Publicado: julio 1, 2026, 11:23 am
Las aerolíneas y los aeropuertos quieren que se suspenda de manera temporal el nuevo control fronterizo de la UE ante la temporada de verano y los viajes masivos. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Aerolíneas por Europa (A4E), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) denuncian largas colas, retrasos y pérdidas de conexiones y así lo han expresado en una carta enviada a la Comisión Europea.
El nuevo control de la frontera exterior de la UE, en marcha desde este mismo año, somete todos los procesos a una «presión insostenible», explican los firmantes de la misiva. «Desde la plena implementación del EES en abril, los tiempos de espera en los controles fronterizos han aumentado significativamente, llegando ahora a alcanzar hasta cinco horas durante los periodos de mayor tráfico. Estas demoras están afectando a millones de pasajeros que ingresan al espacio Schengen», comentan.
No ven con malos ojos la medida, pero entienden que debe de adaptarse a los niveles de afluencia de viajeros, especialmente cuando se habla de la temporada estival. Las organizaciones reconocen el valor estratégico de automatizar el registro de ciudadanos extracomunitarios, han lanzado una advertencia urgente a Bruselas ante lo que califican como un «momento crítico». La presión operativa actual, advierten, es ya insostenible para el personal y está provocando retrasos inasumibles para los viajeros justo a las puertas de la temporada alta.
Ante este escenario, la propuesta del sector no es eliminar la vigilancia, sino recuperar temporalmente la metodología de trabajo tradicional. Los firmantes de la misiva enviada a la Comisión Europea aclaran que su petición no busca dejar las fronteras desprotegidas, sino permitir el regreso al sellado manual de pasaportes bajo el estándar habitual de Schengen cuando la afluencia de pasajeros desborde la capacidad técnica o física de las terminales. Esta medida se considera una respuesta «necesaria y justificada» para evitar el colapso ante grandes volúmenes de tráfico o fallos en el sistema.
La urgencia se centra especialmente en el calendario estival, con una exigencia inmediata: que los Estados miembro cuenten con la potestad de suspender preventivamente el sistema EES durante los meses de julio y agosto. Esta «flexibilidad necesaria» permitiría a las autoridades reaccionar si la infraestructura se ve superada, garantizando que el flujo de turistas no se detenga por las exigencias de la nueva plataforma digital en plena campaña de verano.
Más allá de este parche temporal para las vacaciones, el sector reclama una solución estructural que esté lista antes del otoño. Han solicitado al Ejecutivo comunitario que, para el mes de septiembre, se haya diseñado un «mecanismo permanente de flexibilidad operativa» en colaboración con la industria. Este protocolo definiría escenarios «excepcionales» en los que se permitiría pausar el control digitalizado para priorizar una gestión eficiente y una mejor experiencia para el pasajero.
Para que el modelo biométrico sea viable a largo plazo, las organizaciones subrayan que aún es necesario reforzar la infraestructura y el capital humano. El éxito definitivo del sistema dependerá de que se garantice la estabilidad de las plataformas tecnológicas, se complete la instalación de máquinas de autoasistencia y puertas automáticas en todos los aeropuertos, y se asegure una dotación de personal suficiente. Hasta que estas condiciones de fiabilidad no se cumplan plenamente, el sector considera irrenunciable mantener la flexibilidad para desconectar el modelo digital cuando la situación lo requiera.
