Publicado: mayo 19, 2026, 9:59 am
Nissan ha abierto la puerta a exportar a Canadá coches producidos en China junto a su socio Dongfeng. Una decisión que llega después de que el país americano haya aceptado la entrada de productos del gigante asiático, tal y como ha indicado el director del fabricante japonés en las Américas, Cristiano Meunier: «Estamos analizando la situación». Una estrategia que puede suponer un gran cambio de rumbo para la marca nipona en su intención de reducir costes para continuar rebajando sus pérdidas y paliar su deuda.
En una entrevista con Bloomberg, el mandatario ha dejado claro su intención de llevar a cabo este movimiento después de la modificación en la regulación en Canadá, que ahora permitirá la llegada de hasta 49.000 unidades desde China. Un cambio con el que podrían aprovechar para vender bajo el nombre de Nissan, haciendo frente a los menores costes de producción del gigante asiático. Sin embargo, no es la primera vez que los nipones toman esta decisión, pues con su plan The Arc ya señalaron que querían exportar a Latinoamérica u Oriente Medio, zonas mucho más sensibles al precio.
Ahora, sin embargo, su idea es desembarcar con esta asociación en el país norteamericano, una nación integrada en un ecosistema industrial occidental. Un movimiento que podría hacer que China tomase una importancia mucho mayor para Nissan, convirtiéndose en un gran socio. Sin embargo, todavía no se ha concretado si estos planes finalmente podrían llevarse a cabo. Lo único que se conoce con exactitud es que esta decisión empezará por exportar inicialmente a Latinoamérica unas 100.000 unidades, y posteriormente serán 300.000, de modelos como el sedán eléctrico N7 o la camioneta Frontier Pro, tal y como reconoció Espinosa.
Pérdidas y un ERE en Europa
El último ejercicio fiscal se ha saldado para los japoneses con unas pérdidas que rebajaron un 20% respecto a 2024, debido, entre otros aspectos, a un contexto económico marcado por la inflación, los aranceles impuestos por Trump y la debilidad de algunos mercados internacionales, tal y como apuntaron desde la marca hace una semana. La compañía automovilística facturó 68.600 millones de euros, un 5% menos que los 72.000 obtenidos un año antes y, pese a las pérdidas, el fabricante destacó la mejora durante la segunda mitad del ejercicio gracias a su plan de reestructuración Re:Nissan, centrado en la reducción de costes y la optimización industrial.
Como parte de esta estrategia, también han planteado un ERE para «el despido colectivo» de hasta 900 trabajadores en Europa, tal y como indicaron recientemente a este medio. Este movimiento forma parte de su reducción de costes y afectará a tres instalaciones afincadas en Cataluña con un total de 569 empleados (122 en el centro de recambios, 383 en el centro técnico de Zona Franca y 64 en la planta técnica). Por el momento, estas serán las únicas instalaciones afectadas, ya que Cantabria y Ávila «están fuera de este periodo de consultas», recalcaron desde la compañía.
