargo, matizan, que el montante que se devuelva será «en base a los consumos declarados el año anterior». Es decir, al agricultor se le pagará hoy con referencia a los litros consumidos en 2025.
«Esto no es justo. Debería hacerse según el consumo actual», señalan desde esta organización agrícola donde también apuestan por convertir el gasóleo agrícola en profesional a todos los efectos. Lo que, abundan, serviría para que el agricultor se pudiera beneficiar desde el poste «sin tener que pagarlo todo y luego esperar a la devolución».
Las organizaciones agrarias consultadas coinciden en que lo «lógico» es que estos apoyos estén ligados al consumo real y que se puedan aplicar directamente desde el surtidor
En Unión de Uniones, su responsable de Fiscalidad Valentín García, también cree que «lo lógico es que la ayuda este ligada al consumo real y que se pueda aplicar ipso facto». Como otras fuentes consultadas, este miembro de la ejecutiva de Unión de Uniones cree llegado el momento de crear un gasóleo agrícola profesional «con un tope máximo» que sitúa en los 0,8 euros el litro. «
Ahora mismo para un tractor de 300 litros, el coste es de entre 540 y 550 euros diario y esto en el inicio de la sementera donde tendremos que remover el terreno», advierte. El representante de esta organización agraria coincide en que las devoluciones del Impuesto Especial de Hidrocarburos son «cada vez menos».
Pesca: a vueltas con el consumo real
En la pesca el descuento de 20 céntimos el litro es de oficio y no requiere solicitud previa. Además su abono va por delante de los agricultores: El departamento de Planas informó el pasado 20 de agosto del abono de 3,2 millones de euros a 3.798 armadores para compensar los sobrecostes en combustible en los que hubieran incurrido entre finales de marzo y abril. El pasado martes anunció que pronto se realizará un segundo abono.
Sin embargo, el gerente de la Organización de Productores de Pesca de Altura de Ondarroa (OPPAO) Mikel Ortiz, constata que no está siendo todo lo ágil que la situación requeriría a pesar de la voluntad expresada por la Secretaría General de Pesca: «De nuestros 17 barcos, a día de hoy, hemos cobrado en 3 de las embarcaciones la ayuda correspondiente al periodo de marzo a abril», apunta Ortiz quien añade que «todavía» están pendiente los meses de mayo, junio, julio, agosto y septiembre.
«De nuestros 17 barcos, a día de hoy, hemos cobrado en 3 de las embarcaciones la ayuda correspondiente al periodo de marzo a abril», explica Mikel Ortiz (Organización de Productores de Pesca de Altura de Ondarroa)
El punto de discordia también reside en su condicionalidad. Esta vez en que lo cobrado esta referenciado al consumo diario por barco establecido por la ‘Encuesta Económica de Pesca Marítima’ que elabora el departamento de Planas a partir de datos aportados por los armadores. El gerente de OPPAO menciona que a los barcos de entre 24 y 40 metros de eslora se les estima un consumo de 2.900 litros diario de promedio, cuando algunos de sus barcos gastan hasta 4.500 litros al día.
En el escrito remitido al ministro de Agricultura desde Cepesca el pasado martes, en el que se solicitaba un encuentro urgente a Planas, se le pedía al ministro que el cálculo de las ayudas se realice «por el consumo real por buque y no por la media estadística diferenciada por segmentos de flota». Además de incrementarse su montante «al doble de las actuales».
