Publicado: abril 12, 2026, 9:06 am
Una de las principales consecuencias de la guerra de Irán es el cierre, por parte del régimen islamista, del estrecho de Ormuz, por donde pasa aproximadamente el 20% del tráfico petrolero mundial.
La situación es crítica porque semejante obstáculo supone un incremento del precio del combustible y, a corto plazo, problemas de abastecimiento. Las aerolíneas ya han avisado de que se acerca el momento en el que se queden sin reservas.
ACI Europe, la organización que representa a los aeropuertos de la UE , señaló que las reservas de combustible para aviones se estaban agotando y que el suministro se veía aún más afectado debido al «impacto de la actividad militar en la demanda».
La fecha límite pra las aerolíneas es el 4 de mayo, es decir, unas tres semanas.
Una carta a la que tuvo acceso el Financial Times advierte de «la creciente preocupación del sector aeroportuario por la disponibilidad de combustible para aviones, así como de la necesidad de una supervisión y actuación proactivas por parte de la UE».
«Si el paso por el estrecho de Ormuz no se reanuda de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE», dice la carta.
Aunque las principales aerolíneas aún disponen de varias semanas de suministro, la próxima temporada alta de verano genera mayor preocupación sobre el suministro y los costes. Ryanair, por ejemplo, ha advertido que si la guerra no termina este mes, habrá interrupciones a partir de mayo.
El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, declaró: «Los proveedores de combustible están constantemente atentos al mercado. No prevemos ninguna interrupción hasta principios de mayo, pero si la guerra continúa, corremos el riesgo de sufrir interrupciones en el suministro en Europa durante mayo y junio, y esperamos que la guerra termine antes y que se elimine el riesgo para el suministro».
«Creemos que existe un riesgo razonable, de bajo nivel, de que entre el 10% y el 25% de nuestros suministros puedan estar en riesgo durante mayo y junio, así que, como todos los demás en esta industria, esperamos que la guerra termine cuanto antes. Si la guerra termina en abril y se reabre el estrecho de Ormuz, entonces prácticamente no habrá riesgo para el suministro», concluye O’Leary.
