Publicado: marzo 20, 2025, 1:31 pm
La necesidad de que España incremente el gasto destinado a defensa ha llevado al ministro de Transportes, Óscar Puente, a abrir la puerta a que parte de las inversiones que su departamento materializa en el ferrocarril puedan ser integradas en ese 2% militar sobre el PIB que Bruselas obligará a alcanzar a todos los países en 2030. El planteamiento es sencillo: como las vías del tren pueden tener un uso «dual», tanto civil como militar, las inyecciones de dinero público destinadas a estas infraestructuras podrían servir para cumplir con las exigencias comunitarias sin tener que detraer otras partidas presupuestarias. Puente ha puesto encima de la mesa dos ejemplos concretos para poner en práctica esta idea: «Tenemos dos corredores fundamentales, y más ahora que se habla de infraestructuras duales de uso público y uso militar, como son el corredor Atlántico y el Mediterráneo». En esas dos grandes obras públicas Transportes va a «tratar de aprovechar indirectamente la oportunidad» de invertir por lo civil y lo militar, en un contexto en el que el debate se dirige hacia las inversiones en defensa. «Hablamos de infraestructuras que sirven para los dos usos y son vitales en ese nuevo horizonte europeo de incremento del gasto en materia de seguridad», apuntaba ayer en la clausura de la asamblea de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC). Las declaraciones de Puente llegaban después de haber planteado esta misma cuestión entre sus colegas europeos en el consejo informal de ministros de Transportes de la UE celebrado el martes en Varsovia (Polonia). «La seguridad europea en el ámbito del transporte será un eje central de las discusiones» , indicó. Consciente de la dificultad de cuadrar las cuentas públicas con una inyección millonaria en defensa, y las fricciones políticas y sociales que le pueden provocar al Gobierno, Puente admitió que incluir parte de las inversiones ferroviarias como si fueran para defensa «es una manera, también, de que la ciudadanía entienda que, cuando se habla del presupuesto de defensa, si sustituimos ese término por el de seguridad, nos encontraremos con que no se trata solo de armas, de tropas, sino también de sistemas, de infraestructuras y de organización». Aunque no será tan fácil realizar este cambio semántico para que la UE acepte el verdadero reto presupuestario que supone la defensa. En la clausura de la asamblea de la CNC, Puente ha puesto en valor los 1.000 millones de euros ejecutados en España en 2024, una cifra récord desde el año 2011. «La inversión pública en materia de infraestructuras nos ayuda a ser un país más conectado, por tanto menos desigual y más competitivo», ha afirmado. Además, el ministro de Transportes ha asegurado que su Ministerio recurre «muy poco» a los encargos a medios propios, rechazando así la crítica que el sector de la construcción lleva haciendo contra las administraciones durante los últimos años. Lo ha hecho después de que el presidente de la CNC, Pedro Fernández Alén, haya pedido poner fin a lo que ha llamado un «abuso» de medios propios por parte de las distintas Administraciones Públicas, lo que cree que está quebrando la libre competencia empresarial y reduciendo notablemente el número de empresas que concurren a las licitaciones.
