Publicado: julio 30, 2026, 10:12 am
El fabricante BMW, propietario de Mini, Rolls-Royce y BMW Motorrad, ha sufrido el desplome de sus ganancias en el primer semestre del año tras caer hasta un 28,5%, hasta los 2.872 millones de euros. Una cifra que la firma muniquesa atribuye directamente al gran impacto del mercado chino, donde las ventas cayeron un 20%, tal y como ha comunicado la compañía este jueves durante la presentación de sus resultados financieros.
Tras un inicio sólido del año, el conflicto en Oriente Medio y la caída en el mercado del siguiente asiático continuaron mermando las arcas del fabricante. Sus ingresos también descendieron un 7,9%, hasta los 31.259 millones, al igual que lo hicieron los costes, que se quedaron en 27.028. Por su parte, el resultado operativo (Ebit) bajó un 37,4%, mientras la fabricación alcanzó los 62.266 millones, un 8% inferior a la registrada un año antes.
En la misma línea también han descendido las ventas, que se han quedado en 1,15 millones, un 4,2% menos que el año anterior. La mejor parte fue para Mini, que creció un 11,7%, con 149.535 nuevas matriculaciones. Sin embargo, no han corrido la misma suerte el resto de firmas del grupo. Las entregas de BMW se redujeron un 6,2%, al igual que la de Rolls-Royce, que cayó otro 9,8%. La gran ‘mancha’ para el conglomerado llegó por parte del mercado chino, donde las comercializaciones cayeron un 20,4% (262.000 unidades). No fueron tan negativas las cifras en el resto del globo, con un crecimiento del 5,4% en el viejo continente y un 3,9% en Estados Unidos.
Destacaron, además, las ventas de vehículos eléctricos, especialmente en el segundo trimestre, donde despuntaron un 5,2%. No obstante, los resultados no fueron positivos debido a unas bajas cifras en los primeros meses del año, lo que deja el cómputo del semestre con un retroceso del 7,4% en los BEV, cuando acusaron la retirada de incentivos públicos por parte de EEUU y China. En total, sus entregas se situaron en el 17,7% frente al 18,3% del ejercicio anterior.
A pesar de la situación, la firma destacó su posición comercial en Europa y EEUU, asegurando que continúa manteniendo una política de reducción de costes e inversiones. Sin embargo, han revisado a la baja sus previsiones el pasado 16 de junio y esperan ahora una caída significativa del beneficio antes de impuestos al cierre del ejercicio, además de unas entregas ligeramente inferiores a las de 2025. Mientras tanto, el grupo continúa desplegando su estrategia de electrificación con la plataforma ‘Neue Klasse’, con más de 40 modelos nuevos o renovados previstos hasta finales de 2027. Gracias a ello, algunos como el iX3 o el i3 han tenido una gran acogida. De cara al conjunto del ejercicio, BMW revisó
