Publicado: septiembre 24, 2026, 3:55 pm
Renault ha anunciado que entre 2026 y 2030 invertirá 600 millones de euros en las plantas españolas de Palencia y Valladolid para impulsar una nueva etapa industrial que contará con cinco nuevos modelos a fabricar en las líneas de Castilla y León. Todo ello tiene lugar en el marco del plan estratégico futuREady anunciado por la marca, tal y como ha confirmado este jueves la enseña en un comunicado.
El desembolso se destinará a «reforzar el proceso industrial en el país, mejorar la competitividad de sus plantas, acelerar el desarrollo de tecnologías del futuro y apoyar la transformación de sus operaciones en todo el territorio nacional», ha detallado la compañía, que ha decidido apostar por la electrificación haciendo de España una de sus piedras angulares. Una decisión que se ha llevado a cabo por las cualidades del territorio, al que consideran «un polo estratégico de innovación, ingeniería y excelencia industrial».
La asignación ha sido posible después de que a inicios del mes de junio Renault y las organizaciones sindicales firmaran un acuerdo para ratificar su nuevo convenio colectivo, aunque no fue sencillo. Tras 11 reuniones y parones por una negociación que llegó a enquistarse, finalmente llegaron a un consenso para el periodo 2026-2028 que permite asegurar 6.000 empleos, la puesta en marcha de una nueva plataforma para vehículos eléctricos o los cinco nuevos modelos, tal y como apuntó entonces la enseña gala.
Dada la situación, en Palencia se elaborarán tres nuevos vehículos, dos multienergy platform y uno hybrid long life. Mientras tanto, otros dos híbridos del mismo tipo también se producirán en la fábrica vallisoletana, que también albergará una nueva línea de montaje de baterías. El acuerdo incluye, además, la adjudicación de la nueva plataforma eléctrica RGEV Medium 2.0. Un sistema que ya venía contemplado en el último plan estratégico y que abre la puerta a la fabricación de los primeros vehículos 100% eléctricos de la marca en nuestro país. Ofrecerá motores con hasta 750 kilómetros de autonomía WLTP en eléctrico y hasta 1.400 en rango extendido.
Tras la firma del nuevo convenio, que fue clave para el desarrollo de la estrategia, los representantes de UGT se mostraron felices, tal y como apuntó entonces a este medio Adolfo Arnáez, secretario general. «Tenemos que estar contentos, porque vemos cómo está el sector del auto y no hay casi ninguna empresa con subidas ligadas al IPC, etc», y añadió: «Es un convenio que recupera derechos y cesiones que se hicieron en anteriores acuerdos. No se han guardado nada (Renault) y al final se ha alineado todo perfectamente para que la empresa se moviera, y lo han hecho».
