Publicado: julio 10, 2026, 1:07 am
El Gobierno reconoció ayer que sólo hay siete aviones anfibios de élite operativos contra los incendios, pese a que prometió 14 y decía contar con 10, como adelantó EL MUNDO. Tres de ellas no están disponibles porque «han sufrido algún accidente», según aseguró a los medios el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán. Quien, además, alertó de que a una de esas siete aeronaves anfibias -llamadas FOCA- actualmente en servicio sólo le quedan 10 horas de vuelo antes de ser retirada también para su revisión en el taller.
De manera que, si no se incorporan pronto algunos de los aviones en reparación, España contará únicamente con seis aviones anfibios de alta capacidad de carga de agua para combatir el pico de incendios por la ola de calor, durante varios días clave. Se trata de un incumplimiento no menor, porque el 13 de mayo de este mismo año el Gobierno les prometió a las comunidades autónomas que tendrían a su disposición no seis, ni 10, sino 14 de esas aeronaves. Fue en la reunión del Comité de Lucha contra Incendios Forestales.
En este sentido, y tras revelar este diario la falta de recursos del Ministerio, el secretario de Estado compareció ante la prensa para dar dos mensajes fundamentales. El primero es que este año ya se han producido 193 operaciones del Ministerio. Es decir, se ha más que duplicado el número de veces en las cuales el Gobierno ha tenido que acudir en apoyo de las comunidades autónomas, por los incendios. De hecho, el número de hectáreas quemadas es muy superior al del inicio de la campaña de alto riesgo de incendios de 2025.
El segundo mensaje es el que incumbe -y disgusta- a las comunidades autónomas. Morán no se comprometió a aumentar el número de aviones anfibios a disposición, sino que, al contrario, aseguró que lo que hay que hacer es «dosificar» los que hay. Es decir, avisó a las CCAA de que no podrán pedir tanta ayuda como pensaban. «Lo que está ocurriendo este año es que se está sometiendo a un enorme estrés a todo el operativo ya desde el inicio de la temporada, lo que implica que hay que dosificar mucho la capacidad de respuesta de aquí al final del verano. Básicamente, por una razón perfectamente entendible: la seguridad del conjunto del operativo», acotó Morán en sus declaraciones.
«En la medida de lo posible, es necesario no ejercer una presión por encima de las necesidades reales, para no someter a un estrés superior al conjunto de la operativa», reiteró Morán. El número dos de la vicepresidenta Sara Aagesen reivindicó que su Ministerio tiene una previsión de 10 aviones anfibios de gran capacidad, y no 14 como se prometió en mayo. «De esos 10 medios, en estos momentos tres han sufrido algún accidente y, por lo tanto, un avión que ha tenido un accidente no puede seguir volando», explicó.
¿Por qué son importantes los aviones FOCA? Porque, ante incendios de gravedad, las comunidades autónomas pueden solicitarlos a la Administración Central, como ayuda crucial, porque son los aviones de mayor eficacia y versatilidad en la lucha forestal, ya que cargan directamente en ríos, embalses o en el mar, y tienen un depósito de agua con capacidad entre los 5.500 y 6.000 litros, con la posibilidad de realizar descargas únicas o parciales, así como equipos de inyección de espumógeno.
El Gobierno envió el lunes a las comunidades autónomas su previsión de despliegue de medios estatales para la campaña de alto riesgo de incendios, y en ese documento contabilizaba operativos ocho aviones anfibios de élite (FOCA), claves para la lucha efectiva contra el fuego en incendios importantes. Pero ni siquiera eso era correcto: en realidad, sólo están en servicio siete aviones, ya que uno de los dos que el Ejecutivo sitúa en Málaga desde el 1 de julio simplemente no está allí. A ello se suma la baja inminente de una aeronave a la que le quedan 10 horas para parar por un tiempo su lucha contra el fuego.
El Gobierno tampoco ha aumentado en 2026 el número de brigadas heliotransportadas de intervención de incendios forestales (BRIF). Cada una de ellas cuenta con un helicóptero de transporte de bomberos que además hace de apagafuegos. Pero sólo hay 10 BRIFF en España, cifra que lleva congelada desde 2007. Diecinueve años. Pero Morán aportó datos: las BRIF se han desplegado en 95 operaciones, mientras que en 2025 el número a 9 de julio era de 43 operaciones. Es decir, no hay más brigadas con helicóptero, pero las que hay trabajan mucho más.
Según el Ministerio, el operativo aéreo antiincendios lleva ha consumido un total de 2.086 horas de vuelo desde el inicio de la campaña contra el fuego. En comparación, el año pasado por estas fechas había consumido un total de 764 horas.
En todo caso, las 11 comunidades autónomas que gobierna el PP se han unido en la crítica a esta escasez de medios con respecto a lo prometido, y el principal partido de la oposición ha registrado en el Congreso una proposición no de ley para reclamarle al Ejecutivo un refuerzo de la coordinación entre administraciones.
La vicesecretaria de Regeneración Institucional, Cuca Gamarra, denunció ayer que el Gobierno «vuelve a llegar tarde», porque ya ha comenzado el verano y aún no ha esclarecido los mecanismos de petición de recursos, no hay un catálogo actualizado de medios contra los incendios forestales y no ha aprobado el nuevo Plan Estatal de Protección Civil para Emergencias por Incendios Forestales.
«El Gobierno está paralizado, pero los incendios no esperan«, insistió Gamarra, quien también reclamó «más apoyo» del Ejecutivo central a los gobiernos autonómicos y exigió la «movilización de todos los recursos extraordinarios del Estado necesarios» para prevenir y extinguir los incendios forestales que ya se están produciendo en nuestro país.
En plena ola de calor, con temperaturas superiores a los 40 grados en diversas zonas del país, las imágenes satelitales de la NASA detectaban ayer 320 focos activos. Singularmente, en Castilla y León, con 14 incendios, y Cataluña, con 20.
