Publicado: noviembre 4, 2026, 5:39 pm
El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha presentado su dimisión al nuevo responsable del Ministerio de Transportes, Carlos Cuerpo, un día de después de que renunciara su superior, el ya exministro Óscar Puente. El accidente ferroviario de Urda de la semana pasada, solo nueve meses después de otro siniestro igualmente grave, el de Adamuz, habían esparcido la sensación de que era insostenible su continuidad al frente del gestor de la infraestructura ferroviaria.
Según confirman fuentes internas de Adif, Marco de la Peña ha dimitido durante la reunión a la que había sido convocado por Cuerpo en la tarde de este miércoles y en la que también ha estado presente el secretario de Estado de Transportes y hasta ahora número dos de Puente, José Antonio Santano. Posteriormente, Adif iba a celebrar un consejo de administración.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, natural de Santander y de 59 años, Marco de la Peña es presidente de Adif desde septiembre de 2024 y, como tal, máximo responsable de la empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviaria que, de un modo u otro, está íntimamente relacionada con las dos tragedias ferroviarias de este año, de las más graves de la historia de España. Cuando se le preguntó en enero si no pensaba dimitir, respondió que asumiría las responsabilidades que determinara la investigación de Adamuz que todavía no ha concluido. Tras el accidente en Toledo de la semana pasada, la pregunta sobre su dimisión no llegó a formulársele en público, con todos los ojos mirando a Puente. Un día después de que este dimitiera de su cargo, Marco de la Peña ha presentado su renuncia en la primera reunión que ha tenido con Cuerpo, ahora al frente de Transportes.
Marco de la Peña llegó a la Administración central después de una carrera en el sector ferroviario, tanto en el plano privado -por ejemplo, en Ferrovial– como en el público, como responsable de la Red Ferroviaria Vasca, de Ferrocarriles Vascos o del Metro de Bilbao, hasta desempeñar entre 2020 y 2024 el puesto de viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno vasco.
Desde allí dio el salto a Madrid, para sustituir al frente de Adif a Ángel Contreras, a quien Puente fulminó solo un año después de haberle nombrado por eventuales vínculos con el caso Koldo. Con su dimisión, son ya cinco presidentes los que ha tenido Adif en siete años, a la espera de que se nombre a su sucesor.
Adif es la responsable de la renovación de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla en la que este año se han registrado dos accidentes que han dejado en total 115 muertos y cientos de heridos. Bajo la batuta de De la Peña, la empresa encajó en enero una rotura de carril no advertida que, según apunta la investigación, provocó el descarrilamiento de un tren Iryo que colisionó con un tren de Renfe que pasaba en sentido contrario. El miércoles pasado, los ordenadores que fallaron formaban parte del sistema de señalización de Adif, de cuya titularidad es también el Centro de Regulación de la Circulación de Atocha de donde partieron las instrucciones erróneas para que un maquinista reanudara la marcha normal cuando había otro tren parado delante.
Conflicto laboral por la seguridad
De carácter discreto y «buena persona», según quienes le han tratado, Marco de la Peña también ha afrontado en los últimos meses conflictos laborales en Adif, en particular por parte de los controladores de la circulación que precisamente semanas antes de Urda denunciaban «sobrecarga» de trabajo y falta de personal. El 16 de noviembre sus trabajadores se concentrarán y el 17 irán a la huelga en protesta por las condiciones de seguridad.
Este miércoles, en el Congreso, Puente sacó la cara por él y la empresa que preside al denunciar los «bulos» relativos a que ahora estaba plagada de cargos afines y ajenos al sector ferroviario y a la gestión de las infraestructuras. «No hay nadie en la cúpula directiva de Adif que no cuente con preparación más que sobrada y experiencia más que contrastada para ocupar el puesto que ocupa. Y no están ahí por razones políticas, están por razones fundamentalmente directivas y técnicas», dijo el ya exministro poco antes de anunciar su dimisión, a la que un día después ha seguido la de Marco de la Peña.
